我國國際物流的發(fā)展模式3900字

1、我國國際物流的開展形式3900字 內容提要:中國“入世以后，外貿(mào)的開展面臨了新的機遇和挑戰(zhàn)。伴隨著我國物流業(yè)的開展，我國國際物流的開展存在著廣泛的機遇，同時對其開展的形式和政策也提出了新的挑戰(zhàn)。正確處理好我國外貿(mào)商流與國際物流的關系，對于開展我國的外貿(mào)和物流業(yè)，實現(xiàn)我國外貿(mào)與物流的協(xié)調、穩(wěn)定開展，具有重要意義。需要采取“協(xié)調政策、互相促進、穩(wěn)步開展的形式，并采取相應的七項政策。 關鍵詞:外貿(mào)物流協(xié)調開展政策中國“入世以后，外貿(mào)的開展面臨了新的機遇和挑戰(zhàn)。伴隨著我國物流業(yè)的迅速成長，國際物流提到了重要的議程上。外貿(mào)要獲得新的開展，增強我國外貿(mào)的競爭力，必須有創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的理念。其中包括國際物

2、流的思維和理念。中國物流業(yè)的開展如今很熱，但它都還處在開展的初期階段。它的產(chǎn)業(yè)特征決定了我國外貿(mào)商流與國際物流，需要在協(xié)調政策、互相促進的根底上，穩(wěn)步推進。它既是機遇，同時對我國外貿(mào)商流與國際物流的協(xié)調開展也提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。處在迅速開展中的我國物流業(yè)，需要處理好與外貿(mào)的關系，協(xié)調、穩(wěn)定地開展。政府需要制定相應的方針和政策，加強我國外貿(mào)與物流業(yè)的協(xié)調開展，使國際物流成為推動我國外貿(mào)開展新的增長點。概括地說，正確處理我國外貿(mào)與物流的關系，需要采取“協(xié)調政策、互相促進、穩(wěn)步開展的形式，并采取以下六項協(xié)調政策：外貿(mào)與國際物流的開展相協(xié)調我國外貿(mào)在它的開展過程中，需要與國際物流的開展相協(xié)調。外貿(mào)的開展

3、及其構造的優(yōu)化，涉及我國外貿(mào)市場份額的擴大、外貿(mào)商品構造的優(yōu)化、外貿(mào)進出口的平衡、外貿(mào)進出口地理方向的合理布局等。物流業(yè)的跨部門和多環(huán)節(jié)以及效勞業(yè)態(tài)和效勞種類的多樣性特點，決定了我國外貿(mào)開展及其構造的優(yōu)化，與國際物流的協(xié)調開展，具有其內在的可能和要求。國際物流的開展是外貿(mào)開展的重要條件。所謂國際物流，是指為實現(xiàn)外貿(mào)進出口的貨物流動，從消費者到出口商、從出口商到進口商、從進口商到消費者(客戶的整個過程的系統(tǒng)設計和資源管理。外貿(mào)活動的方方面面，涉及到物流經(jīng)濟活動中的運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)、國際貨運代理業(yè)、物流咨詢效勞業(yè)等諸多行業(yè)。因此，外貿(mào)的開展及其構造的優(yōu)化與國際物流的協(xié)調開展，具有重要意義。經(jīng)

4、濟學大師們對產(chǎn)業(yè)組織有過多方面的深化研究，產(chǎn)業(yè)組織理論的先驅者馬歇爾對產(chǎn)業(yè)的組織形態(tài)進展了分析，美國產(chǎn)業(yè)組織理論的鼻祖張伯倫對產(chǎn)業(yè)內的競爭進展了研究，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)組織理論的代表人物貝恩對產(chǎn)業(yè)組織的市場效率進展了研究。他們的研究結果說明，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)內的最正確資源分配狀態(tài)是產(chǎn)業(yè)組織的目的。物流業(yè)作為一種特殊的復合型產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)組織的目的就是使物流產(chǎn)業(yè)內部資源得到最有效的整合。我國的國際物流政策，需要促使我國物流產(chǎn)業(yè)與外貿(mào)的開展及其構造的優(yōu)化相協(xié)調，促進我國外貿(mào)構造的優(yōu)化晉級，推進我國外貿(mào)出口的穩(wěn)步增長。外貿(mào)商流、信息流、資金流與外貿(mào)物流的開展相協(xié)調在現(xiàn)代經(jīng)濟活動中，外貿(mào)是一種集商流、物流、信息流、資金流

5、于一體的資源整合。它們嚴密相聯(lián)、互相影響、互相促進、互相制約。整個國民經(jīng)濟的持續(xù)、安康、穩(wěn)定開展，離不開國際物流同外貿(mào)的協(xié)調開展。隨著我國現(xiàn)代物流技術的進步和開展，外貿(mào)在國際物流開展的促進下，我國的外貿(mào)市場將進一步獲得安康開展的更大空間，促進我國國民經(jīng)濟新的增長，實現(xiàn)外貿(mào)商流、信息流、資金流與外貿(mào)物流在數(shù)量、質量空間上的協(xié)調。我國外貿(mào)物流政策的制定，需要充分反映這種客觀要求，促進外貿(mào)商流、信息流、資金流與外貿(mào)物流的協(xié)調開展和進步。擴大外貿(mào)出口與國際物流的開展相協(xié)調我國國民經(jīng)濟的開展正處在由小康社會向工業(yè)化社會、信息經(jīng)濟時代全面過渡的開展新階段，擴大外貿(mào)出口是我國國民經(jīng)濟開展的重要組成局部。物流

6、業(yè)不僅是連接工業(yè)制成品出口消費活動和初級產(chǎn)品消費活動的橋梁和紐帶，也是連接出口產(chǎn)品銷售及企業(yè)的橋梁和紐帶。通過外貿(mào)物流經(jīng)濟活動，需要有效地、把出口產(chǎn)品消費所需的各種原材料高效地配送到消費企業(yè)，把所消費的各種出口產(chǎn)品輸送到各個裝運港或裝運地，輸往世界各地，使我國的國際物流可以真正成為擴大外貿(mào)出口的橋梁和紐帶，成為擴大外貿(mào)出口的新的增長點。因此，我國的國際物流政策，必須與擴大外貿(mào)出口協(xié)調開展，使我國的國際物流與外貿(mào)的開展可以互相促進，共同開展。外貿(mào)運輸、倉儲企業(yè)的戰(zhàn)略重組與物流的資源整合相協(xié)調如今，我國各級政府，根據(jù)“十五規(guī)劃中大力開展物流的戰(zhàn)略，按照中央制定的加快開展我國物流業(yè)的大政方針，對開展

7、本地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)進展了規(guī)劃。應該說，對于各級政府大力開展物流的熱情和大動作是需要首肯的。但這里有一個問題，就是外貿(mào)運輸、倉儲企業(yè)的戰(zhàn)略重組呈組流資源整合相協(xié)調的問題和關系。開展我國的外貿(mào)物流業(yè)，詳細來說就是要充分發(fā)揮外貿(mào)物流資源整合的優(yōu)勢，實現(xiàn)外貿(mào)物流資源的最優(yōu)配置。投入產(chǎn)出的理論告訴我們，一定的產(chǎn)業(yè)構造具有一定的投入產(chǎn)出關系。我國外貿(mào)物流業(yè)如今的投入產(chǎn)出關系如何確定，我國外貿(mào)物流的投入產(chǎn)出模型如何構造，各種變量之間終究具有怎樣的投入產(chǎn)出關系，這些物流開展中的問題和數(shù)量關系，還有待我們去認真的研究和分析。據(jù)所掌握的資料考證，在宏觀上，我國還沒有真正意義上的外貿(mào)物流經(jīng)濟模型。我國外貿(mào)物流的經(jīng)濟數(shù)

8、量分析和參數(shù)估計，對我國外貿(mào)物流宏觀經(jīng)濟決策的正確性和可行性有著重要的參考價值。在微觀上，我國外貿(mào)運輸、倉儲企業(yè)如今的重組，一般是建立在外貿(mào)物流開展的良好預期根底上的，還普遍缺乏對我國外貿(mào)物流開展的充分理性預期，缺乏充分的可行性論證和宏觀數(shù)量分析的政策性指導。這種微觀與宏觀上的錯位，很容易造成國家資源的大量浪費。因此，我國外貿(mào)物流企業(yè)的戰(zhàn)略重組，一定要有統(tǒng)一規(guī)劃，要有在整合物流資源優(yōu)勢上的分析論證。對大型國際物流根底設施的建立，需要進展投入產(chǎn)出分析和可行性論證，要有全國外貿(mào)物流“一盤棋的動態(tài)規(guī)劃及決策，促進我國物流資源整合與外貿(mào)運輸、倉儲企業(yè)的戰(zhàn)略重組協(xié)調開展。外貿(mào)物流與國際貿(mào)易的理論創(chuàng)新辯正

9、唯物主義和歷史唯物主義的經(jīng)歷告訴我們，社會理論、理論與政策是互相聯(lián)絡、互相促進、互相制約的。筆者認為，現(xiàn)代外貿(mào)物流的廣泛理論，將成為國際貿(mào)易新理論體系形成、開展的機遇和根底。但至今國際貿(mào)易的各種理論學說，都沒有系統(tǒng)引入物流的理念和思維。我國對引入物流思維和理念的國際貿(mào)易新理論的探究，將反過來作用和影響我國外貿(mào)極少流理論的進步和開展，影響我國物流產(chǎn)業(yè)的開展。一個符合我國外貿(mào)物流開展客觀要求，適應我國外貿(mào)物流理論，具有創(chuàng)新性的外貿(mào)物流理論體系的建立，對于中國的外貿(mào)物流理論、外貿(mào)物流理論體系的建立與開展，勢必產(chǎn)生宏大的推動力。如今中國外貿(mào)物流的開展還處在一個初期階段，外貿(mào)的物流理論及其體系應該說，還

10、是處在一個探究、逐漸形成的過程之中。對于西方的現(xiàn)代物流理論和政策，既不能照搬照抄，更不能盲目崇拜，而需要結合中國外貿(mào)物流開展的實際，建立性的去消化、吸收和開展。分析說明，中國外貿(mào)物流政策的制定，客觀上要求其可以與中國外貿(mào)物流開展的客觀實際相適應，要求具有創(chuàng)新性、系統(tǒng)性的外貿(mào)物流理論作為指導。我國物流標準與國際物流標準的相協(xié)調按照產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的原理和要求，在一定的經(jīng)濟開展階段，一個產(chǎn)業(yè)的投入產(chǎn)出需要有一定的產(chǎn)業(yè)標準。物流作為一國國民經(jīng)濟的一個產(chǎn)業(yè)，也需要有相應的產(chǎn)業(yè)標準。物流作為一種復合型的產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)標準的制定，是一個比擬復雜的問題，需要有各方面的協(xié)調與合作。中國物流結合會，2000年出版了統(tǒng)一

11、“物流術語的書籍?物流術語?，對物流的國家標準做了一些前期的準備工作。如今，我國物流標準的制定，已經(jīng)提到政府的議事日程上來。同時，物流標準的制定，還需要具有前瞻性，要充分考慮我國己經(jīng)參加WT0、我國的物流開展與國際物流體系日益交融的客觀實際，要廣泛加強與國際物流界的交往和行業(yè)協(xié)作，充分發(fā)揮中國物流行業(yè)協(xié)會在物流標準制定及其與國際物流體系、標準相協(xié)調中的作用。外貿(mào)開展與加快外貿(mào)物流人才的培養(yǎng)相協(xié)調外貿(mào)的開展必須與外貿(mào)物流人才的培養(yǎng)相協(xié)調。加快開展外貿(mào)物流的方針，是適應信息經(jīng)濟時代以信息技術為根底整合外貿(mào)物流資源的客觀要求。外貿(mào)物流的關鍵，不是在于其存在本身，而是在于其理念及其在信息技術的根底上整合各種外貿(mào)物流資源形成最大化利潤和競爭優(yōu)勢。開展外貿(mào)物流需要有外貿(mào)物流的人才。外貿(mào)物流人才需要具備什么樣的根本素質和才能、應該具備那些根本知識和根本技能，一個外貿(mào)物流的高級人才，終究應該掌握哪些東西，外經(jīng)貿(mào)部需要對物流人才的培養(yǎng)標準和規(guī)格提出相應的要求，制定相應的外貿(mào)物流人力資源戰(zhàn)略和政策，以指導外貿(mào)物流人才的培養(yǎng)，使外貿(mào)物流人才的培養(yǎng)與加快開展我國的外貿(mào)相協(xié)調。主要參考文獻：1、美唐納德.J鮑爾索克斯等著?物流管理一供給鏈過程的一體化?，機工業(yè)出版社，1999年8月版2、張伯倫著：?壟斷競爭理論?，北京三聯(lián)書店，1958年6月中文版3、馬歇爾著：?經(jīng)濟學原理?，