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1、.;專 業(yè) 實 驗 報 告學生姓名李黎學號20071302068指導老師唐春森實驗名稱直線一級倒立擺PID控制實驗實驗時間2010.04.28實驗內容、裝置簡圖、實驗過程及結果:(實驗指示書由有關教研室制訂)一、實驗內容1在Matlab/simulink中建立直線一級倒立擺的仿真系統(tǒng),調節(jié)PID參數(shù)直到獲得滿意的階躍響應;2利用仿真得到的PID參數(shù)進行實物控制,并對參數(shù)作相應微調以獲得滿意的實際控制效果。二、實驗裝置1實驗裝置介紹圖1所示的是本實驗所用的倒立擺裝置。其中鋁制小車由AC交流伺服電機通過齒輪和齒條機構來驅 動。小車可以沿不銹鋼導軌做往復運動。小車位移通過一個與電機齒輪嚙合的光電編碼

2、器測得。擺桿安裝在小車上面的軸關節(jié)上,并可以繞軸做旋轉運動。圖1 直線一級倒立擺實驗裝置圖上面的倒立擺控制實驗儀器,包括:擺桿機構、滑塊導軌機構基座,其特征在于:蝸桿通過軸承固定于基座上,與之嚙合的渦輪扇的軸通過軸承固定于動座下邊,大皮帶輪軸一端聯(lián)接電機,另一端電位計由支座固定于動座上并電機共軸,大皮帶輪與2個小皮帶輪通過皮帶連結,并通過軸承固定于動座之上;滑塊固定聯(lián)接于皮帶輪之間的皮帶上,同時滑塊與動座固定的導軌動配合;擺桿機構通過下擺支座與滑塊絞接;控制箱連電位計、電機。2模型分析對于典型倒立擺系統(tǒng),雖然其本身存在非線性、不確定、耦合、開環(huán)不穩(wěn)定、約束限制等特性,但在忽略掉一些次要因素后,

3、可以將其視為一個典型的運動的剛體結構,可以在慣性坐標系內應用經典力學理論建立系統(tǒng)的動力學方程。圖2 直線一級倒立擺模型圖2是直線一級倒立擺系統(tǒng)中小車和擺桿的受力分析圖。對小車進行受力分析,即可推出擺桿與垂直向上方向之間的夾角與小車位移x之間的傳遞函數(shù)關系為:由于本實驗裝置為固高科技提供的直線一級倒立擺裝置,采用的都是以小車的加速度為系統(tǒng)輸入。因此令小車的加速度,則擺桿與垂直向上方向之間的夾角與小車位移x之間的傳遞函數(shù)關系為:將固高直線一級倒立擺系統(tǒng)的參數(shù):擺桿質量, 擺桿轉動軸心到桿質心的長度,擺桿慣量帶入上式得直線一級倒立擺的模型為:三、實驗過程1. 在Simulink中建立如圖3所示的直線

4、一級倒立擺模型,其中PID Controller1是PID控制器模塊,Transfer Fun1是倒立擺的傳遞函數(shù)。圖3 直線一級倒立擺仿真模型2. 雙擊結構中的PID Controller模塊,打開PID參數(shù)設置窗口(圖4)。圖4模型中PID參數(shù)設置窗口3. 調節(jié)Kp、Ki、Kd參數(shù),進行仿真實驗,從Scope中觀察系統(tǒng)的階躍響應波形(圖5),直到曲線滿足條件:響應速度快,穩(wěn)定時間短,超調量小為止。圖5 系統(tǒng)階躍響應的仿真曲線4. 仿真完成后進入實物控制,打開直線一級倒立擺PID 控制界面(圖6)。(進入MATLAB Simulink 實時控制工具箱“Googol Education Pro

5、ducts”打開“Inverted PendulumLinear Inverted PendulumLinear 1-Stage IP Experiment PIDExperiments”中的“PID Control Dem)圖6 直線一級倒立擺的實物控制系統(tǒng)結構5雙擊結構中的PID Controller模塊,打開類似于圖4的PID參數(shù)設置窗口,把仿真得到的參數(shù)輸入PID 控制器,點擊“OK”保存參數(shù)。6點擊編譯程序,完成后點擊使計算機和倒立擺建立連接。然后點擊運行程序,緩慢提起倒立擺的擺桿到豎直向上的位置,在程序進入自動控制后松開,當小車運動到正負限位的位置時,用工具擋一下擺桿,使小車反向運

6、動, 在上述仿真得基礎上,再微調KP、KI、KD參數(shù)的值, 直到倒立擺得到比較穩(wěn)定的效果為止。四、結果從圖6模塊Scope1中觀察到系統(tǒng)某一時段的實時運行曲線如圖7所示,上面曲線表示倒立擺(小車)位置,下面曲線表示倒立擺相對角度。這段曲線表明,即使在受到外界干擾的影響使得小車位置變化的情況下,倒立擺相對角度始終圍繞著一個定值,在一個范圍內變化;如果時間足夠長,相對角度將會達到一個定值并保持恒定,即進入穩(wěn)定狀態(tài)。圖7 實物控制系統(tǒng)的實時運行曲線分析:從PID的參數(shù)仿真實驗來看,在PID三個參數(shù)中,P的作用是比例增大,系統(tǒng)響應快,對提高穩(wěn)態(tài)精度有益,但過大易引起過度的振蕩,降低相對穩(wěn)定性。D對改善動態(tài)性能和抑制超調有利,但過大,反而會引入噪聲干擾。主要消除或減弱穩(wěn)態(tài)誤差,但會延長調整時間。因此,調

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