汽車(chē)構(gòu)造車(chē)橋和車(chē)輪ppt課件

1、第十九章 車(chē)橋和車(chē)輪 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 轉(zhuǎn)向橋的構(gòu)造 第三節(jié) 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋 第四節(jié) 轉(zhuǎn)向輪定位 第五節(jié) 車(chē)輪與輪胎 小節(jié).一、車(chē)橋的功用 車(chē)橋也稱(chēng)車(chē)軸經(jīng)過(guò)懸架和車(chē)架或承載式車(chē)身相連，兩端安裝汽車(chē)車(chē)輪，用以傳送車(chē)架或承載式車(chē)身與車(chē)輪之間各方向的作用力。 二、分類(lèi) .1根據(jù)懸架構(gòu)造的不同分：整體式與非獨(dú)立懸架配用。斷開(kāi)式與獨(dú)立懸架配用。2根據(jù)車(chē)橋上車(chē)輪的作用分：轉(zhuǎn)向橋從動(dòng)橋，可以轉(zhuǎn)向。驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋支持橋從動(dòng)橋，除不能轉(zhuǎn)向外，其它功能和構(gòu)造與轉(zhuǎn)向橋一樣。 .轉(zhuǎn)向橋是利用轉(zhuǎn)向節(jié)使車(chē)輪可以偏轉(zhuǎn)一定角度以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。它除接受垂直載荷外，還接受縱向力和側(cè)向力及這些力呵斥的力矩。轉(zhuǎn)向橋通常位于汽車(chē)前

2、部，也常稱(chēng)為前橋。各種車(chē)型的轉(zhuǎn)向橋構(gòu)造根本一樣，主要由前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)組成。一、EQ1090E型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋前橋 二、北京BJ1040型汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋 .東風(fēng)EQ1090汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋.北京BJ1040汽車(chē)轉(zhuǎn)向橋.它與單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋相比有以下特點(diǎn)：1與轉(zhuǎn)向輪相連的半軸分成內(nèi)外兩段，分別叫內(nèi)半軸與差速器相銜接和外半軸與輪轂相連，其二者用等角速萬(wàn)向節(jié)銜接起來(lái)。2主銷(xiāo)分成上、下兩段，分別固定在萬(wàn)向節(jié)的球形支座上。3轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸做成空心，以便外半軸從中穿過(guò)。 .上海桑塔納轎車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋.東風(fēng)EQ2080E汽車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋.BJ2020汽車(chē)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋.前輪定位 定義： 指前輪和主銷(xiāo)安裝位置確實(shí)定。定位參數(shù)有：主銷(xiāo)后

3、傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束。 轉(zhuǎn)向輪定位對(duì)轉(zhuǎn)向輪的要求：具有良好的直線(xiàn)行駛的才干；具有自動(dòng)回正的作用；支配省力可靠；輪胎磨損要小 .作用：使轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用。主銷(xiāo)后傾角主銷(xiāo)內(nèi)傾角前輪外傾角前輪前束后輪的外傾角和前束.主銷(xiāo)后傾角23定義：在縱向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上部向后傾斜一個(gè)角。作用：堅(jiān)持汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性，使車(chē)輪自動(dòng)回正。 保證方法：1.傾斜加工主銷(xiāo)孔。2.利用鋼板彈簧安裝確定.定義：在橫向平面內(nèi)，主銷(xiāo)上部向內(nèi)傾斜一個(gè)角。作用是： 1使車(chē)輪自動(dòng)回位 2使前輪轉(zhuǎn)向輕便，減少了從轉(zhuǎn)向輪到轉(zhuǎn)向盤(pán)上的沖擊力保證方法：前軸設(shè)計(jì)中保證，傾斜加工主銷(xiāo)孔 主銷(xiāo)內(nèi)傾角8.前輪中心平面與縱向垂直平

4、面之間的夾角。作用：1使汽車(chē)轉(zhuǎn)向輕便 2可使輪胎與拱形路面相順應(yīng)，提高前輪任務(wù)的平安性，減少輪胎磨損。保證方法：設(shè)計(jì)時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)軸軸線(xiàn)與程度面成角。 前輪外傾1左右.汽車(chē)兩個(gè)前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束，這種景象稱(chēng)為前輪前束。左右兩輪間其后緣間隔A與前緣間隔B之差A(yù)B稱(chēng)為前束值。作用：減小或消除汽車(chē)前進(jìn)中，因前輪外傾和縱向阻力致使汽車(chē)向外滾開(kāi)所呵斥的不良后果。保證方法：改動(dòng)轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)橫拉桿的長(zhǎng)度。 前輪前束.后輪的外傾角和前束 作用：1.由于外傾角是負(fù)值,可添加車(chē)輪接地點(diǎn)的跨度,添加汽車(chē)的橫向穩(wěn)定性。 2. 抵消當(dāng)汽車(chē)高速行駛且驅(qū)動(dòng)力較大時(shí)，車(chē)輪出現(xiàn)負(fù)前束，以減少輪胎磨損。.其功用是：支承

5、整車(chē)的質(zhì)量；緩和由路面?zhèn)鱽?lái)的沖擊力；經(jīng)過(guò)輪胎同路面間存在的附著力來(lái)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力；產(chǎn)生平衡汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)的離心力的側(cè)抗力。在保證汽車(chē)正常轉(zhuǎn)向行駛的同時(shí)，經(jīng)過(guò)輪胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使車(chē)輪堅(jiān)持直線(xiàn)行駛的方向；承當(dāng)越障提高經(jīng)過(guò)性的作用。一、車(chē)輪 二、輪胎 .車(chē)輪的組成及構(gòu)造. 1.輪轂.2.輪輻1)輻板式. 2)輻條式.3.輪輞.輪輞的規(guī)格代號(hào).1. 作用2類(lèi)型 3輪胎規(guī)格標(biāo)志方法 .和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所遭到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)，以保證汽車(chē)有良好的乘坐溫馨性和行駛平順性。保證車(chē)輪和路面有良好的附著性。以提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和經(jīng)過(guò)性。接受汽車(chē)的重力，并傳送其它方向的力和

6、力矩。 .按胎體構(gòu)造不同可分為：充氣輪胎：有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎。實(shí)心輪胎：僅運(yùn)用在瀝青混凝土路面的干線(xiàn)道路上行駛的低速汽車(chē)或重型掛車(chē)上。充氣輪胎按胎體簾線(xiàn)陳列的方向不同分：普通斜交胎帶束斜交胎子午線(xiàn)胎.有內(nèi)胎輪胎3充氣輪胎按組成構(gòu)造不同分：內(nèi)胎中充溢著緊縮空氣外胎是用以維護(hù)內(nèi)胎使不受外來(lái)?yè)p害的強(qiáng)度而富有彈性的外殼放在內(nèi)胎與輪輞之間，防止內(nèi)胎被輪輞及外胎的胎圈擦傷和磨損.無(wú)內(nèi)胎輪胎.外胎由胎面、簾布層、緩沖層及胎圈組成 .簾布層由成雙數(shù)的多層掛膠布簾布用橡膠貼合而成，簾布的簾線(xiàn)與輪胎子午斷面的交角稱(chēng)為胎冠角普通為5254(高速轎車(chē)5860)，相鄰層簾線(xiàn)相互交錯(cuò)陳列。.緩沖層是用膠片和兩層或數(shù)層掛膠稀簾布制成，能緩和汽車(chē)在行駛時(shí)所遭到的沖擊，并防止汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)胎面與簾布層脫離。.胎面可分為胎冠、胎側(cè)和胎肩三部分.輪胎花紋.斜交輪胎.子午線(xiàn)輪胎子午線(xiàn)輪胎的構(gòu)造特點(diǎn)：胎冠角為0；設(shè)有帶束層，剛性好，強(qiáng)度高，抗經(jīng)向拉伸；簾布層可為奇數(shù) .輪胎規(guī)格標(biāo)志方法.高壓胎:DB “表示高壓胎其中：D輪胎名義外徑in B輪胎斷面寬度in 低壓胎:B-d “-表示低壓胎其中：B輪胎斷面寬度in d輪輞直徑in -用R代，R表示子午線(xiàn)胎 歐洲國(guó)家低壓胎用B D標(biāo)志.小