智能路燈管理系統(tǒng)PPT通用課件

1、智能路燈管理系統(tǒng)山東中潔電訊科技有限公司1234行 業(yè) 背 景功 能 與 效 益產(chǎn) 品 介 紹智 慧 功 能 延 伸目 錄一行 業(yè) 背 景智能路燈管理系統(tǒng)建設(shè)背景11 隨著城市建設(shè)迅速發(fā)展，道路照明品位的不斷提高，政府和人民對路燈亮燈率、城市形象的關(guān)注程度越來越高。城市城區(qū)道路照明建設(shè)得到了迅速發(fā)展，路燈數(shù)量日益增加，而管理部門還以原有人工操作、或定時控制來完成數(shù)倍于過去的工作任務(wù)，無法解決亮燈率與節(jié)約能源的固有矛盾。因此引進(jìn)先進(jìn)的城市道路照明集中監(jiān)控管理手段來減輕勞動強(qiáng)度、節(jié)約資源、降低成本，使城市城市道路照明管理提高到信息化、數(shù)字化、高效節(jié)能化水平，已成為城市照明管理的急需。第一階段手動控

2、制第四階段區(qū)域控制第三階段經(jīng)緯度時鐘控制第二階段時鐘控制傳統(tǒng)路燈控制方式2無法實(shí)時控制無法及時開關(guān)燈信息無法反饋 由于控制方式單一，無法實(shí)現(xiàn)對不同燈型、不同區(qū)域、不同時間段的照明設(shè)備進(jìn)行分類控制，導(dǎo)致資源分配不合理，造成大量的電能浪費(fèi) 現(xiàn)行控制方式在惡劣天氣時（如強(qiáng)陰天）不能自動開關(guān)燈。大型慶典和政治活動、團(tuán)體活動時亦無法及時、靈活控制，影響城市照明形象。 城市道路照明各種信息無法反饋到管理部門。如路燈控制設(shè)備的電壓、電流、耗電量、道路的亮燈率、故障信息、控制方式等多種信息傳遞。造成管理部門不能及時掌握照明實(shí)況。傳統(tǒng)控制方式的弊端3電量浪費(fèi)嚴(yán)重發(fā)現(xiàn)故障不及時開燈調(diào)整周期頻繁 采用人力開關(guān)燈方式

3、控制的道路照明設(shè)施，因每天需現(xiàn)場手工開關(guān)燈，導(dǎo)致亮燈時間周期長；而采用鐘控方式控制的道路照明設(shè)施，因隨季節(jié)不能自調(diào)，引起電量浪費(fèi)嚴(yán)重。 當(dāng)路燈發(fā)生故障時，信息無法及時傳遞管理部門，依靠維護(hù)人員每天定期巡檢，除需增加人力物力財力外，會因故障情況不明而延誤搶修時間，影響夜間照明，給行人、車輛造成很大不便。 因日出日落時間每天都在不停變化，工作人員需要經(jīng)常對每個控制點(diǎn)調(diào)整開關(guān)燈時間。隨著城市逐步擴(kuò)大，工作范圍也在不斷擴(kuò)大。二管 理 系 統(tǒng) 介 紹 智能路燈管理系統(tǒng)，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、工業(yè)自動化控制技術(shù)以及CDMA無線傳輸手段，對城市路燈設(shè)施進(jìn)行線控、點(diǎn)控、點(diǎn)測等多種科學(xué)有效的控制管理，實(shí)現(xiàn)“五遙”（遙

4、測、遙控、遙信、遙視、遙調(diào)）和單燈節(jié)能控制以節(jié)約電能和提高工作效率，提高城市照明設(shè)施現(xiàn)代管理水平和科學(xué)手段。智能路燈管理系統(tǒng)介紹1 本產(chǎn)品有開關(guān)時間的自動控制模塊和整夜燈、半夜燈、單燈等控制功能，從而能適應(yīng)不同環(huán)境下的開燈需求,是路燈、隧道燈、橋梁燈、景觀燈設(shè)備的最佳智能控制系統(tǒng)，能根據(jù)不同使用性質(zhì)設(shè)計最有效的智能控制系統(tǒng)，不僅僅節(jié)約了資源消耗，減少浪費(fèi)，還廣泛應(yīng)用于街道、鐵路、車站、航道、工礦、學(xué)校、小區(qū)及供電部門等一切需要時間控制的場所。工作原理示意圖2系統(tǒng)組成部分系統(tǒng)控制中心遠(yuǎn)程（移動）管理平臺若干單燈、組燈控制終端3包括：監(jiān)控中心、數(shù)據(jù)服務(wù)器、通 訊服務(wù)器.包括：CDMA數(shù)傳終端、時控

5、開關(guān)、回路無線管理器.包括：pc端、移動手機(jī)端、管理軟件.輔助設(shè)備包括：溫濕傳感器、電流檢測板、網(wǎng)絡(luò)攝像頭. 系統(tǒng)軟件基于B/S架構(gòu)的分布式管理系統(tǒng)，分為客戶端應(yīng)用、服務(wù)器數(shù)據(jù)處理與通訊保障、控制器協(xié)議處理三個部分，各部分可在不同的機(jī)器上運(yùn)行、由不同的操作系統(tǒng)支持、被通信網(wǎng)絡(luò)連接在一起，從而提高了監(jiān)控軟件系統(tǒng)的可擴(kuò)展性、易維護(hù)性及可靠性。 服務(wù)器端以保存設(shè)備數(shù)據(jù)，保障與設(shè)備的通信連接為主，在穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，由互聯(lián)網(wǎng)通訊協(xié)議連接服務(wù)器與客戶端，由控制器的特定協(xié)議連接服務(wù)器與控制器；控制器端內(nèi)的軟件，按照收到的用戶設(shè)置命令，進(jìn)行自動及手動的操作，并監(jiān)測控制器的相關(guān)參數(shù)等，傳回服務(wù)器以進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控

6、。管理軟件平臺介紹4 客戶端以網(wǎng)頁形式為主，包含設(shè)備信息管理、設(shè)備狀態(tài)信息監(jiān)測、設(shè)備地理信息查詢、設(shè)備時間方案操作、設(shè)備臨時控制等功能；1231342管理軟件界面展示系統(tǒng)登陸界面三維地圖顯示界面二維地圖顯示界面終端實(shí)時監(jiān)測界面5786管理軟件界面展示手動開關(guān)燈界面站點(diǎn)狀態(tài)檢測界面站點(diǎn)增設(shè)界面站點(diǎn)內(nèi)容編輯界面三功 能 與 效 益（1）基于B/S(瀏覽器/服務(wù)器模式)設(shè)計；（2）強(qiáng)大的可擴(kuò)展性和可升級性；（3）分操作級別權(quán)限，進(jìn)行安全管理；（4）具有靈活的遠(yuǎn)程終端增容擴(kuò)容功能；（5）控制策略靈活多樣；（6）GIS地圖模式直觀方便；（7）列表模式數(shù)據(jù)詳盡；（8）歷史數(shù)據(jù)分析；（9）脫機(jī)運(yùn)行。 產(chǎn)品特

7、色介紹1系統(tǒng)功能介紹21.開關(guān)控制：可對任意一盞燈、任意一路或制定分組進(jìn)行開關(guān)控制。2.調(diào)光控制：可對任意一盞燈、任意一路或指定分組進(jìn)行調(diào)光控制。3.狀態(tài)查詢：查詢指定某盞路燈開關(guān)狀態(tài)、電流值、電壓值、功率值等數(shù)據(jù)。4.定時控制：預(yù)設(shè)開燈和關(guān)燈時間規(guī)則，整夜燈、半夜燈時間規(guī)則。 系統(tǒng)功能介紹5.故障報警：某盞路燈發(fā)生故障、回路發(fā)生故障,智能路燈控制系統(tǒng)主動向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息。6.線路防盜：線路電纜被盜時,智能路燈控制系統(tǒng)主動向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息。7.系統(tǒng)顯示：顯示照明設(shè)備系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)及配電設(shè)施和燈具類型等相關(guān)重要信息。8.數(shù)據(jù)存儲：存儲系統(tǒng)操作、設(shè)備在線、開關(guān)燈、報警等日志信息。9.維護(hù)

8、拓展：遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和維護(hù)及其它功能拓展。 經(jīng)濟(jì)效益 采用智能路燈管理以后，全市范圍內(nèi)的路燈全夜燈、半夜燈的開關(guān)均可實(shí)現(xiàn)按需照明和精確到每一盞燈精細(xì)化管理。由于減少了開燈時間，延長了光源電器壽命，降低管理運(yùn)行成本，進(jìn)一步提高了經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)現(xiàn)按需調(diào)控照明亮度，節(jié)約能源和管理運(yùn)行費(fèi)用。系統(tǒng)效益3社會效益 采用智能路燈管理系統(tǒng)后，由系統(tǒng)對全市范圍內(nèi)城市照明的每一盞路燈的開關(guān)操作實(shí)現(xiàn)自動控制。與此同時，由計算機(jī)對每一盞路燈的狀態(tài)進(jìn)行高效快速巡測，調(diào)度人員可以在故障發(fā)生后及時了解故障的地點(diǎn)和狀態(tài)，為快速、及時修復(fù)提供了強(qiáng)有力的保障。路燈維護(hù)及時，可以極大地減少對照明管理部門的投訴、減少道路交通事故的發(fā)生，

9、有利于城市的治安，產(chǎn)生極大的社會效益，并進(jìn)一步提高城市的形象。管理效益 智能路燈管理系統(tǒng)利用計算機(jī)、移動客戶端及時、全面地發(fā)現(xiàn)每一盞路燈運(yùn)行中出現(xiàn)的故障，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“值班等待報警”，不僅大大減少了城市照明巡視人員和車輛損耗，降低了維修成本，而且在檢修車出發(fā)之前已經(jīng)知道了故障的準(zhǔn)確地點(diǎn)和基本狀態(tài)，無需靠人工查找檔案圖紙、單純的文字性數(shù)據(jù)庫信息及巡線查找，因而大幅縮短了維修響應(yīng)時間、提高了檢修效率，保證路燈亮燈率，由此將產(chǎn)生極大的管理效益。四智 慧 功 能 延 伸 借助新一代的物聯(lián)網(wǎng)、云計算、決策分析優(yōu)化等信息技術(shù)，通過感知化、物聯(lián)化、智能化的方式，可以將城市中的物理基礎(chǔ)設(shè)施、信息基礎(chǔ)設(shè)施、社會基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施連接起來，成為新一代的智慧化基礎(chǔ)設(shè)施，使城市中各領(lǐng)域、各子系統(tǒng)之間的關(guān)系顯現(xiàn)出來，就好像給城市裝上網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)系統(tǒng)，使之成為可以指揮決策、實(shí)時反應(yīng)、協(xié)調(diào)運(yùn)作的“系統(tǒng)之系統(tǒng)”。1 將城區(qū)劃分一定面積為單位的網(wǎng)絡(luò)狀單元，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對違反市容規(guī)定的行為等進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和精確管理，明確管理責(zé)任人，實(shí)現(xiàn)分層、分級、全區(qū)域管理。2 公安系統(tǒng)各級監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，整合安防監(jiān)控系統(tǒng)、城市報警系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)等，構(gòu)建城市安全的基礎(chǔ)平臺，為偵查犯罪與糾查違規(guī)行為提供及時充分的信息和分析支持。數(shù)字城管平安城市3 整合公交系統(tǒng)、出租車系統(tǒng)、城市捷運(yùn)系統(tǒng)、道路