2012現(xiàn)代途勝jmg2.7dohc原廠維修手冊(cè)燃油系統(tǒng)故障檢修

1、2012 G 2.7 DOHC 燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖概述質(zhì)量式空氣流量傳感器（MAFS）位于空氣濾清器總成和節(jié)氣門體之間。MASF用熱膜型傳感元件測(cè)量進(jìn)入發(fā)的進(jìn)氣質(zhì)量。熱膜型空氣流量傳感器由熱膜傳感元件、外殼和計(jì)量器組成?？諝赓|(zhì)量流量由熱膜上的熱傳遞來(lái)進(jìn)量?？諝饬髁康淖兓馃崮囟鹊淖兓?為了保持熱膜的溫度一定,增加或減少流過(guò)熱膜的電流的大小,進(jìn)而測(cè)量流過(guò)熱膜的電流,就可以演算出空氣流量。進(jìn)氣量大說(shuō)明是或高負(fù)荷狀態(tài),而進(jìn)氣量少說(shuō)明是或怠速狀態(tài)。ECM利用此信號(hào)計(jì)算空氣/燃油混合氣噴射時(shí)間,以及點(diǎn)火時(shí)期的修正量。DTC概述ECM把實(shí)際的質(zhì)量式空氣流量信號(hào)與發(fā)此狀態(tài)下的空氣流量計(jì)算值進(jìn)行比較,當(dāng)這兩個(gè)

2、值在相反的方向上偏差太大時(shí),DTCP0101。以發(fā)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門角度和ISCA占空比計(jì)算發(fā)在此狀態(tài)下的空氣流量值。DTC檢測(cè)條件項(xiàng)目檢測(cè)條件可能原因DTC對(duì)策空氣流量計(jì)算值與MAF信號(hào)進(jìn)行比較1500發(fā)轉(zhuǎn)速（RPM）3500允許條件空氣濾清器臟機(jī)油加油口蓋或量油尺丟失或沒(méi)被正確安裝。進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)空氣泄漏連接器接觸不良150空氣流量測(cè)量值（mg/stk）60C(140F)界線MAF測(cè)量值/空氣流量計(jì)算值 1.3時(shí)間110秒MAFS或TPS故障示意圖DTC狀態(tài)的檢測(cè)如果任何故障代碼涉及TPS或MAFS,對(duì)TPS或MAFS進(jìn)行故障檢修前要維修所有與故障代碼相關(guān)聯(lián)的其他故障。1. 連接儀,選擇“故障代碼（

3、DTC）”模式。按下F4（DTAL）鍵,從DTC菜單中選擇DTC信息。確認(rèn)“DTC準(zhǔn)備標(biāo)志”指示為“完成”。如果不是,按固定數(shù)據(jù)流內(nèi)的條件或可能條件下驅(qū)動(dòng)車輛。4.“DTC狀態(tài)”參數(shù)。5. 是否顯示“歷史（非當(dāng)前）故障”？- 歷史（非當(dāng)前）故障：DTC存在但已經(jīng)被刪除。- 當(dāng)前故障：DTC目前存在。 由于傳感器和/或ECM連接器接觸不良,或已經(jīng)進(jìn)行了維修但沒(méi)有刪除故障代碼時(shí)發(fā)生的間歇故障。要徹底檢查連接器是否松動(dòng)、連接不良、彎曲、腐蝕、污染、磨損或損壞。必要維修或更換,并轉(zhuǎn)到“檢驗(yàn)車輛維修”程序。 轉(zhuǎn)到下一步?？諝鉃V清器的檢查1. 檢查空氣濾清器狀態(tài)?？諝鉃V清器是否因污垢而堵塞？ 更換空氣濾清

4、器,并轉(zhuǎn)到“檢驗(yàn)車輛維修”程序。 轉(zhuǎn)到“空氣泄漏的檢查”程序。端子和連接器的檢查在電氣系統(tǒng)中很多故障由不良線束和端子造成的。也由其它電氣系統(tǒng)干擾,或者發(fā)生機(jī)械性或化學(xué)性損害導(dǎo)致故障。徹底檢查連接器是否松動(dòng)、連接不良、彎曲、腐蝕、污染、磨損或損壞。是否發(fā)現(xiàn)故障？必要進(jìn)行維修,并轉(zhuǎn)到“檢驗(yàn)車輛維修”程序。 轉(zhuǎn)到“部件檢查”程序?？諝庑孤┑臋z查檢查進(jìn)氣管、通風(fēng)軟管和MAFS是否空氣泄漏。進(jìn)氣管、MAFS或通風(fēng)軟管是否有裂縫？確認(rèn)機(jī)油加油口蓋和量油尺是否安裝正確,機(jī)油加油口蓋是否完全擰緊？是否發(fā)現(xiàn)故障？必要進(jìn)行維修或更換,并轉(zhuǎn)到“檢驗(yàn)車輛維修”程序。 轉(zhuǎn)到“TPS的檢查”程序。TPS的檢查1. 把置于

5、“ON”,發(fā)“OFF”。儀,監(jiān)測(cè)儀數(shù)據(jù)列表上的“節(jié)氣門位置傳感器（V）”的參數(shù)。2. 連接標(biāo)準(zhǔn)：約0.250.80V(關(guān)閉節(jié)氣門閥)約4.04.4（節(jié)氣門全開(kāi)）3. “節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓”在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？ 轉(zhuǎn)到“端子和連接器的檢查”程序。 檢查TPS傳感器和導(dǎo)線,必要進(jìn)行維修或更換。轉(zhuǎn)到“檢驗(yàn)車輛維修”程序。部件檢查1. 發(fā)“ON”。2. 連接儀,觀察儀數(shù)據(jù)列表上的“空氣流量輸出電壓（V）”的參數(shù)。3. 觀察儀上的“空氣流量輸出電壓（V）”的參數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)：在怠速與無(wú)負(fù)荷狀態(tài)時(shí)約為0.61.0V在怠速與A/C置于“ON”狀態(tài)時(shí)約為1.01.3V4. MAF傳感器輸出電壓值在規(guī)定值范圍內(nèi)嗎？

6、 檢查ECM與部件之間的連接狀態(tài)：端子是否脫出,連接是否正常,是否破裂等。必要進(jìn)行維修,并轉(zhuǎn)到“檢驗(yàn)車輛維修”程序。 檢查MAFS是否污染、磨損或損壞。用良好的MAFS更換并檢查是否工作正常。如果工作正常,則更換MAFS,并轉(zhuǎn)到“檢驗(yàn)車輛維修”程序。檢驗(yàn)車輛維修維修后,必需確認(rèn)故障已經(jīng)被排除。1. 連接儀,選擇“故障代碼（DTC）”模式。2. 按下F4（DTAL）鍵,確認(rèn)“DTC準(zhǔn)備標(biāo)志”指示為“完成”。如果不是,按固定數(shù)據(jù)流內(nèi)的條件或可能條件下驅(qū)動(dòng)車輛。3.“DTC狀態(tài)”參數(shù)。4. 是否顯示“歷史（非當(dāng)前）故障”？ 系統(tǒng)工作正常。刪除DTC。 轉(zhuǎn)到適用的故障檢修程序。信號(hào)波形規(guī)格MAF 數(shù)據(jù)TPS數(shù)據(jù)測(cè)試條件輸出電壓(V