2022年一建市政實務(wù)考試要點學(xué)習(xí)筆記整理版

1、第一部分 1K411010城鎮(zhèn)道路工程結(jié)構(gòu)與材料 1、瀝青路面面層類型 1 熱拌瀝青混合料面層 ; 2 冷拌瀝青混合料面層 ; 3 溫拌瀝青混合料面層 ; 4 瀝青貫入式面層 ; 5 瀝青表面處治面層。2、城市道路的使用要求城市道路必須適應(yīng)于城市交通的安全、舒適 , 區(qū)域化程度高 , 交通量大等不同于公路的特殊要求 ; 主要指標(biāo)有 : 平整度、承載力、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、透水性、降噪性能。3、水泥混凝土道路基層作用1 防止減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害 ; 2 控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生不利影響; 3 為面層提供穩(wěn)定而堅實的工作面 4、瀝青混合料與瀝青混凝土區(qū)別

2、, 并改善接縫的傳荷能力。瀝青混合料是一種復(fù)合材料 , 主要由瀝青、粗集料、細(xì)集料、礦粉組成 , 有的還加入聚合物和木纖維素拌合而成的混合料的總稱。英國標(biāo)準(zhǔn)稱壓實后的瀝青混合料為瀝青混凝土。5、SMA混合料及其優(yōu)點 一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料 , 填充于間斷級配的礦料骨架中, 所形成的混合料。是當(dāng)前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強, 耐久性好的瀝青面層混合料; 適用于城市主干道和城市快速路。1K411020城鎮(zhèn)道路路基施工 1、填土路基施工要點 1 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬 土。填土內(nèi)不得含有草、 樹根等雜物 , 粒徑超過 100mm的土塊

3、應(yīng)打碎。2 排除原地面積水 , 清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴, 并分層填實至原基面高。3 填方段內(nèi)應(yīng)事先找平 , 當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1:5 時, 需修成臺階形式 ,每層臺階高度不宜大于300mm,寬度不應(yīng)小于 1.0m。4 分層填土 , 壓實。5 碾壓“ 先輕后重”, 最后碾壓應(yīng)采用不小于12t 級的壓路機。6 填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才用壓路機碾壓。7 填土至最后一層時 , 應(yīng)按設(shè)計斷面、高程控制填土厚度 , 并及時 碾壓修整。2、挖土路基施工要點 1 路基施工前 , 應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干 , 將樹根坑、糞坑 等部位進行技術(shù)處理。2 根據(jù)測量中線和邊樁開挖

4、。3 挖方段不得超挖 , 應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計標(biāo)高的壓實量。4 壓路機不小于 12t 級, 碾壓應(yīng)自路兩邊向路中心進行 , 直至表面 無明顯輪跡為止。5 碾壓時 , 應(yīng)視土的干濕程度而采取灑水或換土、晾曬措施。6 過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫 填實。3、城市道路路基施工質(zhì)量檢驗項目主控項目為壓實度和彎沉值 路堤邊坡等要求。4、路基壓實施工要點; 一般項目有路基允許偏差和路床、1 試驗段 , 其目的主要有 : 確定路基預(yù)沉量值。合理選用壓實機具 ; 確定壓實遍數(shù)。確定路基寬度內(nèi)每層 虛鋪厚度。根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件 , 選擇壓實方式。機2 路基下管道回填與壓實

5、管頂以上 500mm范圍內(nèi)不得使用壓路覆土厚度不足 500mm時加固管道結(jié)構(gòu)覆土厚度 500?800mm時保護或加固 3 路基壓實方式法分重力壓實靜壓和振動壓實?！?20 字方針” 邊緣向中央 , 機輪外緣距路邊保持安全距離 碾余部位夯擊 , 夯擊面積重疊 1/4-1/3 5、工程用途按土的堅實系數(shù)分類 1 一類土 , 松軟土2 二類土 , 普通土 3 三類土 , 堅土 4 四類土 , 砂礫堅土 5 五類土 , 軟石 6、液性指數(shù)土的天然含水量與塑限之差值對塑性指數(shù)比值 IL 。硬塑狀態(tài) ;30.5 IL1.0 軟塑狀 1 IL0 堅硬、半堅硬狀態(tài) ;20 IL0.5態(tài);4IL 1.0 流塑狀

6、態(tài)。7、軟土路基 1 軟土天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度 低等特點。2 主要破壞形式是沉降引起路基開裂損壞。3 處理方法有表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法等 方法。4 具體有 : 置換土、拋石擠淤、砂墊層置換、反壓護道、砂樁、粉噴樁、塑料排水板及土工織物等。8、濕陷性黃土路基處理 1 土質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。2 主要病害有 : 路基路面發(fā)生變形、凹陷、開裂 , 道路邊坡發(fā)生崩 塌、剝落 , 道路內(nèi)部易被水沖蝕成土洞和暗河。3 采取換土法、強夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法。4 加筋土擋土墻是有效的防護措施。9、膨脹土路基處理1 吸水膨脹或失水收縮的高液限黏

7、土 2 膨脹土路基的主要破壞形式是路基發(fā)生變形、位移、開裂、隆 起等嚴(yán)重的破壞 3 采用灰土樁、水泥樁或用其他無機結(jié)合料對膨脹土路基進行加 固和改良 4 也可用開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進行加固 5 同時應(yīng)采取措施做好路基的防水和保濕 , 10、地下水對道路工程的施工和使用造成的危害地下水可以使巖土的強度和穩(wěn)定性降低, 可使路基軟化 , 可以產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻漿等不良的自然地質(zhì)和工程地 質(zhì)現(xiàn)象 , 給施工建設(shè)和使用造成危害。11、地下水分類及其各自的特點 從工程地質(zhì)的角度 , 根據(jù)地下水的埋藏條件可將地下水分為上層滯水、潛水、承壓水。上層滯水分布范圍有限, 但接近地表 , 水位

8、受氣候、季節(jié)影響大 , 大幅度的水位變化會給工程施工帶來困難。潛水分 布廣, 與道路工程關(guān)系密切。 在干旱和半干旱的平原地區(qū) , 若潛水的礦化度較高 , 而水位埋藏較淺 , 應(yīng)注意土的鹽漬化 , 可使路基出現(xiàn)鹽脹和吸濕軟化。承壓水存在于地下兩個隔水層之間, 具有高水頭補給 , 一般需注意其向上的排泄 , 即對潛水和地表水的補給或以上升泉的形式出 露。12、水對路基穩(wěn)定性的危害控制措施1 路基與面層 : 在潮濕路段, 應(yīng)采用水穩(wěn)定好且透水的基層面層結(jié)構(gòu)總厚度要滿足防凍層厚度的要求 2 附屬構(gòu)筑物過街支管與檢查井周接合部采取密封措施 , 防止?jié)B漏水造成路面早期塌陷管道與檢查井、收水井周圍回填壓實要

9、達到設(shè)計要求和規(guī)范的相關(guān)規(guī)定 , 防止地表水滲入造成對道路的破壞。1K411030城鎮(zhèn)道路基層施工1、可用作高級路面的基層無機結(jié)合料石灰穩(wěn)定土類、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、 石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類、水泥穩(wěn)定土類等無機結(jié)合料 軸載重的道路。, 其強度高 , 整體性好 , 適用于交通量大、2、石灰土基層壓實與養(yǎng)護 1 壓實系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗確定2 攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活 含水量的士 2%范圍內(nèi), 。碾壓時的含水量宜在最佳3 直線和不設(shè)超高的平曲線段 , 應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓 ; 側(cè)向外側(cè)碾壓?？v、橫接縫槎均設(shè)直槎。4 縱向接縫宜設(shè)在路中線處, 橫向接縫應(yīng)盡量減少5 壓實成活后應(yīng)立即灑水或覆蓋養(yǎng)護 , 保持

10、濕潤 , 直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。6 穩(wěn)定土養(yǎng)護期應(yīng)封閉交通。3、二灰混合料壓實與養(yǎng)護1 最大壓實厚度為200mm,且不宜小于 100mm。2 先輕型、后重型壓路機碾壓。3 禁止用薄層貼補找平。4 采用濕養(yǎng) , 也可采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護 714d。4、土工合成材料的作用及施工要點城市道路改造工程經(jīng)常使用土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物鋪設(shè)于舊瀝青路面、 舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部 , 來減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫 , 或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。5、路基土質(zhì)邊坡要求及防護工藝的施工1 路基土質(zhì)邊坡防護的邊坡坡度宜在1:1.0?1:2.0之間;

11、 巖石邊坡防護的邊坡坡度宜緩于 施工和養(yǎng)護工作。1:0.3 。土質(zhì)邊坡防護應(yīng)做好草皮的種植、2 防護工藝施工步驟 : 整平坡面 , 鋪設(shè)草皮或土工網(wǎng) , 草皮養(yǎng)護。易碎巖面和小量的巖崩可采用土工網(wǎng)或土工格柵加固 , 以裸露式或埋 藏式進行防護。3 巖石邊坡防護施工步驟 : 清除坡面松散巖石 , 鋪設(shè)固定土工網(wǎng)或 土工格柵 , 噴護水泥砂漿 , 巖面排水設(shè)置孔。6、路面裂縫防治 1 用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應(yīng)分別滿足抗拉強度、最大 負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。土工織物應(yīng)能耐 170以上的高溫。2 施工要點是 : 舊路面清潔與整平 , 土工合成材料張拉 , 搭接和固 定,

12、灑布粘層油 , 按設(shè)計或規(guī)范鋪筑新瀝青面層。3 舊水泥混凝土路面裂縫處理要點是 : 對舊水泥混凝土路面評定 ;舊路面清潔和整平 , 土工合成材料張拉、搭接和固定 , 灑布粘層油 , 鋪瀝青面層。1K411040城鎮(zhèn)道路面層施工1、透層與粘層1 應(yīng)在基層表面噴灑透層油 面層。, 在透層油完全滲入基層后方可鋪筑2 在水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層、舊瀝青路面上加鋪瀝 青混合料時 , 應(yīng)在既有結(jié)構(gòu)、路緣石和檢查井等構(gòu)筑物與瀝青混合料 層連接面噴灑粘層油。3 不得在雨、雪天氣、最高溫度低于 2、瀝青路面壓實成型5時施工。1 壓實層最大厚度不宜大于 100mm。2 碾壓速度做到慢而均勻 , 應(yīng)符合規(guī)范

13、要求速度。3 碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機、氣溫、層厚等因素經(jīng)等因素經(jīng)試壓確定4 初壓用鋼輪壓路機靜壓 壓路段總長度不超過 80m。12 遍。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始。碾5 密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機以增加密水性, 其總質(zhì)量不宜小于25t 。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機時 , 總質(zhì)量不小于 12t 。6 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進行, 碾壓不宜少于 2 遍, 至無明顯輪跡為止。7 對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑, 嚴(yán)禁刷柴油。8 壓路機不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在 當(dāng)天成型的路面上 , 不得停放各種機械設(shè)備或車輛 ,

14、不得散落礦料、油 料及雜物。3、瀝青路面接縫1 上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm熱接縫或 300400mm冷接縫。上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1m。3m直尺檢查。2 梯隊作業(yè)攤鋪選用熱接縫。3 高等級道路的表面層橫向接縫垂直的平接縫 , 以下各層和其他 等級的道路可采用斜接縫。4、改性瀝青混合料面層施工要點 1 改性瀝青混合料的正常生產(chǎn)溫度應(yīng)比普通瀝青混合料提高 1020。生產(chǎn)溫度的控制一般應(yīng)經(jīng)試驗確定。2 改性瀝青混合料路面冷卻后很堅硬, 冷接縫處理很困難 , 因此應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫 , 在運輸和攤鋪時間控制方面要求嚴(yán)格。3 攤鋪時應(yīng)保證充分的運料車, 滿足攤鋪的需要 , 使縱向縫成為熱接縫

15、。在攤鋪特別寬的路面時 , 可在邊部設(shè)置擋板。在處理橫接縫時應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青 SMA路面施工完成后 , 在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分 SMA路面。4 振動壓路機施工應(yīng)遵循的原則 : 緊跟、慢壓、高頻、低幅。5、改性瀝青混合料應(yīng)注意1 改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度應(yīng)根據(jù)改性瀝青品種、黏度、氣候條 件、鋪裝層的厚度確定。2 改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過 只限當(dāng)天使用 ;OGFC混合料宜隨拌隨用。6、改性瀝青攤鋪24h; 改性瀝青 SMA混合料1 攤鋪宜使用履帶式攤鋪機。 SMA混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗確定 ,攤鋪溫度不低于 160。2 攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。3

16、 攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式, 鋪筑改性瀝青混合料和SMA混合料路面用非接觸式平衡梁。7、改性瀝青壓實與成型1 初壓開始溫度不低于 90。150, 碾壓終了的表面溫度應(yīng)不低于2 攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓 , 保持較短的初壓區(qū)段 , 使碾壓溫度不致降得過低。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機, 從路外側(cè)向中心碾壓。在超高路段則由低向高碾壓 , 在坡道從低處向高處碾壓。3 宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓, 不宜采用輪胎壓路機碾壓。 OGFC混合料宜采用不超過 12t 鋼筒式壓路機碾壓。4“ 緊跟、慢壓、高頻、低幅” 的原則。8、水泥混凝土面層施工要點1 三輥軸機組鋪筑混凝土面層時, 輥軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚

17、度匹配;當(dāng)面層鋪裝厚度小于150mm時, 可采用振搗梁。采用前進振動、后退靜滾方式 , 最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試鋪確定。2 采用軌道攤鋪機 , 寬度不宜小于 3.75m。3 分兩次攤鋪時 , 上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土初凝前完成 ,下層厚度宜為總厚的 3/5 。9、水泥混凝土路面接縫 1 脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿?？p上部灌填 縫料, 下部脹縫板和安裝傳力桿。2 傳力桿的固定安裝方法 , 一種是端頭木模固定傳力桿 , 宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。另一種是支架固定傳力桿 , 宜用于 混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。3 橫向縮縫采用切縫機施工, 切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)

18、合切縫和全部軟切縫。溫差 10 , 最長時間不得超過 24h, 硬切縫1/41/5 板厚。溫差 1015時 , 軟硬結(jié)合切縫 , 軟切深度不應(yīng)小于60mm;不足者應(yīng)硬切補深到1/3 板厚。溫差 15時, 宜全部軟切縫 , 抗壓強度等級為 11.5MPa,人可行走。 軟切縫不宜超過 6h。軟切深度應(yīng) 大于等于 60mm。4 灌填縫料縫壁必須干燥、清潔?？p料灌注深度宜為 1520mm, 熱天施工時縫料宜與板面平 , 冷天縫料應(yīng)填為凹液面 , 中心宜低于板 面 12mm。10、舊路加鋪瀝青混合料面層工藝施工要點1 舊水泥混凝土路作彎沉試驗, 符合設(shè)計要求。2 面層與基層間的空隙 , 應(yīng)作填充處理。3

19、 局部破損的應(yīng)剔除 , 并修補完好。4 舊脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈, 并采取防反射裂縫措施。11、加鋪瀝青面層技術(shù)面層垂直變形破壞預(yù)防措施 1 重新修復(fù)原局部修補處。2 瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫。首先采用切縫機結(jié)合人工剔除縫內(nèi)雜物破除所有的破碎邊緣; 其次用高壓空氣清除縫內(nèi)灰塵;再次用 M7.5 水泥砂漿灌注板體裂縫或用防腐麻繩填實板縫下半部。12、加鋪瀝青面層技術(shù)面層 , 基底處理要求1 基底的不均勻垂直變形而面板局部脫空, 嚴(yán)重脫空部位的路面板, 一種是換填基底材料 , 另一種是注漿填充脫空部位的空洞。2 開挖式基底處理。適合交通不繁忙的路段。3 非開挖式基底處理。地面鉆孔注漿的方

20、法進行基底處理。1K412010城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料 1、城市橋梁分類 1 按橋梁全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋。2 按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來分, 有圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋、鋼- 混凝土結(jié)合梁橋和木橋等。3 按主結(jié)構(gòu)受力方式 , 可分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、懸索橋和組合體系橋。2、橋梁相關(guān)常用術(shù)語 1 凈跨徑 : 相鄰兩個橋墩或橋臺之間的凈距。2 總跨徑 : 多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和孔徑。3 計算跨徑 : 有支座的橋梁 - 橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的 距離; 對于拱式橋 - 兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離。4 拱軸線 : 拱圈各截面形心點的連線

21、。5 橋梁全長 : 是橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的 距離, 簡稱橋長。6 橋梁高度 : 指橋面與低水位之間的高差 面之間的距離 , 簡稱橋高。, 或指橋面與橋下線路路7 橋下凈空高度 : 設(shè)計洪水位、計算通航水位或橋下線路路面至 橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。8 建筑高度 : 橋上行車路面或軌頂標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的 距離。9 容許建筑高度 : 公路或鐵路定線中所確定的橋面或軌頂標(biāo)高 , 對 通航凈空頂部標(biāo)高之差。10 凈矢高 : 從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點之連線 的垂直距離。11 計算矢高 : 從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂 直距離。12 矢跨比 :

22、 計算矢高與計算跨徑之比 , 也稱拱矢度 , 它是反映拱橋 受力特性的一個重要指標(biāo)。13. 涵洞: 用來宣泄路堤下水流的構(gòu)造物。8m 5m。3、擋土結(jié)構(gòu)形式 重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等不同結(jié)構(gòu)形式 式擋土墻。; 城市道路工程中常用重力式、衡重式和扶壁4、施工預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素 1 設(shè)計文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度 ; 2 彈性變形 ; 3 非彈性變形 ; 4 基礎(chǔ)受載后的沉降。5、混凝土澆筑前檢查項目 在混凝土澆筑前 , 應(yīng)對模板、支架和拱架安全穩(wěn)固狀況進行檢查 和驗收 , 合格后方可施工。6、模板工程應(yīng)進行專家論證的 1 工具式模板工程 : 包括滑模、爬模、飛模

23、工程。2 混凝土模板支撐工程 : 高度 8m及以上、跨度 18m及以上。3 用于鋼結(jié)構(gòu)安裝等滿堂支撐體系, 承受單點集中荷載700kg 以上。7、混凝土澆筑施工要點1 一次澆筑量要適應(yīng)各施工環(huán)節(jié)的實際能力 方量的澆筑事先制定方案 ; , 以保證連續(xù)澆筑 ; 大2 運輸、澆筑及間歇全部時間不超過初凝時間 ; 同一施工段應(yīng)連續(xù)澆筑 , 并在底層初凝之前將上一層澆筑完畢 ; 3 采用振搗器振搗混凝土?xí)r 不再沉落。, 每一振點使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿后8、漿砌石、混凝土砌塊拱橋拱架的卸落規(guī)定 1 漿砌石、混凝土砌塊拱橋應(yīng)在砂漿強度達到設(shè)計要求強度后卸 落拱架 , 設(shè)計未規(guī)定時 , 砂漿強度應(yīng)達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值

24、的 80%以上。2 跨徑小于 l0m 的拱橋宜在拱上結(jié)構(gòu)全部完成后卸落拱架 ; 中等跨徑實腹式拱橋宜在護拱完成后卸落拱架 拱橫墻完成未砌腹拱圈后卸落拱架。; 大跨徑空腹式拱橋宜在腹3 在裸拱狀態(tài)卸落拱架時 , 應(yīng)對主拱進行強度及穩(wěn)定性驗算并采 取必要的穩(wěn)定措施。9、預(yù)應(yīng)力混凝土配制1 優(yōu)先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥, 不宜使用礦渣硅酸鹽水泥, 不得使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。粗骨料碎 石, 粒徑 525mm。2 水泥用量不宜大于 550kg/m3。3 嚴(yán)禁使用含氯化物的外加劑及引氣劑或引氣型減水劑。4 氯離子總含量不宜超過水泥用量的0.06%。超過采取摻加阻銹劑、增加保護層厚

25、度、提高混凝土密實度等防銹措施。10、預(yù)應(yīng)力張拉施工1 采用應(yīng)力控制方法張拉時, 應(yīng)以伸長值進行校核。差值應(yīng)符合設(shè)計要求 ; 設(shè)計無規(guī)定時 , 差值應(yīng)控制在 6%以內(nèi)。否則應(yīng)暫停張拉 , 待 查明原因并采取措施后 , 方可繼續(xù)張拉。 2 預(yù)應(yīng)力張拉時 , 應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力 , 該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力 應(yīng)力時開始量測。am 的 10%15%,伸長值從初11、先張法預(yù)應(yīng)力施工1 張拉臺座有足夠的強度和剛度, 其抗傾覆安全系數(shù)不小于 1.5, 抗滑移安全系數(shù)不小于 1.3 。2 放張時混凝土強度必須符合設(shè)計要求 , 設(shè)計未規(guī)定時 , 不得低于強度設(shè)計值的 75%。放張順序應(yīng)符合設(shè)計要求, 設(shè)計未規(guī)

26、定時 , 應(yīng)分階段、對稱、交錯地放張。放張前 , 應(yīng)將限制位移的模板拆除。12、后張法預(yù)應(yīng)力施工 1 管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔 ; 曲線孔道的波峰部位應(yīng)留排氣孔 ; 在最低部位宜留排水孔。2 采用蒸汽養(yǎng)護時 , 養(yǎng)護期內(nèi)不得裝入預(yù)應(yīng)力筋。3 在預(yù)應(yīng)力筋附近進行電焊時 13、預(yù)應(yīng)力筋張拉要求 1 混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求, 應(yīng)對預(yù)應(yīng)力筋采取保護措施。, 設(shè)計未要求時 , 不得低于強度設(shè)計值的 75%。曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于 25m的直線預(yù)應(yīng)力筋 , 宜在兩端張拉 ; 長度小于 25m的直線預(yù)應(yīng)力筋 , 可在一端張拉。當(dāng)同一截面中有多束一端張拉的預(yù)應(yīng)力筋時 兩端。, 張拉端宜均勻交錯地設(shè)置在結(jié)構(gòu)

27、的2 張拉前應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求對孔道的摩阻損失進行實測 , 以便確定張拉控制應(yīng)力值 , 并確定預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值。3 預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時 , 可采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間 14、孔道壓漿, 后上下或兩側(cè)。1 宜采用水泥漿。水泥漿的強度應(yīng)符合設(shè)計要求 , 設(shè)計無要求時不得低于 30MPa。2 每一工作班作業(yè)時應(yīng)留取不少于 抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。3 組砂漿試塊 , 標(biāo)養(yǎng) 28d, 以其3 壓漿過程中及壓漿后48h 內(nèi), 結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35時, 壓漿宜在夜間進行。4 水泥漿強度達到設(shè)計規(guī)定后方可吊移預(yù)制構(gòu)

28、件 ; 設(shè)計未要求時 ,應(yīng)不低于砂漿設(shè)計強度的 75%。15、預(yù)應(yīng)力筋進場時檢驗規(guī)定1 鋼絲檢驗每批重量不得大于60t, 從每批鋼絲中先抽查5%,且不少于 5 盤, 進行形狀、尺寸和表面質(zhì)量檢查, 檢查不合格 , 則將該批鋼絲全數(shù)檢查。從檢查合格的鋼絲中抽查 5%且, 不少于 3 盤, 在每盤鋼絲的兩端取樣進行抗拉強度、 彎曲和伸長率試驗。 試驗結(jié)果有一項不合格則該盤鋼絲報廢 , 并從同批次未試驗過的鋼絲盤中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復(fù)驗。如仍有一項不合格 格。, 則該批鋼絲為不合2 鋼絞線檢驗每批重量不得大于 60t, 從每批鋼絞線中任取 3 盤,并從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一

29、根試樣 , 進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗。如每批少于3 盤, 應(yīng)全數(shù)檢驗。檢驗結(jié)果如有一項不合格時 , 則不合格盤報廢 , 并再從該批未試驗過的鋼絞線 中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復(fù)驗。如仍有一項不合格 , 則 該批鋼絞線為不合格。16、管道的其他要求 1 管壁厚不得小于 2mm。2 管道的內(nèi)橫截面積至少是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的 2.02.5 倍。3 膠管抽芯法制孔時 , 膠管內(nèi)應(yīng)插入芯棒或充以壓力水 , 增加剛度。4 孔道端部的預(yù)埋鋼錨墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。5 定位鋼筋的間距 , 鋼管不宜大于 1m,波紋管 0.8m, 膠管 0.5m。曲線管道適當(dāng)加密固定筋。6 套管為大一個直徑

30、級別的同類型管道。長度為被連接管道內(nèi)徑的 57 倍。7 管道需設(shè)壓漿孔 , 還應(yīng)在最高點處設(shè)排氣孔 排水孔。8 防止水或其他雜物進入管道。, 需要時在最低點設(shè)9 金屬螺旋管道鍍鋅材料厚度不宜小于 0.3mm。17、錨具和連接器1 夾片式、支承式、錐塞式和握裹式。2 適用于高強度預(yù)應(yīng)力筋的錨具或連接器 僅能適用于低強度預(yù)應(yīng)力筋的錨具或連接器, 可以用于較低強度筋。, 不得用于高強度筋。3 錨具應(yīng)滿足分級張拉、補張拉和放松預(yù)應(yīng)力要求。18、驗收規(guī)定錨具、夾片應(yīng)以不超過 收批不宜超過 500 套。1000 套為一個驗收批。連接器的每個驗1 外觀檢查。從每批錨具中抽取 10%且不少于 10 套, 進行

31、外觀質(zhì)量和外形尺寸檢查。所抽全部樣品表面均不得有裂紋 , 尺寸偏差不能超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計圖紙規(guī)定的尺寸允許偏差。當(dāng)有一套不合格時 ,另取雙倍數(shù)量的錨具重做檢查 , 如仍有一套不符合要求時 , 則逐套檢查, 合格者方可使用。2 硬度檢驗。從每批錨具中抽取5%且不少于 5 套進行硬度檢驗。對硬度有要求的零件做硬度試驗, 對多孔夾片式錨具的夾片, 每套至少抽取 5 片, 每個零件測試 3 點。其硬度應(yīng)在產(chǎn)品設(shè)計要求范圍內(nèi)。有一個零件不合格時, 則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做檢驗, 仍有一件不合格時 , 則應(yīng)對該批產(chǎn)品逐個檢查 19、混凝土配合比設(shè)計步驟 1 初步配合比設(shè)計階段 ; 2 試驗室配合比設(shè)計階

32、段 ; 3 基準(zhǔn)配合比設(shè)計階段 ; 4 施工配合比設(shè)計階段。, 合格者方可使用。1K412020城市橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工 1、沉入樁基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作 1 人員密集的場所不應(yīng)進行。2 地質(zhì)復(fù)雜的大橋、特大橋要試樁。3 貫入度應(yīng)通過試樁或做沉樁試驗后會同監(jiān)理及設(shè)計單位研究確定。4 地下水有侵蝕性腐蝕性土層的鋼樁做好防腐。2、沉樁方式及設(shè)備選擇 1 錘擊沉樁砂類土、黏性土。2 振動沉樁宜用于錘擊沉樁效果較差的密實的黏性土、礫石、風(fēng) 化巖。3 密實的砂土、碎石土、砂礫錘擊法、振動沉樁法困難 , 采用射水。黏性土中應(yīng)慎用射水沉樁; 重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。4 靜力壓樁軟黏土、淤泥質(zhì)土。5 鉆孔埋樁黏

33、土、砂土、碎石土, 河床覆土較厚。3、鉆孔灌注樁常用的成孔機械及選用因素 1 主要成孔機械有 : 長、短螺旋鉆機 ; 正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機 ; 正反循環(huán)潛水鉆機 ; 全護筒沖抓和沖擊鉆機 等。; 沖抓錐 ; 沖擊實心錐 ; 沖擊管錐2 成孔機械選用的主要因素 : 土層的地質(zhì)條件、樁徑、樁長、現(xiàn)場條件。4、鉆孔樁灌注水下混凝土的首批混凝土數(shù)量規(guī)定應(yīng)滿足導(dǎo)管首次埋設(shè)深度1.0m 和填充導(dǎo)管底部的需要。5、鋼筋籠與灌注混凝土施工要點 1 宜采用預(yù)拌混凝土 , 骨料粒徑不宜大 40mm。2 灌注樁應(yīng)連續(xù)施工 , 鋼筋籠放入泥漿后 3 樁頂混凝土澆筑完成后應(yīng)高出設(shè)計標(biāo)高層鑿除后樁基面混凝土達到設(shè)計強度。4h

34、 內(nèi)必須澆筑混凝土。0.51m, 確保樁頭浮漿4 氣溫低于 0應(yīng)采取保溫措施 , 混凝土的溫度不得低于 5。氣 溫高于 30對混凝土采取緩凝。5 淺 水 采 用 筑 島 法 施 工 , 島 的 高 度 應(yīng) 高 出 最 高 施 工 水 位0.51.0m。6 深水或淤泥層較厚時 , 固定式平臺或浮式平臺。6、沉樁中 , 應(yīng)暫停、分析原因 , 采取措施情況 遇到貫入度劇變 , 樁身突然發(fā)生傾斜、 位移或有嚴(yán)重回彈 , 樁頂或 樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、 破碎等情況時 , 應(yīng)暫停沉樁 , 分析原因 , 采取措施。7、控制樁樁尖標(biāo)高與貫入度的關(guān)系以控制樁尖設(shè)計標(biāo)高為主, 當(dāng)樁尖標(biāo)高 , 高于設(shè)計標(biāo)高 , 而貫入

35、度較大時 , 應(yīng)繼續(xù)錘擊 , 使貫入度接近控制貫入度 , 當(dāng)貫入度已達到控制貫入度 , 而樁尖標(biāo)高未達到設(shè)計標(biāo)高時: 應(yīng)在滿足沖刷線下最小嵌固深度后繼續(xù)錘擊 100mm左右或 3050 擊, 如無異常變化 , 即可停止 , 若樁尖標(biāo)高比設(shè)計值高得多, 應(yīng)與設(shè)計和監(jiān)理單位研究決定。8、重力式混凝土墩臺施工1 墩臺混凝土宜水平分層澆筑, 每層高度宜為1.52m。2 墩臺水平截面積在 200m2內(nèi)不得超過 2 塊; 在 300m2以內(nèi)不得超過 3 塊。每塊面積不得小于 50m2。9、柱式墩臺施工1 柱身高度內(nèi)有系梁連接時 土應(yīng)對稱澆筑。, 系梁應(yīng)與柱同步澆筑。 V型墩柱混凝2 鋼管混凝土墩柱應(yīng)采用微

36、膨脹混凝土 , 一次連續(xù)澆筑完成。鋼 管的焊制與防腐應(yīng)符合設(shè)計要求或相關(guān)規(guī)范規(guī)定。10、鋼板樁圍堰規(guī)定 防水性能好 , 整體剛度較強 ; 適用于深水或深基坑 , 流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風(fēng)化巖等堅硬河床。1 有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用。2 鎖口用止水材料捻縫 , 以防漏水。3 可用捶擊、振動、射水等方法下沉 下沉辦法。, 但在黏土中不宜使用射水1K412030城市橋梁工程上部結(jié)構(gòu)施工 1、支架法現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁1 支架的地基承載力應(yīng)符合要求 措施。, 必要時 , 應(yīng)采取加強處理或其他2 應(yīng)有簡便可行的落架拆模措施。3 各種支架和模板安裝后 , 宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和

37、地基 沉降等非彈性變形。4 安裝支架時 , 應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形 , 設(shè)置預(yù)拱 度。5 支架底部應(yīng)有良好的排水措施, 不得被水浸泡。6 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)采取防止支架不均勻下沉的措施。2、移動模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁規(guī)定 1 支架長度必須滿足施工要求。2 支架應(yīng)利用專用設(shè)備組裝, 在施工時能確保質(zhì)量和安全。3 澆筑分段工作縫 , 必須設(shè)在彎矩零點附近。4 箱梁內(nèi)、外模板在滑動就位時 的誤差必須控制在容許范圍內(nèi)。, 模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度5 混凝土內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋管道、鋼筋、預(yù)埋件設(shè)置應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定和 設(shè)計要求。3、掛籃結(jié)構(gòu)主要設(shè)計參數(shù)規(guī)定1 掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值控制在 下

38、不得超過 0.7 。0.30.5. 特殊情況2 允許最大變形包括吊帶變形的總和為 20mm。3 施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不得小于 2。4 自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不得小于 2。5 斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于 2。4、懸澆梁體分部分澆筑1 墩頂梁段 0 號塊; 2 墩頂梁段 0 號塊兩側(cè)對稱懸澆梁段 ; 3 邊孔支架現(xiàn)澆梁段 ; 4 主梁跨中合龍段。5、懸澆順序及要求1 在墩頂托架或膺架上澆筑0 號段、臨時固結(jié) ; 2 在 0 號塊段上安裝懸臂掛籃 , 向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至 合龍前段 ; 3 在支架上澆筑邊跨主梁合龍段 ; 4 最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系 ; 5

39、澆筑時 , 宜從懸臂前端開始 , 最后與前段連接。橋墩兩側(cè)應(yīng)對稱、平衡, 平衡偏差不大于設(shè)計要求。6、張拉及合龍規(guī)定 1 合龍段的長度宜為 2m。2 合龍前應(yīng)觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距關(guān)系。3 合龍前應(yīng)按設(shè)計規(guī)定 , 將兩懸臂端合龍口予以臨時連接 , 并將合 龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松或改成活動支座。, 4 合龍前 , 在兩端懸臂預(yù)加壓重 , 并于澆筑混凝土過程中逐步撤除 以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定。5 合龍宜在一天中氣溫最低時進行。6 混凝土強度宜提高一級 , 以盡早施加預(yù)應(yīng)力。7 連續(xù)梁的梁跨體系轉(zhuǎn)換 , 應(yīng)在合龍段及全部縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋 張拉、壓漿完成 , 并解除各墩臨時固結(jié)后進行。7

40、、確定懸臂澆筑段前段標(biāo)高時考慮因素 1 掛籃前端的垂直變形值 ; 2 預(yù)拱度設(shè)置 ; 3 施工中已澆段的實際標(biāo)高 ; 4 溫度影響。8、裝配式橋梁構(gòu)件吊運的要點1 構(gòu)件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時, 混凝土不應(yīng)低于設(shè)計要求的吊裝強度 , 一般不應(yīng)低于 75%的設(shè)計強度。吊裝時 , 其孔道水泥漿的強度不應(yīng)低于設(shè)計要求, 設(shè)計無要求時 , 一般不低于 30MPa。2 起吊前應(yīng)驗算起吊過程中構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力是否符合要求 , 梁長 25m以上的預(yù)應(yīng)力簡支梁應(yīng)驗算裸梁的穩(wěn)定性。3 吊運工具、設(shè)備的使用技術(shù)要求 執(zhí)行。, 應(yīng)參照起重吊裝的有關(guān)規(guī)定4 構(gòu)件安裝前應(yīng)制定安裝方案 , 各受力部分的設(shè)備、桿件

41、應(yīng)經(jīng)過 驗算。5 構(gòu)件吊運安裝時 , 必須遵守有關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程。6 安裝構(gòu)件時 , 支撐結(jié)構(gòu)墩臺、蓋梁等的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。支撐結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件的尺寸、 標(biāo)高及平面位置應(yīng)符合設(shè)計要求。橋梁支座的安裝質(zhì)量應(yīng)符合要求, 其規(guī)格、位置及標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確無誤。7 安裝構(gòu)件前必須檢查構(gòu)件外形及其預(yù)埋件尺寸和位置 , 其偏差不應(yīng)超過設(shè)計或規(guī)范允許值。8 構(gòu)件安裝就位并符合要求后 土固定構(gòu)件。, 才允許焊接連接鋼筋或澆筑混凝9、裝配式橋梁構(gòu)件安裝就位的技術(shù)要求吊運要求 1 構(gòu)件移運、吊裝吊點位置應(yīng)按設(shè)計規(guī)定或根據(jù)計算決定。2 吊裝時構(gòu)件的吊環(huán)應(yīng)順直, 吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60 度時,應(yīng)設(shè)置吊架或吊裝扁擔(dān) ,

42、 盡量使吊環(huán)垂直受力。3 構(gòu)件移運、停放的支承位置應(yīng)與吊點位置一致 , 并應(yīng)支承穩(wěn)固。10、鋼- 混凝土組合梁施工一般流程 鋼梁預(yù)制并焊接剪力連接件架設(shè)鋼梁安裝橫梁橫隔梁及小 縱梁有時不設(shè)小縱梁安裝預(yù)制混凝土板并澆筑接縫混凝土或支搭 現(xiàn)澆混凝土橋面的模板并鋪設(shè)鋼筋現(xiàn)澆混凝土養(yǎng)護張拉預(yù)應(yīng) 力束拆除臨時支架或設(shè)施。11、鋼- 混凝土結(jié)合梁的施工技術(shù)要點 1 應(yīng)對鋼主梁的安裝位置、高程、縱橫向連接及施工支架進行檢 查驗收 , 各項均應(yīng)達到設(shè)計要求或施工方案要求。鋼梁頂面?zhèn)骷羝骱?接經(jīng)檢驗合格后 , 方可澆筑混凝土。2 順橋向應(yīng)自跨中開始向支點處交匯 應(yīng)先由中間開始向兩側(cè)擴展。, 或由一端開始澆筑 ;

43、 橫橋向3 施工方案是施工組織設(shè)計的核心部分 , 主要包括施工方法的確 定、施工機具的選擇 , 施工順序的確定 , 還應(yīng)包括季節(jié)性措施、 四新技術(shù)措施。4 鋼梁安裝前應(yīng)對臨時支架、支承、吊機等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu) 本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算。5 應(yīng)審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系 , 對分包方 提出安全要求 , 并認(rèn)真監(jiān)督 , 檢查。12、鋼梁制造企業(yè)應(yīng)向安裝企業(yè)提供的文件 1 產(chǎn)品合格證 ; 2 鋼材和其他材料質(zhì)量證明書和檢驗報告 ; 3 施工圖 , 拼裝簡圖 ; 4 工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告 ; 5 焊縫無損檢驗報告和焊縫重大修補記錄 ; 6 產(chǎn)

44、品試板的試驗報告 ; 7 工廠試拼裝記錄 ; 8 桿件發(fā)運和包裝清單。13、安裝要點1 鋼梁安裝前應(yīng)清除桿件上的附著物。安裝中采取措施防止桿件產(chǎn)生變形。摩擦面應(yīng)保持干燥、 清潔。2 鋼梁桿件工地焊縫連接 , 應(yīng)按設(shè)計的順序進行。無規(guī)定時 , 焊接順序宜為縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側(cè)對稱。3 鋼梁采用高強螺栓連接前, 應(yīng)復(fù)驗?zāi)Σ撩娴目够葡禂?shù)。施擰順序為從板束剛度大、 縫隙大處開始 , 由中央向外擰緊 , 并應(yīng)在當(dāng)天終 擰完畢。4 高強度螺栓終擰完畢必須當(dāng)班檢查。每栓群應(yīng)抽查總數(shù)的 5%,且不得少于 2 套。抽查合格率不得小于80%,否則應(yīng)繼續(xù)抽查 , 直至合格率達到80%以上。對螺栓擰緊

45、度不足者應(yīng)補擰, 對超擰者應(yīng)更換、重新施擰并檢查。14、質(zhì)量驗收主控項目 1 鋼材、焊接材料、涂裝材料應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計要 求。2 高強度螺栓連接副等緊固件及其連接應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 和設(shè)計要求。3 高強螺栓的栓接板面摩擦面除銹處理后的抗滑移系數(shù)應(yīng)符合設(shè) 計要求。4 焊縫探傷檢驗。5 涂裝檢驗。15、鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做準(zhǔn)備工作1 根據(jù)橫向分配的情況 , 設(shè)立臨時支撐 , 施工前要對臨時支架在不 同受力狀態(tài)下的強度、剛度和穩(wěn)定性進行驗算。2 對橋墩的頂面高程 , 中線及跨距進行復(fù)測 , 誤差在允許范圍內(nèi)方 可安裝。3 除制定切實可行的運輸?shù)跹b方案外還應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方 案,

46、向交通管理部門匯報 , 取得支持與配合。4 除高空作業(yè)外 , 應(yīng)注意防風(fēng)的措施。, 無規(guī)定時焊接順 5 焊縫的連接順序設(shè)計有規(guī)定的按設(shè)計要求做序順橋向宜為從跨中向兩端, 橫向從中線向兩側(cè)對稱。16、鋼筋管混凝土拱橋澆筑混凝土拱圈 1 跨徑小于 16m的拱圈或拱肋混凝土 , 應(yīng)按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱、連續(xù)澆筑, 并在拱腳混凝土初凝前全部完成。不能完成時, 則應(yīng)在拱腳預(yù)留一個隔縫 , 最后澆筑隔縫混凝土。2 跨徑大于或等于16m的拱圈或拱肋 , 宜分段澆筑。位置 : 拱式拱架宜設(shè)置在拱架受力反彎點 , 拱架節(jié)點、拱頂及拱腳處 ; 滿布式拱架宜 設(shè)置在拱頂、 1/4 跨徑、拱腳及拱架節(jié)點等處

47、。當(dāng)預(yù)計拱架變形較小 時, 可減少或不設(shè)間隔槽 , 應(yīng)采取分段間隔澆筑。3 由拱腳向拱頂對稱進行澆筑。17、斜拉橋施工監(jiān)測目的與監(jiān)測對象 1 施工過程中 , 必須對主梁各個施工階段的拉索索力、主梁標(biāo)高、塔梁內(nèi)力以及索塔位移量等進行監(jiān)測。2 監(jiān)測數(shù)據(jù)應(yīng)及時反饋給設(shè)計等單位, 以便分析確定下一施工階段的拉索張拉量值和主梁線形、高程及索塔位移控制量值等 , 直至合 龍。18、施工監(jiān)測主要內(nèi)容 1 變形 : 主梁線形、高程、軸線偏差、索塔的水平位移 ; 2 應(yīng)力: 拉索索力、支座反力以及梁、塔應(yīng)力在施工過程中的變 化; 3 溫度 : 溫度場及指定測量時間塔、梁、索的變化。1K412040管涵和箱涵施工

48、 1、管涵施工技術(shù)要點 1 混凝土或砌體基礎(chǔ) , 基礎(chǔ)上面應(yīng)設(shè)混凝土管座 , 其頂部弧形面應(yīng) 與管身緊貼合 , 使管節(jié)均勻受力。2 無混凝土或砌體基礎(chǔ)、管體直接設(shè)置在天然地基上時 , 應(yīng)按照設(shè)計要求將管底土層夯壓密實, 并做成與管身弧度密貼的弧形管座。3 管涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫處。4 采用預(yù)制管埋設(shè)的管涵施工, 應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB 50268有關(guān)規(guī)定。5 管涵出入端墻、翼墻應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)給水排水構(gòu)筑物工 程施工及驗收規(guī)范 GB 50141第 5.5 節(jié)規(guī)定。2、拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點 1 遇有地下水時 , 應(yīng)先將地下水降至基底以下 500mm。2

49、拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時、對稱施工。3 涵洞兩側(cè)的回填土 , 應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護層完成 , 且保護層砌筑砂漿強度達到 3MPa后方可進行。回填時 , 兩側(cè)應(yīng)對稱進行 , 高差 不宜超過 300mm。4 當(dāng)新建道路下穿鐵路、公路、城市道路路基施工時 , 通常采用箱涵頂進施工技術(shù)。3、箱涵頂進作業(yè)對水文條件要求應(yīng)在地下水位降至基底以下0.5-1.0m之后進行 , 并宜避開雨期施工, 若在雨期施工 , 必須做好防洪及防雨排水工作。4、箱涵頂進中 , 箱涵在入土初期方向校正最為重要因為箱涵大部分頂入路基后, 已形成了空道 , 再進行校正就比較困難, 因此, 必須在箱涵入土前 , 就要調(diào)整方

50、向 , 以避免發(fā)生誤差。5、箱涵頂進季節(jié)性施工技術(shù)措施1 盡可能避開雨期。2 雨期施工時應(yīng)做好地面排水 止地面水流入工作坑的技術(shù)措施。, 采取擋水圍堰、排水截水溝等防3 雨期施工可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐。1K413010城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點 1、地鐵車站組成部分 由車站主體站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房 , 出入口及通道 , 通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭三部分。2、地鐵區(qū)間隧道斷面形式 可以分為矩形、 拱形、圓形和橢圓形等斷面形式。矩形斷面可分為單跨、雙跨及多跨等種類; 拱形斷面可分為單拱、雙拱及多拱等種類; 圓形斷面可分為單圓和多圓兩種形式。3、地鐵工程的施工方法選擇地鐵工程通常是在城鎮(zhèn)中修

51、建的, 其施工方法會受到地面建筑物、道路、城市交通、環(huán)境保護、施工機具以及資金條件等因素影響。因此, 施工方法的決定 , 不僅要從技術(shù)、經(jīng)濟、修建地區(qū)、具體條件考慮, 還要考慮施工方法對城市生活和環(huán)境的影響。4、城市軌道交通工程明挖法施工1 明挖法是先從地表面向下開挖基坑至設(shè)計標(biāo)高 , 然后在基坑內(nèi)的預(yù)定位置由下而上地建造主體結(jié)構(gòu)及其防水措施 , 最后回填土并恢復(fù)路面。2 具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價低等優(yōu)點 , 因此, 在地面交通和環(huán)境條件允許的地方 , 應(yīng)盡可能采用。3 分為敞口放坡基坑和有圍護結(jié)構(gòu)的基坑兩類。5、蓋挖法施工1 蓋挖法是先蓋后挖 , 即先以臨時

52、路面或結(jié)構(gòu)頂板維持地面暢通 ,再向下支護開挖的基坑施工 ; 2 圍護結(jié)構(gòu)變形小 , 能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降 , 有利于保護臨近建筑物和構(gòu)筑物; 基坑底部土體穩(wěn)定 , 隆起小 , 施工安全 ;可盡快恢復(fù)路面 , 對道路交通影響較小。蓋挖法缺點是暗挖施工難度 大、費用高 ;3 目前, 城市中施工采用最多的是蓋挖逆作法 , 特點是 : 快速覆蓋、縮短中斷交通的時間; 也可分左右兩幅施工 , 交通導(dǎo)改靈活 ;不受季節(jié)影響、無冬期施工要求。6、噴錨暗挖法1“ 新奧法”是以維護和利用圍巖的自承能力為基點, 使圍巖成為支護體系的組成部分 , 支護在與圍巖共同變形中承受的是形變應(yīng)力。因此, 要求

53、初期支護有一定柔度, 以利用和充分發(fā)揮圍巖的自承能力。而作用于淺埋隧道上的地層壓力是覆蓋層的全部或部分土柱重 , 其地 層壓力和支護剛?cè)岫汝P(guān)系不大 , 從減少地表沉陷的城市要求角度出發(fā) , 還要求初期支護有一定剛度。 設(shè)計時并沒有充分考慮利用圍巖的自承 能力, 這是淺埋暗挖法與“ 新奧法” 主要區(qū)別。2 淺埋暗挖法方針 : 管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。7、明挖法施工車站結(jié)構(gòu) 1 頂板和樓板可采用單向板或梁式板、井字梁式板、無梁板或密 肋板等形式。井字梁式板和無梁板可以形成美觀的頂棚或建筑造型 , 但造價較高 , 只有在板下不走管線時方可考慮采用。2 底板幾乎都采用以縱梁和側(cè)

54、墻為支承的梁式板結(jié)構(gòu)。3 側(cè)墻 , 當(dāng)挖深超過 l0m 時, 多采用地下連續(xù)墻。8、蓋挖法施工車站結(jié)構(gòu) 1 結(jié)構(gòu)形式 , 在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多 采用矩形框架結(jié)構(gòu)。2 中間豎向臨時支撐系統(tǒng) , 設(shè)置方法有三種 : 在永久柱的兩側(cè)單獨設(shè)置臨時柱 ; 臨時柱與永久柱合一; 臨時柱與永久柱合一, 同時增設(shè)臨時柱。9、噴錨暗挖礦山法施工隧道1 采用噴錨暗挖法隧道襯砌又稱為支護結(jié)構(gòu), 其作用是加固圍巖并與其一起組成一個有足夠安全度的隧道結(jié)構(gòu)體系 , 共同承受可能出現(xiàn)的各種荷載 , 保持隧道斷面的使用凈空 通的光滑表面 , 堵截或引排地下水。, 防止地表下沉 , 提供空氣流2 襯砌的

55、基本結(jié)構(gòu)類型 - 復(fù)合式襯砌 , 這種襯砌結(jié)構(gòu)是由初期支護、防水隔離層和二次襯砌所組成, 復(fù)合式襯砌外層為初期支護, 其作用是加固圍巖 , 控制圍巖變形 , 防止圍巖松動失穩(wěn) , 是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元。最適宜采用噴錨支護 , 10、蓋挖法和明挖法相比顯著的區(qū)別在基坑的圍護結(jié)構(gòu)完成后, 蓋挖法利用圍護結(jié)構(gòu)和中間支撐柱可以是臨時的也可以是永久的作為承重結(jié)構(gòu), 先施工永久結(jié)構(gòu)的頂板,頂板之上可以填土或繼續(xù)施工其他結(jié)構(gòu) 行開挖、支撐與結(jié)構(gòu)施工。, 頂板之下部分在其保護下進11、蓋挖逆作法與蓋挖順作法區(qū)別在施工地下多層結(jié)構(gòu)時 , 蓋挖順作法自上而下開挖 , 逐步進行基坑的支護 , 開挖至設(shè)計標(biāo)高后 , 自下而上地施工結(jié)構(gòu)內(nèi)襯 , 而蓋挖逆作法是自上而下開挖 , 支護并施作結(jié)構(gòu)內(nèi)襯; 應(yīng)盡量利用結(jié)構(gòu)內(nèi)襯作為基坑的支護 , 從而達到節(jié)省臨時支護、增大工作空間的目的。12、地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水的要求隧道結(jié)構(gòu)不