![第二章-內(nèi)燃機的性能指標(biāo)_第1頁](http://file4.renrendoc.com/view/d2d5f41de2f85f3cfcf0b778c330a08a/d2d5f41de2f85f3cfcf0b778c330a08a1.gif)
![第二章-內(nèi)燃機的性能指標(biāo)_第2頁](http://file4.renrendoc.com/view/d2d5f41de2f85f3cfcf0b778c330a08a/d2d5f41de2f85f3cfcf0b778c330a08a2.gif)
![第二章-內(nèi)燃機的性能指標(biāo)_第3頁](http://file4.renrendoc.com/view/d2d5f41de2f85f3cfcf0b778c330a08a/d2d5f41de2f85f3cfcf0b778c330a08a3.gif)
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文檔簡介
1、第二章 發(fā)動機主要性能指標(biāo)與特性動力性指標(biāo)有效轉(zhuǎn)矩有效功率轉(zhuǎn)速經(jīng)濟性指標(biāo)燃油和潤滑油消耗率發(fā)動機主要性能指標(biāo)運轉(zhuǎn)性能指標(biāo):冷啟動性能、噪聲和排氣品質(zhì)可靠性與耐久性指標(biāo)有效轉(zhuǎn)矩Te有效功率Pe發(fā)動機通過飛輪對外輸出的功率。以Pe表示,單位為kW有效燃油消耗率be 發(fā)動機單位有效功率的耗油量,單位為g/kWh。四沖程汽油機一般為270325 g/(kWh) ,四沖程柴油機一般為190238 g/(kWh)。發(fā)動機主要性能指標(biāo)可在發(fā)動機測功器臺架上試驗測定 試驗時保持一定油門開度,同時用測功器對發(fā)動機施加一定的阻力矩,用轉(zhuǎn)速表測出發(fā)動機轉(zhuǎn)速,低于所需轉(zhuǎn)速則減小阻力矩,反之則加大阻力矩,當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)
2、定在所需轉(zhuǎn)速時,即阻力矩與發(fā)動機輸出有效轉(zhuǎn)矩相等時,測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速和發(fā)動機有效轉(zhuǎn)矩,用油耗儀測出發(fā)動機單位時間內(nèi)的耗油質(zhì)量B,根據(jù)式(1-1)換算出發(fā)動機有效功率Pe ,根據(jù)式(1-2)換算出發(fā)動機有效燃油消耗率be 。發(fā)動機速度特性 油門開度一定時,發(fā)動機的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃油消耗率三者隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。發(fā)動機全負荷速度特性(又稱為發(fā)動機外特性) 指油門全開時,發(fā)動機的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃油消耗率三者隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。發(fā)動機最高工作轉(zhuǎn)速時的全負荷有效功率為額定功率,相應(yīng)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速,為發(fā)動機銘牌功率和轉(zhuǎn)速。發(fā)動機部分負荷速度特性 指油門部分開啟時,發(fā)動機的有效功率
3、、有效轉(zhuǎn)矩和有效燃油消耗率三者隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。發(fā)動機工況 一般是用它的功率與曲軸轉(zhuǎn)速來表征,有時也用負荷和曲軸轉(zhuǎn)速來表征。發(fā)動機負荷 發(fā)動機在某一轉(zhuǎn)速下的負荷,就是當(dāng)時發(fā)動機發(fā)出的功率與同一轉(zhuǎn)速下所可能發(fā)出的最大功率之比。 注意,不要把負荷與功率混淆,50%負荷不是指油門開啟一半開度,而是指此轉(zhuǎn)速下發(fā)動機輸出功率是油門全開時發(fā)動機輸出功率的一半。汽油機與柴油機速度特性的區(qū)別 汽油機速度特性曲線表明:發(fā)動機輸出的有效轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速增加而逐漸下降,原因是節(jié)氣門的節(jié)流作用使發(fā)動機的充氣效率下降,氣缸內(nèi)進氣量減少,尤其是部分節(jié)氣門開度時。因此,發(fā)動機輸出功率隨轉(zhuǎn)速增加而增大到極值后迅速下降,不會發(fā)
4、生“飛車”現(xiàn)象。 柴油機沒有節(jié)氣門的進氣節(jié)流作用,轉(zhuǎn)速一定時,氣缸內(nèi)進氣質(zhì)量就一定,改變負荷的大小靠改變每循環(huán)噴油量的多少,柴油機速度特性曲線表明:發(fā)動機輸出的有效轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速增加而變化平緩。因此,發(fā)動機輸出功率隨轉(zhuǎn)速增加一直在增大,只是前面增加迅速,后面平緩,因此,一旦噴油泵柱塞卡滯在大油門位置而發(fā)動機外界負載卸去時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速將大幅度上升,直到發(fā)動機冒黑煙,排氣管燒紅,飛輪飛出傷人等嚴重事故發(fā)生,此謂柴油機的“飛車”現(xiàn)象。內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和編號規(guī)則國標(biāo)GB725-82規(guī)定如下1、按所用燃料命名,如柴油機、汽油機等2、型號由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢語拼音字母組成3、型號由四部分組成舉例1、6135Q柴油機
5、2、1E65FM汽油機首部6135中部Q后部尾部系列代號換代標(biāo)志符號缸數(shù)符號氣缸排列形式符號行程符號,E表示二沖程,無符號表示四沖程缸徑符號(以氣缸直徑的mm數(shù)表示)結(jié)構(gòu)特征符號用途特征符號同一系列產(chǎn)品區(qū)分符號符號含 義無符號直列及單缸臥式VV型 P平臥型符號含 義無符號水冷F風(fēng)冷Z增壓符號含 義無符號通用型Q汽車用M摩托車用 發(fā)動機編號規(guī)則 為了便于內(nèi)燃機的生產(chǎn)管理和使用,國家標(biāo)準(zhǔn)(GB72582)內(nèi)燃機產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則中對內(nèi)燃機的名稱和型號作了統(tǒng)一規(guī)定。內(nèi)燃機的名稱 內(nèi)燃機名稱均按所使用的主要燃料命名,例如汽油機、柴油機、煤氣機等。內(nèi)燃機的型號 內(nèi)燃機型號由阿拉伯?dāng)?shù)字和漢語拼音字母組
6、成。 內(nèi)燃機型號由以下四部分組成:首部:為產(chǎn)品系列符號和換代標(biāo)志符號,由制造廠根據(jù)需要自選相 應(yīng)字母表示,但需主管部門核準(zhǔn)。 中部:由缸數(shù)符號、沖程符號、氣缸排列形式符號和缸徑符號等組成。 后部:結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號,以字母表示。 尾部:區(qū)分符號。同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時,由制造廠選用適當(dāng)符號表示。內(nèi)燃機型號的排列順序及符號所代表意義內(nèi)燃機型號的排列順序及符號所代表的意義規(guī)定如下型號編制舉例汽油機1E65F: 表示單缸,二行程,缸徑65mm,風(fēng)冷通用型 4100Q: 表示四缸,四行程,缸徑100mm,水冷車用 4100Q-4: 表示四缸,四行程,缸徑100mm,水冷車用,第四種變型產(chǎn)品 CA6102: 表示六缸,四行程,缸徑102mm,水冷通用型,CA表示系列符號 8V100: 表示八缸,四行程、缸徑100mm,V型,水冷通用型 TJ376Q: 表示三缸,四行程,缸徑76mm,水冷車用,TJ表示系列符號 CA488: 表示四缸,四行程,缸徑88mm,水冷通用型,CA表示系列符號柴油機195:表示單缸,四行程,缸徑95mm,水冷通用型 165F:表示單缸,四行程
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