車門系統(tǒng)培訓(xùn)教材

1、 1沈陽地鐵目錄第一章客室門系統(tǒng)第二章司機(jī)室門系統(tǒng)第三章逃生門系統(tǒng)2沈陽地鐵第一章客室門系統(tǒng)客室門的基本技術(shù)參數(shù)客室門的基本技術(shù)參數(shù)車門數(shù)量：車門數(shù)量：凈開寬度：凈開寬度：凈開高度：凈開高度：供電電壓：供電電壓：開門時(shí)間：開門時(shí)間：關(guān)門時(shí)間：關(guān)門時(shí)間：開、關(guān)門延時(shí)時(shí)間：開、關(guān)門延時(shí)時(shí)間：車門關(guān)緊力：車門關(guān)緊力：探測最小障礙物：探測最小障礙物：開關(guān)門噪音級(jí)別：開關(guān)門噪音級(jí)別：每輛車每側(cè)每輛車每側(cè)4 4對(duì)門扇對(duì)門扇130013004mm4mm1830183010mm10mmDC110VDC110V，波動(dòng)范圍：，波動(dòng)范圍：7777137.5V137.5V3 3 0.5s 0.5s3 3 0.5s 0

2、.5s2.52.54.0s4.0s可調(diào)可調(diào)150N150N（每個(gè)門扇）（每個(gè)門扇）2525 60mm 60mm（寬（寬高）高）68dB(A)68dB(A)3沈陽地鐵一、門板組成密封膠條玻璃下導(dǎo)軌防夾手膠條扣手門板下部踢腳板4沈陽地鐵上部毛刷密封中央環(huán)形密封后部單層密封5沈陽地鐵高強(qiáng)度鋁合金型材焊接加強(qiáng)梁配置紙蜂窩填充四周門皮翻邊門皮壓力粘接6沈陽地鐵二、門機(jī)構(gòu)定位止檔 齒帶張緊輪齒帶隔離鎖左側(cè)門吊板中央鎖右側(cè)門吊板緊急解鎖連接電機(jī)蜂鳴器服務(wù)按鈕到位開關(guān)門控器端子排安裝底板7關(guān)門到位開關(guān)沈陽地鐵作用作用：1.1.保護(hù)門吊板保護(hù)門吊板2.2.降低碰撞噪音降低碰撞噪音3.3.限位限位作用，調(diào)整車門凈

3、開度。作用，調(diào)整車門凈開度。因此，定位止檔不應(yīng)調(diào)得過遠(yuǎn)或過近，因此，定位止檔不應(yīng)調(diào)得過遠(yuǎn)或過近，應(yīng)根據(jù)門體情況而定。應(yīng)根據(jù)門體情況而定。1.1.定位止擋定位止擋沈陽地鐵2.齒帶張緊輪：齒帶張緊輪：調(diào)節(jié)齒帶張緊調(diào)節(jié)齒帶張緊力。配合齒帶動(dòng)作，力。配合齒帶動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)車門開、閉。實(shí)現(xiàn)車門開、閉。沈陽地鐵隔離開關(guān)隔離開關(guān)（沙爾特寶）：（沙爾特寶）：車門故障時(shí)，單獨(dú)車門故障時(shí)，單獨(dú)隔離故障車門。隔離后隔離故障車門。隔離后緊急解鎖也無法打開車緊急解鎖也無法打開車門。門。其中一個(gè)行程開關(guān)其中一個(gè)行程開關(guān)把信號(hào)傳遞給門控器，把信號(hào)傳遞給門控器，別一個(gè)行程開門把信號(hào)別一個(gè)行程開門把信號(hào)傳達(dá)給傳達(dá)給TMSTMS。需

4、使用四方鑰匙操控需使用四方鑰匙操控3.3.隔離鎖隔離鎖沈陽地鐵蜂鳴器：蜂鳴器：頻率及聲音大頻率及聲音大小可由門控器軟件小可由門控器軟件控制輸出控制輸出服務(wù)按鈕（自復(fù)位型）服務(wù)按鈕（自復(fù)位型）用于在單門狀態(tài)下，用于在單門狀態(tài)下，開關(guān)門就地檢測。當(dāng)門處開關(guān)門就地檢測。當(dāng)門處于開門狀態(tài)時(shí)，按下此按于開門狀態(tài)時(shí)，按下此按鈕門就會(huì)關(guān)閉。反之亦然。鈕門就會(huì)關(guān)閉。反之亦然。服務(wù)按鈕開門只有當(dāng)速度服務(wù)按鈕開門只有當(dāng)速度信號(hào)顯示列車靜止時(shí)才有信號(hào)顯示列車靜止時(shí)才有效。效。在車輛信號(hào)要求門啟在車輛信號(hào)要求門啟動(dòng)時(shí)，這些信號(hào)將優(yōu)先于動(dòng)時(shí)，這些信號(hào)將優(yōu)先于服務(wù)按鈕。服務(wù)按鈕。4.4.蜂鳴器與服務(wù)按鈕蜂鳴器與服務(wù)按鈕沈

5、陽地鐵端子排端子排( (菲尼克斯菲尼克斯 ) )：在在5 5號(hào)端子處有一號(hào)端子處有一個(gè)小型閘刀開關(guān)，通個(gè)小型閘刀開關(guān)，通過些開關(guān)可以隔離本過些開關(guān)可以隔離本單元門電源單元門電源。5.5.端子排端子排沈陽地鐵6.鎖到位開關(guān)組成鎖到位開關(guān)組成提供車門鎖到位信號(hào)提供車門鎖到位信號(hào)。沈陽地鐵門控器門控器（品奇巴馬克）（品奇巴馬克）DC110VDC110V專用門控器，專用門控器，用于控制一個(gè)特定的直流用于控制一個(gè)特定的直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行開關(guān)門動(dòng)作驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行開關(guān)門動(dòng)作。門控器門控器LEDLED指示燈指示燈1.1.紅色：故障檢測（診斷）紅色：故障檢測（診斷）2.2.黃色：黃色：1hz1hz頻率閃爍，表示頻率

6、閃爍，表示程序運(yùn)行中程序運(yùn)行中3.3.閃爍：總線運(yùn)行良好閃爍：總線運(yùn)行良好RS232RS232服務(wù)接口服務(wù)接口7.7.門控器門控器沈陽地鐵鎖鉤組成電磁鐵組成復(fù)位氣缸組成8.機(jī)構(gòu)鎖總成機(jī)構(gòu)鎖總成沈陽地鐵9.左、右門關(guān)閉到位開關(guān)左、右門關(guān)閉到位開關(guān)配合復(fù)位氣缸，配合復(fù)位氣缸，提供鎖閉到位信號(hào)。提供鎖閉到位信號(hào)。沈陽地鐵控制鎖鉤動(dòng)作，控制鎖鉤動(dòng)作，配合電機(jī)動(dòng)作，配合電機(jī)動(dòng)作，使鎖使鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)從而釋放出鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)從而釋放出鎖閉撞軸閉撞軸，實(shí)現(xiàn)車門開，實(shí)現(xiàn)車門開放動(dòng)作放動(dòng)作10.電磁鐵電磁鐵沈陽地鐵11.緊急解鎖組成緊急解鎖組成配合緊急解鎖開關(guān)，配合緊急解鎖開關(guān)，觸發(fā)車門緊急解鎖信號(hào)觸發(fā)車門緊急解鎖信號(hào)內(nèi)緊

7、急解鎖內(nèi)緊急解鎖手動(dòng)操作手動(dòng)操作外緊急解鎖外緊急解鎖專用鑰匙操作專用鑰匙操作沈陽地鐵編碼器編碼器1.1.紅色線：編碼器電源紅色線：編碼器電源+ +2.2.黑色線：編碼器電源黑色線：編碼器電源- -3.3.黃色線黃色線A A：編碼器脈沖信號(hào)線：編碼器脈沖信號(hào)線4.4.綠色線綠色線B B：編碼器脈沖信號(hào)線：編碼器脈沖信號(hào)線門控器到位依據(jù)編碼器輸入的兩路脈門控器到位依據(jù)編碼器輸入的兩路脈沖信號(hào)沖信號(hào)和，和，及對(duì)電機(jī)電流的時(shí)時(shí)監(jiān)控及對(duì)電機(jī)電流的時(shí)時(shí)監(jiān)控來判斷來判斷門體是否到開關(guān)到位。門體是否到開關(guān)到位。同時(shí)還可以通過左右門吊板撞開門到同時(shí)還可以通過左右門吊板撞開門到位行程開關(guān)，檢測門是否開門到位。位行

8、程開關(guān)，檢測門是否開門到位。( (現(xiàn)已現(xiàn)已取消取消) )電機(jī)電源線：1.紅色線：電源+2.黑色線：電源-12.驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成沈陽地鐵與門控器鏈接與門控器鏈接與齒帶鏈接與齒帶鏈接沈陽地鐵安裝底板2113.安裝底板安裝底板沈陽地鐵左側(cè)門吊板止擋角鐵鎖閉撞軸組成齒帶架組成滾輪組成2214.門吊板組成門吊板組成沈陽地鐵驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成齒帶齒帶輪組成2315.傳動(dòng)組成傳動(dòng)組成沈陽地鐵2416.下部滑軌導(dǎo)向下部滑軌導(dǎo)向沈陽地鐵集中開、關(guān)門功能集中開、關(guān)門功能車門車門開、關(guān)、切除狀態(tài)內(nèi)外指示燈及蜂鳴器關(guān)門聲響提示功能開、關(guān)、切除狀態(tài)內(nèi)外指示燈及蜂鳴器關(guān)門聲響提示功能障礙物障礙物自動(dòng)檢測和防夾功能自動(dòng)檢

9、測和防夾功能未未關(guān)閉好車門的再開閉功能，已關(guān)好的車門不再打開關(guān)閉好車門的再開閉功能，已關(guān)好的車門不再打開開關(guān)開關(guān)車門的二次緩沖功能車門的二次緩沖功能單門單門開、關(guān)門功能開、關(guān)門功能(僅供維修當(dāng)?shù)夭僮鲀H供維修當(dāng)?shù)夭僮?列車列車車門監(jiān)控旁路功能車門監(jiān)控旁路功能司機(jī)室司機(jī)室具有車門控制系統(tǒng)快速重啟功能具有車門控制系統(tǒng)快速重啟功能自自診斷功能診斷功能故障故障指示、診斷和記錄功能并可通過讀出器讀出記錄數(shù)據(jù)指示、診斷和記錄功能并可通過讀出器讀出記錄數(shù)據(jù)車門車門工作參數(shù)可調(diào)節(jié)功能工作參數(shù)可調(diào)節(jié)功能總線總線功能等等功能等等25沈陽地鐵行程開關(guān)包行程開關(guān)包括一對(duì)常開觸點(diǎn)括一對(duì)常開觸點(diǎn)和一對(duì)常閉觸點(diǎn)。和一對(duì)常閉觸

10、點(diǎn)。在更換行程開關(guān)在更換行程開關(guān)時(shí)要確保常開常時(shí)要確保常開常閉點(diǎn)不混亂。閉點(diǎn)不混亂。沈陽地鐵(1)(1)開關(guān)門功能，包括車門開、關(guān)狀態(tài)顯示；開關(guān)門功能，包括車門開、關(guān)狀態(tài)顯示；(2)(2)未關(guān)閉好車門的再開閉功能，已關(guān)好的車門不再打開未關(guān)閉好車門的再開閉功能，已關(guān)好的車門不再打開(3)(3)開關(guān)車門的二次緩沖功能；開關(guān)車門的二次緩沖功能；(4)(4)防夾人防夾人/ /物功能（障礙物探測重開門功能）；物功能（障礙物探測重開門功能）；(5)(5)車門故障切除功能；車門故障切除功能；(6)(6)車門的內(nèi)部緊急解鎖功能（每輛車每側(cè)兩個(gè)車門）；車門的內(nèi)部緊急解鎖功能（每輛車每側(cè)兩個(gè)車門）；(7)(7)車

11、門旁路功能；車門旁路功能；(8)(8)車門的外部緊急解鎖功能（每輛車每側(cè)兩個(gè)車門）；車門的外部緊急解鎖功能（每輛車每側(cè)兩個(gè)車門）；(9)(9)故障指示和診斷記錄功能并可通過讀出器讀出；故障指示和診斷記錄功能并可通過讀出器讀出；(10)(10)自診斷功能；自診斷功能；(11)(11)零速保護(hù)功能。零速保護(hù)功能。27沈陽地鐵第二章司機(jī)室門系統(tǒng)1 1、司機(jī)室門基本技術(shù)參數(shù)、司機(jī)室門基本技術(shù)參數(shù)沈陽地鐵一號(hào)線車輛司機(jī)入口門是一個(gè)具有單頁門扇的手動(dòng)內(nèi)藏門。沈陽地鐵一號(hào)線車輛司機(jī)入口門是一個(gè)具有單頁門扇的手動(dòng)內(nèi)藏門。尺寸、重量：尺寸、重量： 入口寬度：入口寬度： 560+4 mm560+4 mm 入口高度

12、：入口高度： 1830+4mm 1830+4mm 手動(dòng)關(guān)門力：手動(dòng)關(guān)門力： 60N60N 重量：重量： 101 kg+10%101 kg+10%（每套門）（每套門） 應(yīng)用環(huán)境：應(yīng)用環(huán)境： 溫度：溫度： 35+4235+42 濕度：濕度： 95 %95 %28沈陽地鐵2 2、操作、操作手動(dòng)開啟手動(dòng)開啟 用手板動(dòng)手柄按照標(biāo)示的開啟方向旋轉(zhuǎn)，使一定力（用手板動(dòng)手柄按照標(biāo)示的開啟方向旋轉(zhuǎn)，使一定力（60N60N）向開門）向開門位置推門，門應(yīng)當(dāng)開啟。位置推門，門應(yīng)當(dāng)開啟。機(jī)械止動(dòng)裝置機(jī)械止動(dòng)裝置 在門完全開啟（關(guān)閉）的情況下，應(yīng)當(dāng)固定于當(dāng)前位置，只有司機(jī)在門完全開啟（關(guān)閉）的情況下，應(yīng)當(dāng)固定于當(dāng)前位置，

13、只有司機(jī)板動(dòng)手柄使用適當(dāng)力（板動(dòng)手柄使用適當(dāng)力（60N60N）才可關(guān)閉（開啟）才可關(guān)閉（開啟）手動(dòng)關(guān)閉手動(dòng)關(guān)閉 用手板動(dòng)手柄按照標(biāo)示的關(guān)閉方向旋轉(zhuǎn)，使一定力（用手板動(dòng)手柄按照標(biāo)示的關(guān)閉方向旋轉(zhuǎn)，使一定力（60N60N）向關(guān)門）向關(guān)門位置推門，門應(yīng)當(dāng)關(guān)閉。位置推門，門應(yīng)當(dāng)關(guān)閉。機(jī)械鎖閉機(jī)械鎖閉 在門關(guān)閉的情況下，用鑰匙閉鎖，門應(yīng)當(dāng)閉鎖。在門關(guān)閉的情況下，用鑰匙閉鎖，門應(yīng)當(dāng)閉鎖。停放停放 在車輛停放的情況下，可用鑰匙將門閉鎖。在車輛停放的情況下，可用鑰匙將門閉鎖。29沈陽地鐵第三章逃生門系統(tǒng)1 1、系統(tǒng)概述、系統(tǒng)概述逃生門系統(tǒng)設(shè)置在沈陽一號(hào)線地鐵車司機(jī)室前端，是保證緊急逃生門系統(tǒng)設(shè)置在沈陽一號(hào)線地

14、鐵車司機(jī)室前端，是保證緊急情況下能夠及時(shí)疏散旅客的逃生系統(tǒng)。情況下能夠及時(shí)疏散旅客的逃生系統(tǒng)。在正常狀況下，逃生門處于鎖閉狀態(tài)，逃生門起到隔音、隔熱在正常狀況下，逃生門處于鎖閉狀態(tài)，逃生門起到隔音、隔熱、密封等功能，保證司機(jī)室正常工作環(huán)境。在緊急情況下，可手、密封等功能，保證司機(jī)室正常工作環(huán)境。在緊急情況下，可手動(dòng)將緊急前門向上打開，并配合緊急疏散梯，用于疏散人群。動(dòng)將緊急前門向上打開，并配合緊急疏散梯，用于疏散人群。一套逃生門系統(tǒng)包括一個(gè)鋁合金門框、一個(gè)門扇部件、門鎖、一套逃生門系統(tǒng)包括一個(gè)鋁合金門框、一個(gè)門扇部件、門鎖、空氣彈簧組件、增力機(jī)構(gòu)等，門板采用鋁型材焊接框架結(jié)構(gòu)。整空氣彈簧組件、

15、增力機(jī)構(gòu)等，門板采用鋁型材焊接框架結(jié)構(gòu)。整套門系統(tǒng)具有安裝、使用、維修方便等顯著特點(diǎn)。套門系統(tǒng)具有安裝、使用、維修方便等顯著特點(diǎn)。30沈陽地鐵本緊急疏門為上翻形式本緊急疏門為上翻形式, ,打開后由打開后由兩根空氣彈簧支撐，在正常狀況下，兩根空氣彈簧支撐，在正常狀況下，緊急疏散門處于鎖閉裝態(tài)緊急疏散門處于鎖閉裝態(tài); ;在緊急情況在緊急情況下，按照緊急操作標(biāo)簽的指示，可手下，按照緊急操作標(biāo)簽的指示，可手動(dòng)將緊急疏散門打開，配合緊急疏散動(dòng)將緊急疏散門打開，配合緊急疏散梯，以用于疏散人群。使用結(jié)束后可梯，以用于疏散人群。使用結(jié)束后可方便收回。方便收回。 打開狀態(tài)如右圖：打開狀態(tài)如右圖：31沈陽地鐵2

16、2、操作說明、操作說明2.1 2.1 打開打開 正常情況下，緊急疏散門應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可按照操正常情況下，緊急疏散門應(yīng)處于鎖閉狀態(tài)。當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，可按照操作標(biāo)識(shí)打開緊急疏散門。作標(biāo)識(shí)打開緊急疏散門。2.2 2.2 關(guān)閉關(guān)閉 拉動(dòng)門把手將門拉回并鎖閉。拉動(dòng)門把手將門拉回并鎖閉。 扳動(dòng)紅色鎖把手至開位，向外輕輕一推扳動(dòng)紅色鎖把手至開位，向外輕輕一推, ,疏散門將自動(dòng)打開疏散門將自動(dòng)打開 32沈陽地鐵3 3、逃生梯、逃生梯3.1 3.1 展開操作展開操作如坡道上所貼如坡道上所貼“操作指示標(biāo)牌操作指示標(biāo)牌”所示，順時(shí)針旋動(dòng)解鎖旋鈕，使所示，順時(shí)針旋動(dòng)解鎖旋鈕，使鎖舌縮回，坡道解鎖

17、，用手在坡道上部的把手處輕推坡道，把坡道鎖舌縮回，坡道解鎖，用手在坡道上部的把手處輕推坡道，把坡道推出車外，坡道即可自動(dòng)展開為一個(gè)由車頭至鐵軌面的疏散通道。推出車外，坡道即可自動(dòng)展開為一個(gè)由車頭至鐵軌面的疏散通道。注注1 1：將收攏的坡道推出車外所需的力將不大于：將收攏的坡道推出車外所需的力將不大于20KG20KG，即使一個(gè)未，即使一個(gè)未經(jīng)過針對(duì)性培訓(xùn)的成年女性也可輕易完成該操作經(jīng)過針對(duì)性培訓(xùn)的成年女性也可輕易完成該操作注注2 2：坡道的展開操作僅允許在外側(cè)逃生門已打開的情況下進(jìn)行，：坡道的展開操作僅允許在外側(cè)逃生門已打開的情況下進(jìn)行，否則將可能損壞逃生門；否則將可能損壞逃生門；注注3 3：坡

18、道的展開過程將在：坡道的展開過程將在3030秒內(nèi)完成，避免對(duì)該區(qū)域的人員產(chǎn)生秒內(nèi)完成，避免對(duì)該區(qū)域的人員產(chǎn)生傷害傷害, ,任何情況下，在展開坡道前必需清場（包括人和物），清場區(qū)任何情況下，在展開坡道前必需清場（包括人和物），清場區(qū)域?yàn)轳{駛室前方向外域?yàn)轳{駛室前方向外4 4米，坡道中心向兩邊各米，坡道中心向兩邊各1 1米。米。33沈陽地鐵3.2 3.2 收攏操作收攏操作去除可見的大的雜物。去除可見的大的雜物。用掃帚對(duì)坡道表面防滑貼進(jìn)行清潔。用掃帚對(duì)坡道表面防滑貼進(jìn)行清潔。用濕布清潔扶手轉(zhuǎn)動(dòng)部分。所有會(huì)使系統(tǒng)不正確運(yùn)動(dòng)的雜物都應(yīng)用濕布清潔扶手轉(zhuǎn)動(dòng)部分。所有會(huì)使系統(tǒng)不正確運(yùn)動(dòng)的雜物都應(yīng)被清除。被清除

19、。 從最下部的臺(tái)階從最下部的臺(tái)階4 4開始逐節(jié)翻轉(zhuǎn)收攏臺(tái)階，整個(gè)坡道系統(tǒng)主要部件開始逐節(jié)翻轉(zhuǎn)收攏臺(tái)階，整個(gè)坡道系統(tǒng)主要部件如圖所示如圖所示 鏈條Chain臺(tái)階1Step 1帶子ABelt A扶手AHandrail A立柱Pillar扶手BHandrail B扶手CHandrail C帶子BBelt B帶子CBelt C帶子DBelt D帶子EBelt E帶子FBelt F臺(tái)階2Step 2臺(tái)階3Step 3臺(tái)階4Step 434沈陽地鐵（1 1）抬起臺(tái)階）抬起臺(tái)階4 4，把帶子，把帶子f f兩端分別與臺(tái)階兩端分別與臺(tái)階4 4和扶手和扶手C C上的上的刺毛條固定。如圖刺毛條固定。如圖1 1、圖、圖2 2、圖、圖3 3所示所示圖圖 1圖圖 3圖圖 235沈陽地鐵（2 2）繼續(xù)翻轉(zhuǎn)臺(tái)階）繼續(xù)翻轉(zhuǎn)臺(tái)階4 4，把帶子，把帶子d d兩端分別與扶手兩端分別與扶手C C和帶子和帶子e e上的刺毛條固定，如圖上的刺毛條固定，如圖4 4、圖、圖5 5所示所示圖圖 4圖圖 536沈陽地鐵（3 3）把帶子）把帶子e e連同固定在一起的帶子連同固定在一起的帶子d d一起扣入扶手一起扣入扶手C C的的止擋內(nèi)，如圖止擋內(nèi)，如圖6 6所示；從臺(tái)階所示；從臺(tái)階3 3下端部用力上翻臺(tái)階下端部用力上翻臺(tái)階3 3，如，如圖圖7 7所示所示圖圖 6圖圖 737沈陽地鐵（4 4）把帶子）把帶子e e連同固定在一