6物流組織與管理

1、六、物流組織與管理1.物流管理概述. 物流組織機構. 物流本錢管理.物流效勞管理主要內(nèi)容2I.物流管理概述3一、物流管理的根本概念 物流管理的定義是：為到達既定的目標，對物流的全過程進行方案、組織、協(xié)調(diào)與控制。詳見中華人民共和國國家標準物流術語（GB/T 183542006）。 “管理指為實現(xiàn)一定的目標對管理對象實施一定的管理職能，如方案、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制、考核等的活動。41、物流功能個別管理階段儲運時代 2、物流功能系統(tǒng)化管理階段配送時代3、企業(yè)內(nèi)物流一體化管理階段綜合物流時代4、供給鏈管理階段供給鏈時代二、物流管理的開展561.對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存、裝卸、配送等環(huán)節(jié)

2、的管理。2.對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理。3.對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流方案、質量、技術、經(jīng)濟等職能的管理等。三、物流管理的內(nèi)容7物流管理的三個階段 方案階段 實施階段 評價階段 確定目標工作次序外界影響分析人、物、財力的具體措施 分析不利因素確定目標工作次序物流活動的組織和指揮 物流活動的監(jiān)督和檢察 物流活動的調(diào)節(jié)實施結果評價進行各種評價 考核物流執(zhí)行部門或人員工作完成情況 重新衡量物流各部門、各環(huán)節(jié)的能力將物流實施后的結果與原方案的物流目標對照、分析專門性評價和綜合性評價縱向評價和橫向評價 8物流管理的人才層次9 物流管理的總原

3、則物流合理化 物流合理化的根本思想 物流管理面臨的新挑戰(zhàn)四、物流管理的原則10五、物流管理的目標產(chǎn)品所處不同生命周期的不同物流管理目標。11II.物流組織機構12一、物流管理組織的分類（一）根據(jù)物流組織所處的領域不同 生產(chǎn)領域物流組織、流通領域物流組織（二）按物流組織在物流管理中的任務不同 物流管理行政機構、物流管理的業(yè)務機構（三）按物流管理組織層次與職權的不同 中央、地方和企業(yè)層次的物流組織13物流管理組織的根本原則（一）精簡原則（二）統(tǒng)一原則（三）自主原則（四）高效原則14二、物流企業(yè)組織結構類型1、直線制形式總經(jīng)理財務部 物流部市場部客服部優(yōu)點：高度集權、命令統(tǒng)一、決策和執(zhí)行速度快、工作

4、效率高缺點：領導處理的事情太多，精力受牽制，不利于提高經(jīng)營管理水平。152、職能制組織機構總經(jīng)理財務部物流部客服部運輸配送倉儲優(yōu)點：充分發(fā)揮職能機構專業(yè)管理的作用和專業(yè)管理人員的專長，內(nèi)行領導，到達管理工作的正確性和高效率。缺點：各職能機構都有指揮權，形成多頭領導，相互協(xié)調(diào)困難。163、事業(yè)部式組織機構優(yōu)點：1、有利于發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，提高物流效勞質量。 2、獨立核算，經(jīng)營情況一目了然，便于互相比較，互相促進。 3、權力下放，分工明確，形成責任經(jīng)營制，有利于鍛煉和培養(yǎng)出精 通物流的管理人員，有利于發(fā)揮個人的才能和創(chuàng)造性。缺點：管理費用高，綜合能力差；容易產(chǎn)生本位主義，分散傾向。按產(chǎn)品類別、地區(qū)或者

5、經(jīng)營部門分別成立若干個事業(yè)部特點“集中政策，分散經(jīng)營董事會和總經(jīng)理財務部戰(zhàn)略開發(fā)部人力資源部專業(yè)職能部門技術部集裝箱子公司郵件快遞子公司雜貨件運輸子公司散貨運輸子公司最高決策層基層職能部門事業(yè)部基層生產(chǎn)單位日本線日本線歐洲線美洲線日本線歐洲線美洲線日本線歐洲線美洲線歐洲線美洲線174、矩陣式組織形式矩陣式組織為了到達一定的目標或完成一個工程，在已有的直線職能結構中，從各個職能部門中抽調(diào)專業(yè)人員，組成臨時的或者長期的專門機構企業(yè)負責人或物流運營負責人職能機構1職能機構2職能機構3物流任務小組A物流任務小組B物流任務小組C矩陣式物流運營組織形式185、物流工程組組織機構總經(jīng)理生產(chǎn)部工程B工程A工程

6、C班組B班組A財務部工程部196、物流子公司財務部戰(zhàn)略發(fā)展部人力資源部技術部專業(yè)職能部門集裝箱子公司散貨運輸子公司雜貨件運輸子公司郵件快遞子公司董事會和總經(jīng)理優(yōu)點：1、物流費用明確化，有利于物流本錢核算2、作為獨立的企業(yè)法人，進行毅力人為中心的管理，提高物流效率。3、重視物流地位，調(diào)發(fā)動工積極性。4、有利于開拓物流業(yè)務新領域。缺點：1、物流管理業(yè)務獨立化，與原公司的關系轉變，存在抗衡、競爭和矛盾的可能，導致源公司不接受子公司的合理化建議，不利于遠公司物流合理化的推進。2、物流子公司部和原公司徹底脫鉤，可能因原公司轉嫁損失、物流不合理以及對原公司的依賴而無法自主經(jīng)營，營銷物流管理組織的有效性。2

7、0例：大型物流企業(yè)分權式事業(yè)部經(jīng)營組織機構XYZ物流有限公司物流 運輸 運營 客戶中心 管理 管理 效勞(倉儲部) 部 部 部總公司層次事業(yè)部層次XYZ物流有限公司事業(yè)部式組織機構設置財務 辦 公中心 室各區(qū)域分公司會計 行政核算 管理部 部市場 人力 信息開發(fā) 資源中心 中心 中心各區(qū)域分公司 各區(qū)域分公司21大型物流企業(yè)集權式經(jīng)營組織機構設置公司董事長、總經(jīng)理行政部 財務部 運作部 業(yè)務部 客服部區(qū)域分公司 區(qū)域分公司 區(qū)域分公司行政部 財務部 運輸部 倉儲部 貨代部信息部信息部大型物流企業(yè)集權式經(jīng)營組織機構設置總公司層次分公司層次例：22. 物流本錢管理231.物流本錢的概念物流本錢伴隨

8、著物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活 動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，是物品在包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)的實物運動過程中，所支出的人力、財力和物力的總和。物流本錢由三局部構成： 伴隨著物資的物理性流通活動發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施費用物流費用 完成物流信息的傳送和處理活動所發(fā)生的費用以及從事這些活動所必需的設備和設施費用信息費用 對上述活動進行綜合管理所發(fā)生的費用管理費用從原材料供給開始一直到將產(chǎn)品送達消費者手上為止所發(fā)生的全部物流費用。242.物流本錢管理的重要性 物流本錢管理在物流管理中占有重要的位置，物流本錢問題是物流管理初期人們關心的

9、主要問題?！拔锪魇墙?jīng)濟的黑大陸“物流是第三利潤源通過物流合理化降低物流本錢，成為繼降低制造本錢和擴大銷售獲取利潤之后，企業(yè)獲取利潤的第三個源泉。“物流本錢冰山說通常我們明確掌握的物流本錢，只占企業(yè)物流總本錢的一小局部，大局部物流本錢并沒有為管理者所認識。25物流本錢的隱含性我國在物流總本錢與物流效勞水平的研究方面存在的問題：一是對物流本錢的構成認識不清，只見樹木不見森林。 二是物流本錢的計算與控制由各企業(yè)分散進行，缺乏相應的權威統(tǒng)計數(shù)據(jù)。 物流本錢冰山說成立原因：一是物流本錢的計算范圍太大二是運輸、保管、包裝、裝卸以及信息等各物流環(huán)節(jié)中，以哪幾種環(huán)節(jié)作為物流本錢的計算對象問題。三是選擇哪幾種費

10、用列入物流本錢中的問題。 2627物流本錢計算運費和保管費材料費：與包裝材料、消耗工具、器具備品、燃料等關聯(lián)的費用。人工費：可以從向物流人員支付的工資、獎金、補貼等報酬的實際金額，以及由企業(yè)統(tǒng)一負擔局部按人頭數(shù)分割后得到的金額計算出來。物業(yè)費：包括水、電、氣等費用。管理費：無法從財務上直接得到的局部，可以按人頭比例推算。營業(yè)外費用：包括折舊、利息等。折舊根據(jù)設施設備的折舊年限、折舊率計算；利息根據(jù)物流相關資產(chǎn)的貸款利率計算。物流本錢費用分類按照運輸費、保管費、包裝費、裝卸費等功能類別統(tǒng)計的本錢。數(shù)據(jù)來源：主要是來自財務部門提供的數(shù)據(jù)3.物流本錢計算284.物流本錢管理的目的揭示物流本錢的大小，

11、提高內(nèi)部對物流本錢的重視度發(fā)現(xiàn)物流活動中存在的問題對物流活動進行方案、控制和業(yè)績評價指出由于其他部門引起的不合理物流活動295、物流本錢管理的新思維1.從流通全過程的視點來降低物流費用2.通過實施供給鏈管理，提高對顧客的物流效勞水平來削減費用3.借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)來降低物流費用4.通過參與共同配送來降低物流費用5.削減逆向物流費用（退貨存在的原因是什么？如何降低退貨本錢？）30東芝的退貨解決方案 東芝電腦在退貨管理中存在著的最大的問題在于，大多數(shù)客戶都想要回他們之前使用的、存有所有資料的那臺電腦，替代電腦根本不行。因此，客戶滿意的兩個關鍵因素是速度和修理。如果東芝忽略了這兩個因素中的任意一個，客

12、戶滿意度就會降低。 東芝想要外包這項業(yè)務，起初對合作伙伴的選擇猶豫不決選擇修理企業(yè)，還是物流企業(yè)？實際上，對于大規(guī)模的退貨處理業(yè)務，具備修理和物流效勞雙重功能的企業(yè)很少。最后，東芝選擇了UPS集團旗下的供給鏈管理解決方案事業(yè)部(UPS Supply Chain Solutions）。在物流與修理效勞兩者之間，東芝更加注重物流，因為東芝堅信修理技能可以學習、改進，而物流模型難以模仿。 UPS位于美國路易維爾的飛機跑道也是一個大的有利條件。東芝的零件存儲和修理中心都位于路易維爾。結果，雙方合作以后，庫存竟然變得非常好，因為零部件不用離開工廠。而且，修理周期也大大縮短，由過去的10天降為4天。例31

13、物流差異化戰(zhàn)略產(chǎn)品的物流差異化戰(zhàn)略顧客的物流差異化戰(zhàn)略渠道的物流差異化戰(zhàn)略生產(chǎn)的物流差異化戰(zhàn)略銷售的物流差異化戰(zhàn)略32. 物流效勞管理33 目前，夏暉集團在全球五大洲16個國家設立分公司，擁有超過2700名員工，集團旗下有四大事業(yè)體系：專注于物流配送的HPRPateners，專注海運的Perseco，專注冷藏冷凍設備租雇的Primms，專注于促銷活動和玩具設計業(yè)務的Themarketingstore以及負責歐洲麥當勞物流配送的Alpha五家公司。在中國負責麥當勞物流業(yè)的是HPRPateners亞太區(qū)的一個分支。 在麥當勞1981年開始進入中國后，夏暉公司也隨之來到中國，并在中國建立了麥當勞專有

14、的物流中心。目前，該物流中心在北京、上海、廣州都設立了食品分發(fā)中心，同時在沈陽、武漢、成都、廈門建立了衛(wèi)星分發(fā)中心和配送站，與設在香港和臺灣地區(qū)的分發(fā)中心一起，建立起全國性的效勞網(wǎng)絡，為中國麥當勞的開展提供強有力的后備支持。夏暉為麥當勞各個餐廳完成訂貨、儲存、運輸及分發(fā)等一系列工作。通過它的協(xié)調(diào)與聯(lián)接,使每一個供給商與每一家餐廳到達暢通與和諧,為麥當勞餐廳的食品供給提供最正確的保證。 麥當勞的物流有什么特點？作為國際型的大企業(yè)，麥當勞為什么自己不做物流，而要包給夏暉公司做？夏暉作為專業(yè)化的第三方物流公司，能為麥當勞帶來了什么優(yōu)勢？ 案例34為了滿足客戶（包括內(nèi)部和外部客戶）的需求實施的一系列物

15、流活動過程及其產(chǎn)生的結果。物流效勞企業(yè)物流效勞屬于客戶效勞的范疇，是客戶效勞的主要構成局部，是企業(yè)提供給客戶的最終的物流效勞。對于工商企業(yè)物流效勞本身就是企業(yè)的產(chǎn)品；物流效勞也就等同于企業(yè)的效勞. 對于物流企業(yè)1.物流效勞的概念35物流效勞三個要點2）在顧客所期望的時間內(nèi)配送商品（輸送保證）1）擁有顧客所期望的商品（備貨保證）（輸3）符合顧客所期望的質量（品質保證）物流效勞要點36物流效勞已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營差異化的重要一環(huán)物流效勞水準確實立對經(jīng)營績效具有重大影響物流效勞方式的選擇對降低流通本錢具有重要影響物流效勞起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用物流效勞對企業(yè)的重要性372.物流效勞的內(nèi)容傳統(tǒng)物流效勞內(nèi)容1運輸效勞2儲存效勞3裝卸搬運效勞4包裝效勞5流通加工效勞6物流信息處理效勞1增加便利性的效勞2加快反應速度的效勞3降低本錢的效勞4延伸效勞（1）結算功能（2）需求預測功能（3）物流系統(tǒng)設計咨詢功能（4）物流教育與培訓功能增值效勞可以分別在以下四個領域中完成： （1）以顧客為核心的效勞第三方專業(yè)配送。（2）以促銷為核心的效勞專賣、直銷（3）以制造為核心的效勞定制化生產(chǎn)的物流（4）