《集裝箱與多式聯(lián)運》學習指導一

1、集裝箱與多式聯(lián)運學習指導一第_章緒論一、本章內(nèi)容概述：本章主要講解了集裝箱運輸與多式聯(lián)運的形成與發(fā)展過程，介紹了 集裝箱運輸與多式聯(lián)運的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，并講解了適用于傳統(tǒng)海運的三個常用價格術(shù)語和 適用于國際多式聯(lián)運的三個常用價格術(shù)語。二、本章知識點1、掌握1）集裝箱運輸?shù)男纬膳c發(fā)展的四個階段，及各階段的特點；2）國際多式聯(lián)運的概念、特點及優(yōu)點；3）集裝箱運輸與多式聯(lián)運的發(fā)展趨勢；4）適用于傳統(tǒng)海運的三種常用價格術(shù)語FOB、CFR、CIF的含義及買賣雙方的責任；5）適用于國際多式聯(lián)運的三種常用價格術(shù)語FCA、CPT、CIP的含義及買賣雙方的責任；2、了解1）集裝箱運輸與多式聯(lián)運系統(tǒng)的組成；2）集

2、裝箱運輸與多式聯(lián)運的現(xiàn)狀；3、理解1）集裝箱運輸與多式聯(lián)運的關系：集裝箱運輸產(chǎn)生并在各種運輸方式中普遍使用后，其 特有的優(yōu)勢減少了貨物換裝帶來的各種風險，國際多式聯(lián)運才迅速發(fā)展起來。2）區(qū)分多式聯(lián)運、國際多式聯(lián)運、國際集裝箱多式聯(lián)運的關系。多式聯(lián)運是多種運輸方式參與的聯(lián)合運輸組織形式，按地域有國內(nèi)多式聯(lián)運和國際多式 聯(lián)運；目前的國際多式聯(lián)運基本上是國際集裝箱多式聯(lián)運。3）區(qū)分FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF。它們適用的運輸方式不同、交貨地點的規(guī)定 不同、風險轉(zhuǎn)移的界限不同、適用的提單類型不同、適用的保險險別不同。三、學習方法和學習竅門在學習常用價格術(shù)語時，應分別按適用海運和適用多

3、式聯(lián)運分為兩大類，每一類又可以 按同一合同分別給出價格，并比較不同價格時買賣雙方責任的變化及價格本身的變化。第二章集裝箱及箱務管理一、本章內(nèi)容概述：本章主要講解了國際標準化組織對集裝箱的定義以及集裝箱的國際 標準，介紹了集裝箱的基本術(shù)語和種類，講解了集裝箱箱務管理的原則和方法。二、本章知識點1、掌握1）國際標準化組織對集裝箱的定義；2）國際標準集裝箱長度之間的關系；3）集裝箱的尺寸、重量、能力等方面的基本術(shù)語；4）集裝箱的種類；5）集裝箱分配及使用的一般原則；6）國際中轉(zhuǎn)箱的概念。7）空箱調(diào)運的原因及減少空箱調(diào)運的途徑。2、了解1）非標準的集裝箱主要有哪些；2）通用集裝箱的各部件名稱；3、理解

4、1）集裝箱營運管理實行一級調(diào)度、分級管理的體制，在集裝箱運輸總公司設箱管部，下 設箱管分部、各航線經(jīng)營人及港口箱管代理?？偣鞠涔懿繉φ麄€公司集裝箱實行統(tǒng)一管理、 集中控制、統(tǒng)一調(diào)度，由各航線經(jīng)營人共同使用。2）集裝箱重箱交接的標準和空箱交接的方式；集裝箱進入場站后，場站應按雙方協(xié)議規(guī) 定，按照不同海上承運人將空箱和重箱分開堆放。重箱應在指定的入港開始時間和截止時間 內(nèi)將運至指定的場地堆存。3）國際中轉(zhuǎn)箱一般由碼頭專職的中轉(zhuǎn)業(yè)務員負責其箱務管理，掌握其動態(tài)，做好單證流 轉(zhuǎn)管理工作。4）空箱調(diào)運的必要性：通過合理的空箱調(diào)運，可以降低船公司航線集裝箱需備量和租箱 量，從而降低運輸成本，提高船公司的

5、競爭能力和經(jīng)濟效益?？梢圆扇】茖W的管理手段減少 空箱調(diào)運，但完全避免空箱調(diào)運是不可能的。三、學習方法和學習竅門集裝箱的箱務管理是本章的難點，首先要區(qū)分船公司即承運人和港口不是一個主體，它 們之間會存在集裝箱和集裝箱貨物的交接責任問題。其次因為重箱和空箱的流轉(zhuǎn)用途、交接 標準不同，所以箱務管理時要注意區(qū)分重箱和空箱。第三章集裝箱貨流及基本組織形式一、本章內(nèi)容概述：本章主要講解了集裝箱貨運的基本組織形式，并與散件雜貨運輸進 行了比較，說明了集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢和需要具備的條件，還講解了集裝箱貨物的分類及箱型 選擇的問題。二、本章知識點1、掌握1）整箱貨、拼箱貨的特點及流轉(zhuǎn)程序；2）集裝箱貨物的交付形式

6、；3）采用集裝箱運輸需要具備的條件或者存在的問題。4）集裝箱運輸與散件雜貨相比的經(jīng)濟效果。5）貨物按適箱程度的分類2、了解1）一般散件雜貨運輸?shù)牧鞒碳按嬖诘倪\輸問題；2）集裝箱運輸需要具備的硬件和管理制度方面的條件；3、理解1）集裝箱化后的貨流變化：采用集裝箱運輸后，按照大規(guī)模生產(chǎn)的要求，貨流將集中在 大港，中小港口成為大港的支線港；陸路運輸從各地通過公路和鐵路集裝箱列車，將集裝箱 匯集到該大港，使陸路運輸線變得簡單了。這些貨流的變化給集裝箱運輸所要進行的大規(guī)模 生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。2）盡管集裝箱化進展很快，但并不是所有的貨物都適合集裝箱運輸，需要考慮貨物的價 格、運費的高低、貨物的性質(zhì)、尺寸等因素。當然隨著集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，特種專用集裝箱 得到了一定的發(fā)展，各貨種適合裝箱程度的等級有所提高，邊際裝箱貨和不適合裝箱貨的貨 種將日益減少。三、學習方法和學習竅門學習本章內(nèi)容時，要注意比較散件雜貨