DB33_T 869-2022在用電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)規(guī)則(高清-可復(fù)制）

1、ICS 91.140.9033CCS Q 78浙江省地方標(biāo)準(zhǔn)DB33/T 8692022代替 DB33/T 8692012 在用電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)規(guī)則 2022 - 01 - 29 發(fā)布2022 - 03 - 01 實(shí)施浙江省市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā) 布Regulation for risk assessment of existing lifts DB33/T 8692022DB33/T 8692022目次 HYPERLINK l _bookmark0 前言II HYPERLINK l _bookmark1 1 范圍1 HYPERLINK l _bookmark2 2 規(guī)范性引用文件1 HYPERLINK

2、 l _bookmark3 3 術(shù)語(yǔ)和定義1 HYPERLINK l _bookmark4 4 基本規(guī)定1 HYPERLINK l _bookmark5 5 基本原則2 HYPERLINK l _bookmark6 6 風(fēng)險(xiǎn)分析程序2 HYPERLINK l _bookmark7 7 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定5 HYPERLINK l _bookmark8 8 風(fēng)險(xiǎn)是否已被充分降低的評(píng)價(jià)5 HYPERLINK l _bookmark9 9 降低風(fēng)險(xiǎn)的保護(hù)措施5 HYPERLINK l _bookmark10 10 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告5 HYPERLINK l _bookmark11 附錄 A（規(guī)范性）曳引驅(qū)動(dòng)電梯風(fēng)

3、險(xiǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目、內(nèi)容要求7 HYPERLINK l _bookmark12 附錄 B（規(guī)范性）自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目、內(nèi)容要求25 HYPERLINK l _bookmark13 附錄 C（資料性）在用電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告格式36 I 前言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.12020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草。 本標(biāo)準(zhǔn)與所代替文件DB33/T 8692012相比，主要是增加、修改了附錄A、B中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的項(xiàng)目和內(nèi)容，主要技術(shù)變化如下： a) 更改了“規(guī)范性引用文件”，增加引用了 GB/T 244782009、GB/T 248042009、GB/T 318212015、

4、GB/T 372172018、TSG 082017、TSG T70012009、TSG T70052012、TSG T70072016、在用電梯安全評(píng)估導(dǎo)則曳引驅(qū)動(dòng)電梯（試行）、特種設(shè)備目錄；刪除了 GB/T 244742009 與 DB33/T 7712009（見(jiàn)第 2 章，2012 版的第 2 章）； b) 更改了“術(shù)語(yǔ)和定義”，增加引用了 GB/T 248042009、GB/T 7588.12020 與 TSG T7007 2016 的術(shù)語(yǔ)和定義，刪除了術(shù)語(yǔ)“在用電梯”（見(jiàn)第 3 章，2012 版的第 3 章）； c) 更改了評(píng)價(jià)組人數(shù)的要求（見(jiàn) 4.3，2012 版的 4.3）； d)

5、 增加了評(píng)價(jià)主題（見(jiàn) 6.3.1，2012 版的 6.3.1）； 更改了“所評(píng)價(jià)電梯及其部件的使用壽命”的確定依據(jù)（見(jiàn) ，2012 版的 ） 增加了機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）警示標(biāo)志的要求（見(jiàn)附錄 A 的 2.2）； 增加了機(jī)房地面高度差和凹坑的要求（見(jiàn)附錄A 的 2.3）； 增加了機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）照明和插座的要求（見(jiàn)附錄 A 的 2.5）； 增加了機(jī)房工作安全區(qū)間的要求（見(jiàn)附錄 A 的 2.7）； 增加了總電源開(kāi)關(guān)設(shè)置的要求（見(jiàn)附錄 A 的 3.1）； 增加了電動(dòng)機(jī)的報(bào)廢要求（見(jiàn)附錄 A 的 6.1，2012 年版附錄 A 的 4.4.1）； 增加了制動(dòng)器部件報(bào)廢的具體要求代替“制動(dòng)器元件應(yīng)齊全，

6、無(wú)損壞”（見(jiàn)附錄 A 的 7.3，2012年版附錄 A 的 4.2.3）； 增加了救援裝置狀況的要求（見(jiàn)附錄 A 的 8.3）； 更改了絕緣電阻的數(shù)值（見(jiàn)附錄 A 的 9.2，2012 年版附錄 A 的 5.3）； 增加了印刷電路板報(bào)廢的具體要求（見(jiàn)附錄 A 的 9.4）； 增加了層門和轎門旁路裝置的要求（見(jiàn)附錄 A 的 9.8）； 增加了門回路檢測(cè)功能的要求（見(jiàn)附錄 A 的 9.9）； 增加了制動(dòng)器故障保護(hù)功能的要求（見(jiàn)附錄 A 的 9.10）； 增加了自動(dòng)救援操作裝置的要求（見(jiàn)附錄 A 的 9.11）； 增加了頂部空間的要求（見(jiàn)附錄 A 的 10.2）； 增加了底坑空間的要求（見(jiàn)附錄 A

7、的 10.3）； 更改了設(shè)置井道安全門的要求（見(jiàn)附錄 A 的 10.4.1，2012 年版附錄 A 的 7.4.1）； 用“高度不小于 1.80 m、寬度不小于 0.50 m”代替了“其間應(yīng)設(shè)置高度不小于 1.8 m,寬度不小于 0.35 m 的井道安全門”（見(jiàn)附錄 A 的 10.4.2,2012 年版附錄A 的 7.4.1）； 增加了井道安全門應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)識(shí)的要求（見(jiàn)附錄A 的 10.4.2）； 用“向上延伸到離底坑地面至少 2.00 m 的高度，寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對(duì)重寬度，如果對(duì)重導(dǎo)軌與井道壁的間距超過(guò) 0.30 m，則該區(qū)域也應(yīng)設(shè)置上述防護(hù)?！贝媪恕跋蛏涎由斓诫x底坑地面II 至少 2.5

8、 m 的高度，寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對(duì)重（或者平衡重）寬度兩邊各加 0.10 m，對(duì)重側(cè)防護(hù)欄高度應(yīng)不低于 2.5 m”（見(jiàn)附錄A 的 11.1.1，2012 年版附錄 A 的 8.8）； 更改了導(dǎo)軌及其固定的要求（見(jiàn)附錄 A 的 12.1、12.2，2012 年版附錄A 的 7.1） aa) 增加了對(duì)重塊、對(duì)重架報(bào)廢的具體要求代替了“對(duì)重架不應(yīng)嚴(yán)重變形，對(duì)重塊不應(yīng)斷裂”（見(jiàn)附錄 A 的 11.2，2012 年版附錄 A 的 8.9）； bb) 增加了繩端固定裝置報(bào)廢的具體要求代替了“懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開(kāi)口銷等連接部件無(wú)缺損”（見(jiàn)附錄 A 的 14.2.1，2012 年版附錄

9、A 的 6.1.5）； cc) 增加了扁平復(fù)合鋼帶報(bào)廢的具體要求（見(jiàn)附錄 A 的 14.3.1，2012 年版附錄A 的 6.1.3）； dd) 增加了轎廂內(nèi)銘牌和標(biāo)識(shí)的要求（見(jiàn)附錄 A 的 15.1） ee) 用“控制裝置上和轎廂地板上 1.0 m 且距轎壁至少 100 mm 的任一點(diǎn)的照度不小于 100 lx”代替了“控制裝置和轎廂地板上的照度宜不小于 50 lx”（見(jiàn)附錄 A 的 15.2，2012 年版附錄 A 的8.1）； ff) 更改了轎廂結(jié)構(gòu)的要求（見(jiàn)附錄 A 的 15.8，2012 年版附錄 A 的 8.3）； gg) 增加了轎頂護(hù)欄的要求（見(jiàn)附錄 A 的 15.10）； hh

10、) 增加了門扇報(bào)廢的具體要求（見(jiàn)附錄 A 的 16.1）； ii) 更改了門懸掛機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向裝置的要求（見(jiàn)附錄 A 的 16.5，2012 年版附錄 A 的 9.1）； jj) 增加了轎門開(kāi)門限制裝置的要求（見(jiàn)附錄 A 的 16.13）； kk) 增加了限速器繩張緊裝置報(bào)廢的具體要求（見(jiàn)附錄A 的 17.5.3）； ll) 增加了無(wú)機(jī)房電梯轎頂上或轎廂內(nèi)工作區(qū)域的要求（見(jiàn)附錄 A 的 20.1）； mm) 增加了無(wú)機(jī)房電梯底坑內(nèi)工作區(qū)域的要求（見(jiàn)附錄A 的 20.2）； nn) 增加了無(wú)機(jī)房電梯平臺(tái)上工作區(qū)域的要求（見(jiàn)附錄A 的 20.3）； oo) 刪除了超載運(yùn)行試驗(yàn)的要求（見(jiàn) 2012 年版

11、附錄 A 的 11.2.2）； pp) 增加了轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置試驗(yàn)的要求（見(jiàn)附錄A 的 21.5）； qq) 增加了應(yīng)急救援試驗(yàn)的要求（見(jiàn)附錄 A 的 21.9）； rr) 刪除了在用電梯能效評(píng)價(jià)的要求（見(jiàn) 2012 年版附錄 A 的 11.11）； ss) 增加了輔助設(shè)備開(kāi)關(guān)的要求（見(jiàn)附錄 B 的 3.7）； tt) 增加了制動(dòng)器部件報(bào)廢的具體要求代替了“各部件不應(yīng)有裂紋，嚴(yán)重磨損等缺陷”（見(jiàn)附錄 B 的 5.5.1，2012 年版附錄B 的 7.3）； uu) 增加了驅(qū)動(dòng)鏈和驅(qū)動(dòng)皮帶報(bào)廢的要求，（見(jiàn)附錄 B 的 5.7.2）； vv) 增加了“與扶手帶下緣的垂直距離均不得小于 25 m

12、m”（見(jiàn)附錄 B 的 6.4，2012 版附錄 B 的 8.5）； ww) 增加了護(hù)壁板報(bào)廢的要求（見(jiàn)附錄 B 的 7.4，2012 年版附錄 B 的 9.7）； xx) 增加了圍裙板報(bào)廢的要求（見(jiàn)附錄 B 的 7.5，2012 版附錄 B 的 9.8）； yy) 增加了梯路導(dǎo)軌的要求（見(jiàn)附錄 B 的 8.2，2012 年版附錄 B 的 9.8）； zz) 更改了監(jiān)控檢修蓋板和樓層板的電氣安全裝置的設(shè)置要求（見(jiàn)附錄 B 的 9.11，2012 年版附錄B 的 5.2）； aaa) 增加了“這些使用須知，應(yīng)盡可能用象形圖表示，不應(yīng)出現(xiàn)破損、磨損、淡化等導(dǎo)致不易辨認(rèn)”（見(jiàn)附錄 B 的 12.1，2

13、012 年版附錄B 的 13.1）。 本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省市場(chǎng)監(jiān)督管理局提出、歸口并組織實(shí)施。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：杭州市特種設(shè)備檢測(cè)研究院、浙江省特種設(shè)備科學(xué)研究院、寧波市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院、臺(tái)州市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院、紹興市特種設(shè)備檢測(cè)院、杭州西奧電梯有限公司、杭州新馬電梯有限公司、杭州欣源電梯部件有限公司、杭州?？殿：臀锫?lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司、林肯電梯(中國(guó))有限公司、浙江西子富沃德電機(jī)有限公司、浙江智菱科技有限公司、杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)院。 III 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：汪宏、徐金海、鄭波、徐雷、邵鵬、曹光敏、林正、王學(xué)斌、丁高耀、董靈軍、張國(guó)安、潘相晨、周旭明、李東洋、周振龍、王陸嘉、王盛、張雍、張紅兵、李

14、建明、王克勤、王侃、魯力、金新鋒、奚永新、李俊凱。 本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為： DB33/T 8692012。 IV 在用電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)規(guī)則范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在用電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基本規(guī)定、基本原則、風(fēng)險(xiǎn)分析程序、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定、風(fēng)險(xiǎn)是否被充分降低、降低風(fēng)險(xiǎn)措施和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在用的曳引驅(qū)動(dòng)電梯以及自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道（斜行電梯除外），用來(lái)識(shí)別各種危險(xiǎn)、危險(xiǎn)狀態(tài)，綜合設(shè)計(jì)、使用、安裝、維修、檢驗(yàn)檢測(cè)、事故以及有關(guān)傷害的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)評(píng)價(jià)電梯使用期間的風(fēng)險(xiǎn)。 規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件， 僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于

15、本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB/T 70242008 電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ) GB/T 7588.12020 電梯制造與安裝安全規(guī)范 第1部分:乘客電梯和載貨電梯 GB/T 7588.22020 電梯制造與安裝安全規(guī)范 第 2 部分:電梯部件的設(shè)計(jì)原則、計(jì)算和檢驗(yàn)GB/T 100582009 電梯技術(shù)條件 GB 168992011 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范 GB/T 209002007 電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和降低的方法GB/T 244782009 電梯曳引機(jī) GB/T 248042009 提高在用電梯安全性的

16、規(guī)范 HYPERLINK /link?url=aKOO-mum-SgkZE31dt0VL9leW0TbnYeZb7SteX3UnP4TNlyTimt21Nle-p7zOfqHt-hYcZWIUiYHlFG01_WS_Gw-1GIBITwAMOZWf3lX_C GB/T 318212015 電梯主要部件報(bào)廢技術(shù)條件 GB/T 372172018 自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道主要部件報(bào)廢技術(shù)條件TSG 082017 特種設(shè)備使用管理規(guī)則 TSG T70012009 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯 TSG T70052012 電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道TSG T700720

17、16 電梯型式試驗(yàn)規(guī)則 在用電梯安全評(píng)估導(dǎo)則曳引驅(qū)動(dòng)電梯（試行）（質(zhì)檢特函201557號(hào)） 特種設(shè)備目錄（質(zhì)檢總局2014年第114號(hào)公告） 術(shù)語(yǔ)和定義GB/T 70242008、GB/T 209002007、GB/T 248042009、GB/T 7588.12020、TSG T70072016界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。 基本規(guī)定1 在用電梯有下列情形之一的，電梯使用單位可以申請(qǐng)電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)： 使用期限超過(guò) 15 年的； 曾遭受水浸、火災(zāi)、雷擊、地震等災(zāi)害影響的； 主要零部件達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限或者次數(shù)的； 運(yùn)行故障率高，影響使用的； 其他需要風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的情形。 在用電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)由取得特種設(shè)

18、備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的具有電梯檢驗(yàn)檢測(cè)或者型式試驗(yàn)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行。 電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)受理電梯委托單位提出的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)組成評(píng)價(jià)組，評(píng)價(jià)組由兩人以上（含兩人）取得國(guó)家特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核發(fā)的電梯檢驗(yàn)資格人員或電梯相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)專家組成，組長(zhǎng)應(yīng)由具有電梯檢驗(yàn)師以上（含電梯檢驗(yàn)師）檢驗(yàn)資格的人員擔(dān)任。根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)規(guī)定對(duì)在用電梯進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。 進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)，使用單位應(yīng)當(dāng)向電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)提供電梯相關(guān)的安全技術(shù)檔案，并且安排相關(guān)的專業(yè)人員配合。 基本原則安全的概念安全的概念按GB/T 209002007中3.1的規(guī)定。 5.2 在用電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的概念在用電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的概念按GB/T

19、209002007中3.2的規(guī)定。 6 風(fēng)險(xiǎn)分析程序確定進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程開(kāi)始之前，應(yīng)先確定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目的。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)目的至少包括消除或降低以下內(nèi)容的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)： 電梯系統(tǒng)、電梯部件； 電梯的維護(hù)保養(yǎng)、檢驗(yàn)檢測(cè)； 電梯的管理、環(huán)境場(chǎng)所、操作和使用。 成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)組總則考慮到有關(guān)電梯的設(shè)計(jì)、制造、安裝和技術(shù)的同以及評(píng)價(jià)組成員知識(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)的差異，為了減少意見(jiàn)的偏差，應(yīng)針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程組建評(píng)價(jià)組，評(píng)價(jià)組成員人數(shù)要求應(yīng)符合4.3條規(guī)定。 評(píng)價(jià)組成員評(píng)價(jià)組應(yīng)由4.3條規(guī)定的人員組成，應(yīng)有三年以上與電梯相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)或三年以上電梯專業(yè)技術(shù)工作的經(jīng)歷。 2 具有專業(yè)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)的專家可在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的整個(gè)

20、過(guò)程或適當(dāng)?shù)碾A段中承擔(dān)咨詢?nèi)蝿?wù)。這種參與可有效地提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果的質(zhì)量。 6.2.3 評(píng)價(jià)組組長(zhǎng)評(píng)價(jià)組組長(zhǎng)應(yīng)由具有電梯檢驗(yàn)師以上（含電梯檢驗(yàn)師）檢驗(yàn)資格的人員擔(dān)任，并符合GB/T 209002007中4.2.3的規(guī)定。 確定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)主題和相關(guān)因素評(píng)價(jià)主題的確定應(yīng)按6.1確定評(píng)價(jià)目的，再準(zhǔn)確地確定評(píng)價(jià)主題。評(píng)價(jià)主題可包括下列一個(gè)或多個(gè)，但不限于下列這些： 完整的在用電梯，包括： 具體的載重量、速度、提升高度等技術(shù)參數(shù)； 使用場(chǎng)所類型，如：在室內(nèi)或室外、在公共建筑物內(nèi)或私人住宅內(nèi)、在工廠或?qū)W校內(nèi)； 指定的或非指定的使用壽命（見(jiàn) ）； 驅(qū)動(dòng)型式； 在公眾可以接近或嚴(yán)格控制使用和接近的建筑物內(nèi)； 運(yùn)送

21、一般公眾、特定人員、僅運(yùn)送貨物或既運(yùn)送人員又運(yùn)送貨物。 本條 a)中電梯部件或電梯子系統(tǒng)，如： 曳引系統(tǒng)； 電氣系統(tǒng)； 轎廂與對(duì)重； 門系統(tǒng)； 導(dǎo)向系統(tǒng)； 安全裝置和安全部件； 扶手裝置。 與 a)中電梯相關(guān)的人員，如： 電梯乘客； 在電梯部件所在區(qū)域內(nèi)或運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的人員，或能進(jìn)入該區(qū)域的人員； 對(duì)電梯或在附近進(jìn)行作業(yè)的人員，如：檢驗(yàn)檢測(cè)、修理、改造、維護(hù)保養(yǎng)、操作人員； 有某種身體殘障的人員； 行使特殊職能的人員，如：消防人員、醫(yī)院運(yùn)送患者的人員。 使用管理和日常維護(hù)保養(yǎng)狀況。 需考慮的附加因素和相關(guān)數(shù)據(jù)的確定總則除了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的(見(jiàn)6.1)和主題(見(jiàn)6.3.1)外，在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程中，應(yīng)確

22、定可使主題變得更明晰的附加因素，且在評(píng)價(jià)的過(guò)程中宜考慮類似產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)。 所評(píng)價(jià)電梯及其部件的使用壽命3 井道、機(jī)房或機(jī)器空間； 所評(píng)價(jià)電梯及其部件的使用壽命的確定應(yīng)符合GB/T 209002007中、GB/T318212015與GB/T 372172018的規(guī)定。 信息和數(shù)據(jù)應(yīng)考慮可獲得的能夠幫助定性和定量分析的信息和歷史數(shù)據(jù)： 事故和故障的歷史記錄； 電梯日常維修記錄； 電梯的歷史檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告（包括原因和后果）； 與評(píng)價(jià)主題有關(guān)或涉及類似的電梯產(chǎn)品或電梯改造、維修等信息和數(shù)據(jù)。 不應(yīng)因事故歷史記錄的缺乏、少量的事故或事故后果的嚴(yán)重程度低而得出低風(fēng)險(xiǎn)的假定。 在源于經(jīng)驗(yàn)的專家意見(jiàn)達(dá)成一致的基礎(chǔ)

23、上，定量數(shù)據(jù)可用于補(bǔ)充上述數(shù)據(jù)。 用戶的風(fēng)險(xiǎn)接受值電梯的基本風(fēng)險(xiǎn)接受值應(yīng)該有一個(gè)基本數(shù)值，但不同的用戶對(duì)安全的需求不一致，能接受的電梯風(fēng)險(xiǎn)值不一致，應(yīng)充分考慮特殊用戶的特殊需求。 電梯及其部件固有的安全品質(zhì)不同品牌電梯及其部件的固有安全品質(zhì)不同，同一品牌不同型號(hào)的電梯及其部件固有安全品質(zhì)也不相同。風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)予充分考慮。 風(fēng)險(xiǎn)情節(jié)的識(shí)別(危險(xiǎn)狀態(tài)、原因和后果)危險(xiǎn)、危險(xiǎn)狀態(tài)識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)情節(jié)識(shí)別的關(guān)鍵是識(shí)別與評(píng)價(jià)主題相關(guān)的危險(xiǎn)狀態(tài)。附錄 A、附錄B 給出了在用曳引驅(qū)動(dòng)電梯,自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目、內(nèi)容要求，可根據(jù)評(píng)價(jià)的主題從中進(jìn)行危險(xiǎn)狀態(tài)識(shí)別。若本標(biāo)準(zhǔn)的使用者認(rèn)為附錄 A、附錄

24、B 給出的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目、內(nèi)容要求不適用所評(píng)價(jià)的主題，可參考 GB/T 209002007 表B.1 給出的典型的與電梯相關(guān)的危險(xiǎn)，包括危險(xiǎn)的說(shuō)明和實(shí)例，來(lái)進(jìn)行危險(xiǎn)、危險(xiǎn)狀態(tài)識(shí)別。 電梯系統(tǒng)存在固有的風(fēng)險(xiǎn)。 在許多情況下，只有當(dāng)危險(xiǎn)狀態(tài)明確后，危險(xiǎn)才顯而易見(jiàn)。對(duì)于電梯系統(tǒng)的功能而言，非固有的危險(xiǎn)包括下列各項(xiàng)： 與電梯系統(tǒng)、電梯部件(零件)或有關(guān)安全的系統(tǒng)(部件)的故障相關(guān)的危險(xiǎn)； 與外界影響有關(guān)的危險(xiǎn)，如：環(huán)境、溫度、火焰、氣候情況、雷擊、雨、風(fēng)、雪、地震、電磁現(xiàn)象(EMC)、建筑物的狀況及其用途等等； 與不正確的操作、使用、維護(hù)保養(yǎng)、修理、改造或在電梯或部件上進(jìn)行其他操作所相關(guān)的危險(xiǎn)， 以及與

25、誤用電梯系統(tǒng)或過(guò)程相關(guān)的危險(xiǎn)。另外，忽視人類工效學(xué)原則也影響安全。 對(duì)電梯系統(tǒng)危險(xiǎn)狀態(tài)的識(shí)別可采用以下方法： 詢問(wèn)電梯的維護(hù)保養(yǎng)人員、電梯安全管理人員、電梯的使用者； 查閱事故和故障的歷史記錄、電梯日常維修記錄、電梯的歷史檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告； 查閱遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)記錄； 依據(jù)相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及本標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)等方式； 4 采用儀器對(duì)電梯系統(tǒng)整體性能進(jìn)行檢測(cè)和一段時(shí)間的在線監(jiān)測(cè)，以此識(shí)別出電梯系統(tǒng)在性能上的危險(xiǎn)狀態(tài)。 風(fēng)險(xiǎn)情節(jié)的表述風(fēng)險(xiǎn)情節(jié)的表述應(yīng)符合GB/T 209002007中4.4.2的規(guī)定。 風(fēng)險(xiǎn)情節(jié)要素的記錄因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情形下危險(xiǎn)狀態(tài)、原因和后果的描述說(shuō)明了所考慮危險(xiǎn)的類型，所以在明確地

26、敘述有關(guān)危險(xiǎn)狀態(tài)和傷害事件之前不必列出所有的危險(xiǎn)。在風(fēng)險(xiǎn)要素評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定進(jìn)行之前，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)組(6.2)的所有成員應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)狀態(tài)、原因和后果達(dá)成一致意見(jiàn)。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)符合GB/T 209002007中4.5的規(guī)定。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定應(yīng)符合GB/T 209002007中第5章的規(guī)定。 風(fēng)險(xiǎn)是否已被充分降低的評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)是否已被充分降低的評(píng)價(jià)應(yīng)符合GB/T 209002007中第6章的規(guī)定。 降低風(fēng)險(xiǎn)的保護(hù)措施為降低風(fēng)險(xiǎn)而采取的保護(hù)措施應(yīng)符合GB/T 209002007中第7章的規(guī)定。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告在用電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程的具體體現(xiàn)和概括性總結(jié)，文字應(yīng)簡(jiǎn)潔、準(zhǔn)確。應(yīng)根據(jù)客觀、公正、真實(shí)

27、的原則，嚴(yán)謹(jǐn)、明確地做出評(píng)價(jià)意見(jiàn)。 在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告中，對(duì)電梯各子系統(tǒng)應(yīng)做出如下描述及評(píng)價(jià)意見(jiàn)： 按照附錄 A、附錄 B 的規(guī)定從中進(jìn)行危險(xiǎn)、危險(xiǎn)狀態(tài)識(shí)別，對(duì)存在危險(xiǎn)、危險(xiǎn)狀態(tài)的電梯各子系統(tǒng)的各評(píng)價(jià)項(xiàng)目分別進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)情節(jié)描述，給出風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，提出需采取的保護(hù)措施。 風(fēng)險(xiǎn)類別為第類的項(xiàng)目采取更換或改造、修理等進(jìn)一步的保護(hù)措施以降低風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)類別為第類的項(xiàng)目在考慮解決方案和社會(huì)價(jià)值的實(shí)用性后，確定是否需要采取更換或改造、修理等進(jìn)一步的保護(hù)措施來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)類別為第類的項(xiàng)目不需要任何行動(dòng)。 電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告中應(yīng)包含電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)狀況分析，并提出存在問(wèn)題和加強(qiáng)電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)的建議。 在各子

28、系統(tǒng)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，綜合各子系統(tǒng)存在的風(fēng)險(xiǎn)和降低風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)措施的成本，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告中對(duì)于整個(gè)電梯系統(tǒng)可使用下列評(píng)價(jià)總體意見(jiàn)： 經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，該電梯無(wú)不可接受風(fēng)險(xiǎn)的，可繼續(xù)使用； 經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，該電梯需采取降低風(fēng)險(xiǎn)的保護(hù)措施，建議對(duì)某系統(tǒng)進(jìn)行更新、維修、改造（說(shuō)明更新或維修改造的部件、部位）或其他措施； 5 經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，該電梯整體綜合風(fēng)險(xiǎn)(值)高且降低風(fēng)險(xiǎn)措施成本過(guò)高，建議報(bào)廢。 在用電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告的結(jié)論頁(yè)應(yīng)有評(píng)價(jià)組成員、組長(zhǎng)、編制、審核、評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)技術(shù)負(fù)責(zé)人或授權(quán)簽字人的簽名和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)的專用章或公章。電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)和委托單位應(yīng)將在用電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告存檔保存，保存期至少為 3 年。 在用電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)

29、價(jià)報(bào)告的格式見(jiàn)附錄 C。 6 附 錄 A（規(guī)范性）曳引驅(qū)動(dòng)電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)項(xiàng)目、內(nèi)容要求基本狀況使用管理狀況建立以崗位責(zé)任制為核心的電梯運(yùn)行管理制度，包括事故或故障的應(yīng)急措施與救援預(yù)案。 應(yīng)有日常檢查與使用狀況記錄，應(yīng)急救援演習(xí)記錄。 應(yīng)有設(shè)備及主要部件、安全保護(hù)裝置的產(chǎn)品技術(shù)文件。 電梯使用單位的管理機(jī)構(gòu)、管理人員的設(shè)置應(yīng)符合要求。 環(huán)境溫度，電壓波動(dòng)情況應(yīng)滿足電梯設(shè)計(jì)要求，使用環(huán)境應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不應(yīng)存在有害材料。 使用頻繁程度，載荷狀態(tài)等應(yīng)符合電梯設(shè)計(jì)要求。 使用場(chǎng)所與設(shè)備型號(hào)應(yīng)適宜，用途不應(yīng)發(fā)生變更。 使用人員的使用狀況應(yīng)符合要求。 維護(hù)保養(yǎng)狀況電梯使用單位應(yīng)與維保單位簽訂日常維護(hù)保養(yǎng)合同

30、，維保單位應(yīng)取得相應(yīng)資格。 維保單位按要求對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)，維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目、維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量狀況應(yīng)滿足要求。 零配件供應(yīng)及時(shí)、充足。 維護(hù)保養(yǎng)記錄、自行檢查記錄應(yīng)齊全并與實(shí)際的一致。 應(yīng)有故障、事故的次數(shù)、類別、排除情況等記錄。 設(shè)備經(jīng)過(guò)重大維修或改造應(yīng)有相關(guān)記錄。 機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）區(qū)域及警示標(biāo)志機(jī)房環(huán)境及通往機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間）的安全通道機(jī)房(機(jī)器設(shè)備間）應(yīng)當(dāng)專用，不得用于電梯以外的其他用途。 應(yīng)當(dāng)在任何情況下均能夠安全方便地使用通道。采用梯子作為通道時(shí)，必須符合以下條件： 往機(jī)房或者機(jī)器設(shè)備間的通道不應(yīng)當(dāng)高出樓梯所到平面 4m； 梯子必須固定在通道上而不能被移動(dòng)； 梯子高度超過(guò) 1.50 m 時(shí)，

31、其與水平方向的夾角應(yīng)當(dāng)在 6575之間，并且不易滑動(dòng)或者翻轉(zhuǎn)； 靠近梯子頂端應(yīng)當(dāng)設(shè)置容易握到的把手。 通道應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明。 機(jī)房通道門的寬度應(yīng)當(dāng)不小于0.60 m，高度應(yīng)當(dāng)不小于2.00 m，并且門不得向房?jī)?nèi)開(kāi)啟。門應(yīng)當(dāng)裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機(jī)房?jī)?nèi)不用鑰匙打開(kāi)。 7 機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）警示標(biāo)志機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）門外側(cè)應(yīng)有警示標(biāo)志：“電梯機(jī)器危險(xiǎn) 未經(jīng)允許禁止入內(nèi)”。 機(jī)房地面高度差和凹坑機(jī)房地面高度不一并且相差大于0.50 m時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置樓梯或者臺(tái)階，并且設(shè)置護(hù)欄。 機(jī)房地面有任何深度大于0.05 m,寬度在于0.05 m0.50 m之間的凹坑或槽坑時(shí),均應(yīng)蓋住。 地面開(kāi)口機(jī)房地面

32、上的開(kāi)口應(yīng)當(dāng)盡可能小，位于井道上方的開(kāi)口必須采用圈框，此圈框應(yīng)當(dāng)凸出地面至少50 mm。 機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）的照明和插座機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間)應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性電氣照明，人員需要工作的任何地方的地面照度至少為200 lx。 在機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間)內(nèi)靠近入口 （或多個(gè)入口）處的適當(dāng)高度應(yīng)當(dāng)設(shè)有一個(gè)開(kāi)關(guān)，控制照明。 機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)當(dāng)至少設(shè)置一個(gè)2P+PE型的電源插座。 溫度控制機(jī)房溫度應(yīng)控制在5 40 之間。 工作安全區(qū)間在控制屏和機(jī)房應(yīng)有足夠的空間,以便能安全和容易地對(duì)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行作業(yè)。特別是工作區(qū)域的凈高度不應(yīng)小于2.10 m。 控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70 m，寬度為0.50 m或屏、柜的全

33、寬（兩者中的大值）。 對(duì)運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行維修和檢查以及人工緊急操作的地方有一塊不小于0.50 m0.60 m的水平凈空面積。 機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）內(nèi)旋轉(zhuǎn)部件的安全防護(hù)在機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。 供電設(shè)備總電源開(kāi)關(guān)設(shè)置每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)單獨(dú)裝設(shè)主開(kāi)關(guān)，主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)易于接近和操作。 主開(kāi)關(guān)不得切斷轎廂照明和通風(fēng)、機(jī)房照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報(bào)警裝置的供電電路。 主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)具有穩(wěn)定的斷開(kāi)和閉合位置，并且在斷開(kāi)位置時(shí)能用掛鎖或其他等效裝置鎖住， 能夠有效的防止

34、誤操作。 8 如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房，則每臺(tái)電梯的主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)與驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、限速器等采用相同的標(biāo)志。 接地供電電源自進(jìn)入機(jī)房（機(jī)器設(shè)備間）起，中性線(N)與保護(hù)線(PE)應(yīng)當(dāng)始終分開(kāi)。 所有電氣設(shè)備及線管、線槽的外露可以導(dǎo)電部分應(yīng)當(dāng)與保護(hù)線(PE)可靠連接。 電氣設(shè)備的保護(hù)直接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行短路保護(hù)。 直接與主電源連接的電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行過(guò)載保護(hù)。 減速箱和曳引輪滲漏油情況減速箱箱體分割面、觀察窗（孔）等處應(yīng)緊密連接，不應(yīng)滲漏油。電梯正常工作時(shí)，減速箱軸伸出端滲漏油應(yīng)符合GB/T 244782009中的要求。 潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油應(yīng)適量、清潔，油品符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定。 潤(rùn)滑油溫度不應(yīng)超過(guò)

35、85 。 減速箱部件蝸輪副、斜齒輪、行星齒輪不應(yīng)出現(xiàn)影響安全運(yùn)行的輪齒塑性變形、折斷、裂紋、齒面點(diǎn)蝕、膠合或磨損等形式的缺陷。 軸承軸承潤(rùn)滑良好，不應(yīng)嚴(yán)重磨損。 振動(dòng)減速箱和曳引輪運(yùn)行時(shí)不得有異響、沖擊和異常振動(dòng)。 曳引輪曳引輪不應(yīng)出現(xiàn)裂紋，曳引輪繩槽不應(yīng)有缺損或者不正常磨損。 A.5 聯(lián)軸器聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)輸出軸端、減速機(jī)聯(lián)結(jié)處應(yīng)固定可靠。運(yùn)轉(zhuǎn)中聯(lián)軸器不應(yīng)有振動(dòng)、沖擊和異響。 聯(lián)軸器擋圈、柱銷等組件應(yīng)完好。 A.6 電動(dòng)機(jī)A.6.1 電動(dòng)機(jī)狀況9 電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)異常振動(dòng)、無(wú)異響。電動(dòng)機(jī)不應(yīng)出現(xiàn)下列情況： 電動(dòng)機(jī)外殼或基座有影響安全的破裂； 電動(dòng)機(jī)軸承出現(xiàn)碎裂或影響運(yùn)行的磨損； 電動(dòng)機(jī)定

36、子與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰擦； 永磁同步電動(dòng)機(jī)磁鋼出現(xiàn)嚴(yán)重退磁，影響電梯的正常運(yùn)行； 永磁同步電動(dòng)機(jī)磁鋼脫落。 軸承潤(rùn)滑軸承磨損及潤(rùn)滑狀況應(yīng)良好。 電動(dòng)機(jī)絕緣電動(dòng)機(jī)定子繞組的絕緣電阻應(yīng)符合GB/T 244782009中的要求。 編碼器編碼器工作正常，信號(hào)輸出準(zhǔn)確。 制動(dòng)器制動(dòng)器型式應(yīng)采用機(jī)電式制動(dòng)器。 所有參與向制動(dòng)輪或盤(pán)施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)當(dāng)至少分兩組裝設(shè)。 工作狀況制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作靈活，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪（制動(dòng)盤(pán)）上，電梯運(yùn)行時(shí)制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）與制動(dòng)輪（制動(dòng)盤(pán)）不發(fā)生摩擦；并且制動(dòng)閘瓦（制動(dòng)鉗）以及制動(dòng)輪（制動(dòng)盤(pán)）工作面上沒(méi)有油污。制動(dòng)器部件制動(dòng)器部件應(yīng)齊全，無(wú)損

37、壞，不應(yīng)出現(xiàn)下列情況： 制動(dòng)襯塊（片）嚴(yán)重磨損或制動(dòng)彈簧失效，導(dǎo)致制動(dòng)力不足； 受力結(jié)構(gòu)件（例如：制動(dòng)臂、銷軸等）出現(xiàn)裂紋或嚴(yán)重磨損； 制動(dòng)器電磁線圈鐵芯動(dòng)作異常，出現(xiàn)卡阻現(xiàn)象； 制動(dòng)器電磁線圈防塵件破損。 救援裝置有機(jī)房救援裝置手動(dòng)松閘和手動(dòng)盤(pán)車等緊急救援裝置應(yīng)結(jié)構(gòu)完好、功能有效。應(yīng)當(dāng)符合下列要求： 對(duì)于可拆卸盤(pán)車手輪，設(shè)有一個(gè)電氣安全裝置，最遲在盤(pán)車手輪裝上電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)動(dòng)作； 松閘扳手涂成紅色，盤(pán)車手輪是無(wú)輻條的并且涂成黃色，可拆卸的盤(pán)車手輪放置在機(jī)房?jī)?nèi)容易接近的明顯部位； 10 在電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)上接近盤(pán)車手輪處，明顯標(biāo)出轎廂運(yùn)行方向，如果手輪是不可拆卸的可以在手輪上標(biāo)出； 能夠通過(guò)操縱手

38、動(dòng)松閘裝置松開(kāi)制動(dòng)器，并且需要以一個(gè)持續(xù)力保持其松開(kāi)狀態(tài)； 進(jìn)行手動(dòng)緊急操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在開(kāi)鎖區(qū)。 無(wú)機(jī)房救援裝置無(wú)機(jī)房電梯的緊急操作和動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)完好，功能有效，應(yīng)當(dāng)符合下列要求：在任何情況下均能夠安全方便地從井道外接近和操作該裝置； 能夠直接或者通過(guò)顯示裝置觀察到轎廂的運(yùn)動(dòng)方向、速度以及是否位于開(kāi)鎖區(qū)； 裝置上設(shè)有永久性照明和照明開(kāi)關(guān)； 裝置上設(shè)有停止裝置或者主開(kāi)關(guān)。 救援裝置狀況手動(dòng)松閘裝置不應(yīng)出現(xiàn)下列情況： 制動(dòng)器扳手出現(xiàn)嚴(yán)重變形或裂紋； 制動(dòng)器扳手組件出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、變形或裂紋； 松閘鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕、卡阻或斷裂。 手動(dòng)盤(pán)車裝置不應(yīng)出現(xiàn)下列情況： 盤(pán)車手輪出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、變形

39、、裂紋或缺損； 盤(pán)車齒輪副嚙合失效； 盤(pán)車齒輪出現(xiàn)裂紋或斷齒。 緊急電源裝置不應(yīng)出現(xiàn)下列情況： 蓄電池出現(xiàn)漏液； 蓄電池?zé)o法充電； 充電后蓄電池電壓低于正常工作電壓； 充電后蓄電池電量不滿足轎廂移動(dòng)距離要求。 A.9 控制柜及動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置電氣元件電氣元件標(biāo)志和導(dǎo)線端子編號(hào)或接插件編號(hào)清晰，接線可靠，并與技術(shù)資料相符。電氣元件、線路不應(yīng)嚴(yán)重老化。接觸器型號(hào)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。接觸器、繼電器動(dòng)作靈活，觸點(diǎn)無(wú)嚴(yán)重?zé)g。變頻器、接觸器、繼電器等電氣元件外殼不應(yīng)破損，工作可靠。 絕緣性能動(dòng)力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應(yīng)當(dāng)符合表A.1要求。 11 結(jié)構(gòu)焊接部位出現(xiàn)裂紋； 表A.1 絕緣電阻標(biāo)稱電

40、壓/V 測(cè)試電壓(直流)/V 絕緣電阻/M 安全電壓 250 0.5 500 500 1.0 500 1 000 1.0 相序保護(hù)裝置每臺(tái)電梯應(yīng)當(dāng)具有斷相、錯(cuò)相保護(hù)功能；電梯運(yùn)行與相序無(wú)關(guān)時(shí)，可以不裝設(shè)錯(cuò)相保護(hù)裝置。印刷電路板印刷電路板功能有效，不應(yīng)出現(xiàn)下列情況： 受潮進(jìn)水、嚴(yán)重腐蝕、銅箔拉弧氧化、元件焊盤(pán)脫落等； 外力折裂； 嚴(yán)重?zé)龤蓟?緊急電動(dòng)運(yùn)行依靠持續(xù)撳壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向。 一旦進(jìn)入檢修運(yùn)行，緊急電動(dòng)運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的功能由檢修控制裝置所取代。 進(jìn)行緊急電動(dòng)運(yùn)行操作時(shí)，易于觀察到轎廂是否在開(kāi)鎖區(qū)。 切斷制動(dòng)器電流的接

41、觸器的設(shè)置電梯正常運(yùn)行時(shí)，切斷制動(dòng)器電流至少應(yīng)當(dāng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)當(dāng)防止電梯再運(yùn)行。 切斷主回路電流的接觸器的設(shè)置由交流或直流電源直接供電的電動(dòng)機(jī)，必須用兩個(gè)獨(dú)立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)于電源電路中。電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開(kāi)，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，必須防止電梯再運(yùn)行。 層門和轎門旁路裝置層門和轎門旁路裝置應(yīng)當(dāng)符合以下要求： 在層門和轎門旁路裝置上或者其附近標(biāo)明“旁路”字樣，并且標(biāo)明旁路裝置的“旁路”狀態(tài)或者“關(guān)”狀態(tài)； 旁路時(shí)取消正常運(yùn)行(包括動(dòng)力操作的自動(dòng)門的任何運(yùn)行

42、)；只有在檢修運(yùn)行或者緊急電動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)下，轎廂才能夠運(yùn)行；運(yùn)行期間，轎廂上的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和轎底的閃爍燈起作用； 能夠旁路層門關(guān)閉觸點(diǎn)、層門門鎖觸點(diǎn)、轎門關(guān)閉觸點(diǎn)、轎門門鎖觸點(diǎn)；不能同時(shí)旁路層門和轎門的觸點(diǎn)；對(duì)于手動(dòng)層門，不能同時(shí)旁路層門關(guān)閉觸點(diǎn)和層門門鎖觸點(diǎn)； 提供獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)證實(shí)轎門處于關(guān)閉位置。 門回路檢測(cè)功能12 當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)、轎門開(kāi)啟并且層門門鎖釋放時(shí)，監(jiān)測(cè)檢查轎門關(guān)閉位置的電氣安全裝置、檢查層門門鎖鎖緊位置的電氣安全裝置和轎門監(jiān)控信號(hào)的正確動(dòng)作；如果監(jiān)測(cè)到上述裝置的故障，能夠防止電梯的正常運(yùn)行。 制動(dòng)器故障保護(hù)功能當(dāng)監(jiān)測(cè)到制動(dòng)器的提起(或者釋放)失效時(shí)，能夠防止電梯的正常啟動(dòng)。

43、自動(dòng)救援操作裝置自動(dòng)救援操作裝置功能有效，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： 設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)、主要技術(shù)參數(shù)，加裝的自動(dòng)救援操作裝置的銘牌和該裝置的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符； 在外電網(wǎng)斷電至少等待 3s 后自動(dòng)投入救援運(yùn)行，電梯自動(dòng)平層并且開(kāi)門； 當(dāng)電梯處于檢修運(yùn)行、緊急電動(dòng)運(yùn)行、電氣安全裝置動(dòng)作或者主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，不得投入救援運(yùn)行； 設(shè)有一個(gè)非自動(dòng)復(fù)位的開(kāi)關(guān)，當(dāng)該開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，該裝置不能啟動(dòng)救援運(yùn)行。 井道隨行電纜隨行電纜不應(yīng)嚴(yán)重變形、扭曲、破損。 隨行電纜應(yīng)當(dāng)避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開(kāi)關(guān)等裝置干涉，當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。 隨行電

44、纜在運(yùn)行中應(yīng)避免與電線槽、管發(fā)生卡阻。 頂部空間曳引驅(qū)動(dòng)電梯頂部空間應(yīng)符合GB/T 7588.12020中和的要求。 底坑空間曳引驅(qū)動(dòng)電梯的底坑空間應(yīng)符合GB/T 7588.12020中和的要求。 井道安全門當(dāng)相鄰兩層門地坎的間距大于11 m時(shí)，應(yīng)滿足GB/T 7588.12020中的要求。 井道安全門的設(shè)置應(yīng)符合以下要求： 高度不小于 1.80 m、寬度不小于 0.50 m； 不得向井道內(nèi)開(kāi)啟； 門上應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開(kāi)啟的鎖，當(dāng)門開(kāi)啟后，不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門打開(kāi)； 應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài)； 在井道外，井道安全門近旁,應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)明：“

45、電梯井道危險(xiǎn) 未經(jīng)允許禁止入內(nèi)”。 井道安全門固定可靠，不應(yīng)出現(xiàn)以下情況： a） 門扇嚴(yán)重變形、銹蝕、穿孔； b） 門鎖及周邊出現(xiàn)銹蝕，導(dǎo)致門鎖無(wú)法可靠固定。 13 檢修門檢修門的高度不應(yīng)大于0.50 m，寬度不應(yīng)大于0.50 m，且應(yīng)有足夠的尺寸,以便通過(guò)該門進(jìn)行所需的工作。 不得向井道內(nèi)開(kāi)啟。 應(yīng)當(dāng)裝設(shè)用鑰匙開(kāi)啟的鎖，當(dāng)門開(kāi)啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開(kāi)。 應(yīng)當(dāng)設(shè)置電氣安全裝置以驗(yàn)證門的關(guān)閉狀態(tài)。 檢修門固定可靠，不應(yīng)出現(xiàn)以下情況： 門扇嚴(yán)重變形、銹蝕、穿孔； 門鎖及周邊出現(xiàn)銹蝕，導(dǎo)致門鎖無(wú)法可靠固定。 井道照明井道應(yīng)當(dāng)裝設(shè)永久性電氣照明。即使所

46、有的門關(guān)閉時(shí)，在轎頂面以上和底坑地面以上1 m處的照度均至少為50 lx。 門刀、門鎖滾輪與地坎間隙轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應(yīng)當(dāng)不小于5 mm；電梯運(yùn)行時(shí)不得互相碰擦。 井道孔洞封閉與防護(hù)除必要的開(kāi)口外井道應(yīng)當(dāng)完全封閉；當(dāng)建筑物中不要求井道在火災(zāi)情況下具有防止火焰蔓延的功能時(shí)，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應(yīng)當(dāng)設(shè)置無(wú)孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運(yùn)動(dòng)部件危害直接，或者用手持物體觸及井道中的電梯設(shè)備。 層門地坎下端的井道壁每個(gè)層門地坎下的井道壁應(yīng)當(dāng)符合以下要求：形成一個(gè)與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅(jiān)硬的材料構(gòu)成（如金屬薄板），其高度不小

47、于開(kāi)鎖區(qū)域的一半加上50 mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25 mm。 井道內(nèi)旋轉(zhuǎn)部件防護(hù)在井道內(nèi)的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補(bǔ)償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護(hù)裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進(jìn)入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。 安全間距轎廂與面對(duì)轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15 m，對(duì)于局部高度不大于0.50 m或者采用垂直滑動(dòng)門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20 m。 如果轎廂裝有機(jī)械鎖緊的門并且門只能在開(kāi)鎖區(qū)內(nèi)打開(kāi)時(shí)，則上述間距不受限制。 對(duì)重裝置對(duì)重防護(hù)14 對(duì)重的運(yùn)行區(qū)域應(yīng)當(dāng)采用剛性隔障保護(hù)

48、，該隔障從底坑地面上不大于0.30 m處，向上延伸到離底坑地面至少2.00 m的高度，寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對(duì)重寬度，如果對(duì)重導(dǎo)軌與井道壁的間距超過(guò)0.30 m, 則該區(qū)域也應(yīng)設(shè)置上述防護(hù)。 在裝有多臺(tái)電梯的井道中，不同電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間應(yīng)當(dāng)設(shè)置隔障，隔障應(yīng)當(dāng)至少?gòu)霓I廂、對(duì)重行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上2.50 m高度，并且有足夠的寬度以防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑,如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運(yùn)動(dòng)部件之間的水平距離小于0.5 m，隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個(gè)井道，寬度至少等于運(yùn)動(dòng)部件或者運(yùn)動(dòng)部件的需要保護(hù)部分的寬度每邊各加0.10 m。 對(duì)重塊、對(duì)重架對(duì)重塊應(yīng)可靠固定，具有能夠快速識(shí)別對(duì)重(平衡重)

49、塊數(shù)量的措施(例如標(biāo)明對(duì)重塊的數(shù)量或者總高度)。 對(duì)重塊不應(yīng)出現(xiàn)下列情況： 對(duì)重塊出現(xiàn)開(kāi)裂、嚴(yán)重變形或斷裂； 對(duì)重塊外包材料出現(xiàn)破損且內(nèi)部材質(zhì)可能向外泄露。 對(duì)重架不應(yīng)出現(xiàn)下列情況： 對(duì)重架出現(xiàn)嚴(yán)重變形，導(dǎo)致導(dǎo)靴或?qū)χ匕踩Q不能正常工作； 對(duì)重架直梁、底部橫梁發(fā)生變形，不能保證對(duì)重塊在對(duì)重架內(nèi)的可靠固定； 對(duì)重架嚴(yán)重腐蝕。 運(yùn)行區(qū)域的安全保護(hù)轎廂運(yùn)行極限位置的開(kāi)關(guān)的有效性井道上下兩端應(yīng)當(dāng)裝設(shè)極限開(kāi)關(guān)，型式應(yīng)符合要求。 極限開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)完好，功能有效，極限開(kāi)關(guān)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。 A.12.2 平層感應(yīng)裝置平層感應(yīng)裝置功能有效、可靠。 導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)軌導(dǎo)軌

50、不應(yīng)出現(xiàn)以下情況： 出現(xiàn)永久變形，影響電梯正常運(yùn)行； 導(dǎo)軌工作面嚴(yán)重?fù)p傷，影響電梯正常運(yùn)行； 出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象。 固定每根導(dǎo)軌應(yīng)當(dāng)至少有2個(gè)導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50 m(如果間距大于2.50 m應(yīng)當(dāng)有計(jì)算依據(jù))，端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 支架應(yīng)當(dāng)安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計(jì)要求，錨栓(如膨脹螺栓)固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用。 15 導(dǎo)軌頂面距離偏差兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0 mm2 mm，對(duì)重導(dǎo)軌為0 mm3 mm。 導(dǎo)軌工作面與鉛垂線偏差每列導(dǎo)軌工作面每5 m鉛垂線測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌不大于l.2 mm，不設(shè)安

51、全鉗的T型對(duì)重導(dǎo)軌不大于2.0 mm。 導(dǎo)靴固定可靠，無(wú)嚴(yán)重磨損。 滾輪（如有）外層材料表面不應(yīng)出現(xiàn)坑點(diǎn)、裂紋。 懸掛裝置、補(bǔ)償裝置鋼絲繩缺陷與磨損出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，懸掛鋼絲繩和補(bǔ)償鋼絲繩應(yīng)當(dāng)報(bào)廢： 出現(xiàn)籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折； 一個(gè)捻距內(nèi)出現(xiàn)的斷絲數(shù)大于表 A.2 列出的數(shù)值時(shí)： 鋼絲繩直徑小于其公稱直徑的 90 %； 鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕，鐵銹填滿繩股間隙。 端部固定懸掛鋼絲繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，端接裝置不應(yīng)出現(xiàn)下列情況： a） 錐套、楔形套、楔塊或拉桿出現(xiàn)裂紋； b） 楔形套無(wú)法鎖緊或固定； c） 螺紋失效； d） 彈簧出現(xiàn)斷裂、永久變形或壓并圈； e） 嚴(yán)重銹蝕； f） 復(fù)

52、合材料彈性部件老化、開(kāi)裂。 采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定。 至少應(yīng)在懸掛鋼絲繩的一端設(shè)置一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，用來(lái)平衡各繩的張力，使任何一根繩的張力和所有繩張力平均值的偏差均不大于5 %。如果用彈簧來(lái)平衡張力，則彈簧應(yīng)在壓縮狀態(tài)下工作。 16 表A.2 斷絲數(shù)斷絲的形式 鋼絲繩類型 619 819 919 隨機(jī)分布在外層繩股上 24 30 34 集中在一或者兩根外層繩股上 8 10 11 一根外層繩股上的相鄰斷絲 4 4 4 股谷（縫）斷絲 1 1 1 注：上述斷絲數(shù)的參考長(zhǎng)度為一個(gè)捻距，約為6d（d表示鋼絲繩的公稱直徑，mm） 其他類型的懸掛裝置扁平復(fù)合曳引鋼帶不應(yīng)出

53、現(xiàn)下列情況： 鋼帶出現(xiàn)裂紋、壓痕、彎折、穿刺、凹陷或鼓包； 鋼帶中任意一個(gè)繩股斷裂； 鋼帶表面因磨損或外力損壞露出內(nèi)部鋼絲； 鋼帶出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕； 鋼帶曳引能力不符合要求。 采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形、斷絲等應(yīng)當(dāng)不超過(guò)制造單位設(shè)定的報(bào)廢指標(biāo)。 補(bǔ)償裝置補(bǔ)償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠。 應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來(lái)檢查補(bǔ)償繩的最小張緊位置。 當(dāng)電梯的額定速度大于3.5 m/s時(shí)，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補(bǔ)償繩防跳裝置，該裝置動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 補(bǔ)償繩(鏈)不應(yīng)出現(xiàn)以下情況： 全包覆型補(bǔ)償繩(鏈)表面包裹材料出現(xiàn)脫落、嚴(yán)重開(kāi)裂或磨損； 補(bǔ)償繩(鏈)導(dǎo)向裝置滾輪變形、缺損、

54、嚴(yán)重磨損或出現(xiàn)卡阻； 鏈環(huán)表面有嚴(yán)重的銹蝕或脫焊，存在破斷風(fēng)險(xiǎn)。 轎廂轎廂內(nèi)銘牌和標(biāo)識(shí)轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)(載貨電梯只標(biāo)載重量)、制造單位名稱或者商標(biāo)；改造后的電梯，銘牌上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明額定載重量及乘客人數(shù)(載貨電梯只標(biāo)載重量)、改造單位名稱、改造竣工日期等。 設(shè)有IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的出口層選層按鈕應(yīng)當(dāng)采用凸起的星形圖案予以標(biāo)識(shí)，或者采用比其他按鈕明顯凸起的綠色按鈕。 轎廂照明轎廂應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明裝置，控制裝置上和轎廂地板上1.0m且距轎壁至少100mm的任一點(diǎn)的照度不小于100 lx。 轎廂緊急通話和應(yīng)急照明轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報(bào)警裝置和緊急照明：

55、正常照明電源中斷時(shí)，能夠自動(dòng)接通緊急照明電源； 緊急報(bào)警裝置采用對(duì)講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，當(dāng)電梯行程大于 30 m 時(shí)，在轎廂和機(jī)房(或者緊急操作地點(diǎn))之間也設(shè)置對(duì)講系統(tǒng)，緊急報(bào)警裝置的供電來(lái)自本條 a)所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動(dòng)對(duì)講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作。 轎廂有效面積與額定載重量的關(guān)系17 轎廂的有效面積應(yīng)符合GB/T 7588.12020中5.4.2的要求。 安全窗、轎廂安全門設(shè)有手動(dòng)上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開(kāi)啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開(kāi)啟。 轎廂安全窗不能向轎廂內(nèi)開(kāi)啟，并且開(kāi)啟位置不超出轎廂的邊緣，轎廂安全門不能向轎廂外開(kāi)啟，并且出入路徑?jīng)]有對(duì)重或者

56、固定障礙物。 其鎖緊由電氣安全裝置予以驗(yàn)證。 轎頂電氣裝置轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)易于接近的檢修運(yùn)行控制裝置，并且符合以下要求： 由一個(gè)符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)(檢修開(kāi)關(guān))進(jìn)行操作； 一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時(shí)，即取消正常運(yùn)行(包括任何自動(dòng)門操作)、緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行， 只有再一次操作檢修開(kāi)關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作； 依靠持續(xù)撳壓按鈕來(lái)控制轎廂運(yùn)行，此按鈕有防止誤操作的保護(hù)，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運(yùn)行方向； 該裝置上設(shè)有一個(gè)停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)； 檢修運(yùn)行時(shí)，安全裝置仍然起作用。 停止裝置也可以設(shè)在檢修運(yùn)行控制

57、裝置上。 A.15.6.3 轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)2P+PE型電源插座。 轎廂裝飾轎廂由于不應(yīng)過(guò)度裝飾，裝飾材料不應(yīng)采用不安全材料。 轎廂結(jié)構(gòu)轎架不應(yīng)出現(xiàn)下列情況： 轎架嚴(yán)重變形，導(dǎo)致導(dǎo)靴或安全鉗不能正常工作； 轎架出現(xiàn)脫焊或材料開(kāi)裂，影響電梯安全運(yùn)行； 轎架嚴(yán)重腐蝕。 轎壁、轎頂和轎底不應(yīng)出現(xiàn)下列情況： 轎壁、轎頂嚴(yán)重銹蝕穿孔或破損穿孔，孔的直徑大于 10 mm； 轎壁、轎頂嚴(yán)重變形或破損，加強(qiáng)筋脫落； 轎底嚴(yán)重變形、開(kāi)裂、銹蝕或穿孔； 玻璃轎壁、轎頂出現(xiàn)裂紋。 護(hù)腳板轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)腳板，其垂直部分的高度不小于0.75 m，寬度不小于層站入口寬度。 護(hù)腳板應(yīng)固定可靠，無(wú)嚴(yán)重變形、銹蝕或破損。 A

58、.15.10 轎頂護(hù)欄18 轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個(gè)從入口處易于接近的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護(hù)。如果檢修運(yùn)行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該轎頂應(yīng)設(shè)置最小高度為0.10 m的護(hù)腳板，在水平方向上轎頂外邊緣與井道壁的凈距離大于0.30 m時(shí)， 應(yīng)設(shè)置轎頂護(hù)欄，護(hù)欄應(yīng)安裝牢固無(wú)破損，并符合以下條件： 轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護(hù)欄，護(hù)欄由扶手和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成； 當(dāng)護(hù)欄扶手內(nèi)側(cè)邊緣與井道壁之間的水平凈距離不大于 0.50 m 時(shí)，扶手高度不小于 0.70 m， 當(dāng)該距離大于 0.50 m 時(shí)，扶手高度不小于 1.10 m； 護(hù)欄裝設(shè)在距轎

59、頂邊緣最大為 0.15 m 之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于 0.10 m； 護(hù)欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護(hù)欄危險(xiǎn)的警示符號(hào)或須知。 A.15.11 轎廂和對(duì)重距離轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重之間的距離應(yīng)當(dāng)不小于50 mm。 層門、轎門與層站門扇門扇應(yīng)結(jié)構(gòu)完好，固定可靠，不應(yīng)出現(xiàn)下列情況： 門扇嚴(yán)重銹蝕穿孔或破損； 門扇背部加強(qiáng)筋脫落； 門扇嚴(yán)重變形； 門扇外包層脫離（落），導(dǎo)致開(kāi)關(guān)門受阻。 層門門套層門門套門扇應(yīng)結(jié)構(gòu)完好，固定可靠，不應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重變形或嚴(yán)重銹蝕。地坎及其支架地坎應(yīng)固定可靠，不應(yīng)有嚴(yán)重變形、斷裂、開(kāi)焊、嚴(yán)重磨損或腐蝕。 地坎支架不應(yīng)有嚴(yán)重變形或腐蝕。 門的鎖緊、閉合鎖

60、緊元件及其附件應(yīng)用金屬制造或金屬加固，當(dāng)保持鎖緊動(dòng)作在彈簧或者永久磁鐵失效時(shí)， 重力亦不應(yīng)當(dāng)導(dǎo)致開(kāi)鎖。 鎖緊元件與驗(yàn)證鎖緊狀態(tài)的電氣安全裝置元件的連接應(yīng)是直接的，并能夠防止誤動(dòng)作。 門鎖裝置各部件不應(yīng)嚴(yán)重變形、裂紋或銹蝕，門鎖觸點(diǎn)不應(yīng)嚴(yán)重?zé)g。 門鎖鎖鉤、鎖臂及動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作靈活。 轎廂應(yīng)當(dāng)在層門鎖緊元件最小嚙合長(zhǎng)度不小于7 mm時(shí)才能啟動(dòng)。 正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)不能打開(kāi)層門和轎門，除非轎廂在該層門的開(kāi)鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個(gè)層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開(kāi)著，在正常操作情況下（除對(duì)接操作等特殊情況外）， 應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)電梯或者不能保持繼續(xù)運(yùn)行； 每個(gè)層門和轎門的閉合都應(yīng)當(dāng)由一個(gè)電氣安全裝置