安江高速公路TJ5C合同段官莊隧道安全專項(xiàng)施工方案(恢復(fù))(修復(fù)的)(最新123)

1、中交二公局第一工程有限公司 安江高速TJ5C合同段 【官莊隧道安全專項(xiàng)施工方案】 目 錄一 編制目的4二 適用范圍4三 工程概述43.1 工程概況43.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)43.3 地形地貌及氣候條件43.4 工程地質(zhì)條件53.5 隧道圍巖分級(jí)53.6 隧道瓦斯評(píng)價(jià)53.6.1 瓦斯?jié)舛葯z測(cè)超前鉆孔53.6.2 官莊隧道瓦斯探測(cè)6四 編制依據(jù)6五 計(jì)算書及相關(guān)圖紙65.1 隧道通風(fēng)量65.2 鋼棧橋（右洞）計(jì)算65.3 鋼棧橋（左洞）計(jì)算75.4 隧道防水板臺(tái)車計(jì)算75.5 開挖臺(tái)車計(jì)算75.6 二襯臺(tái)車計(jì)算7六 施工準(zhǔn)備76.1 官莊隧道施工進(jìn)度計(jì)劃76.2 材料與設(shè)備計(jì)劃8七 施工部署97.1

2、 施工方案97.1.1 隧道施工方案選擇97.1.2 機(jī)械設(shè)備配套方案107.1.3 隧道的排水方案117.1.4 隧道的運(yùn)輸方案127.1.5 隧道施工通風(fēng)方案137.1.6 隧道施工監(jiān)控量測(cè)方案137.1.7 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案137.2 隧道施工方法147.2.1 洞口段開挖及防護(hù)147.2.2 明洞襯砌147.2.3 洞門修筑147.2.4 超前支護(hù)157.2.5 隧道掘進(jìn)方法207.2.6 初期支護(hù)施工方法267.2.7 防排水施工307.2.8 二次襯砌及仰拱施工337.2.9 電纜槽的施工377.2.10 附屬洞室、預(yù)埋件及設(shè)備安裝377.2.11 隧道砼路面施工及隧道裝修387.

3、2.12 保障隧道不滲、不漏、不裂的技術(shù)措施387.2.13 隧道施工通風(fēng)與防塵407.2.14 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法437.2.15 監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及方法447.2.16 斷層破碎帶施工48八 施工人員計(jì)劃50九 施工危險(xiǎn)源分析509.1 危險(xiǎn)源辨識(shí)分析509.2 重大一般風(fēng)險(xiǎn)源確認(rèn)529.3 危險(xiǎn)源控制措施559.3.1 一般危險(xiǎn)源控制措施559.3.2 重大危險(xiǎn)源控制措施55十 施工安全控制保證措施5610.1 組織保障5610.2 存在的危險(xiǎn)因素5610.3 一般安全技術(shù)保證措施5610.3.1 場(chǎng)地布置及現(xiàn)場(chǎng)安全措施5610.3.2 施工機(jī)械安全措施5910.3.3 高空作業(yè)安全措施611

4、0.3.4 交通組織的安全措施6210.3.5 臨時(shí)用電安全措施6210.3.6 隧道地質(zhì)監(jiān)控6310.3.7 安全檢查制度6310.3.8 安全教育培訓(xùn)6410.3.9 隧道安全施工的一般規(guī)定6410.3.10 通訊保障6510.3.11 隧道施工逃生通道6510.3.12 隧道安全步距控制6710.3.13 應(yīng)急物資儲(chǔ)備6710.4 低瓦斯隧道安全技術(shù)保證措施6710.4.1 低瓦斯隧道施工的一般技術(shù)措施6710.4.2 電纜防爆6810.4.3 電器設(shè)備的防爆6910.4.4 作業(yè)機(jī)械設(shè)備防爆7110.4.5 施工通風(fēng)7210.4.6 瓦斯檢測(cè)7210.4.7 鉆爆作業(yè)7410.4.8

5、安全注意事項(xiàng)75十一 應(yīng)急預(yù)案7511.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)7511.1.1 領(lǐng)導(dǎo)小組及其職責(zé)7511.1.2 應(yīng)急響應(yīng)7811.2 事故現(xiàn)場(chǎng)處置措施8011.2.1 隧道坍塌現(xiàn)場(chǎng)處置措施8011.2.2 物體打擊現(xiàn)場(chǎng)處置措施8111.2.3 高處墜落現(xiàn)場(chǎng)處置措施8111.2.4 機(jī)械傷害現(xiàn)場(chǎng)處置措施8211.2.5 透水事故現(xiàn)場(chǎng)處置措施8311.2.6 冒頂片幫現(xiàn)場(chǎng)處置措施8411.2.7 山體滑坡現(xiàn)場(chǎng)處置措施8411.2.8 瓦斯爆炸現(xiàn)場(chǎng)處置措施8511.2.9 中毒窒息現(xiàn)場(chǎng)處置措施86附件1：隧道通風(fēng)量計(jì)算88附件2：鋼棧橋（右洞）計(jì)算92附件3：鋼棧橋（左洞）計(jì)算96附件4：隧道防水板臺(tái)車

6、計(jì)算100附件5：開挖臺(tái)車計(jì)算105附件6：二襯臺(tái)車計(jì)算109附件7：重大危險(xiǎn)源管理121附件8：應(yīng)急物資清單127附件9：應(yīng)急救援小組成員聯(lián)系人電話131附件10：相關(guān)應(yīng)急救援聯(lián)系電話132官莊隧道安全專項(xiàng)施工方案一 編制目的為保證我標(biāo)段隧道工程施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例第二十六條和建設(shè)部危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法的規(guī)定，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，特制訂我部官莊隧道安全專項(xiàng)施工方案。二 適用范圍 本安全專項(xiàng)施工方案適用我標(biāo)段官莊隧道施工。三 工程概述3.1 工程概況官莊隧道位于石阡縣甘溪鄉(xiāng)，均為分離式隧道。隧道左幅起止樁號(hào)為K65

7、+202K65+807共605米；右幅起止樁號(hào)為K65+199K65+835共636米，隧道穿越斷層，為曲線型中隧道，進(jìn)出口均為端墻式洞門，最大埋深約為130.9米。隧道內(nèi)設(shè)置1處人行橫洞。行人橫洞布置與隧道右線軸線正交。官莊隧道左線平面線形為R=3700,R-；右線平面線形為R-3000, R-；隧道進(jìn)口線間距14.99m，出口線間距20.88m；隧道左右線縱坡均為0.7%、1.3%的單向坡。3.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級(jí)： 雙向四車道高速公路；隧道凈寬： 0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75=10.75m隧道凈高： 5.0m設(shè)計(jì)行車速度： 80km/h3.3 地形地貌及氣候條件

8、官莊隧道區(qū)屬中低山地貌，地形起伏較大。隧道范圍內(nèi)中線高程622.1750.8m，山體自然坡度15度45度，植被較發(fā)育。進(jìn)出口均處于山前斜坡地帶，山坡處于基本穩(wěn)定姿態(tài)。隧道區(qū)處于中亞熱帶（黔東北）濕潤(rùn)氣候區(qū)，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏溫較高。多年平均氣溫16.8C，一月最冷，月平均氣溫5.5C，極端最低氣溫-6.9C；最熱7月，月平均氣溫27.2C，極端最高溫41.1C。無(wú)霜期303天，年均降水量1121毫米，降水量年內(nèi)分布不均，多集中于510月。氣象資料詳見下表： 氣象資料表氣溫(C)年 平 均16.8年 平 均極端41.1最高-6.9最低降水量(mm)年 平 均1121年 平 均年 最 大1353.3年

9、最 大年 最 小797.9年 最 小3.4 工程地質(zhì)條件隧道區(qū)位于貴州東部NS向構(gòu)造帶、NNE向構(gòu)造帶和NE向構(gòu)造帶的交匯地區(qū)。由于經(jīng)過(guò)雪峰期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、加里東期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、海西期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及印支期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)、燕山期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)等多期次構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，其構(gòu)造形跡復(fù)雜多樣，構(gòu)造線大部分為NS向、NNE向及NE向，主要為雪峰期、燕山期地質(zhì)構(gòu)造形跡。本隧道處于相對(duì)較穩(wěn)定的地質(zhì)環(huán)境，未發(fā)現(xiàn)活動(dòng)性深大斷裂。隧址區(qū)上覆第四系更新統(tǒng)坡積成因粉質(zhì)粘土、碎石，隧址區(qū)板溪群清水江組凝灰質(zhì)板巖，未見不良地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，區(qū)域地質(zhì)較穩(wěn)定。根據(jù)基巖露頭調(diào)查，江口端分布地層巖性為凝灰質(zhì)板巖，巖層產(chǎn)狀為33025，主要發(fā)育三組裂隙

10、；甕安端分布地層巖性為凝灰質(zhì)板巖，巖層產(chǎn)狀為34513，主要發(fā)育兩組裂隙。3.5 隧道圍巖分級(jí)官莊隧道洞身各級(jí)圍巖長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)表圍巖級(jí)別合計(jì)長(zhǎng)度(m)1187.41187.4所占比例(%)1001003.6 隧道瓦斯評(píng)價(jià)3.6.1 瓦斯?jié)舛葯z測(cè)超前鉆孔在隧道內(nèi)掌子面設(shè)置鉆孔，每個(gè)斷面設(shè)一孔，鉆孔深度30m，前后鉆孔在隧道內(nèi)縱向間隔約20m（前后孔搭接10m）。結(jié)合鉆孔做瓦斯檢測(cè)，判析前方開挖段是否存在煤層及瓦斯。3.6.2 官莊隧道瓦斯探測(cè)官莊隧道煤層及瓦斯地質(zhì)補(bǔ)堪工作共施工1 個(gè)地勘鉆孔，鉆孔總深度為37.25 m，共采取2個(gè)巖芯樣和1 個(gè)地勘鉆孔氣樣送至貴州省煤田地質(zhì)局實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行煤質(zhì)分析和氣體

11、成份分析測(cè)試，現(xiàn)場(chǎng)封孔開展瓦斯壓力測(cè)試和鉆孔流量測(cè)試，通過(guò)鉆孔絕對(duì)瓦斯涌出量間接估算隧道絕對(duì)瓦斯涌出量，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)隧道瓦斯等級(jí)進(jìn)行判定，得出如下結(jié)論：（1）擬建官莊隧道穿越的碳質(zhì)頁(yè)巖地層中既無(wú)正常煤層賦存也無(wú)石煤賦存，僅屬于碳質(zhì)頁(yè)巖地層。（2）擬建官莊隧道屬于瓦斯隧道，瓦斯隧道等級(jí)為低瓦斯隧道。四 編制依據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法安全生產(chǎn)許可證條例建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告及處理規(guī)定特種設(shè)備安全監(jiān)察條例民用爆破物品安全管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院頒布2006.9.1實(shí)施）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范爆破安全規(guī)程（GB67222003）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）

12、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG04294）貴州省江口至甕安高速公路TJ5C合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)（中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司）貴州省高速公路瓦斯隧道施工技術(shù)指南（試行）五 計(jì)算書及相關(guān)圖紙5.1 隧道通風(fēng)量詳見附件1。5.2 鋼棧橋（右洞）計(jì)算詳見附件2。5.3 鋼棧橋（左洞）計(jì)算詳見附件3。5.4 隧道防水板臺(tái)車計(jì)算詳見附件4。5.5 開挖臺(tái)車計(jì)算詳見附件5。5.6 二襯臺(tái)車計(jì)算詳見附件6。六 施工準(zhǔn)備6.1 官莊隧道施工進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)掘進(jìn)能力指標(biāo)計(jì)算掘進(jìn)工期。掘進(jìn)左洞長(zhǎng)度566米，施工時(shí)間9.4個(gè)月，右洞洞身長(zhǎng)度621.4米，施工時(shí)間10.6個(gè)月。襯砌進(jìn)度與開挖進(jìn)度基本同步進(jìn)行，時(shí)間比

13、開挖支護(hù)晚2個(gè)月開始，施工時(shí)間左洞為9.4個(gè)月，右洞為10.6個(gè)月。掘進(jìn)工期計(jì)算表工作面名稱施工里程范圍圍巖級(jí)別圍巖長(zhǎng)度（m）圍巖支護(hù)類型施工時(shí)間(月)合計(jì)時(shí)間（月）正洞開挖ZK65+219ZK65+785110a39.421b0.4435c6YK65+211.6YK65+833134a3.710.624.4b0.5463c6.4左線隧道：（1）施工準(zhǔn)備 2014年04月01日2014年04月20日（2）明洞及洞口施工 2014年04月21日2014年05月30日（3）套拱及管棚施工 2014年04月30日2014年05月15日（4）正洞開挖及初期支護(hù) 2014年05月20日2015年02月1

14、5日（5）仰拱施工 2014年06月10日2014年03月05日（6）二次襯砌 2014年07月01日2014年03月31日（7）路面及附屬工程 2015年03月15日2015年04月15日右線隧道：（1）施工準(zhǔn)備 2014年04月01日2014年04月20日（2）明洞及洞口施工 2014年04月21日2014年06月30日（3）套拱及管棚施工 2014年04月30日2014年05月20日（4）正洞開挖及初期支護(hù) 2014年06月20日2015年03月15日（5）仰拱施工 2014年07月10日2015年04月05日（6）二次襯砌 2014年08月01日2015年04月30日（7）路面及附屬工

15、程 2015年04月15日2015年05月15日6.2 材料與設(shè)備計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備組織本著設(shè)備先進(jìn)、選型科學(xué)、成龍配套、滿足需要”的原則，重點(diǎn)配套好隧道施工四條主線，即鉆爆（鉆孔、裝藥、爆破）、裝運(yùn)（裝碴、運(yùn)輸）、支護(hù)（拌合、運(yùn)輸、支撐、噴錨）、混凝土施工（臺(tái)車、拌合、運(yùn)輸、灌注、搗固、養(yǎng)護(hù)）等主要機(jī)械化作業(yè)線和五條輔助線，即高壓供風(fēng)高壓供水、排水、供電、通風(fēng)等機(jī)械化作業(yè)線。按無(wú)軌運(yùn)輸進(jìn)行機(jī)械配套。根據(jù)投標(biāo)時(shí)的標(biāo)書承諾以及實(shí)際工程需要和我項(xiàng)目部的施工能力，隧道施工所需機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)配置如下。隧道施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)功率（KW）單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)PC200/日本128臺(tái)32裝載機(jī)Z

16、LC50B/柳州117.6臺(tái)34自卸汽車斯太爾350臺(tái)65砼輸送泵HB60A77臺(tái)16通風(fēng)機(jī)110臺(tái)27電動(dòng)空壓機(jī)4L-22130臺(tái)48簡(jiǎn)易臺(tái)車6M臺(tái)49隧道襯砌臺(tái)車9M臺(tái)210鑿巖機(jī)YT28臺(tái)3511變壓器630KVA臺(tái)112發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)213混凝土攪拌機(jī)J750臺(tái)114混凝土攪拌機(jī)J1000臺(tái)215混凝土噴射機(jī)KPS臺(tái)416壓漿機(jī)4TGA21011臺(tái)217砂漿攪拌機(jī)HB300臺(tái)118鋼筋切割機(jī)QG-400型4.5臺(tái)219鋼筋彎曲機(jī)GW40-17.5臺(tái)220型鋼彎曲機(jī)20T臺(tái)121鋼筋調(diào)直機(jī)GXQ124.5臺(tái)122交流電焊機(jī)BX1-400A32臺(tái)823混凝土振動(dòng)棒1.5臺(tái)624混凝土平

17、板振動(dòng)器3臺(tái)425風(fēng)稿G10型臺(tái)326風(fēng)水鋼管80250米147027抽水機(jī)CS-152臺(tái)3依據(jù)合同規(guī)定，在進(jìn)場(chǎng)后，積極配合業(yè)主和有關(guān)部門的物資招標(biāo)和合同簽定工作，同時(shí)抓緊對(duì)除合同規(guī)定之外的物資的招標(biāo)采購(gòu)，認(rèn)真把好招標(biāo)、檢驗(yàn)試驗(yàn)關(guān)，確保用于永久工程的主輔材料符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量?jī)?yōu)良；供貨及時(shí)，保障工程順利按計(jì)劃開展。七 施工部署7.1 施工方案7.1.1 隧道施工方案選擇本隧道均為級(jí)圍巖，洞口淺埋地段及其它級(jí)圍巖地段采用人工開挖并配合挖掘機(jī)機(jī)械開挖的方法進(jìn)行，短進(jìn)尺，早支護(hù)，強(qiáng)支護(hù)，早封閉。在隧道中部深埋地段，級(jí)圍巖地段為炭質(zhì)頁(yè)巖，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖石較堅(jiān)硬，巖體較完整，圍巖自穩(wěn)能力較差，采用爆

18、破結(jié)合機(jī)械開挖施工，自制簡(jiǎn)易鉆爆臺(tái)車配合風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，實(shí)施掘進(jìn)（鉆、爆）、出碴（裝、運(yùn)）、錨噴（拌、運(yùn)、錨、噴）和襯砌（拌、運(yùn)、灌、搗）等四條機(jī)械化作業(yè)線。出碴采用無(wú)軌運(yùn)輸方式。通風(fēng)采用壓入式，并采取濕式鑿巖、噴霧灑水降塵等綜合防塵措施。隧道施工中采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)技術(shù)，及時(shí)探明不良地質(zhì)情況，避免“巖爆”等事故發(fā)生，做好記錄，掌握圍巖變形，為施工決策提供第一手資料，保證工程安全有序、快速的進(jìn)行。根據(jù)洞內(nèi)不同工序，隧道施工隊(duì)分為：測(cè)量班、掘進(jìn)班、錨噴班、襯砌班等工班，分別負(fù)責(zé)各工序的施工。明洞施工：隧道左、右洞進(jìn)口各設(shè)有一段明洞，左線進(jìn)口明洞長(zhǎng)14m，出口明洞長(zhǎng)5m，右線進(jìn)口明洞長(zhǎng)5m

19、，出口明洞長(zhǎng)5m，采用明挖法施工。開挖前要做好明洞周圍流水方向的調(diào)查，利用疏、堵相結(jié)合，以便使周圍積水順利排出，防止流入明洞開挖槽內(nèi)以及沖刷邊坡。開挖時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,本著“早進(jìn)、晚出”的原則進(jìn)行開挖。對(duì)進(jìn)口段的邊坡、仰坡按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行錨噴支護(hù)，考慮到施工周期和洞口段仰坡的穩(wěn)定，明洞開挖后及時(shí)施工套拱，緊接著施工洞口段的大管棚支護(hù)。待套拱施工完畢后，同時(shí)進(jìn)行明洞鋼筋混凝土的施工和暗洞的開挖施工，以提高施工進(jìn)度，保證進(jìn)洞施工安全。明洞土方采用機(jī)械開挖，施工過(guò)程中對(duì)洞門仰坡及邊坡盡量避免擾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)洞門處邊仰坡的零開挖，減少對(duì)洞口處邊坡植被的破壞，并加強(qiáng)對(duì)該處坡面的觀測(cè)，如在開挖過(guò)

20、程中有滑坡跡象應(yīng)及時(shí)采取加固措施。臺(tái)階法施工:隧道級(jí)圍巖地段采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工，開挖時(shí)先挖拱頂部分,完成拱頂初期支護(hù),再挖兩邊墻,完成邊墻初期支護(hù),開挖仰拱部分,澆筑仰拱部分二次襯砌混凝土,最后澆筑邊墻拱頂部分二次襯砌混凝土。隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用復(fù)合襯砌，以錨桿、鋼筋網(wǎng)、濕噴混凝土等為初期支護(hù)，并輔以鋼拱架、注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等支護(hù)措施，充分發(fā)揮圍巖自承能力。7.1.2 機(jī)械設(shè)備配套方案由于隧道圍巖相對(duì)較穩(wěn)定，施工時(shí)采用單口掘進(jìn)，設(shè)備配置時(shí)考慮提高隧道大型機(jī)械化施工程度。隧道設(shè)備配置主要遵循兩個(gè)原則：一是主要設(shè)備國(guó)產(chǎn)機(jī)械化優(yōu)良程度低的采用進(jìn)口設(shè)備，二是盡量選用國(guó)產(chǎn)的合

21、理的最先進(jìn)設(shè)備。7.1.3 隧道的排水方案隧道施工中必須保證排水設(shè)施，保證洞內(nèi)良好的施工環(huán)境。7.1.3.1 隧道工程防排水，采取“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，采取切實(shí)可靠的施工措施，達(dá)到防水可靠、排水通暢、經(jīng)濟(jì)合理的目的。對(duì)水資源保護(hù)有嚴(yán)格要求的隧道，防排水應(yīng)采取“以堵為主、限量排放”的原則。對(duì)地表水和地下水應(yīng)做妥善處理，使洞內(nèi)外形成一個(gè)完整的防排水系統(tǒng)。7.1.3.2 隧道施工施工防排水應(yīng)與永久防排水設(shè)施相結(jié)合。7.1.3.3 隧道施工防水排水工作，一般以排為主，采取截堵排相結(jié)合的綜合措施：（1）、截?cái)嗨幢M可能減少洞內(nèi)水量和堵水的困難。如在洞頂開挖地表水溝渠、截排水

22、坑道（泄水洞）等；（2）、將水堵于主體工程以外集中匯入流排出；（3）、給水以出路沿著安排的途徑疏干圍巖含水，防止水對(duì)施工的危害與影響，消滅滲漏侵蝕襯砌，損壞和降低工程質(zhì)量；7.1.3.4 洞口排水隧道施工前必須先做好洞頂、洞口和隧道周圍地表的防排水工作：（1）、平整洞頂?shù)乇?，排除積水。所有坑洼、陷穴、探坑、鉆孔等，應(yīng)用不透水土壤回填夯實(shí)；濕陷性陷穴和巖溶孔洞等特殊地質(zhì)應(yīng)按設(shè)計(jì)認(rèn)真處理；（2）、整理隧道周圍流水溝渠，必要時(shí)以圬工鋪砌，防止下滲，并使水流暢通；洞頂設(shè)有高壓水池時(shí)，必須防滲漏、防溢；（3）、洞口邊、仰坡坡頂外于溝應(yīng)確保截水引流；向隧道內(nèi)為上坡時(shí)，洞內(nèi)外水溝聯(lián)結(jié)，一般采用直角拐彎，由于

23、水溝蓋板標(biāo)高不同，需在接頭處設(shè)置隔板擋碴防止堵塞，邊溝斷面應(yīng)視洞內(nèi)外排水量大小結(jié)合縱坡確定；（4）、不良地質(zhì)地段不宜挖溝時(shí)，應(yīng)用木槽或鋼管排水；7.1.3.5 正洞和輔助坑道排水通過(guò)大面積滲漏水地段，應(yīng)盡可能采用鉆孔將水集中匯流，經(jīng)管、槽排入水溝，鉆孔的部位、數(shù)量、孔徑和水量等應(yīng)詳細(xì)記錄，作為設(shè)置墻背排水設(shè)施的依據(jù)。7.1.4 隧道的運(yùn)輸方案將開挖的石碴迅速裝車運(yùn)出洞外，是提高隧道掘進(jìn)速度的重要環(huán)節(jié)。該項(xiàng)作業(yè)往往占全部開挖作業(yè)時(shí)間的50%左右，控制著隧道的施工速度。因此，正確選擇并準(zhǔn)備足夠的裝碴運(yùn)輸方案，維修好線路，減少相互干擾，提高裝碴效率是加快隧道施工速度的關(guān)鍵。本隧道洞內(nèi)能夠設(shè)置雙車道出

24、碴運(yùn)輸?shù)缆?，故一般情況下不需要設(shè)置專門的會(huì)車道或避車洞。在級(jí)、級(jí)圍巖地段隧道有仰拱，仰拱必須超前襯砌施工，以減少隧底隆起，確保質(zhì)量和安全。采用無(wú)軌運(yùn)輸，不需要鋪設(shè)復(fù)雜的運(yùn)輸軌道，具有運(yùn)輸速度快，管理工作簡(jiǎn)單、配套設(shè)備少等特點(diǎn)。但由于內(nèi)燃機(jī)排放大量廢氣，對(duì)洞內(nèi)空氣污染較為嚴(yán)重，尤其長(zhǎng)在長(zhǎng)大隧道中使用，需要有強(qiáng)大的通風(fēng)設(shè)施。7.1.4.1 在隧道施工中，應(yīng)選用車身較短，車斗容量大，轉(zhuǎn)彎半徑小，車體堅(jiān)固，輪胎耐磨、配有廢氣裝置、并能雙向駕駛的自卸汽車，以增加運(yùn)行中的靈活性，避免洞內(nèi)回車和減輕對(duì)洞內(nèi)空氣的污染。7.1.4.2 自卸汽車作業(yè)由于無(wú)軌運(yùn)輸采用的裝碴、運(yùn)輸設(shè)備都是自配動(dòng)力，屬自行式，其調(diào)車作

25、業(yè)主要是解決回車，錯(cuò)車和裝碴場(chǎng)地問(wèn)題。根據(jù)不同的隧道開挖斷面和洞內(nèi)運(yùn)輸距離，常用的調(diào)車方式有： （1）有條件構(gòu)成循環(huán)通路時(shí)，最好制定單向行駛的循環(huán)方案，以減少回車、錯(cuò)車需要用場(chǎng)地及待避時(shí)間。（2）當(dāng)隧道開挖斷面較大時(shí)，足夠并行兩輛汽車時(shí)，應(yīng)布置成雙車通道，在裝碴點(diǎn)附近回車，空車、重車各行其道，可以提高出碴速度。（3）在采用裝碴機(jī)裝碴、汽車運(yùn)輸?shù)那闆r下，要充分利用雙方都有機(jī)動(dòng)能力的特點(diǎn)，可以采取雙方同時(shí)機(jī)動(dòng)或一方機(jī)動(dòng)，另一方固定的方式進(jìn)行裝碴。7.1.4.3 裝碴采用挖掘機(jī)配合輪式裝載機(jī)，運(yùn)輸采用帶凈化裝置的柴油自卸汽車。7.1.4.4 施工中建立工程運(yùn)輸調(diào)度，根據(jù)施工進(jìn)度編制運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一指揮

26、，提高運(yùn)輸效率。7.1.4.5 運(yùn)輸線路應(yīng)設(shè)專人按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)，線路兩側(cè)的廢碴和雜物應(yīng)隨時(shí)清除。7.1.4.6 運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)鋪設(shè)路面，應(yīng)與仰拱、底板混凝土結(jié)合施工，并做好排水及路面的維修工作。7.1.4.7 施工作業(yè)地段的行車速度不得大于15km/h，成洞地段不得大于25km/h。7.1.4.8 洞內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)，洞內(nèi)環(huán)境應(yīng)符合職業(yè)健康標(biāo)準(zhǔn)。7.1.4.9 嚴(yán)禁使用汽油的機(jī)械進(jìn)入隧道，內(nèi)燃機(jī)械采用尾氣凈化裝置并加強(qiáng)通風(fēng)。7.1.4.10 隧道棄碴場(chǎng)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境、水土保持、人文景觀、運(yùn)輸條件、棄碴利用等因素綜合考慮，棄碴場(chǎng)應(yīng)作好擋墻護(hù)坡、排水系統(tǒng)、綠化覆蓋等配套

27、設(shè)施。7.1.4.11 隧道內(nèi)的運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)配備與施工方法、運(yùn)輸車輛相適應(yīng)的跨越設(shè)備，并設(shè)置信號(hào)、標(biāo)志予以警示，運(yùn)輸車輛不得對(duì)已施工的結(jié)構(gòu)造成破壞、損傷。7.1.5 隧道施工通風(fēng)方案在出口段左右幅洞口，均采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)方式,通風(fēng)量計(jì)算詳見附件1。7.1.6 隧道施工監(jiān)控量測(cè)方案本隧道部分地段隧道圍巖差?？紤]設(shè)計(jì)地質(zhì)情況很難完全與實(shí)際相吻合，為了保證隧道施工安全和工程質(zhì)量，在施工中加強(qiáng)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔、監(jiān)控量測(cè)，尤為必要。在施工中主要采取以下措施加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)（1）成立隧道監(jiān)控量測(cè)小組。（2）圍巖及支護(hù)狀態(tài)觀察、地表沉降、拱頂下沉、周邊位移及收斂、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、錨桿軸力、錨桿拉拔試

28、驗(yàn)和爆破震動(dòng)測(cè)試作為本隧道的共同必測(cè)項(xiàng)目，地表下沉量測(cè)在隧道洞口和淺埋斷層帶設(shè)置量測(cè)斷面。7.1.7 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案隧道施工中必須加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，確保施工安全。成立地質(zhì)預(yù)報(bào)小組，專門負(fù)責(zé)處理隧道施工中的有關(guān)地質(zhì)問(wèn)題。制定詳細(xì)的地質(zhì)預(yù)報(bào)計(jì)劃實(shí)施方案，施工中嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)施計(jì)劃，在施工中不能因地質(zhì)情況稍微變好的情況下就忽視地質(zhì)預(yù)報(bào)，避免造成大的地質(zhì)災(zāi)害。在施工中主要采取地質(zhì)雷達(dá)、TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)儀、TEM等有關(guān)措施進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)。7.2 隧道施工方法7.2.1 洞口段開挖及防護(hù)施工前，做好本標(biāo)段復(fù)測(cè)工作，并與出口控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)、平差和復(fù)核，確保貫通精度滿足規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。施工時(shí)，根據(jù)定測(cè)的施工

29、控制網(wǎng)，精確測(cè)設(shè)出洞門樁和進(jìn)洞方向，并依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出邊、仰坡開挖線和截水天溝位置，然后進(jìn)行截水溝施工，并做好地面防排水設(shè)施，同時(shí)自上而下逐段進(jìn)行邊仰坡開挖。坡面防護(hù)措施的實(shí)施，隨開挖及時(shí)安排，邊開挖邊防護(hù)。截水溝采用人工、風(fēng)鎬開挖，人工運(yùn)料砌筑。為避免雨水流入洞口，影響施工和安全，在進(jìn)洞開挖前必須做好截水溝，截水溝距開挖邊坡不小于5米，采用M7.5漿砌片石進(jìn)行砌筑，將洞頂范圍內(nèi)的雨水?dāng)r截排至洞口范圍以外。7.2.2 明洞襯砌明洞襯砌同暗洞開挖同時(shí)施工，明洞地基處理完成后，立模澆注明洞邊墻基礎(chǔ)及仰拱砼。明洞拱墻襯砌采用液壓襯砌臺(tái)車泵送砼灌注。按照設(shè)計(jì)明洞襯砌為C30鋼筋混凝土。明洞襯砌結(jié)束、洞

30、門施工完成后，自下而上分層對(duì)稱分層回填夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，其兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5m，回填至拱頂齊平后，應(yīng)立即分層滿填至要求高度。夯實(shí)度不小于90%。7.2.3 洞門修筑隧道洞門在進(jìn)洞施工正常后，結(jié)合地形地質(zhì)及考慮洞口美化等條件，安排在雨季前完成施工。官莊隧道出口端洞門為：端墻式。端墻式洞門坡比為1/0.1。洞門基礎(chǔ)地基承載力不得小于300Kpa，當(dāng)?shù)鼗休d力不夠時(shí)，要進(jìn)行加固處理（加寬加深基礎(chǔ)），出口削竹式洞門長(zhǎng)5米，采用C30鋼筋砼結(jié)構(gòu)；進(jìn)口端墻式由C15片石砼澆筑，帽石采用C30砼澆筑，面層采用人工鋪砌石；隧道洞口表層覆蓋層為殘坡積碎石土，呈松散狀，難以成洞，故選擇

31、明洞形式。施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真組織、精心施工。還應(yīng)該注意：（1）洞門砼必須置于穩(wěn)定的地基上，在施做仰拱前對(duì)地基承載力進(jìn)行測(cè)試，如地基承載力不能滿足要求，必須對(duì)地基進(jìn)行處理，基底的虛渣、雜物在澆筑前必須清除干凈。（2）嚴(yán)格控制洞門施工工藝，以確保工程內(nèi)實(shí)外美。（3）在洞門澆筑時(shí)，由專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保達(dá)到最佳效果。（4）洞口段及洞門裝飾工程應(yīng)避開雨季進(jìn)行施工。（5）滿足景觀要求。7.2.4 超前支護(hù)7.2.4.1 108大管棚的施工7.2.4.1.1 管棚設(shè)計(jì)參數(shù)官莊隧道左右洞進(jìn)出口長(zhǎng)管棚設(shè)計(jì)長(zhǎng)均為40m，108壁厚6mm，節(jié)長(zhǎng)3m，6m，環(huán)向管距40cm，每排37根，傾角13（不包括線路縱坡），

32、鋼管徑向施工誤差不大于20cm，隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的鋼管接頭不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少錯(cuò)開1m。根據(jù)地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)施工圖紙，管棚布設(shè)在明洞進(jìn)入V級(jí)圍巖淺埋段處，打設(shè)方向與線路中心線平行。鋼管采用絲扣連接，絲扣的長(zhǎng)度不小于15cm，隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%，孔號(hào)分為奇數(shù)孔和偶數(shù)孔，偶數(shù)孔采用無(wú)縫鋼管，奇數(shù)孔采用鋼花管，為保證受力均勻性，鋼管接頭縱向錯(cuò)開，奇數(shù)第一節(jié)用3m，偶數(shù)第一節(jié)用6m，以后各節(jié)均用6m。管棚插入土中的長(zhǎng)度為40m。注漿采用分段注漿,漿液選用水泥-水玻璃雙液漿，水泥漿水灰比1：1；水玻璃濃度：35波美度，按JTJ04294公路隧道施工技術(shù)規(guī)范以及兩階段施

33、工圖設(shè)計(jì)要求：初步確定注漿壓力初壓為0.51.0Mpa，終壓為2.0 Mpa。7.2.4.1.2鉆孔: 本設(shè)計(jì)采用C25砼套拱作長(zhǎng)管棚導(dǎo)向墻，套拱在明洞輪廓線以外施工，套拱內(nèi)埋設(shè)4榀18工字鋼，工字鋼通過(guò)固定鋼筋與管棚孔口管焊接成整體。鉆孔施工工藝流程見下圖。鉆孔施工工藝流程圖鉆機(jī)就位鉆機(jī)大臂矯正正測(cè)量布孔鉆機(jī)固定鉆孔及接長(zhǎng)鉆桿鉆桿分節(jié)退出卸下鉆桿接長(zhǎng)準(zhǔn)備施工要點(diǎn)如下：在開挖外輪廓線以外施作C25混凝土拱作為長(zhǎng)管棚導(dǎo)向墻，使用履帶式鉆機(jī)施鉆。經(jīng)過(guò)幾次接桿完成長(zhǎng)管棚鉆孔。鉆孔時(shí)隨著孔深的增長(zhǎng)，需要對(duì)回轉(zhuǎn)扭矩、沖擊力及推力進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)，尤其是推力要嚴(yán)格控制，不能過(guò)大。為了確保鉆桿接頭有足夠的強(qiáng)度

34、、剛度和韌性，鉆桿聯(lián)接套應(yīng)與鉆桿同材質(zhì)，兩端加工成內(nèi)螺扣（鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)接套的最小壁厚10mm。防止鉆桿在推力和振動(dòng)力的雙重作用下，上下顫動(dòng)，導(dǎo)致鉆孔不直，鉆孔時(shí)，應(yīng)把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進(jìn)向前平移。連接套及連接方式見圖。 波形螺紋 波形螺紋鉆桿聯(lián)接套 連接套及連接方式圖鉆孔前由工程技術(shù)人員準(zhǔn)確畫出鉆孔位置并且編號(hào)。施鉆時(shí)，鉆機(jī)大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過(guò)大顫動(dòng)，提高施鉆精度。鉆機(jī)開孔時(shí)鉆速宜低，鉆深20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速。第一節(jié)鉆桿鉆入巖層尾部剩余20-30cm時(shí)鉆進(jìn)停止，用兩把管鉗人工卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機(jī)低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿。鉆機(jī)沿導(dǎo)軌退回原位，人工裝入第二根鉆

35、桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián)接套，鉆機(jī)低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)接成一體。每次接長(zhǎng)鉆桿，均可按上述方法進(jìn)行。換鉆桿時(shí)，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無(wú)損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要求的應(yīng)更換以確保正常作業(yè)。引導(dǎo)孔直徑應(yīng)比管棚外徑大19mm，孔深要大于管長(zhǎng)0.5m以上。鉆孔達(dá)到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機(jī)退回原位。鉆孔順序?yàn)橄茹@奇數(shù)孔用于注漿，后鉆偶數(shù)孔用于檢查注漿質(zhì)量。7.2.4.1.3頂管采用大孔引導(dǎo)和管棚鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔，然后利用改裝后鉆機(jī)的沖擊和推力，將安有工作管頭的棚管沿引導(dǎo)孔鉆進(jìn)，接長(zhǎng)棚管，直至孔底。頂管施工工藝流程見下圖。頂管施工工藝流程圖

36、管棚機(jī)鉆孔準(zhǔn)備鉆機(jī)上安裝鋼管頂進(jìn)連接套管節(jié)連接套加工制作頂?shù)谝还?jié)管棚鋼管鉆管棚孔眼接第二節(jié)管棚鋼管頂?shù)诙?jié)管棚鋼管注 漿管件制作：管棚采用108無(wú)縫鋼管，管棚接長(zhǎng)時(shí)先將第一根鋼管頂入鉆好的孔內(nèi)，再逐根聯(lián)接。事先加工好的管節(jié)聯(lián)接套,要預(yù)先焊接在每節(jié)鋼管兩端，便于聯(lián)接。第一根鋼管前端要焊上合金鋼片空心鉆頭，以防管頭頂彎或劈裂。接長(zhǎng)管件應(yīng)滿足管棚受力要求，相鄰管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開，避免接頭在同一斷面受力。使用液壓鉆機(jī)施作大管棚施工時(shí)，用于鉆引導(dǎo)孔的沖擊鉆頭125mm, 在頂管大臂的鑿巖機(jī)上安裝與管棚直徑相應(yīng)的鋼管頂進(jìn)聯(lián)接套。頂管作業(yè)：先將鋼管安放在大臂上后，鑿巖機(jī)要對(duì)已鉆好的引導(dǎo)孔，低速推進(jìn)鋼管，其沖

37、擊壓力控制在1822Mpa，推進(jìn)壓力控制在4.06.0Mpa。接管：當(dāng)?shù)谝桓摴芡七M(jìn)孔內(nèi)，孔外剩余30-40cm時(shí)，開動(dòng)鑿巖機(jī)反轉(zhuǎn)，使頂進(jìn)聯(lián)接套與鋼管脫離，鑿巖機(jī)退回原位，人工裝上第二節(jié)鋼管，大臂重新對(duì)正，鑿巖機(jī)緩慢低速前進(jìn)對(duì)準(zhǔn)第一節(jié)鋼管端部（嚴(yán)格控制角度），人工持鏈鉗進(jìn)行鋼管聯(lián)接，使兩節(jié)鋼管在聯(lián)接套處聯(lián)成一體。鑿巖機(jī)再以沖擊壓力和推進(jìn)壓力低速頂進(jìn)鋼管。7.2.4.2超前小導(dǎo)管施工7.2.4.2.1小導(dǎo)管設(shè)計(jì)參數(shù)小導(dǎo)管采用424mm無(wú)縫鋼管制作，級(jí)圍巖長(zhǎng)4m。前端加工成錐形，尾端焊接6鐵箍。管壁四周鉆6mm壓漿孔（按15cm*15cm梅花型布置），尾部1.05m不設(shè)壓漿孔，超前小導(dǎo)管級(jí)圍巖保持

38、至少1.464m的搭接長(zhǎng)度。小導(dǎo)管一般布設(shè)在隧道拱部范圍，環(huán)向布置間距為40cm，級(jí)圍巖a支護(hù)類型每環(huán)37根，級(jí)圍巖b支護(hù)類型每環(huán)35根，級(jí)圍巖c支護(hù)類型每環(huán)27根，打入傾角與隧道道縱坡方向呈1015夾角，打設(shè)方向與線路中心線平行。級(jí)圍巖小導(dǎo)管每隔3榀鋼架打設(shè)一排，縱向排距級(jí)圍巖2.4米。注漿采用單液注漿，當(dāng)巖體止?jié){效果不好時(shí)，可改用水泥-水玻璃雙漿液注漿，水泥漿水灰比為1：1，注漿壓力為0.51.0Mpa，水泥標(biāo)號(hào)：425。7.2.4.2.2 小導(dǎo)管施工工藝布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，在洞口施作小導(dǎo)管時(shí)，按40cm間距布置鉆孔位置。鉆眼：采用鑿巖機(jī)鉆進(jìn)成孔，成孔后，用水或高壓風(fēng)將孔內(nèi)砂石吹出，以免堵

39、塞。鉆孔時(shí)應(yīng)保證孔位正確，并經(jīng)常采用測(cè)斜儀量測(cè)鋼管鉆進(jìn)的偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過(guò)設(shè)計(jì)要求，及時(shí)糾正，注漿流程見圖。小導(dǎo)測(cè)量定位鉆 孔打入小導(dǎo)管高壓吹孔注 漿注漿檢查小導(dǎo)管加工注漿機(jī)調(diào)試注漿參數(shù)試驗(yàn) 注漿材料準(zhǔn)備 注漿材料配制7.2.4.2.3超前小導(dǎo)管施工方法本隧道級(jí)圍巖處第一環(huán)超前支護(hù)以后設(shè)計(jì)有小導(dǎo)管超前支護(hù),施工時(shí)采用現(xiàn)場(chǎng)加工小鋼管，噴射混凝土封閉巖面，用鑿巖機(jī)鉆孔，再裝鋼管并用鑿巖機(jī)直接將小鋼管頂入巖層，按設(shè)計(jì)要求注漿。注漿順序?yàn)橄茸o(wú)水孔，后注有水孔，從拱頂順序向下進(jìn)行。7.2.4.2.4超前小導(dǎo)管施工注意事項(xiàng)導(dǎo)管應(yīng)在開挖輪廓線上按設(shè)計(jì)位置及角度打入，孔位誤差不得大于5cm，孔深誤差不得大

40、于5cm，角度誤差不得大于3，超過(guò)允許誤差時(shí)，應(yīng)在距離偏大的孔間補(bǔ)管后再注漿。鋼管每根實(shí)際打入長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，否則開挖1米后補(bǔ)管、注漿。檢查鉆孔、打管質(zhì)量時(shí)，應(yīng)畫出草圖，以孔位編號(hào)、逐孔、逐根檢查并認(rèn)真填寫記錄。單孔注漿量不得小于計(jì)算值的80%，超過(guò)偏差必須補(bǔ)管注漿。在注漿過(guò)程中，如發(fā)生串漿現(xiàn)象時(shí)，則安裝止?jié){塞或采用多臺(tái)注漿機(jī)同時(shí)注漿。水泥漿壓力突然升高，則可能發(fā)生堵塞，應(yīng)停機(jī)檢查，泵壓正常后再進(jìn)行注漿。進(jìn)漿量很大,但壓力長(zhǎng)時(shí)間不升高，則應(yīng)調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝結(jié)時(shí)間，進(jìn)行小泵量低壓注漿或間歇注漿，使?jié){液在裂隙中有相對(duì)停留時(shí)間，以便凝膠。注漿過(guò)程中要逐管填寫記錄，標(biāo)明注漿壓力，注漿

41、量，發(fā)生情況及時(shí)處理。固結(jié)效果檢查宜在搭接范圍內(nèi)進(jìn)行，主要檢查注漿量偏少和有懷疑的鋼管，要認(rèn)真填寫檢查記錄。采用撬棍或小錘輕輕敲擊鋼管附近，判斷固結(jié)情況，并配合風(fēng)鉆鉆速測(cè)試，檢查注漿范圍，固結(jié)不良或厚度不夠時(shí)要補(bǔ)管注漿。開挖過(guò)程中要隨時(shí)觀察注漿效果，分析量測(cè)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)處理。注漿前要嚴(yán)格檢查機(jī)具，管路及接頭處的牢靠程度，以防壓力爆破傷人。注漿時(shí),操作人員應(yīng)戴口罩、眼鏡和膠皮手套，并要有良好的照明條件。7.2.5 隧道掘進(jìn)方法7.2.5.1 進(jìn)洞及開挖方法施工前，先準(zhǔn)確放樣仰坡開挖邊線、洞頂截水溝的位置，并根據(jù)放樣先完成截水溝的施工和洞口排水系統(tǒng)，即可進(jìn)行邊、仰坡開挖。仰坡采用人工或風(fēng)鎬

42、開挖，盡量減小對(duì)圍巖的擾動(dòng)，保持邊、仰坡自穩(wěn)能力。邊、仰坡開挖自上而下進(jìn)行，開挖中嚴(yán)格控制坡率，防止超欠挖。開挖到位后，采取掛網(wǎng)噴混凝土封閉坡面，并打入錨桿，為下步進(jìn)洞施工創(chuàng)造條件。根據(jù)設(shè)計(jì)，洞口段為V級(jí)圍巖，在邊、仰坡施工后，暗洞用人工、風(fēng)鎬開挖，風(fēng)鎬開挖不動(dòng)時(shí)，采用微震光面爆破。V級(jí)圍巖采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進(jìn)行施工，循環(huán)進(jìn)尺a支護(hù)類型以架立1榀鋼拱架為宜，確定為0.6m；b支護(hù)類型以架立12榀鋼拱架為宜，確定為1.2m。下部斷面采用跳槽開挖，距離掌子面距離不超過(guò)20米，初期支護(hù)雙側(cè)交錯(cuò)落底，避免上半斷面兩側(cè)拱腳同時(shí)懸空，單側(cè)落底長(zhǎng)度一般不大于3米。靠近邊墻范圍應(yīng)采用風(fēng)鉆、風(fēng)鎬手工開挖、

43、人工清壁扒碴，嚴(yán)禁使用重型機(jī)械開挖和裝碴，以免對(duì)圍巖過(guò)大擾動(dòng)，破壞圍巖和初期支護(hù)系統(tǒng)的整體穩(wěn)定。官莊隧道出口左右洞設(shè)計(jì)線間距14.99米，為上下分離式小凈距隧道，根據(jù)施工安排，進(jìn)口右洞先行進(jìn)洞，待右洞先行進(jìn)洞一定長(zhǎng)度后再安排進(jìn)口左洞掘進(jìn)，左洞掌子面不得超過(guò)右洞仰拱并且左右洞掌子面距離不得小于30米。官莊隧道V級(jí)圍巖段隧道開挖方法見下圖。隧道開挖方法7.2.5.2爆破開挖7.2.5.2.1級(jí)圍巖爆破施工級(jí)圍巖主要為強(qiáng)風(fēng)化白云巖及少量中風(fēng)化白云巖，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，穩(wěn)定性較差，為了確保施工安全，該段采用微差控制爆破開挖。在施工中，本著“超前探，管超前，預(yù)注漿，短進(jìn)尺，弱爆破，強(qiáng)支護(hù)，緊封

44、閉，勤測(cè)量”的原則，初期支護(hù)采用小導(dǎo)管注漿，鋼拱架配合系統(tǒng)錨桿、噴射混凝土。短開挖初期支護(hù)緊跟，開挖多少支護(hù)多少，及時(shí)噴射混凝土封閉巖面。開挖時(shí)考慮預(yù)留變形量12cm（a支護(hù)類型），10cm（b支護(hù)類型）開挖到位后，先噴砼4cm封閉巖面。接著安裝型鋼拱架，設(shè)置系統(tǒng)錨桿，分次噴砼到設(shè)計(jì)厚度。視圍巖監(jiān)控量測(cè)情況，及時(shí)施作仰拱和二次襯砌。還需注意以下幾點(diǎn)：（1）施工前，應(yīng)對(duì)圍巖狀況進(jìn)行充分的研究分析，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)圍巖類別，尤其對(duì)工程力學(xué)特性進(jìn)行研究，進(jìn)而制定周密、可靠的施工方案，并決定是否采取相應(yīng)的輔助措施，并嚴(yán)格要求按設(shè)計(jì)圖紙施作型鋼拱架，保證進(jìn)洞安全。（2）對(duì)洞身圍巖的水文地質(zhì)情況進(jìn)行認(rèn)真研究，對(duì)地

45、下水情況應(yīng)做到心中有數(shù)，并制定詳細(xì)的防排水措施，避免造成危害。如果采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)不能滿足施工要求，這時(shí)就要補(bǔ)充超前鉆孔對(duì)預(yù)報(bào)成果加以核查和確認(rèn)，防止因涌水造成較大損失。（3）充分利用圍巖的自承能力，圍巖初期支護(hù)和二次支護(hù)共同作用，形成永久支護(hù)。開挖后，容許圍巖有一定的變形，以利于圍巖內(nèi)部應(yīng)力的重新分配。但對(duì)于、類圍巖而言，自承能力有限，圍巖變形不宜過(guò)大。因此，采用早期強(qiáng)度高、剛度大的初期支護(hù)，嚴(yán)格控制圍巖早期變形，保持圍巖穩(wěn)定。（4）隨時(shí)注意觀察巖性的變化情況，及時(shí)進(jìn)行準(zhǔn)確的巖石編錄，并據(jù)此及時(shí)調(diào)整施工方法。（5）及進(jìn)行圍巖量測(cè)，根據(jù)量測(cè)數(shù)據(jù)處理的結(jié)果，對(duì)圍巖的變形趨勢(shì)做出準(zhǔn)確的分析判斷

46、，據(jù)此指導(dǎo)施工、調(diào)整施工方法、修正支護(hù)參數(shù)，使施工更加經(jīng)濟(jì)合理。（6）及早封閉是新奧法的基本原則，也是減少變形的最有效的辦法，施工時(shí)切不可有絲毫疏忽，要求開挖后及時(shí)完成初噴并在12小時(shí)內(nèi)必須完成初期支護(hù)。（7）為保證襯砌厚度及襯砌結(jié)構(gòu)不侵限，開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量。施工時(shí)，結(jié)合測(cè)量結(jié)果及時(shí)予以修正，以減少開挖和襯砌工作量，降低施工成本。7.2.5.2.3隧道爆破安全控制爆破人員必須持有爆破證方能從事爆破作業(yè)，認(rèn)真檢查機(jī)具、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，確保消除各種安全隱患。開工前進(jìn)行崗位和安全知識(shí)教育，牢固樹立安全意識(shí)。洞內(nèi)爆破前，所有人員均要撤至安全地帶。放炮需經(jīng)技術(shù)人員檢查，確認(rèn)網(wǎng)路聯(lián)接無(wú)誤后

47、方可起爆。隧道爆破通風(fēng)排煙后，方準(zhǔn)許施工人員進(jìn)入工作面，經(jīng)找頂、清除危石并采取必要的支護(hù)措施后，再進(jìn)行下一步作業(yè)。發(fā)現(xiàn)盲炮要請(qǐng)示安全人員，按有關(guān)爆破規(guī)定進(jìn)行處理。7.2.5.2.4行人橫洞開挖官莊隧道設(shè)有1個(gè)行人橫洞。行人橫洞為1.992.5米凈空橫斷面。行人橫洞與主洞交叉部位，開挖斷面大，應(yīng)力集中，受力條件差，極易坍塌。為了確保安全，我單位擬采取風(fēng)槍零星開挖，按設(shè)計(jì)要求加強(qiáng)施做初期支護(hù)，二次襯砌采用大塊組合及異形鋼模，工字鋼支撐，泵送砼整體澆注。行人橫洞采用全斷面法開挖，主要施工工藝：開挖采取全斷面光面爆破開挖，盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，每次進(jìn)尺控制在1m左右；開挖后及時(shí)進(jìn)行初噴混凝土。勤量測(cè)拱

48、頂下沉、周邊收斂。開挖后立即施作初期支護(hù)。人行橫洞門洞段初期支護(hù)參數(shù)為：噴C20砼12cm厚，掛設(shè)2525cm6.5鋼筋網(wǎng)，打22水泥砂漿錨桿長(zhǎng)2米， 1.21.2m梅花形布置，人行橫洞普通段段初期支護(hù)參數(shù)為：噴C20砼10cm厚，掛設(shè)2525cm6.5鋼筋網(wǎng)，打22水泥砂漿錨桿長(zhǎng)2米， 1.21.2m梅花形布置。7.2.5.2.5裝碴運(yùn)輸隧道洞內(nèi)出碴采用挖掘機(jī)排險(xiǎn)扒碴，裝載機(jī)收碴配合，自卸汽車運(yùn)輸。襯砌臺(tái)車采用中空式，出碴車可直接從襯砌臺(tái)車下部通過(guò)，洞內(nèi)棄碴按要求運(yùn)往指定碴場(chǎng)并防護(hù)。派專人對(duì)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行養(yǎng)護(hù)、灑水維修，以保證出碴正常進(jìn)行。洞內(nèi)出碴排煙采用通風(fēng)機(jī)進(jìn)行。7.2.5.3 級(jí)圍巖爆破

49、設(shè)計(jì)方案上斷面采用鑿巖臺(tái)車鉆孔，光面爆破，隧道挖掘裝載機(jī)出碴，大型自卸汽車運(yùn)輸。采用光面爆破法比采用普通爆破法，圍巖的松動(dòng)范圍減小約一倍，為減小爆破對(duì)圍巖的影響，維護(hù)圍巖的穩(wěn)定，一般石質(zhì)地段采用光面爆破，開挖流程見圖。施工準(zhǔn)備測(cè)量布眼鉆 眼裝藥、聯(lián)線人員機(jī)械撤離、起爆通風(fēng)排煙找頂、清除危石裝渣、運(yùn)渣施作鋼拱架、錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼鉆孔臺(tái)車就位上斷面開挖工藝流程圖7.2.5.3.1周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu)周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)光面爆破的重要條件，要嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量，采用合理的裝藥結(jié)構(gòu)，盡量使炸藥沿孔深均勻分布。施工時(shí)采用不偶合裝藥結(jié)構(gòu)，不偶合裝藥系數(shù)一般控制在1.42.0范圍內(nèi)。7.2.5.3.2測(cè)

50、量放線鉆孔前測(cè)量放樣，利用激光斷面系統(tǒng)準(zhǔn)確繪出開挖輪廓線及周邊眼、掏槽眼和輔助眼的位置。距開挖面50m處埋設(shè)中線樁，每50m設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。每次測(cè)量放線的同時(shí)，要對(duì)上次爆破斷面進(jìn)行檢查，及時(shí)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并調(diào)整爆破參數(shù)，以達(dá)最佳爆破效果。7.2.5.3.3鉆孔作業(yè)鉆眼前，鉆工要熟悉炮眼布置圖，嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)實(shí)施。特別是周邊眼和掏槽眼的位置、間距及數(shù)量，未經(jīng)主管工程師同意不得隨意改動(dòng)。定人定位，周邊眼、掏槽眼由經(jīng)驗(yàn)豐富的工人司鉆。準(zhǔn)確定位鑿巖機(jī)鉆桿，使鉆孔位置誤差不大于5cm，保持鉆孔方向平行，嚴(yán)禁相互交錯(cuò)。周邊眼鉆孔外插角度控制在4以內(nèi)。同類炮眼鉆孔深度要達(dá)到鉆爆設(shè)計(jì)要求，眼底保持在一個(gè)

51、鉛垂面上。7.2.5.3.4圍巖爆破炸藥及雷管選型：選用低爆速、低猛度、高爆力的光爆炸藥，采用25mm（周邊眼）和32mm（其他炮眼）兩種炸藥藥卷。為更好地實(shí)現(xiàn)微差爆破采用非電毫秒雷管。雷管：采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆?？咨钸M(jìn)尺設(shè)計(jì)：采用1.6m進(jìn)尺，鉆孔深度2.0m。上斷面開挖炮眼布置如圖所示正洞V級(jí)圍巖上斷面開挖鉆爆設(shè)計(jì)V級(jí)圍巖上斷面光面爆破炮眼圖7.2.5.4隧道開挖要求及注意事項(xiàng)在開挖下部斷面應(yīng)符合下列要求：（1）拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%之后；（2）下部邊墻開挖后，按設(shè)計(jì)規(guī)定及時(shí)做好支護(hù)。（3）及時(shí)進(jìn)行量測(cè)拱頂、拱腳和邊墻中部的位移，及時(shí)封閉仰拱。7.2.6 初期支護(hù)施工方法7.2.

52、6.1 噴射混凝土施工方法隧道初期支護(hù)設(shè)計(jì)采用了濕噴混凝土,這可以增強(qiáng)圍巖的適應(yīng)變形和自承能力，濕噴工藝可以降低回彈量,簡(jiǎn)化工序,改善洞內(nèi)施工環(huán)境,有利于加快施工進(jìn)度。采用濕噴法。噴射混凝土在洞外采用集中拌合站拌制，由砼輸送車運(yùn)至噴射點(diǎn)，由濕式噴射機(jī)配合砼噴射機(jī)械手施噴。施工按初噴和復(fù)噴進(jìn)行，開挖后即進(jìn)行初噴，安裝好錨桿（鋼筋網(wǎng)）和鋼拱架支撐后，再進(jìn)行復(fù)噴，直至滿足達(dá)到設(shè)計(jì)厚度要求。復(fù)噴作業(yè)安排在掌子面開挖鉆眼時(shí)進(jìn)行，不占用隧道開挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間。（1）噴砼的準(zhǔn)備和噴射過(guò)程應(yīng)注意如下問(wèn)題：噴射砼之前，應(yīng)仔細(xì)檢查開挖斷面的凈空尺寸，欠挖部分及時(shí)處理，并清除危石，然后用高壓水（風(fēng)）沖洗受噴斷面，清除粉塵、雜物。在有鋼架地段每間隔2m，在拱頂、起拱線和墻腳上2m預(yù)埋注漿管，方便對(duì)拱架背后注漿施工。噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上，螺旋上升，依次進(jìn)行。如有較大凹洼時(shí)，先按規(guī)范要求填平，但不得回填異物，保證初期支護(hù)與巖面密貼。在拱墻部位埋設(shè)噴射砼厚度標(biāo)志。初噴砼緊跟開挖工作面。鋼筋網(wǎng)、鋼架與巖面的間隙噴射砼填充密實(shí)，先噴鋼架與圍巖間隙，后噴鋼架之間，鋼架應(yīng)有不小于4cm保護(hù)層。最后，在初期支護(hù)背后注漿，保證初期支護(hù)與巖面密貼。流程圖見圖。噴射混凝土工藝流程圖（2）噴砼質(zhì)量控制： 砼抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)：采用噴大板切割法或鑿方切割法制作砼試塊，標(biāo)養(yǎng)28d，進(jìn)行試驗(yàn)，強(qiáng)度必須滿足要求。每10延米至少在