新舊交通法規(guī)對比ppt課件

1、新交通法規(guī)修正及解讀新修第76條解讀.一、人大常委員會關(guān)于修正的決議(2021/5/1)已由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十一次會議于2007年12月29日經(jīng)過，現(xiàn)予公布，自2021年5月1日起施行。 中華人民共和國主席胡錦濤 2007年12月29日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十一次會議決議對作如下修正：第七十六條修正為：“機(jī)動車發(fā)生交通事故呵斥人身傷亡、財(cái)富損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)迫保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；缺乏的部分，按照以下規(guī)定承當(dāng)賠償責(zé)任：“ 一機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承當(dāng)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

2、 二機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承當(dāng)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承當(dāng)不超越百分之十的賠償責(zé)任。“交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車呵斥的，機(jī)動車一方不承當(dāng)賠償責(zé)任。本決議自2021年5月1日起施行。根據(jù)本決議作相應(yīng)修正，重新公布。.二、新修內(nèi)容解讀修正前(2004年5月1日2021年4月30日期間施行)第七十六條：機(jī)動車發(fā)生交通事故呵斥人身傷亡、財(cái)富損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)迫保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超越責(zé)任限額的

3、部分，按照以下方式承當(dāng)賠償責(zé)任： (一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承當(dāng)責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān) 責(zé)任。 (二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承當(dāng)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非 機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通平安法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)嗽?jīng)采取必要處置措施的，減輕 機(jī)動車一方的責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意呵斥的，機(jī)動車一方不承當(dāng)責(zé)任。解讀：1、76條的修正部分是第一款第二項(xiàng)。2、在發(fā)生交通事故中，無論76條在修正前還是修正后，根本上均涉及三方主體，即保險(xiǎn)公司和發(fā)生碰 撞事故的雙方(加害方和受害方)。3、發(fā)惹事故時，賠

4、償方式是二次劃分，即先由保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)進(jìn)展賠償，假設(shè)保險(xiǎn)公司能 足額賠償，當(dāng)事人之間不發(fā)生賠償問題，只需保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)不能足額賠償損失，才干在事 故當(dāng)事人之間根據(jù)第76條所規(guī)定的方式進(jìn)展賠償。 .4、在這三方主體之間，其歸責(zé)原那么采用了“混合式的原那么，保險(xiǎn)公司承當(dāng)無過錯責(zé)任，機(jī)動車之間承當(dāng)過錯責(zé)任，而機(jī)動車對非機(jī)動車和行人那么承當(dāng)近似無過錯責(zé)任。例子分析：A車和行人B發(fā)生碰撞，呵斥行人B立刻死亡，汽車沒有損失。事故責(zé)任是，機(jī)動車負(fù)次要責(zé)任，行人負(fù)主要責(zé)任，按照有關(guān)的法律規(guī)定，需求賠償行人B死亡賠償金等損失20萬元人民幣，且機(jī)動車已參保了第三者責(zé)任險(xiǎn)，問該案應(yīng)如何賠付?1、按修

5、正前的第76條之規(guī)定，應(yīng)按如下方式賠償： 由A投保的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)賠償11萬元(交強(qiáng)險(xiǎn)2021版)，由于保險(xiǎn)公司承當(dāng)無過錯責(zé)任; 缺乏部分的9萬元由機(jī)動車A承當(dāng)，由于機(jī)動車一方承當(dāng)無過錯責(zé)任。2、按修正后的第76條之規(guī)定，應(yīng)按如下方式賠償： 由A投保的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)賠償11萬元(交強(qiáng)險(xiǎn)2021版)，由于保險(xiǎn)公司承當(dāng)無過錯責(zé)任; 由于行人有過錯，故可以減輕機(jī)動車的賠償責(zé)任，缺乏部分的9萬元由機(jī)動車A通常承當(dāng)40%，即9萬40%=3.6萬元，而行人B自傲60%，即9萬60%=5.4萬元，機(jī)動車一方只賠償行人B人民幣3.6萬元即可。PS：上述例子中，假設(shè)機(jī)動車無責(zé)任，問該案應(yīng)如何賠付?.

6、1、按修正前的第76條之規(guī)定，應(yīng)按如下方式賠償： 由A投保的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)賠償1萬元(交強(qiáng)險(xiǎn)2021版)，由于保險(xiǎn)公司承當(dāng)無過錯責(zé)任; 缺乏部分的9萬元由機(jī)動車一方承當(dāng), 由于機(jī)動車一方承當(dāng)無過錯責(zé)任。 2、按修正后的第76條之規(guī)定，應(yīng)按如下方式賠償： 由A投保的保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額內(nèi)賠償1萬元(交強(qiáng)險(xiǎn)2021版)，由于保險(xiǎn)公司承當(dāng)無過錯責(zé)任; 缺乏部分的9萬元由機(jī)動車一方承當(dāng)不超越10%的賠償責(zé)任，即最多承當(dāng) 910%=89萬元的賠 償責(zé)任。 總結(jié)： 1、比較修正前后的76條可以看出，適用修正后的76條，在例5中機(jī)動車A可以少付9萬元-3.6=5.4萬元，而在例6中，機(jī)動車A一方可以少付

7、9-89=01萬元，這樣的修正對機(jī)動一方無不感恩涕零地?fù)碜o(hù)。 2、在呵斥損害數(shù)額一樣的情況下，假設(shè)76條不修正，在機(jī)動車一方A負(fù)次要責(zé)任的例5中需賠償9萬元，機(jī)動車一方A沒有責(zé)任的例6中需賠償9萬元。可見，在不思索保險(xiǎn)公司的利益情況下，沒有責(zé)任的賠償反而比有責(zé)任的賠償要多，任何法律制度的設(shè)立，其方向必需是守法者受害、違法者受損，而絕對不能相反。.補(bǔ)充：“交通事故猛于虎 一、2021年上半年全國交通事故情況統(tǒng)計(jì) 1至6月份，全國共發(fā)生道路交通事故99282起，呵斥27270人死亡、116982人受傷，直接財(cái)富損失4.1億元。其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比添加3起。 二、

8、事故案例展現(xiàn) 案例1： 宜昌2月9日電 ：9日中午，湖北省宜昌枝江市境內(nèi)的318國道發(fā)生3起連環(huán)相撞的交通事故，呵斥5人當(dāng)場死亡，5人受傷，其中3人傷勢較重，2人情況尚穩(wěn)。 9日12時許，一輛“蒙J25441重型貨車行至318國道1235km200m處時，與對向行駛的摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員當(dāng)場死亡。事故發(fā)生后，一輛“鄂AZV610富康小轎車因避讓不及，與“蒙J25441貨車相撞，導(dǎo)致轎車上2名乘員當(dāng)場死亡，駕駛員及車上其他2人受傷。隨后，“鄂E53977農(nóng)用車行至事發(fā)地點(diǎn)時，又因避讓不及與“蒙J25441貨車相撞，導(dǎo)致農(nóng)用車2名乘員當(dāng)場死亡，駕駛員及其妻子受傷。三次交通事故共導(dǎo)致5人死亡、5人受傷。.案例二： 東北網(wǎng)1月10日訊 ： 10日10時20分許，哈爾濱市境內(nèi)哈肇公路呼蘭雙井路段，發(fā)生2臺轎車迎頭相撞事故。截至記者發(fā)稿時，已呵斥6人死亡，2人受傷。.三、道路有風(fēng)險(xiǎn)，出行需謹(jǐn)慎.平安出行小貼士：一、行走須知 1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準(zhǔn)在車行道上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時忽然猛拐橫穿； 3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車； 4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶著； 二、乘車須知 1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；