地理考點(diǎn)解讀人教版

1、地理2考點(diǎn)解讀、人口與城市【不同人口增長(zhǎng)模式的主要特點(diǎn)及地區(qū)分布】P5-6形亡圄1.6人口鼻*式及H桿育M第階段原始低增長(zhǎng)階段（A）1加速增長(zhǎng)階段（B）增長(zhǎng)減緩階段（C）低速增長(zhǎng)階段（D）人口增長(zhǎng)模式“高上下模式“上卜.高模式“過渡模式“低低低模式人口增長(zhǎng)類型原始型傳統(tǒng)型現(xiàn)代型特占八、出生率高較局開場(chǎng)下降，較低少步下降，低死亡率高迅速卜降，較低繼續(xù)下降，低低自然增長(zhǎng)率低，波動(dòng)大提高，高逐漸降低低人口增長(zhǎng)相對(duì)靜止或低速增長(zhǎng)劇增長(zhǎng)開場(chǎng)減緩零增長(zhǎng)或負(fù)增長(zhǎng)社會(huì)開展階段農(nóng)業(yè)社會(huì)工業(yè)化初期興旺國(guó)家20世紀(jì)50年代前后，開展中國(guó)家目前歐洲興旺國(guó)家現(xiàn)在典型地區(qū)熱帶原始森林深處的土著居民非洲東部的坦桑尼亞、肯尼

2、亞等國(guó)大多數(shù)開展中國(guó)家德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)【影響人口遷移的主要因素】P10經(jīng)濟(jì)因素起重要作用、戰(zhàn)爭(zhēng)、社會(huì)變革、國(guó)家政策、生態(tài)環(huán)境變化、個(gè)人動(dòng)機(jī)和需求等一一各因素主要通過案例來分析理解在某種特定的時(shí)空條件下，任何一種因素都有可能成為促使人口遷移的決定性因素。政策【環(huán)境承載力與人口合理容量的區(qū)別】P12-13環(huán)境承載力：指環(huán)境能持續(xù)供養(yǎng)的人口數(shù)量。是一個(gè)戒備值。環(huán)境人口容量人口合理容量：指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)最適宜的人口數(shù)量。是一個(gè)理想值。一般而言，人口合理容量小于環(huán)境人口容量。如：中國(guó)的環(huán)境承載力是16億人，而人口合理容量是8-9億人?！境鞘械牟靠臻g構(gòu)造及其形成原因】P20-21、P22-23分布特點(diǎn)

3、住宅區(qū)分布面枳最廣；出現(xiàn)高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)的分化，且有背向開展的趨勢(shì)高級(jí)住宅區(qū)在城市外緣，低級(jí)住宅區(qū)在城和工業(yè)區(qū)附近商業(yè)區(qū)呈點(diǎn)狀或條狀，分布在市中心、交通干線兩側(cè)或街角路口CBD經(jīng)濟(jì)活動(dòng)繁忙，建筑物高大稠密，不僅是商業(yè)活動(dòng)中心也是效勞中心工業(yè)區(qū)為降低本錢、保護(hù)環(huán)境，不斷向城市外圍移動(dòng)；沿主要交通干線分布合理的城市部空間構(gòu)造，最主要是處理好住宅區(qū)與工業(yè)區(qū)的關(guān)系。便捷的交通聯(lián)系為了方便職工的上下班排放廢氣和廢水的工廠應(yīng)布置在居住區(qū)的下風(fēng)向和河流的下游地帶的遠(yuǎn)郊區(qū)應(yīng)布置衛(wèi)生防護(hù)帶。城市空間構(gòu)造的形成原因：主要因素一一經(jīng)濟(jì)因素；其它因素一一收入的上下，導(dǎo)致住宅區(qū)的分化；歷史文化或經(jīng)濟(jì)方面的聲譽(yù)知名度；種

4、族或團(tuán)體唐人街等；早期土地的利用方式影響歷史因素地理位置通達(dá)度土地價(jià)格或租金巾葉心后多條公路穿過最好豆聲 取貝市中心延伸出的主要公路兩旁和公路交匯處次之比擬貴遠(yuǎn)離主要公路的地區(qū)差比擬低經(jīng)濟(jì)因素表達(dá)在各種活動(dòng)的付租能力。影響付租能力上下的因素主要有：交通的便捷程度，距離市中心的距離。【不同規(guī)模城市效勞功能的差異】P26城市規(guī)模越大，等級(jí)越高，效勞功能越強(qiáng)效勞種類多、級(jí)別高、效勞圍大；城市規(guī)模越小，等級(jí)越低，效勞功能越弱效勞種類多、級(jí)別高、效勞圍大。以長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城市功能案例分析：一級(jí)中心：，全國(guó)最大的城市和經(jīng)濟(jì)中心。效勞圍不久覆蓋整個(gè)區(qū)域，其影響還輻射到全國(guó)甚至國(guó)外。二級(jí)中心：和，效勞圍主要是

5、省及周圍省區(qū)的局部地區(qū)。三級(jí)中心：、。四級(jí)中心：、等城市，效勞圍主要局限于是域大多數(shù)城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村?！境鞘谢倪^程與特點(diǎn)】P32-35圖2.20:稍被拉平的S形曲線城市化階段水平開展速度地域擴(kuò)展趨勢(shì)常見的問題初期階段25%30%以下，低緩慢緩慢城市各功能用地混雜布置，功能區(qū)分異不明確加速階段30%70%,較局迅速快交通擁擠、環(huán)境惡化、住房緊等，出現(xiàn)郊區(qū)城市化后期階段70%以上，高緩慢，甚至停滯繼續(xù)增大大城市的中心空洞化、逆城市化等項(xiàng)目起步時(shí)間二戰(zhàn)前的速度度-由遭發(fā)黑水平城市人口比重與經(jīng)濟(jì)發(fā)展所處階段原因裳達(dá)國(guó)家早一快慢高大相適莊后期丁業(yè)化開始旱；社會(huì)經(jīng)旃發(fā)達(dá)，促進(jìn)城市化的發(fā)展發(fā)展中國(guó)家蛻慢快低小不

6、相適應(yīng)中期城市經(jīng)濟(jì)的畸形發(fā)展：人口培長(zhǎng)過快，衣用勞動(dòng)力過第k城鄉(xiāng)差距大【城市化對(duì)地理環(huán)境的影響】P36有利影響：合理的城市化可以改善環(huán)境，例如，通過平整土地、修建水利設(shè)施、綠化環(huán)境等措施，使得環(huán)境向著有利于提高人們生活水平和促進(jìn)社會(huì)開展的方向轉(zhuǎn)變，降低人類活動(dòng)對(duì)環(huán)境的壓力。城市化的意義：城市是區(qū)域開展的經(jīng)濟(jì)中心，能夠帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展，而區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平的提高又促進(jìn)城市的開展；促使聚落形態(tài)、生產(chǎn)方式、生活方式、價(jià)值觀念等的變化。不利影響：環(huán)境要素來源危害氣候城巾工業(yè)排放各種氣體改變著太陽(yáng)輻射強(qiáng)度，城市氣溫、降水等要素也發(fā)生變化，出現(xiàn)城市“熱島現(xiàn)象；密集的建筑群影響了日照、風(fēng)速和風(fēng)向。城市氣溫、降水等

7、要素也發(fā)生變化；影響了日照、風(fēng)速和風(fēng)向。水文城市的道路系統(tǒng)和生產(chǎn)、生活活動(dòng)設(shè)施使降水、徑流、蒸發(fā)、滲漏產(chǎn)生再分配使水質(zhì)、水量和地下水運(yùn)動(dòng)發(fā)生變化。生物生物棲息地被城市的“鋼筋水泥所改變生物的多樣性減少土壤城巾工業(yè)生產(chǎn)排放出大量廢渣，特別是含有有害物質(zhì)的廢渣對(duì)城市土地質(zhì)量產(chǎn)生不良影響城市化帶來的問題：環(huán)境污染、交通擁擠、住房困難、就業(yè)困難、秩序混亂等【地域文化對(duì)人口或城市的影響】1、對(duì)人口的影響：外國(guó)文化與人口:婚俗如初婚年齡、婚姻的穩(wěn)定程度和對(duì)人口開展的影響很大。中國(guó)文化與人口:生育一一從早婚早育到晚婚晚育，從多育多子到只生一個(gè)；職業(yè)選擇一一從“學(xué)而優(yōu)那么仕到“全民皆商；人口流動(dòng)一一從安土重遷

8、到“四海為家2、對(duì)城市的影響：古代“天人合一的思想，形成將城市有組織地融入自然環(huán)境中的“山水城市一一古代帝王對(duì)都城的規(guī)劃建立，多以皇宮為中心，將其擺放在城市的中軸線上，以顯示皇權(quán)的至高無(wú)上美國(guó)首都華盛頓，以國(guó)會(huì)大廈和白宮的東西向和南北向兩條軸線及其交匯處為城市中心，國(guó)會(huì)大廈居于其上一一表達(dá)了資產(chǎn)階級(jí)所標(biāo)榜的與法制精神、生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系【影響農(nóng)業(yè)區(qū)位的主要因素】P42區(qū)位因素對(duì)農(nóng)業(yè)的影響氣候開展農(nóng)業(yè)的根底，影響農(nóng)作物的種類和耕作制度自平原：地勢(shì)平坦，土層深厚，適合開展耕作業(yè)；然地形山區(qū)：耕作不便，且不宜水土保持，但適合開展林業(yè)、畜牧業(yè)等；因山地自然條件的垂直地域分異，農(nóng)作物分布隨海拔有所不同素

9、土壤是農(nóng)作物生長(zhǎng)的物質(zhì)根底。不同土壤適宜生長(zhǎng)不同農(nóng)作物。水源影響農(nóng)業(yè)的灌溉、對(duì)干旱地區(qū)的農(nóng)業(yè)開展起決定性作用為市場(chǎng)需求量決定了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的類型和規(guī)模名父通園藝業(yè)、乳畜業(yè)等產(chǎn)品容易腐爛變質(zhì)，需要方便快捷的交通條件，機(jī)械科技水平冷藏保鮮技術(shù)、耕作的機(jī)械化程度呼氏政策國(guó)家政策以及政府干預(yù)，例如我國(guó)的商品性農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地勞動(dòng)力農(nóng)民的文化素質(zhì)，農(nóng)民自身的資金情況【主要農(nóng)業(yè)地域類型的特點(diǎn)及其形成條件】P45-54案例主要分布地區(qū)主要作物主要特點(diǎn)區(qū)位條件以種植業(yè)為主的農(nóng)業(yè)地域類型季風(fēng)水田農(nóng)業(yè)亞洲季風(fēng)區(qū)樂業(yè)、東南亞、南亞季風(fēng)區(qū)及東南亞的熱帶雨林氣候區(qū)水稻小農(nóng)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)規(guī)模?。粏萎a(chǎn)身；商品率低，機(jī)械化和科學(xué)水平低；水

10、利工程量大全年或夏季局溫多雨的氣候，適宜水稻生長(zhǎng)；地勢(shì)低平，適宜水田管理；人口稠密，勞動(dòng)力豐富；人多地少，糧食需求量大商品谷物農(nóng)業(yè)美國(guó)中部平原美國(guó)、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭等國(guó)。我國(guó)東北和XX的國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)。小麥玉米等生產(chǎn)規(guī)模大；商品率高；機(jī)械化和科技水平高自然條件優(yōu)越地勢(shì)平坦、土壤肥沃深厚、水源充足、氣候溫和、降水豐富；交通運(yùn)輸便禾1；市場(chǎng)廣闊；地廣人稀，適宜進(jìn)展大規(guī)模生廣；機(jī)械化水平高；農(nóng)業(yè)科技先進(jìn)以畜牧業(yè)為主的農(nóng)業(yè)地域類型大牧場(chǎng)放牧業(yè)阿根廷帕斯草原美國(guó)、澳大利亞、新西蘭、阿根廷、南非等國(guó)的干旱、半干旱氣候區(qū)牛、羊生產(chǎn)規(guī)模大；商品率高；專業(yè)化程度高；氣候溫和，草類茂盛，草質(zhì)優(yōu)良

11、；地廣人稀，土地租金低廉；距海港近，促進(jìn)了商品經(jīng)營(yíng)。乳畜業(yè)西歐北美五大湖周圍、西歐、中歐、澳大利亞、新西蘭等牛奶及其制品等商品率局；機(jī)械化程度高；集約化程度高；多分布在大城市周圍地形平坦，氣候溫涼、潮濕，適宜多汁牧草生長(zhǎng)；城市化水平高，生活習(xí)慣影響，對(duì)乳畜產(chǎn)品需求量大混合農(nóng)業(yè)澳大利亞墨累-達(dá)令盆地歐洲、北美洲和非洲的南非及大洋洲的澳大利亞、新西蘭等地主要是種植業(yè)與畜牧業(yè)結(jié)合的混合農(nóng)業(yè)；我國(guó)珠江三角洲的基塘生產(chǎn)小麥羊農(nóng)場(chǎng)土地交替種植小麥、牧草或休耕，可以保持土地的肥力；兩種生產(chǎn)方式在時(shí)間上做到忙、閑錯(cuò)開，便于合理、功效地安排農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)；可以根據(jù)國(guó)家政策和市場(chǎng)情況，農(nóng)戶及時(shí)調(diào)整種植與放牧的規(guī)模，

12、保證穩(wěn)定的收入。土壤肥沃；氣候溫和，降水適中；地廣人??；市場(chǎng)廣闊世界主要小麥、畜產(chǎn)品產(chǎn)地；機(jī)械化水平高；交通興旺；政府扶持?！居绊懝I(yè)區(qū)位的主要因素】P581、影響工業(yè)區(qū)位的因素有：土地、原料、動(dòng)力、水源、交通運(yùn)輸、勞動(dòng)力、市場(chǎng)和政府政策等增強(qiáng)因素：交通運(yùn)輸、市場(chǎng)、勞動(dòng)力的素質(zhì)、技術(shù)因素、環(huán)境減弱因素：原料與交通運(yùn)輸?shù)拈_展有關(guān)、勞動(dòng)力的數(shù)量與機(jī)械化程度的提高有關(guān)主導(dǎo)因素的變化：鋼鐵工業(yè)為例原料一交通一市場(chǎng)2、工業(yè)區(qū)位選擇經(jīng)濟(jì)效益：類型名稱典型工業(yè)部門優(yōu)勢(shì)開展地區(qū)原料指向型工業(yè)制糖業(yè)、水產(chǎn)品加工業(yè)、水果加工業(yè)所需工業(yè)原料豐富的地區(qū)市場(chǎng)指向型工業(yè)瓶裝飲料業(yè)、家具制造業(yè)、印刷業(yè)接近產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)的地區(qū)

13、動(dòng)力指向型工業(yè)有色金屬冶煉工業(yè)、化學(xué)工業(yè)能源供給充足的地區(qū)廉價(jià)勞動(dòng)力指向型工業(yè)普通服裝、電子裝配、包帶、制傘工業(yè)擁有大量廉價(jià)勞動(dòng)力的地區(qū)技術(shù)指向型工業(yè)集成電路、航天、航空、精細(xì)儀表高等教育和科技興旺的地區(qū)。社會(huì)效益：國(guó)家政策變化的影響；國(guó)防的需要；個(gè)人偏好的影響；工業(yè)慣性的影響環(huán)境效益：污染嚴(yán)重的工業(yè)的區(qū)位選擇【工業(yè)地域的形成條件與開展特點(diǎn)】P65-721、工業(yè)聯(lián)系一一工業(yè)集聚一一工業(yè)地域工業(yè)聯(lián)系：工序上的工業(yè)聯(lián)系空間上的聯(lián)系共同利用根底設(shè)施或利用廉價(jià)勞動(dòng)力工業(yè)集聚：優(yōu)點(diǎn)一一可以充分利用根底設(shè)施，加強(qiáng)彼此之間的信息交流和技術(shù)協(xié)作，降低中間產(chǎn)品的運(yùn)輸費(fèi)用和能源消耗等，最終降低生產(chǎn)本錢，提高利潤(rùn)，

14、獲得規(guī)模效益。工業(yè)地域：自發(fā)形成與規(guī)劃建立的工業(yè)地域發(fā)育程度較低與發(fā)育程度較高的工業(yè)地域2、工業(yè)分散老工業(yè)區(qū)趨于飽和狀態(tài)，資源缺乏，新建企業(yè)外遷一一不是工業(yè)聯(lián)系的結(jié)果有工業(yè)聯(lián)系的兩種分散情況：如體積小、重量輕、價(jià)格昂貴的電子元器件生產(chǎn)企業(yè)與電子產(chǎn)品組裝工廠之間，可以相距較遠(yuǎn)。又如產(chǎn)品構(gòu)造復(fù)雜、零部件種類繁多的復(fù)雜產(chǎn)品生產(chǎn)，其各種零部件生產(chǎn)廠家也可以分布在許多地方，甚至形成跨地區(qū)、跨國(guó)的網(wǎng)絡(luò)企業(yè)。3、著名工業(yè)區(qū)形成條件開展特點(diǎn)傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)德國(guó)魯爾區(qū)英國(guó)中部工業(yè)區(qū)、美國(guó)東北部工業(yè)區(qū)；我國(guó)遼中南工業(yè)區(qū)等。豐富的煤炭；離鐵礦區(qū)近；充分的水源；便捷的水陸父通；廣闊的市場(chǎng)衰落的原因：生產(chǎn)構(gòu)造單一，魯爾區(qū)的五

15、大傳統(tǒng)工業(yè)部門：煤炭、電力、鋼鐵、機(jī)械、化工；煤炭的能源地位下降；世界性鋼鐵過乘U；新技術(shù)革命的沖擊；用地緊、環(huán)境污染嚴(yán)重。綜合整治：調(diào)整工業(yè)構(gòu)造，改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，扶持新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)構(gòu)造多兀化減少煤炭、鋼鐵企業(yè)數(shù)量，擴(kuò)大單個(gè)廠礦的生產(chǎn)規(guī)模，新建技術(shù)水平高的電子、石化、汽車等部門的中小企業(yè)；調(diào)整工業(yè)布局工業(yè)布局向西部和南部拓展，鋼鐵工業(yè)向沿海轉(zhuǎn)移；開展第三產(chǎn)業(yè)開展科技和教育，開展工業(yè)旅游，開展金融效勞業(yè)；拓展交通，完善交通網(wǎng)；治理環(huán)境污染，加強(qiáng)環(huán)境管理，植樹造林，營(yíng)造綠色空間，優(yōu)化美化環(huán)境新興工業(yè)區(qū)意大利新興工業(yè)區(qū)大批廉價(jià)勞力；興旺的銀行信貸體系；經(jīng)濟(jì)高度開放；政府的大力持；大批廉價(jià)勞動(dòng)力；小

16、城鎮(zhèn)用地用水方便；交通運(yùn)輸方便。20世紀(jì)70年代原料和能源大幅度漲價(jià)以中小企業(yè)為主；輕工業(yè)為主；生產(chǎn)過程分散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮(zhèn)或農(nóng)村獨(dú)特的開展模式一一工業(yè)小區(qū)美國(guó)“硅谷高技術(shù)工業(yè)地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美；氣候宜人這里屬于地中海氣候，溫暖濕潤(rùn)；啟高等院校斯坦福大學(xué)；便捷的交通，通達(dá)速度快，主要是高速公路和航空運(yùn)輸；軍事訂貨：特殊的條件！科技人才比例高；增長(zhǎng)速度快、產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短；研究開發(fā)費(fèi)用比例高；產(chǎn)品面向世界市場(chǎng)【農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)地理環(huán)境的影響】有利影響：合理的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，使土地等資源為人類持續(xù)利用，并且為我們提供衣食來源。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的改良大大增加了農(nóng)作物的產(chǎn)量。不利影響：不合

17、理的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，可能導(dǎo)致自然環(huán)境被破壞，引起土地荒漠化、水土流失、土壤污染等。濫砍亂伐導(dǎo)致生物多樣性被破壞、水土流失、土地荒漠化；過度放牧導(dǎo)致土地荒漠化；不合理的灌溉方式導(dǎo)致土地鹽堿化；化肥的大量使用導(dǎo)致土壤板結(jié)；農(nóng)藥的不合理使用導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品和土壤污染【工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)對(duì)地理環(huán)境的影響】有利影響：創(chuàng)造出巨大的社會(huì)財(cái)富，極改變了人類的生產(chǎn)和生活方式。不利影響：工業(yè)生產(chǎn)對(duì)原材料的需求與自然界中有限的資源、能源之間的矛盾越來越突出；人類對(duì)資源、能源的不合理利用也會(huì)造成酸雨等嚴(yán)重的工業(yè)污染，并直接破壞環(huán)境?！旧a(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性】人們的衣、食、住以及各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都是在一定的地域空間進(jìn)展的。自然資源分布和

18、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)開展不平衡，使不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要。交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段。交通運(yùn)輸?shù)闹匾裕捍龠M(jìn)生產(chǎn)規(guī)模，原材料供給圍和產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的擴(kuò)大；加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用；加強(qiáng)工業(yè)和農(nóng)業(yè)，城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；加強(qiáng)科技和文化交流，保證國(guó)家統(tǒng)一和平安?！旧a(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的主要方式】P781、主要方式：交通運(yùn)輸、郵電通信、商業(yè)貿(mào)易2、主要交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)：方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)備注鐵路運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低、連續(xù)性好占地多、造價(jià)高、短途運(yùn)輸本錢高當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式乙一公路機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多、本錢高、運(yùn)費(fèi)較貴開展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要

19、水路運(yùn)量大、投資少、本錢低速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受水文和氣象條件影響大歷史最悠久航空速度快、運(yùn)輸效率局運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大、技術(shù)要求嚴(yán)格最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式管道連續(xù)性強(qiáng)、損耗小、平安方便、運(yùn)量很大鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差運(yùn)具與線路合二為【交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)的影響】P82聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要開展軸。如：株洲“火車?yán)瓉淼某鞘?，日本筑波沿交通干線形成南北狹長(zhǎng)帶狀形態(tài)。交通線的開展變化會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。如市聚落形態(tài)隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)拈_展，由團(tuán)塊狀沿交通線而擴(kuò)展成星狀。交通線的衰落會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變。如由

20、于大運(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)拈_展和京滬鐵路的建成，、等城市開展緩慢?！窘煌ㄟ\(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響】P84對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響：山區(qū)地勢(shì)起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，交通運(yùn)輸方式單一。山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度明顯小于平原商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響：以交通最優(yōu)為原那么，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。對(duì)商業(yè)中心形成的影響：優(yōu)越的地理位置及便利的交通條件，為商品流通提供了優(yōu)越的條件，對(duì)商業(yè)中心的形成和開展起重要作用。如、等。對(duì)集鎮(zhèn)開展的影響：交通線路的改變常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。三、人類與地理環(huán)境的協(xié)調(diào)開展【人地關(guān)系思想在不同歷史階段的特點(diǎn)】P90-92階段時(shí)期生產(chǎn)力水平主要環(huán)境問題人地關(guān)系思想崇拜自然米獵文明水平低下，開展緩慢人類與環(huán)境保持原始的平衡關(guān)系，環(huán)境問題沒有威脅人類本身恐懼和依賴改造自然農(nóng)業(yè)文明生產(chǎn)力開展對(duì)抗性明顯增強(qiáng)，環(huán)境問題主要表現(xiàn)為生態(tài)破壞天命觀和有神論；人地關(guān)系思想有了萌芽征服自然工業(yè)文明開展驚人全面不協(xié)調(diào)，人地矛盾激化，資源短缺和環(huán)境惡化逐漸從局部擴(kuò)展到全球。人類試圖成為環(huán)境主宰謀求人地協(xié)調(diào)20世紀(jì)70年代以來到達(dá)較高的水平人口激增，資源短缺，環(huán)境污