XXXX年QC成果報(bào)告書(創(chuàng)新型)1ppt課件

1、制造彎曲道釘矯直器恢復(fù)彎曲道釘?shù)倪\(yùn)用小組：營(yíng)銷調(diào)運(yùn)處工電段線路班QC小組單位：中國(guó)石油獨(dú)山子石化分公司一、小組概略小 組 名 稱線路班QC小組活動(dòng)頻率1次/月小組注冊(cè)日期 2010年4月2日 小組類型創(chuàng)新型本次活動(dòng)起止時(shí)間2010421120組 長(zhǎng)邱友能課 題制作彎曲道釘矯直器，恢復(fù)彎曲道釘?shù)氖褂眯〗M成員簡(jiǎn)介序號(hào)姓 名性別崗位職務(wù)組內(nèi)職務(wù)小組分工1邱友能男線路班班長(zhǎng)組 長(zhǎng)組織活動(dòng)和檢驗(yàn)2曹 鵬男線路班班長(zhǎng)組 員方案實(shí)施3馬 登男技術(shù)員組 員方案實(shí)施4操新民男線 路 工組 員方案實(shí)施5劉繼生男線 路 工組 員方案實(shí)施6桑國(guó)華男機(jī)械班班長(zhǎng)組 員方案實(shí)施7顏彩云女線 路 工記錄員整理記錄二、設(shè)備簡(jiǎn)介

2、 道釘是作用在木枕道岔上，對(duì)鋼軌與軌枕起固定作用，阻止鋼軌相對(duì)軌枕位移，確保道岔設(shè)備在列車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中平安平穩(wěn)的零件。每組道岔約有道釘780余顆。目前獨(dú)石化鐵路公用線有木枕道岔173組。道釘在保證鐵道路路道岔形狀穩(wěn)定中起著關(guān)鍵作用。圖1圖2三、選題理由圖3圖4 近兩年，獨(dú)石化公用線有多組木枕道岔改呵斥混凝土岔枕，拆下了約5000kg道釘，這些道釘中90%在裝配過程中發(fā)生彎曲變形而失效，但經(jīng)過矯直后仍能繼續(xù)運(yùn)用，因此車間指點(diǎn)要求我班矯直這些彎曲道釘二次運(yùn)用，然后對(duì)這些矯直再運(yùn)用的道釘質(zhì)量驗(yàn)證，效果評(píng)價(jià)。假設(shè)矯直后的道釘各項(xiàng)技術(shù)達(dá)標(biāo)，將推行運(yùn)用。三、選題理由 車間沒有專門矯直彎曲道釘?shù)脑O(shè)備，只是在應(yīng)

3、急情況下用鐵錘或榔頭敲打彎曲變形的道釘?shù)竭_(dá)矯直的目的，然而在矯釘過程中危險(xiǎn)系數(shù)大，易出現(xiàn)人身?yè)p傷事故，故很少運(yùn)用。因此小組成員提出能否設(shè)計(jì)加工一臺(tái)既平安、高效又能保證道釘質(zhì)量的矯釘器，經(jīng)過大家分析討論后決議開展QC活動(dòng)-“制造彎曲道釘矯直器，恢復(fù)彎曲道釘?shù)倪\(yùn)用來處理這個(gè)問題。 四、設(shè)定目的1、課標(biāo)題的：制造彎曲道釘矯直器1臺(tái)。2、目的值： 1矯釘器能平安、高效的進(jìn)展矯釘作業(yè)。 2矯釘器操作簡(jiǎn)單，便于攜帶； 3矯釘器制造本錢300元；五、提出并選擇方案 確定目的值后，小組成員分頭行動(dòng)，查閱技術(shù)書籍、互聯(lián)網(wǎng)、到國(guó)鐵咨詢，結(jié)果沒有找到可供自創(chuàng)的資料和產(chǎn)品信息。因沒有可供自創(chuàng)的資料，小組成員便提出了四

4、個(gè)問題：1矯釘器應(yīng)該設(shè)計(jì)成什么外形？2用什么資料來制造？3誰(shuí)來加工制造？4在何處進(jìn)展制造實(shí)驗(yàn)？針對(duì)這四個(gè)問題，我們對(duì)現(xiàn)有的資料、工具、站場(chǎng)環(huán)境和技術(shù)力量進(jìn)展調(diào)查分析。五、提出并選擇方案材料優(yōu)勢(shì)不足之處結(jié)論 廢舊枕木成本低，回收利舊，重量輕，加工鑿制容易，即使加工不成功，還可以用作制作改道木片，不會(huì)造成浪費(fèi) 強(qiáng)度低，長(zhǎng)時(shí)間用手錘、榔頭等敲擊容易發(fā)生劈裂用于第一實(shí)驗(yàn)材料 廢舊鐵板、鐵管1、成本低：廢品站價(jià)格為1.8元/kg，重量設(shè)計(jì)為30kg，材料成本為54元左右（未計(jì)人工費(fèi)），符合目標(biāo)值2、改制成功，變廢為寶，不成功即作廢料處理，不會(huì)造成浪費(fèi)易生銹，相對(duì)于鋼材，強(qiáng)度略差，使用時(shí)間較短用于第二實(shí)驗(yàn)

5、材料廢舊鋼板、鋼管同廢鐵板、鐵管焊制加工難度大 用于第三實(shí)驗(yàn)材料一制造資料選擇五、提出并選擇方案項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)不足之處現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證結(jié)論與獨(dú)山子機(jī)械廠合作機(jī)械加工專業(yè)部門，有一定的制作優(yōu)勢(shì) 1、不熟悉鐵路零配件的構(gòu)造，技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到鐵路標(biāo)準(zhǔn)2、加工費(fèi)用較高。 第一組人員到機(jī)械加工廠咨詢，對(duì)方表示在沒有樣品圖紙的情況下無法加工制作，而且報(bào)出的費(fèi)用超過我們的目標(biāo) 不選擇 與國(guó)鐵合作加工制作水平專業(yè)，滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、單件不加工2、制作費(fèi)用高。第二組人員到國(guó)鐵咨詢，得到答復(fù)是訂單較小不予接受。同時(shí)單臺(tái)價(jià)格上千元不選擇與我段機(jī)械維修班合作熟悉鐵路零配件，多次參與配件技術(shù)改造工作非機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械加工專業(yè)人員 從機(jī)械加

6、工廠和國(guó)鐵返回后和機(jī)械維修班達(dá)成了合作協(xié)議，先制作1臺(tái)試用。以班組的條件，有能力完成。選擇二選擇加工矯釘器的協(xié)作對(duì)象五、提出并選擇方案地點(diǎn)優(yōu)勢(shì)不足之處結(jié)論南站1均為木枕道岔，可供選擇實(shí)驗(yàn)的對(duì)象多。2本段的80%的材料存放在南站地區(qū)。3小組成員和機(jī)械班所在班組均在南站地區(qū)，便于溝通協(xié)作無 選擇北站木枕道岔數(shù)量多，可供實(shí)驗(yàn)的對(duì)象多 交通不便，不利于和機(jī)械維修班的合作不選擇三選擇制造地點(diǎn)五、提出并選擇方案1對(duì)策方案的提出 由于沒有可供自創(chuàng)的資料和信息，于是小組召開會(huì)議，運(yùn)用“頭腦風(fēng)暴法，根據(jù)我們對(duì)資料、工具、協(xié)作對(duì)象的選擇和目的值，設(shè)計(jì)了兩個(gè)制造方案并繪制了設(shè)計(jì)制造圖。四矯釘器的設(shè)計(jì)制造方案的提出和

7、可行性分析五、提出并選擇方案五、提出并選擇方案2各對(duì)策方案可行性分析及評(píng)價(jià)，由每個(gè)成員對(duì)兩個(gè)方案進(jìn)展評(píng)價(jià)，結(jié)果見下表：序號(hào)對(duì)策方案可行性分析評(píng) 估綜合得分是否采用 組員項(xiàng)目邱友能曹鵬馬登操新民桑國(guó)華劉繼生顏彩云1使用廢舊枕木制作彎曲道釘矯直器1、簡(jiǎn)單易行2、費(fèi)用低3、制作時(shí)間短難易度經(jīng)濟(jì)性制作速度預(yù)計(jì)效果108可采用2使用廢鐵板制作彎曲道釘矯直器1、簡(jiǎn)單易行2、費(fèi)用低3、制作時(shí)間短難易度經(jīng)濟(jì)性制作速度預(yù)計(jì)效果100可采用表中：5分 3分 1分 評(píng)價(jià)結(jié)果：綜合得分總分值應(yīng)是140分。我們把得分率超越70%，即98分以上作為可采用的方案，那么1號(hào)、2號(hào)兩個(gè)方案均可采用。接下來分別實(shí)施兩個(gè)方案，經(jīng)過

8、分析對(duì)比確定最終方案。六、對(duì)策與實(shí)施一第一方案的研制1、制定第一方案的對(duì)策方案對(duì)策目標(biāo)制作程序地點(diǎn)負(fù)責(zé)人完成日期道岔上回收的一根長(zhǎng)12.5米的報(bào)廢舊枕木試驗(yàn)加工制作彎曲道釘矯直器1、成本300元2、操作簡(jiǎn)單，攜帶方便。3、安全高效，完成1顆時(shí)間30s。1、挑選合適的舊枕木，備齊所用工具、材料；2、按照設(shè)計(jì)制作圖用鋼鋸鋸下40cm長(zhǎng)度的枕木塊；3、在鋸好的枕木塊上按照制作圖畫好釘形凹槽的位置、形狀4、鑿制、修整置釘凹槽5、釘入鐵絲、做成拎環(huán)工務(wù)段南站地區(qū)的廢料庫(kù)邱友能曹鵬馬登桑國(guó)華劉繼生操新民顏彩云2010.5.27 至6.7 六、對(duì)策與實(shí)施2、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證小組成員選了10顆彎曲道釘，進(jìn)展矯直實(shí)驗(yàn)。

9、實(shí)驗(yàn)終了后發(fā)現(xiàn)存在以下問題：a.在重物的敲擊下，道釘容易墮入枕木當(dāng)中，拔取出來費(fèi)時(shí)費(fèi)力,影響作業(yè)效率，5分鐘內(nèi)，只完成了4個(gè)道釘矯直。b.經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的敲擊，枕木容易劈裂。目的值完成情況：a.制造本錢：0元300元，到達(dá)了預(yù)定目的值b.分量：2kg，輕便易攜，運(yùn)用簡(jiǎn)單，到達(dá)了預(yù)定目的值。c.不符合平安、高效,未能到達(dá)預(yù)定目的值。六、對(duì)策與實(shí)施二第二方案的研制1、制定第二方案的對(duì)策方案對(duì)策目標(biāo)制作程序地點(diǎn)負(fù)責(zé)人完成日期利用段上現(xiàn)有的舊鐵板、鐵管試驗(yàn)加工制作彎曲道釘矯直器1、成本300元2、操作簡(jiǎn)單，攜帶方便。3、安全高效，完成1顆時(shí)間30s。1、挑選合適的鐵板，先進(jìn)行除銹，備齊所用工具、材料；2、

10、按照設(shè)計(jì)圖加工各部件；3、對(duì)各部件進(jìn)行焊接；4、打磨修整；5、釘入鐵絲、做成拎環(huán)工務(wù)段南站地區(qū)的廢料庫(kù)邱友能馬登曹鵬桑國(guó)華操新民 2010.6.3至6.12 六、對(duì)策與實(shí)施2、按第二方案的對(duì)策方案實(shí)施2021年6月3日，小組成員按照分工挑選鐵板、除銹和加工焊制(圖7圖9)圖7 挑選鐵板 圖8 加工各部件 圖9 焊接 六、對(duì)策與實(shí)施圖10 3、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證道釘矯直器制造終了后，小組成員于6月16日、6月24日分別在在一樣的作業(yè)環(huán)境下，要求每人利用矯釘器在3分鐘時(shí)間將5只彎曲道釘矯直每人配發(fā)的彎釘外形一樣，進(jìn)展驗(yàn)證調(diào)查圖11、12，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。圖12圖11 6月12日按期完成了制造任務(wù)，其廢品外形如

11、圖10所示六、對(duì)策與實(shí)施矯直彎曲道釘作業(yè)效率調(diào)查統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng) 目頻數(shù)（只）累計(jì)頻數(shù)（只）百分率累計(jì)百分率1矯釘后達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的道釘數(shù)101033.3%33.3%2矯釘后未達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)的道釘數(shù)122240%73.3%3在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未進(jìn)行矯直的道釘數(shù)52716.7%90%4其他33010%100%時(shí) 間：2010年6月25日 地點(diǎn)：工務(wù)段管線和軌道車庫(kù) 調(diào)查人：邱友能 曹鵬 馬登 操新民 桑國(guó)華 劉繼生 顏彩云我們對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)展了分析計(jì)算，測(cè)取了平均值，繪制了調(diào)查統(tǒng)計(jì)表：N=30顆六、對(duì)策與實(shí)施矯直彎曲道釘出現(xiàn)的缺陷調(diào)查表序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)（次）累計(jì)頻數(shù)（次）百分率累計(jì)百分率1道釘飛釘171765.4%

12、65.4%2矯釘器翻到42115.4%80.8%3矯釘器下陷2237.7%88.5%4矯釘器位移2257.7%96.2%5其他1263.8%100%時(shí)間：2010年6月25日 地點(diǎn)：南站工務(wù)段段管線和軌道車庫(kù) 調(diào)查人：邱友能 曹鵬 馬登 操新民 桑國(guó)華 劉繼生 顏彩云N=26次 從統(tǒng)計(jì)表中可以看出矯釘合格率低，只需33.3%，而在矯釘過程中出現(xiàn)飛釘、矯釘器翻到、下陷、位移和其他問題。每一要素都有能夠呵斥矯釘合格率低，且道釘飛釘還會(huì)對(duì)人身平安構(gòu)成影響。目的值完成情況：1制造本錢：16.66元300元，到達(dá)了預(yù)定目的值(2分量：8.7kg，輕便易攜，運(yùn)用簡(jiǎn)單，到達(dá)了預(yù)定目的值。(3不符合平安、高效

13、這一要求，未能到達(dá)預(yù)定目的值。兩種方案均為到達(dá)目的值，小組成員根據(jù)實(shí)際情況分析討論一致以為利用廢舊鐵板制造矯釘器更適用于消費(fèi)實(shí)踐。同時(shí)也對(duì)該方案提出了改良建議和措施。六、對(duì)策與實(shí)施六、對(duì)策與實(shí)施三改良第二方案序號(hào)對(duì)策目標(biāo)措施內(nèi)容地點(diǎn)負(fù)責(zé)人完成時(shí)間1對(duì)矯釘器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部改造消除彈起、躥動(dòng)、翻倒或陷入地面的現(xiàn)象，降低矯釘人的勞動(dòng)強(qiáng)度1、在保留其操作簡(jiǎn)便、易于攜帶的基礎(chǔ)上，重新設(shè)計(jì)其構(gòu)造，繪制制作圖2、根據(jù)制作圖重新加工制作新的矯釘器工務(wù)段重型軌道車庫(kù)邱友能曹 鵬操新民桑國(guó)華劉繼生顏彩云馬 登2010年7月2日2010年7月3日8月12日2加設(shè)固定道釘?shù)难b置能夠有效固定道釘和保證操作人的操作安全3

14、調(diào)整置釘間隙能夠放置彎曲度大的普通道釘和螺紋道釘1、對(duì)策方案六、對(duì)策與實(shí)施2、改良方案的實(shí)施實(shí)施一：2021年6月2630日，小組成員對(duì)矯釘器進(jìn)一步察看分析，完善了改良的方法，并繪制了加工制造圖圖13、14。 圖13 完善設(shè)計(jì)圖 圖14 加工圖 六、對(duì)策與實(shí)施實(shí)施二：7月13日7月22日，小組成員根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)展焊接制造，制造終了新的彎曲道釘矯直器圖26。圖16 加工部件 圖17 焊接 圖18 制造底座 圖19 底座 圖20 器面部分 圖21 組裝 圖22 組裝終了 圖23 安裝固釘手柄 圖24 刷漆 圖26 改良后的道釘矯直器 六、對(duì)策與實(shí)施 3、實(shí)驗(yàn)結(jié)果小組成員對(duì)改良后的矯釘器按照第一次實(shí)驗(yàn)

15、方法再次進(jìn)展矯釘實(shí)驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)改良后的矯釘器消除了飛釘、位移下陷等缺陷，矯釘合格率由改良前的33.3%提高到了85%。 改良后的矯釘器目的值完成情況：1制造本錢：49.50元300元，到達(dá)了預(yù)定目的值2分量：器面16kg，底座11.5kg，總重27.5kg，由于是分體式，一個(gè)人便可以搬運(yùn)，且運(yùn)用簡(jiǎn)單，到達(dá)了預(yù)定目的值。 3可以平安、高效的矯直彎曲道釘，到達(dá)了預(yù)定了目的值。七、效果檢查1、質(zhì)量驗(yàn)證 彎曲道釘矯直器加工完成后，我們對(duì)部分彎曲道釘進(jìn)展矯直整修，然后將這些矯直的道釘安裝在木枕道岔上運(yùn)用，經(jīng)過三個(gè)多月的效果跟蹤，數(shù)據(jù)丈量，這些二次利用的道釘完全可以滿足技術(shù)規(guī)范，和新道釘一樣可以保證道岔形

16、狀穩(wěn)定。2.平安效益 傳統(tǒng)矯直彎曲道釘方法是將被矯道釘放置在鋼軌踏面或者轍叉心里，用榔頭敲打，完成矯直。在矯直過程中道釘易飛釘傷人，榔頭易砸傷人手。這給作業(yè)人員帶來了極大的平安隱患。其次傳統(tǒng)矯釘方法效率不高且合格率低。七、效果檢查 彎曲道釘矯直器在設(shè)計(jì)上消除了傳統(tǒng)矯直彎釘所出現(xiàn)的飛釘傷人、砸手等不平安要素，保證了矯釘人員的人身平安和作業(yè)平安。而且該彎曲道釘矯直器操作簡(jiǎn)便易行，矯直一顆道釘只需一錘定形，舉手即可完成，既提高了作業(yè)效率也保證矯釘質(zhì)量。 七、效果檢查七、效果檢查3.經(jīng)濟(jì)效益 彎曲道釘矯直器制造勝利后，我們對(duì)2687顆彎曲變形的普通道釘和72顆螺紋道釘矯直后，均能正常運(yùn)用。2021年，普通道釘價(jià)錢為6元/顆，螺紋道釘價(jià)錢為8元/顆，采購(gòu)?fù)葦?shù)量的新道釘，需支出資料費(fèi)：2687顆6元/顆+72顆8元/顆=16