jsmop03-0156經(jīng)停站技術(shù)文件管理程序

1、1.1.1內(nèi)容與適用范圍內(nèi)容本程序闡明了飛機維修部對于經(jīng)停站技術(shù)資料文件的管理要求。適用范圍本程序適用于生產(chǎn)調(diào)度室、工程技術(shù)室、質(zhì)量控制室、審核室。1.2本程序主體責任程序?qū)傩詾樯a(chǎn)調(diào)度室。2.2.1文件和術(shù)語文件2.1.1CCAR-145民用航空器維修術(shù)語法定工程技術(shù)標準文件:為保持合格審定規(guī)定類飛機的持續(xù)適航性，由飛機型號合格持有人(制造廠)向中國民用航空申報批準(或認可)，并向該型飛機使用人(航空公司)提供的持續(xù)適航文件。在航線括如下部分：中一般包(1)飛機手冊；(2)最低設(shè)備；(3)圖解零件目錄；(4)線路圖冊；(5)故障手冊;(6)使用手冊；(7)故障自檢手冊；(8)航線維護手冊；(

2、9)系統(tǒng)線路示意圖；(10)外表缺損2.2.2 自編的工藝指令性文件:為執(zhí)行經(jīng)中國民用航空。批準的法定工程技術(shù)標準文件，而由維修部有關(guān)編制的文件。在航線維修中一般包括航前、航后、短停使用的維修工作單和相關(guān)機型的服務(wù)通告目錄匯編。要求所需的崗位生產(chǎn)調(diào)度員、生產(chǎn)外協(xié)管理員、資料管理員。3.2 需要的資料、工具和器材一般辦公設(shè)備和通訊設(shè)施。CCAR121CCAR 145 航線CCAR145 定檢/部件職責生產(chǎn)調(diào)度室1）負責按經(jīng)停站的實際需要數(shù)量，將航線維修工作單交飛行機組帶往經(jīng)停站維修或機務(wù)代表并通知；2）負責將有效的技術(shù)資料和技術(shù)資料帶往經(jīng)停站承修維修或機務(wù)代表。質(zhì)量審核室1）負責定期或不定期檢查

3、國內(nèi)經(jīng)停站所使用航線維修工作單的有效性。工程技術(shù)室1）負責提供有效的最低設(shè)備、外形缺損和有關(guān)工程指令。程序經(jīng)停站技術(shù)資料文件管理通用要求根據(jù)公司國內(nèi)外/地區(qū)航線經(jīng)停站的實際情況，法定技術(shù)標準資料僅相關(guān)的飛機手冊、圖解零件目錄、最低設(shè)備、外形缺損和有關(guān)工程指令。4.1.2 發(fā)往國內(nèi)外/地區(qū)經(jīng)停站的 A32X 法定技術(shù)標準資料由東航工程技術(shù)公司負責辦理。(MEL)和外形缺損。注：最低設(shè)備向航線經(jīng)停站由東航飛行技術(shù)管理處負責4.2 國內(nèi)經(jīng)停站航線維修工作單的管理4.2.1生產(chǎn)調(diào)度員根據(jù)總部 MRC 指令，將航線維修工作單交飛行機組帶往經(jīng)停站維修經(jīng)停站維修用傳真或或機務(wù)代表并通知。4.2.2或機務(wù)代表

4、接收航線維修工作單并將接收情況及時告知總部 MRC 或江蘇維修部生產(chǎn)調(diào)度員。4.2.3如啟用新版本的航線單卡，經(jīng)停站維修或機務(wù)代表將原使用的航線維修工作單按照通知時間就地作廢，并啟用新的航線維修工作單。審核員定期或不定期檢查國內(nèi)經(jīng)停站所使用航線維修工作單的有效性。4.2.4國內(nèi)經(jīng)停站技術(shù)資料的管理東航工程技術(shù)公司負責 A320、EMB145 飛機的手冊、圖解零件目錄、最低設(shè)備和管理。4.3.2 經(jīng)停站承修維修、外形缺損和有關(guān)管理手冊、工程指令或機務(wù)代表負責資料的有效性檢查，即將過期的資料提前通知外協(xié)管理員，外協(xié)管理員協(xié)調(diào)東航配發(fā)。5.與歸檔5.1 技術(shù)資料由外協(xié)管理員管理保存。附錄附錄 1：FJSMOP03-015-6.1技術(shù)資料6.1 附錄 1：FJSMOP03-015-6.1技術(shù)資料中國東方航空江蘇技術(shù)資料飛機維修部接收：接收人：人： 發(fā)出日期： 接收人簽名；接收日期：收到