鉛酸蓄電池知識(shí)專業(yè)培訓(xùn)資料

1、鉛酸蓄電池知識(shí)專業(yè)培訓(xùn)資料目 錄一 鉛酸蓄電池的組成原理 二 鉛酸蓄電池用電解液 三 干荷電蓄電池的特點(diǎn)及使用 四 起動(dòng)用鉛酸蓄電池加液和補(bǔ)充電 五 蓄電池的正確使用與維護(hù) 六 蓄電池極板硫酸鹽化的現(xiàn)象及處理 七 蓄電池中常見(jiàn)雜質(zhì)的危害及處理 八 陜西凌云蓄電池廠起動(dòng)用鉛酸蓄電池綜合判定和處理手冊(cè) 2一 鉛酸蓄電池的組成原理一 蓄電池的組成二 蓄電池的根本結(jié)構(gòu) 三 鉛酸蓄電池工作原理 四 鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝流程 7/10/20223一蓄 電 池 的 組 成 正負(fù)極板是由板柵和活性物質(zhì)組成。正極活性物質(zhì)主要成份為二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)主要成份為海綿狀鉛。 隔板：是由PVC、PE塑料、微孔橡膠或玻

2、璃纖維等制成，主要作用：防止正負(fù)極板短路；使電解液中正負(fù)離子順利通過(guò)；阻緩正負(fù)極板活性物質(zhì)的脫落，防止正負(fù)極板因震動(dòng)而損傷。 電解液：汽車蓄電池采用電解液密度為1.2800.01g/cm325的稀硫酸。電解液的作用：參與正負(fù)極板的電化學(xué)反響；傳導(dǎo)電流。 蓄電池的殼體電池槽、蓋是由PP塑料、橡膠等材料制成，是盛放正、負(fù)極板和電解液等的容器。其它：蓄電池除上述主要部件外，還有連接條、端子、極柱、電眼等零部件。 4二蓄電池的根本結(jié)構(gòu)正、負(fù)極板分別由匯流排并聯(lián)，間隔參插在一起，且正、負(fù)極板由隔板隔開(kāi)，組成一個(gè)單體電池。由三或六個(gè)單體電池串聯(lián)組成一個(gè)額定電壓6V或12V的蓄電池。5三鉛酸蓄電池工作原理

3、正極反響： PbOHSO4 H+ 2e PbSO4 HO負(fù)極反響： PbHSO42e PbSO4 H+放電：H2SO4濃度下降，正極上的PbSO4增加，內(nèi)阻增大，電解液密度下降。充電：電解液密度增加，內(nèi)阻減小，電池電壓升高，充電后期由于水的電解，將有大量氣泡產(chǎn)生。6四 鉛酸蓄電池生產(chǎn)工藝流程7二 鉛酸蓄電池用電解液 JB/T10052-1999?鉛酸蓄電池用電解液?技術(shù)要求。 一般起動(dòng)用鉛酸蓄電池用電解液密度25= 1.28 0.01 g/mL，溫度較高的地區(qū)可以采用1.261.27 g/mL。 檢驗(yàn)可用5%10%NH4SCN顯色反響定性測(cè)試鐵含量，溶液不變色該指標(biāo)合格，溶液變紅該指標(biāo)不合格；

4、可用1%AgNO3測(cè)試氯含量，溶液不出現(xiàn)白色混濁該指標(biāo)合格，溶液出現(xiàn)白色混濁該指標(biāo)不合格。平安與貯存 8干荷電蓄電池的特點(diǎn)及使用干荷電蓄電池的特點(diǎn)干荷電蓄電池的使用9一 干荷電蓄電池的特點(diǎn) 干荷電蓄電池的外觀、內(nèi)部零件結(jié)構(gòu)及使用效果與普通蓄電池的根本相同。二者的根本區(qū)別在于前者的極板在枯燥狀態(tài)下能較長(zhǎng)期地保存制造過(guò)程中所得到的電荷。在規(guī)定的貯存期內(nèi)(一般1年)，只要加注符合規(guī)定密度的電解液，并調(diào)整好液面高度，擱置20分鐘后即可使用，勿需進(jìn)行初充電。在貯存和轉(zhuǎn)運(yùn)期間電池要密封，防止受潮及空氣進(jìn)入電池內(nèi)部。干荷電蓄電池，使用方便，可節(jié)省大量的時(shí)間、人力和電能，有利于提高汽車的運(yùn)輸效率，故對(duì)無(wú)充電條

5、件的長(zhǎng)途汽車及個(gè)體汽車而言更為適宜。干荷電蓄電池日常補(bǔ)充充電和補(bǔ)充水較少，在較低環(huán)境溫度下能迅速起動(dòng)汽車，電氣性能好，使用壽命長(zhǎng)，因此深受廣闊汽車駕駛員的歡送。10二干荷電蓄電池的使用在未加注電解液時(shí)，切忌翻開(kāi)通氣孔塞、封簽或擰開(kāi)加液口孔塞，以防干荷電蓄電池內(nèi)部受潮而影響其性能。電解液必須使用純潔的硫酸和無(wú)離子水配制，以防止干荷電蓄電池自放電而降低容量。初次加注電解液幾分鐘后，電解液液面將有所下降，此時(shí)應(yīng)重新向每個(gè)單格電池內(nèi)添加相同密度的電解液，以恢復(fù)原來(lái)的電解液液面高度，蓋上通氣孔塞后即可使用。使用前假設(shè)有充裕時(shí)間，最好用6A電流充電3-4h，以利于使用。干荷電蓄電池的電解液密度應(yīng)為1.27

6、(夏季)-1.28(冬季)，以保證其有足夠高的端電壓。低溫條件下，初次使用干荷電蓄電池前應(yīng)進(jìn)行短時(shí)間的快速充電，以提高電解液和蓄電池的溫度，改善其使用性能。應(yīng)經(jīng)常沖洗溢出的電解液，以保持干荷電蓄電池殼體清潔，并在極柱上涂一層油脂，以防腐蝕。對(duì)存儲(chǔ)時(shí)間超過(guò)規(guī)定貯存期的干荷電蓄電池，因?yàn)闃O板可能局部氧化，所以在使用前應(yīng)以補(bǔ)充充電的電流充電3-5h后再用。11四 起動(dòng)用鉛酸蓄電池加液和補(bǔ)充電一 起動(dòng)用鉛酸蓄電池加液加液前復(fù)測(cè)電解液密度和溫度，密度為1.275g/ml1.285g/ml25，灌入電池的電解液溫度不高于35。擰下氣塞，盲孔氣塞務(wù)必穿透排氣孔， 有密封墊或密封簽的灌酸后要去掉。電解液液面應(yīng)

7、高出最低液面線1015mm，無(wú)液面線的應(yīng)高出隔板頂部1015mm。12四 起動(dòng)用鉛酸蓄電池加液和補(bǔ)充電二 充電 1 干荷電電池使用之前一般不需充電，如果能進(jìn)行一定量的補(bǔ)充電有利于提高電池的使用壽命，存放時(shí)間較長(zhǎng)距生產(chǎn)日期超過(guò)12個(gè)月必須補(bǔ)充電。2 一般的充電方式有兩種：1恒流充電:是在一定的時(shí)間段始終以一定不變的電流對(duì)電池進(jìn)行充電，其優(yōu)點(diǎn)是充電比較完全，但是后期電流幾乎全部被消耗在水的分解和熱的發(fā)生上。2恒壓充電:恒壓充電是始終以一定不變的電壓對(duì)電池進(jìn)行充電，其優(yōu)點(diǎn)是氣體產(chǎn)生很少，耗水量小，存在充電不完全的缺點(diǎn)。單體電壓通常設(shè)定在2.32.4V12 V電池為13.814.4 V，6 V電池為6

8、.97.2 V，直到充足電為至。3 補(bǔ)充充電：初充電、補(bǔ)充電常采用恒流充電。補(bǔ)充充電電流為0.1C20A如60Ah蓄電池用6A，充電時(shí)間為35 h，或根據(jù)存放時(shí)間長(zhǎng)短確定充電時(shí)間。4 維護(hù)充電：常采用恒壓充電。13四 起動(dòng)用鉛酸蓄電池加液和補(bǔ)充電三電池充足電判定標(biāo)志：3.1 電池單格內(nèi)有大量氣泡產(chǎn)生。3.2 電池單體電壓在2.62.8V12 V電池為15.616.8 V，6 V電池為7.88.4 V，且在2h以上測(cè)定不變。3.3 電液比重達(dá)1.285g/ml25，且在2h以上測(cè)定不變。 充電程序結(jié)束后，用電解液調(diào)整液面高度至高出最低液面線1015mm，無(wú)液面線的應(yīng)高出隔板頂部1015mm。擰緊

9、氣塞，清洗擦干蓄電池。 14四 起動(dòng)用鉛酸蓄電池加液和補(bǔ)充電四本卷須知4.1 當(dāng)環(huán)境溫度超過(guò)25時(shí)，普通充電時(shí)間均為3h。4.2 不同容量、不同批次的蓄電池應(yīng)分開(kāi)充電。4.3 充電過(guò)程中電解液溫度不得超過(guò)45，當(dāng)電解液溫度接近45時(shí)減半電流或停止充電或放入水中冷卻。4.4 充電間應(yīng)通風(fēng)良好，不得有明火。15五 蓄電池的正確使用與維護(hù)1 蓄電池的選用 更換電池時(shí)，一般選擇與原車電池容量相同或較大的電池。當(dāng)車上另外增加額外的電器設(shè)施，或車輛使用電池較多時(shí)選用一較大容量的電池是比較合理的。如需用一較大的外型尺寸電池，應(yīng)確實(shí)檢查壓緊裝置有無(wú)足夠的空間，能否壓緊；檢查垂直高度以免車蓋蓋下時(shí)過(guò)于靠近電池。

10、 2 蓄電池的更換應(yīng)按如下順序進(jìn)行:2.1 依次拆卸蓄電池負(fù)極接線、正極接線。2.2 拆卸蓄電池壓緊夾持器螺栓，然后拆卸蓄電池夾持器及蓄電池，在拆卸蓄電池時(shí)，蓄電池的傾斜角度不能超過(guò)40。2.3 安裝蓄電池時(shí)，將蓄電池安裝到蓄電池托架上，安裝蓄電池壓緊夾持器，并緊固夾持器螺栓(12Nm)。2.4 將汽車的正負(fù)極接線分別連接到蓄電池正負(fù)端子上，緊固正負(fù)極接線端子螺栓(15Nm)。最后，給正負(fù)極接線端子上涂上凡士林或黃油，以保護(hù)正負(fù)極接線端子。 16五 蓄電池的正確使用與維護(hù)3 車輛長(zhǎng)時(shí)間停駛時(shí)蓄電池的儲(chǔ)存 假設(shè)車輛存放超過(guò)30天，為保持蓄電池正常的充電技術(shù)狀態(tài)，應(yīng)做到:3.1 確保電解液比重為1

11、.280.01g/mL25。3.2 斷開(kāi)蓄電池負(fù)極搭鐵線，以防止由于附加電流泄放引起蓄電池放電；3.3 制訂一個(gè)常規(guī)日程表，每20-45天給蓄電池充一次電；3.4 當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液比重小于1.25 g/mL25時(shí)，進(jìn)行蓄電池檢查，充電或更換蓄電池。 17五 蓄電池的正確使用與維護(hù)4 日常維護(hù)4.1 經(jīng)常保持蓄電池外表的清潔。發(fā)現(xiàn)外表有灰塵和酸液時(shí)，應(yīng)及時(shí)擦拭，擦拭時(shí)可先用沾有蘇打水的擦布擦拭一遍，后用清水沖洗干凈。4.2 經(jīng)常用蒸餾水清洗排氣栓，通氣良好。4.3 按照規(guī)定進(jìn)行蓄電池的充電、放電和補(bǔ)充電工作。4.4 充電過(guò)程中，電解液的溫度不得超過(guò)45 ，嚴(yán)防過(guò)量充電。4.5 放電過(guò)程中，嚴(yán)禁

12、大電流放電和過(guò)量放電。4.6 充放電過(guò)程中，應(yīng)開(kāi)動(dòng)通風(fēng)裝置排除酸霧，使室內(nèi)空氣較為清新，以減少酸性分子對(duì)人員和設(shè)備的侵蝕。4.7 發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除。4.8 蓄電池充電期間應(yīng)經(jīng)常保持清潔、枯燥、空氣流通，光線充足。應(yīng)用帶濕的拖把擦凈地面，在清潔、絕緣較好的情況下，可以在地面灑水，保持室內(nèi)的濕度，以減少電池中水分的蒸發(fā)。 18五 蓄電池的正確使用與維護(hù)5 定期維護(hù)5.1 每月應(yīng)認(rèn)真地用蒸餾水擦拭一次外表，直至外表含外殼不呈酸性為止。5.2 每半月應(yīng)認(rèn)真地檢查連結(jié)條、極柱及輸出連線的接觸情況和牢固程度，徹底去除金屬部位如接線端子的氧化物和銹蝕，更換金屬部位的凡士林油。5.3 及時(shí)進(jìn)行電解液密度的檢

13、查和調(diào)整5.4 對(duì)蓄電池測(cè)量用的儀表如密度計(jì)、溫度計(jì)、電壓表、電流表、車上的顯示儀表進(jìn)行檢查和校驗(yàn)，以免由于儀表不準(zhǔn)確，導(dǎo)致蓄電池維護(hù)工作的質(zhì)量受到影響。5.5 根據(jù)氣侯季節(jié)的變化，按說(shuō)明書(shū)的要求，調(diào)整電解液密度也稱換季。5.6 及時(shí)檢查和排除蓄電池的故障。5.7 電池在使用過(guò)程中應(yīng)調(diào)好充電器的電壓汽油車13.814.40V、柴油車27.628.80V防止過(guò)充電。 19五 蓄電池的正確使用與維護(hù)6 加強(qiáng)蓄電池的補(bǔ)充電維護(hù)： 汽車起動(dòng)用蓄電池在日常使用中，發(fā)電機(jī)給電池充電，保證電池電量充足。有時(shí)由于蓄電池大量放電、或充電系統(tǒng)存在缺陷、或長(zhǎng)期存放導(dǎo)致電池虧電，因此應(yīng)定期從車上拆下蓄電池，在充電間對(duì)

14、蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電。一般一、二個(gè)月左右進(jìn)行一次，以提高其使用可靠性，延長(zhǎng)使用壽命。進(jìn)入冬天時(shí)最好進(jìn)行一次補(bǔ)充電。 充電方法：a 恒流充電：充電電流為0.1C20A如60Ah蓄電池用6A，直到充足電為至。b 恒壓充電；單體電池電壓通常設(shè)定在2.32.4V12 V電池為13.814.4 V，6 V電池為6.97.2 V，直到充足電為至。 充足電后，最后對(duì)電池進(jìn)行一次均衡充電，以保證單格均衡。方法為：將充足電的電池，用0.035C20A電流充電；當(dāng)電池冒出均勻氣泡，溫度上升時(shí)，停止充電1小時(shí)；如此重復(fù)34次，單格電池都能冒出均勻氣泡,并且電池電壓電液密度趨于不變時(shí)結(jié)束。 20六 蓄電池極板硫酸鹽化的現(xiàn)

15、象及處理一 極板硫酸鹽化的現(xiàn)象如下：1 硫酸鹽化電池在放電時(shí)，比其他正常電池的容量明顯降低。2 電解液密度下降低于正常值，而且是長(zhǎng)時(shí)期落后。3 充電過(guò)程中電壓上升很快，高達(dá)2.9伏/單格左右正常值2.7伏/單格左右，而在放電過(guò)程中電壓降低很快，12小時(shí)內(nèi)就降低到1.8伏左右10小時(shí)率放電。4 充電過(guò)程中冒氣泡過(guò)早。5 極板顏色和狀態(tài)不正常。正極板呈淺褐色正常為深褐色，極板外表有白色硫酸鉛斑點(diǎn)，負(fù)極板呈灰白色正常為灰色，用手指摸極板外表時(shí)感覺(jué)有粗大顆粒的硫酸鉛結(jié)晶，并且極板發(fā)硬。 21六 蓄電池極板硫酸鹽化的現(xiàn)象及處理1 過(guò)充電法。適用于硫酸鹽化不很嚴(yán)重的蓄電池。 傾出電池中的電解液并立即參加純

16、水，液面高出極板20mm左右，用0.1C20A進(jìn)行充電C20為電池額定容量。 當(dāng)電壓上升到2.5伏/單格時(shí),停充半小時(shí)，改用0.025C20A小電流充數(shù)晝夜100小時(shí)以上一直到電壓、比重等穩(wěn)定不變，極板上白色斑點(diǎn)消失為止。停充電前1小時(shí)調(diào)整電解液密度為1.28g/ml。2 反復(fù)充電法。硫酸鹽化嚴(yán)重，容量?jī)H為正常電池的一半。 傾出電解液并立即參加純水，液面高出極板20mm左右。 用0.1C20A電流充電，電壓升為2.5伏/格時(shí),停充半小時(shí),改用0.05C20A電流充電充到有大氣泡時(shí)停充半小時(shí),改用0.05C20A充電充到電壓、密度等穩(wěn)定不變,停充半小時(shí),再通電時(shí),電解液立即起沸騰現(xiàn)象,10分鐘左

17、右電壓即上升到上次充電終了時(shí)的值,否那么再停再充。 充好后的電池用0.05C20A電流放電,放電到電壓為1.80伏/格時(shí),停放靜置12小時(shí)再用0.05C20A電流充電,充好后再放電,如容量提高不多,白點(diǎn)又未消除時(shí)再充再放,反復(fù)連續(xù)進(jìn)行數(shù)晝夜,直到放電接近額定容量,白斑完全消除為止。22六 蓄電池極板硫酸鹽化的現(xiàn)象及處理3 水療法(反復(fù)充放電法)。適用于硫酸鹽化極為嚴(yán)重,容量已達(dá)不到額定容量一半的蓄電池。將蓄電池放電至電壓為1.8伏/格(用10小時(shí)率電流)，將電解液傾出,注入純水,液面高于極板20mm左右,靜置12小時(shí),用0.05C20A充電至電解液密度升至1.11.2g/ml,改用0.02C2

18、0A充電至電解液密度不再上升,均勻冒氣泡為止,用0.02C20A放電2小時(shí)。然后再用0.02C20A充電至均勻冒出氣泡,注意充入電量應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)放出電量,這樣反復(fù)數(shù)周或一個(gè)月,直到用0.05C20放電檢查到達(dá)額定容量的75%以上為止。23七 蓄電池中常見(jiàn)雜質(zhì)的危害及處理一 在電解液中鐵、錳、銨等雜質(zhì)對(duì)正、負(fù)極板有什么危害？ 鐵在電解液中含量大于0.01%時(shí)，極板就會(huì)受到破壞。鐵雜質(zhì)存在，極板呈淡紅色，變得硬而脆。含量高于0.5%時(shí)，自放電非常嚴(yán)重，能在1晝夜內(nèi)，將存電全部放光。 二價(jià)鐵離子F e2+在蓄電池正極上被氧化成三價(jià)鐵離子F e3+，而F e3+在負(fù)極上又被復(fù)原成F e2+，如此反復(fù)循環(huán)

19、，形成自放電。 錳在電解液中呈微紅色，并有黑色二氧化錳析出掛在容器上。錳和硫酸起反響放出新生態(tài)氧，有很強(qiáng)的氧化性，既腐蝕極板，又腐蝕橡膠隔板。 氨也會(huì)引起正、負(fù)極板自放電。 以上幾種雜質(zhì)中，鐵雜質(zhì)是常見(jiàn)的，如果鐵在蓄電池中含量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)0.004%,電解液要作更新處理.24七 蓄電池中常見(jiàn)雜質(zhì)的危害及處理二 在電解液中鹽酸、醋酸、酒精對(duì)正極板有什么危害？ 鹽酸在正極上放電產(chǎn)氯氣，引起自放電，隨氯氣量逐漸消失，自放電減弱，氯氣又溶于電解液中和負(fù)極金屬鉛起反響。 醋酸對(duì)正極板柵有很強(qiáng)的腐蝕作用，生成可溶性醋酸鉛，產(chǎn)生大量鉛離子，再與硫酸作用生成硫酸鉛。 酒精存在與電解液中，當(dāng)充電時(shí)酒精被氧化成醋酸，

20、對(duì)正板柵也構(gòu)成腐蝕，影響蓄電池壽命。 25七 蓄電池中常見(jiàn)雜質(zhì)的危害及處理三 蓄電池電解液中鐵含量超標(biāo)怎么處理？鐵是電解液中最常見(jiàn)的雜質(zhì)之一。鐵是較活潑的元素，電位順序在氫之前。鐵進(jìn)入電解液中，總是被硫酸水溶液分解，以硫酸鐵或硫酸亞鐵存在于電解液中。假設(shè)電解液的鐵含量高達(dá)0.5%時(shí),能使一只充足電的電池在一晝內(nèi)放光,而且能使正極活性物質(zhì)早期疏松脫落,縮短電池壽命.如果經(jīng)化驗(yàn)確認(rèn)電解液中鐵含量超標(biāo)準(zhǔn)時(shí),把電池充足，倒去電解液，用純水沖洗電池兩到三次，最后參加新的電解液。蓄電池要在充足電后倒液，而不要在放電后倒液，因?yàn)榉烹姾髢蓸O生成硫酸鉛，對(duì)F e3+、F e2+有很大的吸附作用，不易去除。 26七 蓄電池中常見(jiàn)雜質(zhì)的危害及處理四 硝酸根在蓄電池中有什么危害，如何預(yù)防？硝酸和硝酸鹽類，對(duì)蓄電池的危害性極大。電解液中規(guī)定硝酸根含量不超過(guò)0.0005%。硝酸進(jìn)入電池的途徑有：濃硫酸中硝酸根超標(biāo)；有的用裝硝酸的容器裝了硫酸；以及其它不可預(yù)測(cè)方面。硝酸根能在蓄電池中反復(fù)作用于鉛，危害是很