湖北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品細(xì)分視角下的冷鏈物流市場研究2600字

1、湖北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品細(xì)分視角下的冷鏈物流市場研究2600字 武漢東湖學(xué)院，湖北武漢430299 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流尚處在探究階段，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流程不完善，經(jīng)常發(fā)生農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量問題，迫切需要對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場進(jìn)展研究。湖北??；生鮮農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流1引言生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要包括蔬菜、水果、花卉、肉、蛋、奶以及水產(chǎn)品等生鮮初級產(chǎn)我們習(xí)慣將其稱為“生鮮三品果蔬、肉類、水產(chǎn)易腐易損性是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要特征。鮮活成度是決定這些生鮮農(nóng)產(chǎn)品價值的重要指標(biāo)。冷鏈物流可以有力保障生鮮食品的新穎度和質(zhì)量，能更好地促進(jìn)湖北省向消費者提供高品質(zhì)的農(nóng)副產(chǎn)品，同時又可以促進(jìn)農(nóng)民增收，進(jìn)步消費者平安程度，進(jìn)步消費者滿意度，進(jìn)而進(jìn)步人

2、民生活程度。近年來，隨著居民生活消費程度的進(jìn)步，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量逐年增加，整個社會對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的平安和品質(zhì)都提出了更高的要求，上升到了一個高度的平臺。加快開展生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，將促進(jìn)農(nóng)民收入的增長和保障消費平安，都是具有重大意義的。2湖北將全面推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈2.1湖北省將全面推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品從田間到冰箱的全程冷鏈物流。至2022年，湖北蔬菜、肉類產(chǎn)品和水產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)腐損率將分別下降至15%、8%和lO%以內(nèi)。目前，“有冷無鏈現(xiàn)象突出，尤其是屠宰和儲藏環(huán)節(jié)，運用了低溫處理的技術(shù)，但是在運輸和銷售環(huán)節(jié)又出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象，全程冷鏈的比例過低。為此，湖北省將在武漢、宜昌荊州荊門、襄陽十堰隨州等城市

3、加快建立冷鏈物流根底設(shè)施。至到2022年的時候，全省冷庫建立庫容100萬噸、又新增加冷藏運輸車輛2000輛，率先實現(xiàn)全程溫控和可以追溯的系統(tǒng)，促進(jìn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸開展。2.2主要成績以優(yōu)質(zhì)，特色農(nóng)產(chǎn)品為根底。以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，區(qū)域性冷鏈物流集散地為依托。以農(nóng)產(chǎn)品消費企業(yè)，流通企業(yè)，加工及出口企業(yè)為載體的多元開展格局。3湖北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流開展問題研究3.1運輸環(huán)節(jié)過多夏日高溫蔬菜“裸奔湖北農(nóng)產(chǎn)品物流腐損率達(dá)40%。運送蔬菜的鄂牌貨車多是敞篷車廂，而外省貨車有的在車廂上鋪了層帆布，有的采用“冰塊加棉被的“土冰箱保鮮?！斑\輸時間超過5小時就要做防曬處理，超過10小時最好由冷鏈貨車運輸。省商

4、務(wù)廳調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我省農(nóng)副產(chǎn)品消費銷售體系當(dāng)中冷鏈物流運輸、倉儲、配送等各環(huán)節(jié)之間缺乏系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、連接性的運作，導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的腐損率達(dá)40%，而美日等興旺國家不到5%。據(jù)理解，冷鏈貨車不受歡送，主要是運費太高。載重10噸的敞篷貨車從野三關(guān)到武漢一趟4500元，而冷鏈貨車一趟至少要6000元，物流本錢高于蔬菜腐損的損失。此外，冷鏈貨車售價大多超過50萬元，是敞篷貨車的3倍，一般農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社買不起。實際上，我省冷庫并不少。武漢市的冷庫規(guī)模排在全國前列，僅武漢肉聯(lián)、中百冷鏈等重點企業(yè)的自建冷庫就接近50萬噸。造成冷鏈物流運輸本錢較高的主要原因冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)過多，這導(dǎo)致在運輸過程中出現(xiàn)

5、了斷鏈冷鏈運輸?shù)那闆r。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流包裝、保鮮技術(shù)落后，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。長期以來，新穎水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品是我國主要的出口產(chǎn)品，但包裝粗糙、保鮮技術(shù)落后。3.2缺乏專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)和人才充分發(fā)揮我省科教人才優(yōu)勢，推動冷鏈物流企業(yè)與高等院校、科研單位開展多種形式的合作，多渠道建立冷鏈物流培訓(xùn)和實驗基地。加強(qiáng)與境內(nèi)外專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，積極開展冷鏈物流人才交流，大力引進(jìn)市場急需的冷鏈物流專業(yè)人才與管理人才。積極推進(jìn)冷鏈物流人員技能培訓(xùn)，強(qiáng)化中高層管理人員的才能培?B，加快培養(yǎng)一批高端冷鏈物流人才。3.3冷鏈物流根底設(shè)施不完善一條完好的冷鏈包括冷凍加工、冷凍貯藏、冷凍運輸與配送、冷凍銷售四個環(huán)節(jié)。

6、目前，我省的冷鏈貨車主要為鮮肉、乳制品等行業(yè)效勞，蔬菜產(chǎn)地物流缺乏平價冷鏈效勞，不少新穎蔬菜因運輸問題“身價大跌。目前，市場上有七成冷鏈貨車都是個體經(jīng)營的社會車輛，發(fā)貨方和收貨方無法實時監(jiān)控車輛運行。因此，業(yè)內(nèi)也有潛規(guī)那么途中關(guān)空調(diào)，因為冷鏈車制冷的壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)驅(qū)動，每百公里比普通貨車多耗5升柴油?！袄滏湶焕洌瑴囟纫桓咭坏?，將加速農(nóng)產(chǎn)品的腐損。有人為因素，也有硬件缺陷。當(dāng)前，我省正加快推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為一種高端的農(nóng)產(chǎn)品流通形式備受關(guān)注。抓住我省冷鏈物流開展的有利時機(jī)，合理規(guī)劃、布局冷鏈根底設(shè)施，并出臺稅收、用電、用地、金融等優(yōu)惠措施，加快整合現(xiàn)有資源，拓展物流網(wǎng)絡(luò)。鼓勵農(nóng)產(chǎn)

7、品消費加工企業(yè)、流通企業(yè)參與冷鏈物流系統(tǒng)建立，引導(dǎo)它們開展為高效的冷鏈物流公司，尤其是加強(qiáng)產(chǎn)地預(yù)冷和冷藏運輸?shù)缺∪醐h(huán)節(jié)建立，盡快形成功能完善、布局合理、設(shè)施裝備先進(jìn)、上下游嚴(yán)密銜接、運行管理標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流開展格局，形成大規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群，減少斷鏈現(xiàn)象的發(fā)生，逐步實現(xiàn)從產(chǎn)地到餐桌的全程冷鏈物流無縫對接，為農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)與平安提供有力保障。加快推進(jìn)我省冷鏈物流根底設(shè)施建立。挖掘我省冷鏈相關(guān)行業(yè)企業(yè)的潛力，或引進(jìn)和吸收具有國內(nèi)外先進(jìn)程度的冷鏈技術(shù)，建立一批設(shè)備先進(jìn)、高效適用的冷庫設(shè)施。加快運輸主線的冷藏根底設(shè)施建立，盡快形成與多式聯(lián)運相配套的倉儲配送設(shè)施，重點加強(qiáng)產(chǎn)地、批發(fā)市場等物流節(jié)點的冷藏設(shè)施建立，爭取實現(xiàn)冷鏈物流的全產(chǎn)業(yè)鏈封閉流通。加快低溫配送中心建立速度，鼓勵在城市附近建立一批具有中轉(zhuǎn)和分發(fā)功能的配送中心，形成完善的一體化冷鏈物流系統(tǒng)。進(jìn)一步整合我省現(xiàn)有冷庫資源，根據(jù)省內(nèi)外市場的多元化需求對現(xiàn)有冷庫進(jìn)展技術(shù)改造，設(shè)計合適蔬菜、水果、種子等不同存品的冷藏方案，使冷庫建立精細(xì)化、專業(yè)化、集約化。增加冷鏈運輸車輛數(shù)量，鼓勵冷鏈企業(yè)購置新式冷凍車輛，進(jìn)步冷鏈物流運輸才能。參考文獻(xiàn)：1杜任偉.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的協(xié)調(diào)問題分析及對策研究J.吉林大學(xué)，20222任平.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中