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1、 . PAGE43 / NUMPAGES90 . 汽車售票管理系統(tǒng)目 錄 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc1075079531 引言 PAGEREF _Toc107507953 h 1HYPERLINK l _Toc1075079542 系統(tǒng)分析 PAGEREF _Toc107507954 h 2HYPERLINK l _Toc1075079552.1 用戶需求分析 PAGEREF _Toc107507955 h 2HYPERLINK l _Toc1075079562.2 可行性分析 PAGEREF _Toc107507956 h 2HYPERLINK l _Toc
2、1075079572.3 數(shù)據(jù)庫需求分析 PAGEREF _Toc107507957 h 2HYPERLINK l _Toc1075079583 系統(tǒng)設計 PAGEREF _Toc107507958 h 4HYPERLINK l _Toc1075079593.1 系統(tǒng)設計目的 PAGEREF _Toc107507959 h 4HYPERLINK l _Toc1075079603.2 系統(tǒng)概況 PAGEREF _Toc107507960 h 4HYPERLINK l _Toc1075079613.3 系統(tǒng)模塊的劃分與功能描述 PAGEREF _Toc107507961 h 4HYPERLINK
3、l _Toc1075079623.4 數(shù)據(jù)庫設計 PAGEREF _Toc107507962 h 6HYPERLINK l _Toc1075079634 系統(tǒng)實現(xiàn) PAGEREF _Toc107507963 h 10HYPERLINK l _Toc1075079644.1 系統(tǒng)開發(fā)工具 PAGEREF _Toc107507964 h 10HYPERLINK l _Toc1075079654.2 汽車客運中心查詢子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn) PAGEREF _Toc107507965 h 10HYPERLINK l _Toc1075079664.3 汽車客運中心維護子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn) PAGEREF _Toc
4、107507966 h 12HYPERLINK l _Toc1075079674.4 汽車客運中心售票子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn) PAGEREF _Toc107507967 h 14HYPERLINK l _Toc1075079685 系統(tǒng)運行與評價 PAGEREF _Toc107507968 h 16HYPERLINK l _Toc1075079695.1 系統(tǒng)運行 PAGEREF _Toc107507969 h 16HYPERLINK l _Toc1075079705.2 系統(tǒng)評價 PAGEREF _Toc107507970 h 16HYPERLINK l _Toc1075079716 結束語 PA
5、GEREF _Toc107507971 h 18HYPERLINK l _Toc107507972參考文獻 PAGEREF _Toc107507972 h 19HYPERLINK l _Toc107507973Abstract PAGEREF _Toc107507973 h 20HYPERLINK l _Toc107507974致 PAGEREF _Toc107507974 h 21汽車售票管理系統(tǒng)摘要:該系統(tǒng)是信息管理系統(tǒng)在售票管理方面的一個分支和具體運用,是為客運中心而設計的管理售票、車次、票價與客票收入統(tǒng)計等日常事物的系統(tǒng)。此系統(tǒng)選擇Visual Basic 6.0作為開發(fā)工具來實現(xiàn)客運
6、中心汽車售票所要求的各種功能。本文主要介紹了開發(fā)此管理系統(tǒng)的背景、必要性、可行性以與如何在Visual Basic 6.0環(huán)境下開發(fā)出高效、科學而又實用的客運中心汽車售票管理系統(tǒng),同時也具體論述了如何實現(xiàn)客運中心汽車售票系統(tǒng)的各種功能,并進行了系統(tǒng)總體結構設計、數(shù)據(jù)庫設計以與系統(tǒng)實現(xiàn)、系統(tǒng)運行和評價等。關鍵詞:信息; 數(shù)據(jù)庫; 售票管理系統(tǒng); 系統(tǒng)設計系統(tǒng)實現(xiàn)1 引言社會愈進步,我們就需要掌握更多的文化知識。尤其在人類社會步入信息時代以來,信息技術滲入到我們的生活、工作、學習之中。同時也在無時不刻地改變著我們的生活、工作、學習的方式與思想觀念。因而就需要我們掌握更先進的信息管理技術。 客運中心
7、售票管理系統(tǒng)是信息管理系統(tǒng)1,2在售票管理方面的一個分支和具體的應用,該系統(tǒng)采用Visual Basic 6.0語言3,4作為開發(fā)工具,實現(xiàn)了客運中心管理售票、車次、票價以與售票員、售票點情況和對客票收入統(tǒng)計等日常事務的功能。隨著社會的發(fā)展,人與人之間相互聯(lián)系越來越密切,因此人們的出行也越來越頻繁,客運中心對于人們的出行起著更加重要的作用。特別在社會迅猛發(fā)展的今天,一個功能強大、設計合理、使用方便的汽車售票系統(tǒng)對于客運中心來說顯得尤為重要。汽車售票管理系統(tǒng)可以對售票、退票、車次、票價、售票員和售票點情況等信息和數(shù)據(jù)加以科學管理,還可以完成客票收入的統(tǒng)計工作使客運中心的日常管理事務得以正常運轉,
8、從而滿足人們出行和社會發(fā)展的需要。 本系統(tǒng)是以市客運中心為實例進行分析開發(fā)的。利用本系統(tǒng)可以完成該客運中心的售票、退票、車次、票價、售票員和售票點情況和對客票收入統(tǒng)計等日常事務的管理工作。2 系統(tǒng)分析2.1 用戶需求分析汽車客運中心是一個流動人口多,客流量大的公共場所。設計人員在設計汽車客運中心售票管理系統(tǒng)時首先要考慮本系統(tǒng)需要管理的信息繁雜,涉與的乘客人數(shù)多,系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入量大而且頻繁,一些較重要的管理信息需要等因素。因此一定要保證該系統(tǒng)的實用性和安全性。此外,還要注意解決數(shù)據(jù)的并發(fā)性、并行性等問題5。同時該汽車售票系統(tǒng)應包括售票、退票,車次與票價的查詢,汽車客運中心的日常業(yè)務和售票工作的管
9、理。另外,作為汽車客運中心來說盈利是其經(jīng)營目的之一。因此,客運中心汽車售票管理系統(tǒng)應該能夠完成對當日客票收入的統(tǒng)計工作。系統(tǒng)設計人員在設計汽車客運中心售票管理系統(tǒng)前期了解到汽車客運中心目前的規(guī)模屬于一個小型客運中心,每天的客流量比較少。但是,隨著市的發(fā)展,外來人口的增加,汽車客運中心的業(yè)務量必定會隨著增加。因此,本系統(tǒng)的設計一定要有利于以后汽車客運中心業(yè)務的擴展。2.2 可行性分析當接受一個軟件開發(fā)任務,就進入軟件生命的第一個階段,即進行可行性的研究。并不是所有問題具有簡單的解決辦法,許多問題不能在預定的規(guī)模之解決。因此通過可行性的研究分析可以知道問題。 有無可行性的解決方法,進而避免人力、物
10、力和財力的浪費。在現(xiàn)行系統(tǒng)初步調查的基礎上就可以提出新系統(tǒng)目標,即新系統(tǒng)建立后所要求達到的運行指標,這是系統(tǒng)開發(fā)和評價的依據(jù)。系統(tǒng)目標應充分體現(xiàn)在直接為汽車客運中心售票管理系統(tǒng)服務,并且程序可以分期分批實現(xiàn)。但是,需要指出的是,系統(tǒng)目標是不可能在總體規(guī)劃階段就提得非常具體,它還將在開發(fā)過程中逐步明確和定量化,以達到更加出色的程序系統(tǒng)。 2.3 數(shù)據(jù)庫需求分析在仔細調查汽車客運中心售票管理過程的基礎上,得到本系統(tǒng)所處理的頂級數(shù)據(jù)流程圖,如圖2.1所示。(見下頁) shoupiao表xitongweihu表售票信息業(yè)務信息0長治客運中心汽車售票管理系統(tǒng)求請印打工作人員票車乘客響應請求款票shoup
11、iao表圖2.1 頂級數(shù)據(jù)流程圖3 系統(tǒng)設計3.1 系統(tǒng)設計目的設計人員設計售票管理系統(tǒng)的最終目標是使汽車客運中心管理手段現(xiàn)代化,減輕工作人員的工作強度,提高工作效率,減少在售票工作中的人為差錯;保證售票員和售票窗口可靈活增減;幫助工作人員掌握每天的客票收入情況實現(xiàn)對業(yè)務信息的高效管理;方便旅客對車次、票價等信息的查詢,幫助旅客與時了解發(fā)車時間、票價、車次等情況。本系統(tǒng)的總體設計原則是:“立足現(xiàn)在,著眼未來;總體規(guī)劃,分步實施”。即在方案總體的設計和選型中要充分考慮技術的發(fā)展,力求所用技術在今后相當長的一段時間不落后;系統(tǒng)除具有較高的可靠性外,還將有良好的靈活性和可伸縮性,以利于以后系統(tǒng)的擴展
12、;考慮到硬件更新?lián)Q代周期短,因此所選設備應可靠、經(jīng)濟、實用;軟件開發(fā)除采用新的開發(fā)工具外,還要設計良好的接口,以利于功能模塊的增加??傊?,系統(tǒng)的設計應遵循科學性、安全性、可靠性、靈活性、實用性和經(jīng)濟性相結合的原則。3.2 系統(tǒng)概況隨著社會的進步,計算機科學技術的發(fā)展,汽車客運中心售票的管理方式也日新月異,以前由人工管理的方法現(xiàn)存在很多缺點:管理效率低,工作人員工作強度大,信息處理速度慢而且準確率也不能令人滿意。為了提高售票信息管理效率,減輕工作強度,提高信息處理速度和準確率;為出行乘客提供更方便、科學的服務項目;為汽車客運中心工作人員提供一種更先進、科學的服務系統(tǒng)。于是設計人員選擇了由計算機來
13、設計一個汽車客運中心售票管理系統(tǒng)的方案。讓計算機對汽車客運中心進行自動管理。工作人員可以直接在計算機上實現(xiàn)汽車客運中心的信息管理,并能在一定程度上實現(xiàn)自動化。3.3 系統(tǒng)模塊的劃分與功能描述由乘客要求和業(yè)務流程分析客運中心汽車售票管理系統(tǒng)共分為主切換界面、售票、查詢、維護和幫助五個模塊。一、主切換界面該模塊的主要功能是切換售票、查詢、維護情況和幫助四個子系統(tǒng)。二、售票模塊該模塊主要實現(xiàn)客運中心的售票功能。操作人員在主切換界面用鼠標單擊“售票子系統(tǒng)”進入。售票系統(tǒng)能售出當日的未發(fā)車次的客票并能夠實現(xiàn)退票功能。 當正確進入售票子系統(tǒng)后,系統(tǒng)界面可以顯示出當前已經(jīng)售出的客票信息包括:車次、終點站、乘
14、客、車型、客容量、座位號與對應的票價和日期。單擊“返回”鍵可返回主切換界面。單擊“售票”鍵之后售票員即可進行售票操作,錄入的售票信息可以保存在系統(tǒng)對應的數(shù)據(jù)庫中。汽車客運中心在每日結算時工作人員只要在此界面中單擊“打印”按鈕則當日的售票信息和客票收入統(tǒng)計可以以報表的形式顯示出來。在處理乘客退票事務時,工作人員選中將要進行退票操作的信息單擊“退票”按鈕即可。 三、查詢模塊該模塊包括票價查詢和車次查詢二個子模塊,主要功能是:1.票價查詢子模塊此模塊實現(xiàn)乘客對票價的查詢。乘客在票價查詢模塊所對應的文本框中分別選擇要查詢的終點站和車型,系統(tǒng)即可顯示出要查詢的車次、終點站、車型、里程和票價。2.車次查詢
15、子模塊此模塊實現(xiàn)乘客對車次的查詢。乘客在車次查詢模塊所對應的文本框中選擇要查詢的終點站和車型,系統(tǒng)即可顯示出要查詢的車次、發(fā)車時間、客容量、終點站和車型。四、維護模塊在設計“維護模塊” 的過程中,設計人員考慮到作為汽車客運中心是在不斷發(fā)展,不斷完善,其業(yè)務量在不斷擴增,而且由于汽油價格和公路收費以與客運成本的提高,票價需要根據(jù)市場的變化與時做出調整。“業(yè)務維護”模塊的功能正好滿足了客運中心這一業(yè)務需求。隨著客運中心業(yè)務圍的不斷擴大,其發(fā)往全國各地的客車也在不斷增加。為了方便管理,需要與時安排車次、增加售票員和售票點以適應客運中心的業(yè)務發(fā)展需求。該模塊包括了對票價情況、車次情況、售票員情況以與售
16、票點情況的添加和刪除。實現(xiàn)對票價、車次、售票員和售票點的數(shù)據(jù)維護。主要實現(xiàn)對業(yè)務(包括車次、車型、里程、票價、發(fā)車時間、客容量與終點站)和售票(包括車次、終點站、售票員工號和售票窗口號)的添加和刪除。此外,在“業(yè)務”和“售票”兩個子模塊中還加入了“第一條” 、“上一條” 、“下一條”和“最后一條”按鈕使本系統(tǒng)的維護模塊功能更完善。五、幫助模塊 此模塊向用戶介紹了該系統(tǒng)的版本信息、主要功能等。在系統(tǒng)功能分析基礎上,考慮Visual Basic 6.0程序特點,編制如圖3.1的系統(tǒng)功能模塊圖。長治客運中心汽車售票管理系統(tǒng)主切換界面幫 助退 出售 票 維 護查 詢售 票客票信息 退 票業(yè)務維護售票維
17、護票價查詢車次查詢圖3.1系統(tǒng)功能模塊圖3.4 數(shù)據(jù)庫設計一、數(shù)據(jù)庫概念結構設計通過對汽車客運中心售票管理的數(shù)據(jù)流程分析,設計E-R圖。如圖3.2和圖3.3所示。(見下頁)客車車次票價客容量發(fā)車時間車型圖3.2 客車E-R屬性圖客票日期座位號終點站車次車型量容客名姓客乘圖3.3 客票E-R屬性圖二、數(shù)據(jù)庫邏輯結構設計實現(xiàn)對汽車客運中心的信息管理,首先必須建立一個有關汽車客運中心信息的數(shù)據(jù)庫。在設計本系統(tǒng)之前設計人員從數(shù)據(jù)庫的各項屬性要求考慮并聯(lián)系實際應用建立了一個命名為“db1.mdb”的數(shù)據(jù)庫。這個數(shù)據(jù)庫建立了有關查詢、維護和售票信息等表,包括了汽車客運中心日常管理的各項信息。現(xiàn)舉例說明數(shù)據(jù)
18、庫的建立過程。具體步驟為:進入Microsoft Access集成環(huán)境彈出Microsoft Access對話框選擇“空Access數(shù)據(jù)庫” 之后單擊“確定” ,然后出現(xiàn)“文件新建數(shù)據(jù)庫” 對話框輸入所建數(shù)據(jù)庫名稱,如:db1.mdb,單擊“創(chuàng)建”以后就可以建立數(shù)據(jù)庫。在本系統(tǒng)中設計人員選用“使用設計器創(chuàng)建表”來創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫。在設計視圖中輸入系統(tǒng)所需各字段并規(guī)定其屬性之后就可以根據(jù)規(guī)化理論建立所需的售票信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)表6,7。表3-1是名為“shoupiao”的設計表。(見下頁)表3-1“shoupiao”設計表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小索引說明車次數(shù)字長整型有(無重復)定義為主鍵終點站文本5
19、0無乘客文本50無車型文本50無客容量數(shù)字長整型無座位號數(shù)字長整型無票價數(shù)字長整型無日期日期時間無無按照以上步驟可建立汽車售票系統(tǒng)相關的表。例如:表3-2為查詢表。 表3-2 查詢表車次終點站車型里程(公里)票價(元)發(fā)車時間客容量101金龍31040每日6:0018:00 每20分鐘一趟35102依維柯31030每日6:0018:00 每20分鐘一趟17103金龍39252每日7:3035104依維柯39240每日7:3017105依維柯26515每日7:00,12:0017106金龍26525每日7:00,12:0035107依維柯12220每日6:00-18:00每30分鐘一趟17108
20、金龍12230每日6:00-18:00每30分鐘一趟35109金龍60990每日9:00,15:0035110依維柯60980每日9:00,15:0017111金龍50870每日8:00,13:0035112依維柯50860每日8:00,13:0017113晉中依維柯28630每日8:30,14:0017114晉中金龍28640每日8:30,14:0035115依維柯30735每日7:3017116金龍30750每日7:3035117金龍30240每日7:00,11:00,15:0035118依維柯30230每日7:00,11:00,15:0017其中車次為主鍵汽車售票管理系統(tǒng)的其它相關信息表
21、均可按照上述步驟建立。通過建數(shù)據(jù)庫表該汽車售票管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫已經(jīng)建立起來了,此系統(tǒng)的各子系統(tǒng)擁有各自的數(shù)據(jù)庫表。4 系統(tǒng)實現(xiàn)4.1 系統(tǒng)開發(fā)工具數(shù)據(jù)庫的選用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的選擇,直系關系著系統(tǒng)數(shù)據(jù)的可靠、安全、響應速度和容量控制。在本系統(tǒng)設計中,設計人員選用Access 20008作為數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。Access 2000是一個全新的設計,能夠實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的大量存貯和快速查詢,使得它成為當今大型現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)之一。開發(fā)工具的選用本系統(tǒng)應用程序的開發(fā)采用Visual Basic 6.0語言,Visual Basic 6.0是由Microsoft公司開發(fā)的在Windows平臺上的主力編程語言之一,
22、其擁有面向對象的可視化的良好設計界面,從而一經(jīng)推出就風靡全球為眾多程序員所青睞。Visual Basic 6.0是應用程序使用最多的前端工具之一,具有開發(fā)界面友好,功能強大,所開發(fā)的應用程序可移植性強等特點。本系統(tǒng)采用面向對象設計方法,各模塊功能獨立,運行平臺為Windows 2000 ,編程軟件為Visual Basic 6.0,數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)采用的是Access 2000,其主導設計思想是利用Visual Basic 6.0通過使用數(shù)據(jù)訪問控件技術9實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫與設計界面的連接并對Access 2000數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)訪問, 實現(xiàn)客運中心的日常事務管理。本系統(tǒng)的界面進行多窗口設計,方便友好,針
23、對車站的日常運營管理與售票操作特別設計了很多便捷的功能,使管理工作成為一種簡單有序的工作。4.2 汽車客運中心查詢子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)首先建立登錄窗體。設置登錄窗體的屬性,如name、caption等屬性。另外,加入一些必要的控件,如“確定”和“取消”命令按鈕與標簽和文本框。在登錄界面輸入正確的用戶名和密碼之后就可以登錄本系統(tǒng)。登錄窗體如圖4.1所示。(見下頁)圖4.1登錄窗體登錄以后就可以進入售票管理系統(tǒng)的主切換界面,單擊“查詢”即可出現(xiàn)下拉菜單“票價查詢”和“車次查詢”選中要操作的選項并單擊可進入相應的界面。主切換界面如圖4.2所示。 圖4.2主切換界面在乘客出行時需要對車次做全面的了解以方便
24、自己的旅行。本系統(tǒng)的查詢功能正是基于汽車客運中心的“乘客就是上帝,一切為了乘客,一切方便乘客”的管理理念,為乘客提供了方便、簡單的車次和票價查詢方法。下面以車次的查詢?yōu)槔齺斫榻B查詢的實現(xiàn)方法。單擊“車次查詢”即可顯示車次查詢窗體。如圖4.3所示。(見下頁)圖4.3車次查詢窗體初始界面乘客在選擇了終點站和車型之后單擊“確定” ,在窗體右部對應的文本框中可以顯示出相關信息。下面以“車次查詢”為例來說明查詢子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)方法。此“車次查詢”窗體可以分四步來完成,1.完成此模塊的各字段。2.在窗體中加入兩個命令按鈕分別為“確定”和“返回” 。3.在窗體中加入七個標簽其Caption屬性分別為“車次查
25、詢” 、“終點站” 、“車型” 、“車次” 、“發(fā)車時間” 、“車型”和“客容量”并加入六個文本框以對應后六個標簽。4.最后,再加入兩個組合框并設置其text屬性。4.3 汽車客運中心維護子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)維護子系統(tǒng)功能的實現(xiàn)在于方便汽車客運中心工作人員對本站日常業(yè)務工作的管理,與時地對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進行維護,并使工作人員的工作量減少到最少而設計的。實現(xiàn)了系統(tǒng)對汽車客運中心業(yè)務信息有序、方便的管理?!笆燮本S護” 這個模塊的功能在于汽車客運中心工作人員完成對售票員和售票點情況的添加、刪除等操作?!笆燮本S護” 模塊的實現(xiàn)與“業(yè)務維護”模塊的實現(xiàn)方法相似?!笆燮本S護”和“業(yè)務維護”兩個模塊是系統(tǒng)設計人
26、員基于方便客運中心日常業(yè)務管理,使工作人員的工作量減少到最小的思想設計的。 在主切換窗體上單擊“維護”出現(xiàn)下拉菜單在下拉菜單中單擊“售票維護”即可出現(xiàn)“售票維護”窗體。如圖4.4所示。(見下頁) 圖4.4售票維護初始界面在此窗體中工作人員可以根據(jù)實際情況對車次、終點站、售票員工號和售票窗口號進行添加、刪除等操作。而且還可以顯示出汽車客運中心管理信息的整體情況以方便工作人員與時掌握日常業(yè)務情況。這一功能的實現(xiàn)極方便了汽車客運中心工作人員對日常業(yè)務的管理。實現(xiàn)此模塊的部分功能的代碼如下:Option ExplicitDim mblnaddmode As BooleanPrivate Sub Com
27、mand2_Click()刪除 On Error GoTo AddErr If MsgBox(該記錄刪除后則無法再恢復,你確信要刪除嗎?, vbOKCancel, 警告) = vbOK Then Adodc1.Recordset.Delete Adodc1.Recordset.MoveNext If Adodc1.Recordset.EOF ThenAdodc1.Recordset.MoveLast End If End If Exit SubAddErr: MsgBox err.DescriptionEnd SubPrivate Sub Command1_Click()添加mblnaddmo
28、de = TrueAdodc1.Recordset.AddNewText14.Text = Text15.Text = Text1.Text = Text16.Text = On Error Resume NextIf Text14.Text = Then MsgBox 請您輸入要添加的車次!, vbExclamation, 提示信息End If Adodc1.Recordset.UpdateEnd SubPrivate Sub command9_Click()保存On Error Resume NextAdodc1.Recordset.Fields(checi).Value = Text14
29、.TextAdodc1.Recordset.Fields(zhongdianzhan).Value = Text15.TextAdodc1.Recordset.Fields(shoupiaoyuangonghao).Value = Text1.TextAdodc1.Recordset.Fields(shoupiaochuangkouhao).Value = Text16.TextAdodc1.Recordset.Updatemblnaddmode = FalseEnd Sub4.4 汽車客運中心售票子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn)售票子系統(tǒng)模塊的設計是為了完成汽車客運中心售票和退票工作。汽車客運中心的主要工作
30、就是完成輸送乘客的任務,乘客憑票坐車并享受客運中心提供的其他服務。汽車客運中心的售票工作應該快捷、方便。此外,在汽車客運中心日常管理事務中難免會有已經(jīng)買到車票的乘客由于某些原因不能按時乘坐該日期的某車次,需要退票。汽車客運中心的工作人員應為這些乘客與時辦理退票業(yè)務以維護乘客的利益。為此,設計人員制作了售票子系統(tǒng)來滿足汽車客運中心與乘客的需求,同時也為汽車客運中心和乘客提供了方便、快捷的服務。售票初始窗體如圖4.5所示。圖4.5售票初始界面在此窗體中售票員只要根據(jù)乘客的乘車要求在相應位置輸入對應的容并單擊“打印” 按鈕售票信息就可以以報表的形式打印出來,這樣就實現(xiàn)了售票的全過程。系統(tǒng)設計人員在設
31、計系統(tǒng)過程中充分考慮到乘客與工作人員雙方的要求,既為乘客提供了便捷的服務又降低了客運中心工作人員的工作強度,表現(xiàn)出一種人性化的設計思路。5 系統(tǒng)運行與評價5.1 系統(tǒng)運行通過以上設計過程,該軟件的開發(fā)已接近尾聲。經(jīng)過測試,各模塊的功能實現(xiàn)符合客運中心售票的業(yè)務要求,能夠得到預期效果。在此處就票價查詢功能進行運行。在“請選擇終點站” 對應的文本框中選擇“” ,在“請選擇車型”對應的文本框中選擇“金龍”后,在“車次” 、“車型” 、“里程”、“票價”與“終點站”所對應的文本框中可以顯示出有關信息。如圖5.1所示。圖5.1票價查詢運行其它功能按同樣的方法測試,都能得到正確結果。5.2 系統(tǒng)評價本系統(tǒng)
32、經(jīng)過設計人員的前期考察、用戶需求分析、系統(tǒng)設計的必要性和可行性分析以與對系統(tǒng)進行概要設計,構建了系統(tǒng)的框架。在系統(tǒng)制作后期設計人員在前期準備工作的基礎上基本實現(xiàn)了系統(tǒng)各模塊的功能,使本系統(tǒng)得以正常運行。在查詢模塊中,乘客可以根據(jù)自己的出行需求進行車次查詢和票價查詢;在維護模塊中,工作人員可以根據(jù)客運中心的日常業(yè)務和售票情況對數(shù)據(jù)庫進行相應的維護;售票模塊為售票員提供了方便、快捷的售票和退票操作。此外,在售票模塊的設計中考慮到對乘客出行安全負責和穩(wěn)定社會秩序等因素,設計人員特意在售票信息中加入“乘客” 使客運中心留下所有乘客的乘車記錄以方便日后查找、核對。本系統(tǒng)也存在著許多不盡人意之處,售票功能
33、應該更強大,能夠實現(xiàn)網(wǎng)上購票和退票業(yè)務使乘客不必親自到客運中心就可以與客運中心進行購票和退票交易。在系統(tǒng)的二次開發(fā)過程中設計人員應注重對本系統(tǒng)進行網(wǎng)絡化、信息化的開發(fā)與研究。6 結束語本系統(tǒng)通用性強,能夠實現(xiàn)售票、退票、車次和票價的查詢以與對汽車客運中心業(yè)務和售票情況的添加和刪除。但由于時間緊,經(jīng)驗不足,也存在著一些欠缺的地方,如本系統(tǒng)只適用于中小型客運中心來處理日常售票事務,用戶界面不夠美觀等。此外,還有一些未完善的功能,比如實現(xiàn)網(wǎng)上購票和退票功能。而且,要作為實際應用,該系統(tǒng)還有一些具體細節(jié)問題需要解決。(如:應有年、月總匯表的輸出功能。) 隨著計算機科學與數(shù)據(jù)庫技術的發(fā)展,我們相信在不久
34、的將來會有更加高效、科學的信息管理系統(tǒng)為提高人們的生活質量做出貢獻。參考文獻1 黃梯云.管理信息系統(tǒng)導論(第二版)M.機械工業(yè),20002 鈞毅,越虎.計算機信息系統(tǒng)概論M.交通大學,19963 曾偉民,鄧永剛.Visual Basic 6.0高級使用教程M.電子工業(yè),1999 4 晶辰工作室.Visual Basic 6.0中文版使用參考手冊M.電子工業(yè)出版社,19985 齊治昌,譚慶平,寧洪軟件工程M高等教育,1997 6 薩師煊,王珊數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論(第三版)M高等教育,2000 7 Jeffrey DUllmanA First Course in DataBase SystemsM清華大
35、學,1998 8 雁翎Access2000應用教程M高等教育,2002 9 Jeffrey P.McManus.Visual Basic 6.0數(shù)據(jù)庫訪問技術M.機械工業(yè),1999The sale of tickets management system ofthe passenger transportation center in ChangZhiAbstract: The system is a branch and concrete usage of selling tickets management in the information management system .It
36、is designed for the passenger transportation center in ChangZhi, can manage selling tickets, car time, ticket price and the statistic of ticket income. Selecting Visual Basic6.0 as developing tool, the system realizes various functions which the passenger transportation center automobile selling tic
37、kets request .The text mainly introduces the background, necessity, feasibility of developing the management system and how to develop high efficient, scientific and practical passenger transportation selling tickets management system .At the same time, it not only describes how to realize various f
38、unctions of the passenger transportation center automobile selling tickets system but also describes system total structure design, database design, system realization, system running and evaluation . Keywords: Information; Database; Sell the ticket management system; The system design;The system re
39、alization致 大學本科的學習生活即將結束。在四年的學習過程中我得到了許多老師和同學的關懷和幫助。在此,我要感所有曾經(jīng)教導過我的老師和關心過我的同學。他們在我成長過程中給予了我無私的幫助。此文能夠成功地完成,要特別感我的導師史月美老師和輔導員王鴻斌老師的關懷和教導,以與各位給予我關心的老師和同學。最后,我還要感我的父母。是他們一直在默默地支持著我,鼓勵著我。謹以此文獻給他們!汽車售票管理系統(tǒng)目 錄 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc1075079531 引言 PAGEREF _Toc107507953 h 1HYPERLINK l _Toc1075079542
40、系統(tǒng)分析 PAGEREF _Toc107507954 h 2HYPERLINK l _Toc1075079552.1 用戶需求分析 PAGEREF _Toc107507955 h 2HYPERLINK l _Toc1075079562.2 可行性分析 PAGEREF _Toc107507956 h 2HYPERLINK l _Toc1075079572.3 數(shù)據(jù)庫需求分析 PAGEREF _Toc107507957 h 2HYPERLINK l _Toc1075079583 系統(tǒng)設計 PAGEREF _Toc107507958 h 4HYPERLINK l _Toc1075079593.1 系
41、統(tǒng)設計目的 PAGEREF _Toc107507959 h 4HYPERLINK l _Toc1075079603.2 系統(tǒng)概況 PAGEREF _Toc107507960 h 4HYPERLINK l _Toc1075079613.3 系統(tǒng)模塊的劃分與功能描述 PAGEREF _Toc107507961 h 4HYPERLINK l _Toc1075079623.4 數(shù)據(jù)庫設計 PAGEREF _Toc107507962 h 6HYPERLINK l _Toc1075079634 系統(tǒng)實現(xiàn) PAGEREF _Toc107507963 h 10HYPERLINK l _Toc107507964
42、4.1 系統(tǒng)開發(fā)工具 PAGEREF _Toc107507964 h 10HYPERLINK l _Toc1075079654.2 汽車客運中心查詢子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn) PAGEREF _Toc107507965 h 10HYPERLINK l _Toc1075079664.3 汽車客運中心維護子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn) PAGEREF _Toc107507966 h 12HYPERLINK l _Toc1075079674.4 汽車客運中心售票子系統(tǒng)模塊的實現(xiàn) PAGEREF _Toc107507967 h 14HYPERLINK l _Toc1075079685 系統(tǒng)運行與評價 PAGEREF _Toc
43、107507968 h 16HYPERLINK l _Toc1075079695.1 系統(tǒng)運行 PAGEREF _Toc107507969 h 16HYPERLINK l _Toc1075079705.2 系統(tǒng)評價 PAGEREF _Toc107507970 h 16HYPERLINK l _Toc1075079716 結束語 PAGEREF _Toc107507971 h 18HYPERLINK l _Toc107507972參考文獻 PAGEREF _Toc107507972 h 19HYPERLINK l _Toc107507973Abstract PAGEREF _Toc1075079
44、73 h 20HYPERLINK l _Toc107507974致 PAGEREF _Toc107507974 h 21汽車售票管理系統(tǒng)摘要:該系統(tǒng)是信息管理系統(tǒng)在售票管理方面的一個分支和具體運用,是為客運中心而設計的管理售票、車次、票價與客票收入統(tǒng)計等日常事物的系統(tǒng)。此系統(tǒng)選擇Visual Basic 6.0作為開發(fā)工具來實現(xiàn)客運中心汽車售票所要求的各種功能。本文主要介紹了開發(fā)此管理系統(tǒng)的背景、必要性、可行性以與如何在Visual Basic 6.0環(huán)境下開發(fā)出高效、科學而又實用的客運中心汽車售票管理系統(tǒng),同時也具體論述了如何實現(xiàn)客運中心汽車售票系統(tǒng)的各種功能,并進行了系統(tǒng)總體結構設計、數(shù)據(jù)
45、庫設計以與系統(tǒng)實現(xiàn)、系統(tǒng)運行和評價等。關鍵詞:信息; 數(shù)據(jù)庫; 售票管理系統(tǒng); 系統(tǒng)設計系統(tǒng)實現(xiàn)1 引言社會愈進步,我們就需要掌握更多的文化知識。尤其在人類社會步入信息時代以來,信息技術滲入到我們的生活、工作、學習之中。同時也在無時不刻地改變著我們的生活、工作、學習的方式與思想觀念。因而就需要我們掌握更先進的信息管理技術。 客運中心售票管理系統(tǒng)是信息管理系統(tǒng)1,2在售票管理方面的一個分支和具體的應用,該系統(tǒng)采用Visual Basic 6.0語言3,4作為開發(fā)工具,實現(xiàn)了客運中心管理售票、車次、票價以與售票員、售票點情況和對客票收入統(tǒng)計等日常事務的功能。隨著社會的發(fā)展,人與人之間相互聯(lián)系越來越
46、密切,因此人們的出行也越來越頻繁,客運中心對于人們的出行起著更加重要的作用。特別在社會迅猛發(fā)展的今天,一個功能強大、設計合理、使用方便的汽車售票系統(tǒng)對于客運中心來說顯得尤為重要。汽車售票管理系統(tǒng)可以對售票、退票、車次、票價、售票員和售票點情況等信息和數(shù)據(jù)加以科學管理,還可以完成客票收入的統(tǒng)計工作使客運中心的日常管理事務得以正常運轉,從而滿足人們出行和社會發(fā)展的需要。 本系統(tǒng)是以市客運中心為實例進行分析開發(fā)的。利用本系統(tǒng)可以完成該客運中心的售票、退票、車次、票價、售票員和售票點情況和對客票收入統(tǒng)計等日常事務的管理工作。2 系統(tǒng)分析2.1 用戶需求分析汽車客運中心是一個流動人口多,客流量大的公共場
47、所。設計人員在設計汽車客運中心售票管理系統(tǒng)時首先要考慮本系統(tǒng)需要管理的信息繁雜,涉與的乘客人數(shù)多,系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸入量大而且頻繁,一些較重要的管理信息需要等因素。因此一定要保證該系統(tǒng)的實用性和安全性。此外,還要注意解決數(shù)據(jù)的并發(fā)性、并行性等問題5。同時該汽車售票系統(tǒng)應包括售票、退票,車次與票價的查詢,汽車客運中心的日常業(yè)務和售票工作的管理。另外,作為汽車客運中心來說盈利是其經(jīng)營目的之一。因此,客運中心汽車售票管理系統(tǒng)應該能夠完成對當日客票收入的統(tǒng)計工作。系統(tǒng)設計人員在設計汽車客運中心售票管理系統(tǒng)前期了解到汽車客運中心目前的規(guī)模屬于一個小型客運中心,每天的客流量比較少。但是,隨著市的發(fā)展,外來人口的
48、增加,汽車客運中心的業(yè)務量必定會隨著增加。因此,本系統(tǒng)的設計一定要有利于以后汽車客運中心業(yè)務的擴展。2.2 可行性分析當接受一個軟件開發(fā)任務,就進入軟件生命的第一個階段,即進行可行性的研究。并不是所有問題具有簡單的解決辦法,許多問題不能在預定的規(guī)模之解決。因此通過可行性的研究分析可以知道問題。 有無可行性的解決方法,進而避免人力、物力和財力的浪費。在現(xiàn)行系統(tǒng)初步調查的基礎上就可以提出新系統(tǒng)目標,即新系統(tǒng)建立后所要求達到的運行指標,這是系統(tǒng)開發(fā)和評價的依據(jù)。系統(tǒng)目標應充分體現(xiàn)在直接為汽車客運中心售票管理系統(tǒng)服務,并且程序可以分期分批實現(xiàn)。但是,需要指出的是,系統(tǒng)目標是不可能在總體規(guī)劃階段就提得非
49、常具體,它還將在開發(fā)過程中逐步明確和定量化,以達到更加出色的程序系統(tǒng)。 2.3 數(shù)據(jù)庫需求分析在仔細調查汽車客運中心售票管理過程的基礎上,得到本系統(tǒng)所處理的頂級數(shù)據(jù)流程圖,如圖2.1所示。(見下頁) shoupiao表xitongweihu表售票信息業(yè)務信息0長治客運中心汽車售票管理系統(tǒng)求請印打工作人員票車乘客響應請求款票shoupiao表圖2.1 頂級數(shù)據(jù)流程圖3 系統(tǒng)設計3.1 系統(tǒng)設計目的設計人員設計售票管理系統(tǒng)的最終目標是使汽車客運中心管理手段現(xiàn)代化,減輕工作人員的工作強度,提高工作效率,減少在售票工作中的人為差錯;保證售票員和售票窗口可靈活增減;幫助工作人員掌握每天的客票收入情況實現(xiàn)
50、對業(yè)務信息的高效管理;方便旅客對車次、票價等信息的查詢,幫助旅客與時了解發(fā)車時間、票價、車次等情況。本系統(tǒng)的總體設計原則是:“立足現(xiàn)在,著眼未來;總體規(guī)劃,分步實施”。即在方案總體的設計和選型中要充分考慮技術的發(fā)展,力求所用技術在今后相當長的一段時間不落后;系統(tǒng)除具有較高的可靠性外,還將有良好的靈活性和可伸縮性,以利于以后系統(tǒng)的擴展;考慮到硬件更新?lián)Q代周期短,因此所選設備應可靠、經(jīng)濟、實用;軟件開發(fā)除采用新的開發(fā)工具外,還要設計良好的接口,以利于功能模塊的增加。總之,系統(tǒng)的設計應遵循科學性、安全性、可靠性、靈活性、實用性和經(jīng)濟性相結合的原則。3.2 系統(tǒng)概況隨著社會的進步,計算機科學技術的發(fā)展
51、,汽車客運中心售票的管理方式也日新月異,以前由人工管理的方法現(xiàn)存在很多缺點:管理效率低,工作人員工作強度大,信息處理速度慢而且準確率也不能令人滿意。為了提高售票信息管理效率,減輕工作強度,提高信息處理速度和準確率;為出行乘客提供更方便、科學的服務項目;為汽車客運中心工作人員提供一種更先進、科學的服務系統(tǒng)。于是設計人員選擇了由計算機來設計一個汽車客運中心售票管理系統(tǒng)的方案。讓計算機對汽車客運中心進行自動管理。工作人員可以直接在計算機上實現(xiàn)汽車客運中心的信息管理,并能在一定程度上實現(xiàn)自動化。3.3 系統(tǒng)模塊的劃分與功能描述由乘客要求和業(yè)務流程分析客運中心汽車售票管理系統(tǒng)共分為主切換界面、售票、查詢
52、、維護和幫助五個模塊。一、主切換界面該模塊的主要功能是切換售票、查詢、維護情況和幫助四個子系統(tǒng)。二、售票模塊該模塊主要實現(xiàn)客運中心的售票功能。操作人員在主切換界面用鼠標單擊“售票子系統(tǒng)”進入。售票系統(tǒng)能售出當日的未發(fā)車次的客票并能夠實現(xiàn)退票功能。 當正確進入售票子系統(tǒng)后,系統(tǒng)界面可以顯示出當前已經(jīng)售出的客票信息包括:車次、終點站、乘客、車型、客容量、座位號與對應的票價和日期。單擊“返回”鍵可返回主切換界面。單擊“售票”鍵之后售票員即可進行售票操作,錄入的售票信息可以保存在系統(tǒng)對應的數(shù)據(jù)庫中。汽車客運中心在每日結算時工作人員只要在此界面中單擊“打印”按鈕則當日的售票信息和客票收入統(tǒng)計可以以報表的
53、形式顯示出來。在處理乘客退票事務時,工作人員選中將要進行退票操作的信息單擊“退票”按鈕即可。 三、查詢模塊該模塊包括票價查詢和車次查詢二個子模塊,主要功能是:1.票價查詢子模塊此模塊實現(xiàn)乘客對票價的查詢。乘客在票價查詢模塊所對應的文本框中分別選擇要查詢的終點站和車型,系統(tǒng)即可顯示出要查詢的車次、終點站、車型、里程和票價。2.車次查詢子模塊此模塊實現(xiàn)乘客對車次的查詢。乘客在車次查詢模塊所對應的文本框中選擇要查詢的終點站和車型,系統(tǒng)即可顯示出要查詢的車次、發(fā)車時間、客容量、終點站和車型。四、維護模塊在設計“維護模塊” 的過程中,設計人員考慮到作為汽車客運中心是在不斷發(fā)展,不斷完善,其業(yè)務量在不斷擴
54、增,而且由于汽油價格和公路收費以與客運成本的提高,票價需要根據(jù)市場的變化與時做出調整?!皹I(yè)務維護”模塊的功能正好滿足了客運中心這一業(yè)務需求。隨著客運中心業(yè)務圍的不斷擴大,其發(fā)往全國各地的客車也在不斷增加。為了方便管理,需要與時安排車次、增加售票員和售票點以適應客運中心的業(yè)務發(fā)展需求。該模塊包括了對票價情況、車次情況、售票員情況以與售票點情況的添加和刪除。實現(xiàn)對票價、車次、售票員和售票點的數(shù)據(jù)維護。主要實現(xiàn)對業(yè)務(包括車次、車型、里程、票價、發(fā)車時間、客容量與終點站)和售票(包括車次、終點站、售票員工號和售票窗口號)的添加和刪除。此外,在“業(yè)務”和“售票”兩個子模塊中還加入了“第一條” 、“上一
55、條” 、“下一條”和“最后一條”按鈕使本系統(tǒng)的維護模塊功能更完善。五、幫助模塊 此模塊向用戶介紹了該系統(tǒng)的版本信息、主要功能等。在系統(tǒng)功能分析基礎上,考慮Visual Basic 6.0程序特點,編制如圖3.1的系統(tǒng)功能模塊圖。長治客運中心汽車售票管理系統(tǒng)主切換界面幫 助退 出售 票 維 護查 詢售 票客票信息 退 票業(yè)務維護售票維護票價查詢車次查詢圖3.1系統(tǒng)功能模塊圖3.4 數(shù)據(jù)庫設計一、數(shù)據(jù)庫概念結構設計通過對汽車客運中心售票管理的數(shù)據(jù)流程分析,設計E-R圖。如圖3.2和圖3.3所示。(見下頁)客車車次票價客容量發(fā)車時間車型圖3.2 客車E-R屬性圖客票日期座位號終點站車次車型量容客名姓
56、客乘圖3.3 客票E-R屬性圖二、數(shù)據(jù)庫邏輯結構設計實現(xiàn)對汽車客運中心的信息管理,首先必須建立一個有關汽車客運中心信息的數(shù)據(jù)庫。在設計本系統(tǒng)之前設計人員從數(shù)據(jù)庫的各項屬性要求考慮并聯(lián)系實際應用建立了一個命名為“db1.mdb”的數(shù)據(jù)庫。這個數(shù)據(jù)庫建立了有關查詢、維護和售票信息等表,包括了汽車客運中心日常管理的各項信息?,F(xiàn)舉例說明數(shù)據(jù)庫的建立過程。具體步驟為:進入Microsoft Access集成環(huán)境彈出Microsoft Access對話框選擇“空Access數(shù)據(jù)庫” 之后單擊“確定” ,然后出現(xiàn)“文件新建數(shù)據(jù)庫” 對話框輸入所建數(shù)據(jù)庫名稱,如:db1.mdb,單擊“創(chuàng)建”以后就可以建立數(shù)據(jù)
57、庫。在本系統(tǒng)中設計人員選用“使用設計器創(chuàng)建表”來創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫。在設計視圖中輸入系統(tǒng)所需各字段并規(guī)定其屬性之后就可以根據(jù)規(guī)化理論建立所需的售票信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)表6,7。表3-1是名為“shoupiao”的設計表。(見下頁)表3-1“shoupiao”設計表字段名稱數(shù)據(jù)類型字段大小索引說明車次數(shù)字長整型有(無重復)定義為主鍵終點站文本50無乘客文本50無車型文本50無客容量數(shù)字長整型無座位號數(shù)字長整型無票價數(shù)字長整型無日期日期時間無無按照以上步驟可建立汽車售票系統(tǒng)相關的表。例如:表3-2為查詢表。 表3-2 查詢表車次終點站車型里程(公里)票價(元)發(fā)車時間客容量101金龍31040每日6:001
58、8:00 每20分鐘一趟35102依維柯31030每日6:0018:00 每20分鐘一趟17103金龍39252每日7:3035104依維柯39240每日7:3017105依維柯26515每日7:00,12:0017106金龍26525每日7:00,12:0035107依維柯12220每日6:00-18:00每30分鐘一趟17108金龍12230每日6:00-18:00每30分鐘一趟35109金龍60990每日9:00,15:0035110依維柯60980每日9:00,15:0017111金龍50870每日8:00,13:0035112依維柯50860每日8:00,13:0017113晉中依維
59、柯28630每日8:30,14:0017114晉中金龍28640每日8:30,14:0035115依維柯30735每日7:3017116金龍30750每日7:3035117金龍30240每日7:00,11:00,15:0035118依維柯30230每日7:00,11:00,15:0017其中車次為主鍵汽車售票管理系統(tǒng)的其它相關信息表均可按照上述步驟建立。通過建數(shù)據(jù)庫表該汽車售票管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫已經(jīng)建立起來了,此系統(tǒng)的各子系統(tǒng)擁有各自的數(shù)據(jù)庫表。4 系統(tǒng)實現(xiàn)4.1 系統(tǒng)開發(fā)工具數(shù)據(jù)庫的選用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的選擇,直系關系著系統(tǒng)數(shù)據(jù)的可靠、安全、響應速度和容量控制。在本系統(tǒng)設計中,設計人員選用Acces
60、s 20008作為數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。Access 2000是一個全新的設計,能夠實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫的大量存貯和快速查詢,使得它成為當今大型現(xiàn)代化數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)之一。開發(fā)工具的選用本系統(tǒng)應用程序的開發(fā)采用Visual Basic 6.0語言,Visual Basic 6.0是由Microsoft公司開發(fā)的在Windows平臺上的主力編程語言之一,其擁有面向對象的可視化的良好設計界面,從而一經(jīng)推出就風靡全球為眾多程序員所青睞。Visual Basic 6.0是應用程序使用最多的前端工具之一,具有開發(fā)界面友好,功能強大,所開發(fā)的應用程序可移植性強等特點。本系統(tǒng)采用面向對象設計方法,各模塊功能獨立,運行平臺為Wi
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