公路工程路面路基壓實技術探究.docx

1、公路工程路面路基壓實技術探究公路工程路面路基壓是整個公路施工的重要環(huán)節(jié)，也是 最后一個環(huán)節(jié)，只要這一環(huán)節(jié)出問題，就會直接影響整個工 程質量，導致整個路面工程失敗。路面路基壓實關系到公路 使用壽命，可以節(jié)省路面維護費用。如果單單因為技術問題 而影響公路質量，可謂得不償失。一、路面路基壓實質量的重要性分析首先，良好的路面路基壓實質量能夠確保路面耐壓強度。 路面路基壓實質量與路面耐壓強度成正比，質量越好耐壓度 越高。當前施工單位為了控制施工本錢，涉及路面路基時以 輕薄為主，這直接影響路面路基壓實質量，減少路面使用壽 命，增加重復施工與維護。其次，良好的路面路基壓實質量 直接決定路面穩(wěn)定性。路面穩(wěn)定性

2、差將直接造成交通運輸不 便，甚至可能造成交通事故。一旦路面耐壓強度弱或是穩(wěn)定 性差將直接出現(xiàn)路面破損情況，就需要工程搶修，不僅需要 人力物力，還會影響人們出行。二、路面路基質量影響因素分析1、輾壓施工對路面路基壓實的影響輾壓施工包括輾壓厚度、遍數及速度等關鍵環(huán)節(jié)，每個 環(huán)節(jié)都與路面路基壓實質量密切相關。路面路基壓實需要合 理的輾壓厚度，厚度不夠或者過厚達不到規(guī)定要求就會導致 壓實度不夠，降低有效輾壓深度。輾壓遍數也關系路面路基 質量，輾壓遍數過少，夯實不夠，底層縫隙過大，雨水容易 滲入，日積月累，導致公路處于坍塌邊緣。輾壓遍數過多， 壓實過于嚴密，導致磨砂過大，路面內部磨損嚴重，降低路 面耐受

3、性。輾壓速度直接與路面平整度有關，輾壓速度過快 容易導致路面壓實不平，輾壓速度過小將導致路面承受過多 的外力作用，增加路面荷載。2、路基土壤含水量對路面路基壓實的影響路面路基壓實是一個克服土壤顆粒間粘結力與摩擦力 的過程。通過施工手段減少土壤間摩擦力作用，使土壤顆粒 能夠相互靠近又能保存自己大小空間。土壤間顆粒嚴密度與 含水量密切相關，土壤含水量越大，土壤越密實，公路壓實 根底越好。3、壓實機械對路面路基壓實的影響路面路基壓實質量除了與輾壓施工和土壤含水量有關 以外，還與壓實所用的工具有關，不管是壓實機械的類型還 是壓實機械的重量都直接影響路面壓實的質量。通常重型機 械的壓實度較高，而輕型壓實

4、機械的壓實度較小。當重量一 樣時，振動壓路機比鋼輪壓路機壓實度更大。三、路面路基壓實關鍵環(huán)節(jié)1、輾壓合理要想確保輾壓合理必須做到以下幾點：1）在正式施工 以前，要做好路基試驗工作，獲得相關技術參數，確定輾壓 工具、輾壓速度、輾壓厚度等；2）壓實符合力學性能標準。 每層施工時，確保填土覆蓋路面所有面積之后再開始輾壓, 每一層壓實必須做到標準，為下一層壓實打好根底工作，每 層壓實20cm左右，當卸土、平土、灑水、晾曬、輾壓工作做好之后，測試路面壓實度。2、材料混合合理材料混合合理性表現(xiàn)在配比均勻、含量適度、材料質量 三方面。配比不均勻淺顯的看是浪費材料，深入探討將直接 影響耐受參數與壓實質量。因此

5、，應該依據公路路面參數具 體分析參數，有針對性的配比材料，搭配均勻、含量適度。 還有一點就是材料本身質量問題，材料有問題，不管多么合 適的配比都缺陷以彌補，所以材料的選擇也非常重要。3、輾壓工具選擇輾壓工具的選擇需考慮混合材料所能承受的負壓以及 輾壓溫度等因素，應根據具體情況具體分析。一般振動壓路 機用在粗集料大顆粒混合料負壓，重型輪胎壓路機常被用在 密集配瀝青混合路面的負壓。輾壓溫度是使路面壓實阻力降 到最小的溫度，控制好這個溫度，能夠極大提高路面輾壓質 量。總之，輾壓工具的選擇必須結合實際情況，充分考慮路 面所需要的輾壓強度，采用最合理的輾壓方案，選擇效果最 好的輾壓工具，盡量使路面平整，耐受力強。4、土壤含水量控制土壤含水量控制的好壞直接影響路面壓實底子的好壞, 壓實底不好，直接影響路面壓實質量。在確定土壤含水量之 前，需開展參數夯擊試驗，獲得相應試驗數據后，采取相應 調整措施，直到到達相應的適宜水分。一般最適宜含水量間 差異在2%水平。控制不好土壤水量可能誘發(fā)彈簧土或者造 成輾壓失敗。5、質量驗收公路工程路面路基壓實質量關系到整個公路的正常運 行與使用壽命，施