2022國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大本科《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》期末試題及答案（試卷號(hào)：1257）

1、第 PAGE7 頁(yè) 共 NUMPAGES7 頁(yè)2022國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大本科混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理期末試題及答案（試卷號(hào)：1257）2022國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大本科混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理期末試題及答案（試卷號(hào)：1257）一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共30分，在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)前的字母填在題目中的括號(hào)內(nèi)）1.安全等級(jí)為二級(jí)或設(shè)計(jì)使用年限為50年的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,其重要性系數(shù)Yo不應(yīng)小于( )。A.1.2 B.1.1 C.1.0 D.0.9 2.把材料平均強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度、設(shè)計(jì)強(qiáng)度按數(shù)值大小排序，下列正確的是( )。A.設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度平均強(qiáng)度 B.標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度設(shè)計(jì)強(qiáng)度平均強(qiáng)

2、度 C.設(shè)計(jì)強(qiáng)度平均強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 D.平均強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度設(shè)計(jì)強(qiáng)度 3.在下列各項(xiàng)結(jié)構(gòu)功能要求中,你認(rèn)為哪項(xiàng)的表達(dá)有遺漏? A.在正常使用時(shí)具有良好的工作性能 B.在正常維護(hù)下具有足夠的耐久性能 C.僅能夠承受在正常使用時(shí)可能出現(xiàn)的各種作用即可 D.在偶然事件發(fā)生時(shí)及發(fā)生后,仍能保持必需的整體穩(wěn)定性 4.按第二類(lèi)T形截面梁進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),其判別式應(yīng)為( )。5.混凝土的極限壓應(yīng)變( )。A.一般在0.002左右 B.是-e曲線上最大壓應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的應(yīng)變值 C.包括彈性應(yīng)變和塑性應(yīng)變,彈性部分越大,延性越好 D.包括彈性應(yīng)變和塑性應(yīng)變,塑性部分越大,延性越好 6.通常,提高鋼筋混凝土梁正截面承載力的最有效

3、方法是。A.增大截面寬度.B.增大截面高度 C.提高混凝土強(qiáng)度等級(jí) D.提高鋼筋強(qiáng)度等級(jí) 7.鋼筋混凝土單筋梁正截面的有效高度是指( )。A.受壓混凝土邊緣至受拉鋼筋截面重心的距離 B.受拉混凝土邊緣至受壓鋼筋截面重心的距離 C.受壓混凝土合力作用點(diǎn)至受拉鋼筋截面重心的距離 D.受拉混凝土合力作用點(diǎn)至受壓鋼筋截面重心的距離 8.相同的梁,由于剪跨比不同,斜截面破壞形態(tài)會(huì)不同。其中剪切承載力最大的破壞形態(tài)是( )。A.斜拉破壞形態(tài) B.剪壓破壞形態(tài) C.斜壓破壞形態(tài) D.剪彎破壞形態(tài) 9.在梁的斜截面設(shè)計(jì)中,要求箍筋間距sS_,其目的是( )。A.保證箍筋發(fā)揮作用 B.防止發(fā)生斜拉破壞 C.防止

4、發(fā)生斜壓破壞 D.避免斜裂縫過(guò)寬 10.鋼筋混凝土柱發(fā)生大偏壓破壞的條件是( )。A.偏心距較大 B.偏心距較大,且受拉鋼筋配置較多.C.偏心距較大,且受壓鋼筋配置不過(guò)多 D.偏心距較大,且受拉鋼筋配置不過(guò)多 11.鋼筋混凝土柱發(fā)生小偏壓破壞的條件是( )。A.偏心距較大,且受拉鋼筋配置不多 B.受拉鋼筋配置過(guò)少 C.偏心距較大,但受壓鋼筋配置過(guò)多 D.偏心距較小,或偏心距較大但受拉鋼筋配置過(guò)多 12.鋼筋混凝土梁截面抗彎剛度隨荷載的增加及持續(xù)時(shí)間增加而( )。A.逐漸增加 B逐漸減小 C保持不變 D先增加后減小 13.當(dāng)其他條件完全相同，根據(jù)鋼筋面積選擇鋼筋直徑和根數(shù)時(shí)，對(duì)裂縫有利的選擇是(

5、 )。A較粗的變形鋼筋 B較粗的光面鋼筋 C較細(xì)的變形鋼筋 D較細(xì)的光面鋼筋 14.偏心受壓構(gòu)件界限破壞時(shí)，( )。A遠(yuǎn)離軸向力一側(cè)的鋼筋屈服比受壓區(qū)混凝土壓碎早發(fā)生 B遠(yuǎn)離軸向力一側(cè)的鋼筋屈服比受壓區(qū)混凝土壓碎晚發(fā)生 C遠(yuǎn)離軸向力一側(cè)的鋼筋屈服與另一側(cè)鋼筋屈服同時(shí)發(fā)生 D遠(yuǎn)離軸向力一側(cè)的鋼筋屈服與受壓區(qū)混凝土壓碎同時(shí)發(fā)生 15.矩形截面對(duì)稱配筋的小偏拉構(gòu)件破壞時(shí)，( ) 。二、判斷題（每小題2分，共20分，將判斷結(jié)果填入括弧，以表示正 確，以表示錯(cuò)誤）16.材料的設(shè)計(jì)強(qiáng)度小于其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度，而荷載的設(shè)計(jì)值一般大于其標(biāo)準(zhǔn)值。( ) 17.鋼筋混凝土梁斜截面破壞的三種形式是斜壓破壞，剪切破壞，斜拉破

6、壞。( ) 18.混凝土結(jié)構(gòu)是以混凝土為主要材料，并根據(jù)需要配置鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、型鋼等，組成承 力構(gòu)件的結(jié)構(gòu)。( ) 19.鋼筋混凝土梁正截面的破壞形態(tài)均屬于脆性破壞。( ) 20.鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件破壞時(shí)，混凝土的拉裂與鋼筋的受拉屈服同時(shí)發(fā)生。( ) 21.鋼筋的疲勞破壞不屬于脆性破壞。( ) 22.靜定的受扭構(gòu)件，由荷載產(chǎn)生的扭矩是由構(gòu)件的靜力平衡條件確定的，與受扭構(gòu)件的扭轉(zhuǎn)剛度無(wú)關(guān)，此時(shí)稱為平衡扭轉(zhuǎn)。( ) 23.影響混凝土結(jié)構(gòu)適用性和耐久性的主要參數(shù)是裂縫寬度和變形。( ) 24.對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力是依靠鋼筋端部的錨具來(lái)傳遞的。( ) 25.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力是

7、靠鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力來(lái)傳遞的。( ) 三、簡(jiǎn)答題（每小題6分，共30分）26混凝土結(jié)構(gòu)有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？ 答：混凝土結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)在于：取材較方便、承載力高、耐久性佳、整體性強(qiáng)、耐火性優(yōu)、可模性好、節(jié)約鋼材、保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用低?；炷两Y(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在：自重大、抗裂性差、需用大量模板、施工受季節(jié)性影響。27.什么叫做作用效應(yīng)？什么叫做結(jié)構(gòu)抗力？ 答：直接作用和間接作用施加在結(jié)構(gòu)構(gòu)件上，由此在結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生內(nèi)力和變形（如軸力、剪力、彎矩、扭矩以及撓度、轉(zhuǎn)角和裂縫等），稱為作用效應(yīng)。結(jié)構(gòu)抗力是指整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受作用效應(yīng)（即內(nèi)力和變形）的能力，如構(gòu)件的承載能力、剛度等。28.根據(jù)縱筋配筋率

8、不同，簡(jiǎn)述鋼筋混凝土梁受彎破壞的三種形式及其破壞特點(diǎn)？ 答：(1)適筋破壞；適筋梁的破壞特點(diǎn)是：受拉鋼筋首先達(dá)到屈服強(qiáng)度，經(jīng)過(guò)一定的塑性變形，受壓區(qū)混凝土被壓碎，屬延性破壞。(2)超筋破壞；超筋梁的破壞特點(diǎn)是：受拉鋼筋屈服前，受壓區(qū)混凝土已先被壓碎，致使結(jié)構(gòu)破壞，屬脆性破壞。(3)少筋破壞;少筋梁的破壞特點(diǎn)是:一裂即壞，即混凝土一旦開(kāi)裂受拉鋼筋馬上屈服,形成臨界斜裂縫,屬脆性破壞。29.在受彎構(gòu)件正截面承載力計(jì)算中，已的含義及其在計(jì)算中的作用各是什么？ 答: 是超筋梁和適筋梁的界限,表示當(dāng)發(fā)生界限破壞即受拉區(qū)鋼筋屈服與受壓區(qū)砼外邊緣達(dá)到極限壓應(yīng)變同時(shí)發(fā)生時(shí),受壓區(qū)高度與梁截面的有效高度之比。其作用是,在計(jì)算中,用 來(lái)判定梁是否為超筋梁。30公路橋涵按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮哪三種設(shè)計(jì)狀況？分別需做哪種設(shè)計(jì)？ 答:在公路橋涵的設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮以下三種設(shè)計(jì)狀況: (1)持久狀況:橋涵建成后承受自重、車(chē)輛荷載等持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)的狀況。該狀況需要作