煤礦運(yùn)輸專業(yè)各工種手指口述操作要領(lǐng)及試題庫(kù)目錄1

1、目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc285700850 第 一 局部運(yùn)輸專業(yè)操作規(guī)程及手指口述內(nèi)容 PAGEREF _Toc285700850 h 2 HYPERLINK l _Toc285700851 第 01 章小絞車司機(jī) PAGEREF _Toc285700851 h 2 HYPERLINK l _Toc285700852 第 02 章斜巷信號(hào)把鉤工 PAGEREF _Toc285700852 h 2 HYPERLINK l _Toc285700853 第 03 章人車跟車工 PAGEREF _Toc285700853 h 2 HYPERLINK l

2、_Toc285700854 第 04 章電機(jī)瓶車司機(jī) PAGEREF _Toc285700854 h 2 HYPERLINK l _Toc285700855 第 05 章立井信號(hào)把鉤工 PAGEREF _Toc285700855 h 2 HYPERLINK l _Toc285700856 第 06 章翻車機(jī)司機(jī) PAGEREF _Toc285700856 h 3 HYPERLINK l _Toc285700857 第 07 章矸石山信號(hào)把鉤工 PAGEREF _Toc285700857 h 3 HYPERLINK l _Toc285700858 第 08 章電氣焊工 PAGEREF _Toc2

3、85700858 h 3 HYPERLINK l _Toc285700859 第 09 章機(jī)電維修工 PAGEREF _Toc285700859 h 3 HYPERLINK l _Toc285700860 第 10 章軌道工 PAGEREF _Toc285700860 h 4 HYPERLINK l _Toc285700861 第 二 局部運(yùn)輸專業(yè)試題庫(kù) PAGEREF _Toc285700861 h 4 HYPERLINK l _Toc285700862 第 01 章電機(jī)車試題 PAGEREF _Toc285700862 h 4 HYPERLINK l _Toc285700863 第 02

4、章上下山絞車司機(jī)題 PAGEREF _Toc285700863 h 8 HYPERLINK l _Toc285700864 第 03 章信號(hào)把鉤工試題 PAGEREF _Toc285700864 h 14 HYPERLINK l _Toc285700865 第 04 章跟車工試題庫(kù) PAGEREF _Toc285700865 h 20 HYPERLINK l _Toc285700866 第 05 章金屬焊接與切割作業(yè)試題庫(kù) PAGEREF _Toc285700866 h 29 HYPERLINK l _Toc285700867 第 06 章井下電鉗工試題 PAGEREF _Toc2857008

5、67 h 36 運(yùn)輸專業(yè)操作規(guī)程及手指口述內(nèi)容小絞車司機(jī)領(lǐng)導(dǎo)好，歡送領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作：我是絞車司機(jī)；請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)檢查我的證件。開(kāi)車前1.支護(hù)可靠，絞車完好，排繩整齊，信號(hào)清晰，可以開(kāi)車，確認(rèn)完畢。停車后1.制動(dòng)閉鎖，離合松開(kāi)，絞車停電，確認(rèn)完畢。斜巷信號(hào)把鉤工領(lǐng)導(dǎo)好，歡送領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作：我是信號(hào)把鉤工；請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)檢查我的證件。松拉車前信號(hào)靈敏可靠，鉤頭、保險(xiǎn)繩完好，確認(rèn)完畢。無(wú)余繩，無(wú)行人，確認(rèn)完畢。鉤頭、三環(huán)、保險(xiǎn)繩已聯(lián)好，裝封車合格，可發(fā)信號(hào)，確認(rèn)完畢。車輛已運(yùn)行，信號(hào)無(wú)誤，確認(rèn)完畢。摘鉤頭前車輛停穩(wěn)到位，平安設(shè)施關(guān)閉，停車信號(hào)已發(fā)出，可以摘鉤，確認(rèn)完畢。人車跟車工領(lǐng)導(dǎo)好，歡送領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作：我

6、是人車跟車工；請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)檢查我的證件。開(kāi)車前人已做好，門(mén)鏈掛好，連接可靠，尾燈已掛好，周圍平安，可以發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，確認(rèn)完畢。停車后地點(diǎn)已到、車輛已停穩(wěn)，可以下車，確認(rèn)完畢。電機(jī)瓶車司機(jī)領(lǐng)導(dǎo)好，歡送領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作：我是電機(jī)瓶車司機(jī)；請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)檢查我的證件。開(kāi)車前機(jī)車完好，保護(hù)齊全，靈敏可靠，確認(rèn)完畢。所牽引車輛連接牢固，車輛裝載符合要求，可以開(kāi)車，確認(rèn)完畢。停車后手把已回零位，車閘已抱緊，電源已切斷，操作手把已取下，確認(rèn)完畢。立井信號(hào)把鉤工領(lǐng)導(dǎo)好，歡送領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作：我是信號(hào)工；請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)檢查我的證件。開(kāi)鉤前車輛到位，請(qǐng)?zhí)饟u臺(tái)；搖臺(tái)已抬起，請(qǐng)關(guān)閉平安門(mén)，確認(rèn)完畢。平安門(mén)已關(guān)閉，可以發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，確認(rèn)完

7、畢。停鉤后罐籠已到位，落搖臺(tái)，搖臺(tái)已到位，請(qǐng)翻開(kāi)平安門(mén)，確認(rèn)完畢。平安門(mén)已翻開(kāi)，可以推車，確認(rèn)完畢。翻車機(jī)司機(jī)領(lǐng)導(dǎo)好，歡送領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作：我是翻車機(jī)司機(jī)；請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)檢查我的證件。開(kāi)車前翻籠已到位，阻車器翻開(kāi)，可以推車，確認(rèn)完畢。車輛到位，周圍無(wú)人，可以翻車，確認(rèn)完畢。矸石山信號(hào)把鉤工領(lǐng)導(dǎo)好，歡送領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作：我是信號(hào)把鉤工；請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)檢查我的證件。行車前翻斗車已裝滿，車輛完好，線路平安，可以發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，確認(rèn)完畢。停車后車輛到位，車輛完好，線路正常，可以裝車，確認(rèn)完畢。電氣焊工領(lǐng)導(dǎo)好，歡送領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作：我是電氣焊工；請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)檢查我的證件。施工前持證上崗，有施工措施，無(wú)平安隱患，確認(rèn)完畢。氧氣帶

8、、乙炔帶無(wú)漏氣，壓力表完好，電焊把無(wú)破皮漏電現(xiàn)象，電焊機(jī)有接地線，確認(rèn)完畢。防護(hù)用具穿戴整齊，按施工措施要求進(jìn)行施工，確認(rèn)完畢。施工后電源斷開(kāi)，閥門(mén)已關(guān)閉，殘留火源已清理，確認(rèn)完畢。機(jī)電維修工領(lǐng)導(dǎo)好，歡送領(lǐng)導(dǎo)檢查指導(dǎo)工作；我是機(jī)電維修工；這是我的證件維修前設(shè)備已掛停電牌，電源已切斷，確認(rèn)完畢?？梢赃M(jìn)行驗(yàn)電，驗(yàn)電完畢，設(shè)備已停電，確認(rèn)完畢?？梢赃M(jìn)行放電，放電完畢，確認(rèn)完畢?？梢赃M(jìn)行維修施工，確認(rèn)完畢。施工結(jié)束設(shè)備經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題，可以送電，確認(rèn)完畢。軌道工領(lǐng)導(dǎo)好，歡送您檢查指導(dǎo)工作；我是軌道工，請(qǐng)檢查我的證件施工前軌道技術(shù)要求已明確，工具材料準(zhǔn)備齊全，確認(rèn)完畢。于調(diào)度員已聯(lián)系好，具備施工條件，確認(rèn)完

9、畢。施工后收拾工具，現(xiàn)場(chǎng)已清理，確認(rèn)完畢。 運(yùn)輸專業(yè)試題庫(kù)電機(jī)車試題一、填空題1井下電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)是由供電裝置、電機(jī)車、礦車、軌道和通訊、信號(hào)裝置組成。2窄軌電機(jī)車是指軌距為600mm、762mm和900mm 的電機(jī)車。3電機(jī)車按供電方式可分為架線式和蓄電池式兩種。4架線式電機(jī)車運(yùn)輸容易造成不良的泄漏電流。5操作電機(jī)車時(shí)，控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí)，假設(shè)列車不動(dòng)，允許轉(zhuǎn)到第二位置。6操作電機(jī)車時(shí)，嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。7低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使用架線電機(jī)車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。8礦用電機(jī)車的前后車架兩端均裝有緩沖連接裝置，其作用是連

10、接礦車，緩和電機(jī)車所受的沖擊。9車箱是直接容納礦料的局部，煤礦用量最大的固定式車箱多做成U形。10緩沖器在車架的兩端，它可承受 和吸收沖擊載荷，防止直接沖擊在車箱和車架上。11為了增加電機(jī)車的車輪與鋼軌之間的 粘著系數(shù) ，提高機(jī)車的牽引力和制動(dòng)力，需要往軌面上撒砂。12嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值。13主控制器與換向控制器閉鎖裝置是保證換向控制器不致帶電流斷開(kāi)或接通回路。14嚴(yán)禁用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲。15電機(jī)車司機(jī)，不得擅自離開(kāi)工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開(kāi)司機(jī)室。16司機(jī)暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。17架空線是用吊線夾和吊線器懸吊起來(lái)的。18主控

11、制器也叫凸輪控制器、主令控制開(kāi)關(guān)，是控制電機(jī)車起動(dòng)、調(diào)速以及電氣制動(dòng)的機(jī)構(gòu)。19不回電的軌道與架線電機(jī)車回電軌道之間，必須加以絕緣。20線路上所有鋼軌接縫處，必須用導(dǎo)線或采用 軌縫焊接工藝加以連接。21機(jī)車的燈、警鈴、車閘、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣植渴シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。22列車和機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。23采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。24電機(jī)車的制動(dòng)方式有電氣制動(dòng)、機(jī)械制動(dòng)和空氣制動(dòng)三種。25架線受電器又稱集電弓，是架線電機(jī)車從架線上取用電能的裝置。 26自動(dòng)開(kāi)關(guān)是電機(jī)車的電源開(kāi)關(guān)，也是主電路的過(guò)負(fù)荷和短路的自動(dòng)保護(hù)裝置。27換向控

12、制器只能在無(wú)負(fù)荷電流下變換檔位。28直流串激電動(dòng)機(jī)不能在空載下運(yùn)行，在一般條件下輕載運(yùn)行時(shí)的最小負(fù)荷不得低于額定負(fù)荷的25%30%。29應(yīng)用換向控制器改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，必須先用主控制器切斷電動(dòng)機(jī)主回路。30使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)，應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。31插銷連接器內(nèi)裝有熔斷器，可對(duì)電機(jī)車主電路起到過(guò)載和短路保護(hù)作用。32連接裝置可靠，碰頭銷孔、連接銷的磨損量不超過(guò)原尺寸的20%，剛性碰頭不超過(guò)25%。33同一軸兩車輪直徑差不超過(guò)2mm，前后輪對(duì)直徑差不超過(guò)4mm。34閘瓦磨損余厚不小于10mm，同一制動(dòng)梁兩閘瓦的厚度差不大于10mm。35機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)

13、指令行車，在開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。36機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。37正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車的前端。38機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。39長(zhǎng)度超過(guò)1.5km的主要運(yùn)輸平巷，上下班時(shí)應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。40各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長(zhǎng)度不得小于100mm。41炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運(yùn)輸。42硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的 有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)。43不得在能自行滑行的坡道上停放車輛。確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。44司機(jī)操作時(shí)，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪。45調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將

14、控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至正常運(yùn)行及零位置停留，盡量防止利用手閘控制車速。46嚴(yán)禁使用逆電流即打倒車的方法制動(dòng)機(jī)車。47交接班時(shí)，電機(jī)車司機(jī)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行崗位交接班。48使用蓄電池式電機(jī)車，應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液，不得使蓄電池過(guò)放電。49為了保證列車在規(guī)定的距離內(nèi)停下來(lái)要做到不超載運(yùn)行、不超速運(yùn)行、保證機(jī)車完好、操作行車要精神集中。50電機(jī)車的黏著重量是電機(jī)車主動(dòng)輪作用在軌道上的正壓力的總和。51掘進(jìn)工作面嚴(yán)禁空頂作業(yè)，靠近掘進(jìn)工作面10m內(nèi)的支護(hù)，在爆破前必須加固。52井下工作人員必須熟悉通往平安出口的路線。53每個(gè)生產(chǎn)礦井必須至少有2個(gè)以上能行人的出口通往地面。54硐室必須裝設(shè)向外開(kāi)的防火鐵門(mén)，鐵門(mén)全

15、部敞開(kāi)時(shí)，不得防礙交通。55在有列車通行的巷道中，兩道風(fēng)門(mén)間的距離須大于一列車的長(zhǎng)度。56機(jī)械通風(fēng)是利用通風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)壓，對(duì)礦井或井巷進(jìn)行通風(fēng)的方法。57用水滅火時(shí)，滅火人員應(yīng)站在進(jìn)風(fēng)側(cè)，一般不準(zhǔn)站在回風(fēng)側(cè)。58井下探放水應(yīng)堅(jiān)持有疑必探、先探后掘的方針。59生產(chǎn)礦井主要通風(fēng)機(jī)必須裝有反風(fēng)設(shè)施，并能在10/min內(nèi)改變巷道中的風(fēng)流方向。60我國(guó)煤礦多為井工開(kāi)采，作業(yè)地點(diǎn)經(jīng)常受到水、火、瓦斯、煤塵、有毒有害氣體和破碎頂板的威脅。61周期來(lái)壓的主要表現(xiàn)形式是:煤層頂板下沉速度(急劇增加)、下沉量變大、煤壁片幫、支柱所受載荷普遍增加、煤層頂板發(fā)生臺(tái)階下沉。62如一時(shí)不能恢復(fù)冒頂區(qū)的正常通風(fēng)，那么可以利

16、用壓風(fēng)管、打鉆向被埋壓或截堵的人員供應(yīng)新鮮空氣。63在避難硐室內(nèi)避難時(shí)，如果被水堵在上山時(shí)，不要向下跑出探望；水被排走露出棚頂時(shí)，也不要急于出來(lái)以防SO2、H2S等氣體中毒。64硫化氫是一種無(wú)色、微甜、有臭雞蛋氣味的氣體。65采掘工作面的空氣溫度超過(guò)30、機(jī)電設(shè)備硐室的空氣溫度超過(guò)34時(shí)，必須停止作業(yè)。66過(guò)濾式自救器是用于煤礦井下發(fā)生火災(zāi)或瓦斯、煤塵爆炸時(shí)，防止一氧化碳中毒的呼吸保護(hù)裝置。67在井下工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有火災(zāi)或瓦斯爆炸現(xiàn)象時(shí)，必須立即佩戴自救器，撤離現(xiàn)場(chǎng)。68井下發(fā)生災(zāi)害時(shí)，礦工自救的原那么是滅、護(hù)、撤、躲、報(bào)。69對(duì)心跳、呼吸驟停的傷員，必須先復(fù)蘇，后搬運(yùn)。70井下發(fā)生災(zāi)害事故時(shí)的

17、根本行動(dòng)原那么是及時(shí)報(bào)告災(zāi)情、積極搶救、平安撤離、妥善避災(zāi)。71撥打急救 時(shí)，應(yīng)說(shuō)清受傷的人數(shù)、地點(diǎn)和患者的傷情。72煤塵爆炸必須同時(shí)具備的條件是：煤塵本身具有爆炸性、有足夠的氧氣、煤塵到達(dá)爆炸濃度、有足以點(diǎn)燃煤塵的熱源。73戴上自救器后，如果吸氣時(shí)感到枯燥且不舒服：不可脫掉口具吸口氣，也不能摘掉鼻夾吸氣。 74嚴(yán)禁在井下拆開(kāi)、敲打、撞擊礦燈。75為了預(yù)防煤塵爆炸事故的發(fā)生，煤礦井下生產(chǎn)過(guò)程中必須采取一定的減塵、降塵措施。目前，常采用的技術(shù)措施有使用水炮泥、煤層注水、濕式打眼、通風(fēng)防塵、噴霧灑水、刷洗巖幫等。二、單項(xiàng)選擇題1A是確定機(jī)車車輛停車位置，保證行車平安的信號(hào)標(biāo)志之一。A、警沖標(biāo) B、

18、限速標(biāo) C、鳴笛標(biāo) D、站界標(biāo)2電機(jī)車司機(jī)鳴笛數(shù)聲，要求開(kāi)車或停車的信號(hào)稱為A。A、要求信號(hào) B、尾燈信號(hào) C、警示信號(hào) D、停電信號(hào)3設(shè)在交叉道口，警告行人“小心電車的信號(hào)稱為C。A、要求信號(hào) B、尾燈信號(hào) C、警告信號(hào) D、停電信號(hào)4設(shè)在架線分段交接處，指示某一段架線已停電的信號(hào)稱為D。A、要求信號(hào) B、尾燈信號(hào) C、警告信號(hào) D、停電信號(hào)5警沖標(biāo)的位置設(shè)在道岔D，兩股會(huì)合鐵道的中間處。A、兩端 B、中間 C、前部 D、后部6為保證行車平安，警沖標(biāo)設(shè)置位置必須保證與停放列車及運(yùn)行列車最突出局部之間的距離不小于Cm。A、0.6 B、1.0 C、0.2 D、0.5 7C是礦車的行走部件，由兩個(gè)

19、車輪和一根車軸組成。A、緩沖器 B、車架 C、輪軸 D、連接器8D是使單個(gè)礦車組成列車的連接部件，分自動(dòng)式和非自動(dòng)式兩種。A、緩沖器 B、車架 C、輪軸 D、連接器 9蓄電池電機(jī)車用的蓄電池一般以A制為額定標(biāo)準(zhǔn)。A、5h B、2h C、10 h D、1 h 10架線電機(jī)車使用的直流電壓不得超過(guò)DV。A、550 B、1140 C、380 D、600 11B是蓄電池電源裝置和用電設(shè)備之間或充電設(shè)備之間的連接裝置。A、隔爆電阻器 B、插銷連接器 C、控制器 D、電動(dòng)機(jī)12目前，國(guó)內(nèi)外蓄電池電機(jī)車運(yùn)輸大多采用C系統(tǒng)。A、隔爆型 機(jī) B、載波 機(jī) C、泄漏通訊 D、本質(zhì)平安型 機(jī)13B是用架空線作載波通

20、道的通訊設(shè)備，在調(diào)度站安裝總機(jī)，分機(jī)安裝在電機(jī)車上。A、隔爆型 機(jī) B、載波 機(jī) C、泄漏通訊 D、本質(zhì)平安型 機(jī)14蓄電池的壽命是以充放電D表示的。A、時(shí)間 B、電壓 C、電流 D、循環(huán)次數(shù)15照明燈齊全明亮，照明有效光距離不得小于Am。A、40 B、30 C、20 D、50 16警鈴?fù)暾?，聲音清晰宏亮，音響距離大于Bm。A、30 B、40 C、20 D、50 17兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于Am的距離。A、100 B、50 C、150 D、200 18列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定1次，運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)Cm。A、20 B、30 C、40 D、50 19列車的制動(dòng)距離

21、每年至少測(cè)定1次，運(yùn)送人員時(shí)不得超過(guò)AmA、20 B、30 C、40 D、50 20巷道坡度大于D時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。A、3 B、5 C、10 D、721壓入式局部通風(fēng)機(jī)和啟動(dòng)裝置，必須安裝在B巷道中，距掘進(jìn)巷道回風(fēng)口不得小于10m。 A、回風(fēng) B、進(jìn)風(fēng) C、運(yùn)輸 D、軌道22嚴(yán)禁使用A臺(tái)以上的局部通風(fēng)機(jī)同時(shí)向1個(gè)掘進(jìn)工作面供風(fēng)。A、3 B、 2 C、4 D、 1 23礦井反風(fēng)時(shí)，主要通風(fēng)機(jī)的供應(yīng)風(fēng)量應(yīng)不小于正常供風(fēng)量的C。A、35% B、30% C、40% D、 50% 24在標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下，瓦斯爆炸的瓦斯?jié)舛确秶鸀锽。A、1%10% B、5%16% C、3%10% D、10%16% 25入井

22、人員A隨身攜帶自救器。A、必須 B、 應(yīng) C、可根據(jù)情況決定與否 D、 不應(yīng)26在井下有出血傷員時(shí)，應(yīng)B。A、立即送井上醫(yī)院 B、先止血，后搬運(yùn) C、立即報(bào)告礦調(diào)度室 D、就地處理不用搬運(yùn)27利用仰臥壓胸人工呼吸法搶救傷員時(shí)，要求每分鐘壓胸的次數(shù)是A。A、1620次 B、812次 C、3036次 D、1015次 28生產(chǎn)礦井采掘工作面空氣溫度不得超過(guò)A。A、26 B、20 C、18 D 25 29過(guò)濾式自救器的主要作用是過(guò)濾A氣體。A、CO B、CO2 C、H2S D、所有有害氣體30發(fā)出的礦燈最低應(yīng)能連續(xù)正常使用C。A、16小時(shí) B、12小時(shí) C、11小時(shí) 、18小時(shí)三、判斷題 1連接緩沖裝

23、置俗稱碰頭，用于和礦車連接并在碰撞時(shí)保護(hù)箱體不受損壞。2目前廣泛使用在電機(jī)車上的牽引電動(dòng)機(jī)為直流串激電動(dòng)機(jī)。3直流串激電動(dòng)機(jī)具有機(jī)械軟特性，即轉(zhuǎn)速n隨著負(fù)載的輕重變化而變化。4目前大多數(shù)蓄電池機(jī)車所采用的蓄電池主要是堿性蓄電池。5可以使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、物料車和平板車運(yùn)送人員。6同一區(qū)段軌道上，可以行使非機(jī)動(dòng)車輛。7聽(tīng)從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開(kāi)車前必須關(guān)上車門(mén)或掛上防護(hù)鏈。8井下蓄電池充電室內(nèi)可以采用礦用一般型電氣設(shè)備。9在井下蓄電池充電室內(nèi)測(cè)定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭開(kāi)電池蓋10分鐘后進(jìn)行。10井下礦用防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫(kù)內(nèi)翻開(kāi)檢

24、修。11可以使用銅絲、鐵絲等非熔體代替保險(xiǎn)絲等熔體。12控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)位置，一般應(yīng)有3s左右的時(shí)間間隔。13列車的行駛速度，運(yùn)人時(shí)不得超過(guò)4m/s。14井下用機(jī)車運(yùn)送爆炸材料時(shí)，列車的行駛速度不得超過(guò)3m/s。15列車制動(dòng)試驗(yàn)，應(yīng)以實(shí)際運(yùn)行的最小速度、最小載荷以及在最小坡度的線路上運(yùn)行。16黏著質(zhì)量為7t的電機(jī)車，只能拉7t的貨物。17蓄電池電機(jī)車的供電電壓一般都在200V以下。18電機(jī)車在行駛中，要按信號(hào)指令行事，嚴(yán)禁闖紅燈。19架線式電機(jī)車屬于礦用一般型設(shè)備，主要用于非爆炸場(chǎng)所。20制動(dòng)手輪停放位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在12圈的范圍。21過(guò)濾式自救器只能使用一次，用后報(bào)

25、廢。22佩戴自救器脫險(xiǎn)時(shí)，在未到達(dá)平安地點(diǎn)前，嚴(yán)禁取下鼻夾和口具。23爆破地點(diǎn)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊竭_(dá)1.0%時(shí)，可以爆破。24電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)首先切斷電源，在電源未切斷前，只準(zhǔn)使用不導(dǎo)電的滅火器材進(jìn)行滅火。25可以用水撲滅油類火災(zāi)。26瓦斯比空氣輕，易積聚在巷道頂部。27兩個(gè)或兩個(gè)以上車輛掉道時(shí)，必須逐個(gè)進(jìn)行復(fù)軌。28隔離式自救器的作用是防止遇險(xiǎn)人員因缺氧發(fā)生窒息和防止發(fā)生有害氣體中毒。29對(duì)一般傷員，均應(yīng)先進(jìn)行止血、固定、包扎等初步救護(hù)后，在進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。30煤礦井下發(fā)生水災(zāi)時(shí)，被堵在巷道的人員應(yīng)妥善避災(zāi)靜臥，等待救援。四、多項(xiàng)選擇題1.蓄電池式電機(jī)車按平安性能可分為BCD。A、充油

26、型 B、隔爆型 C、增安型 D、防爆特殊型2.蓄電池式電機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)是ABC。A、自備電源，隨車行走；B、供電系統(tǒng)簡(jiǎn)單；C、根本建設(shè)費(fèi)用低；D、運(yùn)輸費(fèi)用比架線式電機(jī)車低。 3.非自動(dòng)式連接器的連接鏈以ACD為最多。A、單環(huán) B、雙環(huán) C、三環(huán) D、萬(wàn)能式4.直流串激電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是ABC。A、有較大啟動(dòng)力矩和過(guò)載能力；B、轉(zhuǎn)矩隨運(yùn)輸線路條件變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)；C、轉(zhuǎn)速隨電源電壓變動(dòng)時(shí)，牽引力不變；D、調(diào)速性能好。5.直流串激電動(dòng)機(jī)常用的調(diào)速方法有ABCDA、牽引電動(dòng)機(jī)串并聯(lián)法；B、脈沖調(diào)速法；C、改變激磁繞組的匝數(shù)；D、改變激磁繞組的連接方式。6. 需要司機(jī)扳動(dòng)道岔時(shí)，必須ABC道岔。A、停穩(wěn)機(jī)車 B

27、、剎緊車閘 C、下車扳動(dòng) D、擠岔通過(guò)7.人力推車時(shí)，必須遵守的規(guī)定是ABC。A、1次只推1輛車 B、推車時(shí)必須時(shí)刻注意前方 C、嚴(yán)禁放飛車 D、巷道坡度大于7時(shí)，可以人力推車8.電機(jī)車的運(yùn)輸通訊方式有ABCD。A、隔爆型 機(jī) B、本質(zhì)平安型 機(jī) C、載波 機(jī) D、泄漏通訊9.司機(jī)接到緊急停車信號(hào)時(shí)，需要緊急停車時(shí)，應(yīng)做到ACD。A、必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位 B、必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至第一位置 C、電閘與手閘并用 D、并連續(xù)均勻地撒砂10. 有以下哪些情況之一ABCD時(shí)，司機(jī)不得開(kāi)車。A、車的連接不正常 B、牽引車數(shù)超過(guò)規(guī)定 C、運(yùn)送物料的機(jī)車有搭乘人員 D、礦車上裝載的物料的輪廓超過(guò)牽引機(jī)

28、車的輪廓尺寸11.礦井通風(fēng)的根本任務(wù)是ABC。A、供人員呼吸 B、沖淡和排除有毒有害氣體C、創(chuàng)造良好的氣候條件D、提高井下的大氣壓力12. 采掘工作面或其他地點(diǎn)發(fā)現(xiàn)有ABCD、底板鼓起或產(chǎn)生裂隙出現(xiàn)滲水、水色發(fā)渾、有臭味等突水預(yù)兆時(shí)，必須停止作業(yè)，采取措施。A、掛紅、掛汗 B、空氣變冷、出現(xiàn)霧氣 C、水叫 D、頂板淋水加大、頂板來(lái)壓13.在煤礦井下搬運(yùn)傷員的方法有ABC。A、 擔(dān)架搬運(yùn) B、單人背負(fù) C、雙人徒手搬運(yùn) D、汽車搬運(yùn)14.礦井通風(fēng)方法根據(jù)礦井主要通風(fēng)機(jī)對(duì)井下供風(fēng)的工作方式可分為ABD三種。A、抽出式 B、壓入式 C、局部通風(fēng)機(jī) D、混合式15.礦井氣候條件是指礦井空氣的溫度、濕度

29、及風(fēng)速三者的綜合作用狀態(tài)。ABDA、溫度 B、濕度 C、壓力 D、風(fēng)速上下山絞車司機(jī)題一、填空題1、回柱絞車司機(jī)必須熟悉本工作面作業(yè)規(guī)程和頂板控制方法，做到“三懂懂構(gòu)造、懂性能、懂原理，“四會(huì)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、考試合格，取得操作資格證后，方可持證上崗。2、電鈴線不許明接，防爆鈴盒不準(zhǔn)翻開(kāi)。3、液壓絞車按傳動(dòng)方式可分為：全液傳動(dòng)的液壓絞車和液壓機(jī)械傳動(dòng)絞車兩類。4、嚴(yán)禁超載、超掛、蹬鉤、扒車5、回柱絞車司機(jī)與回柱放頂工的聯(lián)系，必須使用電鈴信號(hào)裝置電鈴。6、JTPB1200/1024型絞車采用盤(pán)式制動(dòng)閘，能實(shí)現(xiàn)二級(jí)制動(dòng)。7、當(dāng)鋼絲繩在絞車滾筒上做右螺旋纏繞時(shí)，那么應(yīng)選用右捻繩；反之，那么用左捻繩。8、調(diào)度

30、絞車是一種常用來(lái)調(diào)度車輛及進(jìn)行輔助牽引作業(yè)的一種絞車。9、提升絞車必須裝設(shè)深度指示器、開(kāi)始減速時(shí)能自動(dòng)示警的警鈴與不離開(kāi)座位即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)發(fā)生制動(dòng)作用。10、工作時(shí)，必須集中精力，按信號(hào)操作。開(kāi)車時(shí)不得遠(yuǎn)離絞車，必須站在護(hù)身柱前方。11、檢查絞車附近的頂幫、巷道位置是否支護(hù)完整牢固、平安，有無(wú)雜物堆積影響操作。12、檢查絞車設(shè)備各部件、螺栓、墊圈、護(hù)罩等是否齊全牢固，常用閘是否靈活，減速箱和軸承的油質(zhì)是否合格，油量是否充足。13、絞車按照傳動(dòng)方式可分為齒輪傳動(dòng)絞車和液壓傳動(dòng)絞車。14、按照鋼絲繩纏繞方式可分為纏繞式絞車和摩擦式絞車。15、看滑輪工必須用哨子與回柱絞車

31、司機(jī)聯(lián)絡(luò)，發(fā)現(xiàn)滑輪卡繩、柱子松動(dòng)、咬繩、銷子松動(dòng)等情況時(shí)，必須立即吹哨停車。16、不管開(kāi)車或停車，看滑輪工都必須集中精力，目注工作范圍 動(dòng)態(tài)，嚴(yán)禁打盹或離開(kāi)崗位。17、移回柱絞車前，要選擇頂板、支架完好，無(wú)淋水，空間寬敞、有利于安設(shè)和回柱工作的地點(diǎn)，安設(shè)好牢固的牽引柱，并清理好絞車移動(dòng)的通道。18、必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人作業(yè)規(guī)定。19、鋼絲繩的涂油方法有：人工刷涂法、壓力噴射法和煮油法。20、在斜巷中施工或運(yùn)送支架、超長(zhǎng)、超大物件時(shí)，應(yīng)按專項(xiàng)措施執(zhí)行。21、正常停車后指較長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行，應(yīng)閘死滾筒；需離開(kāi)崗位時(shí)，必須切斷電源。22、絞車司機(jī)必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，嚴(yán)格按

32、信號(hào)指令操作，不得擅自離崗。23、檢查小絞車安裝地點(diǎn)硐室，頂、幫支護(hù)必須平安可靠，無(wú)雜亂異物，便于操作和了望。24、檢查鋼絲繩：要求無(wú)彎折、硬傷、打結(jié)、嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準(zhǔn)剁股穿繩，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無(wú)嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。25、檢查小絞車控制開(kāi)關(guān)、操縱按鈕、電機(jī)、電鈴等應(yīng)無(wú)失爆現(xiàn)象。信號(hào)必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠26、試空車：松開(kāi)離合閘，壓緊制動(dòng)閘，啟動(dòng)絞車空轉(zhuǎn)，應(yīng)無(wú)異常響聲和震動(dòng)、無(wú)甩油現(xiàn)象。27、絞車司機(jī)開(kāi)車時(shí)應(yīng)，緩緩壓緊離合閘把，同時(shí)緩緩松開(kāi)制動(dòng)閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)啟動(dòng)加速，最后壓緊離合閘，松開(kāi)制動(dòng)閘，到達(dá)正常運(yùn)行速度。28、絞車運(yùn)行中，應(yīng)集中精

33、力，注意觀察，手不離閘把，收到不明信號(hào)應(yīng)立即停車查明原因。29、接近停車位置時(shí)，應(yīng)先慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開(kāi)離合閘，使絞車減速。30、絞車運(yùn)行中絞車工要嚴(yán)密注視各種儀表、指示燈、深度指示器、鋼絲繩的排列和松繩情況。31、防爆型提升絞車平安保險(xiǎn)制動(dòng)閘采用塊式制動(dòng)閘或盤(pán)式制動(dòng)閘。32、防爆液壓絞車一般是由機(jī)械局部、液壓局部和電氣局部這三大局部組成。33、盤(pán)式制動(dòng)閘是一種利用碟形彈簧彈力緊閘，用液壓力松閘的絞車制動(dòng)裝置。34、平移式塊式制動(dòng)閘的優(yōu)點(diǎn)是閘圍包角大，因而制動(dòng)力矩大，閘塊磨損均勻。35、絞車盤(pán)形制動(dòng)閘的優(yōu)點(diǎn)是多副制動(dòng)閘同時(shí)作用，制動(dòng)可靠性高。36、無(wú)極繩絞車滾筒主要有螺旋纏繞式和夾鉗式

34、兩種。37、絞車制動(dòng)閘主要有帶式制動(dòng)閘、塊式制動(dòng)閘、盤(pán)式制動(dòng)閘等形式。38、加強(qiáng)鋼絲繩涂油，選用合格的專用鋼絲繩油，每月至少應(yīng)涂油1次。39、繩芯一般為纖維麻芯，起儲(chǔ)油和“襯墊作用，以使鋼絲繩具有柔軟性。40、同向捻的鋼絲繩因較柔軟、外表光滑、耐疲勞性能好，壽命較長(zhǎng)，主要是用在立井或斜井箕斗提升中。41、絞車提升鋼絲繩要求必須每天檢查1次。檢查工程主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形。42、鋼絲繩是由一定形狀和大小的多根鋼絲捻制成股，再由假設(shè)干股常用6股繞繩芯捻制成螺旋形狀的繩。43、無(wú)極繩絞車?yán)脽o(wú)極鋼絲繩與絞車滾筒的摩擦力，驅(qū)動(dòng)空重礦車從不同的方向在水平或傾角不大于20的礦井巷道中進(jìn)行運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)。

35、44、無(wú)極繩絞車的鋼絲繩從絞車前方滾筒上部進(jìn)入，纏繞幾圈摩擦圈，在從絞車滾筒下部向后出繩出繩。45、絞車的二級(jí)平安制動(dòng)就是絞車在進(jìn)行保險(xiǎn)制動(dòng)過(guò)程中所需的全部制動(dòng)力矩分兩次投入，在保證制動(dòng)力矩的前提下，適當(dāng)延長(zhǎng)制動(dòng)時(shí)間，獲得較好的制動(dòng)效果。46、工作閘制動(dòng)手把的行程要分為3/4的工作行程和1/4的儲(chǔ)藏行程。這是絞車操作工接班上崗后應(yīng)進(jìn)行的檢查工程之一。47、對(duì)于速度高、提升動(dòng)力大的絞車，在保險(xiǎn)制動(dòng)時(shí)，由于系統(tǒng)慣性很大，產(chǎn)生過(guò)大得減速度，會(huì)造成提升設(shè)備的損傷和鋼絲繩產(chǎn)生過(guò)大沖擊，因此應(yīng)采用二級(jí)制動(dòng)。48、傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝

36、保險(xiǎn)繩。49、深度指示器主要形式有：機(jī)械牌坊式、圓盤(pán)式和數(shù)字式三種。50、鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不管斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。51、入井人員必須戴平安帽，隨身攜帶自救器和礦燈，嚴(yán)禁攜帶煙草和點(diǎn)火物品，嚴(yán)禁穿化纖衣服，入井前嚴(yán)禁喝酒。52、煤礦企業(yè)必須建立入井檢身制度和出入井人員清點(diǎn)制度。53、炮采工作面應(yīng)采取濕式打眼，使用水炮泥；爆破前、后應(yīng)沖洗煤壁，爆破時(shí)應(yīng)噴霧降塵，出煤時(shí)灑水。54、掘進(jìn)巷道貫穿前，綜合機(jī)械化掘進(jìn)巷道在相距50m前、其他巷道在相距20m前，必須停止一個(gè)工作面作業(yè)，做好調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作。55、煤礦使用的涉及平安生產(chǎn)的產(chǎn)品，必須取得

37、煤礦礦用產(chǎn)品平安標(biāo)志。未取得煤礦礦用產(chǎn)品平安標(biāo)志的，不得使用。56、井巷交岔點(diǎn)，必須設(shè)置路標(biāo)，標(biāo)明所在地點(diǎn)，指明通往平安出口的方向。井下工作人員必須熟悉通往平安出口的路線。57、對(duì)于通達(dá)地面的平安出口和2個(gè)水平之間的平安出口， 傾角等于或小于45時(shí)，必須設(shè)置人行道，并根據(jù)傾角大小和實(shí)際需要設(shè)置扶手、臺(tái)階或梯道。58、立井永久支護(hù)的質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。巖幫與支護(hù)之間必須填滿灌實(shí)。井壁出水時(shí)必須采取導(dǎo)水或堵水等措施。59、井內(nèi)和井口的信號(hào)必須由專職信號(hào)工發(fā)送。除緊急停車外，嚴(yán)禁不經(jīng)過(guò)井口信號(hào)工直接從井內(nèi)向絞車房發(fā)送信號(hào)。井內(nèi)作業(yè)人員必須熟悉并會(huì)發(fā)送信號(hào)。60、掘進(jìn)巷道在揭露老空前，必須制定探查老

38、空的平安措施，包括接近老空時(shí)必須預(yù)留的煤巖柱厚度和探明水、火、瓦斯等內(nèi)容。必須根據(jù)探明的情況采取措施，進(jìn)行處理。61、采煤工作面刮板輸送機(jī)必須安設(shè)能發(fā)出停止和啟動(dòng)信號(hào)的裝置，發(fā)出信號(hào)點(diǎn)的間距不得超過(guò)15m。62、開(kāi)采沖擊地壓煤層時(shí)應(yīng)采用垮落法控制頂板，切頂支架應(yīng)有足夠的工作阻力，采空區(qū)中所有支柱必須回凈。63、立井井口必須用柵欄或金屬網(wǎng)圍住，進(jìn)出口設(shè)置柵欄門(mén)。井筒與各水平的連接處必須有柵欄。64、進(jìn)、回風(fēng)井之間和主要進(jìn)、回風(fēng)巷之間的每個(gè)聯(lián)絡(luò)巷中，必須砌筑永久性風(fēng)墻；需要使用的聯(lián)絡(luò)巷，必須安設(shè)2道聯(lián)鎖的正向風(fēng)門(mén)和2道反向風(fēng)門(mén)。65、采掘工作面的進(jìn)風(fēng)和回風(fēng)不得經(jīng)過(guò)采空區(qū)或冒頂區(qū)。66、控制風(fēng)流的風(fēng)

39、門(mén)、風(fēng)橋、風(fēng)墻、風(fēng)窗等設(shè)施必須可靠。67、掘進(jìn)巷道必須采用礦井全風(fēng)壓通風(fēng)或局部通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。68、相鄰礦井的分界處，必須留防水煤柱。礦井以斷層分界時(shí)，必須在斷層兩側(cè)留有防水煤柱。69、井筒穿過(guò)含水層段的井壁結(jié)構(gòu)應(yīng)采用防水混凝土或設(shè)置置隔水層。70、井筒開(kāi)鑿到底后，井底附近必須設(shè)置具有一定能力的臨時(shí)排水設(shè)施，保證臨時(shí)變電所、臨時(shí)水倉(cāng)形成之前的施工平安。71、礦井必須作好水害分析預(yù)報(bào)，堅(jiān)持有疑必探，先探后掘的探放水原那么。72、探放老空水前，首先要分析查明老空水體的空間位置、積水量和水壓。73、開(kāi)采容易自燃和自燃的急傾斜煤層用垮落法控制頂板時(shí)，在主石門(mén)和采區(qū)運(yùn)輸石門(mén)上方，必須留有煤柱 。74、開(kāi)采容

40、易自燃和自燃的煤層薄煤層除外時(shí)，采煤工作面必須采用后退式開(kāi)采，并根據(jù)采取防火措施后的煤層自然發(fā)火期確定采區(qū)開(kāi)采期限。75、進(jìn)風(fēng)井口應(yīng)裝設(shè)防火鐵門(mén)，防火鐵門(mén)必須嚴(yán)密并易于關(guān)閉，翻開(kāi)時(shí)不阻礙提升、運(yùn)輸和人員通行，并應(yīng)定期維修。二、單項(xiàng)選擇題1、滑輪柱子頂端要有柱窩，深度不小于D毫米，頂板破碎要加深柱窩，窩底加墊帽；底柱窩深不小于 100 毫米，底板破碎或松軟要穿鐵鞋。A、200 B、300 C、400 D、500 2、滑輪必須拴在滑輪柱的下部，最高不得超過(guò)底板C米，上邊緣必須與絞車滾筒成一直線。A、0.3 B、0.4 C、0.5 D、0.6 3、滑輪的滑動(dòng)銷子、輪夾、輪軸必須齊全，滑輪溝槽直徑最小

41、要大于鋼絲繩直徑的D。A、1 / 2 B、1 / 3 C、2 / 3 D、1/ 4 4、檢查絞車安裝是否牢固，壓柱是否牢靠；鋼絲繩在滾筒上固定是否牢固，排繩是否整齊，一個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積是否超過(guò)原鋼絲繩總斷面面積的B。A、15 B、10 C、5 D、2 5、絞車操作前，先進(jìn)行 2 3 次的正反車試轉(zhuǎn)，并與A用信號(hào)聯(lián)系，試驗(yàn)其準(zhǔn)確性。A、回柱工 B、信號(hào)工 C、班組長(zhǎng) D、維修人員6、正常情況停車時(shí)，應(yīng)斷電后用A停車，不準(zhǔn)打反車停車。A、機(jī)械閘 B、常用閘 C、保險(xiǎn)閘 D、盤(pán)式制動(dòng)閘7、電動(dòng)機(jī)、軸承溫度達(dá)B時(shí)，要停車找出原因，等溫度下降前方準(zhǔn)開(kāi)車。A、45 B、 65 C、75 D、85 8、看滑

42、輪工應(yīng)在滑輪柱上方C米外靠采空區(qū)側(cè)工作；松主繩時(shí)，在滑輪下方鋼絲繩外側(cè)密切配合向下給繩，以防咬繩。A、0.2 B、0.3 C、0.5 D、0.6 9、信號(hào)工打點(diǎn)工必須聽(tīng)從回柱工的指揮，精力集中，密切注意D運(yùn)行方向，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩運(yùn)行方向有誤時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出停車信號(hào)，并重新發(fā)出正確的信號(hào)。A、柱子 B、貨載 C、礦車 D、鋼絲繩10、信號(hào)工始終要和回柱位置保持A米距離，隨回柱位置推延而改變工作位置，并收盤(pán)好電纜；調(diào)整工作位置時(shí)，應(yīng)手持信號(hào)裝置，不得懸提信號(hào)線，以免損壞信號(hào)線接頭，造成事故。A、5 一 8 B、5 一 9 C、6一 8 D、6 一 10 11、開(kāi)倒車處理卡繩事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)其他人員都必須退

43、到B。A、躲避硐 B、平安地點(diǎn) C、柱子中間 D、絞車旁12、回柱工作結(jié)束后，把鋼絲繩全部纏在滾筒上，把開(kāi)關(guān)把手打在斷電位置，鎖緊B，切斷電源。A、閘把 B、閉鎖螺栓 C、電源開(kāi)關(guān) D、鋼絲繩13、移回柱絞車時(shí)應(yīng)至少B人操作。A、1 B、2 C、3 D、4 14、絞車移到位后，兩根戧柱打在絞車前面兩側(cè)，與底板呈D。A、30一45 B、50一65 C、30一75 D、60一7515、檢查小絞車的安裝固定情況：應(yīng)平穩(wěn)牢固，B接頂要實(shí)，無(wú)松動(dòng)和腐朽現(xiàn)象。A、兩壓兩戧 B、四壓兩戧 C、兩壓四戧 D、四壓四戧16、目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線提升中線一致，安裝在巷道一邊的絞車，其最突出部位距軌道

44、外側(cè)不得小于C 毫米。A、200 B、300 C、400 D、500 17、檢查小絞車制動(dòng)閘和工作閘離合閘。閘帶必須完整無(wú)斷裂，磨損余厚不得小于A毫米，鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于 2 毫米，外表光潔平滑，無(wú)明顯溝痕，無(wú)油泥。A、4 B、3 C、2 D、1 18、纏繞繩長(zhǎng)不得超過(guò)絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求。松繩至終點(diǎn)，滾筒上余繩不得少于B圈。A、4 B、3 C、2 D、1 19、下放礦車時(shí)，應(yīng)與D配合好，隨推車隨放繩，禁止留有余繩，以免車過(guò)變坡點(diǎn)時(shí)突然加速繃斷鋼絲繩。A、班組長(zhǎng) B、回柱放頂工 C、看滑輪工 D、把鉤工 20、無(wú)極繩絞車夾鉗式滾筒有由鉸接的D夾塊組成。A、四對(duì) B、三

45、對(duì) C、二對(duì) D、一對(duì)21、每個(gè)生產(chǎn)礦井必須至少有2個(gè)能行人的通達(dá)地面的平安出口，各個(gè)出口間的距離不得小于Am。A、30 B、40 C、50 D、60 22、主要絞車道B兼作人行道。A、可以 B、不得 C、允許 D、以上均可23、嚴(yán)禁使用B的局部通風(fēng)機(jī)同時(shí)向1個(gè)掘進(jìn)工作面供風(fēng)。A、2臺(tái)以上含2臺(tái) B、3臺(tái)以上含3臺(tái) C、4臺(tái)以上含4臺(tái)D、3臺(tái)以上含3臺(tái)24、井下所有煤倉(cāng)和溜煤眼都應(yīng)保持A，不得放空；有涌水的煤倉(cāng)和溜煤眼，可以放空，但放空后放煤口閘板必須關(guān)閉，并設(shè)置引水管。A、一定的存煤 B、一定的存水 C、干凈 D、一定的風(fēng)流25、井口房和通風(fēng)機(jī)房附近Am內(nèi)，不得有煙火或用火爐取暖。A、20

46、B、30 C、40 D、50 26、采煤工作面回采結(jié)束后，必須在C內(nèi)進(jìn)行永久性封閉。A、一周 B、一月 C、45天 D、50天 27、采掘工作面的空氣溫度超過(guò)D，必須停止作業(yè)。A、20 B、25 C、26 D、3028、按井下同時(shí)工作的最多人數(shù)計(jì)算，每人每分鐘供應(yīng)風(fēng)量不得少于D。A、1m3 ； B、2m3； C、3m3 ； D、4m329、采掘工作面的進(jìn)風(fēng)流中，氧氣濃度不低于C。A、15% B、18% C、20% D、25% 30、采掘工作面的進(jìn)風(fēng)流中，二氧化碳濃度不超過(guò)A。A、0.5% B、0.6% C、0.7% D、0.8%三、多項(xiàng)選擇題1、回柱絞車司機(jī)要和B、C、D密切配合，搞好回柱放頂

47、工作。A、班組長(zhǎng) B、回柱放頂工 C、看滑輪工 D、信號(hào)工2、回柱絞車司機(jī)必須熟悉本工作面作業(yè)規(guī)程和頂板控制方法，做到“三懂，“三懂的具體內(nèi)容是：A、B、CA、懂構(gòu)造 B、懂性能 C、懂原理 D、懂處理故障 3、回柱絞車司機(jī)必須熟悉本工作面作業(yè)規(guī)程和頂板控制方法，做到“四會(huì)，“四會(huì)的具體內(nèi)容是：A、B、C、D A、會(huì)使用 B、會(huì)保養(yǎng) C、會(huì)維護(hù) D、會(huì)處理故障 4、集中精力，聽(tīng)取信號(hào)，按回柱信號(hào)進(jìn)行B、C 、D等操作。A、運(yùn)輸 B、開(kāi)車 C、停車 D、倒車5、發(fā)現(xiàn)有卡繩時(shí)，按以下要求操作A、B、C、D：A、在回柱工、看滑輪工等協(xié)助下取出卡住的鋼絲繩。B、用橇棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩，必

48、要時(shí)可輔以人力撩繩。 C、將鋼絲繩拉展后，用繩頭的大鉤或卡子拴卡在牢固支柱上再開(kāi)倒車，使卡住的鋼絲繩松開(kāi)。D、開(kāi)倒車處理卡繩時(shí)，如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩子仍未松開(kāi)，應(yīng)停車，以免損壞，折斷鋼絲繩。6、絞車移到位后，將開(kāi)關(guān)打到零位，再打好B、C。A、牽引柱 B、壓柱 C、戧柱 D、柱帽7、安裝絞車要保證其A、B、C。經(jīng)試車，確認(rèn)絞車穩(wěn)固無(wú)問(wèn)題后，方可使用。A、平 B、正 C、牢 D、穩(wěn) E、直8、斜井串車提升是保險(xiǎn)繩的形式B、CA、摩擦保險(xiǎn)繩 B、單繩式保險(xiǎn)繩 C、環(huán)繩式保險(xiǎn)繩 D、斜紋式保險(xiǎn)繩 9、斜井提升鋼絲繩連接裝置簡(jiǎn)稱鉤頭有三種形式：B、C、DA、鍵型 B、卡子型 C、插接型 D、滑頭型1

49、0、鋼絲繩按捻制方向分： A、BA、右捻繩 B、左捻繩 C、同向捻 D、 交互捻11、在井下和井口房，嚴(yán)禁采用可燃性材料搭設(shè)B D。A、信號(hào)房B、臨時(shí)操作間C、值班室D、臨時(shí)休息間12、煤的自燃傾向性分為B C D。A、可燃 B、容易自燃 C、自燃 D、不易自燃13、礦井受河流、山洪和滑坡威脅時(shí)，必須采取A B D修筑堤壩、泄洪渠和防止滑坡的措施。A、修筑堤壩 B、泄洪渠 C、建臨時(shí)防護(hù)墻 D、防止滑坡14、由下向上掘進(jìn)25以上的傾斜巷道時(shí)，必須將溜煤矸道與人行道分開(kāi)，防止煤矸滑落傷人。人行道應(yīng)設(shè)B C D。A、保險(xiǎn)繩 B、扶手 C、梯子 D、信號(hào)裝置15、采煤工作面的傘檐不得超過(guò)作業(yè)規(guī)程的規(guī)

50、定，不得任意喪失B C 。工作面的浮煤應(yīng)清理干凈。支架、輸送機(jī)和充填垛都應(yīng)保持直線。A、留設(shè)的煤柱 B、頂煤 C、底煤 D、浮煤四、判斷題 1、在操作過(guò)程中，一律聽(tīng)從班組長(zhǎng)指揮。聽(tīng)不清信號(hào)，不準(zhǔn)開(kāi)車。開(kāi)車時(shí)，絞車附近人員要及時(shí)躲開(kāi)。2、滑輪支柱小頭直徑不小于 200 毫米，使用時(shí)大頭向上，小頭向下。3、在滑輪靠工作面一側(cè)，應(yīng)加打一對(duì)支柱，防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。4、回柱絞車工操作順序：試車正式運(yùn)行下放主繩停車?yán)K下放主繩停車 停車工作結(jié)束。5、正常情況停車時(shí)，應(yīng)斷電后用機(jī)械閘停車，不準(zhǔn)打反車停車。 6、絞車運(yùn)行時(shí)，滑輪外側(cè)不準(zhǔn)人員停留或通過(guò)。7、移回柱絞車時(shí)，移動(dòng)時(shí)要慢速牽引，嚴(yán)密注視牽

51、引柱的牢固性和被移動(dòng)的絞車是否碰撞、擠壓巷道支架、電機(jī)或其他設(shè)施，絞車開(kāi)關(guān)電纜是否拉緊，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停車，處理好后再移動(dòng)。8、絞車移到位后，四根壓柱要與頂、底板斜交。 9、礦車掉道時(shí)禁止用小絞車硬拉復(fù)位。10、保險(xiǎn)繩應(yīng)比主繩直徑略大，并連接牢固。 11、聽(tīng)到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后，首先應(yīng)翻開(kāi)紅燈示警，然后閘緊制動(dòng)閘，松開(kāi)離合閘，按信號(hào)指令方向啟動(dòng)絞車空轉(zhuǎn)。12、絞車司機(jī)必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面出繩側(cè)操作；為節(jié)約時(shí)間，可以一手開(kāi)車，一手處理爬繩。13、禁止兩個(gè)閘把同時(shí)壓緊，以防燒壞電機(jī)。 14、調(diào)度絞車是一種全液壓傳動(dòng)機(jī)械。15、開(kāi)車：先開(kāi)輔助泵，后開(kāi)主泵。16、捻制鋼絲繩的鋼絲

52、為工具鋼，直徑一般為0.4mm。 17、嚴(yán)禁在電動(dòng)機(jī)不帶電的情況下松閘下放重物。 18、盤(pán)式制動(dòng)器閘瓦間隙的調(diào)整通常是靠調(diào)整螺釘來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 19、帶式制動(dòng)閘安裝到絞車上后，閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的60%。20、閘帶使用后，不得有裂紋，閘帶磨損余厚不小于3mm。 21、采掘工作面的空氣溫度超過(guò)30、機(jī)電設(shè)備硐室的空氣溫度超過(guò)34時(shí)，必須停止作業(yè)。22、溜煤眼可以兼作風(fēng)眼使用。23、嚴(yán)禁在各種防隔水煤柱中采掘。24、煤礦企業(yè)每半年必須至少組織1次礦井救災(zāi)演習(xí)。25、礦井必須建立測(cè)風(fēng)制度，每30天進(jìn)行1次全面測(cè)風(fēng)。26、斜井巷施工期間兼作行人道時(shí)，必須每隔40m設(shè)置躲避硐并設(shè)綠燈。27、

53、嚴(yán)禁在采煤工作面范圍內(nèi)再布置另一采煤工作面同時(shí)作業(yè)。28、采煤機(jī)上必須裝有能停止工作面刮板輸送機(jī)運(yùn)行的閉鎖裝置。29、開(kāi)拓巷道可以布置在嚴(yán)重沖擊地壓煤層中。30、對(duì)沖擊地壓煤層，應(yīng)根據(jù)頂板巖性掘進(jìn)寬巷或沿采空區(qū)邊緣掘進(jìn)巷道。巷道支護(hù)應(yīng)采用混凝土、金屬等剛性支架。信號(hào)把鉤工試題一、填空1、立井使用罐籠提升時(shí)，井口、井底和中間運(yùn)輸巷的平安門(mén)必須與罐位和提升信號(hào)連鎖；2、立井井口和井底使用罐座時(shí)，必須對(duì)罐座設(shè)置閉鎖裝置，罐座未翻開(kāi)，發(fā)不出開(kāi)車信號(hào)；升降人員時(shí)，嚴(yán)禁使用罐座。3、井底車場(chǎng)的信號(hào)必須經(jīng)井口信號(hào)工 轉(zhuǎn)發(fā)，不得超過(guò)口信號(hào)工直接向絞車司機(jī)發(fā)信號(hào)。4、提升信號(hào)必須設(shè)置獨(dú)立的信號(hào)電源變壓器和電源指

54、示燈。5、開(kāi)、停車信號(hào)應(yīng)為聲光信號(hào)，事故信號(hào)應(yīng)為音響信號(hào)。6、檢修井筒和處理事故，應(yīng)設(shè)置檢修信號(hào)及檢修指示燈。7、列車和單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。8、罐籠開(kāi)車信號(hào)應(yīng)為轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)，即井底開(kāi)車信號(hào)，應(yīng)由井口轉(zhuǎn)發(fā)給提升機(jī)房；井底不發(fā)開(kāi)車信號(hào)，井口無(wú)法向提升機(jī)房發(fā)出開(kāi)車信號(hào)。9、以打點(diǎn)次數(shù)來(lái)區(qū)分作業(yè)內(nèi)容的罐籠提升信號(hào)應(yīng)設(shè)置信號(hào)顯示器，并能把工作信號(hào)保存到終了。10、罐籠提升信號(hào)中的停車信號(hào)和事故信號(hào)為直發(fā)瞬動(dòng)信號(hào)，井口、井底及中間各水平運(yùn)輸巷能將信號(hào)直接發(fā)送到提升機(jī)房。11、箕斗提升中的開(kāi)、停信號(hào)的發(fā)送，既可自動(dòng)發(fā)送，也可手動(dòng)發(fā)送。12、箕斗提升，井底 及井架煤倉(cāng) 都要設(shè)置煤位信號(hào)。13、對(duì)電機(jī)

55、車運(yùn)輸信號(hào)規(guī)定： 必須有用(礦燈)發(fā)出緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人都不得使用(緊急停車)信號(hào)。14、對(duì)電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)，在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號(hào)；在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底車場(chǎng)及運(yùn)輸大巷應(yīng)設(shè)置信號(hào)集中閉塞系統(tǒng)。15、警沖標(biāo)的位置在道岔后部，兩股會(huì)合鐵道的中間處。16平巷信號(hào)把鉤工，必須站在軌道外側(cè)，距外側(cè)軌道200mm左右進(jìn)行摘掛鉤。17、井口、井底及中間各水平甩車場(chǎng)必須懸掛“行人不行車，行車不行人的燈光信號(hào)標(biāo)志。18、電機(jī)車的燈、警鈴、車閘任何一項(xiàng)不正常，都不得使用該機(jī)車。19、開(kāi)車信號(hào)發(fā)出后，非特殊情況，不準(zhǔn)廢除，如必須改變信號(hào)種類時(shí)，應(yīng)先發(fā)送停車 信號(hào)。

56、20、信號(hào)發(fā)出后，總信號(hào)把鉤工應(yīng)手不離停車信號(hào)按鈕，目送目接提升容器。21、平巷信號(hào)把鉤工必須以笛聲向電機(jī)車司機(jī)發(fā)送開(kāi)車、停車信號(hào)，嚴(yán)禁用口傳、擺手 等方式發(fā)送信號(hào)22、爆破材料車要有經(jīng)過(guò)專門(mén)訓(xùn)練的專人護(hù)送，跟車人員、護(hù)送人員應(yīng)坐尾車內(nèi)嚴(yán)禁其他人員乘坐。23、立井使用罐籠提升時(shí)， 罐籠到位并發(fā)出停車信號(hào)后，平安門(mén)才能翻開(kāi)。24、立井使用罐籠提升時(shí)，平安門(mén)未關(guān)閉，只能發(fā)出調(diào)平和換層信號(hào)，但發(fā)不出開(kāi)車信號(hào)25、井口信號(hào)裝置必須與絞車的控制回路相閉鎖，只有在井口信號(hào)工發(fā)出 信號(hào)后，絞車才能啟動(dòng).26、為了保證提升系統(tǒng)平安可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，提升信號(hào)發(fā)送時(shí)必須準(zhǔn)確、清晰、可靠。27、井口信號(hào)裝置必須與提升機(jī)控

57、制回路閉鎖，井口不發(fā)開(kāi)車信號(hào)，提升機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。28、纏繞式提升機(jī)必須有松繩保護(hù)信號(hào)裝置，防止因松繩造成斷繩事故。29、箕斗開(kāi)車及停車信號(hào)可共用一套信號(hào)設(shè)備，應(yīng)為瞬動(dòng)式。30、箕斗提升信號(hào)中，應(yīng)有溜煤嘴正常位置指示燈及防撞事故警告音響信號(hào)。31、以打點(diǎn)次數(shù)來(lái)區(qū)分作業(yè)內(nèi)容的提升信號(hào)有統(tǒng)一規(guī)定：一點(diǎn)為停車信號(hào)及事故 信號(hào)。 32、立井中升降人員，應(yīng)使用罐籠或帶乘人間的箕斗。33、鑿井期間，立井升降人員可采用吊桶，吊桶上方必須裝保護(hù)傘；吊桶邊緣不得坐人。34、用自動(dòng)翻轉(zhuǎn)式吊桶升降人員時(shí)，必須有防止吊桶翻轉(zhuǎn)的平安裝置。嚴(yán)禁用底開(kāi)式吊桶升降人員。35、提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有阻車器，升降人員或升降人員和物

58、料的單繩罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝有可靠的防墜器。36、傾斜井巷串車提升的車場(chǎng)必須設(shè)有信號(hào)硐室及躲避洞。37、兼做行人的運(yùn)輸斜巷，要設(shè)置紅燈信號(hào)裝置，行車時(shí)紅燈亮。38、兼作行駛?cè)诵熊嚨膬A斜井巷，提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開(kāi)狀態(tài)，并可靠地鎖住。39、防追尾信號(hào)就是機(jī)車和列車尾部的紅燈，電機(jī)車司機(jī)可根據(jù)距離的大小采取減速行駛或緊急制動(dòng)的方式。40、車輛掉道時(shí)，必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號(hào)。41、“信、集、閉系統(tǒng)是礦井電機(jī)車運(yùn)輸信號(hào)、集中控制和閉塞控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱。42、信號(hào)把鉤工必須熟悉本崗位的信號(hào)裝置、通訊裝置、井口設(shè)備及平安裝置和設(shè)施的操作方法43、信號(hào)把鉤工必須嚴(yán)

59、格執(zhí)行本單位規(guī)定的信號(hào)發(fā)出類別、信號(hào)標(biāo)志，不準(zhǔn)擅自變動(dòng)。44、作業(yè)內(nèi)容變更時(shí)，由井口總信號(hào)把鉤工必須與井底 總信號(hào)把鉤工和提升機(jī)司機(jī)聯(lián)系好后，方可發(fā)送開(kāi)車信。45、交接班時(shí)，雙方必須按規(guī)定時(shí)間在工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交接；嚴(yán)禁在提升設(shè)備運(yùn)行中進(jìn)行交接班。46、立井信號(hào)把鉤工如果在開(kāi)車信號(hào)發(fā)出后，發(fā)現(xiàn)罐座還未回收，提升機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出緊急停車信號(hào)，切不可慌忙去將罐座收回，否那么，可能會(huì)造成斷繩罐籠墜井事故。47、運(yùn)送材料和空礦車時(shí)，另一鉤罐籠可以乘人但必須按照升降人員發(fā)送信號(hào)。48、用罐籠升降人員時(shí)，信號(hào)把鉤工須按照本單位規(guī)定的每層罐籠允許的承載人數(shù)進(jìn)行清點(diǎn)，不準(zhǔn)超員乘罐，超過(guò)規(guī)定人數(shù)時(shí)，必須制止

60、。49、在升降物料前，信號(hào)把鉤工必須檢查車數(shù)和重量是否超過(guò)規(guī)定。50、多水平提升信號(hào)必須要求信號(hào)，當(dāng)中間某一水平提升時(shí)，只有本升降水平向鳴笛總信號(hào)工發(fā)送信號(hào)，其他水平發(fā)不出信號(hào)。51、在標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下，瓦斯爆炸的瓦斯?jié)舛确秶鸀?%到16%。52、井下風(fēng)門(mén)每組不得少于2道，必須能自動(dòng)關(guān)閉，嚴(yán)禁同時(shí)敞開(kāi)。53、每個(gè)生產(chǎn)礦井必須至少有2個(gè)以上能行人的出口通往地面。54、井下嚴(yán)禁使用燈泡取暖和使用電爐。55、井底車場(chǎng)及其(附近)必須有足夠的(照明)。56、煤礦企業(yè)必須按國(guó)家規(guī)定對(duì)呼吸性粉塵進(jìn)行監(jiān)測(cè)，采掘工作面每3個(gè)月測(cè)定1次。 57、機(jī)電設(shè)備硐室內(nèi)必須設(shè)置足夠數(shù)量的撲滅電氣火災(zāi)的滅火器材58、礦井必須