精品護堤公路施工方案

1、護堤公路施工方案1 施工項目護堤公路的施工主要是將原有 6m 寬瀝青路面擴建成 12m 寬一級 混凝土路面。施工內(nèi)容主要包括路基施工、混凝土路面施工。公路結(jié) 構(gòu)形式為 15cm 厚砂墊層、 20cm 厚水泥、砂、石渣碾壓基層、 25cm 厚 C25 混凝土路面，路面分塊尺寸為 3.04.5m。2 開工準(zhǔn)備 路基開工前， 全面熟悉設(shè)計文件， 進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查， 發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見報請變更設(shè)計。 根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施 工難易程度和人員、設(shè)備、 材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè) 計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師批準(zhǔn)及時提出開工報告。 路基開工前作好施工

2、測量工作，包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點復(fù) 測，增設(shè)水準(zhǔn)點等，測量精度符合公路路線勘測規(guī)程要求。3 路基施工路基填筑根據(jù)設(shè)計斷面，分層填筑，分層壓實，壓實采用平碾和 振動碾相結(jié)合的施工方法。清理場地后的地面橫坡不陡于 1:5 時，可直接填筑；當(dāng)橫坡陡于 1:5 時，將原地面挖成寬度不小于 1m 的臺階。臺階頂面做成 2%內(nèi)傾 斜坡，用于手扶式振動夯加以夯實，然后分層填筑土方。路基底為松土或耕地時，應(yīng)先進行清淤或清表，然后壓實基底，基底經(jīng)監(jiān)理驗收后方可進行填筑施工。當(dāng)公路經(jīng)水田、池塘或低洼地時，應(yīng)先排水，盡可能完成排水工 程施工，挖除淤泥及腐土，將此地面翻松 30cm 深，經(jīng)處理后再進行 壓實。土方填筑

3、采用機械作業(yè)。挖機挖裝，自卸汽車運輸，推土機輔以 人工整平，然后壓實。填筑時，填料寬度應(yīng)大于設(shè)計寬度 30cm，便 于修坡。路基碾壓采用18T 振動壓路機進行施工。碾壓原則“先邊后 中，先靜后振”，相鄰輪跡重疊三分之一輪寬。 碾壓時， 按試驗要求， 嚴格控制壓路機行駛速度， 壓實遍數(shù)， 必須保證在最佳含水量下碾壓。 若不在最佳含水量2%時， 則采用灑水或翻曬的方式進行調(diào)整， 直到滿足要求再進行碾壓。每層填筑前都必須放樣， 并用花桿掛線的方法標(biāo)出來。 測量隨時 檢測，確保路基線型符合要求。填土路基分層施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng) 按 1：1 坡度分層留臺階。如同時施工，分層則應(yīng)相

4、互交疊銜接，搭 接長度不小于 2m。中途長期停工或雨后施工時，路基應(yīng)加以整修， 復(fù)工時，復(fù)壓后方可繼續(xù)填筑。4 混凝土路面施工4.1 施工準(zhǔn)備4.1.1 拌合站設(shè)置混凝土自混凝土預(yù)制場拌合站取料，用 5t 自卸汽車運至施工現(xiàn) 場。4.1.2 現(xiàn)場試驗室為確保原材料質(zhì)量及混凝土生產(chǎn)質(zhì)量，在工地建立現(xiàn)場試驗室。 在備料和施工過程中， 對原材料按規(guī)范要求進行調(diào)查取樣， 定期抽檢 和試驗分析，提供符合要求的自檢結(jié)果。4.1.3 原材料進場根據(jù)施工進度安排，及時采購各種合格原材料。批量檢驗原材料 的品質(zhì)， 不合格材料杜絕進場， 并派專人做好所有原材料進出場的登 記、保管、簽發(fā)等管理工作。4.1.4 施工

5、機械設(shè)備施工前， 對施工機械、 測量基準(zhǔn)線儀器和試驗儀器進行全面檢查、 調(diào)試、校核、標(biāo)定、維修和保養(yǎng)，并試運行正常。4.1.5 復(fù)樁混凝土攤鋪前，根據(jù)設(shè)計文件，校核平面和高程控制樁，復(fù)測和 恢復(fù)基層路面中心線、 邊緣線等全部基本樁號， 測量精度滿足相應(yīng)公 路等級及路面施工測設(shè)規(guī)范的規(guī)定。4.2 原材料檢驗和配合比設(shè)計4.2.1 原材料供應(yīng)及檢驗施工所需的原材料：水泥、粉煤灰、粗細集料、外加劑、鋼筋、 接縫材料等均由承包人自行采購， 且保證原材料采購進場時有齊全的 檢驗合格證書。4.2.2 混凝土配合比設(shè)計根據(jù)設(shè)計要求的混凝土強度，考慮摻用外加劑合理降低水泥用量及滿足和易性要求，按 SD105-

6、82 規(guī)范進行混凝土配合比試驗，通過 試驗選取最優(yōu)方案，并在混凝土開澆前 14 天報監(jiān)理工程師審查，經(jīng) 批準(zhǔn)后實施。水灰比由試驗確定，其最大值不超過 SDJ207-82 規(guī)范的相關(guān)規(guī)定； 砂率選用考慮混凝土和易性及最小單位用水量等要求進行綜合分析 確定；坍落度控制在 35cm 范圍?；炷猎嚢枧浜媳韧ㄟ^拌和機實際拌和檢驗，同時滿足混凝土可 操作性、 耐久性和試配彎拉強度等要求。 根據(jù)現(xiàn)場實際情況需對設(shè)計 配合比進行調(diào)整時，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4.3 施工工藝流程及機械設(shè)備配置4.3.1 工藝流程施工過程中嚴格按圖 5-1 施工工藝流程圖精心組織，循序進行。圖 5-1 混凝土路面施工工藝流程圖路面

7、填筑壓實 材料、機械、電力、供水、勞力準(zhǔn)備基層填筑、檢測 水泥、砂、石材料檢驗、量方 配合比設(shè)計、試驗基準(zhǔn)線設(shè)置模板架設(shè)傳力桿、拉桿接縫制作供水池外加劑裝載機供料混凝土攪拌混凝土運輸混凝土澆搗配合比檢驗、調(diào)整拉毛機人工拉毛 抗滑構(gòu)造施工灑水車覆蓋灑水路面養(yǎng)護鋸縫恢復(fù)覆蓋路肩接頭施工發(fā)電機、鋸縫機灌縫機灌縫填料填縫料制作平整度、強度、板厚路面性能檢測竣工驗收開放交通接縫抗滑、標(biāo)高、幾何線形4.3.2 機械設(shè)備配置根據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模、 工期要求等配置下表-1 所示主要機械設(shè)備、 儀器。表-1 主要施工機械、儀器、機具表工作內(nèi)容鋼筋加工測量放線混凝土拌和混凝土運輸路基碾壓混凝土攤鋪及澆搗抗滑切縫規(guī)格

8、型號鋼筋斷料機鋼筋彎曲機電焊機全站儀水準(zhǔn)儀經(jīng)緯儀0.75m3移動式拌和機5t 自卸汽車PC300 挖掘機18T 振動壓路機手扶式振動碾手持50 軟軸振搗棒整平梁鋼模板拉毛齒耙鋸縫機灌縫機數(shù)量1 臺1 臺1 臺1 臺2 臺2 臺1 臺4 臺1 臺1 臺2 臺4 根1 根100m21 臺1 臺5t 灑水車養(yǎng)生1 輛4.4 路面基層施工路面基層分左、右兩幅施工，施工前，先做好截水溝、排水溝等 排水及防滲設(shè)施， 確保施工過程中施工表面無積水。 路面基層材料采 用水泥、砂、石渣的混合料，用攪拌機拌和均勻，自卸車運輸至攤鋪 現(xiàn)場，人工攤鋪整平，壓路機壓實。壓實度不小于95%，平整度偏差 不大于 15mm。

9、碾壓檢查合格后立即灑水養(yǎng)生。4.5 混凝土路面施工4.1 基準(zhǔn)線設(shè)置及模板架立混凝土路面寬 12.0m，分左右四幅分別澆筑。根據(jù)路面設(shè)置施工 基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線設(shè)置好以后，進行校核復(fù)測，防止彎道和漸變段出現(xiàn) 差錯，設(shè)置好后禁止擾動， 混凝土攤鋪時避免碰撞和振動。根據(jù)測設(shè) 的基準(zhǔn)線架設(shè)模板，模板采用定型鋼制模板。模板架設(shè)穩(wěn)固可靠，鋼 釬打入基層 1525cm。模板架設(shè)好澆筑混凝土之前表面覆一層塑料 薄膜，以方便脫模。4.2 混凝土攪拌混凝土采用拌合機嚴格按配料單進行拌和，施工中經(jīng)常校驗拌合 機計量精度， 誤差不超過表 5-2 要求， 若超過此要求則分析原因排除 故障，保證計量精度。表-2 混凝土拌和

10、計量精度要求材料名稱 水泥 粉煤灰 砂 粗集料 水 外加劑允許誤差(%) 1 1 2 2 1 2外加劑根據(jù)配合比試驗確定的摻加量以溶液摻加， 加入的外加劑 充分溶解， 并在施工中連續(xù)不斷地攪拌均勻， 防止不同外加劑因比重 不同分層浮集。攪拌過程中按規(guī)范規(guī)定頻率檢驗混凝土坍落度及其損失、含氣量、 泌水率、凝結(jié)時間、砂石料含水量及混凝土容重。按標(biāo)準(zhǔn)方法預(yù)留規(guī) 定數(shù)量的彎拉強度試件?？刂瓢韬臀锍鰴C溫度在 1035之間。拌和物做到均勻一致，無干料、生料和離析現(xiàn)象。最短總拌和時間 150s。因拌和不當(dāng)引起的報廢混凝土堅決廢棄。4.3 混凝土運輸混凝土運輸采用 5t 自卸汽車，在裝料時防止混凝土離析，每裝

11、一 盤料挪動一下車位，卸料落差高度小于 2m。運輸過程中防止漏漿、 漏料，烈日、大風(fēng)、雨天、冬季車上混凝土加蓋保護，車輛在每次裝 混凝土前將車廂清洗干凈并灑水濕潤。4.4 混凝土攤鋪、振搗混凝土隨澆隨攤鋪整平，不形成堆積，倉內(nèi)有骨料堆迭時，用人工 均勻鏟于砂漿較多處。 澆筑時嚴格禁止在倉內(nèi)加水， 和易性較差的混 凝土加強振搗密實。 澆筑保持連續(xù)性， 因故中止超過允許間歇時間作 冷縫處理。 澆筑時如果表面泌水較多， 及時清除并研究減少泌水的措 施?；炷帘砻娉浞终?、抹光?；炷琳駬v采用插入式振搗棒和整平梁，振搗時間以混凝土不再顯 著下沉、表面不冒氣泡并開始泛漿為止。振搗時注意保護模板、傳力 桿

12、鋼筋等不受擾動。4.5 路面接縫縱縫：路面中間設(shè)縱向施工縫，構(gòu)造形式為平縫加拉桿型，拉桿 規(guī)格16、L=800，間距 500mm，拉桿中間 100mm 范圍滿涂瀝青防銹。 在混凝土澆筑前穿好拉桿， 澆筑時注意保持拉桿水平及出露端與埋入 端等長?？p頂 40mm 切 4mm 寬槽口,聚氯乙烯膠泥填縫。橫縫：橫縫有縮縫、脹縫及施工縫三種類型。縮縫每 4.5m 切一道，縫深 40mm、縫寬 6mm，聚氯乙烯膠泥填縫； 脹縫每 100m 設(shè)一條， 為方便施工，脹縫與施工縫設(shè)置重合，縫寬 25mm，縫底 200mm 高嵌 瀝青木屑板，縫頂 50mm 高不待混凝土硬化剔除木屑板上部混凝土， 嵌入 2.52.

13、5cm 木條，填縫前鑿除木條后用聚氯乙烯膠泥填縫；施 工縫與脹縫或縮縫位置重合設(shè)置， 構(gòu)造采用平縫加傳力桿型， 縫端拆 模后滿涂瀝青兩遍，傳力桿規(guī)格25、L=500，間距 300mm，先澆端 300mm 長滿涂瀝青， 縫頂 50mm 高切 6mm 寬槽口， 聚氯乙烯膠泥填縫。以上接縫槽口均采用硬切縫，用切縫機在混凝土澆筑后48h 內(nèi)完 成，切縫寬度和深度達到設(shè)計要求。4.6 抗滑構(gòu)造施工在混凝土表面泌水2030min 內(nèi)及時進行拉抗滑槽，槽深 23mm、 槽寬 35mm、槽間距 1525mm，每耙之間銜接間距保持一致。4.7 路面養(yǎng)生路面抗滑軟拉制作完畢后立即養(yǎng)生，混凝土表面覆蓋麻袋、草袋 等，及時灑水