車仆車用潤滑油知識培訓.

1、車用潤滑油知識培訓潤滑油的構(gòu)成基礎(chǔ)油(70-95%)基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)添加劑(5-30%)添加劑可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成分類篇礦物油普通礦物基礎(chǔ)油添加劑半合成油普通礦物基礎(chǔ)油合成礦物油添加劑全合成油合成礦物基礎(chǔ)油添加劑化學合成油化學合成基礎(chǔ)油添加劑分類篇按構(gòu)成分類齒輪油變速箱油剎車油潤滑脂防凍液內(nèi)燃機油汽油機油柴油機油摩托車機油分類篇按用途分類加熱/加壓攪拌基礎(chǔ)油 (80 - 85%)潤滑脂添加劑 (5 - 10%)稠化劑 (10 - 15%)加熱攪拌基礎(chǔ)油 (70 - 95%)潤滑油添加劑 (5 -

2、30%)制造與標準篇潤滑油（脂）的調(diào)和及生產(chǎn)降解性熱穩(wěn)定性揮發(fā)性抗磨效果防銹性能生物毒性低溫流動性水分離性粘度穩(wěn)定性氧化穩(wěn)定性沉積物控制密封相容性來自于基礎(chǔ)油來自于添加劑制造與標準篇潤滑油性能的來源I類II 類III 類IV 類V 類傳統(tǒng)溶劑精煉礦物油，由原油中直接提煉萃取。由I類油經(jīng)過加氫裂解后的產(chǎn)物高度加氫裂解或加氫異構(gòu)化蠟 聚烯烴(PAO)合成油所有未列入I，II，III，IV類中的其它種類（包括其它合成油）。廣泛應用于中低端車用油的制造，低溫、環(huán)保及氧化穩(wěn)定性方面表現(xiàn)一般。比I類油更好的氧化穩(wěn)定性，廣泛用于中高端車用油及半合成油品的制造。具有天然的潤滑性能，酯類本來的極向性可以使油膜分

3、子黏附在金屬表面，性能最好。早期的合成油，極強的抗氧化穩(wěn)定性和最好的低溫流動性，成本較高，與添加劑相容性一般。民用市場較少采用。較強的氧化穩(wěn)定性和較好的低溫流動性，與PAO性能接近，為目前主流的全合成油品的基礎(chǔ)材料。制造與標準篇基礎(chǔ)油的分類原油瀝青常壓塔減壓塔精制塔燃油油渣溶劑異構(gòu)脫蠟多次加氫溶劑提取物蠟輕油溶劑氫氣油渣加氫精制輕油溶劑脫蠟氫氣蠟+類基礎(chǔ)油類基礎(chǔ)油類基礎(chǔ)油揮發(fā)性氣體制造與標準篇、類基礎(chǔ)油生產(chǎn)工藝乙烯催化劑分 餾過 濾催化劑烯烴制造與標準篇類（合成）基礎(chǔ)油生產(chǎn)工藝可改良基礎(chǔ)油特性的添加劑有：粘度指數(shù)改進劑降凝劑可保護基礎(chǔ)油的添加劑有：抗氧化添加劑抗起泡添加劑保護發(fā)動機零件的添加劑

4、有： 抗磨添加劑防銹抗腐蝕添加劑清凈分散添加劑金屬減活劑油性劑和摩擦改進劑 是與基礎(chǔ)油相溶的，用來改進基礎(chǔ)油性能，以適應汽車發(fā)動機日益嚴格要求的化學物質(zhì)。制造與標準篇添加劑 車仆使用優(yōu)質(zhì)的增粘劑，比普通的增粘劑在保持潤滑油粘度指標方面，有更長的衰減期，可以有效的維持發(fā)動機的油壓、維持強勁動力，并減少油泥和積碳的產(chǎn)生。1005001020304060708090低溫時蜷縮，呈球狀，易于流動1005001020304060708090高溫時伸展，相互纏繞，阻止流動制造與標準篇粘度指數(shù)改進劑-調(diào)節(jié)油品的高低溫粘度粘度升高 摩擦系數(shù)增大酸值增大 腐蝕金屬顏色變深 影響外觀氧化變質(zhì) 更高的TBN（堿值）

5、，可以有效的中和燃油燃燒過程中產(chǎn)生的硫氧化物及其他酸性物質(zhì)，進而保護發(fā)動機免受腐蝕和延長換油里程。制造與標準篇抗氧化劑和金屬減活劑 -改善油品在氧氣、溫度、金屬催化等影響下的氧化變質(zhì)的性能油泥積炭漆膜溶解發(fā)動機中的潤滑油潤滑油潤滑油潤滑油有機極性化合物清潔！清潔？制造與標準篇清凈分散劑-調(diào)節(jié)油品對積碳、油泥的分散能力 優(yōu)質(zhì)的抗磨劑，可以提高潤滑油的潤滑性能，降低摩擦系數(shù)和發(fā)動機的噪音，延長發(fā)動機的使用壽命。負荷低負荷高基礎(chǔ)油本身幾乎不具備任何抗磨能力！制造與標準篇油性劑和摩擦改進劑-調(diào)節(jié)油品的耐壓能力1、滿足同一API級別的潤滑油，會因添加劑的加劑量不同，而有經(jīng)典配方和經(jīng)濟配方。經(jīng)典配方擁有更

6、嚴酷的環(huán)境適應性和更長的換油里程；經(jīng)濟配方僅僅滿足相關(guān)強制性標準，即適應較好的車況和較好的路況。車仆潤滑油采用經(jīng)典配方。2、幾家大的國外添加劑公司，占據(jù)全球車用油添加劑市場份額的90%以上。車仆潤滑油采用全進口添加劑。制造與標準篇添加劑對潤滑油性能的影響國內(nèi)南方蘭煉（路博潤）國外雅富頓Afton潤英聯(lián)Infineum路博潤Lubrizol雪佛龍Chevron制造與標準篇主要添加劑供應商基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油 調(diào)配調(diào)配 灌裝灌裝添加劑添加劑空桶空桶 物流物流售后服務售后服務經(jīng)銷商經(jīng)銷商標貼標貼貼標貼標制造與標準篇潤滑油的生產(chǎn)過程SAE-美國汽車工程師學會,SAE值用以確定汽車發(fā)動機、傳動系統(tǒng)和尾軸潤滑油的

7、粘度范圍.API-美國石油協(xié)會,發(fā)動機潤滑油的等級分類.ISO-國際標準化組織,粘度的分類,及工業(yè)潤滑劑的等級分類.ACEA-歐洲汽車制造廠協(xié)會.AGMA-美國齒輪制造廠商協(xié)會.CCMC-共同市場汽車制造商協(xié)會.ASTM-美國材料試驗協(xié)會,為材料和試驗方法制定標準的組織.ILSAC-國際潤滑劑標準批準委員會.制造與標準篇世界車用油品主要行業(yè)協(xié)會和組織r粘度標準采用SAE(美國汽車工程師協(xié)會)粘度分類標準。 r性能標準主要采用API(美國石油協(xié)會)、ACEA(歐洲汽車制造商協(xié)會)、JASO(日本汽車標準組織)等國際通用分類標準，以及各大著名發(fā)動機制造商自己的分類標準。制造與標準篇車用潤滑油最普遍

8、使用的標準1.添加劑公司負責配方的研發(fā)。研究出一個配方后，需要經(jīng)過大量的臺架試驗、道路行車試驗等一系列嚴格的標準測試流程，再提交給相關(guān)的協(xié)會認證及備案。審查通過后，該配方中的添加劑方可進行銷售。2.SAE及API級別高低，由配方?jīng)Q定。3.潤滑油公司向添加劑公司購買添加劑的同時，按添加劑公司提供的公開配方中的要求，在市場上購買基礎(chǔ)油等原料，進行潤滑油的調(diào)制。4.車用潤滑油公司并無配方研發(fā)方面的能力與資質(zhì)，任何超越API及國標級別的性能描述，均為各自公司的宣傳手段，且不被相關(guān)標準所認可。5.在中國銷售的油品，須滿足國標。國標與SAE及API級別屬關(guān)聯(lián)關(guān)系。制造與標準篇潤滑油的配方與級別的關(guān)系應用篇

9、潤滑油是機器的血液應用篇加油口搖臂機油回路活塞及活塞環(huán)連桿連桿大頭主軸承機油油底殼集濾器機油濾清器機油泵主油道通往缸蓋的油道氣門組件連桿軸承壓力潤滑飛濺潤滑飛濺潤滑+壓力潤滑應用篇發(fā)動機的構(gòu)造及其潤滑系統(tǒng)應用篇汽油機與柴油機一般柴油發(fā)動機的工作條件比汽油機的工作條件惡劣和苛刻，柴油機的壓縮比汽油機高出許多，所以對柴油機油的質(zhì)量的要求比汽油機油要高的多，兩者不能混用，免得造成不必要的浪費和損失。應用篇發(fā)動機的壓縮比漆膜活塞環(huán)，缸套，軸承等處的磨損清凈劑,抗磨添加和極壓添加劑積碳燃燒室,活塞環(huán),排氣閥清凈作用清凈劑凸輪和插桿的磨損抗磨添加劑低溫流動性活塞頂/氣缸壁過熱冷卻作用曲軸抗腐蝕抗腐蝕添加劑

10、油泥油箱沉積分散作用分散劑應用篇發(fā)動機潤滑油及添加劑的作用q如何選擇機油？潤滑油API質(zhì)量等級 潤滑油SAE粘度級別 只選對的，不選貴的！只選對的，不選貴的！選擇篇潤滑油性能規(guī)格粘度增大25 W20 W15 W5 W50302010 W0 W4060 單級粘度潤滑油 : 一個數(shù)字 (SAE 10W, 30.) 多級粘度潤滑油 : 兩個數(shù)字 xxWxx ( SAE 5W40, 10W30, 20W50.)選擇篇發(fā)動機油的SAE粘度-35時不同粘度潤滑油的表現(xiàn)5W4010W4015W4020W5025W50選擇篇溫度對潤滑油的影響 SJ 15W-40API質(zhì)量級別表示汽油機油“J”級別xxW代表低

11、溫粘度等級它衡量了機油的低溫流動性，該數(shù)字越低，低溫粘度也就越低。15W是最常用的油品之一它表明該機油可工作至-20 C的環(huán)境溫度下該數(shù)字代表機油在100 C時的粘度，數(shù)字越大，粘度越高。SAE 40 單級粘度潤滑油與15W40 多級機油在100 C時粘度相同，但15W-40 的機油在100 C以下粘度低于SAE 40 的機油，100 C以上粘度高于SAE 40 機油，多級油粘溫特性更好。多級粘度潤滑油可適用于更寬的溫度范圍 選擇篇什么是多級粘度發(fā)動機油？SAE粘度級別適用溫度條件/0W-40-35+400W-50-35+505W-30-30+305W-40-30+4010W-30-25+30

12、10W-40-25+4015W-30-20+3015W-40-20+4020W-50-15+5025W-60-10+60選擇篇多級油的適用環(huán)境溫度粘度增大85 W75 W9080 W70 W140250選擇篇齒輪油的SAE粘度SAE級別適用溫度條件/75W-90-50+3580W-90-20+3585W-90-15+3585W-140-15+55選擇篇齒輪油的適用環(huán)境溫度只使用于滿足GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5的汽油機油可適用于汽油機油及柴油機油選擇篇 API圖徽SHGF-1年份 Pre 1930s193019641968197219801989SCSDSESFSG1992

13、19962001 2003 SBSJGF-2SLGF-3SMGF-42010SNGF-5選擇篇API汽油機油性能發(fā)展史SA級 別標 準 分 類SA1930年代初期。純礦物油，不含添加劑。SB1940年代后期。首期含添加劑的機油，含有一些防銹及抗氧化劑。SC1964年。提供防止高溫及低溫沉積，磨損，銹蝕及腐蝕保護。SD1968年。表現(xiàn)比SC好。SE1972年。更多防止氧化，銹蝕，腐蝕及高溫沉積的保護。SF1980年。氧化穩(wěn)定性較SE為佳。同時包含了改良了的防磨損表現(xiàn)。SG1989年。對引擎沉積，機油氧化及引擎磨損的控制較SF為佳。SH1993年。測試通過程序較SG嚴。SJ1995年。在SH的基礎(chǔ)

14、上增加室內(nèi)測試及揮發(fā)性的改善。SL2001年。粘度更低，更節(jié)省燃油，更好的抗氧化性。SM2004年。更好的提高燃油經(jīng)濟性、延長發(fā)動機壽命、保護尾氣排放系統(tǒng)。SN2010年。目前最高的潤滑油級別，更環(huán)保。API級別的變遷，不僅要求適應發(fā)動機的技術(shù)，同時還要適應環(huán)保的要求。選擇篇API汽油機油性能分類選擇篇API汽油機油性能表現(xiàn)CBCACCCD年份 1940194919551961198419901994CG-4CF-4CECFCF-2CD IICH-41998CI-42002CJ-42007選擇篇API柴油機油性能發(fā)展史級 別適 用 車 型CA適用于輕負荷柴油發(fā)動機的潤滑CB適用于中負荷柴油發(fā)動

15、機的潤滑CD適用于1964型中負荷柴油發(fā)動機的潤滑CE適用于較高負荷柴油發(fā)動機的潤滑CD II適用于相等于CD的二沖程柴油發(fā)動機的潤滑CE適用于1983型重負荷柴油發(fā)動機的潤滑CF適用于非公路用中等負荷增壓柴油發(fā)動機的潤滑CF-2適用于相等于CF的二沖程柴油發(fā)動機的潤滑CF-4適用于1991型重負荷柴油發(fā)動機的潤滑CG-4適用于1994型重負荷柴油發(fā)動機的潤滑CH-4適用于1998型重負荷柴油發(fā)動機的潤滑CI-4適用于2002型重負荷柴油發(fā)動機的潤滑CJ-4目前世界上等級最高的柴油機油，具有更加突出的性能選擇篇API柴油機油性能分類API使用類型應 用GL1(常規(guī)型)帶有輕微的表面壓力和滑動速

16、度的螺旋傘型或蝸輪齒輪除手動變速器外，當前不使用GL2(螺旋型)螺旋齒輪的潤滑條件比GL-1稍苛刻已不用。盡管蝸輪齒輪當前仍然用在工業(yè)用蝸輪減速齒輪上，但現(xiàn)已不用在汽車上。 GL3(緩和極壓)用在稍有苛刻條件的螺旋傘齒輪和手動變速器上當前主要用在手動變速上，但絕不用在后車橋上（軸）GL4(多用途)高速低負載條件下或低速高負載條件下的準雙曲面齒輪正常條件下準雙曲面元件的后車橋，也用在手動變速器上GL5(多用途)在高速沖擊負載的更惡劣條件下的準雙曲面齒輪在惡劣條件下用在小轎車、賽車以及大卡車的后車橋上的準雙曲面元件GL-6(多用途)在高速沖擊負荷運轉(zhuǎn)中汽車的各種齒輪，特別是高偏置準雙曲面齒輪適用于

17、重載、超重載、中長途及負荷特別大的載重車輛后橋及變速箱中使用。對于四驅(qū)越野車輛的變速箱、分動箱及前后驅(qū)動橋齒輪的潤滑保護，GL-6是更理想的選擇 。GL-4和GL-5是目前最常見的API標準齒輪油，GL-2、GL-3、GL-6已被廢除。選擇篇齒輪油的API級別不同的齒輪箱需要專門研制的潤滑油，且通常不能互換。潤滑油類型執(zhí)行標準EP/抗磨損性能摩擦特性ATF自動變速箱油Dexron III好離合器滑動工程機械用油CAT TO-4很好較不宜滑動發(fā)動機油API CD很好不相關(guān)拖拉機變速器油多種很好對油浸制動系統(tǒng)滑動性好齒輪箱/手動變速器GL-4很好專為同步器設(shè)計橋油GL-5極佳無需含ZDTP抗磨損添

18、加劑含硫/磷型極壓添加劑選擇篇齒輪油的種類和性能特點n 主要有FORD標準F型和GM標準DEXRON 型，型號不同，摩擦系數(shù)不同。n DEXRON 型錯用F型，自動變速器發(fā)生換檔沖擊，制動器和離合器突然嚙合；F型錯用DEXRON 型，離合器、制動器打滑，加速摩擦片早期磨損。n 其他如無極變速發(fā)動機使用的變速箱油，均執(zhí)行廠家制定的特定標準，不能用其他通用型號的自動變速箱油替代。 ATF(Automatic Transmission Fluid )，被視為一種多用途液體，車用自動傳動油通常被染成紅色，便于區(qū)別和辨認，不至于把普通機油或齒輪油當作ATF使用。自動變速器選擇篇自動變速箱油ATF的選擇

19、1973 1989 1994 2003 2006 DEXRON II改進了流動性，氧化穩(wěn)定性，主要是應付當時各車廠推出的電控變速箱。美國通用第二代ATF，在粘度和抗氧化方面有所改進，可以替代早期 Dexron。防震顫，防離合器磨損主要應用于6-7速的電控變速箱，有助于延長油品和變速器的使用壽 命，但價格非常高。DEXRON IIEDEXRON IIIDEXRON III(H)DEXRON VI 1973 1989 1994 2003 2006 摩擦性,氧化穩(wěn)定性,密封件相容性選擇篇自動變速箱油Dexron標準的發(fā)展u要嚴格按發(fā)動機出廠說明書上規(guī)定的用油質(zhì)量等級選油，質(zhì)量級別應根據(jù)就高不就低的原

20、則。可以選用高于要求的質(zhì)量等級的油品，不可選用低于要求的質(zhì)量等級的油品。API級別高的油品，可以替代低級別的油品。u根據(jù)各地執(zhí)行的國標排放標準選擇相應API級別的油品。u高速高負荷增壓等工作條件較苛刻的柴油機應選擇CH-4以上級別的油品。u新車的活塞與氣缸間隙小，且機件活動面尚未磨配，適合低粘度的機油，因為低粘度機油容易進入緊密間隙中，且可以幫助磨配。待磨配完成后再改用正常粘度機油。u渦輪增壓型車輛，宜選用高粘度機油。選擇篇不同車況、路況的選擇（一）u車輛在80000km內(nèi)，活塞與氣缸磨損不多，間隙正常，可選用正常粘度。u舊車在80000km以上，活塞與氣缸間隙已稍磨損，間隙稍大，可選用高粘機

21、油，以幫助間隙的密封性。u都市用車、常塞車、慢速龜爬者，因慢速塞車易引起引擎高溫，宜選用高粘機油。u高速公路或長途用車多者，因引擎溫度正常，選用正常粘度即可。u輕負荷引擎，例如轎車，宜選用正常粘度機油。u重負荷引擎，例如貨車，或是常常滿載的轎車、常爬山長陡坡的車，宜選用高粘機油。u激烈操駕者，如常急加速、引擎轉(zhuǎn)速高、賽車者，宜選用粘機油，對于引擎常逼近紅線區(qū)者宜選用單級# 60 機油。選擇篇不同車況、路況的選擇（二） 不同種類的潤滑油各有其使用性能的特殊性或差別。因此，要求正確合理選用潤滑油，避免代用，更不允許亂代用。潤滑油代用的原則u盡量用同一類油品或性能相近的油品代用。u粘度要相當，代用油

22、品的粘度不能超過原用油品的15%。應優(yōu)先考慮粘度稍大的油品進行代用。u質(zhì)量以高代低。u選用代用油時還應注意考慮設(shè)備的環(huán)境與工作溫度。選擇篇潤滑油的代用 不同種類牌號、不同生產(chǎn)廠家、新舊油應盡量避免混用。下列油品絕對禁止混用。u軍用特種油、專用油料不能與別的油品混用。u有抗乳化性能要求的油品不得與無抗乳化要求的油品相混。u抗氨汽輪機油不得與其他汽輪機油相混。u含Zn抗磨液壓油不能與抗銀液壓油相混。u齒輪油不能與蝸輪蝸桿油相混。 內(nèi)燃機油加入添加劑的種類較多數(shù)量較大，性能不一；不了解性能的油品的混用問題必須慎重。以免導致不良后果，甚至設(shè)備潤滑事故。選擇篇潤滑油的混用汽車廠商發(fā)動機油規(guī)格車 型一汽大

23、眾上海大眾TL52167；TL52183VW502/505；VW503/506SJ/CF 5W-40SG/CD 15W-40所有大眾車型（奧迪，高爾夫，速騰，捷達，寶來，帕薩特，高爾，POLO，桑塔納）上海通用SM/GF-4 5W-30(9986231)SL/GF-3 5W-30 (99886166)SJ/GF-2 5W-30(9986125)凱迪拉克，別克品牌，雪佛蘭品牌北京現(xiàn)代SL 10W-40/5W-30SJ 10W-40/5W-30 索納塔，伊蘭特，雅紳特東風標致-雪鐵龍SL 5W-30SJ 10W-40富康，愛麗舍，賽納，畢加索，標致307一汽豐田SL 5W-40/10W-30/15

24、W-40 威馳，花冠，皇冠，銳志，普銳斯廣州本田GF-2 10W-40雅閣，思迪，飛度東風悅達起亞SL 10W-40千里馬，遠艦，賽拉圖華晨汽車SL 5W-40/10W-30SJ 10W-30華晨寶馬，中華選擇篇中國主要汽車OEM用油規(guī)格(轎車)汽車廠商發(fā)動機油規(guī)格車 型一汽CF-4 15W-40SG 15W-40解放系列中、重型卡車輕型卡車東風CF-4 15W-40CD 15W-40東風系列中、重型卡車輕型卡車重汽CF 15W-40重型卡車北汽CF 15W-40SG 15W-40/15W-30SJ 15W-40/15W-30東風系列中、重型卡車輕型卡車上海柴油機廠CF-4 15W-40CF-

25、4 10W-30D6114系列發(fā)動機江鈴CD 10W-30輕型卡車選擇篇中國主要汽車OEM用油規(guī)格(卡車)汽車OEM手動變速箱后 橋福特公司GL-4 80W-90GL-5 80W-90/85W-90通用汽車GL-4 80W-90GL-5 80W-90克萊斯勒Dexron，DexronGL-5 80W-90/85W-90豐田汽車GL-4 80W-90/85W-90GL-5 80W-90，GL-5 85W-90日產(chǎn)汽車GL-4 80W-90/85W-90/85W-140 GL-5 80W-90/85W-90/85W-140上海大眾GL-4 80W-90/85W-90GL-5 80W-90/85W-

26、90一汽GL-3 80W-90/85W-90/85W-140 GL-3 80W-90/85W-90/85W-140東風汽車GL-4 80W-90/85W-90/85W-140GL-4 80W-90/85W-90/85W-140GL-5 80W-90/85W-90/85W-140選擇篇主要OEM車輛齒輪油推薦表1- 冷卻液儲液罐 2- 散熱器蓋 3- 風檔洗滌液罐4- 發(fā)動機油加油口 5- 制動總泵問題與解答篇發(fā)動機內(nèi)都有哪些罐？徹底更換機油的步驟如下：1.放油-應趁熱放出底殼、精濾清器、細濾清器中的舊機油。若放油螺栓帶有磁性，應將所吸附的鐵屑清除。（注意不要更換機油濾芯）2.清洗-確保機油放凈

27、后，向發(fā)動機底殼內(nèi)注入【車仆潤滑系統(tǒng)清洗油】與機油加注量一致) ，然后使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)10-20分鐘左右（勿踩油門），再將【車仆潤滑系統(tǒng)清洗油】放凈。（寒冷地區(qū)，冬天使用需預熱清洗油至40-50）3.加油-更換機油濾芯，向發(fā)動機加入正常規(guī)定量的適當級別新機油。4.發(fā)動機試運轉(zhuǎn)-機油更換完畢后，啟動發(fā)動機3分鐘左右，同時觀察油壓、水溫有無變化，如無異常可正常行駛。問題與解答篇如何更換發(fā)動機油？1. 按照車輛或上次換油時機油的參數(shù)要求，在規(guī)定的里程范圍里更換機油。2.如果更換機油的品牌時需特別注意，不同品牌的機油有可能采用不同的配方，直接混合有可能造成成機油過早孌質(zhì)而失去作用。3.每次換油時應更換

28、機油濾芯。如僅更換機油而不更換機濾，舊機濾內(nèi)殘留的被污染的機油會重新進入機油中循環(huán)，加劇機件磨損。4.除了定期更換機濾外，還須定期對汽油濾清器和空氣濾清器進行更換。一般的更換標準為每行駛20000公里/每兩次換油時更換汽濾；每行駛10000公里/每兩次換油時換空濾。問題與解答篇換油都有哪些注意事項？油品典型換油周期常規(guī)檢查項目發(fā)動機油50007500km檢查氣缸墊/氣門室罩/曲軸油封處有否滲漏；拔出機油尺，檢查油面高度。齒輪油48,000km檢查橋殼蓋密封處是否有滲漏；旋開加油孔堵，檢查油面高度。自動變速箱油48,000km檢查油底殼/各處密封是否有滲漏(因自動變速器油為紅色，較易查出)；查看

29、油尺液面高度。冷卻液1-2年向散熱器中加入少量熒車輛運行一段時間后用黑光燈檢查是否有滲漏；查看冷卻液儲液罐液面高度。問題與解答篇不同類別的油品換油周期是多長？原 因采取措施前后所選機油并非同級別、同粘度產(chǎn)品按照規(guī)定的汽柴機油級別和粘度合理選用，不輕易更換粘度級別大修后車輛需要磨合，且存在配件材質(zhì)或裝配不良的可能檢查裝配質(zhì)量，適當縮短換油期或在磨合期選擇較高級別機油不同廠家的機油混用，舊油殘留影響了新油的品質(zhì)更換不同品牌機油應徹底清洗發(fā)動機更換機油時未同時更換機油濾清器更換機油時應同時確認機油濾清器的污染程度，推薦同時更換機油濾清器由于未辨識不同規(guī)格的機油包裝，而導致加入機油偏多或偏少確認機油包裝規(guī)格，待機油運轉(zhuǎn)一會后停機確認機油尺刻度線問題與解答篇油壓低、亮紅燈的原因？原 因采取措施油底殼漏油檢修活塞環(huán)或汽缸壁磨損太大，間隙過大解體檢修機油粘度級別選擇不當，機油被燃油稀釋更換機油濾清器，調(diào)整更換間隔油量過多，油面過高調(diào)整油量，調(diào)整油面曲軸箱換氣不良檢修并調(diào)整潤滑油壓力太高，以致上竄進燃燒室調(diào)整潤滑油泵，調(diào)整油壓問題與解答篇潤滑油消耗量過大的原因？原 因采取措施基礎(chǔ)油的質(zhì)量選用高品質(zhì)的潤滑油添加劑（增粘劑）的質(zhì)量，