汽車機械基礎：任務六 帶傳動和鏈傳動認識與應用

1、任務六 帶傳動和鏈傳動認識與應用汽車機械基礎課程教學內(nèi)容一、帶傳動基礎知識二、帶傳動的工作分析三、帶傳動的失效形式與使用維護四、鏈傳動的認識（一） 帶傳動的組成和特點分析討論1、帶傳動的組成： 組成: 主動輪、從動輪、傳動帶及機架。原理: 帶與帶輪之間摩擦力或嚙合的作用，實現(xiàn)運動和動力的傳遞。一、帶傳動基礎知識2、帶傳動具有以下特點：1）帶富有彈性,能緩沖、吸振，傳動平穩(wěn)，噪音??；2）過載時可產(chǎn)生打滑，可防止其他零部件的損傷，起到安全保護作用； 3）結構簡單，便于加工、裝配和維修，成本低廉；4）適用于兩軸中心距較大的傳動，并可通過增減帶長適應不同的中心距要求。（一）帶傳動的組成和特點（一） 帶

2、傳動的組成和特點3、帶傳動的缺點 1）帶傳動外廓尺寸較大，傳動效率低，帶的壽命短，傳動中對軸的作用較大；2）當帶傳動依靠摩擦傳動時，帶與帶輪之間存在彈性滑動，不能保證恒定的傳動比；3）帶傳動不適用于易燃易爆場合。 1.按傳動原理分：（1）摩擦帶傳動： 靠傳動帶與帶輪間的摩擦力實現(xiàn)傳動，如V帶傳動、平帶傳動、圓形帶、多楔帶傳動等；（2）嚙合帶傳動： 靠帶內(nèi)側凸齒與帶輪外緣上的齒槽相嚙合實現(xiàn)傳動，如同步帶傳動。（二） 帶傳動的類型與應用摩擦式傳動帶按截面形狀分1）平帶： 平帶的截面形狀為矩形，內(nèi)表面為工作面。汽車發(fā)動機風扇驅(qū)動及張緊裝置摩擦式傳動帶按截面形狀分2）V 帶： 截面形狀為梯形，兩側面為

3、工作表面。捷達2氣門發(fā)動機V帶傳動摩擦式傳動帶按截面形狀分3）多楔帶：它是在平帶基體上由多根V帶組成的傳動帶?？蓚鬟f很大的功率。捷達5氣門發(fā)動機多楔帶傳動摩擦式傳動帶按截面形狀分4）圓形帶： 橫截面為圓形。只用于小功率傳動。 （2）嚙合式帶傳動 嚙合式帶傳動是靠傳動帶與帶輪上的齒相互嚙合來傳遞運動和動力。 捷達2氣門發(fā)動機同步帶傳動 2.按帶傳動的傳動形式分交叉?zhèn)鲃?半交叉?zhèn)鲃娱_式傳動傳動帶普通V帶汽車V帶多楔帶（三）傳動帶結構及類型 同步帶1.普通V帶 （1）普通V帶的結構普通V帶特點 梯形截面，靠側面?zhèn)鬟f動力，當量摩擦系數(shù)高，因而可以比平帶傳遞更大的動力。 結構組成 頂膠、抗拉體、底膠和包

4、布 分析討論節(jié)寬bp（基準寬度）、帶輪基準直徑dd、基準長度Ld（指按帶輪基準直徑 dd 計算的數(shù)值）等。 （2）普通V帶的基本參數(shù)（3）普通V帶的型號及標記型號： Y、Z、A、B、C、D、E 標記： 由帶型號、基準長度、標準號三部分組成，如標記 Z1400， 即表示基準長度為1400mm的Z型V帶。（1）汽車V帶結構2. 汽車V帶 a）包布帶 b)切邊帶（普通式） 1包布；2頂布；3頂膠；4沖膠；5抗力體；6底膠；7底布；8底膠夾布c）切邊帶（有齒式） d）切邊帶（底膠夾布式）2汽車V帶 （2）汽車V帶的型號及標記型號： AV10、AV13、AV15、AV17、AV22標記： 由型號、有效長

5、度公稱值、標準號三部分組成， 如表示AV13汽車V帶，有效長度公稱值為1000mm，其標記為 AV131000 GB/T1273220083. 多楔帶1-頂布；2-芯線；3-粘合膠；4-楔膠(1)多楔 帶結構(2)多楔帶的型號及標記型號：只采用PK一種型號，雙面多楔帶為DPK標記： 由楔數(shù)、型號、有效長度三部分組成，如楔數(shù)為6、有效長度為 1150mm的汽車多楔帶，標記為6 PK 11504. 同步帶1-頂布；2-芯線；3-粘合膠；4-楔膠1)同步帶結構2)同步帶的型號及標記型號：ZA、ZB標記：由齒數(shù)、齒形、寬度組成， 如表示齒數(shù)為80、寬度為19mm的ZA型同步帶，標記為80 ZA 19質(zhì)

6、量小且質(zhì)量分布均勻；足夠的承載能力；良好的結構工藝性；輪槽工作面要精細加工，以減少帶的磨損；各槽的尺寸和角度應保持一定的精度，以使載荷分布較為均勻等。 1. 帶輪的工作要求（四）帶輪結構、材料及工藝帶輪的材料主要采用鑄鐵，常用材料的牌號為HT150（v25m/s時）或HT200（v=2530m/s時）；轉速較高時宜采用鑄鋼（或用鋼板沖壓后焊接而成）；小功率時可用鑄鋁或塑料。2. 帶輪的材料 由三部分組成 3. 帶輪的結構輪緣腹板（輪輻）輪轂V帶輪型式：實心帶輪（S型） 、腹板帶輪（P型）、孔板帶輪(H型 )、輪輻帶輪(E型)。S型P型H型E型3.帶輪的結構實心式帶輪腹板帶輪孔板式帶輪輪輻式帶輪

7、V帶輪槽形尺寸（GB/T10412-2002）同步帶帶輪1. 帶傳動的受力分析 把一根或多根環(huán)形V帶張緊套裝在主動輪1和從動輪2上，使帶與帶輪的接觸面間產(chǎn)生壓力。工作時，靠帶與帶輪間的摩擦力傳遞運動與動力。動畫分析討論二、帶傳動的工作分析 1）緊邊拉力增至 ，拉力變化 2）松邊拉力降至 ，拉力變化 假定帶長不變1. 帶傳動的受力分析工作之前： 工作中： 帶傳動所傳遞的功率為：P=Fv/1000 式中P為傳遞功率，單位為KW； F為有效圓周力，單位為N； V為帶的速度，單位為m/s。3）有效圓周力F 5）有效圓周力F、功率P和帶速之間的關系4）有效圓周力F、F1、F2和F0之間的關系6.）最大有

8、效拉力 帶傳動的受力分析分析討論帶傳動受力分析錄像原因：在一定的條件下，靜摩擦力（等于有效拉力）有一極限值，如果工作阻力超過了靜摩擦力的極限值，帶將在帶輪面上打滑。2.打滑打滑現(xiàn)象現(xiàn)象：帶與帶輪面在整個接觸弧段發(fā)生顯著的相對滑動。后果：帶的嚴重磨損，帶傳動失效。分析討論現(xiàn)象：帶與帶輪間的相對滑動（有速度差）產(chǎn)生原因：動畫3.彈性滑動分析討論帶的彈性變形 由于彈性滑動引起的從動輪圓周速度的降低率稱為帶傳動的滑動系數(shù)。 考慮彈性滑動時的傳動比為 ： 一般帶傳動的滑動系數(shù) ， 因值很小，非精確計算時可以忽略不計。后果：帶傳動的傳動比不準確 3.彈性滑動彈性滑動與打滑的區(qū)別總結應用三、帶傳動的失效形式

9、與使用維護1.帶傳動的失效形式主要失效形式：打滑、磨損、疲勞斷裂2. 帶傳動的張緊根據(jù)摩擦帶傳動原理，帶在初裝時需要施加初拉力，預張緊后才能工作；帶運轉一定時間后會，因帶的塑性變形而松弛，為保障帶的傳動能力，需要重新對帶張緊，才能正常工作。 張緊方法:1） 調(diào)整帶輪的中心距2）安裝張緊輪圖2圖2滑道式張緊裝置張緊目的:常用的張緊裝置 (1）調(diào)整中心距定期張緊裝置(2）自動張緊裝置 (3）張緊輪張緊張緊中心距可調(diào)節(jié)中心距不可調(diào)節(jié)(1）定期張緊裝置 其原理是通過螺釘或螺栓調(diào)節(jié)中心距，從而使帶得到適當?shù)膹埦o?；朗綇埦o裝置擺架式(2）自動張緊裝置有滑道式和擺架式，其中滑道式是利用外界重物使帶獲得一定

10、的初拉力；擺架式是利用電動機本身的自重使帶獲得一定的初拉力?；朗綌[架式(2）自動張緊裝置擺架式張緊輪裝置（3）張緊輪張緊裝置豐田汽車發(fā)動機同步帶張緊裝置張緊輪調(diào)整彈簧 1. 鏈傳動組成 主、從動鏈輪, 鏈條(嚙合傳動)。 動畫(一)鏈傳動的組成及其特點四、鏈傳動的認識優(yōu)點：與帶傳動相比： 1）沒有彈性滑動和打滑，能保證平均傳動比恒定； 2）張緊力小，軸與軸承所受載荷較小； 3）結構緊湊，傳動可靠，傳遞圓周力大； 4）傳動效率較高，封閉式鏈傳動的效率為97%98%； 5）能在高溫、潮濕、多塵、油污等惡劣環(huán)境下工作。 與齒輪傳動相比： 1）適用于兩軸中心距較大的傳動，并能吸收振動及緩和沖擊； 2

11、）結構簡單，成本低廉，安裝精度要求低； 3）能在高溫、潮濕、多塵、油污等惡劣環(huán)境下工作。2. 鏈傳動特點 缺點： 1）鏈瞬時速度和瞬時傳動比不恒定，傳動平穩(wěn)性較差，不適合 用于高速場合； 2）不適于載荷變化大和急速反轉的場合； 3）鏈條易磨損，易造成跳齒脫鏈。 2. 鏈傳動特點(二) 鏈傳動的類型牽引鏈傳動鏈起重鏈齒形鏈滾子鏈 鏈傳動常用的是套筒滾子鏈。 鏈條、鏈齒已標準化。(三) 鏈條與鏈輪圖 套筒滾子鏈的結構a）滾子鏈的主要幾何尺寸 b）聯(lián)接鏈節(jié) c）過渡鏈節(jié)1滾子 2套筒 3銷軸 4內(nèi)鏈板 5外鏈板1. 滾子鏈的結構和標準滾子鏈的結構滾子鏈的零件單排套筒滾子鏈 內(nèi)鏈板與套筒過盈形成內(nèi)鏈節(jié)

12、、外鏈板與銷軸鉚接形成外鏈節(jié)； 銷軸與套筒之間間隙使相鄰的內(nèi)、外鏈節(jié)可以相對轉動,使鏈條具有撓性； 套筒與滾子之間間隙使鏈節(jié)與鏈輪輪齒嚙合時，滾子沿鏈輪齒廓滾動，減輕了 鏈條與輪齒的磨損。內(nèi)、外鏈板均制成“”字形:（1）使鏈板各橫截面強度接近相等；（等強設計）（2）為了減輕鏈條的重量；（3）使鏈板與鏈輪緣凸、凹吻合，便于嚙合。參數(shù)（標準件）： 據(jù)使用場合和破斷載荷的不同，滾子鏈分為A、B兩種系列。A系列用于重載、高速和重要的傳動，B系列用于一般傳動。（1）長度：鏈節(jié)數(shù)表示（2）鏈節(jié)距p：相鄰兩銷軸中心間的距離 節(jié)距越大，鏈條各部分的尺寸越大，所能傳遞的功率也越大，但重量也大，沖擊和振動也隨著增

13、加。 為了減小鏈傳動的結構尺寸及傳動時的動載荷，當傳遞的功率較大及轉速較高時，可采用小節(jié)距的雙排鏈或多排鏈（3）排距及排數(shù) 圖 雙排滾子鏈結構 滾子鏈的接頭型式：滾子鏈的標記：鏈號排數(shù)整鏈鏈節(jié)數(shù)標準編號例：08A186 GB/T1243-1997開口銷 彈簧夾 過渡鏈板 2.鏈輪 鏈輪輪齒的齒形應保證鏈節(jié)能自由進入和退出嚙合，在嚙合時應保證良好接觸，同時形狀應盡可能簡單，并便于加工。 鏈輪的材料中碳鋼低速輕載中速中載 低碳鋼或低碳合金鋼滲碳淬火 中碳鋼或中碳合金鋼表面淬火高速重載* 小鏈輪的材料應好于大鏈輪 中碳鋼淬火鏈輪的結構 實心式 孔板式 組合式 小直徑鏈輪制作成實心式；中等直徑鏈輪制作成孔板式；直徑較大鏈輪，為便于更換磨損后齒圈，可設計成組合式。 1）鏈板的疲勞破壞。2）鏈條鉸鏈的磨損。3）銷軸與套筒的膠合。4）鏈條的拉斷。2、鏈傳動的潤滑鏈傳動潤滑劑常選用L-AN32、L-AN46、L-AN68全損耗系統(tǒng)用油。1、鏈傳動的失效形式（四）鏈傳動的使用與維護2.鏈傳動的潤滑潤滑目的：緩和沖擊、減輕磨損，延長鏈條使用壽命。 潤滑方式：根據(jù)鏈速和鏈節(jié)距從下圖選擇。潤滑時，應將潤滑油注入鏈條鉸鏈處縫隙中，并均勻分布在鏈寬上。潤滑油應在松邊加入，使?jié)櫥瓦M入各摩擦面間。鏈傳動潤滑劑常選用L-AN32