施組(遼寧一標(biāo)5.21改)

1、 中鐵十二局集團(tuán)有限公司 2015年遼寧省高速公路路面維修工程投標(biāo)文件目 錄編制說(shuō)明1一、編制依據(jù)1二、編制原則1第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃2第一節(jié) 、工程簡(jiǎn)介2第二節(jié) 、施工組織機(jī)構(gòu)4第三節(jié) 、施工總平面布置5第四節(jié)、施工總體進(jìn)度計(jì)劃7第二章 施工方案、技術(shù)措施9第一節(jié) 、總體施工安排9第二節(jié)、工程特點(diǎn)9第三節(jié)、施工方案9第四節(jié)、橡膠瀝青試驗(yàn)段22第三章 工期保證體系保證措施29第一節(jié)、保證工期的組織機(jī)構(gòu)及框圖29第二節(jié)、一般條件下保證工期的措施29第四章 工程質(zhì)量保證體系及保證措施31第一節(jié)、工程質(zhì)量保證措施31第二節(jié)、質(zhì)量保證體系及框圖40第五章 安全生產(chǎn)管理體系及保障措施45第一節(jié)

2、、安全保證體系及框圖45第二節(jié)、安全保證組織機(jī)構(gòu)和人員職責(zé)分配45第三節(jié)、安全管理制度46第四節(jié)、安全保證措施50第六章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保障措施52第一節(jié)、建立健全強(qiáng)有力的環(huán)保體系52第二節(jié)、水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施53第三節(jié)、水環(huán)境保護(hù)措施53第七章 文明施工保證體系及保證措施54第一節(jié)、組織機(jī)構(gòu)管理規(guī)定54第二節(jié)、文明施工實(shí)施措施55第八章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范以及事故應(yīng)急預(yù)案57第一節(jié) 、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范57第二節(jié)、事故應(yīng)急預(yù)案59第九章 雨季的施工安排61第一節(jié)、進(jìn)場(chǎng)材料雨季保管61第二節(jié)、施工現(xiàn)場(chǎng)的雨季施工措施61第十章 保證道路通行采取的必要措施62第一節(jié) 、道路通行

3、的保證措施62第二節(jié)、交通安全保障措施64附表一：施工總體計(jì)劃表66附表二：工程管理曲線(xiàn)67附表三：施工總平面布置圖68 編制說(shuō)明一、編制依據(jù)一、2015年遼寧省高速公路路面維修工程招標(biāo)文件及圖紙。二、招標(biāo)文件中明確的有關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及技術(shù)規(guī)程。主要有公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003)、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D50-2006)、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000)、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTG H10-2009)三、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘調(diào)查資料。二、編制原則一、遵照招標(biāo)文件中合同條款的各項(xiàng)要求，實(shí)質(zhì)性地響應(yīng)建設(shè)單位

4、及監(jiān)理工程師的指令和要求。二、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。三、堅(jiān)持實(shí)事求是的基礎(chǔ)上力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。四、堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并動(dòng)靜結(jié)合的原則。五、對(duì)標(biāo)書(shū)中的預(yù)期目標(biāo)和行動(dòng)承諾，堅(jiān)持言必行，行必果。第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第1節(jié) 、工程簡(jiǎn)介（一）原路設(shè)計(jì)概述丹莊高速公路于2005年建成通車(chē)，雙向四車(chē)道，路基寬度為26米，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為行車(chē)道27.5米，路緣帶20.75米，硬路肩23米，土路肩20.75米，中分帶2.0米。原路面結(jié)構(gòu)為：（1）主線(xiàn)填方、非石質(zhì)挖方段：中面層：5cm中粒式瀝青混凝土（LAC-

5、20I型）；下面層：6cm粗粒式瀝青混凝土（LAC-25I型）；基 層：21cm廠拌水泥穩(wěn)定砂礫摻破碎礫石；底基層：21cm廠拌二灰穩(wěn)定砂礫摻破碎礫石；墊 層：14cm級(jí)配砂礫。總厚度為71cm。總厚度為71cm。（2）主線(xiàn)石質(zhì)挖方段：中面層：5cm中粒式瀝青混凝土（LAC-20I型）；下面層：6cm粗粒式瀝青混凝土（LAC-25I型）；基 層：18cm廠拌水泥穩(wěn)定砂礫摻破碎礫石；底基層：18cm廠拌二灰穩(wěn)定砂礫摻破碎礫石；墊 層：12cm級(jí)配砂礫?？偤穸葹?3cm。（2） 路面現(xiàn)狀在2014年設(shè)計(jì)院對(duì)大莊高速進(jìn)行了路況調(diào)查，全線(xiàn)路面主要病害為行車(chē)道和超車(chē)道的網(wǎng)裂、縱向裂縫、橫向裂縫、松散和坑

6、槽，部分橋面鋪裝出現(xiàn)了坑槽。（三）工程范圍及主要工程數(shù)量2015年遼寧省高速公路路面維修工程第1標(biāo)段，工程維修范圍為：鶴大高速（丹東至莊河段）K1185+000-K1221+000、丹阜高速K0+000-K1+000、K189+165-K190+165（丹東方向）試驗(yàn)段、沈陽(yáng)西站收費(fèi)廣場(chǎng)及建設(shè)大路連接匝道。本標(biāo)段路面維修施工范圍：首先進(jìn)行主線(xiàn)路面病害處理。病害處理完畢后，全線(xiàn)主線(xiàn)進(jìn)行加鋪罩面。一）病害處理（1） 路面瀝青層病害維修處理（2） 橋面病害維修（3） 路面沉陷病害維修二）加鋪罩面（1） 路面及小橋的行車(chē)道和超車(chē)道、中分帶開(kāi)口（2） 路面及下橋硬路肩（3） 大中橋（4） 路面順坡主要工

7、程數(shù)量表 表2-2-1序號(hào)工 程 項(xiàng) 目單位數(shù) 量1面層（h=3.5cm)m26450782LAC-20(5.0cm）m21911613LAC-20(10.0cm）m2452884LAC-20找平層m341835ATB-25找平層m318763.5cmSMA-13Lm2827347SBS改性瀝青粘層m2436308粘層m210908329稀漿封層（H=1.0cm）m213390910舊路銑刨m299178711基層維修混凝土m390412搭板混凝土m371113搭板鋼筋kg3316714標(biāo)線(xiàn)m24181315緣石調(diào)整m7312616護(hù)欄調(diào)整m343217SBS改熱性瀝青防水層m21671118

8、原橋面9cm瀝青混凝土及銑刨鑿毛m216711193.5cm瀝青表面層m211234205.5cm瀝青砼中面層m211234219cm瀝青砼中面層m2547722SMA-13L(h=4cm)m26806524微表面處理m25240825橡膠瀝青碎石封層（H=2cm)m210500第2節(jié) 、施工組織機(jī)構(gòu)（一）組織機(jī)構(gòu)組成部分針對(duì)本標(biāo)段施工特點(diǎn)，為更好地滿(mǎn)足業(yè)主的各項(xiàng)要求，我公司擬組建“中鐵十二局集團(tuán)遼寧省高速公路路面維修工程項(xiàng)目經(jīng)理部”負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工管理工作，全權(quán)代表公司履行合同所規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)和責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師各一名，項(xiàng)目副經(jīng)理兩名，下設(shè)施工技術(shù)部、質(zhì)量安全部、計(jì)

9、劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合部等五個(gè)部，各部職責(zé)明確，各司其職，相互配合。按照本公司ISO9002系列標(biāo)準(zhǔn)組織施工，上述各部有序地安排工作，發(fā)揮各自的職能，從組織機(jī)構(gòu)上確保工程施工組織得力，技術(shù)方案最優(yōu)，工期安排合理。本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖詳見(jiàn)“圖1-2-1 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖”。中鐵十二局集團(tuán)遼寧省高速公路路面維修工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理 瀝青拌和站灌漿作業(yè)隊(duì)隊(duì)防護(hù)排水施工隊(duì)基層作業(yè)隊(duì)面層作業(yè)隊(duì)銑刨作業(yè)隊(duì)綜合部辦公室環(huán)保辦保安辦設(shè)備物資部施工技術(shù)部測(cè)量隊(duì)調(diào)度室試驗(yàn)室安全質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)務(wù)部圖1-2-1 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖第3節(jié) 、施工總平面布置（一）施工總平面圖施工總平

10、面圖見(jiàn)“附表三 施工總平面布置圖”。（二） 臨時(shí)設(shè)施布置及臨時(shí)用地一、布置依據(jù)及原則以業(yè)主總體規(guī)劃的場(chǎng)地布置為主，施工臨時(shí)用地盡量不占用其它場(chǎng)地，原則上按業(yè)主總體規(guī)劃布置依據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定的臨建場(chǎng)地位置及計(jì)劃投入的施工人員數(shù)量和機(jī)械設(shè)備臺(tái)數(shù)布置。布置原則：方便施工，方便生活。具體平面布置詳見(jiàn)“附表三 施工總平面布置圖”。二、項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部在接到中標(biāo)通知后，在業(yè)主總體規(guī)劃位置修建，項(xiàng)目經(jīng)理部平面布置詳見(jiàn)圖1-3-1。圖1-3-1 項(xiàng)目經(jīng)理部平面布置圖（3） 臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施布置主要布置瀝青混凝土廠拌站、料場(chǎng)、變壓器、供水、供電管線(xiàn)、鋼筋加工廠、試驗(yàn)站、調(diào)度室、值班室、機(jī)械設(shè)備維修站。項(xiàng)目經(jīng)

11、理部及生活區(qū)布置在本標(biāo)段臨時(shí)用地內(nèi)，占地6000m。一、生活生產(chǎn)用房生活用房布置詳見(jiàn)圖1-3-1，占地面積為6000m2，其中施工隊(duì)、測(cè)量隊(duì)、娛樂(lè)設(shè)施均布置在生活區(qū)內(nèi)。二、工地試驗(yàn)室擬在本合同段拌和站設(shè)立二級(jí)中心試驗(yàn)室（包含在1-3-1內(nèi)）占地面積為500m2，配置足夠的精密試驗(yàn)檢測(cè)儀器，選擇專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)，有豐富經(jīng)驗(yàn)的測(cè)試人員任職，保證對(duì)工程質(zhì)量的控制。工地設(shè)流動(dòng)試驗(yàn)人員值班作業(yè)，確保原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)和施工中各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作及時(shí)正常進(jìn)行。三、施工隊(duì)本標(biāo)段綜合施工隊(duì)駐地安排在拌和站修建，并設(shè)置機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修站，為正常施工提供保障。施工隊(duì)駐地安排由項(xiàng)目經(jīng)理部修建。四、消防設(shè)施生活區(qū)、機(jī)械隊(duì)、維修

12、間，每200m配備一個(gè)滅火消防栓，二個(gè)滅火器，并備防火砂。第四節(jié)、施工總體進(jìn)度計(jì)劃（一）工期安排一、計(jì)劃開(kāi)、竣工日期計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2015年6月1日，竣工時(shí)間2015年8月30日。總工期為91日，具體開(kāi)工時(shí)間以監(jiān)理工程師下達(dá)的開(kāi)工令為準(zhǔn)。二、分項(xiàng)工程工期在接到中標(biāo)通知書(shū)后一個(gè)月內(nèi)(2015年6月1日2015年6月28日)完成施工準(zhǔn)備工作。主要完成施工隊(duì)伍的調(diào)遣和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，臨時(shí)生產(chǎn)、生活及配套設(shè)施，架接通水、電、通訊設(shè)施，做材料備料和試驗(yàn)工作。建立工地試驗(yàn)室，復(fù)測(cè)校核導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、基準(zhǔn)點(diǎn)，做好施工前的放樣工作，為進(jìn)入正常施工創(chuàng)造有利條件。 銑刨舊路面及清運(yùn)：2015年6月1日2015年8月30日。

13、基層損壞處理：2015年6月10日2015年7月1日。 橋頭搭板脫空處壓漿處理：2015年6月20日2015年7月10日。 粘層：2015年7月1日2015年8月21日。 SBS改性瀝青封層：2015年7月15日2015年7月22日。 瀝青砼面層：2015年6月29日2015年8月22日 加鋪罩面：2015年7月1日2015年8月21日 橡膠瀝青試驗(yàn)段：2015年7月1日2015年7月8日 標(biāo)線(xiàn)：2015年7月2日2015年8月23日 其他：2015年7月2日2015年8月30日（二）施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)本合同段的實(shí)物工程量，綜合考慮擬投入的人力、物力、機(jī)械設(shè)備等因素。編制施工進(jìn)度和施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。

14、一、 施工總計(jì)劃表見(jiàn)“附表一”；二、 工程管理曲線(xiàn)見(jiàn)“附表二”；第二章 施工方案、技術(shù)措施第一節(jié) 、總體施工安排結(jié)合本工程招標(biāo)文件中的要求和工程的實(shí)際情況和我單位的施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)狀況、設(shè)備能力，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，以組織流水施工，均衡生產(chǎn)，施工中擬組建七個(gè)施工隊(duì)，其主要施工任務(wù)劃分見(jiàn)表2-1-1。主要施工任務(wù)劃分 表2-1-1 施工隊(duì)伍任 務(wù) 劃 分人 數(shù)銑刨施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)舊路面銑刨、開(kāi)槽及清運(yùn)等施工任務(wù)50面層施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路面面層結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)100基層施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)基層施工任務(wù)70灌漿作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)橋頭搭板缺陷修補(bǔ)時(shí)的鉆孔、灌漿等施工任務(wù)10防排水施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)所有防排

15、水施工任務(wù)（包括路緣石和防撞墻）100瀝青拌合隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)瀝青生產(chǎn)和運(yùn)輸施工任務(wù)60交安隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)的標(biāo)線(xiàn)施工任務(wù)20第二節(jié)、工程特點(diǎn)一、工程量大，工期緊；二、施工線(xiàn)路長(zhǎng)，干擾較大，需業(yè)主協(xié)調(diào)事項(xiàng)較多；三、瀝青混凝土道面工程是本標(biāo)段的主要工程，是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序。第三節(jié)、施工方案（一）路面維修技術(shù)措施1、 瀝青層銑刨一層后重鋪：適用于原路出現(xiàn)松散，輕度裂縫等病害的路段。將原路銑刨6.0cm后，撒布粘層，然后鋪筑5.0cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20中面層。2、 瀝青層完全銑刨后重鋪：適用于原路出現(xiàn)網(wǎng)裂、坑槽，重度裂紋及龜裂等嚴(yán)重病害路段。將原路銑刨11.0cm，在原路的基層灑布S

16、BS改性熱瀝青，然后鋪筑10cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20中面層；對(duì)于瀝青面層完全銑刨的段落，如基層損壞，將損壞的基層挖處21cm后，新建C20微膨脹混凝土。使用于以下情況之一：（1）縱向裂縫和橫向裂縫交織，基層形成塊斷裂；（2）基層不能取出完整的芯樣；（3）基層表面松散，路面有唧漿現(xiàn)象。3、對(duì)于橋面鋪裝出現(xiàn)坑槽、網(wǎng)裂等病害的橋梁，將瀝青層完全銑刨后重新鑿毛，清理干凈后撒布SBS改性熱瀝青防水層，然后鋪筑瀝青混凝土面層，鋪筑結(jié)構(gòu)如下：（1）小橋：鋪筑8cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20中面層；（2）部分車(chē)道或部分孔徑存在病害的大中橋：鋪筑9cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20中面層；（

17、3）全斷面處理病害的大中橋：鋪筑5.5cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20下面層+3.5cmSMA-13L上面層。瀝青銑刨完成后，如發(fā)現(xiàn)水泥混凝土鋪裝破損，側(cè)鑿除原有水泥混凝土鋪裝，重新鋪筑10cmC50水泥混凝土。工程數(shù)量表中給出的處理水泥混凝土鋪裝相應(yīng)工程量，最終以實(shí)際施工完量為準(zhǔn)。4、橋頭搭板瀝青混凝土鋪裝碎裂將橋頭30m范圍內(nèi)的原瀝青層完全銑刨，并切除搭板末端上方的水穩(wěn)基層，露出橋面搭板，如搭板碎裂則重新澆筑搭板。處理完畢后，重新鋪裝10cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20.工程數(shù)量表中給出的重新澆筑搭板相應(yīng)工程量為預(yù)留量，最終以實(shí)際施工完成量為準(zhǔn)。5、 橋頭跳車(chē)：按跳車(chē)深度不同，采取

18、如下處理措施：（1） 跳車(chē)深度小于等于5cm：將原瀝青層銑刨一定深度后，加鋪中粒式改性瀝青混凝土LAC-20找平層+5.0cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20，找平層深度過(guò)厚應(yīng)分層攤鋪碾壓，每層最小厚度為5cm，最大厚度為10cm。銑刨深度以加鋪層厚度控制，最小為1cm。銑刨長(zhǎng)度按破差在0.5%以?xún)?nèi)，且覆蓋最大沉降位置進(jìn)行控制。6、 橋頭搭板處脫空：對(duì)橋頭搭板處脫空的施工工藝見(jiàn)后續(xù)說(shuō)明。7、 沉陷深度大于15cm：加鋪ATB-25找平層+10cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20+5cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20.8、 沉陷深度515cm：加鋪LAC-20找平層+5cm中粒式改性瀝青混凝土

19、LAC-20。9、 沉陷深度小于5cm：加鋪5cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20。10、 加鋪罩面：病害處理完畢后，全線(xiàn)主線(xiàn)進(jìn)行加鋪罩面（1）路面及小橋的行車(chē)道和超車(chē)道、中分帶開(kāi)口：原路銑刨1cm，撒布粘層后加鋪3.5cm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13L。（2）路面及小橋硬路肩：一般段鋪筑1cm稀漿封層，在超高高側(cè)、立交區(qū)主線(xiàn)鋪滿(mǎn)3.5cm瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13L。（3）大中橋：未全斷面處理病害的，全斷面寬度范圍采用1cm微表處進(jìn)行罩面；已全斷面病害處理的，不在進(jìn)行微表處罩面。（二）舊路面銑刨1、按照招標(biāo)文件中的施工圖設(shè)計(jì)規(guī)定的深度和尺寸用德國(guó)維特根銑刨機(jī)將舊路面清除到設(shè)計(jì)深度，準(zhǔn)備出干凈平

20、整的表面，以達(dá)到路面攤鋪條件，同時(shí)將清除出的廢料運(yùn)到業(yè)主指定的位置。在銑刨過(guò)程中要注意路面下隱埋通信等橫穿管線(xiàn)的埋置深度，在施工前在路面上用紅漆標(biāo)示出管線(xiàn)位置、深度等，施工過(guò)程中避免損壞。2、銑刨位置及深度的確定應(yīng)按圖紙及規(guī)范要求或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行。3、現(xiàn)場(chǎng)銑刨與廢料清理同時(shí)進(jìn)行。銑出的路面底板平整，凹槽四壁必須無(wú)松動(dòng)顆粒；凹槽立即進(jìn)行人工整平并用大型空壓機(jī)配合小型空壓機(jī)與鼓風(fēng)機(jī)、鋼絲刷等工具徹底清除剩余殘?jiān)_保銑刨面無(wú)浮漿、夾層等。4、在按設(shè)計(jì)圖紙銑刨完層后，如發(fā)現(xiàn)下一層仍有問(wèn)題，我方估測(cè)出該層損壞程度（面積、深度等），算出工作量，然后報(bào)監(jiān)理、業(yè)主認(rèn)定后一并修復(fù)。（三）水泥穩(wěn)定碎石

21、基層損壞處理鋼筋砼基層對(duì)于瀝青面層完全銑刨的段落，如基層損壞，將破壞的基層挖處21cm后，新建C20微膨脹混凝土。適用于以下情況：（1）縱向裂縫和橫向裂縫交織，基層形成塊斷裂；（2）基層不能取出完整的芯樣；（3）基層表面松散，路面有唧漿現(xiàn)象。1、施工過(guò)程將基層表面上的松散材料清除至無(wú)塵埃為止。2、混凝土配合比設(shè)計(jì)A、按重量法計(jì)算水泥砼現(xiàn)澆配合比。B、通過(guò)試配法確定優(yōu)化且合理的施工配合比。C、混凝土坍落度和水灰比控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。3、混凝土A、混凝土拌合采用強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)拌制或購(gòu)買(mǎi)成品砼施工.B、混凝土拌合前必須對(duì)拌合設(shè)備進(jìn)行調(diào)試,確保拌合時(shí)按配合比設(shè)計(jì)出料.C、混凝土拌合物應(yīng)均勻一致,不得

22、有未加水的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象，干料和生料禁止用于路面攤鋪。D、在拌合過(guò)程中，要隨時(shí)檢測(cè)混合料的配合比情況，以確定是否與施工配合比一致，否則要及時(shí)調(diào)試。4、混凝土運(yùn)輸A、對(duì)于距離較近的路段，采用機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)或自卸汽車(chē)運(yùn)輸混凝土，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，則采用砼攪拌車(chē)運(yùn)輸。B、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中要防止漏漿、漏料和污染路面。運(yùn)輸車(chē)輛在每次裝砼前，應(yīng)將車(chē)廂清洗干凈并灑水濕潤(rùn)。C、混凝土在2030時(shí)，運(yùn)輸允許最長(zhǎng)時(shí)間為1小時(shí)，攤鋪完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1.5小時(shí)7）混凝土攤鋪混凝土攤鋪采用自卸車(chē)向路槽內(nèi)直接倒料或吊車(chē)配合料斗向槽內(nèi)卸料，同時(shí)配合人工進(jìn)行攤鋪、找平。用插入式振動(dòng)棒振搗和平板振搗器振搗、找平

23、，直至混凝土表面不再下沉、不冒氣泡并泛出漿來(lái)為止。（8）養(yǎng)生混凝土初凝后，立即采用覆蓋麻袋的方法灑水養(yǎng)生，經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)，禁止任何車(chē)輛、行人通行，直至達(dá)到砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，方可開(kāi)放交通。（四）粘層施工1、施工方法（1）作粘層的瀝青材料采用快裂的灑布型乳化瀝青，也可采用快、中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青，使用之前按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿(mǎn)足規(guī)范要求。（2）粘層采用瀝青灑布車(chē)進(jìn)行噴灑，瀝青灑布車(chē)配備有適用于不同稠度瀝青用的噴嘴。噴灑時(shí)應(yīng)符合以下要求： 澆灑粘層瀝青前，路面應(yīng)清掃干凈，對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染?；鶎颖砻鎽?yīng)是

24、風(fēng)干狀態(tài)或含水量不影響瀝青的均勻?yàn)⒉嫉姆秶?如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。 氣溫底于10或路面潮濕時(shí)，不宜澆灑粘層瀝青。 應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，應(yīng)用人工補(bǔ)灑。 澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁車(chē)輛、行人通行。（3）在灑布粘層瀝青后，應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。（五）稀漿封層1、施工準(zhǔn)備（1）設(shè)備的計(jì)量標(biāo)定：稀漿封層的計(jì)量控制系統(tǒng)，施工前進(jìn)行嚴(yán)格的嚴(yán)格的計(jì)量標(biāo)定工作，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)確定的稀漿混凝土配合比，對(duì)礦料、填料、乳化瀝青、水等各種材料的用量，進(jìn)行單位輸出量的標(biāo)定。根據(jù)稀漿封層機(jī)生產(chǎn)廠家所附近使用說(shuō)明書(shū)提供的標(biāo)定方法進(jìn)行標(biāo)定。（2） 施工前對(duì)銑

25、刨完成后的基層各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確認(rèn)合格后，方可進(jìn)行稀漿封層施工。（3） 清潔路面，對(duì)基層表面進(jìn)行清掃除塵，采用人工清掃、空壓機(jī)除塵，有污染的地方需要進(jìn)行高壓水進(jìn)行沖洗。（4） 透層油用慢裂的灑布型乳化石油瀝青。乳化瀝青的制備，乳化劑采用陰離子乳化劑，乳化劑用量為水量的2%，乳化劑水溶液的溫度控制在7990，石油瀝青加熱至120160。由灑布車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行灑布，灑布車(chē)均勻行駛，保證灑布范圍的均勻，灑布量取0.351.5kg/m3（以瀝青重量計(jì)），灑布后待其充分滲透、水分蒸發(fā)后鋪筑瀝青面層。2、 施工（1） 稀漿封層乳化瀝青的生產(chǎn)，采用陰離子慢裂快裂型乳化劑進(jìn)行配置生產(chǎn)，瀝青和乳化劑水溶液

26、的流量按比例、泵和流量計(jì)相結(jié)合進(jìn)行控制，瀝青用量控制在60%左右。（2） 裝料，將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水分別裝入攤鋪機(jī)的相應(yīng)料箱，全部裝滿(mǎn)，并保證礦料濕度均勻一致。3、 攤鋪（1） 將裝好料的攤鋪機(jī)開(kāi)至施工起點(diǎn)，對(duì)準(zhǔn)走向控制線(xiàn)，并調(diào)整攤鋪機(jī)箱厚度與拱度，使攤鋪機(jī)箱周邊與原路面貼緊；（2） 操作手再次確認(rèn)各料門(mén)的高度或開(kāi)度；（3） 開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合拌合缸離合器，使攪拌軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并開(kāi)啟攤鋪箱螺旋分料器；（4） 打開(kāi)各料門(mén)控制開(kāi)關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時(shí)進(jìn)入拌合缸，并當(dāng)預(yù)濕的混合料移至乳液噴口時(shí)，乳液噴出；（5） 調(diào)節(jié)稀漿在分向器上流向，使稀漿能均勻地流向攤鋪箱左右；（6） 調(diào)節(jié)水量

27、，使稀漿稠度適中；（7） 當(dāng)稀漿混合料均勻分布在攤鋪機(jī)的全寬范圍時(shí)，操作手就可以通知啟動(dòng)底盤(pán)，并緩慢前進(jìn)，速度為1.53.0km/h，但應(yīng)保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)一致，保持?jǐn)備佅渲邢{混合料的體積為攤鋪箱容積的確良的1/2左右；（8） 混合料攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行人工找平，找平的重點(diǎn)：起點(diǎn)、終點(diǎn)、縱向接縫、過(guò)厚過(guò)薄或不平處，尤其對(duì)超大粒徑礦料產(chǎn)生的縱向刮痕應(yīng)盡快清除并填平；（9） 當(dāng)攤鋪機(jī)任何一種材料用完時(shí)，應(yīng)立即關(guān)閉所有材料傳輸?shù)目刂崎_(kāi)關(guān)，讓攪拌缸的混合料攪勻，并送入攤鋪箱攤鋪完后，即通知駕駛員停止前進(jìn)；（10） 將攤鋪箱提起，然后把攤鋪機(jī)連同攤鋪箱開(kāi)至路外，清潔攪拌缸和攤鋪箱。（六）SBS改性瀝青

28、封層 1、材料要求 瀝青 瀝青用SBS改性瀝青IC級(jí) 碎石 碎石采用粒徑9.5mm（方、孔篩）的石灰?guī)r碎石，碎石必須用水沖洗干凈，泥土含量不超過(guò)1%。 2、施工要求 （1）瀝青和碎石的單位撒布量符合平面范圍，并由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)最后確定： SBS改性瀝青 1.52.0kg/m2 碎石 58m3/km2 （2）氣候條件： 當(dāng)氣溫低于10或有降雨可能時(shí)，不應(yīng)撒布瀝青，當(dāng)風(fēng)速大于4級(jí)時(shí)，也不宜進(jìn)行施工。 3、施工過(guò)程（1）路面準(zhǔn)備在撒布瀝青之前，將基層表面上的松散材料清除至無(wú)塵埃為止，基層表面應(yīng)是風(fēng)干狀態(tài)或含水量在不影響瀝青的均勻撒布和滲透的范圍。（2）瀝青灑布瀝青采用SBS改性瀝青IC級(jí)，灑布時(shí)采用專(zhuān)用瀝

29、青灑布車(chē)灑布，在舊瀝青路面上瀝青灑布用量控制在1.41.6L/m2，在新鋪筑的瀝青路面上瀝青灑布用量控制在1.82.2L/m2。瀝青灑布應(yīng)均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，在撒布機(jī)未灑布到的地方，應(yīng)采用人工灑布。（3）碎石撒布在灑布完瀝青的同時(shí)均勻撒布一層單一粒徑為4.759.5mm的機(jī)制碎石，撒布碎石數(shù)量為布滿(mǎn)面積的60%，在瀝青超量噴灑的區(qū)域適當(dāng)多灑布一些碎石，撒布完碎石后用膠輪壓路機(jī)排壓一遍。（4）防水粘結(jié)層施工后，嚴(yán)禁車(chē)輛，行人通行，待水分蒸發(fā)、干燥成形后方可開(kāi)放交通。（七）瀝青砼面層施工本工程瀝青面層分為：路面維修處理有5cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20、10cm中粒式改性瀝青混凝土LAC

30、-20；橋面病害維修有8cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20、9cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20、5.5cm中粒式改性瀝青混凝土LAC-20下面層+3.5cmSMA-13L上面層。1、施工工序 測(cè)量放樣 放中樁、邊樁 掛線(xiàn) 瀝青混和料拌合 運(yùn)輸 攤鋪 壓實(shí) 檢測(cè)2、準(zhǔn)備工作（1）下承層：下承層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，經(jīng)檢查無(wú)缺陷，平整、潔凈，符合規(guī)范要求。（2）機(jī)械及主要儀器：提前做好機(jī)械的檢修，確保所用機(jī)械以良好的狀況投入施工。（3）人員實(shí)行定崗、定員，制定出明確的崗位目標(biāo)，開(kāi)工前進(jìn)行人員培訓(xùn)，不合格的不準(zhǔn)上崗。（4）材料 瀝青基質(zhì)瀝青材料采用業(yè)主認(rèn)可的代理商供貨，改性瀝青有業(yè)主認(rèn)可的基質(zhì)

31、瀝青和外購(gòu)的改性劑自行現(xiàn)場(chǎng)加工。B 瀝青儲(chǔ)存，在拌和站把不同來(lái)源、不同標(biāo)號(hào)瀝青分開(kāi)存放，不混雜。C 瀝青拌和時(shí)加熱溫度不低于130，不高于180。D 瀝青在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中采用良好的防水處理，保證雨水或加熱管蒸汽不進(jìn)入瀝青罐中。每批運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的瀝青均有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告。E 當(dāng)碎石與瀝青粘附性不能滿(mǎn)足規(guī)范要求時(shí)，為增加瀝青與集料粘結(jié)力，采用礦粉里加生石灰的方法，生石灰與礦粉的重量比為285：725。 粗集料表面層SMA-13L型瀝青瑪蹄脂碎石混合料中粗集料應(yīng)采用抗滑、耐磨的灰綠巖或玄武巖石料，集料形狀應(yīng)接近立方體，并具有良好的嵌擠能力，具有一個(gè)破碎面顆粒含量應(yīng)達(dá)到100%，具有2個(gè)或2個(gè)

32、以上破碎面顆粒應(yīng)不小于90%，要求水洗后使用；SMA混合料上面層粗集料質(zhì)量要求參照施工設(shè)計(jì)圖“表5 SMA-13L面層用粗集料規(guī)格”；LAC-20型及ATB-25型混合料的粗集料采用石灰。所有面層石料要求采用大型反擊式破碎機(jī)加工成具有良好的顆粒形狀，石料規(guī)格要求參照施工設(shè)計(jì)圖“表6 中下面層用粗集料規(guī)格”；面層用錯(cuò)集料的質(zhì)量技術(shù)要求參照施工設(shè)計(jì)圖“表4 面層用錯(cuò)集料技術(shù)指標(biāo)表”。 細(xì)集料所有面層瀝青混合料4.75mm以下的集料必須采用石灰?guī)r機(jī)制砂；機(jī)制砂采用專(zhuān)用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r生產(chǎn)。具體質(zhì)量要求參照施工設(shè)計(jì)圖“表7 面層用細(xì)集料的技術(shù)要求表、表8 機(jī)制砂規(guī)格及級(jí)配要求表”。 填料

33、為提高石料與瀝青之間的粘接力，在LAC-20瀝青混合料中參加42.5及普通硅酸鹽水泥代替部分礦粉，水泥用量為礦料的2%。面層用填料必須采用石灰石磨細(xì)的礦粉。礦粉必須保持干燥，能從石粉倉(cāng)中自由流出，瀝青混凝土拌合站除塵裝置回收的粉塵不得作為填料使用，同時(shí)施工單位應(yīng)對(duì)拌合站進(jìn)行改造，增設(shè)提升倉(cāng)，確保兩種材料劑量的準(zhǔn)確性。其質(zhì)量要求參照施工設(shè)計(jì)圖“表9 面層用礦粉的技術(shù)要求表”。纖維穩(wěn)定劑SMA混合料中木質(zhì)素纖維的用量為混合料的0.3%，其質(zhì)量要求參照施工設(shè)計(jì)圖“表10 SMA用木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求表”。（5）瀝青混凝土配合比試驗(yàn) 原材料準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好符合要求的道路石油瀝青、碎石、砂及礦粉，計(jì)算出各

34、種材料的用量比例，使混合料級(jí)配組成符合有關(guān)規(guī)范的要求，初步選定各種材料的用量比例。 馬歇爾試驗(yàn)：以推薦的瀝青含量為中值，按0.5%的瀝青含量間隔，用已初步選定的各種礦料比例制作馬歇爾試件，測(cè)定試件的密度、計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等物理指標(biāo)；進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，參照招標(biāo)文件施工圖設(shè)計(jì)中表13 (SMA馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求表)的技術(shù)要求測(cè)定穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度同瀝青含量的關(guān)系，綜合選定滿(mǎn)足各項(xiàng)指標(biāo)要求的最佳瀝青含量組。 水穩(wěn)定性檢驗(yàn)按選定的最佳瀝青含量制作馬歇爾試件，進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)是否符合規(guī)范要求，如水穩(wěn)定性檢驗(yàn)不合格，則需重新調(diào)整瀝青含量及配比，增加抗剝落劑措施等

35、重新進(jìn)行試驗(yàn)，直到符合要求為止。最后認(rèn)定各種礦料（及剝落劑）的比例及瀝青含量。（6）鋪筑試驗(yàn)瀝青混凝土面層，每層施工前做不小于200米的試驗(yàn)段，認(rèn)真做好各項(xiàng)原始記錄，整理、驗(yàn)證碾壓設(shè)備的配備、碾壓方法和運(yùn)輸車(chē)輛等數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)以后的施工。3、施工方法：（1）測(cè)量放樣 認(rèn)真測(cè)量放樣，恢復(fù)中樁和邊樁，直線(xiàn)段上每10米設(shè)一樁，曲線(xiàn)段上每5米設(shè)一樁。 高程測(cè)量上我們采用兩級(jí)測(cè)量制，即一測(cè)量組，一復(fù)核組，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確，萬(wàn)無(wú)一失。（2）瀝青混合料拌和 瀝青混合料用一臺(tái)日工4000型瀝青拌和機(jī)生產(chǎn)，拌和地點(diǎn)設(shè)在高速公路路口處，拌和站設(shè)置的位置空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好，有良好的排水設(shè)施，注意環(huán)境保護(hù)、消防和

36、安全工作；拌和站配有一臺(tái)1000KW備用發(fā)電機(jī)組，有可靠的電力供應(yīng)。 拌和機(jī)能分口、分級(jí)上料，計(jì)量準(zhǔn)確、拌和均勻、自動(dòng)調(diào)控、自動(dòng)記錄，產(chǎn)量320T/H。 瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，瀝青加熱溫度控制在150170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高1020，混合料出廠溫度控制在140165。當(dāng)瀝青混合料出廠溫度過(guò)高（超出高限30時(shí)），已影響瀝青與集料粘結(jié)力，混合料不再使用。 改性瀝青混合料的出廠溫度應(yīng)達(dá)到175185。運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)立即攤鋪緊跟著碾壓，碾壓結(jié)束溫度應(yīng)達(dá)到不低于130，在初壓和復(fù)壓過(guò)程中，應(yīng)采用同類(lèi)壓路機(jī)列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。 拌和站專(zhuān)門(mén)設(shè)置試驗(yàn)室， 及時(shí)對(duì)拌和出的瀝青混合

37、料進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)。A 正式拌和前進(jìn)行試拌，全面取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)礦料級(jí)配及瀝青含量的合格性，如不符合要求先進(jìn)調(diào)整。B 正式拌和后，前10天內(nèi)按每半天取一次試樣進(jìn)行試驗(yàn)，10天后每天取一次試樣進(jìn)行試驗(yàn)；檢驗(yàn)礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度。C 每天檢查各級(jí)石料備料質(zhì)量，一定保證進(jìn)料合乎要求。D 派專(zhuān)人檢查瀝青拌和站質(zhì)量，對(duì)于生產(chǎn)出瀝青混合料溫度每半個(gè)小時(shí)抽查一次，并目測(cè)每車(chē)料質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)花白料、焦料及離析現(xiàn)象就立即停止拌和并找出原因并予以處理，對(duì)不合格的瀝青混合料堅(jiān)決不上路攤鋪。 生產(chǎn)過(guò)程中，操作人員根據(jù)計(jì)量、溢料等情況，及時(shí)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整料皮帶的轉(zhuǎn)速，但不能擅自

38、調(diào)整微機(jī)內(nèi)輸入的數(shù)據(jù)。微機(jī)內(nèi)輸入值根據(jù)試驗(yàn)室檢查結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，決不允許操作人員隨意調(diào)整計(jì)量值。（3）瀝青混合料運(yùn)輸 采用自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?運(yùn)輸車(chē)裝料前清洗干凈，車(chē)廂底部及周壁涂一層油水混合液（柴油：水為1：3），但不在底板上留存余液。 自卸車(chē)廂后擋板卡扣保持清潔，易于卡緊、開(kāi)啟，以防汽車(chē)在行駛過(guò)程中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。 由于該地區(qū)多雨，因此所有運(yùn)輸車(chē)備有篷布，防濕、保溫、防污染及避免材料的浪費(fèi)。（4）瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料攤鋪采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，按基準(zhǔn)線(xiàn)行使控制高程、自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度和找平，在倒換車(chē)輛過(guò)程中能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)

39、料車(chē)前進(jìn)，具有可加熱的震動(dòng)熨平板及震動(dòng)夯等初步壓實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。 下層攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)走基準(zhǔn)線(xiàn)行駛來(lái)控制高程、橫坡度，明顯高低不平的地方在下面層時(shí)就用人工篩細(xì)料找平，下面層平整度控制在3mm以?xún)?nèi)。（用三米直尺測(cè)量）磨耗層施工時(shí)，為了更好的控制平整度，減小走基準(zhǔn)線(xiàn)人為因素的影響，可采用與己鋪下面層保持一定高差的雪橇式控制方法進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)安裝美國(guó)B-K單位生產(chǎn)的均衡器（平衡梁），實(shí)踐證明在多個(gè)工程建設(shè)中效果良好。 攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程中以3m/min的速度勻速前進(jìn)，不隨意中途變速或停頓。拌和站的能力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)的攤鋪能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變

40、更，必要時(shí)細(xì)致加以調(diào)整，務(wù)求平順，以求不影響平整度。機(jī)械攤鋪過(guò)程中，不用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問(wèn)題時(shí)，斷面不符合要求、局部缺料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專(zhuān)門(mén)指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已攤鋪混合料接順，不留明顯印跡和差異。如屬攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，及時(shí)停止攤鋪。（5）瀝青混合料碾壓碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。碾壓過(guò)程按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓：用寶馬雙光輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，速度在1.5km/h，在120前完成。復(fù)壓：用雙光輪振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2-3遍，膠輪壓路機(jī)碾壓2遍，復(fù)壓溫度不低于90前完成。終壓：用寶馬膠輪壓路機(jī)靜壓2-

41、3遍，終壓溫度不低于70。 對(duì)于改性瀝青混合料必須采用剛性碾壓，即在初壓時(shí)即用雙光輪壓路機(jī)梯隊(duì)進(jìn)行振壓，最后終壓用雙光輪壓路機(jī)光面，終壓溫度不低于100。 碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從低側(cè)向路中心碾壓，相鄰碾壓重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。對(duì)操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不允許壓路機(jī)在瀝青混合料轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或緊急剎車(chē)和停在溫度高于70已壓過(guò)的混合料上。振動(dòng)壓路機(jī)倒車(chē)時(shí)先停止振動(dòng)，在另一方向正常運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，避免發(fā)生擁包。改性瀝青混合料隨拌隨用，貯存時(shí)間不超過(guò)24小時(shí)，貯存期間降溫不超過(guò)10。裝運(yùn)混合料的自卸車(chē)的廂板和側(cè)板應(yīng)涂拌一層隔離劑，并排除游離余液。改性瀝

42、青混合料攤鋪后，采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過(guò)20cm。用靜載鋼輪壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)小于20cm。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有檢測(cè)小組，測(cè)量混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實(shí)度、平整度，隨時(shí)研究改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，鋪設(shè)工作正常進(jìn)行。（6）接縫處理 施工時(shí)認(rèn)真操作并嚴(yán)格遵守以下要求：A 縱縫同路中線(xiàn)平行，上下層接縫按照招標(biāo)文件要求錯(cuò)開(kāi)30cm或35cm，并不在行車(chē)道行車(chē)部位。B 外側(cè)邊緣設(shè)有擋板，或把標(biāo)準(zhǔn)厚度以外部分切除、切齊。C 下次施工時(shí)先用熱混合料把邊緣部分覆蓋預(yù)熱，然后把部分混合料鏟走，再攤鋪新混合料，統(tǒng)一碾壓密實(shí)。 橫縫的處理嚴(yán)格遵守以下原則：A 上、下

43、層的橫向接縫錯(cuò)位1米以上。B 磨面層做成直接縫。在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層牛皮紙或麻袋，攤鋪碾壓成型，下次施工前在厚度達(dá)不到的部位用鋸橫向切齊，把牛皮紙或麻袋上混合料鏟除，注意結(jié)合平順，并加強(qiáng)碾壓，充分密實(shí)、平整。（八）橋頭搭板脫空處注漿處理1、材料與配比水泥采用32.5#普通硅酸鹽水泥，漿材采用純水泥漿，水灰比通過(guò)試驗(yàn)確定。若填土中局部孔隙較大，導(dǎo)致灌漿量過(guò)大時(shí)，可摻加粉煤灰，粉煤灰中Si02、AI203和Fe203的總含量大于70%，粉煤灰的燒失量不超過(guò)20%。2、施工過(guò)程（1）鉆孔：采用鉆孔機(jī)在要灌漿范圍路基上鉆孔，灌漿孔采取梅花形分布，深度根據(jù)設(shè)計(jì)資料來(lái)確定，一般處理到脫空區(qū)以下1米

44、深度，封漿器在底基層底面以下。特殊路段先取芯確定。（2）拌制水泥漿水泥漿采用純水漿，水灰比通過(guò)試驗(yàn)確定，用水泥漿拌合機(jī)拌制均勻，灌漿量較大時(shí)，可摻加粉煤灰，粉煤灰中SiO2、AI2O3和Fe2o3總含量大于70%，粉煤灰燒失量不超過(guò)20%。（3）灌漿 灌漿方式采用從底處向高處壓漿的方式，壓漿壓力通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定。在試驗(yàn)確定的灌漿壓力下，孔段收漿量小于0.62/min時(shí)，再延續(xù)壓漿30分鐘即可結(jié)束灌漿。（4）封閉養(yǎng)生灌注完成后，用C25強(qiáng)度的細(xì)?；炷良皶r(shí)進(jìn)行灌注孔口的回填密實(shí)處理，對(duì)壓漿完畢的路段封閉交通，24小時(shí)內(nèi)不得擾動(dòng)，待漿液達(dá)到一定強(qiáng)度后再開(kāi)放交通。（九）交通標(biāo)線(xiàn)全線(xiàn)共有熱熔型涂料路面標(biāo)

45、41813m2.（1） 施工方法 路面清理：人工對(duì)路面進(jìn)行清掃，使用森林滅火器吹掃路面，路面清掃必須干凈，無(wú)塵土。 放樣測(cè)量：在路面干凈的條件下，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行大點(diǎn)，然后用清晰的乳膠材料用劃線(xiàn)車(chē)同時(shí)放出車(chē)道邊緣線(xiàn)以及車(chē)道分界線(xiàn)的水線(xiàn)，檢查無(wú)誤后在進(jìn)行標(biāo)線(xiàn)施工。 清理：在施工過(guò)程中，邊施劃邊清理，做到無(wú)拋灑滴漏無(wú)污染，機(jī)械設(shè)備無(wú)漏油漏水現(xiàn)象。施工隊(duì)伍施劃一段標(biāo)線(xiàn)清理一段路面，保持路面清潔，不污染不損壞。（十）其他1、防排水工程本標(biāo)段為高速公路路面維修工程，防護(hù)排水系統(tǒng)已經(jīng)完善，現(xiàn)主要任務(wù)在施工過(guò)程中損壞的，需要施工完成后恢復(fù)其排水系統(tǒng)。根據(jù)工期要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬安排1個(gè)防護(hù)排水施工隊(duì)負(fù)

46、責(zé)本標(biāo)段防護(hù)排水施工任務(wù)以及本標(biāo)段的路緣石和防撞護(hù)欄的調(diào)整。第四節(jié)、橡膠瀝青試驗(yàn)段（一）試驗(yàn)段位置和長(zhǎng)度橡膠瀝青試驗(yàn)段長(zhǎng)度要求為1km。試驗(yàn)段位置選定為丹阜高速路K189+165-K190+165(丹東方向）段。（二）橡膠瀝青試驗(yàn)段路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案根據(jù)興遼寧省高速公路路面維修工程第一標(biāo)段鶴大高速公路（丹東至莊河段）路面維修施工圖設(shè)計(jì)文件要求，瀝青路面結(jié)構(gòu)見(jiàn)表2-4-1橡膠路面結(jié)構(gòu) 表2-4-14cm瀝青橡膠SMA-13L2cm橡膠瀝青碎石應(yīng)力吸收層原設(shè)計(jì)面層銑刨4cmK189+165-K190+165，丹東方向長(zhǎng)度1000m（三）試驗(yàn)段路面標(biāo)高的調(diào)整原則為了保證試驗(yàn)段瀝青路面表面的最終標(biāo)高與主

47、線(xiàn)原設(shè)計(jì)一致，橡膠瀝青路面結(jié)構(gòu)減薄部分?jǐn)M以抬高路面基層頂面標(biāo)高、增加路面基層厚度來(lái)彌補(bǔ)，原設(shè)計(jì)的路基標(biāo)高和路面基層結(jié)構(gòu)均保持不變。（四）橡膠瀝青SMA-13L1、 橡膠瀝青混合料的溫度控制橡膠瀝青混合料的施工溫度宜按表2-4-2的規(guī)定確定。橡膠瀝青混合料的施工溫度 表2-4-2橡膠瀝青加熱溫度（）185195礦料溫度（）比瀝青加熱溫度高1015（填料不加熱）混合料出廠溫度（）不低于180，不超過(guò)200混合料貯存溫度（）貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10攤鋪溫度（）不低于170初碾溫度（）165175復(fù)碾溫度（）不得低于155終碾溫度（）不低于130開(kāi)放交通溫度（）路面冷卻后2、橡膠瀝青混合料的拌制（

48、1）拌合機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌合過(guò)程中逐盤(pán)采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量、油石比、拌和溫度、混合料數(shù)量等各種參數(shù)。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，按橡膠瀝青混合料質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)，如有波動(dòng)，應(yīng)分析原因予以糾正。（2）橡膠瀝青混合料每盤(pán)的實(shí)際拌和時(shí)間不少于65s（其中干拌時(shí)間不少于510s），可根據(jù)不同種類(lèi)的混合料延長(zhǎng)拌合時(shí)間。（3）要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象。如混合料有無(wú)花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)作廢料處理并及時(shí)予以糾正。3、橡膠瀝青混合料出料和運(yùn)輸（1）橡膠瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車(chē)檢測(cè)混合料溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。（2）熱拌橡

49、膠瀝青混合料宜采用大噸位的自卸汽車(chē)運(yùn)輸，不得超載運(yùn)輸，或急剎車(chē)、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。（3）運(yùn)料車(chē)每次使用前必須清掃干凈，車(chē)廂側(cè)板和底板可涂一薄層洗滌劑水溶液或油水混合物（植物油與水的比例可為14），不得直接使用柴油，也不得有余液積聚在車(chē)廂底部；運(yùn)料車(chē)每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。（4）拌合機(jī)向運(yùn)輸車(chē)上裝橡膠瀝青混合料時(shí)，應(yīng)多次移動(dòng)汽車(chē)位置，平衡裝料，以減少橡膠瀝青混合料離析。（5）自卸車(chē)輛運(yùn)輸橡膠瀝青混合料時(shí)必須用特種保溫苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。（6）橡膠瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車(chē)在等候卸料，但也應(yīng)盡量

50、避免運(yùn)料車(chē)較長(zhǎng)時(shí)間等候而使橡膠瀝青混合料降溫過(guò)多。（7）橡膠瀝青混合料運(yùn)到攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合本規(guī)定的溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。4、橡膠瀝青混合料攤鋪（1）橡膠瀝青混合料攤鋪前，應(yīng)對(duì)下橡膠瀝青碎石應(yīng)力層進(jìn)行檢查，當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí)，方可開(kāi)始施工。（2）熱拌橡膠瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，在噴灑有粘層油的路面基層上鋪筑橡膠瀝青混合料，宜采用履帶式攤鋪機(jī)，在攤鋪前攤鋪機(jī)的料斗、刮板、螺旋等受料部位應(yīng)涂刷隔離劑或防粘劑。（3）橡膠瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合表3-4-1規(guī)定的要求。橡膠瀝青混合料應(yīng)盡快在較高溫度下攤鋪。（4）橡膠瀝青混合

51、料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類(lèi)型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓確定。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，并按使用的混合料總量與攤鋪面積校驗(yàn)平均厚度，不符要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。（5）平整度由找平系統(tǒng)（平衡梁或雪橇式）控制，應(yīng)密切注意平衡梁的粘料情況，發(fā)現(xiàn)粘料時(shí)及時(shí)清除，防止產(chǎn)生拉痕；橡膠瀝青混合料應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓。（6）應(yīng)預(yù)先標(biāo)定攤鋪機(jī)行走速度與螺旋布料器轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)關(guān)系，攤鋪過(guò)程中，應(yīng)保持螺旋布料器全范圍內(nèi)物料分布均勻，螺旋布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在

52、攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。螺旋布料器端部距物料擋板間距應(yīng)在10-30cm之間，此間距超過(guò)30cm時(shí)必須加裝葉片。攤鋪過(guò)程中應(yīng)注意螺旋布料器懸掛裝置處是否產(chǎn)生離析、卡料或虛鋪，一旦發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)啟動(dòng)攤鋪機(jī)全速旋鈕迅速補(bǔ)料。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析，波浪，裂縫，拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。 （7）攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得用人工整修。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料： 橫斷面不符合要求； 構(gòu)造物接頭部位缺料； 攤鋪帶邊緣局部缺料； 表面明顯不平整； 局部混合料明顯離析； 攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。人工找平或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較

53、嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪機(jī)工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。（8）當(dāng)施工氣溫低于10時(shí)，不得攤鋪熱拌橡膠瀝青混合料；攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪好的橡膠瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并對(duì)卸下的瀝青混合料覆蓋保溫；橡膠混合料來(lái)不及，達(dá)不到的碾壓溫度要求應(yīng)廢棄不用。5、橡膠瀝青混合料壓實(shí)（1）橡膠瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。高速公路鋪筑雙車(chē)道瀝青路面的壓路機(jī)數(shù)量不宜少于5臺(tái)。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時(shí)，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。（2）壓實(shí)成型后的橡膠瀝青路面應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。（3）壓路機(jī)最小重量為10噸，橡膠瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)使用雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)，壓路機(jī)選型上宜采用帶有高頻率低振幅的雙鋼輪壓路