汽車涂裝-同步工程ppt課件

1、第一部分 汽車涂裝的目的和作用1、 什么叫汽車涂裝？汽車涂裝原始定義： 將涂料涂覆于汽車外表，經(jīng)枯燥成膜的工藝過(guò)程。已固化成膜的涂料膜稱為涂膜。汽車涂裝描畫性定義： 涂裝是傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)四大工藝沖壓、焊裝、涂裝、總裝之一，它由一系列的工藝過(guò)程組成，而不僅僅是指原始定義中描畫的那么一個(gè)近似噴涂的過(guò)程，它還包括前處置、涂PVC膠、噴蠟灌蠟這些在原始定義中不包括而又非常重要的過(guò)程。2、為什么要對(duì)汽車進(jìn)展涂裝？涂裝的目的作用：防腐維護(hù)-較長(zhǎng)的運(yùn)用壽命裝飾性-豐潤(rùn)豐滿光潔艷麗的外觀良好的溫馨性-不漏水、不漏風(fēng)；低噪音；低振動(dòng)特殊功能-特殊條件下能提供某種性能為到達(dá)優(yōu)良的維護(hù)性和極高的裝飾性，汽車涂層尤其

2、是轎車涂層大都采用多層涂裝底色漆 Basecoat中涂底漆 Primer電泳底漆 Electrocoat罩光清漆 Clearcoat磷化層 phosphating底材 Subtrate3、良好的涂裝效果對(duì)企業(yè)帶來(lái)的益處防腐維護(hù)-好的質(zhì)量，良好的品牌吸引力、顧客購(gòu)買志愿；美麗外觀對(duì)顧客的吸引力及提高顧客購(gòu)買志愿；高溫馨性提高顧客稱心度，提高品牌籠統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)好的市場(chǎng)銷量高市場(chǎng)占有率實(shí)真實(shí)在的利潤(rùn)4、汽車顏色的主要作用 傳統(tǒng)汽車顏色，實(shí)現(xiàn)顏色設(shè)計(jì)時(shí)各種各樣的顏色和圖案，提高汽車商品的裝飾性并增大客戶在顏色上的可選擇性。 裝飾汽車，最大限制表現(xiàn)整車設(shè)計(jì)風(fēng)格?，F(xiàn)代化程度越來(lái)越高的汽車，其顏色曾經(jīng)開場(chǎng)或者正

3、在趨向于大大超越顏色傳統(tǒng)意義上的作用，更多的開場(chǎng)表達(dá)設(shè)計(jì)師所想表達(dá)的不同神韻：凱美瑞的黑色，法拉利的紅色，QQ的檸檬黃色,MINI的紫色等無(wú)不與其設(shè)計(jì)師所想表達(dá)的深層設(shè)計(jì)韻味兒大大相關(guān)。 5、顏色在汽車銷售中的重要作用秒定律： 選擇汽車商品時(shí)，關(guān)鍵的秒鐘時(shí)間在客戶購(gòu)買與否的決議上汽車顏色 所能起到的作用高達(dá)67%。 據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)調(diào)查 ： 顏色在客戶購(gòu)車與否決議時(shí)的影響力能到達(dá)60%左右。而購(gòu)車時(shí)，假設(shè)中意的車型恰好沒(méi)有本人想要的顏色，大多數(shù)消費(fèi)者會(huì)冷靜下來(lái),而約40%的客戶進(jìn)而會(huì)選擇其他品牌。顏色成為汽車商品籠統(tǒng)的一項(xiàng)重要目的。時(shí)髦流行的顏色，對(duì)人們的購(gòu)買愿望變成實(shí)真實(shí)在的定單有直接和決議性的影

4、響。一個(gè)流行顏色的運(yùn)用有時(shí)就意味著一個(gè)新的市場(chǎng)，意味著不斷提高的市場(chǎng)占有率。 傳統(tǒng)汽車涂裝工藝中涂層噴涂線靜電噴涂(ESTA)面漆層涂裝濕沙磨電泳漆涂裝前處置烘烤烘烤烘烤清漆噴涂線ESTA晾干紅外/普通5 分鐘底色漆層噴涂線 ESTA + 空氣(air)PVC及烘干噴蠟涂裝車身防腐性審核和評(píng)價(jià)涂裝車身防水性審核和評(píng)價(jià)油漆車身降噪審核車身消費(fèi)經(jīng)過(guò)性審核和評(píng)價(jià)工藝操作性審核和評(píng)價(jià)質(zhì)量評(píng)價(jià)外觀、外型、材質(zhì)等本錢評(píng)價(jià)涂裝同步工程SE的任務(wù)內(nèi)容及其性質(zhì)樣車拆解全程跟蹤樣車拆解過(guò)程，拆解前拍攝各個(gè)角度照片，以便日后分析。主要任務(wù)內(nèi)容對(duì)噴涂性、防銹性、防水性構(gòu)造、資料運(yùn)用性、整體外觀、防腐實(shí)驗(yàn)、泳透力進(jìn)展評(píng)

5、價(jià)分析。涂裝同步工程(SE)任務(wù)各階段的任務(wù)要求膜厚丈量丈量車身外外表涂層厚度，整理記錄，繪制簡(jiǎn)單圖表格式記錄，從厚度及外觀上分析其噴涂工藝。做出涂層構(gòu)成分析報(bào)告。涂裝同步工程(SE)任務(wù)各階段的任務(wù)要求外觀件照片采集特別是外觀可以看到的堵件、貼膜、護(hù)板、車底pvc等。詳細(xì)丈量記錄總裝件開場(chǎng)拆解前可以統(tǒng)計(jì)到的信息，如堵件大小、安裝方式、資料特性等，外觀可見(jiàn)區(qū)域的鈑金搭接方式、涂膠方式方法等。涂裝同步工程(SE)任務(wù)各階段的任務(wù)要求總裝件拆解過(guò)程孔位記錄分析詳細(xì)記錄每個(gè)安裝孔大小、位置及其用途。按照從前到后的順序進(jìn)展統(tǒng)計(jì)。涂裝同步工程(SE)任務(wù)各階段的任務(wù)要求油漆車身、車身骨架構(gòu)造分析，各部位

6、膜厚丈量記錄分析分析車身構(gòu)造與公司車型不同處，找出其對(duì)涂裝專業(yè)的影響。丈量各部分膜厚，記錄統(tǒng)計(jì)。涂裝同步工程(SE)任務(wù)各階段的任務(wù)要求車身拆解過(guò)程孔位、堵件、瀝青板、打膠工藝分析堵件統(tǒng)計(jì)，包括大小、外形、材質(zhì)，并分析其安裝方法。瀝青板的安裝位置、外形、厚度統(tǒng)計(jì)，并分析瀝青板去除過(guò)程中，瀝青 板下方有無(wú)堵件，鈑金漆膜顏色判別其安裝工位。記錄車身各腔體的填充資料，材質(zhì)、安裝位置、安裝方式等。密封膠的去除過(guò)程中，統(tǒng)計(jì)密封膠實(shí)施區(qū)域、位置，膠條寬度、厚度， 并分析其打膠工藝、打膠順序。涂裝同步工程(SE)任務(wù)各階段的任務(wù)要求跟蹤拆解過(guò)程，丈量記錄零件內(nèi)外表膜厚，分析內(nèi)腔電泳效果及影響要素，重點(diǎn)分析孔

7、位大小、方式、相關(guān)位置。鈑金間隙丈量分析等。車身拆解過(guò)程中必需將每個(gè)零件的相對(duì)位置記錄明晰，拆成單件后也能知道其在整車中的位置，作用。記錄每個(gè)單件上的孔位信息，同相鄰鈑金上的孔位的相應(yīng)關(guān)系。特別是對(duì)于內(nèi)板、加強(qiáng)板上的孔要分析出各個(gè)孔位的作用，可以向沖壓、焊裝工藝人員討教。丈量記錄鈑金間間隙大小、多層板的貼合方式、鈑金外形，分析其提高內(nèi)腔涂裝效果的方法。同時(shí)丈量板金內(nèi)外表的涂層厚度，分析其防腐效果，并分析其影響到達(dá)所丈量的膜厚的要素。記錄其內(nèi)腔噴蠟區(qū)域、位置，根據(jù)詳細(xì)噴蠟效果分析其噴蠟工藝或是注蠟工藝。涂裝同步工程(SE)任務(wù)各階段的任務(wù)要求拆解報(bào)告或工藝技術(shù)分析綜合以上所記錄的信息，整理出原型

8、車拆解報(bào)告或是原型車工藝技術(shù)分析。報(bào)告按照從前到后的順序進(jìn)展，防止出現(xiàn)想到哪里寫到哪里。普通可以按照前后蓋、四門、前艙、側(cè)圍、底板、頂蓋、后圍這一順序進(jìn)展統(tǒng)計(jì)。涂裝同步工程(SE)任務(wù)各階段的任務(wù)要求涂裝前處置工藝對(duì)車身構(gòu)造的要求如圖：前處置電泳工藝對(duì)車身鈑金構(gòu)造的要求(防止積液) 涂裝前處置工藝對(duì)車身構(gòu)造的要求如圖：前處置電泳工藝對(duì)車身鈑金構(gòu)造的要求(防止鈑金凹陷處積液) 涂裝前處置工藝對(duì)車身構(gòu)造的要求如圖：前處置電泳工藝對(duì)車身鈑金構(gòu)造的要求(防止鈑金凹陷處積液) 涂裝前處置工藝對(duì)車身構(gòu)造的要求如圖：前處置電泳工藝對(duì)后備行李箱瀝液的要求(防止鈑金凹陷處積液) 涂裝前處置工藝對(duì)車身構(gòu)造的要求如

9、圖：建議設(shè)計(jì)應(yīng)盡量防止的底板構(gòu)造 涂裝前處置工藝對(duì)車身構(gòu)造的要求如圖：建議設(shè)計(jì)盡量采用的底板構(gòu)造 車身底板構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)盡量防止類似圖示5所示的構(gòu)造而應(yīng)盡量采用類似圖示6所示的構(gòu)造.從消費(fèi)的角度總結(jié)其緣由如下：緣由之一: 防止由于無(wú)法開孔導(dǎo)致瀝液不充分而帶來(lái)的車身質(zhì)量問(wèn)題；緣由之二: 大規(guī)模工業(yè)化消費(fèi)時(shí),防止由于沖洗不干凈，稀釋不充分導(dǎo)致串液而帶來(lái)工藝管理問(wèn)題。小結(jié): 涂裝前處置工藝對(duì)車身構(gòu)造的要求如圖： 前處置電泳工藝對(duì)車身瀝液的要求涂裝前處置工藝對(duì)車身構(gòu)造的要求如圖： 前處置電泳工藝對(duì)車身側(cè)圍瀝液的要求 涂裝前處置工藝對(duì)車身構(gòu)造的要求如圖： 前處置電泳工藝對(duì)車身底板瀝液的要求 車身側(cè)圍設(shè)計(jì)應(yīng)盡

10、量防止出現(xiàn)易于產(chǎn)生氣穴的死設(shè)計(jì)，也要留意防止能夠?qū)е庐a(chǎn)生瀝液不充分的設(shè)計(jì).四門兩蓋安裝工裝后最低點(diǎn)一定要開孔或者邊緣包邊的時(shí)候留有瀝水構(gòu)造，保證瀝水。白車身在吊具上做運(yùn)動(dòng)的時(shí)候最低點(diǎn)要有相應(yīng)的孔。從消費(fèi)的角度總結(jié)其緣由如下：防止由于無(wú)法開孔導(dǎo)致瀝液不充分而帶來(lái)的車身質(zhì)量問(wèn)題；大規(guī)模工業(yè)化消費(fèi)時(shí),防止由于瀝液不充分導(dǎo)致串液帶來(lái)工藝管理問(wèn)題；降低在大規(guī)模工業(yè)化消費(fèi)過(guò)程中由于瀝液不充分而帶來(lái)的原資料浪費(fèi)。小結(jié): 密閉的鈑金空腔會(huì)產(chǎn)生電磁屏蔽，引發(fā)電泳效果不良而產(chǎn)生銹蝕。電泳工藝防電磁屏蔽孔對(duì)車身鈑金的要求主要孔通常來(lái)講，電泳孔對(duì)內(nèi)部電泳效果起到主導(dǎo)性的作用。開孔原那么：A、孔的大小尺寸根據(jù)內(nèi)部構(gòu)造的

11、安裝方法。B、關(guān)于孔的數(shù)量，內(nèi)部構(gòu)造是多層板的情況下至少要多于2個(gè)孔。C、孔的間隔要安排在規(guī)范范圍內(nèi)。電泳開孔類別及其要求輔助孔個(gè)別的孔對(duì)于提高內(nèi)部電泳效果能夠沒(méi)有影響，但是為了提高主要孔位的效果，需求添加孔的大小，包括起作用的一切主要孔，并且添加孔的數(shù)量。開孔原那么：A、主孔必需在較近的位置上B、輔助孔離主孔的間隔必需小于主孔間距的一半。電泳開孔類別及其要求對(duì)稱孔為了能使內(nèi)部構(gòu)造有好的電流效率，有利于電流的流通性，需求開對(duì)稱孔。開孔原那么：孔的間隔滿足：孔間距小于 2D， D為孔的直徑封鎖區(qū)域內(nèi)應(yīng)該安排交叉孔：孔尺寸：至少 直徑30mm，間隔 小于100mm電泳開孔類別及其要求孔位置要開在最

12、高位置思索開孔要滿足車身構(gòu)造上有斜面和空氣聚集的區(qū)域，必要時(shí)開多個(gè)小孔開孔要思索前、后蓋在噴涂時(shí)是全開或是半開形狀電泳開孔類別及其要求涂裝附加孔為了電泳后瀝液完全，防止再溶解，并有利于電泳烘干。開在最低位置孔的大小要符合內(nèi)部體積的大小普通說(shuō)，以防止車身打漂用的孔為基準(zhǔn)電泳開孔類別及其要求防止打漂孔電泳時(shí)車身快速浸入槽體，開孔以進(jìn)液、瀝液。這是底板打漂的處理措施車身應(yīng)該在12S內(nèi)停頓漂動(dòng)孔的位置要在每處底板的最低處 詳細(xì)思索不同消費(fèi)線的機(jī)械化方式下降、舉升類型，浸漬類型電泳開孔類別及其要求不同板件的電泳開孔基準(zhǔn)不同板件開孔基準(zhǔn)板件開孔間隔開孔大小備注外板200250mm20mm白車身開電泳孔要跟

13、據(jù)具體膜厚的要求、鈑金的間隙、鈑金搭接的情況及電泳泳透率等綜合考慮。內(nèi)板200mm以內(nèi)30mm/20 x40長(zhǎng)圓孔mm加強(qiáng)板100200mm1020mmB柱加強(qiáng)板100150mm1020mm多層加強(qiáng)100mm以內(nèi)1020mm各區(qū)域開孔技術(shù)規(guī)范及要求門檻區(qū)域見(jiàn)上圖，開孔規(guī)范：門檻內(nèi)板開孔直徑30mm，間隔200mm；門檻外板開孔直徑20mm，間隔200mm；門檻加強(qiáng)板開孔直徑20mm，間隔200mm。加強(qiáng)板孔距可適當(dāng)減少，控制范圍在80150mm。 各區(qū)域開孔技術(shù)規(guī)范及要求前縱梁見(jiàn)上圖，孔距安排在200mm以內(nèi)，開孔尺寸在直徑20mm。加強(qiáng)板上的孔的尺寸大小應(yīng)該是加強(qiáng)板寬的一半。加強(qiáng)板與縱梁的間

14、隙要有8mm以上，縱梁和其加強(qiáng)板前后兩端要有排氣的構(gòu)造。后縱梁見(jiàn)上圖，可以在側(cè)面或是底面間隔200mm處開孔，直徑20mm?？v梁與地板構(gòu)成的腔體可以在底板上開孔，但是孔直徑應(yīng)該是30mm以上，此時(shí)假設(shè)是直徑20mm的孔，孔間隔應(yīng)該在150mm以內(nèi)?？梢栽诘匕暹吇蚩v梁貼合邊上開瀝液槽來(lái)提高電泳效果。 各區(qū)域開孔技術(shù)規(guī)范及要求A柱下方見(jiàn)上圖，內(nèi)板板直徑為30mm，間距200mm以內(nèi)；加強(qiáng)板直徑20mm，間距150mm以內(nèi)。鉸鏈加強(qiáng)板上的情況，要開對(duì)穿孔有利于電泳。在門檻上邊區(qū)域最低處開直徑為20mm孔。外板與加強(qiáng)板貼合邊打焊點(diǎn)位置開瀝液槽加強(qiáng)筋，保證水能順利流下。A柱下加強(qiáng)板與外板的焊裝膨脹膠建議

15、取消，防止水流不出去，產(chǎn)生銹蝕。 各區(qū)域開孔技術(shù)規(guī)范及要求A柱上方見(jiàn)上圖，內(nèi)板直徑為20mm，間距200mm以內(nèi)；直徑為10mm，間距100mm以內(nèi)。加強(qiáng)板直徑20mm，間距200mm以內(nèi)。A柱上端加強(qiáng)板與外板被焊點(diǎn)封死的區(qū)域要多開一個(gè)直徑為15mm的孔或開個(gè)進(jìn)液槽。各區(qū)域開孔技術(shù)規(guī)范及要求B柱區(qū)域見(jiàn)上圖，假設(shè)只需三層板，可以隔200mm開一個(gè)直徑為20mm的對(duì)穿孔，假設(shè)有四層板，那么要求70150mm內(nèi)開一個(gè)直徑為 20mm的對(duì)穿孔。開對(duì)穿孔的時(shí)候，兩個(gè)孔的大小應(yīng)該一樣。側(cè)圍外板和加強(qiáng)板之間的間隙要保證在6mm以上才干保證開孔的電泳效果。假照真實(shí)無(wú)法提高間隙，可以經(jīng)過(guò)在加強(qiáng)板上開加強(qiáng)筋，或者

16、加個(gè)突臺(tái)。最低位置要有直徑為20mm的瀝液孔門檻上邊。 各區(qū)域開孔技術(shù)規(guī)范及要求頂蓋橫梁見(jiàn)上圖，頂蓋橫梁外板要每隔150mm左右開一個(gè)直徑為10mm的孔。有加強(qiáng)板的話要開對(duì)穿孔，每150mm左右開一個(gè)直徑為10mm的孔。要留意頂蓋和頂蓋橫梁的間隙，焊裝打膠要斷點(diǎn)打膠。 各區(qū)域開孔技術(shù)規(guī)范及要求發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱蓋，發(fā)蓋周邊區(qū)域：內(nèi)外板之間的間隙假設(shè)達(dá)不到6mm，內(nèi)板上每200mm間隔開15mm20mm的細(xì)長(zhǎng)孔。發(fā)蓋邊角區(qū)域：在最頂角處開一個(gè)直徑超越5mm的孔，并且在離此小孔100mm范圍內(nèi)開一個(gè)直徑2030mm的孔。內(nèi)板橫梁交匯處，開孔直徑大于對(duì)角線長(zhǎng)度的 1/3。要留意內(nèi)板的鈑金外形，防止出現(xiàn)

17、氣穴，導(dǎo)致部分出現(xiàn)白鋼板。各區(qū)域開孔技術(shù)規(guī)范及要求橫梁見(jiàn)上圖，加強(qiáng)板開孔直徑為加強(qiáng)板寬度的一半，間隔為100mm。外板開孔直徑為20mm，間隔為200mm。橫梁本體與底板結(jié)合部左右100mm處開一個(gè)凸臺(tái)排氣。電泳工藝防電磁屏蔽開孔運(yùn)用實(shí)例前處置電泳工藝對(duì)車身側(cè)圍A柱防電磁屏蔽的要求 電泳工藝防電磁屏蔽開孔運(yùn)用實(shí)例電泳工藝對(duì)車身側(cè)圍B柱防電磁屏蔽的要求 電泳工藝防電磁屏蔽開孔運(yùn)用實(shí)例電泳工藝對(duì)車身側(cè)圍B柱防電磁屏蔽的要求 電泳工藝防電磁屏蔽開孔運(yùn)用實(shí)例電泳工藝對(duì)車身側(cè)圍C柱防電磁屏蔽的要求 電泳工藝防電磁屏蔽開孔運(yùn)用實(shí)例電泳工藝對(duì)車門防電磁屏蔽的要求 電泳工藝防電磁屏蔽開孔運(yùn)用實(shí)例上海車展本田雅

18、閣車身側(cè)圍所開工藝孔表示圖,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越正常的瀝液、排氣要求,經(jīng)分析和電泳工藝關(guān)系較大.電泳工藝防電磁屏蔽開孔運(yùn)用實(shí)例上海車展群眾斯科達(dá)車身側(cè)圍所開工藝孔表示圖, 同樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越正常的瀝液、排氣要求,據(jù)分析亦和電泳工藝關(guān)系較大.涂裝工藝操作性對(duì)車身鈑金構(gòu)造的要求堵件安裝工藝對(duì)安裝孔孔徑大小的要求 涂裝工藝操作性對(duì)車身鈑金構(gòu)造的要求堵件安裝工藝對(duì)安裝孔位置的要求 涂裝工藝操作性對(duì)車身鈑金構(gòu)造的要求為了保證強(qiáng)度和方便堵件安裝上圖左所示的平板開孔形狀要防止,應(yīng)盡量設(shè)計(jì)成如上圖右所示的形狀.PVC工藝操作性對(duì)車體鈑金構(gòu)造的要求PVC打膠工藝對(duì)四門兩蓋壓邊的實(shí)際要求 為了提高涂裝打膠質(zhì)量，保證焊縫防腐性和美觀

19、，實(shí)際上嚴(yán)厲要求按照如以下圖示要求設(shè)計(jì)四門兩蓋壓邊:在壓邊轉(zhuǎn)角處要平滑，防止重疊、銳角及孔洞PVC工藝操作性對(duì)車體鈑金構(gòu)造的要求門邊打膠工藝對(duì)鈑金搭接的要求 PVC工藝操作性對(duì)車體鈑金構(gòu)造的要求前蓋打膠工藝對(duì)鈑金搭接的要求 PVC工藝操作性對(duì)車體鈑金構(gòu)造的要求 打膠工藝對(duì)車身鈑金構(gòu)造的要求(類似的折邊構(gòu)培育涂裝來(lái)說(shuō)是嚴(yán)厲制止的) 就PVC打膠操作性來(lái)說(shuō),四門兩蓋的折邊假設(shè)不小于10mm,對(duì)作業(yè)者的操作會(huì)有很大的協(xié)助.從消費(fèi)的角度,就PVC打膠工藝做如下總結(jié):緣由之一:折邊不小于10mm的預(yù)留,方便打膠工藝操作者一次打膠成型,保證膠條延續(xù)美觀,防止由于膠條修補(bǔ)呵斥的節(jié)拍損失和勞動(dòng)量添加；緣由之二

20、:折邊不小于10mm的預(yù)留,便于膠條密封的延續(xù)性和一致性；小結(jié): PVC工藝操作性對(duì)車體鈑金構(gòu)造的要求車身底板PVC操作對(duì)白車身鈑金的要求 PVC工藝操作性對(duì)車體鈑金構(gòu)造的要求車身底板PVC操作對(duì)白車身鈑金的要求 PVC工藝操作性對(duì)車體鈑金構(gòu)造的要求如下圖,過(guò)多的螺栓對(duì)白車身底板噴涂時(shí)上下一次性堵件任務(wù)有非常大的影響. PVC工藝操作性對(duì)車體鈑金構(gòu)造的要求尾燈處有利于打膠操作的設(shè)計(jì)PVC工藝操作性對(duì)車體鈑金構(gòu)造的要求鈑金搭接有利于打膠操作的設(shè)計(jì). PVC打膠工藝就其操作性來(lái)講,車底板的板金構(gòu)造,螺栓的數(shù)量及其位置,底板工藝孔的數(shù)量及其位置對(duì)底板PVC噴涂操作性及質(zhì)量都有非常大的影響.從消費(fèi)的角

21、度對(duì)其做如下分析:緣由之一:其鈑金搭接有利于工藝操作,降低現(xiàn)場(chǎng)操作工人的任務(wù)強(qiáng)度；緣由之二：螺栓及工藝孔數(shù)量的減少和位置的適宜，防止打膠工藝操作時(shí)控制不當(dāng)引起的過(guò)噴、堵工藝孔等質(zhì)量問(wèn)題。小結(jié): 總裝裝配后的漆面可視區(qū)域都可以噴上中涂、色漆、清漆重點(diǎn)區(qū)域是門框邊緣、鉸鏈和前后蓋流水槽、發(fā)倉(cāng)和備件倉(cāng)區(qū)域車門開關(guān)可以自動(dòng)定位防止在員工噴涂時(shí)門自動(dòng)封鎖不方便員工噴涂并產(chǎn)生漆膜碰傷 合理保管工藝輔助孔：在員工噴膠、涂膠、噴漆過(guò)程中，需求用支桿等工裝將前后蓋或門支撐起來(lái)，方便操作油漆噴涂對(duì)車身構(gòu)造的要求空腔注蠟，簡(jiǎn)言之就是在車身底部及其他鋼板夾層及空腔中打入一定量的液態(tài)蠟，經(jīng)過(guò)特定工藝流程使留在車身空腔內(nèi)

22、部的蠟構(gòu)成均勻的維護(hù)蠟?zāi)?，令水滴無(wú)隙可入，保證了整車良好的防腐性能。注蠟的部位非常之多，普通有幾十個(gè)左右，大致列出如下：1、前縱梁、前橫梁、A柱、B柱、C柱、上邊梁、下邊梁、后縱梁、后橫梁上下邊梁是指車頂、地板與側(cè)面的交接處內(nèi)部的鋼梁2、積水盒就是雨刷器后面風(fēng)檔前面那一塊3、引擎內(nèi)罩、外罩4、一切的車門內(nèi)板、外板重點(diǎn)為門板下部5、一切的車輪罩6、行李艙內(nèi)罩、外罩7、其它一切出現(xiàn)空腔的地方空腔注蠟對(duì)車身構(gòu)造的要求防銹蠟用孔的分析分析內(nèi)容：防銹蠟用孔的位置和大小能否適宜。產(chǎn)生后果：無(wú)法滿足噴蠟工藝要求，無(wú)法噴蠟導(dǎo)致銹蝕。分析工程：1孔位應(yīng)該開在防銹蠟容易噴到的區(qū)域。2防銹蠟噴涂的零件，所用的孔能否

23、有足夠的操作空間。3孔的大小要大于防銹蠟噴槍槍嘴的大小，奇瑞的噴蠟槍嘴為10mm。空腔注蠟對(duì)車身構(gòu)造的要求車身貼合構(gòu)造鈑金間隙分析分析內(nèi)容：鈑金貼合構(gòu)造的間隙。產(chǎn)生后果：鈑金間隙過(guò)小，產(chǎn)生電磁屏蔽，鈑金部分沒(méi)有電泳漆膜，容易產(chǎn)生銹蝕。分析工程：頂棚內(nèi)外板之間的間隙除去料厚在3mm以上，其他部位的間隙在6mm以上。防氣泡孔的分析分析內(nèi)容：判別孔數(shù)量能否足夠，位置能否在所在區(qū)域鈑金的最上端。產(chǎn)生后果：假設(shè)防氣泡孔缺乏或開孔位置不正確，鈑金部分沒(méi)有磷化膜和電泳漆膜。分析工程：一切容易產(chǎn)生氣泡的部位頂蓋與橫梁銜接處，前后蓋，密閉空腔都開有孔防止氣泡產(chǎn)生。 涂裝工藝對(duì)車身鈑金構(gòu)造的要求防水性評(píng)價(jià)分析內(nèi)容

24、：對(duì)車身進(jìn)展分析打膠的必要性和打膠操作性。產(chǎn)生后果：鈑金搭接、邊緣和縫隙區(qū)域沒(méi)有定義打膠會(huì)導(dǎo)致車身容易進(jìn)水，部分鈑金邊緣產(chǎn)生銹蝕。分析工程：1車身鈑金搭接、邊緣和縫隙區(qū)域的密封適用性分析。2分析能否有由于鈑金和加強(qiáng)板干涉而無(wú)法實(shí)現(xiàn)密封任務(wù)的區(qū)域。3評(píng)價(jià)四門兩蓋的翻邊寬度能否滿足膠槍寬度，奇瑞要求翻邊寬度為81mm。 4能否有由于間隙大、工藝切口孔洞引起的無(wú)法密封的地方，普通規(guī)范：外板間隙小于0.8mm，內(nèi)板小于1.5mm，工藝切口或孔洞小于3mm。5能否有孔在打膠的途徑上或者離刷膠的部位小于膠條的寬度。6評(píng)價(jià)可發(fā)生漏水、生銹和灰塵流入的接合部位能否都定義了密封涂膠作業(yè)。車身防水性對(duì)車身鈑金構(gòu)造的要求車身防水性對(duì)車身鈑金構(gòu)造的要求間隙過(guò)