美國船員法律制度介紹ppt課件

1、汪斟美國船員法律制度引見.美國商船隊標(biāo)志.1790年美國海事法1790年美國海事法是美國國會立法中涉及船員的初次立法。該法是以英國海事法為范本制定的，充溢了強迫勞動的內(nèi)容，船員一旦在雇傭合同上簽名，就必需受嚴厲的傳統(tǒng)紀(jì)律約束。該法對船員的一些權(quán)益進展了一定的維護，如船員獲得工資的權(quán)益等。.1850年立法1850年立法制止在船上鞭打船員但鞭打以外的體罰在1898年哈瓦依特法實施之前仍屬合法有關(guān)于伙食及居住區(qū)也規(guī)定的規(guī)定，但規(guī)范不太高。.1898年哈瓦依特法廢除了對在國內(nèi)脫船行為實施刑事制裁的規(guī)定。在國外脫船的由監(jiān)禁3個月改為1個月。限制運用沒收船員工資及船員私人物品的制裁措施。強化了對船員伙食及

2、居住條件的管理。制止船上的士官對船員實施任何體罰.1915船員法全部廢除了脫船罪。配乘于美國船舶上的船員，不論在裝貨港還是在卸貨港都可以要求其應(yīng)得工資的半額。對船員的任務(wù)時間、居住空間、醫(yī)療衛(wèi)生條件、伙食規(guī)范做了更為詳細的規(guī)定.1920年2006年修訂本關(guān)于船員人身傷亡救援的成文法這部法案對船員因其雇主的過失所蒙受的人身損傷提供救援，也對這些損傷導(dǎo)致的死亡提供救援，而且沒有任何地域上的限制。.管轄法院問題可以選擇在聯(lián)邦地域法院提起訴訟，屬于聯(lián)邦的海事管轄權(quán)(沒有陪審團)，或?qū)儆谄胀ǚ蓡栴}的管轄權(quán)(假設(shè)屬于聯(lián)邦問題或根據(jù)州際管轄權(quán)，有陪審團審問的權(quán)益);也可以選擇在州法院提起訴訟(根據(jù)“海事管

3、轄權(quán)例外條款，有陪審團審問的權(quán)益)。.雇主嚴厲責(zé)任中規(guī)定的雇主的任何過失都足以產(chǎn)生他在下的責(zé)任，即負100%的責(zé)任，即使這個過失在導(dǎo)致船員的人身傷亡方面只起微小的作用。The Osceola規(guī)那么 VS 嚴厲責(zé)任 VS LHWCA中的規(guī)定 .有關(guān)“船員的定義“Robison規(guī)范： 1與在航船舶有固定聯(lián)絡(luò)或在航船舶上發(fā)揚實踐作用的人員；2該種人員所履行的職責(zé)有助于船舶的航行功能或船舶的特殊義務(wù)。1934年聯(lián)邦最高法院斷定：船長也是船員。即在船員人身傷亡案件中，適用救援?！癢ilander規(guī)范假設(shè)一個工人與船舶有雇傭關(guān)系，并且他履行的職責(zé)是有助于船舶的航行功能或完成船舶的特定義務(wù)，那么他就是船員.

4、有關(guān)LHWCA Longshore and Harbor WorkersCompensation Act這個是聯(lián)邦工人賠償條款。在這個條款下一個非船員的海事任務(wù)人有權(quán)為其遭到的損害獲得賠償。.LHWCA與賠償責(zé)任的區(qū)別第一，LHWCA中的求償不像中那么開放，第二，LHWCA中雇員的舉證責(zé)任要比中的重，由于中雇主承當(dāng)?shù)氖菄绤栘?zé)任，第三，LHWCA中賠償數(shù)額是由工人賠償辦公室根據(jù)工人受損程度決議，而不像中根據(jù)工人能夠遭到的潛在損害而定。.1984年美國屬于美國下“船舶和船員中的第G部分。該法共10章82條。美國充分表達了對船員權(quán)益的維護、以及“不適航和“供養(yǎng)和醫(yī)療等判例法構(gòu)成了當(dāng)前美國船員法的主要表現(xiàn)方式.內(nèi)容總那么;國外和兩岸之間航次;沿海航次;捕魚航次;懇求;關(guān)于不適航的程序;維護和救援;商船船員救援金;官方航海日志;對特定犯罪的懲戒等內(nèi)容。.維護