汽車底盤構(gòu)造與維修——制動系統(tǒng)維修ppt課件

1、制動系統(tǒng)維修.義務(wù)導(dǎo)入01檢查丈量03考核評價05必備知識02義務(wù)虛施04知識拓展06目錄CONTENTS.PART1義務(wù)導(dǎo)入.(一 客戶報修：制動跑偏.(二 客戶報修：制動性能不良.(三 客戶保修：制動發(fā)抖.PART2必備知識.引導(dǎo)問題1 為何汽車需求制動系統(tǒng)？制動系統(tǒng)：就是在汽車某些部件主要是車輪施加一定的力，從而對汽車進展一定程度的強迫制動的一系列專門安裝。制動系統(tǒng)的作用是：1.汽車行駛中，按照駕駛員的要求進展強迫減速，停車(腳剎)；2.曾經(jīng)停駛的汽車，穩(wěn)定住車(手剎)。制動系的組成：1.制動踏板、2.真空助力器、3.儲油罐、4.制動總泵、5.制動油管、6.前后分泵、7.盤式制動器、8.

2、鼓式制動器、9.駐車制動器(手剎)。.引導(dǎo)問題2 制動系統(tǒng)是如何任務(wù)的？制動系統(tǒng)的任務(wù)原理：是將汽車的動能經(jīng)過摩擦轉(zhuǎn)換成熱能，并釋放到大氣中。 制動時，踩下制動踏板，制動主缸向各制動輪缸供油，活塞在油壓的作用下，把摩擦資料壓向制動盤/鼓，實現(xiàn)制動。如圖4-1所示。.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？1.鼓式制動器的構(gòu)造和類型.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？1摩擦限位式間隙自調(diào)安裝.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？2楔塊式間隙自調(diào)安裝.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？2.鼓式制動器類型鼓式車輪制動器多為內(nèi)張雙蹄式。按照促動安裝的方式，可分為輪

3、缸式、凸輪式和楔塊式，如圖4-7所示。.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？鼓式制動器按照產(chǎn)生制動力矩不同的分類如圖4-8所示。.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？根據(jù)制動過程中兩制動蹄產(chǎn)生的制動力矩不同，鼓式制動器可分為領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄式、雙向雙領(lǐng)蹄式、雙向從蹄式、單向自增力式和雙向自增力式等；根據(jù)制動時兩制動蹄對制動鼓作用的徑向力能否平衡，鼓式制動器又可分為簡單非平衡式、平衡式和自動增力式。如圖4-9所示。.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？3.盤式制動器的構(gòu)造和類型1定鉗盤式制動器(雙活塞).引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？2浮鉗盤式制動器(單活塞).引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是

4、怎樣的？.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？4.駐車制動器的構(gòu)造和類型(后驅(qū)).引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？1傳統(tǒng)駐車制動系統(tǒng)(前驅(qū)).引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？對于4個車輪采用盤式制動器的汽車來說，駐車制動器可采用盤鼓式駐車制動器圖4-18內(nèi)置于后輪盤式制動器中和盤式制動器，并經(jīng)過拉索和連桿等機構(gòu)固定在盤式制動器上；也可采用盤式集成制動器；有些高檔跑車上也采用雙制動卡鉗，其中一個卡鉗為式駐車制動卡鉗，如圖4-19所示。.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？2電子駐車制動系統(tǒng)常見的電子手剎有拉索式與

5、卡鉗式兩種。拉索式電子手剎與傳統(tǒng)拉索式手剎差別不大，同為制動蹄式，只是把手動的拉索改為電動方式，如圖4-20所示；整合卡鉗式電子手剎是經(jīng)過整合在剎車殼體上的電機驅(qū)動卡鉗壓緊制動盤來實現(xiàn)制動，如圖4-21所示。.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？5.液壓制動傳動安裝的組成.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？前后獨立式雙管路液壓制動傳動安裝由雙腔制動主缸經(jīng)過兩套獨立的管路分別控制前橋和后橋的車輪制動器。這種布置方式構(gòu)造簡單，假設(shè)其中一套管路損壞漏油，另一套仍能起作用，但會破壞前后橋制動力分配的比例，主要用于發(fā)動機前置后輪驅(qū)動的汽車。交叉式雙管路液壓制動傳動安裝由雙腔制動主缸經(jīng)過兩套獨立的管路分

6、別控制前后橋?qū)蔷€方向的兩個車輪制動器。這種布置方式在任一管路失效時，仍能堅持一半的制動力，且前后橋制動力分配比例堅持不變，有利于提高制動方向的穩(wěn)定性。主要用于發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的汽車。.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？1液壓制動傳動安裝主要部件1帶制動主缸的真空助力器.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？2制動主缸.引導(dǎo)問題3 制動系統(tǒng)的構(gòu)造是怎樣的？3制動輪缸.引導(dǎo)問題4 汽車防滑控制系統(tǒng)的根本原理是怎樣的？汽車防滑控制系統(tǒng)是：防止汽車在制動過程中車輪被抱死滑移和汽車在驅(qū)動過程中特別是起步、加速、轉(zhuǎn)彎等驅(qū)動輪發(fā)生滑轉(zhuǎn)景象的控制系統(tǒng)。1.滑動率對附著

7、系數(shù)的影響 汽車在制動過程中，車輪的運動可以劃分為三個階段：純滾動、邊滾邊滑、完全拖滑。普通用滑動率S表征滑動成分在車輪縱向運動中所占的比例。.引導(dǎo)問題4 汽車防滑控制系統(tǒng)的根本原理是怎樣的？式中：v 車輪中心的縱向速度；w車輪的角速度；r 車輪的自在滾動半徑。車輪與路面之間的附著系數(shù)是隨著滑動率而變化的，二者之間的關(guān)系如圖4-28所示。.引導(dǎo)問題4 汽車防滑控制系統(tǒng)的根本原理是怎樣的？2.防滑控制系統(tǒng)的作用和控制方式汽車在驅(qū)動過程中，驅(qū)動輪能夠發(fā)生滑轉(zhuǎn)，滑轉(zhuǎn)成分在車輪縱向運動中所占的比例用正滑動率來表示，即完全滑轉(zhuǎn)時，v=0，S=100%，汽車在驅(qū)動和制動時的 -S關(guān)系及最正確控制范圍如圖4

8、-29所示。.引導(dǎo)問題4 汽車防滑控制系統(tǒng)的根本原理是怎樣的？防滑控制系統(tǒng)：就是在汽車驅(qū)動形狀下，將驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率控制在5%15%的最正確范圍內(nèi)。制動防抱死系統(tǒng)是在汽車制動形狀下，將車輪滑動率控制在8%35%的最正確范圍內(nèi)。在上述最正確范圍內(nèi)，不僅車輪和地面之間的縱向附著系數(shù)較大，而且側(cè)向附著系數(shù)的值也較大，保證了汽車的方向穩(wěn)定性。.引導(dǎo)問題5 防抱死制動系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？汽車防抱死制動系統(tǒng)ABS.引導(dǎo)問題5 防抱死制動系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？1.輪速傳感器輪速傳感器的功用：是檢測車輪的旋轉(zhuǎn)速度，并將速度信號輸入ECU。目前，常用的輪速傳感器主要有電磁式和霍爾式。1電磁式輪速傳感器電磁式輪

9、速傳感器主要由傳感器頭和齒圈兩部分組成，它可以安裝在車輪上，也可以安裝在主減速器或變速器中。如圖4-31所示，齒圈隨著車輪或傳動軸一同轉(zhuǎn)動，齒圈在磁場中旋轉(zhuǎn)時，齒圈齒頂和電極之間的間隙以一定的速度變化，使磁路中的磁阻發(fā)生變化，磁通量周期地增減，在線圈的兩端產(chǎn)生正比于磁通量增減速度的感應(yīng)電壓，該交流電壓信號保送給ECU。.引導(dǎo)問題5 防抱死制動系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？2霍爾式輪速傳感器霍爾式輪速傳感器也是由傳感頭和齒圈組成。其齒圈的構(gòu)造及安裝方式與電磁式輪速傳感器的齒圈一樣，傳感頭由永磁體、霍爾元件和電子電路等組成。傳感器的任務(wù)原理如圖4-32所示，永磁體的磁力線穿過霍爾元件通向齒圈，齒圈相當于

10、一個集磁器。當齒圈位于圖4-32a所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線分散，磁場相對較弱；而當齒圈位于圖4-32b所示位置時，穿過霍爾元件的磁力線集中，磁場相對較強。齒圈轉(zhuǎn)動時，使得穿過霍爾元件的磁力線密度發(fā)生變化，因此引起霍爾元件電壓的變化，霍爾元件將輸出一毫伏級的準正弦波電壓。此信號由電子電路轉(zhuǎn)化成規(guī)范的脈沖電壓。.引導(dǎo)問題5 防抱死制動系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？霍爾式車輪轉(zhuǎn)速傳感器抑制了電磁式傳感器的缺陷，其輸出信號電壓幅值不受轉(zhuǎn)速的影響，頻率呼應(yīng)高，抗電磁波干擾才干強。因此，霍爾傳感器在ABS中的運用越來越廣泛。.引導(dǎo)問題5 防抱死制動系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？2.ABS的控制中樞ECUECU

11、是ABS的控制中樞，其功用是：1.接納輪速傳感器及其他傳感器輸入的信號，對這些輸入信號進展丈量、比較、分析、放大和判別處置，經(jīng)過準確計算，得出制動時車輪的滑移率、車輪的加速度和減速度，以判別車輪能否有抱死趨勢。2.再由其輸出級發(fā)出控制指令，控制制動壓力調(diào)理器去執(zhí)行壓力調(diào)理義務(wù)。電子控制單元還具有監(jiān)控和維護功能，當系統(tǒng)出現(xiàn)缺點時，能及時轉(zhuǎn)換成常規(guī)制動，并以缺點燈點亮的方式警告駕駛?cè)恕?.制動壓力調(diào)理器根據(jù)壓力調(diào)理器的調(diào)壓方式，可分為循環(huán)式和可變?nèi)莘e式。循環(huán)式制動壓力調(diào)理器是經(jīng)過電磁閥直接控制輪缸的制動壓力；而可變?nèi)莘e式制動壓力調(diào)理器是經(jīng)過電磁閥間接改動輪缸的制動壓力。.引導(dǎo)問題5 防抱死制動系統(tǒng)

12、組成和原理是怎樣的？1循環(huán)式制動壓力調(diào)理器循環(huán)式制動壓力調(diào)理器由電磁閥、液壓泵和電動機等部件組成。調(diào)理器直接裝在汽車原有的制動管路中，經(jīng)過串聯(lián)在制動主缸和制動輪缸之間的三位三通電磁閥直接控制輪缸的壓力，可以使輪缸的任務(wù)處于常規(guī)任務(wù)形狀、增壓形狀、減壓形狀或保壓形狀，如圖4-33所示。三位是指電磁閥有3個不同位置，分別控制輪缸制動壓力的增、減或保壓；三通是指電磁閥上有3個通道，分別通制動主缸、制動輪缸和儲液器。.引導(dǎo)問題5 防抱死制動系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？.引導(dǎo)問題5 防抱死制動系統(tǒng)組成和原理是怎樣的？2可變?nèi)莘e式制動壓力調(diào)理器可變?nèi)莘e式制動壓力調(diào)理器主要由電磁閥、控制活塞、液壓泵和儲能器等組

13、成，是在原液壓制動系統(tǒng)中增設(shè)一套液壓控制安裝，控制制動管路中容積的增減，以控制制動壓力的變化?？勺?nèi)莘e式制動壓力調(diào)理器有4種不同的任務(wù)形狀：常規(guī)制動形狀、輪缸減壓形狀、輪缸保壓形狀和輪缸增壓形狀，如圖4-34所示。.引導(dǎo)問題6 驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)是怎樣任務(wù)的？驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)簡稱ASR，有的稱為車輛牽引力控制系統(tǒng)，簡稱TCS或TRC。驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)的功用是防止汽車在加速過程中打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或在轉(zhuǎn)向時驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，以堅持汽車行駛方向的穩(wěn)定性、支配性和維持汽車的最正確驅(qū)動力，以及提高汽車的平順性。典型ABS/SR組成如圖4-35所示，主要由輪速傳感器、ABS/ASR ECU、制動壓

14、力調(diào)理器、主副節(jié)氣門開度傳感器、副節(jié)氣門控制步進電動機等組成。.引導(dǎo)問題6 驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)是怎樣任務(wù)的？ABS/ASR ECU根據(jù)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速傳感器保送的速度信號，計算并判別出車輪與路面間的滑轉(zhuǎn)形狀，適時地向其執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出指令，以降低發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩和車輪的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)防止驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)的目的。ASR的傳感器主要是輪速傳感器和節(jié)氣門位置傳感器。輪速傳感器與ABS共用，而節(jié)氣門位置傳感器那么與發(fā)動機控制系統(tǒng)共用。.引導(dǎo)問題6 驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)是怎樣任務(wù)的？ASR公用的信號輸入安裝是ASR選擇開關(guān)，封鎖ASR選擇開關(guān)，可停頓ASR的作用。如在汽車維修中需求將汽車驅(qū)動輪懸空轉(zhuǎn)動時，ASR能夠?qū)︱?qū)動車輪

15、施以制動，影響缺點的檢查。這時，封鎖ASR開關(guān)，停頓ASR作用，可防止這種影響。ASR的ECU發(fā)出的控制指令有如下3種：控制滑轉(zhuǎn)車輪的制動力；控制發(fā)動機輸出功率；同時控制發(fā)動機輸出功率和驅(qū)動車輪的制動力。在實踐運用的ASR中，絕大多數(shù)都是采用調(diào)理發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩的方式來控制汽車驅(qū)動力矩。而調(diào)理發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩，通常是利用發(fā)動機電子控制安裝，經(jīng)過控制節(jié)氣門開度和點火提早角的方式來實現(xiàn)。.引導(dǎo)問題7 汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)是怎樣的？汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)ESP是改善汽車行駛性能的一種控制系統(tǒng)，是ABS和ASR兩種系統(tǒng)在功能上的延伸。利用與ABS一同的綜合控制，可防止汽車在制動時車輪抱死；利用AS

16、R可阻止汽車在起步時驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)空轉(zhuǎn)。ESP可以經(jīng)過有選擇性地控制各車輪上的制動力，防止車輛滑移，因此，ESP是一個自動平安系統(tǒng)。ESP系統(tǒng)在不同的車型中有不同的稱號，如飛馳、奧迪稱為ESP，寶馬稱為DSCDynamic StabilityControl，即動態(tài)穩(wěn)定性控制，豐田、雷克薩斯稱為VSCVehicle Stability Control，即汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，三菱稱為ASC/AYCActive Stability Control/Active Yaw Control，即自動穩(wěn)定控制/自動橫擺控制系統(tǒng)，本田稱為VSAVehicle Stability Assist，即車身穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)，

17、而VOLVO 汽車稱為DSTC。Dynamic Stability and Traction Control，即動態(tài)循跡防滑控制系統(tǒng)。.引導(dǎo)問題7 汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)是怎樣的？ESP由傳統(tǒng)制動系、傳感器、液壓調(diào)理器、汽車穩(wěn)定性控制ECU和輔助系統(tǒng)組成，在電腦實時監(jiān)控汽車運轉(zhuǎn)形狀的前提下，對發(fā)動機及控制系統(tǒng)進展干涉和調(diào)控。.引導(dǎo)問題7 汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)是怎樣的？在汽車行駛過程中，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器監(jiān)測駕駛?cè)宿D(zhuǎn)彎方向和角度，車速傳感器監(jiān)測車速、節(jié)氣門開度，制動主缸壓力傳感器監(jiān)測制動力，而側(cè)向加速度傳感器和橫擺角速度傳感器那么監(jiān)測汽車的橫擺和側(cè)傾速度。ECU根據(jù)這些信息，經(jīng)過計算后，判別

18、汽車要正常平安行駛和駕駛?cè)酥淦囈鈭D的差距，然后由ECU發(fā)出指令，調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪上的制動力，修正汽車的過度轉(zhuǎn)向或缺乏轉(zhuǎn)向，以防止汽車打滑、轉(zhuǎn)向過度、轉(zhuǎn)向缺乏和抱死，從而保證汽車的行駛平安。.引導(dǎo)問題7 汽車電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)是怎樣的？當ESP斷定為出現(xiàn)缺乏轉(zhuǎn)向時，將制動內(nèi)側(cè)后輪，使車輛進一步沿駕駛?cè)宿D(zhuǎn)彎方向偏轉(zhuǎn)，從而穩(wěn)定車輛圖4-37；當ESP斷定為出現(xiàn)過度轉(zhuǎn)向時，ESP將制動外側(cè)前輪，防止出現(xiàn)甩尾，并減弱過度轉(zhuǎn)向趨勢，穩(wěn)定車輛圖4-38。上述過程中，假設(shè)單獨制動某個車輪缺乏以穩(wěn)定車輛，ESP將經(jīng)過降低發(fā)動機扭矩輸出的方式或制動其他車輪來滿足需求。.PART3檢查丈量.引導(dǎo)問題8

19、盤式制動器需求進展哪些檢查？1.制動盤外表和磨損檢查用工業(yè)酒精或經(jīng)答應(yīng)的同等制動器清洗劑，清潔制動盤的摩擦面。檢查制動盤摩擦面能否存在嚴重銹蝕和/或點蝕、開裂圖4-39和/或灼斑、嚴重變藍。假設(shè)制動盤的摩擦外表出現(xiàn)上述一種或幾種“制動盤外表情況，那么制動盤需求外表修整或改換。運用精度達微米級的千分尺進展丈量，丈量并記錄制動盤摩擦面上一切劃痕的深度，如圖4-40所示。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？2.制動盤厚度丈量用工業(yè)酒精或經(jīng)答應(yīng)的同等制動器清洗劑，清潔制動盤的摩擦面。運用精度到達微米級的千分尺，丈量并記錄制動盤圓周上均勻分布的4個或更多個點的最小厚度如圖4-41所示。在丈量的過程

20、中，確保僅在摩擦面內(nèi)進展丈量，且每次丈量時千分尺與制動盤外緣的間隔相等，約13mm，如圖4-42所示.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？將最小厚度丈量值與盤式制動器組件規(guī)格相比較。假設(shè)制動盤的最小厚度丈量值大于外表修整后最小允許厚度規(guī)格，那么可根據(jù)能夠出現(xiàn)的外表情況和磨損情況對制動盤進展外表修整；假設(shè)制動盤的最小厚度丈量值等于或小于外表修整后最小允許厚度規(guī)格，那么不能對制動盤進展外表修整；假設(shè)制動盤的最小厚度丈量值等于或低于報廢厚度規(guī)格，那么制動盤需求改換。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？3.制動盤厚度偏向的丈量運用精度到達微米級的千分尺，丈量并記錄制動盤圓周上均勻分布的4個或

21、更多個點的厚度。計算所記錄的最高和最低厚度丈量值之差，得出厚度偏向值。將厚度偏向丈量值與盤式制動器組件規(guī)格相比較。假設(shè)制動盤厚度偏向丈量值超越規(guī)格，那么制動盤需求進展外表修整或改換。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？4.制動盤裝配后橫向跳動量的丈量標志制動盤與車輪雙頭螺栓的相對位置假設(shè)尚未標志，如圖4-43所示。檢查輪轂/車橋法蘭和制動盤的接合面圖4-44，確保沒有異物、銹蝕或碎屑。假設(shè)輪轂/車橋法蘭和/或制動盤的接合面出現(xiàn)上述情況，應(yīng)去除輪轂/車橋法蘭和制動盤接合面上的銹蝕或污物。否那么，能夠會導(dǎo)致制動盤裝配后橫向跳動量LRO過大，從而引起制動器脈動。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展

22、哪些檢查？將制動盤從車輛上拆下。運用輪轂外表修整工具組件或者類似工具，徹底清理輪轂/車橋法蘭結(jié)合面上的銹蝕或腐蝕物。運用制動盤外表修整工具組件或者類似工具，徹底清理制動盤結(jié)合面上的銹蝕或腐蝕物。用工業(yè)酒精或經(jīng)答應(yīng)的同等制動器清洗劑，清潔制動盤的摩擦面。對準裝配前所做的裝配標志，將制動盤安裝至輪轂/車橋法蘭上。使制動盤緊靠輪轂/車橋法蘭，并將制動盤錐形墊圈圖4-45之一和一個帶耳螺母安裝至位置最高的車輪雙頭螺栓。繼續(xù)固定住制動盤，并用手緊固帶耳螺母。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？將其他的制動盤錐形墊圈和帶耳螺母安裝在車輪雙頭螺柱上，并按照星形順序手動緊固螺母圖4-46。.引導(dǎo)問題8

23、盤式制動器需求進展哪些檢查？按照星形順序?qū)Ф菽妇o固至規(guī)定值，以正確固定制動盤，如圖4-47所示。將輪轂和車輪跳動量量規(guī)或同等工具安裝至支柱，并放好指示器按鈕，使其與制動盤摩擦面以90角接觸，且間隔制動盤外邊緣約13mm，如圖4-48所示。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？丈量并記錄制動盤裝配后橫向跳動量。轉(zhuǎn)動制動盤，直到千分表讀數(shù)到達最小，然后將千分表歸零。轉(zhuǎn)動制動盤，直到千分表讀數(shù)到達最大。相對于最接近的車輪雙頭螺栓或雙頭螺栓，標志最高點的位置。丈量并記錄橫向跳動量。將制動盤裝配后端面跳動量與盤式制動器組件規(guī)格相比較。假設(shè)制動盤裝配后橫向跳動量超越此規(guī)格，那么對制動盤進展外表修整

24、，以確保準確的平行度；假設(shè)制動盤裝配后端面跳動量的丈量值符合規(guī)格，那么安裝制動鉗，并踩幾下制動踏板，以便使制動盤固定到位，再拆下制動盤錐形墊圈。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？5.制動片的檢查在多個點處丈量剩余的制動片厚度圖4-49。將制動片厚度與盤式制動器組件規(guī)格比較，假設(shè)制動片厚度大于不帶制動襯片的制動片的報廢厚度，那么可繼續(xù)運用；假設(shè)制動片厚度小于不帶制動襯片的制動片的報廢厚度，那么必需改換制動片。6.制動鉗的檢查檢查制動鉗圖4-50殼體能否開裂、嚴重磨損和/或損壞。假設(shè)有任何上述情況出現(xiàn)，那么需改換制動鉗。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？檢查制動鉗活塞防塵密封罩能否

25、開裂、破裂、有切口、老化和/或未正確安裝在制動鉗殼體上。假設(shè)出現(xiàn)上述任何情況，那么需求大修或改換制動鉗。假設(shè)制動鉗排氣閥帽喪失，那么改換新的制動鉗排氣閥帽。檢查排氣閥能否阻滯。檢查制動鉗活塞在制動鉗孔中能否能平滑挪動且完成行程：制動鉗活塞在制動鉗孔中的挪動應(yīng)平滑且均勻。假設(shè)制動鉗活塞卡住或難以挪動究竟，那么需求大修或改換制動鉗。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？7.前盤式制動器的安裝和構(gòu)件的檢查檢查制動總泵儲液罐中的液位圖4-51，制動液液位須處于最滿標志和最低允許液位之間的中間位置。假設(shè)制動液液位高于最滿標志和最低允許液位之間的中間位置，那么在開場前應(yīng)將制動液排出至中間位置。舉升和頂

26、起車輛圖4-52。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？拆下輪胎和車輪總成圖4-53。抓住制動鉗殼體，并試著相對于制動鉗安裝托架上/下和前/后方向挪動制動鉗殼體，如圖4-54所示。假設(shè)察看到過于松動，那么能夠需求改換制動鉗托架襯套和/或制動鉗安裝螺栓。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？緊縮前制動鉗活塞。將大型C形夾鉗安裝至制動鉗殼體頂部，并抵住外側(cè)制動片背部。緩慢地緊固C形夾鉗，直到將制動鉗活塞完全壓入制動鉗孔內(nèi)。拆下C形夾鉗。隨著活塞壓入制動鉗孔內(nèi)，抓住制動鉗殼體，并在制動鉗安裝螺栓上前后滑動。檢查操作能否順暢。假設(shè)制動鉗殼體滑動力過大或制動鉗殼體滑動不順暢，檢查制動鉗安裝螺栓和

27、/或制動鉗安裝托架襯套能否磨損或損壞。假設(shè)發(fā)現(xiàn)磨損或損壞情況，有必要改換制動鉗安裝螺栓和/或制動鉗安裝托架襯套。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？從制動鉗安裝托架上拆下制動鉗安裝螺栓，并用粗鋼絲支撐住制動鉗，如圖4-55所示。切勿將液壓制動軟管從制動鉗上拆下。將盤式制動片從制動鉗安裝托架上拆下圖4-56。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？9 檢查盤式制動片安裝構(gòu)件圖4-57能否存在以下情況：安裝構(gòu)件缺失、嚴重腐蝕、襯墊固定件彈簧彎曲、制動鉗安裝托架松動、盤式制動片松動、制動鉗安裝托架外表和螺紋污染物過多。假設(shè)發(fā)現(xiàn)上述任何情況，那么需改換盤式制動片的安裝構(gòu)件。10 確保盤式制動片

28、在制動鉗安裝托架上結(jié)實固定到位，而且在安裝構(gòu)件上滑動順暢，沒有卡滯景象。11 檢查制動鉗安裝構(gòu)件圖4-58能否存在以下情況：卡滯、卡死、制動鉗安裝托架松動、制動鉗安裝螺栓彎曲或損壞、護套開裂或破損、護套缺失、制動鉗安裝托架彎曲或損壞、制動鉗開裂或損壞。假設(shè)發(fā)現(xiàn)上述任何情況，那么需求改換制動鉗安裝構(gòu)件。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？12將盤式制動片安裝至制動鉗安裝托架圖4-59。13將盤式制動器制動鉗安裝至制動鉗安裝托架圖4-60。.引導(dǎo)問題8 盤式制動器需求進展哪些檢查？14安裝車輪與輪胎總成圖4-61。15降下車輛圖4-62。.引導(dǎo)問題9

29、 鼓式制動器需求進展哪些檢查？1.制動鼓直徑丈量1 用工業(yè)酒精或同等制動器清洗劑，清潔制動鼓的制動蹄摩擦襯片接觸面。2 運用精度到達千分之一英寸級的制動鼓千分尺丈量并記錄制動鼓圓周上均勻分布的4個或更多個點的最大直徑圖4-63。務(wù)必確保僅在制動蹄摩擦襯片的接觸部位進展丈量。每次丈量時，千分尺都必需放置在間隔制動鼓外邊緣的同等間隔。3 將記錄的最大直徑丈量值與制動鼓部件規(guī)格相比較。假設(shè)制動鼓的最大直徑丈量值低于外表修整后最大允許內(nèi)徑規(guī)格，根據(jù)外表情況和磨損情況，可以對制動鼓進展外表修整；假設(shè)制動鼓的最大直徑丈量值等于或者大于外表修整后最大允許直徑規(guī)格，無需對制動鼓進展外表修整；假設(shè)制動鼓的最大直

30、徑丈量值等于或者大于報廢的直徑規(guī)格，那么改換制動鼓。.引導(dǎo)問題9 鼓式制動器需求進展哪些檢查？2.制動鼓外表和磨損檢查1 檢查制動鼓制動器外表能否存在以下“制動器外表情況：嚴重銹蝕圖4-64和/或點蝕、細微的外表銹蝕，可用砂輪去除；嚴重外表銹蝕和/或點蝕，必需經(jīng)過修整制動鼓外表去除；開裂和/或灼斑、嚴重變藍、缺失配重，那么需求改換制動鼓。.引導(dǎo)問題9 鼓式制動器需求進展哪些檢查？2 運用精度到達千分之一英寸級的制動鼓千分尺，丈量并記錄鼓式制動器外表的一切劃痕。務(wù)必確保僅在制動蹄摩擦襯片的接觸部位進展丈量圖4-65。3 將記錄的劃痕深度與制動鼓部件規(guī)格做比較。假設(shè)制動鼓劃痕深度超越此規(guī)格或劃痕過

31、多，那么制動鼓需求進展外表修整或改換。.引導(dǎo)問題9 鼓式制動器需求進展哪些檢查？4 將制動鼓安裝在制動器車床上。5 安裝千分表，將千分表丈量頭與制動鼓的制動器外表成90角接觸，且間隔制動鼓外邊緣約19mm。如圖4-66所示。6 丈量并記錄制動鼓的徑向跳動量。轉(zhuǎn)動制動鼓，直到千分表讀數(shù)到達最小，然后將千分表歸零。轉(zhuǎn)動制動鼓，直到千分表讀數(shù)到達最大。將制動鼓的徑向跳動量與制動鼓部件規(guī)格做比較。假設(shè)制動鼓徑向跳動量超越規(guī)格，那么制動鼓需求進展外表修整或改換。.引導(dǎo)問題9 鼓式制動器需求進展哪些檢查？3.鼓式制動器構(gòu)件的檢查目視檢查鼓式制動器系統(tǒng)制動蹄彈簧能否存在以下情況：制動蹄彈簧圖4-67在任何彈

32、簧點出現(xiàn)彎曲、損壞或開裂，制動鼓部件的嚴重腐蝕，制動鼓部件的嚴重拉伸、扭曲或卡滯,車輪制動分泵護套的損壞或者走漏圖4-68。假設(shè)出現(xiàn)上述任何情況，那么改換制動蹄彈簧和/或車輪制動分泵。.引導(dǎo)問題9 鼓式制動器需求進展哪些檢查？4.鼓式制動器調(diào)理構(gòu)件的檢查能否存在彈簧在任何彈簧點出現(xiàn)彎曲或者開裂、嚴重腐蝕、缺失，如圖4-69所示。目視檢查調(diào)理器總成能否存在以下情況：調(diào)理器出現(xiàn)彎曲或開裂、過度磨損、損壞或缺齒。目視檢查調(diào)理器執(zhí)行器桿能否存在以下情況：執(zhí)行器桿出現(xiàn)彎曲或開裂、執(zhí)行器桿至調(diào)理器外表出現(xiàn)過度磨損、彈簧附件凸舌斷裂、缺失。.引導(dǎo)問題10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和支配機構(gòu)需求進展哪些檢查？1.制動

33、踏板行程的丈量和檢查點火開關(guān)置于“OFF封鎖位置且制動器處于冷態(tài)時，踩下制動踏板35次，或直到制動踏板變得堅實，以耗盡真空制動助力器貯藏的能量，如圖4-70所示。將制動踏板測力計圖4-71安裝至制動踏板。.引導(dǎo)問題10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和支配機構(gòu)需求進展哪些檢查？丈量并記錄制動踏板至方向盤輪緣的間隔“1，并記住丈量點，如圖4-72所示。在制動踏板上施加445N的作用力并堅持，丈量并記錄從制動踏板上一樣點到方向盤輪緣上一樣點之間的間隔“2圖4-73。松開制動器，并反復(fù)步驟3 和步驟4 ，以獲得第二個丈量值。將兩次施加制動力時記錄的2個丈量值進展平均。從施加制動時的平均丈量值中減去未施加制動時的初

34、始丈量值，以獲得制動踏板的行程間隔。.引導(dǎo)問題10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和支配機構(gòu)需求進展哪些檢查？2.制動系統(tǒng)真空源測試點火開關(guān)置于“OFF封鎖位置，反復(fù)踩壓制動踏板，以減少制動助力器中的負壓。啟動發(fā)動機，踩下制動踏板且堅持壓力不變，假設(shè)制動踏板進一步下降，那么制動器系統(tǒng)運轉(zhuǎn)良好。假設(shè)制動踏板未下降，那么檢查真空系統(tǒng)真空管、非回流閥。.引導(dǎo)問題10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和支配機構(gòu)需求進展哪些檢查？3.制動系統(tǒng)外部走漏的檢查檢查總泵液位圖4-74。雖然因制動襯片磨損而導(dǎo)致的制動液液位略微下降可被視為正常景象，但假設(shè)液位過低，那么能夠闡明液壓系統(tǒng)有制動液走漏景象，需求調(diào)整制動液液位。啟動發(fā)動機并怠速運轉(zhuǎn)

35、圖4-75。.引導(dǎo)問題10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和支配機構(gòu)需求進展哪些檢查？用恒定的適中力量踩下制動踏板。假設(shè)在踩住制動踏板時，踏板逐漸下降，那么闡明能夠有制動液走漏。將點火開關(guān)置于“OFF封鎖位置，封鎖發(fā)動機圖4-76。.引導(dǎo)問題10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和支配機構(gòu)需求進展哪些檢查？5 目視檢查以下制動系統(tǒng)部件能否存在制動液走漏、嚴重腐蝕和損壞景象。要特別留意一切制動管和撓性軟管的接頭，確保沒有絲毫制動液走漏，即使能夠覺得到制動踏板堅實且穩(wěn)定：總泵制動管接頭、一切制動管接頭、制動管、制動軟管和接頭、制動鉗和/或分泵如配備。總泵儲液罐周圍略有潮濕可被視為正常景象，但假設(shè)有任何制動系統(tǒng)部件走漏制動液，那

36、么需立刻引起注重。如有任何上述部件出現(xiàn)制動液走漏跡象，那么修繕或改換這些部件。在修繕或改換后，重新檢查液壓制動系統(tǒng)，以確保實現(xiàn)正常的功能。.引導(dǎo)問題10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和支配機構(gòu)需求進展哪些檢查？4.液壓制動器部件操作的目視檢查1 拆下輪胎和車輪總成圖4-77，并用車輪帶耳螺母固定制動盤圖4-78，然后目視檢查制動鉗活塞防塵罩的密封部位，確保無制動液走漏。假設(shè)出現(xiàn)制動液走漏跡象，那么需求大修或改換制動鉗。.引導(dǎo)問題10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和支配機構(gòu)需求進展哪些檢查？2 在制動系統(tǒng)不任務(wù)時，察看制動鉗活塞與制動鉗殼體的初始位置。3 讓助手踩下制動踏板并松開，反復(fù)數(shù)次，同時察看液壓制動鉗的任務(wù)情況

37、。在每次接合制動系統(tǒng)時，察看制動鉗活塞的運動能否順暢且均勻。在每次松開制動系統(tǒng)時，察看制動鉗活塞的回位運動能否順暢且均勻。在接合和/或釋放制動系統(tǒng)時，假設(shè)制動鉗活塞運動不順暢或不均勻，那么活塞方形密封件能夠磨損或損壞，能夠需求大修或改換制動鉗。.引導(dǎo)問題10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和支配機構(gòu)需求進展哪些檢查？5.制動管和軟管的檢查1 目視檢查一切制動管能否存在以下情況：扭結(jié)圖4-79、排布不正確、固定器缺失或損壞、接頭走漏、嚴重腐蝕。假設(shè)有任何制動管出現(xiàn)上述情況，那么需求改換相應(yīng)的一個或多個制動管。務(wù)必將車橋正確支撐在行駛高度，以堅持撓性制動軟管與底盤的相對位置正確。2 目視檢查一切撓性制動軟管能否

38、存在以下情況：扭結(jié)、排布不正確、扭曲、磨損、固定器缺失或損壞、接頭走漏、開裂、腐蝕、起泡或鼓起。假設(shè)有任何撓性制動軟管出現(xiàn)上述情況，那么需求改換相應(yīng)的一個或多個撓性制動軟管。.引導(dǎo)問題10 制動系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)和支配機構(gòu)需求進展哪些檢查？3 用手指緊緊按壓撓性制動軟管，檢查能否有軟點圖4-80該景象闡明有內(nèi)部堵塞。檢查每個撓性制動軟管的全長。假設(shè)發(fā)現(xiàn)任何撓性制動軟管有軟點，那么需求改換該撓性制動軟管。.PART4義務(wù)虛施.一任務(wù)預(yù)備1 車輛進入工位前，將工位清理干凈，如圖4-81所示。2 預(yù)備好相關(guān)工具設(shè)備并擺放在工具車中圖4-82。3 將汽車擺放在工位上，安裝防護套件，拉緊駐車制動，如圖4-83

39、所示4 預(yù)備好相關(guān)的資料備查。.二作業(yè)平安1 穿好任務(wù)服和任務(wù)鞋圖4-84。2 去除手上佩戴的首飾、手表和掛件。.引導(dǎo)問題11 如何檢修制動跑偏缺點？出現(xiàn)制動跑偏的根本緣由是汽車左、右兩側(cè)車輪遭到的制動力不一致。主要涉及的缺點位置有:輪胎缺點、制動器缺點、懸架系統(tǒng)缺點。汽車要實現(xiàn)制動，不僅需求有足夠的制動力，而且需求輪胎與地面之間有足夠的附著力，假好像軸上的輪胎規(guī)格、氣壓、花紋、磨損程度不一致，輪胎的附著系數(shù)就不同，可呵斥制動跑偏。汽車行駛過程中是靠制動器與地面產(chǎn)生一個與行駛方向相反的外力來實現(xiàn)停車或減速的，這個與行駛方向相反的力稱為制動力。假設(shè)汽車在制動過程中，同軸上左右制動器產(chǎn)生的制動力大

40、小不等或同一時間內(nèi)制動力增長的快慢不一致，必然呵斥制動跑偏。呵斥左右制動力不等的緣由能夠是:單側(cè)車輪制動管路走漏或堵塞、單側(cè)摩擦片或制動鼓磨損情況不一致、單側(cè)制動蹄回位彈簧衰損或裝配不良，在診斷過程中，一定要做全面的檢查。.引導(dǎo)問題11 如何檢修制動跑偏缺點？汽車車架變形或懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)缺點，將呵斥車輪載荷不均、前輪定位不正確、前后軸移位等景象，這些都將導(dǎo)致制動跑偏。1.車輪檢查2.制動器檢查3.懸架檢查4.改換制動盤5.改換制動片.引導(dǎo)問題12 如何檢修制動性能不良？當發(fā)現(xiàn)制動效能不良時，主要的缺點緣由能夠有:制動液缺乏或蛻變、制動踏板行程缺點、液壓傳動安裝缺點和制動器缺點。制動液是汽車液壓制

41、動系統(tǒng)中傳送制動壓力的介質(zhì)，假設(shè)制動管路有走漏，導(dǎo)致制動液缺乏，制動液長期沒有改換而蛻變，制動管路中有空氣或者管壁積垢太厚，都會導(dǎo)致制動效能不良。在一定的踏板行程內(nèi)，假設(shè)制動踏板自在行程過大，那么任務(wù)行程就小，在制動時，不能使制動蹄完全張開，摩擦片與制動鼓沒有完全接觸，呵斥制動效能不良。.引導(dǎo)問題12 如何檢修制動性能不良？液壓傳動安裝主要包括制動主缸、制動輪缸和真空助力器。制動主缸位于制動踏板與管路之間，用于將制動踏板傳來的機械力轉(zhuǎn)換為液壓力，制動輪缸固定在制動底板上，用于將制動主缸傳來的液壓力轉(zhuǎn)換為使制動蹄張開的機械力。假設(shè)制動主缸或制動輪缸中制動液缺乏、活塞磨損、皮碗損壞，都會使液壓力降

42、低，不能使制動蹄完全張開，從而導(dǎo)致制動效能不良。摩擦片磨損過度、摩擦片與制動鼓之間的間隙不當，或者制動鼓散熱不良，在高溫下熱衰退而使摩擦系數(shù)下降，都會導(dǎo)致制動效能不良。.引導(dǎo)問題12 如何檢修制動性能不良？1.制動液檢查與改換.引導(dǎo)問題12 如何檢修制動性能不良？2制動液純度檢查運用制動液測試儀檢測制動液的純度，其檢查方法如圖4-106所示，如有必要，改換制動液。.引導(dǎo)問題12 如何檢修制動性能不良？3液壓制動系統(tǒng)的排氣1 將清潔的抹布放在制動總泵下方，以防止制動液溢出。2 當點火開關(guān)置于“OFF封鎖位置且制動器處于冷態(tài)時，踩下制動踏板35次，或直到制動踏板力明顯增大，以耗盡制動助力器貯藏的能

43、量。3 拆下制動總泵儲液罐蓋，用存放在清潔的、密封的制動液容器中的制動液，加注制動總泵儲液罐至最滿位置。4 將傳統(tǒng)制動器排氣適配器安裝至制動總泵儲液罐圖4-107。.引導(dǎo)問題12 如何檢修制動性能不良？5 檢查傳統(tǒng)制動器壓力排氣器中的制動液液位。如有必要，加注清潔的、密封的制動液容器中新的制動液，使液位大約到達半滿位置。6 將傳統(tǒng)制動器壓力排氣器銜接至制動器壓力排氣器適配器。7 將制動器壓力排氣器氣罐加壓至175205KPa。8 翻開傳統(tǒng)制動器壓力排氣器或同等工具的儲液灌閥，使加壓的制動液流入制動系統(tǒng)。9 等待約30秒，然后檢查整個液壓制動系統(tǒng)，確保不存在制動液外部走漏。10將適宜的方頭扳手安

44、裝至右后車輪液壓回路放氣閥上，將透明軟管安裝至放氣閥端口，如圖4-108所示。.引導(dǎo)問題12 如何檢修制動性能不良？.引導(dǎo)問題12 如何檢修制動性能不良？11將透明軟管的開口端浸入透明容器中，該容器部分加注了來自清潔的、密封的制動液容器中新的制動液圖4-109。12松開放氣閥，排出車輪液壓回路中的空氣圖4-110。讓制動液流動，直到放氣安裝不再放出氣泡，然后擰緊放氣閥。.引導(dǎo)問題12 如何檢修制動性能不良？13牢牢緊固右后車輪液壓回路放氣閥，從右后液壓回路中放出一切空氣后，將適當?shù)姆筋^扳手安裝到左前車輪液壓回路放氣閥上。將透明軟管安裝至放氣閥端，然后反復(fù)步驟1012。16在完成最后一個車輪液壓

45、回路放氣程序后，確保4個車輪液壓回路放氣閥都被正確緊固，并進展清潔圖4-111。17封鎖傳統(tǒng)制動器壓力排氣器儲液罐閥，然后將排氣器從排氣器適配器斷開。18將傳統(tǒng)制動器壓力排氣器適配器從制動總泵儲液罐上拆下。19安裝制動總泵儲液罐蓋。20用存放在清潔的、密封的制動液容器中的新制動液，加注制動總泵儲液罐至最滿位置圖4-112。.引導(dǎo)問題12 如何檢修制動性能不良？21 緩慢地踩下并松開制動踏板。留意制動踏板覺得，假設(shè)制動踏板覺得綿軟，那么檢查制動系統(tǒng)能否存在外部走漏。如配備了防抱死制動系統(tǒng)，那么運用缺點診斷儀，執(zhí)行防抱死制動系統(tǒng)自動排氣程序，以去除制動壓力調(diào)理閥中能夠夾帶的一切空氣。.引導(dǎo)問題12

46、 如何檢修制動性能不良？22在發(fā)動機封鎖的情況下，將點火開關(guān)置于“ON翻開位置。查看制動系統(tǒng)警告燈能否堅持點亮。23假設(shè)制動系統(tǒng)警告燈堅持點亮，那么檢查電路或元件缺點。2.制動踏板行程檢查3.液壓傳動安裝檢查1 制動系統(tǒng)真空源測試。2 制動器輪缸的檢查。4.制動器檢查1 檢查制動片。2 丈量制動盤厚度。.引導(dǎo)問題13 如何檢修制動發(fā)抖缺點？1.制動盤橫向跳動量丈量2.制動盤裝配后橫向跳動量的校正-標定1拆下制動盤錐形墊圈和裝配后橫向跳動量，丈量程序中安裝的帶耳螺母。2 檢查輪轂/車橋法蘭和制動盤接合面，確保沒有異物或碎屑。3按照另一方向標定制動盤與輪轂/車橋法蘭的位置。4使制動盤緊靠輪轂/車橋

47、法蘭，并將制動盤錐形墊圈之一和一個帶耳螺母安裝至位置最高的車輪雙頭螺栓。5繼續(xù)固定住制動盤，并用手緊固帶耳螺母。.引導(dǎo)問題13 如何檢修制動發(fā)抖缺點？6 將其他的制動盤錐形墊圈和帶耳螺母安裝在車輪雙頭螺柱上，并按照星形順序手動緊固螺母。7 按照星形順序?qū)Ф菽妇o固至規(guī)定值，以正確固定制動盤。8 丈量制動盤裝配后橫向跳動量。9 比較本次丈量值與原始丈量值之差。10假設(shè)本次丈量值符合規(guī)格，那么轉(zhuǎn)至步驟11。假設(shè)本次丈量值仍超越規(guī)格，那么反復(fù)步驟1 2 ，直到獲得最正確的裝配后橫向跳動量丈量值。假設(shè)制動盤方向與原來不同，那么做好制動盤最終位置相對車輪雙頭螺栓的裝配標志。假設(shè)制動盤裝配后橫向跳動量丈

48、量值仍超越最大允許規(guī)格，那么需進展校正。.引導(dǎo)問題13 如何檢修制動發(fā)抖缺點？11假設(shè)制動盤裝配后橫向跳動量符合規(guī)格，那么安裝制動鉗，并踩幾下制動踏板，以便使制動盤固定到位，再拆下制動盤錐形墊圈和帶耳螺母。3.制動盤裝配后橫向跳動量的校正-校正盤1 轉(zhuǎn)動制動盤，使制動盤裝配后橫向跳動量測試程序中確定并標注的高點處于朝上位置。2 拆下制動盤錐形墊圈和裝配后橫向跳動量丈量程序和/或標定校正程序中所安裝的帶耳螺母。3 檢查輪轂/車橋法蘭和制動盤安裝面，確保沒有異物或碎屑。.引導(dǎo)問題13 如何檢修制動發(fā)抖缺點？4 根據(jù)制造商提供的運用闡明，選擇規(guī)格最接近裝配后橫向跳動量丈量值的校正盤。例如，假設(shè)裝配后

49、橫向跳動量丈量值是0.076mm，那么運用0.076mm的校正盤。假設(shè)丈量值是0.127mm，那么運用0.152mm的校正盤。5 運用制動盤裝配后橫向跳動量丈量程序中的高點標志，確定校正盤的位置圖4-113。6 將校正盤安裝至輪轂/車橋法蘭，使V形缺口對準朝上的高點標志。7 將制動盤安裝至輪轂/車橋法蘭。用裝配前標注的裝配標志，確定其相對于法蘭的正確方向。8 使制動盤緊靠輪轂/車橋法蘭，并將制動盤錐形墊圈之一和一個帶耳螺母安裝至位置最高的車輪雙頭螺栓，如圖4-114所示。.引導(dǎo)問題13 如何檢修制動發(fā)抖缺點？9 繼續(xù)固定住制動盤，并用手緊固帶耳螺母。10將其他的制動盤錐形墊圈和帶耳螺母安裝在車輪雙頭螺柱上，并按照星形順序手動緊固螺母。11按照星形順序?qū)Ф菽妇o固至規(guī)定值，以正確固定制動盤。12丈量制動盤裝配后橫向跳動量。13假