汽車車身構(gòu)造分類

1、汽車車身構(gòu)造分類汽車車身的結(jié)構(gòu)教學(xué)內(nèi)容1、了解汽車車身的各種分類方法；2、了解汽車車身的構(gòu)造形式；3、了解汽車車身的各種拆裝2第一節(jié) 汽車車身分類 汽車車身的定義：供駕駛員操作以及容納乘客和貨物的場(chǎng)所。第二章根據(jù)用途分類：客車車身、貨車車身；根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分類：骨架式、半骨架式、殼體式；骨架式：車身結(jié)構(gòu)具有完整的骨架；半骨架式：只有局部骨架殼體式：沒(méi)有骨架，用殼體加強(qiáng)筋代替承力元件組成的空間結(jié)構(gòu)31 現(xiàn)代汽車類型1轎車 3貨車2客車5特種車4牽引車和汽車列車7農(nóng)用汽車6工礦自卸車8越野汽車4轎車的分類類型發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L）車型微型1.0夏利、奧拓普通型1.0 1.6富康、捷達(dá)中級(jí)1.6 2.5桑塔

2、納、奧迪100中高級(jí)2.5 4.0皇冠、奔馳300高級(jí)4.0CA770、卡迪拉克、林肯、奔馳500系列1、按排量分類5轎車的分類2、按發(fā)動(dòng)機(jī)布置和驅(qū)動(dòng)方式分發(fā)動(dòng)機(jī)布置和驅(qū)動(dòng)型式示意圖發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后驅(qū)6客車的分類按汽車的長(zhǎng)度分類：類型 車輛長(zhǎng)度m微型3.5輕型3.57中型 710大型 1012超大型 12鉸接式1012雙層7客車的分類按車身型式分類：長(zhǎng)（短）頭客車箱形客車流線型客車鉸接式客車雙層客車8貨車的分類1、按駕駛室總成結(jié)構(gòu)型式分類長(zhǎng)頭車短頭車平頭車9貨車的分類2、按貨箱型式分類欄板式罐式自卸式平臺(tái)式箱式篷式10貨車的分類3、按汽車質(zhì)量分類：類型 總質(zhì)量t微

3、型 1.8輕型 1.86中型 1.6 2.5重型 1411牽引車 EQ4166G型牽引車采用武之64驅(qū)動(dòng)方式，裝備東風(fēng)康明斯6BTA5.9型增壓、中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)， 380mm離合器，先進(jìn)的平衡懸掛系統(tǒng)，HFB52型整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，9噸級(jí)中、后橋。12特種用途車 防彈高級(jí)迎賓車檢閱車銀行運(yùn)款專用車13改裝車消防車灑水車救護(hù)車掃雪車殯喪車?yán)b運(yùn)車清掃車混凝土攪拌車142 汽車的總體構(gòu)造1發(fā)動(dòng)機(jī) 2底盤3車身4電氣設(shè)備15拆裝工具工具箱一套橡膠錘銅棒16 第二節(jié) 汽車車身分類根據(jù)受力分類：非承載式、半承載式、承載式；非承載式：車身不承受載荷，由車架承載；半承載式：車身承受局部載荷；承載式：載荷由

4、車身承受；17非承載式車身 非承載式車身有剛性車架，車架與車身的連接通過(guò)彈簧或橡膠墊作柔性連接。發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系的一局部，車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上，車架通過(guò)前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。一般用在貨車、客車、越野吉普車、高級(jí)轎車使用。 18優(yōu)點(diǎn)：平安性好、減震性好、工藝簡(jiǎn)單、易 于改型缺點(diǎn)：質(zhì)量大、承載面高、投入多。19車架頂蓋20半承載式車身 半承載式車身是一種介于非承載式車身與承載式車身之間的結(jié)構(gòu)形式，他擁有獨(dú)立完整的車架，并且車架與車身剛性連接，因此車身殼體可以承受局部載荷 。半承載式車身一般用于大客車 21承載式車身 承載式車身沒(méi)有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位，發(fā)

5、動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)的一局部等總成部件裝配在車身上設(shè)計(jì)要求的位置，車身負(fù)載通過(guò)懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷力的作用。 22優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量小、生產(chǎn)性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安 全性好缺點(diǎn)：底盤部件與車身結(jié)合部在汽車運(yùn)動(dòng)載荷的沖擊下，極易發(fā)生疲勞損傷，噪音和振動(dòng)較大 232425 承載式車身在碰撞中的吸能效果對(duì)車內(nèi)成員形成保護(hù)。2627車身結(jié)構(gòu)要求1.車身應(yīng)對(duì)駕駛員提供便利的工作條件，對(duì)乘員提供舒適的乘坐條件，保護(hù)他們免受汽車行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響，并保證完好無(wú)損地運(yùn)載貨物且裝卸方便 2車身應(yīng)保證汽車具有合理的外部形狀，在汽車行駛時(shí)能

6、有效地引導(dǎo)周圍的氣流，以減少空氣阻力和燃料消耗 3汽車車身是一件精致的綜合藝術(shù)品，應(yīng)以其明晰的雕塑形體、優(yōu)雅的裝飾件和內(nèi)部覆飾材料以及悅目的色彩使人獲得美的感受，點(diǎn)綴人們的生活環(huán)境 28車身結(jié)構(gòu)組成汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備 29汽車車身根本構(gòu)造發(fā)動(dòng)機(jī)蓋總成機(jī)艙總成頂蓋總成后圍板總成側(cè)圍總成后門總成前門總成翼子板行李艙隔板總成行李箱蓋總成地板總成30汽車車身根本構(gòu)造1機(jī)艙總成 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙總成的作用是來(lái)安置汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等重要總成，其作用越來(lái)

7、越重要，肩負(fù)著被動(dòng)平安性的重要使命，即當(dāng)汽車發(fā)生意外的正面碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)折曲變形以吸 收碰撞產(chǎn)生的巨大能量， 減少碰撞對(duì)車內(nèi)外人員 的猛烈沖擊，起到保護(hù) 車內(nèi)乘員的作用。機(jī)艙 總成由左前擋泥板總成、 右前擋泥板總成、前圍 擋板總成、散熱器前橫梁 總成四局部構(gòu)成。31汽車車身根本構(gòu)造2前地板總成前地板總成是車身下部非常重要的部件。主要承載前排座椅兼有承重的任務(wù)，因此地板結(jié)構(gòu)保持足夠的剛度和強(qiáng)度是至關(guān)重要的，前地板承重部位應(yīng)力變化復(fù)雜，零部件安裝部位等多處加橫梁、加強(qiáng)板等，并在前地板主板上壓制加強(qiáng)筋和凸凹平臺(tái)，從提高地板的強(qiáng)度。前地板總成由前地板、左下后加強(qiáng)梁、右下后加強(qiáng)梁、駐車制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)加

8、強(qiáng)板、前地板上橫梁、前地板左邊梁、前地板右邊梁等組件構(gòu)成。32汽車車身根本構(gòu)造3后地板總成后地板總成主要作用是承載后排座椅、備胎、油箱。其強(qiáng)度和剛度是在主板上壓制加強(qiáng)筋和凸凹平臺(tái)和后車架總成保證的。后地板局部同時(shí)還影響到整車的四輪定位的尺寸，所以后地板的裝配精度要求比較高。地板總成由后地板、后地板左縱梁總成、后地板右縱梁總成、后地板第二橫梁分總成、后地板第一橫梁分總成、等組件構(gòu)成。 33汽車車身根本構(gòu)造4前圍上部總成前圍上部主要作用為裝配儀表板及轉(zhuǎn)向坐等總成，由前圍上部?jī)?nèi)板總成、前圍上部外板總成、轉(zhuǎn)向管柱安裝支座總成、儀表板左/右側(cè)端內(nèi)板構(gòu)成。34汽車車身根本構(gòu)造5左右側(cè)圍總成側(cè)圍總成是形成轎

9、車左右側(cè)壁，組成座艙的重要結(jié)構(gòu)。主要由側(cè)圍焊接總成組成，是支撐頂蓋，連接車身前后局部的側(cè)圍面構(gòu)件，是固定前后風(fēng)窗玻璃，并用來(lái)安裝側(cè)門，保證車身受到側(cè)面撞擊平安性的承載框架，具有較大的抗彎、抗扭的剛性和強(qiáng)度。側(cè)圍總成由側(cè)圍外板總成、前柱內(nèi)板、中立柱內(nèi)板、輪罩總成四局部構(gòu)成.35汽車車身根本構(gòu)造6四門總成四門總成分為左前門總成、右前門總成、左后門總成、右后門總成。四門總成由內(nèi)板、外板、防撞梁、鉸鏈及螺栓構(gòu)成，四門總成與側(cè)圍總成組成座艙。四門各一根防撞梁，大大增強(qiáng)抵抗前方、橫向碰撞能力。3637汽車車身根本構(gòu)造8行李箱蓋總成行李箱蓋要求有良好的剛性，結(jié)構(gòu)上根本與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋相同，也有外板和內(nèi)板，內(nèi)板有加

10、強(qiáng)筋。一些被稱為“二廂半的轎車，其行李箱向上延伸，包括后檔風(fēng)玻璃在內(nèi)，使開(kāi)啟面積增加，形成一個(gè)門，因此又稱為背門，這樣既保持一種三廂車形狀又能夠方便存放物品。如果轎車采用背門形式，背門內(nèi)板側(cè)要嵌裝椽膠密封條，圍繞一圈以防水防塵。行李箱蓋開(kāi)啟的支撐件一般用勾形鉸鏈及四連桿鉸鏈，鉸鏈裝有平衡彈簧，使啟閉箱蓋省力，并可自動(dòng)固定在翻開(kāi)位置，便于提取物品。行李箱蓋總成由行李箱蓋后排座椅掛鉤固定板總成、行李箱主蓋板、左右側(cè)連接角板和流水槽構(gòu)成。 38汽車車身根本構(gòu)造9翼子板翼子板是遮蓋車輪的車身外板，因舊式車身該部件形狀及位置似鳥(niǎo)翼而得名。按照安裝位置又分為前翼子板和后翼子板，前翼子板安裝在前輪處，因此必

11、須要保證前輪轉(zhuǎn)動(dòng)及跳動(dòng)時(shí)的最大極限空間，因此設(shè)計(jì)者會(huì)根據(jù)選定的輪胎型號(hào)尺寸用“車輪跳動(dòng)圖來(lái)驗(yàn)證翼子板的設(shè)計(jì)尺寸。后翼子板無(wú)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)碰擦的問(wèn)題，但出于空氣動(dòng)力學(xué)的考慮，后翼子板略顯拱形弧線向外凸出?，F(xiàn)在有些轎車翼子板已與車身本體成為一個(gè)整體，一氣呵成。對(duì)于白車身來(lái)說(shuō)翼子板碰撞時(shí)機(jī)比較多，所以前翼子板獨(dú)一般多是獨(dú)立裝配，這樣容易整件更換。 39汽車車身根本構(gòu)造10頂蓋總成車頂蓋是車廂頂部的蓋板。對(duì)于轎車車身的總體剛度而言，頂蓋不是很重要的部件。從設(shè)計(jì)角度來(lái)講，重要的是它如何與前、后窗框及與支柱交界點(diǎn)平順過(guò)渡，以求得最好的視覺(jué)感和最小的空氣阻力。為了平安車頂蓋還應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度，一般在頂蓋下增加一定數(shù)量的加強(qiáng)梁，頂蓋內(nèi)層敷設(shè)絕熱襯墊材料，以阻止外界溫度的傳導(dǎo)及減少振動(dòng)時(shí)噪聲的傳遞。頂蓋總成由頂蓋外板、頂蓋1號(hào)橫梁、頂蓋2號(hào)橫梁、頂蓋3號(hào)橫梁四局部構(gòu)成。三個(gè)橫梁大大提高了頂蓋總成的強(qiáng)度。 40汽車車身根本構(gòu)造11后圍板總成后圍板