新能源汽車快速充電站建設項目可行性研究報告

1、新能源汽車快速充電站建設項目可行性研究報告 TOC o 1-5 h z 1 總論61.1項目名稱及建設地址61.2項目建設單位61 3 項目編制單4項目申請報告編制的依據(jù)61.5項目概況76項目建設的必要性分析817研究結論82市場預測分析14xxx國內成品油市場回顧錯誤!未定義書簽。2010-11年國內成品油市場展望錯誤!未定義書簽。3xxx省成品油市場錯誤!未定義書簽。4xxx市成品油市場錯誤!未定義書簽。3建設規(guī)模與產(chǎn)品方案173.1建設規(guī)模錯誤!未定義書簽。3.2產(chǎn)品方案錯誤！未定義書簽。 TOC o 1-5 h z 4項目選址及建設條件261項目選址264.2建設條件265工藝技術與

2、建筑方案301工藝簡述305 2匸71 315.3設備選擇315.4設計說明325.5建筑方案346勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生361設計依據(jù)及設計采用的標準、規(guī)范366. 2危險有害因素分析376. 3重大危險源辨識446. 4勞動保護措施456. 5安全經(jīng)營、職業(yè)衛(wèi)生對策措施456.6防范措施的預期效果477環(huán)保與消防481環(huán)保487.2消防488項目實施方案491勞動定員498 2 項目丿度509投資估算與資金籌措9 1 投資估算依據(jù) 509.2投資估算503資金籌措585810財務分析10.1對項目進行利潤測評582項目盈利能力分析623不確定性分析634財務評價結論6411項目研究結論66附件

3、:附件一字號名稱預先核準通知書附件二XXX新能源汽車快速充電站平面圖附表：建設投資估算表項目總投資使用計劃與資金籌措表固定資產(chǎn)折舊費估算表無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表總成本費用表營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加和增值稅估算表利潤及利潤分配表項目投資現(xiàn)金流量表項目資本金現(xiàn)金流量表財務計劃現(xiàn)金流量表11投資各方現(xiàn)金流量表12.資產(chǎn)負債表13 財務評價指標匯總表14 .單因素敏感分析表1.1項目名稱及建設地址項目名稱：XXX市XXX新能源汽車快速充電站建設項目項目地址：XXX市XXX村XXX組項目位于XXX市XXX村XXX組，臨XXX一XXX公路，XXX公路是通 往XXX的必經(jīng)之路，西通XXX,北面連接XX

4、X,東面直達XXX。項目位 于兩條主要交通路段交叉口，所在區(qū)域具有較大的車流量，新能源汽 車快速充電站密度較小，區(qū)域優(yōu)勢明顯。1.2項目建設單位項目單位：XXX市XXX新能源汽車快速充電站（籌）1.3項目編制單位項目編制單位：XXX咨詢有限公司1.4項目申請報告編制的依據(jù)根據(jù)實際情編制。1.5項目概況擬新建新能源汽車快速充電站按國家三級標準建設，根據(jù)當?shù)貦C 動車輛和周邊新能源汽車快速充電站的密度情況，確定建設規(guī)模為：根據(jù)實際情況編制。項目總建筑面積285.5 m2,用地面積2333. 33平方米，具體指標 詳見下表。建成后新能源汽車快速充電站除建筑物占地、道路場地，地面車 位及空間活動場所外，

5、其余均植以園林綠化。項目基本技術指標見下 表：XXX市XXX新能源汽車快速充電站項目基本技術指標表序號項目指標指標計算單位備注1項目總用地面積2333. 33m2折合約3.5畝2項目總建筑面積285.5m2其中充電樁18m2一層站房38m2一層廁所37.5m2一層消防水池+消防30m2一層沙池充電樁162m23充電樁2臺0#、93#各一臺，雙槍4充電樁2臺其中30m柴油油罐1個，柴油總容量為30 m3； 30 m3汽油油罐1個，汽油總容量為30 m35建筑密度12. 2%6容積率0. 122L6項目建設的背景與必要性1.6.1項目建設的背景 根據(jù)實際情況編制。1.6.2項目建設的必要性1、地區(qū)

6、建設的要求項目位于XXX市XXX村XXX組，臨XXX一XXX公路，XXX公路是通 往XXX的必經(jīng)之路，西通XXX,北面連接XXX,東面直達XXX。項目位 于兩條主要交通路段交叉口。項目所在區(qū)域具有較大的車流量，而且 根據(jù)項目周邊市場調查，該區(qū)域新能源汽車快速充電站密度較小，過 往車輛使用加油服務不是很方便。所以在此建設新能源汽車快速充電 站的必要性就突顯出來了。2、經(jīng)營效益的需要。適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需要獨立經(jīng)營的新能源汽車快速充電站是市 場經(jīng)濟中的企業(yè)主體。項目所處的地域具有較大的車流量，輻射范圍 廣，能滿足項目的長期持續(xù)經(jīng)營要求，且附近新能源汽車快速充電站 的數(shù)量相對較小較遠，故項目的建設是

7、對經(jīng)營效益的需要。3、是“xxx 體化建設”發(fā)展、促進農(nóng)村發(fā)展的需要項目位于XXX市XXX村XXX組，臨XXX一XXX公路，XXX公路是通 往XXX的必經(jīng)之路，西通XXX,北面連接XXX,東面直達XXX。項目位 于兩條主要交通路段交叉口，所在區(qū)域具有較大的車流量。本項目的 建成可為過往車輛、當?shù)卮迕裉峁┯土戏眨幸嬗诖龠M當?shù)睾团?地區(qū)的交通運輸及旅游行業(yè)。17研究結論1、本項目建設符合國家現(xiàn)行宏觀經(jīng)濟政策，服務區(qū)域經(jīng)濟及新農(nóng) 村建設的發(fā)展。2、項目的建設具有較大的社會意義，不僅利于xxx市新能源汽車 快速充電站行業(yè)“xxx”規(guī)范發(fā)展，做到新能源汽車快速充電站的科學 合理布局，也利于XXX-

8、白天，XXX-XXX的農(nóng)村、交通經(jīng)濟發(fā)展。3、項目面XXX公路（XXXXXX）, XXX公路是連接兩大著名紅色 旅游景點（XXX和XXX）的重要交通線路；向西連接“XXX-XXX”公路， 是兩條主要交通路線的交叉口。據(jù)調查發(fā)現(xiàn)，本項目東偏北方向7.4 公里處才有新能源汽車快速充電站，名為金石新能源汽車快速充電站， 除此以外，次近的就是17. 4公里處的石壩新能源汽車快速充電站，故 項目的建設具有較好的市場條件，項目建成后不僅能為“xxx-XXX”“XXX-XXX”兩條主要交通通道的過往車輛和當?shù)剞r(nóng)村提供油料服務， 也完善了新能源汽車快速充電站經(jīng)營網(wǎng)絡體系。4、本項目總投資273. 76萬元，資

9、金全部自籌。項目建成后可實 現(xiàn)年均銷售收入894. 04萬元，年均總成本費用為835. 64萬元，年均 銷售稅金1.18萬元，年均增值稅12.53萬元，年均利潤總額44.69 萬元，年均所得稅11.17萬元，年均稅后利潤33. 52萬元，項目盈利 且具有一定的抗風險能力，在財務和經(jīng)濟上均可行。5、項目的建設可以服務過往車輛和當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)，適應“長株 潭” 一體化建設發(fā)展，方便居民群眾的生活，并可提供5個就業(yè)崗位, 具有一定的經(jīng)濟效益和社會效益；項目建設的資金自籌且已全部落實, 項目可行。經(jīng)濟評價指標匯總表單位：萬元序號項目名稱數(shù)據(jù)1項目總投資273. 76其中計算注冊資本的總投資259. 76

10、1.1建設投資253. 761.2建設期利息1.3流動資金20其中鋪底流動資金62資金籌措273. 762. 1項目資本金273. 76其中注冊資本273. 762.2項目債務資金其中與注冊資本匹配資金2.3其他資金3年均銷售收入894. 044年均總成本費用835. 645年均銷售稅金及附加1. 186年均增值稅12. 537年均息稅前利潤(EBIT)44. 698年均利潤總額44. 699年均所得稅11. 1710年均凈利潤33. 5211總投資收益率(%)16. 3212投資利稅率(%)21.3313項目資本金凈利潤率()12. 2414項目投資稅前指標財務內部收益率(%)20. 59財

11、務凈現(xiàn)值(1=10%)193. 13全部投資回收期(年)4.815項目投資稅后指標財務內部收益率(%)16.31財務凈現(xiàn)值(I二9%)137.51全部投資回收期(年)5. 7716資本金內部收益率(%)16.3117盈虧平衡點生產(chǎn)能力利用率(%)34.6銷售價格(%)94. 192市場預測分析修建充電站和小型充電樁等設施，也可以把現(xiàn)有一些分布過密的 加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本僅為 普通加油站的10%,并且安全要求比加油站低。日本情況在日本，與各汽車廠商產(chǎn)生密切伙伴關系的是日本最大電力公司 東電。不久前，它成功開發(fā)大型快速充電器，使得充電時間大大縮短, 進一步提高了

12、日本普及使用電動車的可能性。東電指出，每10分鐘完 整充電，所能行駛的路程是60公里。為了方便駕駛人上街時也能充電, 就必須通過一項大型的基礎設備建設工程來推動。與此同時，東電也 宣布基于“環(huán)?！薄ⅰ敖?jīng)濟”等考慮，將引進3000輛電動車作為營業(yè)、 服務用途。每設立一個充電器所需費用是400萬日元。該公司準備在日本的 超市停車場、便利店及郵政局等公共場所內陸續(xù)建設充電器設備。使 得人們在下車購物，辦事時就可讓汽車補充電源。日本汽車業(yè)界認為， 電動車適合都市型駕駛，預計只要充電基礎設備齊全，很快就會被一 般消費者接受。歐洲各國情況法國資助電動汽車及其零部件長期創(chuàng)新，以法國電力公司為主導 電力公司每

13、年編制11億以上法郎預算(占該公司營業(yè)收入0. 05%), 投入電池、充電器的研發(fā)，在巴黎設有幾百個充電器，凡重要停車場 都設有充電器，配置電動汽車充電的專用插頭。德國也規(guī)劃在5年內免除電動汽車稅及重量稅；企業(yè)研制電動汽 車可享受5年免稅大部分充電站(68%)完全免費，少部分收取充電費或 停車費。我國現(xiàn)狀日產(chǎn)汽車與中國工信部建成合作關系。日產(chǎn)汽車將為工信部提供 電動汽車發(fā)展的相關信息，制定包括電池充電網(wǎng)絡建立和維護、促進 電動汽車大規(guī)模使用的綜合規(guī)劃。武漢將成為日產(chǎn)汽車在國內推行其 零排放汽車計劃的首個試點，今后武漢必須沿用日產(chǎn)的標準，這將確 立日產(chǎn)在電動車競爭中的主導地位。7月14日據(jù)深圳傳

14、來的消息，未來該市可能會采購比亞迪30輛 雙模電動車作為出租車。根據(jù)此前比亞迪的介紹，這款F3雙模電動車 的百公里耗電為16度，大約為9元。比亞迪一位負責人士表示，比亞 迪已經(jīng)在深圳建設一批充電樁來解決電動車充電難題，但是范圍只限 于深圳主城區(qū)附近。安徽省地方性政策也指出，未來城市新增公交車和出租車一律購 買安徽省產(chǎn)混合動力汽車和純電動汽車，對符合機動車運行安全技術 條件的新能源汽車實行登記管理，減免新能源汽車的各種稅費，對電 動汽車充電站建設用地和配套資金給予支持。國家電網(wǎng)公司已經(jīng)發(fā)文，明確支持在上海、北京、天津等大城市 加快電動汽車充電站建設。在幾大城市的首批充電站建成后，將成為 示范運行

15、的純電動汽車補充電力的基站。而要在全國范圍內大規(guī) 模建設電動汽車充電站網(wǎng)絡，則尚需國家發(fā)改委等政府部門的批準。一、純電動汽車距離大規(guī)模推廣還有距離純電動汽車還有許多 技術難題有待解決。 首先，是純電動汽車的續(xù)航里程。專家認為： 眾泰汽車的最高車速和百公里耗電量都是可性的，不過300公里的續(xù) 航里程，可能只是理論計算或者以30-40公里/小時的車速勻速行駛時 達到的指標，在實際工況中，純電動車很難達到300公里的續(xù)航里程。 而短距離的續(xù)航里程給許多車主帶來很多不便，極大地限制了純電動 汽車的推廣。 其次，純電動汽車的充電也是一個問題。純電動汽車 充電時間一般需要7-8小時。雖然有的蓄電池可以實現(xiàn)

16、短時間內充電, 不過這極大地縮短了電池的使用壽命。而如此漫長的充電時間也成為 也會阻礙電動車被大眾接受。而國內配套的基礎設施還很欠缺。如果 要推廣純電動汽車，就需要大量的充電站，如同加油站一樣能使汽車 方便地充電。 最后，電池的壽命、成本也是產(chǎn)業(yè)化的一個阻礙。二、公交車是純電動汽車發(fā)展的一個方向由于公交車線路固定、管理統(tǒng)一、車速不高的特點，使其成為純 電動汽車推廣的一個很好的平臺。 一方面，公交車線路固定，這樣 就可以控制公交車的行駛里程在蓄電池的續(xù)航里程內。而公交車又能 統(tǒng)一管理，可以在晚上集中給公交車充電。這樣可以解決純電動車續(xù) 航里程和充電不便的問題。 另一方面，由于公交車的車速不高，蓄

17、 電池的性能可以滿足其動力性的要求。同時，像短途固定的出租車 也可以成為純電動汽車推廣的對象。三、電動車發(fā)展的前景純電動汽車具有不少優(yōu)點。由于純電動比傳統(tǒng)汽車環(huán)保，而且純 電動汽車的控制其實比混合動力汽車要簡單?；旌蟿恿ζ囈环矫嫘?要控制發(fā)動機，另一方面需要控制電池、電機，并且使電機和發(fā)動機 的工作很好地匹配，技術難度很高，相比之下，純電動汽車需要的電 機轉矩、功率控制要簡單些，同時電機的響應速度也更快。主要要 解決的還是電池的問題，要提高電池的壽命、提高續(xù)航里程同時降低 成本。電池的管理和報廢回收也是要考慮的。 同濟大學教授建議未 來可以讓車主在充電站通過換一個蓄電池的方式進行電能的補充，

18、這 樣車主不需要等待充電的時間，方便快捷，而充電站也實現(xiàn)蓄電池的 統(tǒng)一充電和管理，對提高電池壽命和方便舊電池的回收都是一個很好 的解決方案。隨著電池的性能進一步提高以及配套設施和管理方案 的完善，純電動汽車還是有很廣闊的發(fā)展前景。3建設規(guī)模與產(chǎn)品方案總則1、本規(guī)范是電動汽車充換電站操作、維護的安全操作制度。操作 范圍含：電動汽車充換電設備、儀器、動力電池，電動汽車及其系統(tǒng) 部件。所有相關工作員工需熟記本操作規(guī)范和電動汽車充換電站安全 應急預案，并按照操作規(guī)范工作。2、參加電動汽車充換電站運行維護的相關工作人員必須遵守電動 汽車充換電站運行維護規(guī)范與國家相關法規(guī)，確保充換電站運行維護 工作的安全

19、進行與電動汽車充換電操作狀況的準確記錄。3、若生產(chǎn)過程中出現(xiàn)異常現(xiàn)象或事故，應按照安全應急預案的相 關措施執(zhí)行。換電機器人操作規(guī)范1、操作人員應持證上崗，熟知國家有關用電安全規(guī)定和觸電急救 法。2、操作人員必須時刻謹記“安全第一”觀念，時刻注意人身安全、 設備安全，對于安全規(guī)定必須無條件服從。3、工作中操作人員必須穿絕緣鞋，在潮濕區(qū)域工作時應注意做好 安全措施。4、操作人員要經(jīng)常檢查工具的絕緣情況，正確使用各種儀器、儀 表。5、操作前應確認車輛已經(jīng)停在指定的位置，打開車輛動力電池箱 蓋，檢查電池箱外觀，開啟車輛尾部低壓電源。6、換電機器人操作安全注意事項：1）兩人操作，一位操作人員，一位監(jiān)護、

20、檢查人員。2）確保機器人作業(yè)時，機器人作業(yè)范圍內不得有其他任何人員（除 必要的工作人員外）。3）任何人不得在機器人與車輛、機器人與電池架之間行走（緊急 情況除外）。4）機器人前后移動時，操作人員必須給口令監(jiān)護人員并得到監(jiān)護 人確認可以移動機器人。5）確認車上電池盒電磁鎖已經(jīng)所好，關電池箱門，掛好電池箱門 的保險繩，關上自動解鎖電源，關上車輛后門。6）確認電池架上電池安裝穩(wěn)固。7）對機器人運行程序的修改，必須先做試運行再做實際操作。8）嚴格按照規(guī)定維護保養(yǎng)機器人。記錄機器人工作記錄。發(fā)現(xiàn)問 題及時回報。7、更換動力電池注意事項：1）嚴格帶電接近高壓電極；2）電池、電池盒的維護前必須切斷電源；3）

21、若換下的動力電池溫度過高或更換動力電池時發(fā)現(xiàn)接頭極柱有 燒黑或熔毀現(xiàn)象，應按照應急預案的相關措施執(zhí)行。4）確認車輛、電池架上電池安裝穩(wěn)固；8、更換電池時嚴格避免帶電接近高壓電機，電池和電池盒的維護 前必須切斷電源，確認車輛和電池架上電池安裝穩(wěn)定。9、架上取電池前，托盤必須全部縮回到位，設備停在0度或者180 度，工作托盤上不能有電池。10、機器人左右移動需把托盤和缸縮回到位，高度不超過300毫 米。11、其它安全注意事項:1）對車輛進行更換電池或者電池盒維護保養(yǎng)之前，確認車輛停穩(wěn), 并在所工作的車輛前放置“停車牌”。作業(yè)完畢后，讓司機簽字確認, 然后移開“停車牌”。2）留意往來的車輛。3）嚴格

22、按照消防安全指引作業(yè)。4）嚴格按照公交車操作規(guī)程進行安全作業(yè)。充電安全操作規(guī)范1、操作人員應持證上崗，熟知國家有關用電安全規(guī)定和觸電急救 法。2、工作中操作人員必須按規(guī)定穿絕緣鞋及防護用品，在潮濕區(qū)域 工作時應注意做好安全措施。3、操作人員要經(jīng)常檢查工具、設備的絕緣情況，發(fā)現(xiàn)設備異常應 立即上報維修。正確使用各種儀器、儀表。4、充電操作步驟：1）檢查充電機三相輸入和直流輸出線的連接插頭是否可靠。2）選擇是否在電池管理模式下運行，根據(jù)電池特性設定合適的充 電總電壓、單體限制電壓和充電電流等參數(shù)，第一次設定好參數(shù)后無 特殊情況請勿擅自改動以上參數(shù)，下次充電時能自動顯示最近一次的 充電參數(shù)。3）作好

23、充電記錄。4）若接觸器、液晶屏顯示、風扇等工作不正常，請勿開機，等待 維修處理。6、充電注意事項：1）充電過程中應密切監(jiān)控充電機的運行狀態(tài)，包括充電電流，充 電電壓和電池溫度，如有電池管理系統(tǒng)運行還須檢測單體電壓變化。2）電池接近飽和后電池電壓上升較快，應密切觀測及時停止充電。 充電如發(fā)現(xiàn)異常應立即停機處理，記錄故障現(xiàn)象并及時反饋給相關人 員，待相關人員處理。3）若動力電池出現(xiàn)溫度過高、冒煙、著火或爆炸等情況，應按照 應急預案的相關措施執(zhí)行。4）充電過程中如發(fā)現(xiàn)充電機內部響聲異常、電流電壓顯示異常、 充電機內有不正常氣味或煙霧產(chǎn)生、液晶顯示異常、各信號指示燈顯 示異常等請立即停機處理，以免造成

24、更多的元器件損害。5）充電過程中嚴禁靠近充電機和電池，禁止在充電過程中突然斷 開電源或負載電源插頭。6）充電車間要有良好的通風設備，充電時應確保車間內通風正常, 并定期檢查風扇是否工作正常。如有問題應及時上報維修，保證通風 裝置的正常使用。7）如遇雷電天氣，因空氣濕度較大，請將充電機先接通電源，待 充電機工作30分鐘后才能開始充電。8）若某臺充電機在運行過程中如發(fā)生異常，應將同屬于該充電架 上的充電機全部停機，切斷該充電機架的三相電源總開關后才能取下 維修。9）嚴禁非專業(yè)人士拆開充電機，所有操作人員及維修人員需進行 專業(yè)培訓后才能上崗。如發(fā)生故障，為避免充電機電容剩電危機人身 安全，故障發(fā)生后

25、應過15分鐘才能拆開充電機維修且維修時應做防靜 電措施。10）充電機應做好絕緣措施，嚴禁在充電機上堆放其它物品，充 電現(xiàn)場應配備相應的滅火器材。11）充電車間內必須杜絕一切可能產(chǎn)生火花的因素。12）工作時操作人員應時刻防止撞傷、觸電、動力電池意外墜落 等傷害。13）現(xiàn)場嚴禁踩、踏、敲、打機器設備，及將生產(chǎn)器具未按規(guī)定 挪為他用。14）保養(yǎng)、維修設備時，必須掛警示牌，作業(yè)時禁止其他人員觸 動設備開關。監(jiān)控系統(tǒng)操作規(guī)范1、操作人員基本要求1）操作人員應具備計算機的基本常識，能對監(jiān)控計算機進行基本 操作。2）操作人員應熟悉電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)的結構、原理，網(wǎng) 絡連接及各接入裝置功能。3）操作人員

26、可對現(xiàn)場運行的計算機監(jiān)控系統(tǒng)進行正常的監(jiān)視、操 作、定期巡檢及日常檢查。4）操作人員需經(jīng)培訓、考核合格方可上崗。2、監(jiān)控系統(tǒng)定時巡檢1）操作人員需對監(jiān)控系統(tǒng)各設備進行定時巡檢，及時發(fā)現(xiàn)監(jiān)控系 統(tǒng)異常情況，并及時匯報處理。2）巡檢內容應包括監(jiān)控系統(tǒng)各主機是否運行正常，各設備運行指 示燈指示應正常，監(jiān)控程序數(shù)據(jù)正常刷新，和各監(jiān)控裝置、智能設備 通訊正常，監(jiān)控功能正常。3）監(jiān)控系統(tǒng)接入各裝置上的電源指示燈是否正常，運行指示燈是 否正常顯示，裝置無死機現(xiàn)象和異常情況。4）對監(jiān)控系統(tǒng)的各種運行報表、業(yè)務報表進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常和 錯誤數(shù)據(jù)應及時通知相關部門進行處理。3、操作人員應及時對監(jiān)控系統(tǒng)主機報告的事

27、項進行檢查，發(fā)現(xiàn)有 異常情況時應與充換電現(xiàn)場核對，并報告相關責任部門。4、監(jiān)控系統(tǒng)正常運行時，所有現(xiàn)場有人工參與的充換電操作，操 作人員在執(zhí)行充換電遠動遙控操作前，必須與充換電現(xiàn)場人員進行確 認，并獲得批準后，方可在監(jiān)控系統(tǒng)上進行遙控操作。5、監(jiān)控系統(tǒng)正常運行時，無人工參與的充換電操作，操作人員在 執(zhí)行操作時必須按照預先制定的操作指令流程，核對相關遠動信號， 確認信號正確并做記錄后，在監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行遙控操作。6、對充換電站內常規(guī)充換電操作，應制定常規(guī)充換電操作業(yè)務流 程表。所有由監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)起的充換電操作必須根據(jù)充換電操作業(yè)務流 程表進行，由一名操作員發(fā)出命令申請，另外一名操作員完成命令核 對后下

28、發(fā)命令。對危及人身和設備安全的情況，操作人員可按照緊急 規(guī)程進行處理，處理完畢后立即向相關管理部門匯報。7、凡影響電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)設備正常運行的檢修、試驗、 故障處理等工作，工作前要事先向相關責任部門進行申請，并開具工 作票，征得相關責任部門同意及系統(tǒng)運行人員許可后方可進行。8、操作人員可按照現(xiàn)場運行規(guī)程的規(guī)定，對監(jiān)控系統(tǒng)裝置進行斷 電復位等簡單缺陷處理工作。9、運行人員如果發(fā)現(xiàn)監(jiān)控裝置設備緊急故障，如設備電源起火、 冒煙等現(xiàn)象，應立即斷開監(jiān)控裝置電源，緩解故障情況后，及時通知 相關責任部門進行處理。10、電動汽車充換電站一次設備檢修試驗工作完畢后，運行人員 應核實自動化數(shù)據(jù)和現(xiàn)場是否

29、一致，不一致時首先應通知檢修人員核 查；仍未發(fā)現(xiàn)故障原因時，值班人員應通知自動化人員進行核查。11、監(jiān)控系統(tǒng)的技術管理1）電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)一經(jīng)投入運行，運行人員必須作好 運行記錄（在運行日志上記錄當班系統(tǒng)是否正常，出現(xiàn)的異常情況）, 交接班時要檢查、確認監(jiān)控系統(tǒng)的運行工況是否正常。2）監(jiān)控主機經(jīng)驗收合格投入運行后，如無特殊情況不得退出監(jiān)控 程序。3）運行人員嚴禁修改監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)、配置。4）運行人員應仔細觀察和分析監(jiān)控系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的各種異常現(xiàn) 象，發(fā)現(xiàn)后應立即上報相關責任部門。5）電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)運行管理（1）在監(jiān)控主機上不得使用、安裝同監(jiān)控系統(tǒng)無關的計算機軟件。（2）監(jiān)控系統(tǒng)

30、的網(wǎng)絡應為獨立專用網(wǎng)絡，未經(jīng)維護部門批準，嚴 禁將任何計算機聯(lián)入該網(wǎng)絡。（3）為了生產(chǎn)上的需要，電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)專用網(wǎng)絡與 本局局域網(wǎng)、省中調自動化專網(wǎng)以及地區(qū)縣電力公司調度自動化有長 期或短期的網(wǎng)絡連接，應遵循全國電力二次系統(tǒng)安全防護總體方案。6）監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)備份（1）運行部門應定期對電動汽車充換電站監(jiān)控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)備 份，監(jiān)控系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫應有不少于兩份的可用備份，并存放于不同介 質與不同地點。（2）各運行單位應制定相應的系統(tǒng)和數(shù)據(jù)備份制度，確保備份的 完整性、可用性和及時性。7）運行管理部門應配備必要的備品、備件和檢修工具、儀表、儀 器，并分類存放。備品、備件應定期進行檢測。8）監(jiān)

31、控系統(tǒng)在現(xiàn)場應有齊全的運行資料，如：監(jiān)控系統(tǒng)裝置缺陷 記錄，主要設備的技術說明書、監(jiān)控裝置接線原理圖等。9）監(jiān)控系統(tǒng)的圖紙、技術資料、檔案文件等應統(tǒng)一存放，專人管 理。12、監(jiān)控系統(tǒng)的安全管理1）不得修改、增加、刪除監(jiān)控主機的文件，及進行與工作無關的 計算機操作。2）嚴禁帶電拔插主機、打印機、顯示器連線，在未退出監(jiān)控程序 情況下開機、關機。3）監(jiān)控系統(tǒng)設備附近嚴禁堆放易燃、易爆及有腐蝕的物品和使用 電爐等電熱器具。4）監(jiān)控系統(tǒng)各裝置由維護人員負責清潔。5）監(jiān)控系統(tǒng)電力專用不間斷電源為計算機監(jiān)控系統(tǒng)專用，未經(jīng)許 可，不得在此電源上接入其它用電設備。6）明確運行人員在監(jiān)控計算機上操作的權限，每位運

32、行人員應嚴 格按照本人的權限進行操作，嚴禁用他人的名字和權限進行本人不允 許的操作，運行人員需對自己的密碼負責。7）運行中的計算機監(jiān)控軟件系統(tǒng)，未經(jīng)批準不得更改參數(shù)設定。8）監(jiān)控系統(tǒng)軟件、相關應用軟件未經(jīng)批準不得隨意復制，嚴禁外 流擴散。9）監(jiān)控軟件系統(tǒng)使用新引入的應用軟件前，應首先進行安全評估,確定無病毒感染、木馬及后門漏洞后，方可投入使用。4項目選址及建設條件4.1項目選址項目選址于XXX市XXX村XXX組，位于“XXX-XXX”和xxx-xxx 兩條當?shù)亟煌ㄖ饕返慕徊婵?。西面到XXX沖至XXX鄉(xiāng)范圍內約十 二公里無新能源汽車快速充電站。項目周邊無居民，地勢平坦，符合 XXX市城鄉(xiāng)建設

33、規(guī)劃要求。4.1.1項目所在區(qū)域概況資源概況經(jīng)濟概況根據(jù)UXXX年XXX市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報，據(jù)初步測 算，XXXX年全市地區(qū)生產(chǎn)總值完成255857萬元，同比增長13. 9%,其 中一產(chǎn)業(yè)34153萬元，二產(chǎn)業(yè)128491萬元，三產(chǎn)業(yè)93213萬元，分別 增長5%、16. 4%和14.1%,三次產(chǎn)業(yè)結構進一步得到優(yōu)化，一、二、三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為13. 3:50.2:36.5；完成城鎮(zhèn)以上固定資產(chǎn)投資 16. 87億元，同比增長74. 1%；完成財政總收入（不含基金） 18521.5萬 元，同比增長20. 4%；實現(xiàn)旅游總收入75892萬元，同比增長16. 2%； 社會消費品零售總額

34、達69810萬元，同比增長18. 0%o（3）基礎設施概況建成XXX高速至南環(huán)線連接線、XXX大道，拉通、靚化了通往景 區(qū)城區(qū)的兩大通道，推動了景區(qū)城區(qū)融合，帶動了城市框架的快速拓 展。建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)到村水泥（瀝青）路60. 72公里。全年郵電業(yè)務總量4515萬元，其中郵政業(yè)務總量645萬元，電信 業(yè)務總量3870萬元。年末固定電話用戶達到22900戶，比上年凈增 1400戶，固定電話普及率為21.8戶/百人；年末移動電話用戶34300 戶，凈增2300戶。移動電話普及率為32.7戶/百人。年末互聯(lián)網(wǎng)寬帶 用戶達3843戶，凈增950戶。農(nóng)村基礎設施繼續(xù)改善。全年投入涉農(nóng)基礎設施建設資金1.23 億

35、元，農(nóng)村水、電、路、能源及生態(tài)建設快速推進。醫(yī)療衛(wèi)生服務體系進一步健全，完成婦幼保健所、新農(nóng)合兌付大 廳建設，xxx醫(yī)院門診樓竣工投入使用。2建設條件1氣候條件xxx地處亞熱帶濕潤氣候區(qū)，四季分明，冬冷夏熱，夏熱期長，嚴寒期短。xxx 一年四季都適合旅游，最佳季節(jié)是3月一10月。森林 覆蓋率達56%,空氣十分清新，有“天然大氧吧”的美譽。1）氣溫年平均氣溫16. 7C最冷月4.4最熱月份28. 9C極端最高氣溫39. 5C2）日照時數(shù)年均日照時數(shù)為1717小時，年平均日照百分率為39%。3）降雨量年均降雨量1358毫米最多年1719.9米全年降水集中在47月份。春夏多雨，秋冬干燥。4）風速平均

36、風速2. 4m/s風向具有明顯的季風特點，盛夏盛行偏南風，秋冬盛行偏北風。 4.2.2工程地質條件項目暫未進行地質勘察，下一步應與相關部門接洽，盡快開展這 一工作，以便為工程設計和建設提供可靠的地質資料。4.2.3基礎設施條件本項目所在地周邊的水、電、路等基礎設施條件良好。供電接XXX市供電電網(wǎng)。供水供水由XXX市自來水廠采用環(huán)狀管網(wǎng)洪水解決，項目供水由XXX 北路的地下管網(wǎng)進行輸送。水質符合國家飲用水標準，供水壓力 0. 3Mpao排水排水實行雨污分流。雨水排至韶河。污水管線匯入XXX北路市政污 水干線，最終進入污水處理廠統(tǒng)一處理。電信接XXX市有線和寬帶網(wǎng)絡。寬帶傳輸網(wǎng)絡提供4M的寬帶光纖

37、入戶, 可滿足項目所需的電信條件。4.2.4交通運輸條件XXX市交通有鐵路、公路兩種形式，XXX鐵路是從湘黔線向XXX 站分支的一條專用線。目前XXX市公路骨架基本形成，與外界聯(lián)系主 通道為二級公路，通過S208與潭邵高速公路連接。在市域外緣有107、 320國道相鄰而過，上瑞高速公路潭邵段在向紅設有互通立交連接市 區(qū)。XXX市區(qū)距離長沙黃花機場90公里。5工藝技術與建筑方案新能源汽車快速充電站的工藝過程主要指完成油品卸入（埋地儲 油罐）和油品付出（經(jīng)營銷售）的整個過程。5.1工藝簡述即汽油、柴油由汽車槽車運送至新能源汽車快速充電站密閉卸油 點處，將其與卸油口快速接頭連接好，打開儲罐的開啟閥門

38、，閉合其 它儲罐閥門，利用位差將汽油（柴油）輸送至相應的貯罐儲存（常壓）; 然后，通過帶有計量、計價和稅控裝置的電腦加油機將儲罐內的油氣 抽出，實現(xiàn)為汽車油箱充裝汽油或柴油的付出（經(jīng)營銷售）作業(yè)。5.2X藝流程框圖卸油工藝過程:I油罐車|_廠肝t膠管卜接頭閥門t罐|圖5-1新能源汽車快速充電站卸油工藝加油工藝過程:|儲油罐|_吸油門臥_ |油氣分離斗|計量器觀油器 油槍受油容器一計數(shù)器圖5-2新能源汽車快速充電站加油工藝5.3設備選擇序號名稱型號及規(guī)格數(shù)量10#柴油儲罐30m3 02200*88061個393#汽油儲罐30m3 02200*88061個50#柴油加油機雙槍1臺793#汽油加油機

39、雙槍1臺9阻火器210快速接頭212滅火推車35kg213量油器55.4設計說明41設計依據(jù):汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范GB50156-2002；鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程SY0007；鋼制壓力容器GB150；鋼制臥式容器JB4731；輸送流體用無縫鋼管GB/T8163；建筑專業(yè)提供的條件圖。4.2說明（1）本設計為新能源汽車快速充電站的工藝設計，油罐數(shù)量為2 個，總容量為120代,儲存的油品為汽油和柴油。（2）油罐按標準圖紙進行制作，并應符合現(xiàn)行鋼制焊接常壓容 器技術條件的規(guī)定。罐體的焊縫應進行X射線無損傷檢測，檢測長度不得小于焊 縫全長的10%,十字接頭必檢焊縫質量應符合JB4730-9

40、4中III級為合 格。罐體制造完畢后，盛水試漏，實驗時間不得小于1小時，符 合第2條說明中提到的標準的規(guī)定為合格。罐體的靜電接地見電氣專業(yè)的設計圖紙，靜電接地處應待電 氣專業(yè)配合施工后，再進行防腐。本設計輸油及通氣管線均采用無縫鋼管焊接連接，敷設在行 車道及加油島下的輸油管線須敷設在DN100的鑄鐵套管內。埋設在地面下的輸油、通氣管線及儲油罐在除銹刷兩遍防銹 漆后，作三層玻璃絲布，四遍環(huán)氧樹脂漆的防腐，明設管路在除銹刷 兩遍防銹漆后刷銀粉兩遍。管線施工完畢后，進行0. 90MPa的水壓試驗，10分鐘壓力 降至小于20KPa,經(jīng)檢查無滲、漏為合格。油罐安放固定完畢后，應在油罐周邊300mm范圍內

41、填充干凈 的細砂。油罐進油管的上部應安裝一個DN80的快速接頭及悶蓋，油 罐與運油車必須采用密閉卸油的方式。本新能源汽車快速充電站應在站房前設置4kg的手提式干 粉滅火器10只，35kg的推車式干粉滅火機4只，并應備有一處沙堆 以及滅火棉被10床。當儲油罐釆用一般直埋安裝時，地耐力須在140kPa以上, 砂墊層須作沉砂處理。否則，儲油罐采用防漂浮直埋安裝。儲油罐防漂浮直埋時，有腐蝕性土或地下水位較髙時，儲 油罐表面應作特加強級防腐。操作井采用磚混結構，內側與底部貼不發(fā)火花的白色面磚, 操作井蓋采用玻璃鋼材料整體成型，采用滑軌推拉開啟形式，統(tǒng)一規(guī) 格。卸油口集中安裝，快速接頭中心距為0.35m,

42、其高度與卸 車道高差0. 30m以下。通氣管在圍堰內安裝，管口高出地面4m以上。5.5建筑方案5. 5. 1主要建筑物、構筑物本項目建筑主要工程為：埋地油罐、加油島、罩棚、站房、機油庫 等。埋地油罐區(qū)：火災危險類別為甲類，耐火等級為二級，基礎為 鋼筋混凝土獨立基礎，油罐區(qū)設1. Om高的實心磚防火堤。加油罩棚：采用鋼網(wǎng)架結構，立柱為鋼結構、外面耐火材料保 護。加油島:寬1. 2m,高出停車場地200mmo站房：1層兩間，主要是辦公用房、休息室、收銀室、便利店 等，建筑面積38m2；上述建筑采用磚混結構，基礎采用鋼筋混凝土獨 立基礎及毛石條形基礎。5. 2總平面布局在總平面布置中，充分考慮安全和

43、各區(qū)功能的基礎上盡量節(jié)約用 地，合理布局，本方案采取按使用功能和使用特點進行分區(qū)布置的布 置規(guī)則，主要分為：埋地油罐區(qū)、加油島、站房及輔助用房(廁所、 機油庫、消防水池和沙池)。埋地油罐區(qū)位于站區(qū)西北側，設有2個埋 地儲油罐；加油島位于站區(qū)南側，加油島上安裝2臺加油機，加油機 采用罩棚保護；站房和輔助用房位于在站區(qū)的東北側；新能源汽車快 速充電站的加油機、油罐與周圍建筑物、構筑物、交通線、電力線等 安全距離不小于汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范所規(guī)定的安全距 離。詳見新能源汽車快速充電站總平面圖。5.3豎向布置豎向布置是在滿足工藝要求，道路運輸暢通的前提下盡量節(jié)省土 方，并爭取使填挖方平衡，加油罩

44、棚內設計地面坡度為0. 5%o5.4站內道路站區(qū)共2車道，汽車可自由出入，汽車出入口設置在xxx北路西 側。出入口道路轉彎半徑不小于9米。5. 5. 5站區(qū)圍護及其他為了運營安全，站區(qū)北側、東側、西側和南側設置了 2.2 m高的實 體圍墻。5. 5. 6建筑工程及公用工程設計項目規(guī)劃設計方案委托專業(yè)的建筑規(guī)劃設計院設計，其建筑、結 構、電氣、給排水、采暖通風、建筑節(jié)能、消防等設計詳見其規(guī)劃設 計方案。6勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生6.1設計依據(jù)及設計采用的標準、規(guī)范汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范(GB50156-2002) (2006年版);職業(yè)性接觸毒物危害程度分級(GB5044-85)；生產(chǎn)過程危險和

45、有害因素分類與代碼(GB/T13861-92)；有毒作業(yè)分級(GB12331-90)；職業(yè)安全衛(wèi)生術語；工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準(GBZ1-2002)；工業(yè)場所有害因素職業(yè)接觸限值(GBZ2-2002):易燃易爆性商品儲藏養(yǎng)護技術條件(GB17914-1999)；常用化學危險品貯存通則(GB15603-1995)；重大危險源辨識(GB18218-2000)；安全色(GB2893-2001)；安全標志(GB2894-1996)；防止靜電事故通用導則(GB12158-90)；有毒作業(yè)分級(GB12331-90)；安全標志使用導則(GB16179-1996)；消防安全標志(GB13495-92)。6.2

46、危險有害因素分析本項目涉及到的主要危險物質為汽油和柴油，汽油和柴油均屬易 燃、易爆危險物品，在儲存及經(jīng)營過程中由于各種原因泄漏，蒸氣積 聚，遇明火易造成火災爆炸事故。儲罐的防雷設置不當，存在被雷電 擊中的可能，雷電可引燃儲罐內儲存介質，造成火災和爆炸事故。因 此，火災、爆炸是本工程的主要危險因素。此外，油品及其蒸氣都具有一定毒性，儲罐埋地管線的腐蝕和靜電接地不良等，也具有很大危害。1油品的危險有害特性汽油標識危險性類別：第3.1類低閃點易燃液體火災危險性參數(shù)與消防汽油樣品名稱90=汽油93淡油97汽油爆炸極限1.79. 7%1. 79. 9%97”汽油和9才汽419C411C油除了汽油辛烷引燃

47、溫度進樣量0. 08ml進樣量0. 08 ml值的不同之外，(自燃點)引燃延遲時間：引燃延遲時間：質量和性能差不2S3S多。閃點W-37C-37C注：試驗條件為環(huán)境溫度2628C,大氣壓101420101870pao危險特性：其蒸汽與空氣易形成爆炸性混合物。與氧化劑會發(fā)生 強烈反應，遇明火、髙熱會引起燃燒爆炸。其蒸汽比空氣重，能在較 低處擴散到相當遠的地方，遇明火會引著回燃。有毒或蒸汽有毒。滅火辦法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：抗溶性泡沫、有效組分的干粉。用水滅火無效。儲運注意事項罐貯時要有防火防爆技術措施。禁止使用易產(chǎn)生火花的機械設備 和工具。灌裝時應注意流速（不超

48、過3m/s）,且有接地裝置，防止靜 電積聚。泄漏應急處理迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，嚴格限制出入。 切斷火源。建議應急處理人員戴正壓自給式呼吸器，穿消防防護服。 盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性空間。小量泄漏：用砂土、蛭石或其他惰性材料吸收，運至廢物處理場 所處置。大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容；用泡沫覆蓋，降低蒸汽災害。用防爆泵等回收，再運至廢物處理場所處置。一一健康危害侵入途徑：吸入、食入 經(jīng)皮吸收；急性中毒：對中樞神經(jīng)系統(tǒng)有麻醉作用。輕度中毒癥狀有頭暈、 頭痛、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、共濟失調。高濃度吸入出現(xiàn)中毒性腦 病。極高濃度吸入引起意識突然喪失、反射性呼

49、吸停止?？砂橛兄卸?性周圍神經(jīng)及化學性肺炎。部分患者出現(xiàn)中毒性神經(jīng)病。液體吸入呼 吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔甚至灼傷。吞 咽引起急性胃腸炎，重者出現(xiàn)類似急性吸入中毒癥狀，并可引起肝、 腎損害。慢性中毒：神經(jīng)衰弱綜合癥、植物神經(jīng)功能紊亂、周圍神經(jīng)病。 嚴重中毒出現(xiàn)中毒性腦病，癥狀類似精神分類裂癥。皮膚損害。急救措施皮膚接觸：立即脫去被污染的衣著，用肥皂水和清水徹底沖洗皮 膚。就醫(yī)。眼睛接觸：立即提起眼瞼，用大量流動清水或生理鹽水徹底沖洗 至少15min,就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸通暢。如呼吸困難, 給輸氧。如呼吸停止，立即進行人工呼吸。就醫(yī)。食入：給飲牛

50、奶或植物油洗胃和灌腸。就醫(yī)。防護措施工程控制：生產(chǎn)過程密閉，全面通風。呼吸系統(tǒng)防護：一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可佩帶自吸 過濾式防毒面具(半面罩)。眼睛防護：一般不需要特殊防護，高濃度接觸時可戴化學安全防 護眼鏡。身體防護：穿防靜電工作服。手防護：戴防苯耐油手套。其它：工作現(xiàn)場嚴禁吸煙。避免長期及復接觸。柴油 GB3.3類高閃點易燃液體危險特性：遇高熱、明火或與氧化劑接觸有引起燃燒爆炸危險。 其蒸氣能與空氣形成爆炸性混合物。侵入途徑：吸入、食入、經(jīng)皮吸收。侵害部位：皮膚、肺。毒性：柴油主要成分的烷痊和芳怪，都是高沸點。故由于吸入蒸 氣所致的中毒機會較小，柴油的霧滴吸入可引起吸入性肺炎。健

51、康危害：皮膚經(jīng)常接觸會引起接觸性皮炎、油性瘞瘡，吸入可 致吸入性肺炎。能經(jīng)胎盤進入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激 癥狀，頭暈及頭痛。急救措施：皮膚接觸，脫去污染的衣物，用大量肥皂水及清水沖 洗。吸入，迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處，保暖并休息。呼吸困難時給 輸氧，呼吸停止時，立即進行人工呼吸、就醫(yī)。防護措施：穿防靜電工作服，戴防苯耐油手套。工作現(xiàn)場禁止吸 煙。泄漏處置；切斷火源，應急處理人員戴好防毒面具，穿化學防護 服。在確保安全情況下堵漏，用活性炭或其它惰性材料吸收，然后收 集運到空曠處焚燒。如大量泄漏，利用圍堤收容，然后收集、轉移， 回收或無害處理后廢棄。儲運要求：罐儲要有防爆技術措施，禁止

52、使用易產(chǎn)生火花的機械 設備及工具，灌裝時應注意流速（不超過3m/s）,且有接地裝置，防 止靜電積聚。滅火方法：用泡沫、干粉、二氧化碳滅火器、棉被滅火。用水滅 火無效。2. 2新能源汽車快速充電站經(jīng)營過程中危險因素識別與分析由于油罐制造質量差，板材厚度選用不合理或罐體焊接質量 低劣，長期使用中造成服飾穿孔，均可導致油品泄露遇火源引發(fā)火災、 爆炸事故。管線、閥門和罐體的基本附件如進出口結合管、人孔、量油 孔、帶阻火器的通氣管、呼吸閥等若安裝質量差或疏忽裝墊片、誤操 作致使罐內液位過高等也會導致油品或油氣泄露引發(fā)火災、爆炸事故。油品卸車過程中流速過快或油罐、管道接地設施、防靜電跨 接等疏于檢測和維護

53、，在失效情況下可產(chǎn)生靜電積聚，且不易消除。 靜電火花等也易誘發(fā)火災、爆炸事故。站房、罩棚及設備管線防雷接地設施不合格或損壞，如遇雷 擊也會引起火災、爆炸事故。加油機加油過程中，如汽車發(fā)動機未熄火，加油機及管道防 靜電接地失靈或加油工誤操作造成跑、冒、滴、漏均易引發(fā)事故。電氣設備及電線老化，絕緣破損、漏電、短路或保護裝置失 靈均可能引起人體觸電或火災事故。電氣設備管理不當，超負荷用電 或電氣器材選型不符合防爆要求，一旦油品泄露，在通風不良的情況 下易引發(fā)火災爆炸事故。新能源汽車快速充電站應加強對手機和傳呼機的現(xiàn)場使用和 管理，國內外已引發(fā)多起在新能源汽車快速充電站內使用手機和傳呼 機而引發(fā)的火災

54、、爆炸事故。在站區(qū)內進行油罐和管道清洗、檢修時，應嚴格按動火制度 和操作規(guī)程進行，違規(guī)作業(yè)，使用明火、焊接等均易引發(fā)火災、爆炸 事故。3重大危險源辨識重大危險源分為兩大類，一類是生產(chǎn)場所重大危險源，一類是儲 存區(qū)重大危險源。其識別的依據(jù)是物料的性質及其數(shù)量。新能源汽車 快速充電站儲罐是專門儲存汽油、柴油等危險物質的相對獨立的罐區(qū), 因此，應按儲存區(qū)重大危險源來識別。依據(jù)國家標準重大危險源辨識(GB18218-2000),該工程項目 涉及的危險物質主要是汽油和柴作為重大危險源的臨界量序號化學品名稱臨界量1汽油(閃點-18C230500t2柴油loot由于該新能源汽車快速充電站的汽油儲罐總容積為3

55、0代,按相對密度取0. 75,充裝系數(shù)取0. 9計算，共儲存汽油20. 25t；柴油儲罐總容 為30 m3,按相對密度取0.85,充裝系數(shù)取0.9計算，共儲存柴油 22. 95to由于(20. 25/500+22. 95/100)1,因此儲罐區(qū)不會構成重大 危險源。64勞動保護措施4.1作業(yè)人員應穿戴工作服、工作鞋、手套等必要的防護用具，引 進穿戴鐵釘?shù)男雍秃铣刹牧系囊挛铩＝ǔ珊髴佑蛦T按相關要求應定期進行體檢。罐區(qū)應存放一定的 砂土，便于事故狀態(tài)下應用。4.2各項操作中使用無火花工具，操作應輕拿輕放，防止撞擊和摩 擦。65安全經(jīng)營、職業(yè)衛(wèi)生對策措施5. 1施工管理措施必須認真貫徹“安全第一

56、、預防為主”的方針，職業(yè)安全衛(wèi) 生設施必須遵循與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)的“三同 時”原則，以確保安全運營。認真選擇施工單位，施工單位應具有相應資質和豐富的加油 施工經(jīng)驗，建立質量保證體系，確保旋工質量。對隱蔽工程，如埋地油罐、埋地管線、管件等應嚴格進行施 工前的檢查，驗收合格后方可進行安裝使用。從事焊接及無損檢測等工作人員，必須持有技術監(jiān)督局頒發(fā) 的特種行業(yè)從業(yè)人員資格證書，并持證上崗。嚴格遵守施工規(guī)范，執(zhí)行施工監(jiān)理制度，并由有相應資質的 監(jiān)理單位對施工質量進行監(jiān)督。施工完畢后應由具有檢驗資格的單位按有關驗收規(guī)范、規(guī)定 對工程質量進行驗收，全部合格后方可投入使用。6. 5. 2運

57、營管理措施(1)貫徹“經(jīng)營者必須管安全的原則”建立健全各級人員安 全生產(chǎn)責任制，并切實執(zhí)行。建立健全各種安全管理制度，配備專職或兼職人員負責安全 管理工作。指定完善的操作規(guī)程，內容正常操作運營外，還應包括事故 處理等內容。嚴格遵守動火檢修制度，動火作業(yè)嚴格執(zhí)行三級動火審批制 度。主管負責人和從業(yè)人員，必須經(jīng)過相關部門的專業(yè)培訓，獲 得合格證后持證上崗。（6）制定并完善新能源汽車快速充電站事故應急救援預案，落實 應急救援組織及職責，并加強定期演練。（7）加強勞動紀律管理，定期進行安全教育和培訓，提高職工安 全意識。（8）對消防器材、設施安排專人管理，并進行定期檢查、維護和 更換。對防雷、防靜電設

58、施按規(guī)定每年均應由有資質的部門進行檢測, 確保各項安全設施處于良好狀態(tài)下運行。（9）在站內主要位置設有醒目的防火、禁煙安全警示標志。（10）按國家規(guī)定為現(xiàn)場操作人員配備必要的勞動保護用品，如 防靜電工作服、工作鞋、口罩、手套等。（11）項目建成后須經(jīng)安全監(jiān)察、安全消防等有關部門驗收合格 并取得有關批準文件后方可投入運營。6.6防范措施的預期效果設計中完全執(zhí)行職業(yè)安全衛(wèi)生的標準要求，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定， 以保證操作人員的健康不受損害。7環(huán)保與消防7.1環(huán)保該新能源汽車快速充電站建設地理位置及周邊環(huán)境較好，油罐釆 取埋地設置，工藝采用密閉卸油設施，因此油氣散發(fā)量較少。建成投 入運營后，只要加強管理，

59、按規(guī)范操作，減少卸油過程中跑、冒、滴、 漏，降低損耗，不會對周邊自然環(huán)境及社會環(huán)境造成污染和危害。為美化環(huán)境和改善勞動環(huán)境，促進文明經(jīng)營，設計中考慮對站區(qū) 圍墻內側及罐區(qū)周邊空地進行綠化設計，選擇一些適合南方地區(qū)生長 的植物種植在站區(qū)內，在美化站區(qū)的同時起到保護周邊環(huán)境的作用。同時該新能源汽車快速充電站應選用低噪聲的加油機，來防止噪 音對環(huán)境的污染。7.2消防消防設計貫徹“預防為主，防消結合的原則，嚴格執(zhí)行建筑 設計防火規(guī)范進行設計，同時按汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范 (GB50156-2002) (2006年版)要求，配備足夠的滅火器材。本站2臺加油機，配置10只4kg干粉滅火器。本站地下儲

60、油罐區(qū)共2個儲罐，配置4臺35kg的推車式干 粉滅火器，一處沙堆。xxx2 月項目初步設計本站為二級新能源汽車快速充電站，配置滅火棉被10床。站房滅火器材按國家標準建筑滅火器配置設計規(guī)范 (GB50140-xxx)的規(guī)定配置。8項目實施方案8.1勞動定員本站規(guī)劃配備安全技術人員2人，加油員3人。新能源汽車快速充電站安全技術人員經(jīng)過相應培訓機構培訓取得 危險化學品從業(yè)人員上崗資格，其他人員必須經(jīng)過企業(yè)內部培訓合格 方可上崗。加油員實行2班制。82項目實施進度本項目于xxxl2月開始籌建，擬于xxx7月竣工結束，建設期為8 個月，進度計劃安排如下：xxxl2月xxxl月項目前期工作，如辦理新能源汽