既有橋梁監(jiān)控監(jiān)測方案[最終1]

1、. .PAGE16 / NUMPAGES18. .兩面寺立交連接寺瓦路工程既有橋梁施工監(jiān)控監(jiān)測方案中鐵西南科學研究院2015年5月目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc4210081461 工程概況 PAGEREF _Toc421008146 h 2HYPERLINK l _Toc4210081471.1 項目概況 PAGEREF _Toc421008147 h 2HYPERLINK l _Toc4210081481.2施工監(jiān)控監(jiān)測主要依據(jù) PAGEREF _Toc421008148 h 3HYPERLINK l _Toc4210081492 施工監(jiān)控監(jiān)測的目

2、的 PAGEREF _Toc421008149 h 4HYPERLINK l _Toc4210081503 施工監(jiān)控工作計劃 PAGEREF _Toc421008150 h 4HYPERLINK l _Toc4210081514 本項目施工監(jiān)控的主要容 PAGEREF _Toc421008151 h 4HYPERLINK l _Toc4210081525施工監(jiān)控監(jiān)測方法 PAGEREF _Toc421008152 h 5HYPERLINK l _Toc4210081535.1仿真計算分析 PAGEREF _Toc421008153 h 5HYPERLINK l _Toc4210081545.2

3、 既有橋梁變位監(jiān)測 PAGEREF _Toc421008154 h 5HYPERLINK l _Toc4210081555.3施工異常情況的對策 PAGEREF _Toc421008155 h 13HYPERLINK l _Toc4210081566 監(jiān)控技術(shù)方案保證措施 PAGEREF _Toc421008156 h 13HYPERLINK l _Toc4210081577 施工監(jiān)控技術(shù)質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc421008157 h 13HYPERLINK l _Toc4210081588安全、文明與環(huán)保施工監(jiān)控量測措施 PAGEREF _Toc421008158 h 14HY

4、PERLINK l _Toc4210081599 橋梁監(jiān)控監(jiān)測費用測算 PAGEREF _Toc421008159 h 171 工程概況1.1 項目概況兩面寺立交連接寺瓦路工程位于市盤龍區(qū)?，F(xiàn)狀兩面寺立交是連接虹橋路與繞城高速的互通式立交，其中虹橋路呈東西走向，繞城高速呈南北走向。虹橋路為城市主干路，雙向6車道，設(shè)計車速60km/h。繞城高速相當于四環(huán)，允許貨車全日通行，主要承擔過境交通流量轉(zhuǎn)換功能，雙向6車道，設(shè)計車速80km/h。寺瓦路起于虹橋路，止于兩面寺立交，是一跳貫通東二環(huán)與東三環(huán)的重要城市主干路，雙向6車道，設(shè)計車速40km/h?，F(xiàn)狀兩面寺立交缺少右轉(zhuǎn)入寺瓦路的匝道，為完善立交功能

5、，解決兩面寺立交橋底交通擁堵問題，本工程新建3條定向匝道實現(xiàn)虹橋路、繞城高速與寺瓦路的快速連接。兩面寺立交連接寺瓦路工程的橋梁布置如下：立交分為三層，地面層為改造拓寬的寺瓦路輔導和線位調(diào)整后的寺瓦路連接線，寺瓦路拓寬需要在既有橋左側(cè)新建一座跨徑20m，橋?qū)?.85m的的預制空心板橋；因寺瓦路連接線線位調(diào)整，需新建一座跨徑20m，橋?qū)?1m、的預制空心板橋跨越鳳凰河。地上一層為虹橋路、繞城高速右轉(zhuǎn)寺瓦路的高架A匝道，虹橋路拓寬，新增開口匯入繞城高速左轉(zhuǎn)進入市區(qū)的匝道，然后通過繞城高速左轉(zhuǎn)匝道直接分流進入寺瓦路。A匝道橋橋?qū)?m橋長322.0m，引道長度104.589m。橋梁結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應力混凝土

6、連續(xù)箱梁。地上二層為寺瓦路上虹橋路高架B匝道和繞城高速的高架C匝道。B匝道橋橋?qū)捴饕獮?0m和8m兩種（其中有一聯(lián)變寬），橋長639.0m，引道長度為200.244m。橋梁結(jié)構(gòu)除上跨虹橋路采用一聯(lián)37+60+37m的鋼混疊合梁外，其他的為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。C匝道橋橋?qū)捑鶠?m，橋長153m，橋梁結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁。圖1.1-1橋梁總體平面布置圖1.2施工監(jiān)控監(jiān)測主要依據(jù)1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（ JTG/TF50-2011）2）公路鋼筋混凝土與預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī) （JTG D62-2004）3）公路工程技術(shù)標準 （JTG B01-2003）；4）公路橋涵設(shè)計通用規(guī) （JT

7、G D60-2004）；5）公路污工橋涵設(shè)計規(guī) （JTG D61-2005）；6）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī) （JTG D63-2007）；7）公路工程抗震設(shè)計規(guī) （JTJ 004-89-2008）；8）工程測量規(guī)（GB50026-2007）9）建筑變形測量規(guī)（JGJ 8-2007）10）城市橋梁設(shè)計規(guī)（CJJ 11-2011）10）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)（JTG D63-2007）11）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTG T F50-2011）12）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）13）本項目相關(guān)圖紙、設(shè)計文件2 施工監(jiān)控監(jiān)測的目的通過對既有橋梁的監(jiān)控監(jiān)測，與時掌握匝道橋施工

8、對既有橋梁的影響，分析既有橋梁的穩(wěn)定性，便于采取相應的措施，保證整個施工過程安全，以便引導正確施工。3 施工監(jiān)控工作計劃施工監(jiān)控監(jiān)測做為第三方參與項目建設(shè)，監(jiān)控監(jiān)測工作依據(jù)實體狀態(tài)展開，監(jiān)控監(jiān)測進度的安排須配合施工方的施工進度，主要分為三個階段，各階段監(jiān)控監(jiān)測工作安排如下：1）主體結(jié)構(gòu)施工前（1）組織人員、儀器設(shè)備進場，并進行設(shè)備調(diào)試，對全體監(jiān)控技術(shù)人員進行技術(shù)交底；（2）進行基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集（設(shè)計文件、施工組織方案、施工進度計劃等），對施工方案的優(yōu)化提出意見或建議；（3）按照合同要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況與施工組織方案，編制完成詳細的施工監(jiān)控實施方案。2）橋梁施工過程中（1）結(jié)合施工進度，在施

9、工現(xiàn)場建立實時監(jiān)測系統(tǒng)，在既有橋梁結(jié)構(gòu)主要部位布置偏位、變形等測點，對結(jié)構(gòu)偏位、主梁線形等進行跟蹤監(jiān)測；（2）根據(jù)對施工現(xiàn)場實時監(jiān)測的結(jié)果進行計算分析，評估既有橋梁的狀態(tài)，當結(jié)構(gòu)偏位超限時，應將監(jiān)測結(jié)果與時上報，施工單位立即停止施工作業(yè)，查找原因，并采取相應應對措施。3）主體結(jié)構(gòu)施工完成后（1）施工監(jiān)控總結(jié)報告的編寫；（2）人員、儀器設(shè)備的離場。4 本項目施工監(jiān)控的主要容根據(jù)監(jiān)控監(jiān)測項目實際情況，本項目監(jiān)控主要容如下：1）仿真計算分析2）既有橋梁變位監(jiān)測（1）基礎(chǔ)沉降監(jiān)測；（2）既有橋梁墩頂偏位監(jiān)測（3）既有橋梁主梁線形監(jiān)測；3）施工程序與異常情況對策。5施工監(jiān)控監(jiān)測方法5.1仿真計算分析施工

10、監(jiān)控監(jiān)測方根據(jù)既有橋梁在施工過程中橋梁的變位情況，建立力學分析模型進行模擬計算分析，從而了解結(jié)構(gòu)變位對橋梁結(jié)構(gòu)的影響，判定既有橋梁的安全狀況，科學指導施工行為，對施工提出合理的建議。本項工作我方擬采用有限元分析計算軟件Midas Civil 2013進行。Midas Civil是為了能夠迅速完成對土木結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計而開發(fā)的“土木結(jié)構(gòu)專用結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計軟件”，功能齊全，完全滿足本項目需要。大型支架 斜拉橋鋼管拱橋 剛構(gòu)橋5.1-1 結(jié)構(gòu)分析計算軟件功能簡介5.2 既有橋梁變位監(jiān)測5.2.1測試目的為了確保該橋的正常運行，分析和總結(jié)在施工過程中既有橋梁的變形規(guī)律、發(fā)展趨勢，研究施工過程對

11、大橋變形的影響情況；對運既有的橋梁變形情況有更全面的把握，使監(jiān)測數(shù)據(jù)基本能反應變化的真實情況，比較準確地評價既有橋梁的安全態(tài)勢，并提供較為準確的分析，是橋梁變位監(jiān)測的目的。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：1、通過對基礎(chǔ)沉降與墩頂偏位的長期觀測，觀測既有橋梁在施工過程中有無沉降發(fā)生（特別是不均勻沉降）。2、通過對橋面線形進行觀測，掌握橋梁線型變化情況，并根據(jù)橋面線形的測試結(jié)果推斷梁體有無出現(xiàn)下?lián)?，整體剛度有無出現(xiàn)弱化。撓度是橋梁結(jié)構(gòu)最重要與最直觀的指標之一，保證匝道橋施工過程中既有橋梁結(jié)構(gòu)的運營安全。5.2.2測試方法要測量既有橋梁基礎(chǔ)沉降、墩頂偏位與橋面的線形的變位情況，應建立相應的平面和高程控制網(wǎng)。

12、觀測點分為基準點、工作基點和線形（變形）觀測點。其布設(shè)應符合下列要求：1）本橋至少應有3個穩(wěn)固可靠的點作為基準點；2）工作基點應選在比較穩(wěn)定的位置。對通視條件較好或觀測項目較少的橋梁結(jié)構(gòu)，可不設(shè)立工作基點，在基準點上直接測定變形觀測點；3）線形（變形）觀測點應設(shè)立在結(jié)構(gòu)上能反映變形特征的位置。4）每次變形觀測時，應采用一樣的觀測路線和觀測方法，使用同一儀器和設(shè)備，觀測人員基本固定，在基本一樣的環(huán)境和條件下工作。應定期對平面和高程控制網(wǎng)進行觀測，建網(wǎng)初期宜每天觀測一次；點位穩(wěn)定后，檢測周期可適當延長，當對變形成果發(fā)生懷疑時，應隨時進行檢核。5）橋面線形測量（縱斷面高程測量）采用三等水準精密測量進

13、行閉合測量。6）高程測量的控制網(wǎng)，可布設(shè)成閉合環(huán)、結(jié)點或附合水準路線等形式；7）水準基準點，應埋設(shè)在變形區(qū)以外的基巖或原狀土層上，亦可利用穩(wěn)固的建筑物、構(gòu)筑物，設(shè)立墻上水準點。當受條件限制時，在變形區(qū)也可埋設(shè)深層金屬管水準基準點。8）高程觀測點的布設(shè)，應符合下列規(guī)定：（1）能夠反映結(jié)構(gòu)變形特征和變形明顯的部位；（2）標志應穩(wěn)固、明顯、結(jié)構(gòu)合理，不影響結(jié)構(gòu)物的美觀和使用；（3）點位應避開障礙物，便于觀測和長期保存。5.2.3測量儀器用全站儀系統(tǒng)（或水準儀）測量橋梁各測點的平面坐標與高程，詳見圖5.2-1、圖5.2-2。圖5.2-1全站儀（GPT-6001CLP） 圖5.2-2水準儀（DSC-32

14、T）5.2.4測點布置1）繞城高速匝道6測點布置對新建A匝道與繞城高速匝道6連接處的既有橋梁結(jié)構(gòu)進行監(jiān)測，監(jiān)測圍為鄰近匝道連接處2跨圍的橋梁進行監(jiān)測，詳見圖5.2-35.2-8。圖5.2-3匝道6既有橋梁結(jié)構(gòu)測點布置立面圖圖5.2-4匝道6既有橋梁0#橋臺基礎(chǔ)沉降測點斷面圖圖5.2-5匝道6既有橋梁1#、2#橋墩基礎(chǔ)沉降測點斷面圖圖5.2-6匝道6既有橋梁0#臺頂偏位測點斷面圖圖5.2-7匝道6既有橋梁1#、2#墩頂偏位測點斷面圖圖5.2-8匝道7既有橋梁梁體線形測點斷面圖2）繞城高速匝道7測點布置對新建A匝道橋臺處的繞城高速匝道7上的既有橋梁結(jié)構(gòu)進行監(jiān)測，監(jiān)測圍為鄰近A匝道橋臺處2跨圍的橋梁

15、進行監(jiān)測，詳見圖5.2-95.2-12。圖5.2-9匝道7既有橋梁結(jié)構(gòu)測點布置立面圖圖5.2-10匝道7既有橋梁0#臺基礎(chǔ)沉降測點斷面圖圖5.2-10匝道7既有橋梁1#、2#橋墩基礎(chǔ)沉降測點斷面圖圖5.2-11匝道7既有橋0#梁臺頂偏位測點斷面圖圖5.2-11匝道7既有橋梁1#、2#墩頂偏位測點斷面圖圖5.2-12匝道7既有橋梁梁體線形測點斷面圖3）繞城高速匝道9測點布置對新建A匝道橋臺處的繞城高速匝道9上的既有橋梁結(jié)構(gòu)進行監(jiān)測，監(jiān)測圍為鄰近A匝道橋臺處5跨圍的橋梁進行監(jiān)測，詳見圖5.2-95.2-12。圖5.2-9匝道9既有橋梁結(jié)構(gòu)測點布置立面圖圖5.2-10匝道9既有橋梁0#橋臺基礎(chǔ)沉降測

16、點斷面圖圖5.2-10匝道9既有橋梁1#5#橋墩基礎(chǔ)沉降測點斷面圖圖5.2-11匝道9既有橋0#梁臺頂偏位測點斷面圖圖5.2-11匝道9既有橋梁1#5#墩頂偏位測點斷面圖圖5.2-12匝道9既有橋梁梁體線形測點斷面圖4）虹橋路跨線橋測點布置新建B匝道上跨虹橋路，擬對虹橋路既有橋梁進行結(jié)構(gòu)監(jiān)測，監(jiān)測圍為B匝道與虹橋路交叉點處5跨圍的橋梁進行監(jiān)測，詳見圖5.2-75.2-15。圖5.2-7虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)測點布置立面圖圖5.2-8虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)1#墩（臺）基礎(chǔ)沉降測點斷面圖圖5.2-9虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)2#、3#、4#、6#基礎(chǔ)沉降測點斷面圖圖5.2-10虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)5#基礎(chǔ)沉降測點斷

17、面圖圖5.2-11虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)1#墩（臺）頂偏位測點斷面圖圖5.2-12虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)2#、3#、4#、6#墩頂偏位測點斷面圖圖5.2-13虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)5#墩頂偏位測點斷面圖圖5.2-14虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)梁體線形測點斷面圖（一）圖5.2-15虹橋路既有橋梁結(jié)構(gòu)梁體線形測點斷面圖（二）5.2.5監(jiān)測時機與頻率既有橋梁變位觀測時機與頻率：新建橋梁基礎(chǔ)施工時，每天觀測一次；基礎(chǔ)施工完畢后每周進行一次觀測。5.3施工異常情況的對策當施工過程中出現(xiàn)問題和意外事故的情況下，根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)對施工狀況做出評價，對出現(xiàn)異常情況應與時報警并提出處理建議，供有關(guān)方參考同時通知相關(guān)單位并提供相應的

18、測量數(shù)據(jù)與分析報告，組織本單位經(jīng)驗豐富的資深專家與相關(guān)技術(shù)人員進行協(xié)助和指導。6 監(jiān)控技術(shù)方案保證措施我們將本著“態(tài)度熱情，嚴謹務實，科學監(jiān)控，數(shù)據(jù)可靠”的原則，盡職盡責地做好監(jiān)控測試工作。橋梁施工監(jiān)控測試對周圍的環(huán)境、溫度條件要求較高，一般在夜間測試效果較好。測試人員除按正常狀況完成測試外，建設(shè)、設(shè)計、施工和監(jiān)理方有特殊要求需專門測試或夜間測試，我方將無條件實施，24小時做到隨叫隨到，保質(zhì)保量做好監(jiān)控工作。為了保證施工監(jiān)控的技術(shù)質(zhì)量，我單位中派出的監(jiān)控人員均是從事橋梁施工監(jiān)控多年的、具有豐富的施工監(jiān)控經(jīng)驗和事故處理經(jīng)驗。為了有效地保證施工監(jiān)控的技術(shù)質(zhì)量，監(jiān)控項目部擬成立一個由我院資深橋梁專家

19、組成的專家顧問組，專家顧問組由王正儀、段美貴、管敏鑫等業(yè)知名專家組成，王正儀任組長，當施工現(xiàn)場出現(xiàn)意外事故或技術(shù)問題時，專家組負責對實際情況進行分析，并提出處理建議和意見，供有關(guān)方參考。7 施工監(jiān)控技術(shù)質(zhì)量保證體系為了有效地開展施工監(jiān)控工作和保障施工監(jiān)控的技術(shù)質(zhì)量，本監(jiān)控項目擬建立如下施工監(jiān)控質(zhì)量保證體系（圖7-1）：施工監(jiān)控系統(tǒng)顧問組測試組計算組施工階段結(jié)構(gòu)計算與分析儀器設(shè)備的標定與現(xiàn)場安裝監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)咨詢、指導與把關(guān)計算模型建立與修正現(xiàn)場數(shù)據(jù)測試與其整理與分析監(jiān)測成果施工管理決策系統(tǒng)決策：問題處理方案或準予進行下一步施工監(jiān)控施工設(shè)計監(jiān)理業(yè)主圖7-1 施工監(jiān)控質(zhì)量保證體系圖8安全、文明與

20、環(huán)保施工監(jiān)控量測措施1 . 安全文明施工監(jiān)控量測措施1）在開展監(jiān)控工作時，所有技術(shù)人員都要事先進行安全技術(shù)培訓，加強安全防意識，對現(xiàn)場工人，加強安全思想教育，力爭作到安全、文明作業(yè)；2）所有參與施工監(jiān)控的技術(shù)人員和工人購買人身安全保險；3）監(jiān)控項目部設(shè)置兼職安全工作員一名，隨時監(jiān)控全管段安全監(jiān)控施工狀況。發(fā)現(xiàn)問題，立即指出，并進行整改；4）督促監(jiān)控項目部建立健全安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責任制。對下設(shè)的各組安全生產(chǎn)責任制執(zhí)行情況，進行定期檢查并記錄；5）在施工監(jiān)控實施細則中必須制定安全技術(shù)規(guī)措施。安全技術(shù)措施應針對施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、工程結(jié)構(gòu)、作業(yè)條件等方面存在的不安全因素，從技術(shù)上采取措施加

21、以消除；6）要求監(jiān)控人員進入施工場地時，必須戴安全帽；7）不可避免在夜間作業(yè)時，應有相應的安全保障措施；8）嚴格按高空作業(yè)安全操作規(guī)程進行管理；9）加強職工的安全防意識，完善安全管理制度；10）正確佩戴和使用安全防護用品；11）完善安全設(shè)施；12）注意防雷雨和大風。在暴風和大雨天氣下要停止施工，請專業(yè)人員對高墩的避雷設(shè)施與其接地狀況進行檢查，以便整改；13）注意所有施工電力線路與配電板、配電箱的安裝規(guī)；14）注意所有電路接頭與用電器的防雨水工作，防止漏電；15）維持良好的社會治安，以維護良好的施工環(huán)境。2. 人員安全管理措施1）監(jiān)控人員進入施工現(xiàn)場，必須佩戴安全帽，穿防滑軟底膠鞋；2）監(jiān)測人員夜間測量時，必須穿戴反光背心，并擺設(shè)錐形桶；3）橋下作業(yè)應注意高空墜物，橋上作業(yè)應注意不要靠邊站立，如需要臨邊作業(yè)，應系好安全帶；4）非駕駛?cè)藛T嚴禁駕駛工作用車，違規(guī)者每次罰款50元，因違規(guī)駕車造成的一切后果由當事人自負；5）人員外出必須向負責人說明，擅自外出而出現(xiàn)意外者，后果自負；6）愛護公共衛(wèi)