再生項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)吊裝準(zhǔn)備階段安全學(xué)習(xí)參考材料

1、再生項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)吊裝準(zhǔn)備階段安全學(xué)習(xí)參考材料目 錄一、張家口市建筑工程隊(duì)塔吊吊卸鋼筋時(shí)塔吊傾覆1人死亡二、湖南金竹山600MW機(jī)組工地塔吊倒塌7人死亡三、洛陽市高速公路“洛嵩段”工地吊籃掉落4人死亡四、北京西單大街一工程模版坍塌8人死亡五、安陽玻殼廠在拆除大型腳手架時(shí)21人死亡六、沁北電廠脫硫工程脫水綜合樓施工時(shí)梁柱坍塌1死11傷七、瑞金電廠主廠房工程塔機(jī)拆除2人死亡八、南京一工地違規(guī)移動碘鎢燈1人觸電身亡九、安徽省一高速公路塔式起重機(jī)倒塌8人死亡事故十、云南谷拉水電站起重機(jī)傾覆事故14人遇難十一、上海一建筑公司酒后指揮不當(dāng)屋架傾倒1人死亡十二、烏魯木齊市黑龍江路圍墻倒塌事故19人死亡十三、江蘇

2、一電力安裝公司照明電源造成吊車帶電2人死亡十四、溫州開發(fā)區(qū)在拆除倒塌腳手架時(shí)1名工人受傷十五、廣州一建筑工地防水劑中毒致兩人死亡事故十六、遼寧撫順鋼廠冶金材料廠鏟車轉(zhuǎn)彎熄火2人死亡十七、鄭東新區(qū)聯(lián)盟新城工地基座坑內(nèi)施工塌方1人死亡十八、浙江麗水市納愛斯廠區(qū)移動腳手架2人觸電死亡十九、安徽桐城市建筑模版坍塌事故8人死亡二十、四川一工程隊(duì)在洛陽電力基坑施工中塌方3死2傷一、張家口市建筑工程隊(duì)塔吊吊卸鋼筋時(shí)塔吊傾覆1人死亡1、事故概況：2015年4月25日5時(shí)55分，張家口市第四建筑工程有限責(zé)任公司1名塔吊司機(jī)在懷來榮慶嘉園小區(qū)C區(qū)1號商住樓進(jìn)行吊卸鋼筋時(shí)，發(fā)生塔吊傾覆，造成該吊車司機(jī)受重傷，經(jīng)送醫(yī)

3、院搶救無效死亡。二、湖南金竹山600MW機(jī)組工地塔吊倒塌7人死亡1、拆除門吊準(zhǔn)備工作就緒：2006年7月4日，湖南金竹山600MW機(jī)組的擴(kuò)建任務(wù)基本完成后，準(zhǔn)備將60噸的門吊拆除并轉(zhuǎn)運(yùn)到益陽工程工地，制定了技術(shù)方案，進(jìn)行了技術(shù)交底，并提出因天氣炎熱，盡量晚上多干。2、晚上拆除中人員較為匆忙：當(dāng)天18:40左右開始加班作業(yè)，工作開始按照技術(shù)方案進(jìn)行，吊下主鉤小車，然后分別進(jìn)行纜風(fēng)繩布置、履帶吊吊點(diǎn)道木綁扎、電纜拆除等工作。期間18:50左右，現(xiàn)場指揮楊某離開現(xiàn)場，去安排鍋爐酸洗、20噸汽車吊裝車等工作，19:20返回到門吊現(xiàn)場。3、交叉作業(yè)過程失控7人死亡：吳某某在未與地面聯(lián)系的情況下，帶領(lǐng)鉗工

4、進(jìn)行剛性腿螺絲和柔性腿銷軸的拆除，下邊的人員不知道螺絲拆除的進(jìn)度如何，現(xiàn)場監(jiān)督人員也未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止其違反作業(yè)程序的極端危險(xiǎn)行為。19:50左右，在纜風(fēng)繩正在布置、兩臺吊機(jī)未掛鉤的情況下，突然向剛性腿側(cè)傾倒坍塌，在門吊上作業(yè)的16人隨之墜落，當(dāng)場死亡6人，1人經(jīng)搶救無效死亡，9人受傷。三、洛陽市高速公路“洛嵩段”工地吊籃掉落4人死亡1、無證操作危險(xiǎn)極大：洛陽市洛欒高速公路“洛嵩段”工地，項(xiàng)目部使用的塔吊是租用的，前期操作塔吊的司機(jī)是有證的，后來對方換了一個(gè)沒證的司機(jī)。一直使用私自焊接的“吊籃”將人員吊到50米的橋墩上工作，且人數(shù)不一，司空見慣、屢見不鮮，習(xí)非成是、習(xí)以為常。2、操作失誤鋼絲繩斷

5、裂：2012年3月19日下午兩點(diǎn)，籠子內(nèi)站3名，2名在吊籃外，腳蹬著鐵籠底，手握住鋼筋，跟往常一樣，在無證司機(jī)張某的操作下吊往橋墩上，已經(jīng)到位，未停操作，繩斷了，突然墜落，4人當(dāng)場死亡，1人經(jīng)搶救無效死亡。違章使用吊籃，無證操作，危害極大。3、原因分析：6處主體橋墩已經(jīng)基本完工，事故中吊籃被摔成兩截兒，幾名遇難的工人都來自安陽滑縣，塔吊司機(jī)已被警方拘留。開始就埋下隱患，過程中不總結(jié)，不監(jiān)督檢查，未意識到重大危險(xiǎn)，在橋墩的收尾階段，發(fā)生了重大事故，沒有做到善始善終。四、北京西單大街一工程模版坍塌8人死亡1、方案未經(jīng)批準(zhǔn)盲目施工：在北京西單北大街西4號工地，工程項(xiàng)目施工期間，土建工程師李某某作為模

6、板支架施工設(shè)計(jì)方案審核人，在該方案尚未經(jīng)批準(zhǔn)的情況下，便要求勞務(wù)隊(duì)按該方案搭設(shè)模板支架。工程項(xiàng)目部總工程師楊某某明知模板支架施工設(shè)計(jì)方案存在問題，未制止和采取措施。2、澆筑空心板時(shí)發(fā)生坍塌：2005年9月5日22時(shí)許，在進(jìn)行高大廳堂頂蓋模板支架預(yù)應(yīng)力混凝土空心板現(xiàn)場澆筑施工時(shí)，發(fā)生模板支撐體系坍塌事故，造成現(xiàn)場施工人員8人死亡、21人受傷的嚴(yán)重后果。3、按重大事故責(zé)任罪進(jìn)行追究：構(gòu)成重大責(zé)任事故罪，終審判處李某某（土建專工）有期徒刑四年，楊某某（總工）、胡某某（項(xiàng)目部經(jīng)理）有期徒刑三年六個(gè)月，呂某某（總監(jiān)理）、吳某某（監(jiān)理員）有期徒刑三年，緩刑三年。五、安陽玻殼廠在拆除大型腳手架時(shí)21人死亡1

7、、工程分包埋下隱患：河南省第七建筑工程公司于2003年10月承接了安陽玻殼廠的煙囪等建設(shè)工程。2004年4月，省建七公司又將煙囪滑模工程分包給北京一家建筑公司的滑模分公司。2、連續(xù)下雨造成基礎(chǔ)土質(zhì)松軟：該煙囪于5月2日完工，計(jì)劃近期拆除外井上料架。上料架共有16根起支撐作用的風(fēng)繩，5月10日施工方先拆除了北側(cè)兩根風(fēng)繩，一定程度上影響上料架的穩(wěn)定性。5月10后的兩三天時(shí)間連續(xù)下雨，致使工地周圍土質(zhì)疏松。3、拆卸中一側(cè)固定腳錨滑出：5月12日進(jìn)行68米高的外井架拆卸工作，參與拆卸的施工人員共42人，其中地面8人，頂部6人，其余28人按2.5米間距分布在井架內(nèi)南側(cè)。當(dāng)拆除完頂部的紅旗、吊輪、拔桿后，

8、鋼架朝一側(cè)傾斜，拔出了扎在泥土里起固定作用的腳錨，導(dǎo)致上料架整體倒塌，造成21名工人遇難，10人受傷。六、沁北電廠脫硫工程脫水綜合樓施工時(shí)梁柱坍塌1死11傷1、事故概況：2007年7月24日0：10分，由河南火電二公司承建的沁北電廠二期脫硫工程脫水綜合樓，在13.97米層進(jìn)行混凝土梁、柱、樓板澆筑時(shí)，13.97米層板面、梁、柱坍塌。造成焦作市宏程工程建設(shè)有限責(zé)任公司(河南第二火電建設(shè)公司的勞務(wù)分包單位)1人死亡，11人受傷(2人重傷)。2、直接原因：在澆筑作業(yè)時(shí)候，一次澆筑量過大，并集中存放，超過腳手架荷載標(biāo)準(zhǔn)，造成腳手架失穩(wěn)，澆筑的板、梁、柱坍塌。3、間接原因：（1）河南火電二公司沒有告知并

9、征得甲方同意的情況下，不執(zhí)行合同規(guī)定，違規(guī)把脫水綜合樓工程勞務(wù)分包給了焦作市宏程工程建設(shè)有限責(zé)任公司，而宏誠公司內(nèi)部管理混亂;（2）事故當(dāng)班監(jiān)理汪建定由監(jiān)理公司臨時(shí)指派，只經(jīng)過監(jiān)理員培訓(xùn)，其沒有旁站監(jiān)督，暴露出監(jiān)理單位存在監(jiān)理不嚴(yán)，用工不當(dāng)?shù)膯栴}，對事故的發(fā)生負(fù)有重要責(zé)任;（3）電廠工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平不高，工程管理不嚴(yán)也是事發(fā)的重要原因。七、瑞金電廠主廠房工程塔機(jī)拆除2人死亡1、布置工作任務(wù)：江西省水電工程局承建華能瑞金電廠主廠房工程，2008年4月1日工程完工。根據(jù)工程施工進(jìn)度安排，江西水電工程局下屬的設(shè)備(材料)租賃公司承接了主廠房施工用的軌道式塔機(jī)拆除任務(wù)。4月9日拆除小組進(jìn)場，并將塔

10、機(jī)拆除作業(yè)指導(dǎo)書報(bào)瑞金項(xiàng)目部，項(xiàng)目部整理形成瑞金項(xiàng)目部QTZ1250塔式起重機(jī)拆除作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)內(nèi)部審批后報(bào)監(jiān)理和業(yè)主，并得到監(jiān)理的電話許可。4月10日，項(xiàng)目部和拆除小組負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場對作業(yè)人員進(jìn)行了技術(shù)交底，填寫了安全施工作業(yè)票。2、事故發(fā)生過程：4月11日開始到12日上午10:00左右，共拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)11節(jié)，塔吊剩余的下部3節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和基礎(chǔ)節(jié)（塔身高約12米）以及塔吊的起重臂和平衡臂需汽車吊配合拆除。 在拆除起重臂作業(yè)過程中，現(xiàn)場作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人機(jī)長陳指揮作業(yè)人員，違反指導(dǎo)書拆除順序，提前拆除了塔機(jī)爬升架與下支座的連接螺栓。起重臂端部兩名作業(yè)人員在完成作業(yè)乘起重臂小車回退過程中，塔機(jī)起重臂與平衡臂

11、失衡，平衡臂下沉，起重臂上翹，塔機(jī)下支座與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓被拔出撇彎并剪斷，塔機(jī)下支座以上部件從塔頂滑落，起重臂上的2名作業(yè)人員隨起重臂墜落地面，送醫(yī)院搶救無效死亡，塔機(jī)駕駛員被甩出駕駛室受輕傷。3、事故原因分析：此次事故的主要原因是現(xiàn)場作業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人違章指揮，作業(yè)人員違反指導(dǎo)書操作程序，提前拆除爬升架與下支座的連接螺栓，塔機(jī)起重臂和平衡臂失衡，導(dǎo)致下支座以上部分墜落。造成事故另一原因是塔機(jī)拆除工作組織不力，分工不細(xì)，關(guān)鍵工序和危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控措施不完備，拆除過程中工作負(fù)責(zé)人未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止違章作業(yè)。八、南京一工地違規(guī)移動碘鎢燈1人觸電身亡1、事故發(fā)生過程：1994年5月25日22時(shí)15分，南

12、京一工地4號閘墩工作面進(jìn)行混凝土施工準(zhǔn)備。民工袁某等四人在上游門槽緊固排架拉模筋，因照明不足，袁某站在模板上擅自解開捆扎在小方木上作臨時(shí)簡易照明的碘鎢燈。袁右手抓住混凝土緊向鋼筋(接地)，左手移動碘鎢燈，因碘鎢燈外殼帶電，形成單相回路電擊死亡。（夜間施工危險(xiǎn)因素多，施工工地應(yīng)安裝兩個(gè)以上獨(dú)立接線的照明燈，便于移動任何一個(gè)燈時(shí)，先采取停電措施，從源頭控制安全風(fēng)險(xiǎn)）2、事故原因分析：（1）非電工擅自移動碘鎢燈。碘鎢燈出廠不合格，固定燈管螺絲過長，觸及燈罩致使碘鎢燈外殼帶電。進(jìn)場使用檢查不夠，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。（2）對民工的安全用電教育不夠，管理不嚴(yán)，沒有配備相應(yīng)的防護(hù)用品。（安排生產(chǎn)現(xiàn)場的搶修工作

13、，要考慮好各類危險(xiǎn)因素，在過程監(jiān)護(hù)中做好防控）3、預(yù)防措施：（1）對民工加強(qiáng)安全教育，提高安全意識和自我保護(hù)能力，不違反安全用電規(guī)定。（2）施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備的檢修，電源線路的架設(shè)，照明燈安裝等均應(yīng)由電工操作。（3）對作業(yè)人員提供必要的防護(hù)用品和防護(hù)用具。（4）購置電器設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格驗(yàn)收制度，使用前應(yīng)檢查。（要有備用手電筒，需要移動照明燈時(shí)，能可靠停電后進(jìn)行）九、安徽省一高速公路塔式起重機(jī)倒塌8人死亡事故1、事故概況：2003年3月4日15時(shí)左右，安徽省一高速公路16標(biāo)段制梁場，在施工過程中，一臺塔式起重機(jī)突然發(fā)生倒塌，造成8人死亡、4人重傷。2、事故經(jīng)過：（1）事故發(fā)生當(dāng)日，由于連續(xù)多日下雨，施

14、工進(jìn)度受阻，施工現(xiàn)場工人較少。（2）雨稍小時(shí)，司機(jī)操作塔吊，起吊了70根共約3t重的槽鋼，一邊提升，一邊轉(zhuǎn)動著向西移動。（3）塔吊突然發(fā)生傾覆，塔吊轉(zhuǎn)動臂及配重將現(xiàn)場一工具房砸毀，正在房內(nèi)避雨的7名工人被當(dāng)場砸死，另有5人重傷，其中1人在送醫(yī)院途中死亡。3、原因分析：（1）事故設(shè)備是一臺2-6t塔式起重機(jī)(移動式)，為某建筑工程機(jī)械廠制造，出廠日期是1969年。塔吊臂長約21m，主塔高約28m。（2）設(shè)備基礎(chǔ)軌道建立在土石方堆起的平地上，軌道呈東西向。北側(cè)軌道外約1m處即為約40o的陡坡，軌道至溝底垂直高度約18m。塔吊北側(cè)鋼軌、枕木及基礎(chǔ)較南側(cè)水平下降較多。北側(cè)鋼軌下枕木多有空隙，最大達(dá)50

15、mm左右，且多根枕木由南向北呈傾斜狀。枕木下土石未經(jīng)碾壓，系臨時(shí)堆積而成。（3）事故塔吊自南向北倒塌，塔身與軌道成垂直狀，塔身已完全損毀，被砸工具房完全倒塌。（4）由于塔吊基礎(chǔ)建立在從山坡向外人為堆起的平地上，填充物為開山后的散碎渣土，未經(jīng)碾壓質(zhì)地疏松，且連日多雨，現(xiàn)場軌道基礎(chǔ)呈現(xiàn)不均勻下降，造成塔機(jī)倒塌。（5）該塔機(jī)端部額定提升重量為2t，而當(dāng)時(shí)司機(jī)一次起吊槽鋼達(dá)70根，重量為3t左右，超過起重臂最大提升量的50%。4、吸取教訓(xùn)：（1）連續(xù)下雨造成地基變化，成了事故的直接誘發(fā)因素。按照過程控制的要求，在開始計(jì)劃工作時(shí)就要有一個(gè)全過程的思考，工作開始后進(jìn)行到每一個(gè)環(huán)節(jié)，對已經(jīng)干過的各環(huán)節(jié)要有一

16、個(gè)系統(tǒng)思考，對接下來的各個(gè)環(huán)節(jié)也要有一個(gè)系統(tǒng)思考，真正做到見微知著，防微杜漸，過程糾偏。（2）古語有云：“古往今來謂之宙，四方上下謂之宇”，進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)分析，要分析人、機(jī)、環(huán)、管四個(gè)方面在時(shí)間和空間上可能出現(xiàn)的變化，提前采取正確的措施應(yīng)對之。對于不太確定的變化和還沒有到來的工作接點(diǎn)或關(guān)口，靜觀其變，嚴(yán)密跟蹤，及時(shí)防控。（3）在落實(shí)工作和危險(xiǎn)點(diǎn)分析的過程中，使相關(guān)的老同志和年輕同志都能得到學(xué)習(xí)提高，不斷增強(qiáng)應(yīng)對未來的能力。十、云南谷拉水電站起重機(jī)傾覆事故14人遇難1、事故概況：（1）2005 年 8 月 1 日 5：00 左右，云南省文山州富寧縣谷拉天生橋 水電站建設(shè)工地發(fā)生一起門座式起重機(jī)傾覆事

17、故。谷拉水電站位于普廳下游的谷拉河段內(nèi)，是普廳河干流梯級規(guī) 劃的第六梯級水電站，裝機(jī)容量 220MW 發(fā)電機(jī)組。（2）工程大壩由中國水利水電工程集團(tuán)總公司第八工 程局二分局中標(biāo)。為了施工需要，二分局成立了谷拉施工局。（3）8 月 1 日上午， 谷拉施工局分管機(jī)電設(shè)備的副局長組織門機(jī)操作人員20 余人更換變幅鋼絲繩。由于庫存新的變幅鋼絲繩僅有 400m，而實(shí)際需要 480m，為達(dá)到更換的目的，臨時(shí)改變更換方法，將起重臂豎起，以縮短變幅鋼絲繩安裝長度。將原來平放于地面的起重臂升起并左轉(zhuǎn) 90?？吭?2 號壩頂邊緣（標(biāo)高 355m）上，欲將壩頂作為起重臂支撐點(diǎn)，再將原已穿好的 8道鋼絲繩拆除，重新穿

18、繞。（4）當(dāng)起重臂升起轉(zhuǎn)向 2 號壩體斜靠在 2 號壩頂邊緣時(shí)，由于起重機(jī)與 2 號壩距離過近（5.5m），造成 起重臂 29m 懸空，改變了起重臂的平衡關(guān)系，形成了反方向的傾翻力矩。隨著已穿好的 8 道變幅鋼絲繩的逐一回撤松解，斜靠在 2 號壩體頂端的起重臂因自重作用。對門式起重機(jī)的傾翻力矩逐步加大。（5）當(dāng)最后一道變幅鋼絲繩松開時(shí)，起重臂完全斜靠在 2 號壩頂邊緣，其傾翻力矩達(dá)到最大值（23.812tm），加 上原有傾翻力矩，使整體傾翻力矩高達(dá) 307.07tm，超過了門機(jī) 303.20tm 的穩(wěn)定力矩。15：00 許，變幅鋼絲繩回撤到最后 1 道時(shí)，鋼絲繩發(fā)生跳槽，被起重臂頂端滑輪卡住。

19、當(dāng)操作人員爬到起重臂上查看時(shí)，鋼絲繩突然向后滑動，門座式起重機(jī)后仰失去平衡，從標(biāo)高 341m 的 3 號壩體翻入標(biāo)高 331m 的 4 號壩體，致使門座式起重機(jī)整體傾覆。造成在門機(jī)上作業(yè)的 10 名作 業(yè)人員當(dāng)場死亡，1 名在送醫(yī)院途中死亡，3 名在搶救中死亡， 4 名受傷。2、事故原因：（1）當(dāng)松開變幅鋼絲繩時(shí)，自重形成的同方向的力矩超過了起重機(jī)整機(jī)自重的穩(wěn)定力矩，是事故的直接原因。（2）現(xiàn)場作業(yè)指揮人員， 在維修更換起重臂變幅鋼絲繩的過程中， 擅自更改起重臂支撐于地面的作業(yè)方法， 未采取有效保護(hù)措施的作業(yè)方案，是導(dǎo)致事故的主要原因。（3）事故設(shè)備是 20 世紀(jì) 50 年代的產(chǎn)品，已屬報(bào)廢設(shè)

20、備。十一、上海一建筑公司酒后指揮不當(dāng)屋架傾倒1人死亡1、事故概況：（1）2002年1月20日下午，上海某建筑安裝工程有限公司分包的某汽修車間工程，鋼結(jié)構(gòu)屋架地面拼裝基本結(jié)束。（2）14時(shí)20分左右，專業(yè)吊裝負(fù)責(zé)人曹某,酒后來到車間西北側(cè)東西向并排停放的三榀長21米、高0.9米，自重約1.5噸的鋼屋架前，彎腰蹲下在最南邊的一榀屋架下查看拼裝質(zhì)量。（3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)北邊第三榀屋架略向北傾斜，即指揮兩名工人用鋼管撬平并加固，由于兩工人使力不均，使得那榀屋架反過來向南傾倒，導(dǎo)致三榀屋架連鎖一起向南倒下。曹某還蹲在構(gòu)件下，沒來得及反應(yīng)，整個(gè)身子就被壓在了構(gòu)件下，曹某已七孔出血，經(jīng)醫(yī)護(hù)人員現(xiàn)場搶救無效死亡。2、

21、事故原因分析：（1）屋架固定不符合要求，南邊只用三根4.5公分短鋼管作為支撐支在松軟的地面上。（2）曹某指揮立位置不當(dāng)。（3）工人撬動時(shí)用力不均，導(dǎo)致屋架傾倒。（4）死者曹某酒后指揮，為事故發(fā)生埋下了極大的隱患。十二、烏魯木齊市黑龍江路圍墻倒塌事故19人死亡1、事故概況：2001年5月12日，烏魯木齊一建筑工地圍墻倒塌，導(dǎo)致19人死亡。2、事故經(jīng)過：5月12日清晨8點(diǎn)半左右，烏魯木齊市黑龍江路發(fā)生建筑工地圍墻倒塌，圍墻外側(cè)的市場附近有大量人員，造成當(dāng)場12人死亡，31人不同程度受傷，立即送至多家醫(yī)院搶救治療，又發(fā)生7人死亡。最終19人死亡，24人受傷。3、原因分析和救援：（1）聞訊趕到現(xiàn)場的自

22、治區(qū)黨委常委、烏魯木齊市委書記楊剛及烏魯木齊市有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)立即投入到指揮搶救工作之中。當(dāng)天下午市長從外地趕到，參與指揮救援。（2）自治區(qū)五建違章施工，在其所擔(dān)負(fù)的區(qū)林業(yè)局辦公大樓基建工地和市場之間修筑了一堵不合標(biāo)準(zhǔn)的隔離墻，并在墻體內(nèi)側(cè)大量堆積高至圍墻頂端的建筑廢土。（3）事發(fā)前施工人員繼續(xù)用推土機(jī)推土堆積，致使圍墻不堪擠壓而倒塌。（4）安全監(jiān)管和隱患排查不到位。（重大安全隱患已存在很長時(shí)間，施工隊(duì)人員、市場管理人員、經(jīng)常性顧客人員、安全監(jiān)管人員等，都沒有發(fā)現(xiàn)隱患并整改。在隱患存在的前期，肯定有人員提出過意見，沒能引起重視。在任何環(huán)境中，任何一個(gè)人都是一個(gè)隱患排查員，都可以大有作為，但企業(yè)主十

23、三、江蘇一電力安裝公司照明電源造成吊車帶電2人死亡1、事故經(jīng)過：（1）江蘇蘇源益鎏電力發(fā)展集團(tuán)有限公司下屬啟東市電力安裝公司一分公司承接上海超高壓公司古北一瀘定220KV線路工程，其中桿塔基礎(chǔ)鋼管靜壓樁工程，因工程進(jìn)度和一分公司設(shè)備等原因，于8月15日將該工程部分分包給啟東三正水利市政工程公司（該公司具有相應(yīng)資質(zhì)），簽訂了工程分包合同和安全責(zé)任協(xié)議。（2）該公司工程隊(duì)為92#樁位施工做準(zhǔn)備工作，于9月14日晚9時(shí)左右，將原在102#樁位的壓塊預(yù)先運(yùn)至92#樁位，在卸壓塊過程中，吊車發(fā)動機(jī)發(fā)生故障。（3）因施工用電計(jì)劃在9月15日才能到位，修車沒有照明電源，三正水利市政工程公司施工人員擅自在路燈

24、線上接臨時(shí)220V電源為修車提供臨時(shí)照明，在修車過程中，不慎將臨時(shí)照明用的太陽燈帶電部位(因大雨造成太陽燈金屬燈罩帶電)與吊車的金屬部件接觸，造成吊車帶電。（4）晚9時(shí)30分左右，在吊車旁看修車的三正水利市政工程公司工程隊(duì)人員湯成利(男，67年出生)、倪祖平(男，57年出生)，二人不慎同時(shí)接觸帶電吊車，造成二人觸電，后經(jīng)現(xiàn)場努力搶救，并立即與120及110聯(lián)系，送長寧區(qū)中心醫(yī)院救治無效死亡。（提出從路燈照明線上接電源是水利市政的人員，恰恰觸電死亡的就是水利市政的人員，值得思考）2、事故原因及防范措施：（1）修車人員因在吊車上處于等電位，未發(fā)生觸電，車輛旁邊人員接觸車輛觸電倒下。（2）水利市政工

25、程公司擅自拉接低壓電源和使用漏電的太陽燈，又沒有采取必要的防范措施。（3）施工單位在敷設(shè)和使用臨時(shí)電源時(shí)，一定要符合安全要求，選用絕緣導(dǎo)線、合格燈具和裝設(shè)漏電保安器。同時(shí)分包單位還要加強(qiáng)對職工自我防范意識的教育，無關(guān)人員要遠(yuǎn)離施工機(jī)械。（4）在對分包單位的安全管理中，除進(jìn)行資質(zhì)審查和簽訂安全責(zé)任協(xié)議外，還要加強(qiáng)對分包單位現(xiàn)場的檢查和監(jiān)督，特別是惡劣天氣情況下的分包單位現(xiàn)場安全管理。十四、溫州開發(fā)區(qū)在拆除倒塌腳手架時(shí)1名工人受傷1、事故概況：（1）8月24日下午3時(shí)許，在溫州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海園區(qū)六路，一倒塌的腳手架在拆除時(shí)發(fā)生晃動，造成一名工人從13米高空跌落受傷。（2）8月20日，該腳手架由

26、于大量磚塊疊放而發(fā)生坍塌，造成6名施工人員受傷，一樓多家店門遭殃。2、事故原因分析：（1） 小程和另5名工友一起爬上13米高的腳手架，在拆除過程中，腳手架突然發(fā)生搖晃，其他工人抓住了腳手架，而小程不幸從高空中掉落。小程被送到醫(yī)院時(shí)顱內(nèi)出血，醫(yī)院將對他進(jìn)行留院觀察，再決定是否做顱內(nèi)手術(shù)。（2）8月20日，該處腳手架發(fā)生坍塌后，他們已立即要求施工單位停工停產(chǎn)，責(zé)令其做好現(xiàn)場清理工作，并注意安全措施，由于措施不到位和監(jiān)護(hù)不到位，又發(fā)生二次事故。（任何時(shí)候，在排查安全隱患時(shí)，都要按照安全生產(chǎn)工作五同時(shí)的原則進(jìn)行，確保排查過程中人員和設(shè)備的安全。在任何時(shí)候，治理安全隱患時(shí)，同樣要堅(jiān)持安全生產(chǎn)工作五同時(shí)的

27、原則，確保新隱患被發(fā)現(xiàn)，保證人員和設(shè)備的安全）十五、廣州一建筑工地防水劑中毒致兩人死亡事故1、事故概況：（1）2006年5月，廣州赤崗某建筑工地，地下層正在作防水作業(yè)。當(dāng)天上午已進(jìn)行了涂刷防水劑作業(yè)，下午工人繼續(xù)作業(yè)。（2）下午一人先行下去作業(yè)，隨后到場人員發(fā)現(xiàn)先行下去的人員已癱倒在地，立即展開救援。他們采取接力方式在腳手架上往上傳，很快，最下層施救人員又倒下了，救援被迫中止。（3）立即報(bào)警，由專業(yè)救援人員進(jìn)行救援，但兩人已經(jīng)死亡。2、事故原因分析及教訓(xùn)：（1）事后調(diào)查得知，為省錢，包工頭的防水劑購自山寨廠，溶劑中含有大量有毒物質(zhì)，積聚到一定濃度后便致人死亡。（2）現(xiàn)場自然通風(fēng)條件不良，未作送

28、風(fēng)換氣。（3）救援失當(dāng)，氣體中毒現(xiàn)場十分兇險(xiǎn)，應(yīng)在作好安全防護(hù)的情況下方可施救。(硫化氫氣體達(dá)到一定濃度后可在幾秒內(nèi)致人死亡，亦即“閃電死亡”。)十六、遼寧撫順鋼廠冶金材料廠鏟車轉(zhuǎn)彎熄火2人死亡1、事故概況：2002年7月25日11時(shí)30分，撫順鋼廠冶金材料廠工業(yè)公司制品廠ZL-15型輪胎式裝載機(jī)，在廠后矸石山下裝運(yùn)矸石土墊道，當(dāng)行駛到彎道處時(shí)，車輛突然熄火，并產(chǎn)生慣性轉(zhuǎn)向，剎車全部失靈，裝載機(jī)失控，慣性下滑將正在修路的2名女工擠到墻上造成死亡。該車輛最大運(yùn)行速度10km/h，額定載荷1000kg，動力方式為內(nèi)燃。2、事故原因分析：（1）車輛的剎車油管早已斷裂，車輛長期在無剎車狀態(tài)下運(yùn)行是事故

29、的直接原因。（2）設(shè)備無技術(shù)檔案，存在的缺陷沒有進(jìn)行修理，車輛未按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和注冊登記，無安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志運(yùn)行是事故的間接原因。3、防范措施：（1）認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定，健全安全管理制度，車輛必須經(jīng)檢驗(yàn)合格與注冊登記，取得廠內(nèi)機(jī)動車輛牌照和安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志后方可投入使用。（2）加強(qiáng)特種設(shè)備的安全管理，定期維修保養(yǎng)設(shè)備。（3）加強(qiáng)對操作人員的安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。十七、鄭東新區(qū)聯(lián)盟新城工地基座坑內(nèi)施工塌方1人死亡1、事故概況：（1）2010年5月14日上午，事發(fā)現(xiàn)場為一座水平開口大約10平方米、深約6米的塔吊基座深坑，坑口堆滿黃土，未設(shè)防護(hù)欄，坑底的塔吊基座主體已澆灌完畢，坑壁也未設(shè)置擋

30、板，發(fā)生垮塌的土方位于基坑北側(cè)。（2）為防止發(fā)生再次塌方，消防隊(duì)員在施救前，已用多塊厚木板和頂桿將基坑內(nèi)壁頂住。11時(shí)26分，渾身癱軟、喪失知覺的被埋工人被成功挖出，并被抬上了擔(dān)架（如圖），守在一旁的120急救人員及時(shí)為他打上了吊針。上午10時(shí)55分許，當(dāng)時(shí)，被埋的工人正在塔吊基坑里清理積土，坑壁塌方后身體完全被埋，經(jīng)醫(yī)院救治無效。2、事故原因：（1）是該地塊的土質(zhì)原本就很松軟，特別是剛剛下過雨，土質(zhì)更加松散。（2）是坑口周圍堆滿黃土，重力的作用可能超出了坑壁土方的承載能力。3、吸取教訓(xùn):按照鄭州市建設(shè)工程安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，施工工地在開挖深度超過2米的坑時(shí)，必須在邊沿處設(shè)立防護(hù)欄桿，基坑周邊距基地2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放土石方或較重