2022-2023學(xué)年廣東省中山一中高三物理第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)測(cè)試試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角條形碼粘貼處。2作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來(lái)的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無(wú)效。4考生必須保證答題卡的整潔。考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和

2、答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、一個(gè)氫放電管發(fā)光，在其光譜中測(cè)得一條譜線的波長(zhǎng)為1.22107m，已知?dú)湓拥哪芗?jí)的示意圖如圖所示，普朗克常量為h6.631034Js，電子電量為e1.601019C，則該譜線所對(duì)應(yīng)的氫原子的能級(jí)躍遷是（取三位有效數(shù)字）（）A從n5的能級(jí)躍遷到n3的能級(jí)B從n4的能級(jí)躍遷到n2的能級(jí)C從n3的能級(jí)躍遷到n=1的能級(jí)D從n2的能級(jí)躍遷到n1的能級(jí)2、如圖所示，一理想變壓器原副線圈匝數(shù)之比為3：1，原線圈兩端接入一正弦交流電源，副線圈電路中R為負(fù)載電阻，交流電壓表和交流電流表

3、都是理想電表，下列結(jié)論正確的是（）A若電壓表讀數(shù)為36V，則輸入電壓的峰值為108VB若輸入電壓不變，副線圈匝數(shù)增加到原來(lái)的2倍，則電流表的讀數(shù)增加到原來(lái)的4倍C若輸入電壓不變，負(fù)載電阻的阻值增加到原來(lái)的2倍，則輸入功率也增加到原來(lái)的2倍D若只將輸入電壓增加到原來(lái)的3倍，則輸出功率增加到原來(lái)的9倍3、如圖所示，線圈平面與條形磁鐵的軸線垂直，現(xiàn)將線圈沿軸線由A點(diǎn)平移到B點(diǎn)，穿過(guò)線圈磁通量的變化情況是()A變大B變小C不變D先變大，后變小4、如圖所示，離水平地面一定高處水平固定一內(nèi)壁光滑的圓筒，筒內(nèi)固定一輕質(zhì)彈簧，彈簧處于自然長(zhǎng)度?，F(xiàn)將一小球從地面以某一初速度斜向上拋出，剛好能水平進(jìn)入圓筒中，不計(jì)

4、空氣阻力。下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）A彈簧獲得的最大彈性勢(shì)能小于小球拋出時(shí)的動(dòng)能B小球斜上拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中處于失重狀態(tài)C小球壓縮彈簧的過(guò)程中，小球減小的動(dòng)能等于彈簧增加的勢(shì)能D若拋射點(diǎn)向右移動(dòng)一小段距離，仍使小球水平進(jìn)入圓筒中，可以增大拋射速度v0，同時(shí)增大拋射角5、如圖所示，物體疊放在物體上，置于光滑水平面上、質(zhì)量分別為和，、之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為在物體上施加水平向右的拉力，開(kāi)始時(shí)，此后逐漸增大，在增大到的過(guò)程中，取最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，以下判斷正確的是（）A兩物體間始終沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)B兩物體間從受力開(kāi)始就有相對(duì)運(yùn)動(dòng)C當(dāng)拉力時(shí)，兩物體均保持靜止?fàn)顟B(tài)D兩物體開(kāi)始沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)，開(kāi)始相對(duì)滑動(dòng)6、小型

5、登月器連接在航天站上，一起繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，其軌道半徑為月球半徑的3倍，某時(shí)刻，航天站使登月器減速分離，登月器沿如圖所示的橢圓軌道登月，在月球表面逗留一段時(shí)間完成科考工作后，經(jīng)快速啟動(dòng)仍沿原橢圓軌道返回，當(dāng)?shù)谝淮位氐椒蛛x點(diǎn)時(shí)恰與航天站對(duì)接，登月器的快速啟動(dòng)時(shí)間可以忽略不計(jì)，整個(gè)過(guò)程中航天站保持原軌道繞月運(yùn)行已知月球表面的重力加速度為g，月球半徑為R，不考慮月球自轉(zhuǎn)的影響，則登月器可以在月球上停留的最短時(shí)間約為()A106B64C102D62二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的

6、得0分。7、如圖，在光滑水平面上，放著兩塊長(zhǎng)度相同，質(zhì)量分別為M1和M2的木板，在兩木板的左端各放一個(gè)大小、 形狀、質(zhì)量完全相同的物塊。開(kāi)始時(shí)，各物均靜止，今在兩物體上各作用一水平恒力F1、F2，當(dāng)物塊和木板分離時(shí)，兩木板的速度分別為v1和v2，物體和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)相同，下列說(shuō)法正確的是（ ）A若F1=F2，M1M2，則v1v2B若F1F2，M1M2，則v1F2，M1=M2，則v1v2D若F1v28、如圖，長(zhǎng)為2L的輕桿兩端分別固定質(zhì)量均為m的兩小球P、Q，桿可繞中點(diǎn)的軸O在豎直平面內(nèi)無(wú)摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)若給P球一個(gè)大小為的速度，使P、Q兩球在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，下列

7、說(shuō)法正確的是AQ球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能守恒BP從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)過(guò)程中桿對(duì)其做功為2mgLC水平位置時(shí)桿對(duì)P的作用力大小為DQ到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)桿對(duì)其作用力大小為mg9、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60 kW，汽車質(zhì)量為5 t汽車在水平面上行駛時(shí)，阻力與車重成正比，g10 m/s2，當(dāng)汽車以額定功率勻速行駛時(shí)速度為12 m/s突然減小油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率減小到40 kW，對(duì)接下去汽車的運(yùn)動(dòng)情況的描述正確的有（ ）A先做勻減速運(yùn)動(dòng)再做勻加速運(yùn)動(dòng)B先做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)再做勻速運(yùn)動(dòng)C先做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)再做勻速運(yùn)動(dòng)D最后的速度大小是8 m/s10、某位工人師傅用如圖所示的裝置，將重物從地面沿豎直方向拉到樓

8、上，在此過(guò)程中，工人師傅沿地面以速度v向右勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)質(zhì)量為m的重物上升高度為h時(shí)輕繩與水平方向成角，（重力加速度大小為g，滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)）在此過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是A人的速度比重物的速度小B輕繩對(duì)重物的拉力小于重物的重力C重物的加速度不斷增大D繩的拉力對(duì)重物做功為三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11（6分）某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)測(cè)量重力加速度g細(xì)繩跨過(guò)固定在鐵架臺(tái)上的輕質(zhì)滑輪，兩端各懸掛一只質(zhì)量為M的重錘實(shí)驗(yàn)操作如下：用米尺量出重錘1底端距地面的高度H； 在重錘1上加上質(zhì)量為m的小鉤碼；左手將重錘2壓在地面上，保持

9、系統(tǒng)靜止釋放重錘2，同時(shí)右手開(kāi)啟秒表，在重錘1落地時(shí)停止計(jì)時(shí)，記錄下落時(shí)間；重復(fù)測(cè)量3次下落時(shí)間，取其平均值作為測(cè)量值t請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）步驟可以減小對(duì)下落時(shí)間t測(cè)量的_（選填“偶然”或“系統(tǒng)”）誤差（2）實(shí)驗(yàn)要求小鉤碼的質(zhì)量m要比重錘的質(zhì)量M小很多，主要是為了_A使H測(cè)得更準(zhǔn)確B使重錘1下落的時(shí)間長(zhǎng)一些C使系統(tǒng)的總質(zhì)量近似等于2M D使細(xì)繩的拉力與小鉤碼的重力近似相等（3）滑輪的摩擦阻力會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差現(xiàn)提供一些橡皮泥用于減小該誤差，可以在重錘1上粘上橡皮泥，調(diào)整橡皮泥質(zhì)量直至輕拉重錘1能觀察到其_下落（4）使用橡皮泥改進(jìn)實(shí)驗(yàn)后，重新進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量，并測(cè)出所用橡皮泥的質(zhì)量為m1用實(shí)驗(yàn)中的測(cè)量

10、量和已知量（M、H、m、m1、t）表示g，則g_12（12分）為準(zhǔn)確測(cè)繪小燈泡的伏安特性曲線，利用如下器材設(shè)計(jì)了甲乙兩個(gè)電路A小燈泡（額定電壓為2.5V，額定電流為0.3A）B電流表（量程0-0.6A，內(nèi)阻約2）C電壓表V（量程0-3V內(nèi)阻約10k）D滑動(dòng)變阻器（0-52，3A）E.直流電源B（約為3V）F.開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線若干（1）實(shí)驗(yàn)電路選擇_。（填甲或乙）（2）如圖丙是利用歐姆表測(cè)定小燈泡的電阻_.（3）按照實(shí)驗(yàn)測(cè)得的伏安特性曲線如丁圖中的1曲線，考慮誤差因素，真實(shí)的伏安特性曲線更接近_曲線（填2或3）。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明

11、、方程式和演算步驟。13（10分）（1）我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成，提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，不提供動(dòng)力的車廂叫拖車假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等，動(dòng)車的額定功率都相同，動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過(guò)程中阻力與車重成正比，某列動(dòng)車組由節(jié)車廂組成，其中第和節(jié)車廂為動(dòng)車，其余為拖車，則該動(dòng)車組 （ ）A啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反B做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，第、節(jié)與第、節(jié)車廂間的作用力之比為C進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來(lái)滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比D與改為節(jié)動(dòng)車帶節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為（2）動(dòng)車組列車（如圖所示）是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂（動(dòng)車）加幾節(jié)不

12、帶動(dòng)車的車廂（拖車）編成一組，它將動(dòng)力裝置分散安裝在多節(jié)車廂上在某次試運(yùn)行中共有節(jié)動(dòng)車和節(jié)拖車組成動(dòng)車組，每節(jié)動(dòng)車可以提供的額定功率，每節(jié)車廂平均質(zhì)量為該次試運(yùn)行開(kāi)始時(shí)動(dòng)車組先以恒定加速度啟動(dòng)做直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到額定功率后再做變加速直線運(yùn)動(dòng)，總共經(jīng)過(guò)的時(shí)間加速后，動(dòng)車組便開(kāi)始以最大速度勻速行駛設(shè)每節(jié)動(dòng)車在行駛中的功率相同，行駛過(guò)程中每節(jié)車廂所受阻力相同且恒定求：（1）動(dòng)車組在勻加速階段的牽引力大?。?）動(dòng)車組在整個(gè)加速過(guò)程中每節(jié)動(dòng)車的平均功率（3）動(dòng)車組在整個(gè)加速過(guò)程中所通過(guò)的路程（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）14（16分）圖中給出一段“”形單行盤山公路的示意圖，彎道1、彎道2可看作兩個(gè)不同水平面上

13、的圓弧，圓心分別為，彎道中心線半徑分別為，彎道2比彎道1高，有一直道與兩彎道圓弧相切質(zhì)量的汽車通過(guò)彎道時(shí)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，路面對(duì)輪胎的最大徑向靜摩擦力是車重的1.25倍，行駛時(shí)要求汽車不打滑（sin37=0.6，sin53=0.8）（1）求汽車沿彎道1中心線行駛時(shí)的最大速度；（2）汽車以 進(jìn)入直道，以的恒定功率直線行駛了，進(jìn)入彎道2，此時(shí)速度恰為通過(guò)彎道2中心線的最大速度，求直道上除重力以外的阻力對(duì)汽車做的功；（3）汽車從彎道1的A點(diǎn)進(jìn)入，從同一直徑上的B點(diǎn)駛離，有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)利用路面寬度，用最短時(shí)間勻速安全通過(guò)彎道，設(shè)路寬，求此最短時(shí)間（A、B兩點(diǎn)都在軌道的中心線上，計(jì)算時(shí)視汽車為質(zhì)點(diǎn) ）15

14、（12分）如圖甲所示為豎直放置的離防軌道，其中圓軌道的半徑，在軌道的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)各安裝了一個(gè)壓力傳感器（圖中未畫出），小球（可視為質(zhì)點(diǎn)）從斜軌道的不同高度由靜止釋放，可測(cè)出小球在軌道內(nèi)側(cè)通過(guò)這兩點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力和（?。ǎ┤舨挥?jì)小球所受阻力，且小球恰能過(guò)點(diǎn)，求小球通過(guò)點(diǎn)時(shí)速度的大小（）若不計(jì)小球所受阻力，小球每次都能通過(guò)點(diǎn)， 隨變化的圖線如圖乙中的所示，求小球的質(zhì)量（）若小球所受阻力不可忽略，小球質(zhì)量為第（）問(wèn)所述結(jié)果， 隨變化的圖線如圖乙中的所示，求當(dāng)時(shí)，小球從運(yùn)動(dòng)到的過(guò)程中損失的機(jī)械能參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目

15、要求的。1、D【解析】光子能量為：，等于n=2和n=1間的能級(jí)差，所以該譜線所對(duì)應(yīng)的氫原子的能級(jí)躍遷是從n=2的能級(jí)躍遷到n=1的能級(jí)故D正確，ABC錯(cuò)誤故選D。2、D【解析】A項(xiàng)：若電壓表讀數(shù)為36V，由U1U2=n1n2，可得則輸入電壓為U1=3136V=108V，是有效值，根據(jù)正弦交流電有效值與最大值的關(guān)系可得因此其最大值為1082V，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：若輸入電壓不變，副線圈匝數(shù)增加到原來(lái)的2倍，則輸出電壓也增加到原來(lái)的2倍，電流表示數(shù)應(yīng)增加到原來(lái)的2倍，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：若輸入電壓不變，負(fù)載電阻的阻值增加到原來(lái)的2倍，由I=UR輸出電流減小到原來(lái)的一半，則根據(jù)P=UI可知，輸出功率減小到原

16、來(lái)的一半，因輸出功率等于輸入功率，故輸入功率也減小到原來(lái)的一半，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：若保持負(fù)載電阻的阻值不變。輸入電壓增加到原來(lái)的3倍，輸出電壓增大到原來(lái)的3倍，則由P=U2R可知輸出功率增加到原來(lái)的9倍，故D正確。3、B【解析】線圈在極和極附近時(shí)，磁場(chǎng)較強(qiáng)，磁感線較密，穿過(guò)線圈的磁感線較多，磁通量較大，而遠(yuǎn)離條形磁鐵磁極附近，磁場(chǎng)變?nèi)?，磁感線較疏，穿過(guò)線圈的磁通量較小，故線圈在處的磁通量比較大；線圈從到的過(guò)程中磁通量逐漸減小，故B正確，A、C、D錯(cuò)誤；故選B。4、D【解析】AC由題意知，小球到達(dá)圓筒時(shí)速度為v0cos，圓筒內(nèi)壁光滑，則小球壓縮彈簧的過(guò)程中，小球動(dòng)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能故A正確；C正確；

17、B小球斜上拋運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度豎直向下，處于完全失重狀態(tài)，所以B正確；D由于豎直方向高度不變，若小球水平進(jìn)入圓筒中，則豎直方向有水平方向有x=v0cost可以增大拋射速度v0，同時(shí)減小拋射角，故D錯(cuò)誤。本題選擇錯(cuò)誤的，故選D。5、A【解析】隔離對(duì)分析，間摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，、發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則，再對(duì)整體分析：，故只有當(dāng)拉力時(shí)，、才發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，故A對(duì)；BD錯(cuò)；由于地面光滑只要有拉力兩物體就運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)故選A.點(diǎn)睛：本題考查牛頓第二定律的臨界問(wèn)題，關(guān)鍵找出臨界狀態(tài)，運(yùn)用整體法和隔離法，根據(jù)牛頓第二定律進(jìn)行求解6、B【解析】當(dāng)?shù)窃缕骱秃教煺驹诎霃綖?R的軌道上繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)用牛頓第二定

18、律有：解得：在月球表面的物體所受重力近似等于萬(wàn)有引力，可得：所以： 登月器在橢圓軌道上運(yùn)行的周期用表示，航天站在圓軌道上運(yùn)行的周期用表示，對(duì)登月器和航天站依據(jù)開(kāi)普勒第三定律有： 為使登月器仍沿原橢圓軌道回到分離點(diǎn)與航天站實(shí)現(xiàn)對(duì)接，登月器可以在月球表面停留的時(shí)間應(yīng)滿足： (其中n1、2、3、)聯(lián)立式得： (其中n1、2、3、)當(dāng)n1時(shí)，登月器可以在月球上停留的時(shí)間最短，即：A. 與分析不符，故A錯(cuò)誤B. 與分析相符，故B正確；C. 與分析不符，故C錯(cuò)誤；D. 與分析不符，故D錯(cuò)誤。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的

19、得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BD【解析】首先看F1=F1 時(shí)情況：由題很容易得到兩物塊所受的摩擦力大小是相等的，因此兩物塊的加速度相同，設(shè)兩物塊的加速度大小為a，對(duì)于M1、M1，滑動(dòng)摩擦力即為它們的合力，設(shè)M1的加速度大小為a1，M1的加速度大小為a1，根據(jù)牛頓第二定律得：因?yàn)閍1=mgM1，a2=mgM2，其中m為物塊的質(zhì)量設(shè)板的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，它們向右都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊與木板分離時(shí)：物塊與M1的相對(duì)位移L=12at11-12a1t11；物塊與M1的相對(duì)位移L=12at11-12a1t11；若M1M1，a1a1，所以得：t1t1；M1的速度為v1=a1t1，M1的速度為

20、v1=a1t1，則v1v1，故A錯(cuò)誤若F1F1、M1M1，根據(jù)受力分析和牛頓第二定律，則M1上的物塊的加速度大于M1上的物塊的加速度，即aaab；由于M1M1，所以M1的加速度小于M1加速度，即a1a1它們向右都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊與木板分離時(shí)：物塊與M1的相對(duì)位移L=12aat11-12a1t11物塊與M1的相對(duì)位移L=12abt11-12a1t11；由于aaab，所以得：t1t1，則v1v1，故B正確若F1F1、M1=M1，根據(jù)受力分析和牛頓第二定律，則M1上的物塊的加速度大于M1上的物塊的加速度，即aaab；由于M1=M1，所以M1、M1加速度相同，設(shè)M1、M1加速度為a它們向右都做

21、勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊與木板分離時(shí)：物塊與M1的相對(duì)位移L=12aat11-12at11物塊與M1的相對(duì)位移L=12abt11-12at11；由于aaab，所以得：t1t1，則v1v1，故C錯(cuò)誤若F1F1、M1=M1，aaab，則v1v1，故D正確故選BD8、CD【解析】試題分析：兩個(gè)小球在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中受重力和桿的彈力作用，桿的彈力和重力的合力提供向心力，故小球在最高點(diǎn)與最低點(diǎn)時(shí)桿的彈力的方向一定與桿平行，但可能與桿同向，也可能與桿反向最低點(diǎn)時(shí)方向肯定向上解：A、由于兩個(gè)小球的質(zhì)量相等，所以P、Q兩球在豎直面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，兩球在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，二者的總重力勢(shì)能保持不變，但單個(gè)的小球的重力勢(shì)能

22、不斷變化，Q球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械能不守恒故A錯(cuò)誤；B、P從最高點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)過(guò)程中動(dòng)能不變，重力對(duì)其做功是mg2L，所以桿對(duì)其做功為2mgL故B錯(cuò)誤；C、在水平位置時(shí)，桿的彈力和重力的合力提供向心力，受力如圖，則：故C正確；D、Q到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，設(shè)在最高點(diǎn)時(shí)，假設(shè)桿的作用力向下，根據(jù)向心力公式得：mg+T=解得：T=mg故D正確故選CD【點(diǎn)評(píng)】該題中P與Q的質(zhì)量是相等的，所以系統(tǒng)的力矩平衡，兩球都做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，要注意桿對(duì)小球可以是拉力，可以是支持力，要注意對(duì)小球的受力分析9、CD【解析】試題分析：根據(jù)P=Fv知，功率減小，則牽引力減小，開(kāi)始牽引力等于阻力，根據(jù)牛頓第二定律知，物體產(chǎn)生加速度，加速

23、度的方向與速度方向相反，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，速度減小，則牽引力增大，則牽引力與阻力的合力減小，知汽車做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)牽引力再次等于阻力時(shí)，汽車做勻速運(yùn)動(dòng)故C正確，AB錯(cuò)誤當(dāng)額定功率為60kW時(shí)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度為12m/s，則當(dāng)牽引力再次等于阻力時(shí)，又做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D正確故選CD考點(diǎn)：牛頓第二定律；功率【名師點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會(huì)根據(jù)P=Fv判斷牽引力的變化，會(huì)根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度的變化，以及會(huì)根據(jù)加速度方向與速度的方向關(guān)系判斷汽車做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)10、CD【解析】將工人的速度分解為沿繩子方向和垂直于繩子方向，沿繩子方向的速度等于重物上升的速度，根據(jù)平行四邊形定則得，

24、工人在勻速向右的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，繩子與水平方向的夾角為減小，所以重物的速度增大，重物做加速上升運(yùn)動(dòng)，故，所以拉力大于重物的重力，AB錯(cuò)誤；根據(jù)余弦值圖像，當(dāng)夾角越來(lái)越小時(shí)，圖像的斜率越來(lái)越小，即加速度越來(lái)越小，C錯(cuò)誤；繩子的拉力對(duì)重物做的功等于其動(dòng)能增加量和重力勢(shì)能增加量，故，D正確三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過(guò)程。11、（1）偶然 （2）B （3）勻速 （4） 【解析】本題考查重力加速度的測(cè)量，意在考查考生的實(shí)驗(yàn)探究能力（1）時(shí)間測(cè)量是人為操作快慢和讀數(shù)問(wèn)題帶來(lái)的誤差，所以屬于偶然誤差（2）由于自由落體的加速度較大，下落H高度的時(shí)間較短，為了

25、減小測(cè)量時(shí)間的實(shí)驗(yàn)誤差，就要使重錘下落的時(shí)間長(zhǎng)一些，因此系統(tǒng)下降的加速度要小，所以小鉤碼的質(zhì)量要比重錘的質(zhì)量小很多（3）為了消除滑輪的摩擦阻力，可用橡皮泥粘在重錘1上，輕拉重錘放手后若系統(tǒng)做勻速運(yùn)動(dòng)，則表示平衡了阻力（3）根據(jù)牛頓第二定律有，又，解得點(diǎn)睛：本題以連接體運(yùn)動(dòng)為背景考查重力加速度的測(cè)量，解題的關(guān)鍵是要弄清該實(shí)驗(yàn)的原理，再運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)分析得出減小誤差的方法12、乙 5.6 2 【解析】（1）1小燈泡的額定電阻：故電流表采用外接法，故電路圖選擇圖乙；（2）2歐姆表讀數(shù)為表盤刻度乘以倍率，小燈泡電阻為：（3）3由于電流表采用外接法，由于電壓表的分流作用，實(shí)際測(cè)得的通過(guò)小燈泡的電流偏大，相同電壓下，小燈泡的真是電流小于電流表示數(shù)，故真實(shí)的伏安特性曲線更接近2。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、（1）BD（2）（或約為）【解析】解：(1) A啟動(dòng)時(shí)乘客的加速度的方向與車廂運(yùn)動(dòng)的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相同，故A錯(cuò)誤；B做加速