淺析道路橋梁施工管理中出現(xiàn)的問題及措施3100字

1、淺析道路橋梁施工管理中出現(xiàn)的問題及措施3100字 摘要:隨著交通運(yùn)輸業(yè)的高速開展，道路橋梁的數(shù)量也隨著公路里程的增加而明顯的增加。基于道路橋梁施工管理中出現(xiàn)的問題，在進(jìn)展了詳細(xì)深化的分析之后，給出了幾點(diǎn)行之有效的對(duì)策，對(duì)于完善道路橋梁的施工管理有重大的意義。 畢業(yè)關(guān)鍵詞：道路橋梁；問題；措施道路橋梁施工管理作為工程質(zhì)量的重要保障，其管理是否嚴(yán)謹(jǐn)有序，是否有法可依以及勞資雙方的關(guān)系是否和諧將直接的影響國(guó)家的根底設(shè)施建立的成敗。下面從道路橋梁施工的特殊性入手，討論橋梁施工和使用過程中存在的問題及改良措施。道路橋梁施工的特殊性 施工消費(fèi)周期長(zhǎng)。一般道路橋梁的施工周期少那么一年，多那么幾年，相比一般的

2、建筑工程有著較長(zhǎng)的施工時(shí)間；同時(shí)工程產(chǎn)品具有不可轉(zhuǎn)移性，只能在建筑地方使用與維護(hù)；工程產(chǎn)品由于所處的詳細(xì)的環(huán)境而表達(dá)出多樣性，大體可以分為因使用功能不同與建造區(qū)域不同造成的工程差異性。2.橋梁施工和使用過程中存在的問題2.1部分蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象的出現(xiàn) 部分蜂窩、麻面和氣泡現(xiàn)象的出現(xiàn)會(huì)大大的降低混凝土的構(gòu)造嚴(yán)密性，其疏松構(gòu)造致使混凝土的強(qiáng)度幾乎降至最低，不僅降低了混凝土的承受力，而且使得混凝土易于遭受侵蝕。 其原因一般有使用的混凝土配比不科學(xué)、澆筑的混凝土沒有壓實(shí)、混凝土模具變形以及攪拌好的混凝土放置時(shí)間過長(zhǎng)等。2.2裂縫的形成 一般來說較小的裂縫并不影響混凝土的承載力、使用功能與持久性，但

3、是當(dāng)裂縫較為明顯就會(huì)造成混凝土強(qiáng)度降低與承載力減弱的嚴(yán)重后果，其結(jié)果的嚴(yán)重性會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。 例如常見的伸縮縫有以下幾種：梳形伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、橡膠伸縮縫、填充式伸縮縫和無紡布伸縮縫等。假如橋梁的伸縮縫處發(fā)生破壞，接縫下沉，那么就會(huì)造成路面損壞與路面上下不一致的情況。嚴(yán)重時(shí)造成車輛顛簸，威脅行人的生命平安。2.3斜事故 斜事故的原因一般可以分為以下幾種：鉆孔過程遇到較大的探頭石或者孤石；鉆頭在傾斜度較大的軟硬地層的交界處，顏面的傾斜處受力不均勻使得鉆頭偏向一邊；鉆機(jī)的安裝不合理，產(chǎn)生了不均勻的沉陷或者震動(dòng)過大引起的傾斜孔。2.4道路橋梁施工中應(yīng)注意的問題1重視調(diào)拱調(diào)坡的施工質(zhì)量，尤其

4、要關(guān)注所使用材料的規(guī)格、配比，保證施工平面的平整度與壓實(shí)度，確保施工質(zhì)量。2特別的關(guān)注基層的鋪設(shè)厚度，在最正確含水量的情況下保證基層的成型。在加強(qiáng)基層邊緣的壓實(shí)度之前要對(duì)于邊緣進(jìn)展人工的修整。為了保證整體碾壓的質(zhì)量要將人工錘與震動(dòng)夯也運(yùn)用于實(shí)際中，以補(bǔ)償大型碾壓設(shè)備的缺乏，確保構(gòu)造層的質(zhì)量。在基層施工完畢后要采用麻袋進(jìn)展養(yǎng)護(hù)，或者采取噴灑瀝青乳液的方法養(yǎng)護(hù)。3基層的平整度要嚴(yán)格的控制，對(duì)于平整度差較大的路段要及時(shí)跌修整平，同時(shí)要保證路面的清潔，防止松散浮料的存在。3.公路橋梁施工的對(duì)策分析3.1施行橋梁施工工程控制(1) 進(jìn)度控制開工前要針對(duì)重點(diǎn)的線路與工序作為重要的控制對(duì)象，編制一整套以整體

5、工期為參考的進(jìn)度方案網(wǎng)絡(luò)圖。在詳細(xì)的施工中嚴(yán)格的按照已經(jīng)制定的方案要求，并定期的檢驗(yàn)方案的施行情況。(2) 技術(shù)管理 技術(shù)管理作為保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，特別是在技術(shù)要求更為高的橋梁建立中，針對(duì)橋墩的根底、墩身以及主橋箱梁等關(guān)鍵部位都有著更為嚴(yán)格的要求。同時(shí)在施工的整個(gè)過程中要根據(jù)工程所處的詳細(xì)環(huán)境，遇到的各種突發(fā)事件及時(shí)的作出應(yīng)急的調(diào)整，不斷的客服遇到的各種技術(shù)難題。成立的技術(shù)攻關(guān)小組要發(fā)揚(yáng)求真務(wù)實(shí)、積極探究的精神，不斷的研發(fā)新技術(shù)、新工藝，為工程的順利進(jìn)展打下根底。(3) 質(zhì)量控制實(shí)時(shí)的對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)展控制跟棕，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)、高效、平安的工程目的的達(dá)成。同時(shí)建立相應(yīng)的質(zhì)量管

6、理體系，形成一整套質(zhì)量、平安管理體系。3.2建立完善的施工平安的管理措施(1) 通過培訓(xùn)， 減少不標(biāo)準(zhǔn)操作培訓(xùn)工作的開展不僅可以大大的進(jìn)步勞動(dòng)的效率，進(jìn)步工作質(zhì)量，而且在工人純熟的操作機(jī)械的根底上，無形中使得事故的發(fā)生率降到最低。(2) 合理安排休息時(shí)間， 防止人員過度勞累由于施工的工期長(zhǎng)，每天的勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，施工作業(yè)人員很容易產(chǎn)生工作疲勞，假如沒有合理適時(shí)的休息時(shí)間或者放松方式，施工人員的身心就得不到足夠的休息，加大心里的壓力，不僅不利于人員的身心安康，同時(shí)也威脅到平安消費(fèi)的開展?？梢园才攀┕と藛T輪休或者提供適當(dāng)?shù)膴蕵贩潘煞绞骄徑馍硇牡钠?，進(jìn)步工作效率，防止過度疲勞。3.3充分發(fā)揮實(shí)驗(yàn)

7、室的檢驗(yàn)控制功能施工單位有必要成立工地實(shí)驗(yàn)室，由具備專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室管理人員進(jìn)展科學(xué)的管理，以實(shí)驗(yàn)所需的先進(jìn)的設(shè)備儀器為支撐，對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)展實(shí)時(shí)的監(jiān)視抽查，形成完善的質(zhì)量報(bào)告反響制度，起到監(jiān)視與檢測(cè)作用。3.4建立完善的施工質(zhì)量保證體系(1) 完善獎(jiǎng)罰制度， 進(jìn)步員工積極性為了進(jìn)步全員的責(zé)任意識(shí)、效率意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，可以建立與工程相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度，根據(jù)個(gè)人才能的不同，規(guī)定個(gè)人的責(zé)任范圍，對(duì)于圓滿完成任務(wù)的人員與單位給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于延誤工期或者造成工程質(zhì)量問題的相關(guān)人員進(jìn)展處分。(2) 做好機(jī)械保養(yǎng)與維護(hù)首先要求機(jī)械的操作人員與維修人員進(jìn)展配合，在操作人員發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)的向維修人員反響，作出及時(shí)的修

8、整。在平時(shí)的使用中要定期的對(duì)機(jī)械進(jìn)展保養(yǎng)，降低機(jī)械的故障率。3.5保證施工環(huán)境條件(1) 環(huán)境溫度問題環(huán)境的溫度要盡量的適于人員作業(yè)，當(dāng)溫度過低或過高時(shí)，人體內(nèi)的散熱都會(huì)反常，出現(xiàn)相應(yīng)的身體不靈敏以及頭腦意識(shí)混亂的狀況，這種情況就會(huì)大大的加重事故的發(fā)生率。(2) 采光照明問題 公路橋梁的施工平安受到現(xiàn)場(chǎng)的照明、顏色識(shí)別的影響，施工單位要有選擇的使用照明設(shè)備，同時(shí)色彩標(biāo)志要力爭(zhēng)醒目，例如紅色的警告牌、綠色的平安網(wǎng)、紅白相間安德護(hù)欄等。這些看似細(xì)微的細(xì)節(jié)都可以很好的預(yù)防事故的發(fā)生。 (3)盡量的改善工人的施工作業(yè)環(huán)境 假如施工工地的噪音持續(xù)的過大或者粉塵得不到控制，作業(yè)員的心理睬產(chǎn)生慌亂與排擠的反

9、響。調(diào)查顯示，超過75%的工人表示在糟雜、臟亂的環(huán)境下的注意力不集中，作業(yè)效率低，而且更容易出現(xiàn)意外事故。3.5加強(qiáng)施工時(shí)間控制， 保證施工進(jìn)度 施工管理單位要對(duì)于整個(gè)的施工進(jìn)度有一個(gè)預(yù)期的估計(jì)，根據(jù)進(jìn)度適當(dāng)?shù)恼{(diào)整工作的效率，在預(yù)計(jì)工期緊張的時(shí)候可以適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)作業(yè)時(shí)間，防止拖延工期，同時(shí)又不需要增加工程的本錢。3.6建立專門的橋梁檔案施行一橋一檔的制度，對(duì)于每座橋梁的建造的根本情況進(jìn)展記錄，搜集相應(yīng)的設(shè)計(jì)施工文件，連同相關(guān)的照片、影音資料全部的歸檔管理，為橋梁的科學(xué)管理打下根底。4完畢語 道路橋梁的施工管理主要是加強(qiáng)根底工作、施工質(zhì)量的管控與質(zhì)檢三大方面的工作。道路橋梁施工管理的開展可以有效的促進(jìn)工程質(zhì)量與施工的效率。實(shí)際上很多的施工單位還沒有形成與之配套的質(zhì)量監(jiān)管實(shí)驗(yàn)室以及缺乏相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)視措施，在今后的一段時(shí)期內(nèi)如何建立一套行之有效的、合適本施