地下室頂板加固施工方案范文

1、目錄 TOC o 1-5 h z 一、編制說明及編制依據(jù)21、編制說明22、編制依據(jù)2二、工程概況21、工程概況22、荷載概況23、地下室頂板布置3三、頂板加固措施及計算31、臨時施工道路加固措施32、鋼筋加工場及材料堆場計算4四、支撐體系搭設61、梁板底支撐施工方法62、后澆帶支撐施工方法6五、安全保證措施71、臨時施工道路安全保障技術(shù)措施72、材料堆放與限載使用73、后澆帶安全保障技術(shù)措施84、安全技術(shù)措施85、支撐架的驗收96、支撐架的拆除9六、附圖：9一、編制說明及編制依據(jù)1、編制說明本工程地下室施工完成后，因本工程特點及現(xiàn)場場地限制，主體結(jié)構(gòu)施工時主要材 料的轉(zhuǎn)運、鋼筋加工場及材料堆

2、場、施工電梯布置以及混凝土澆筑需要在地下室頂板上 進行。根據(jù)現(xiàn)場實際要求，在設計消防車道或消防登高場所內(nèi)設置臨時道路，在地下室 頂板設置加工場及材料堆場，位置詳見附圖?？紤]結(jié)構(gòu)安全，需對作為施工道路、加工 場及材料堆場部分的頂板進行加固，加固采用鋼管扣件腳手架支撐。為保證施工順利進 行，現(xiàn)對其支撐體系布置、施工工藝以及施工質(zhì)量安全措施方面加以闡述，特編制此加 固施工方案。2、編制依據(jù)(1)建筑施工計算手冊；(2)建筑施工手冊第五版；建筑施匚扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ130-2011)：(4)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2012)；(5)建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范(JGJ162-2

3、008)；(6)建筑施工安全檢查標準(JGJ59-2011);(7)建筑、結(jié)構(gòu)施工圖紙等二、工程概況1、工程概況項目規(guī)劃用地面積門，總建筑面積行，其中地上建筑面積門，地下建筑面積本項目一期工程包括6棟3334層高層住宅，高度9699m；周邊設2層商業(yè)，一 棟3層幼兒園，高度15m以內(nèi)，下設一層地下室。6棟3334層高層住宅采用剪力墻結(jié) 構(gòu)：2棟2層商業(yè)及3層幼兒園采用框架結(jié)構(gòu)，樓板均采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板。地下 室一層車庫采用梁板式框架結(jié)構(gòu)體系。2、荷載概況本工程地下室高度為，頂板原度為180mm,混凝土強度等級為C35,配筋為雙層雙 向 C10150,局部附加鋼筋為 C6150、C8150、

4、C10150、C12150、C14150 等, 地下室頂板考慮覆土厚度為W米(覆土容重為18KN/R?),消防汽車通道及室外消防登高面均布活荷載為20KN/m2,其余地下室頂板施工活荷載為5KN/m2o根據(jù)現(xiàn)場實際施 工情況，擬在地下室頂板消防車道及室外消防登高面設置臨時施工道路，荷載按55t鋼 筋車考慮；在地下室頂板的其余位置設置鋼筋加工場、材料堆場，荷載按40KN/m2考慮。 3、地下室頂板布置地下室頂板設置的臨時施工道路寬為米，鋼筋堆場為米X米，其余材料堆場為米X 米。三、頂板加固措施及計算1、臨時施工道路加固措施頂板加固采用X鋼管搭設的滿堂腳手架（計算按X）,立桿縱橫間距均設置為 90

5、0mm,步距1500mm,每根立桿上端采用U型頂托，頂托梁主次龍骨為100X 100的 木方，立桿基礎為地下室底板，底部均設置100*100*50的模板墊塊，掃地桿距地為 200mm o腳手架穩(wěn)定性計算：本計算偏安全考慮，不考慮地下室頂板的承載力，立桿縱橫間 距均為900mm,步距為1500mm。（1）車道區(qū)域荷載P=55000 X 10-2 x （放大系數(shù)）=715KN鋼筋運輸車分前四輪后八輪，最后排輪壓最重，但計算時，取車輪所有受壓區(qū)域為 6000mmX2400mm計算，所以平均最大輪壓荷載為：q=7154- -r = m7（2）鋼管支撐驗算單車輪區(qū)域每根立桿承受軸心壓力：N= （） XX

6、 =每根立桿受荷載N=（3）立桿穩(wěn)定性驗算根據(jù)立桿的穩(wěn)定性計算公式其中N立桿的軸心壓力設計值:軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細比lo/i查表得到;i 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm)； i =A立桿凈截面面積(cm2)； A =W立桿凈截面抵抗矩(cm?)：口 鋼管立桿抗壓強度計算值(N/mm%f鋼管立桿抗壓強度設計值，任=mm?：Io計算長度(m)；參照扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范，不考慮高支撐架，由公式或(2)計算lo = kuh(1)lo= (h+2a)(2)k計算長度附加系數(shù)，按照表1取值為；U 計算長度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范表；u =h為立桿步距，取為a 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至頂板支撐點

7、的長度；a =；按公式的計算：Io = kuh=X X =lo/i=XlOO/=164 查表步=o = X 103/ X X 102=204N/mm2立桿的穩(wěn)定性計算bf=2O5N/mm2,滿足要求！按公式(2)的計算：lo=(h+2a)=+2 X =lo/i=XlOO/=12O 查表族=a =X1O3/X X102=mm2立桿的穩(wěn)定性計算Q f=2O5N/mm2,滿足要求！2、鋼筋加工場及材料堆場計算頂板加固采用X鋼管搭設的滿堂腳手架(計算按48X),立桿縱橫間距均設置為 900mm,步距1500mm,每根立桿上端采用U型頂托，頂托梁主次龍骨為100X 100的 木方，立桿基礎為地下室底板，

8、底部均設置100*100*50的模板墊塊，掃地桿距地為200mm o(1)鋼管支撐驗算每根立桿承受軸心壓力：N= ( ) XX =每根立桿受荷載N=(2)立桿穩(wěn)定性驗算根據(jù)立桿的穩(wěn)定性計算公式其中N立桿的軸心壓力設計值:族一一軸心受壓立桿的穩(wěn)定系數(shù)，由長細比lo/i查表得到；i 計算立桿的截面回轉(zhuǎn)半徑(cm)； i =A立桿凈截面面積(cm2)： A =W立桿凈截面抵抗矩(cm?)；o 鋼管立桿抗壓強度計算值(N/mrr?)；f鋼管立桿抗壓強度設計值，任卜mm?；Io 計算長度(m)：參照扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范，不考慮高支撐架，由公式或(2)計算lo = kuh(1)lo= (h+2a)(2

9、)k計算長度附加系數(shù)，按照表1取值為；u 計算長度系數(shù)，參照扣件式規(guī)范表；u =h為立桿步距，取為a 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至頂板支撐點的長度；a =； 按公式的計算:Io = kuh=X X = l0/i=X100/=164 查表族= X 103/ X X 102=134N/mm2立桿的穩(wěn)定性計算b f=205N/mm2,滿足要求!按公式(2)的計算：lo=(h+2a)=+2 X =lo/i=XlOO/=12O 查表。=o =X103/X X102=mm2立桿的穩(wěn)定性計算c f=205N/mm2,滿足要求！四、支撐體系搭設1、梁板底支撐施工方法1）采用x腳手鋼管滿堂搭設，立桿縱橫距為，步

10、距為，每根立桿上端采用U型頂托, 頂托梁主次龍骨為100X100的木方，立桿基礎為地下室底板，底部均設置模板墊塊， 掃地桿距地為200mm。2）排架的四個外立面均連續(xù)設置剪刀撐。每組剪刀撐跨越立桿根數(shù)為57根（ 6m）,斜桿與地面夾角在45。60。之間。2、后澆帶支撐施工方法1）采用x腳手鋼管滿堂搭設，立桿橫距為，立桿縱距為，步距為，每根立桿上端采 用U型頂托，頂托梁主次龍骨為100X100的木方，立桿基礎為地下室底板，底部均設 置100*100*50的模板墊塊，掃地桿距地為200mm。2）排架的四個外立面均連續(xù)設置剪刀撐。每組剪刀撐跨越立桿根數(shù)為57根，斜 桿與地面夾角在45。60。之間。后

11、贏回屋底五、安全保證措施1、臨時施工道路安全保障技術(shù)措施1）在地庫上的臨時道路兩側(cè)，做高的圍護欄桿，入口與轉(zhuǎn)彎處，懸掛限重、行駛 路線標識。2）大型運輸車輛如混凝土攪拌車、鋼筋運輸車需地磅過磅。確認駛?cè)氲貛焐吓R時 道路的每輛總重量控制在60噸以內(nèi)。必要時，駁運超重材料再行駛。3）在混凝土澆搗時，運輸車輛較多，現(xiàn)場配設調(diào)度一人，確保地庫頂板上的道路, 只能停一輛混凝土運輸車。劃分混凝土泵車停放區(qū)域，每個泵車支撐腳下設置1x1m的 枕木。4）每天做好車輛進入與地庫頂板觀測記錄。5）以下幾種情況，車輛嚴禁行駛。（1）地庫頂板碎強度28d強度未達到設計標準強度。（2）臨時道路兩側(cè)未設置圍護欄桿。（3）

12、未過磅的大型運輸車輛。（4）加強對觀測地庫頂板的變形觀測，如沉降、裂縫等。2、材料堆放與限載使用在主體結(jié)構(gòu)施工期間，鋼筋加工棚需要外，嚴禁將比重大的材料堆放于地下車庫頂 板上；在裝修施工階段，將建筑材料堆放在地下車庫頂板，要求堆放于車庫頂板的建筑 材料不能超過樓板上的允許承載力，規(guī)定材料堆高在1800 mm以內(nèi)即可。1）鋼筋堆場平面示意圖本工程由于鋼筋加工棚設置于地下車庫鋼筋混凝土頂板之上，鋼筋加工場荷載較大 處是鋼筋原材料直筋堆場。鋼筋原材直條長度為12m,重量為，在每個鋼筋原材下設置 4道100mm X 100mm方鋼隔柵欄，隔柵欄共三格，每格寬度為1米。I2）鋼筋原材料荷載施工現(xiàn)場所進1

13、2000 mm長的鋼筋原材料，一般每捆最大重量為35KN,在1米寬的 隔柵欄槽口內(nèi)一層放3捆，第二、三層各放2捆，按要求最大不超過三層且總計為7捆 進行計算，則在1m （寬度）xl2m （寬度）范圍內(nèi)的面荷教：N= （35X7） -? （12X1）樓板設計的允許承載力最小為N=nf,安全。3、后澆帶安全保障技術(shù)措施1）對已施工的后澆帶，車輛行駛時外輪胎至后澆帶至少2000mm,盡量靠近結(jié)構(gòu) 柱一側(cè)行駛。當?shù)踯囈獜暮鬂矌б粋?cè)開至后澆帶另一側(cè)時，必須鋪設20mm厚鋼板。2）汽車吊在地下室頂板吊裝時支腿下鋪設4000mmxl000mmxl50mm路基箱，以 使樓板避免受到較大集中荷載。吊車后支腿必須

14、要支撐于主梁上，前支腿盡可能位于次 梁附近；靠近后澆帶側(cè)支腿要位于加密排架之上。4、安全技術(shù)措施1）技術(shù)措施I（1）腳手架搭拆人員必須是經(jīng)過考核的專業(yè)架子工，并持證上崗。（2）腳手架操作人員必須戴安全帽、安全帶，穿防滑鞋等。（3）腳手架的構(gòu)配件必須合格。（4）腳手架搭設應分階段進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時校正。（5）在腳手架使用期間，嚴禁任意拆除主節(jié)點處的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿。2）注意事項（1）最好是在堆場荷載較小時搭設；（2）腳手架搭設的可調(diào)支撐堅固力矩不少于.（3） 12000 mm長鋼筋直條每捆斷面尺寸約為300 x350 mm,所以平放一層為3捆， 要求設專人進行管理：每天檢查，在

15、每一堆料槽口內(nèi)不能超過7捆。否則，多余的材料 可分散堆放；（4）在堆場使用過程中，地下車庫腳手架不能拆除；（5）設專人對地下車庫腳手架進行堅固和觀察，防止腳手架松動。（6）現(xiàn)場施工荷載不大于設計要求。并且采取加固措施，在設計范圍之內(nèi)。（7）派專人監(jiān)測頂板施工道路及加工場，宜巡視為主，有專人負責記錄。若發(fā)現(xiàn) 裂縫及時上報項目部，項目部根據(jù)針對裂縫情況，采取相應的裂縫處理措施。5、支撐架的驗收1）加強支撐架搭設完畢后應進行檢查驗收，有書面記錄，履行驗收簽字手續(xù)，驗 收合格后，張掛腳手架驗收合格證后方可使用。2）驗收時，要檢查架子所使用的材料、配件、工具是否符合現(xiàn)行國家和部頒標準:（1）架子的布置，

16、立桿和大、小橫桿間距。（2）架子的搭設。（3）剪刀撐、斜撐是否符合要求。6、支撐架的拆除1）架子拆除時應劃分作業(yè)區(qū)，周圍設圍欄或豎立警戒標志地面設有專人指揮，嚴 禁非作業(yè)人員入內(nèi)。2）拆除的高空作業(yè)人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿軟底鞋。3）拆除順序遵循由上而下、先搭后拆的原則。按一步一清的原則進行，嚴禁上下 同時進行拆除作業(yè)。4）拆立桿時，應先抱住立桿再拆開最后兩個扣，拆除橫桿，斜撐、剪刀撐時，應 先拆中間扣，然后托住中間，再解端頭扣。5）拆下的材料應堆放成堆，并應按指定的地點，隨拆隨運，用塔吊吊運，嚴禁拋 擲。運至地分類堆放，當天拆當天清。6）在拆除過程中，不得中途換人，如必須換人時;應將拆除情況交代清楚后方可離開。六、附圖:1#大門AAA flr.iir