公路工程路基壓實(shí)技術(shù).docx

1、公路工程路基壓實(shí)技術(shù)1路面路基壓實(shí)施工對(duì)公路工程的影響1.1保障路面穩(wěn)定性公路是與人們生活聯(lián)系非常嚴(yán)密的, 不適合也不方便輕易重修或填補(bǔ)，這也是消耗人力物力，加 大本錢的事情。這就意味著，公路的穩(wěn)定性也是至關(guān)重要的。 但假設(shè)是沒有良好的開展路基路面壓實(shí)工作，使路面內(nèi)部的空 隙過大，這就會(huì)使雨水滲透到路面內(nèi)部，造成不良影響。中 國(guó)大局部地區(qū)以季風(fēng)氣候?yàn)橹?，每一年都有雨季。這樣一段 時(shí)間大量降水，會(huì)使那些路基路面壓實(shí)不好的公路的內(nèi)部變 得松軟。雨水進(jìn)入到路面內(nèi)部，公路的強(qiáng)度將受到極大的影 響。這看似是個(gè)小問題，但是，一旦公路的受重加大，公路 因?yàn)閮?nèi)部構(gòu)造已被破壞就極容易發(fā)生變形，這就使公路處于 一

2、個(gè)不穩(wěn)定的狀態(tài)，隨時(shí)都會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。使人身平安 得不到必要的保障，造成不良后果和影響。1.2保障路面的 耐久性公路最主要是其使用效果和使用年限。其中路基路面 的壓實(shí)工作可以一定程度上很好的保障公路的耐久性，延長(zhǎng) 其使用壽命。路基路面壓實(shí)工作使整個(gè)公路的路面緊實(shí)，強(qiáng) 度大，增加其穩(wěn)定性。與此同時(shí)，公路穩(wěn)定性得到加強(qiáng)，還 可以保障公路的強(qiáng)度的穩(wěn)定性，保障公路的質(zhì)量，提升其使 用壽命。由此可見，路面路基壓實(shí)工作對(duì)公路工程的影響是 非常大的，保障其工作便是至關(guān)重要的。2影響路面路基壓實(shí)施工質(zhì)量的因素在開展公路工程施工時(shí)，開展良好的路基路面的壓實(shí)施 工是特別的重要的。好的壓實(shí)施工會(huì)直接影響公路工程的

3、施 工質(zhì)量和以后的使用效果。在開展壓實(shí)施工的時(shí)要特別注意 會(huì)影響壓實(shí)施工的影響因素這些因素，會(huì)直接影響壓實(shí)工程 的好壞，進(jìn)而影響路面工程的質(zhì)量。2.1路基土壤含水量在 開展路基路面的壓實(shí)施工的時(shí)候主要是通過碾壓力使得路 面中土壤顆粒之間的粘合力和摩擦力變小使得土壤顆粒不 斷的靠近隨后粘合在一起。但是土壤中的含水量會(huì)直接影響 土壤顆粒的摩擦力和粘合力。為了使得土壤更加具有密實(shí)性 廠定要重視路基中土壤的含水量，這樣在開展路基路面的施 工的時(shí)候才能到達(dá)最好的效果。2.2碾壓施工的影響在開展 路基路面壓實(shí)施工的時(shí)候碾壓施工會(huì)直接影響施工的效果。 主要是通過碾壓的厚度、碾壓的遍數(shù)和碾壓的速度來影響。 在

4、開展施工的時(shí)候碾壓方式的不同會(huì)給路面的壓實(shí)工作帶 來不同的影響。在開展公路工程的施工的時(shí)候?qū)Σ捎煤畏N碾 壓的方式是有著不同的規(guī)定的。在施工的時(shí)候一定要按照先 邊緣后中間、先輕后重、先慢后快的方式開展碾壓。這樣做 是為了更好的保證施工的質(zhì)量但是絕非所有的公路工程都 適用這種壓實(shí)的方法。在開展壓實(shí)的工作的時(shí)候碾壓速度的 快慢是有著很大的不同的，經(jīng)過一些經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，碾壓的速 度過快會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)起伏進(jìn)而影響路面的質(zhì)量。碾壓的速 度過慢會(huì)使得路面中被壓的建筑材料超出它的最大承受負(fù) 荷這樣極易導(dǎo)致路面出現(xiàn)質(zhì)量問題。3路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)路基路面壓實(shí)施工技術(shù)和公路的質(zhì)量之間有著十分密 切的聯(lián)系，

5、而影響壓實(shí)施工質(zhì)量的因素又有很多。因此要想 提高壓實(shí)施工的施工質(zhì)量就必須掌握壓實(shí)施工的技術(shù)要點(diǎn)。 3. 1在開展壓實(shí)作業(yè)時(shí)，必須要保證壓路機(jī)的碾壓段的長(zhǎng)度 能夠和攤鋪的速度相協(xié)調(diào)并努力使其二者保持在穩(wěn)定的狀 態(tài)之中。對(duì)于一些特殊情況要采取特殊對(duì)待，例如在氣溫比 較高且風(fēng)力較小的情況下碾壓段的長(zhǎng)度不應(yīng)該過短應(yīng)該適 當(dāng)?shù)脑鲩L(zhǎng)，反之在氣溫較低且風(fēng)力較大的情況下碾壓段的可 以適當(dāng)?shù)目s小。3.2對(duì)于仍舊處在冷卻狀態(tài)中的路面瀝青混 合料面層來說，其上不允許停放任何類型的機(jī)械或主設(shè)備并 且要保證其整潔干凈不能夠向上方傾倒油料或者礦料等雜 物。3.3對(duì)于不能夠采用壓路機(jī)開展路面路基壓實(shí)施工的路 面局部來說，可

6、以采用振動(dòng)夯來完成壓實(shí)作業(yè)。3.4對(duì)于碾 壓段的長(zhǎng)度的設(shè)定要以混合料的性質(zhì)和路面瀝青的出場(chǎng)溫 度以及施工時(shí)的風(fēng)速和溫度等因素來開展設(shè)定，不能夠盲目 的設(shè)定。4小結(jié)公路建設(shè)是城市開展中根底設(shè)施建設(shè)中極為重要的一 環(huán)，是整個(gè)城市建設(shè)和人們重點(diǎn)關(guān)注的焦點(diǎn)。其嚴(yán)重影響著 人們的出行與整個(gè)城市開展。與此同時(shí)，還能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)快速 的開展和城市交通的繁榮，所以公路建設(shè)是至關(guān)重要的。在 此之中，公路的路面路基壓實(shí)工作是保障公路的質(zhì)量，確保 公路的強(qiáng)度，使用質(zhì)量和使用壽命的必要條件，也是整個(gè)工 程最后收尾把關(guān)的重點(diǎn)所在。由上文可見，路基路面壓實(shí)技 術(shù)對(duì)公路的保護(hù)措施是非常有效的，加強(qiáng)路面剛度和強(qiáng)度的 同時(shí)，很大程度上為公路的使用平安性和