停車寶機(jī)械結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)說明

1、14/14停車寶機(jī)械結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì) 專業(yè)班級：機(jī)械一班 指導(dǎo)老師：摘要車輪上的中國城市，車，越行越慢，且無處安放。停車難已成當(dāng)前我國許多城市管理整治之“痛”?，F(xiàn)如今的城市寸土寸金，應(yīng)充分利用現(xiàn)有土地和空間資源，所以，推進(jìn)發(fā)展機(jī)械式立體停車庫不失為一種良策。兩層簡易升降機(jī)械停車設(shè)備（停車寶）形式比較多，對場地的適應(yīng)性強(qiáng)，對土建要求低，可根據(jù)地形和空間任意組合排列，存取車快捷，使用維護(hù)簡便，費(fèi)用低。其可以建在露天，也可建在地下室，也可根據(jù)個(gè)人需求設(shè)計(jì)安裝放置。在面積一定時(shí)增加一倍停車位，布局簡單、性能可靠，傳動系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、安靜，節(jié)能環(huán)保。其適用于酒店、私人住宅、企事業(yè)單位、地下室，居民小區(qū)居民樓

2、前等場所。本文主要設(shè)計(jì)二層簡易升降停車設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)，其中包括停車寶的長寬高，車庫支柱的尺寸，主鋼尺寸，停車板的尺寸，對主鋼結(jié)構(gòu)和停車板進(jìn)行受力分析，強(qiáng)度校核。使上層停車板通過驅(qū)動裝置，提升機(jī)構(gòu)，安全掛鉤上升不同高度，從而使下層停車位有足夠空間停靠不同大小的車輛。關(guān)鍵字：停車難；機(jī)械；車庫；立體；AbstractChinese city on wheels, the car, the slower the line, and no place to place. Parking is difficult in many cities has become our current managem

3、ent Renovation pain. Now the cost of land the city, should make full use of existing land and space resources, and promote the development of mechanical parking regarded as a good policy. Two simple lifting mechanical parking system (parking Po) in the form of more strong adaptability of the site, l

4、ow demand for civil engineering, according to the terrain and any combination of space arrangement, access to the car fast, easy maintenance, low cost. Which can be built in the open air, can also be built in the basement can also be designed and installed to place according to individual needs. Whe

5、n doubling the parking space in a certain area, the layout is simple, reliable performance, smooth operation of the transmission system, quiet, energy saving and environmental protection. It applies to hotels, private homes, enterprises, basement, front residential area residents and other places. I

6、n this paper, design a simple two-story parking structure lifting machinery equipment, including the length and breadth, the size of the pillars of the garage, the main steel size, the size of the parking plate treasure parking, and parking on the main steel plate stress analysis, strength of the sc

7、hool nuclear. So that the upper stop plate by a driving device, lifting mechanism, the security linked to the rise of different heights, so that the lower layer has sufficient parking space for vehicles of different sizes docked.Keywords: parking is difficult; machinery; garage; three-dimensional; 緒

8、論 1.1課題的提出與研究意義 1.1.1 停車難與影響 國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，人民生活水平不斷提高，在家用轎車持續(xù)降價(jià)以與居民購買力不斷增強(qiáng)的情況下，我國大中城市擁有家用轎車的家庭也越來越多。但是我國停車設(shè)施嚴(yán)重不足。國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1比0.8，中小城市約為1比0.5，而發(fā)達(dá)國家約為1比1.3。 保守估計(jì)，我國停車位缺口超過5000萬個(gè)。其中，到2015年底，市停車位缺口達(dá)250萬個(gè)；，等城市的停車位缺口均超過150萬個(gè)。停車難還在向三四線城市蔓延，市停車位的缺口也高達(dá)45萬個(gè)。據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國汽車保有量

9、已達(dá)1.8億輛，其中，私家車高達(dá)1.3億輛；全國有35個(gè)城市汽車保有量超百萬輛，10個(gè)城市已超200萬輛。 在市的不少居民小區(qū)，這樣的情景很普遍：小區(qū)里的綠地空地路側(cè)都被小汽車“覆蓋”了，小區(qū)外的馬路兩側(cè)、人行道、綠地，也見縫插針的停著各種車。車主們時(shí)常為爭搶一個(gè)車位發(fā)生口角。如同，“停車難”已成了中國許多城市的“通病”。近日，、等地，由于車位緊，在城市道路與社區(qū)，占用盲道。人行道、消防通道等違章停車的現(xiàn)象愈演愈烈。、等城市都曾發(fā)生過消防車倆無法進(jìn)入社區(qū)，導(dǎo)致火情蔓延的嚴(yán)重情況。1.1.2二層簡易停車設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)兩層簡易升降機(jī)械停車設(shè)備（停車寶）形式比較多，對場地的適應(yīng)性強(qiáng)，對土建要求低，造價(jià)低

10、，運(yùn)行省，效益高，自動化程度高，安全性好，可靠性高?？筛鶕?jù)地形和空間任意組合排列，存取快捷，其可以建在露天，也可建在地下室（停車庫），也可根據(jù)個(gè)人需求設(shè)計(jì)安裝放置。在面積一定時(shí)增加一倍停車位。布局簡單，傳動系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)、安靜，節(jié)能環(huán)保。其適用于酒店、私人住宅、企事業(yè)單位、地下室，居民小區(qū)居民樓前等場所。1.1.3課題研究的意義 隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，以與國家的經(jīng)濟(jì)型社會、節(jié)約型經(jīng)濟(jì)的政策、可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略等，決定了立體停車設(shè)備的發(fā)展和立體停車設(shè)施問題。過去十幾年里，我們城市土地大量用作房地產(chǎn)開發(fā)，造成城市公共設(shè)施用地十分緊。城市規(guī)模不可能無限擴(kuò)大，城市用地緊的問題在較長時(shí)間都會存在。另外，由于歷史

11、原因，過去我國城市在進(jìn)行道路規(guī)劃設(shè)計(jì)和城市建筑設(shè)計(jì)時(shí)，大多數(shù)未能較好考慮提供一定數(shù)量的地面停車場，而據(jù)現(xiàn)狀進(jìn)行改造的技術(shù)難度和經(jīng)濟(jì)成本又很大。因此在未來幾十年，充分利用立體停車場來解決大中城市停車難問題，由平面停車向立體停車發(fā)展，由簡單機(jī)械立體車庫向計(jì)算機(jī)管理高度自動化的現(xiàn)代立體停車演變，把車庫建成具有較強(qiáng)的實(shí)用性、觀賞性和適合城市環(huán)境的建筑，以改善城市環(huán)境與交通堵塞，并能產(chǎn)生很高的經(jīng)濟(jì)效益，其前景非常廣闊。住宅小區(qū)的停車問題解決好了，必然會改善整個(gè)城市的交通狀況。交通狀況的好壞直接影響人們的出行、辦事效率和生活質(zhì)量，同進(jìn)也制約著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本課題的研究與人們的“行和住”關(guān)系密切，并且通過

12、本課題的研究，找到適合我國大中城市住宅小區(qū)的停車庫實(shí)施方案，即在住宅小區(qū)推行使用機(jī)械式立體停車設(shè)備，就能解決目前小區(qū)存在的由于停車難帶來的一系列問題。 綜上所述，本課題的研究對于解決停車難問題必將起到積極的作用，并對推動汽車產(chǎn)業(yè)與至國民經(jīng)濟(jì)的健康快速發(fā)展也具有非常重大的意義。1.2國外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀最早是在歐美國家。1920年，美國建成了第一座機(jī)械升降汽車庫，上世紀(jì)50年代，隨著國外私人汽車不斷增多，先后出現(xiàn)了雙層停車設(shè)備。當(dāng)時(shí)歐美國家停車問題表現(xiàn)的不是很突出，主要由于歐美國家土地資源比較充足，停車設(shè)備的應(yīng)用不是很廣泛，當(dāng)時(shí)停車設(shè)備的形式大多數(shù)是垂直升降式和多層升降橫移式方面居

13、多。德國和意大利等國家的停車庫優(yōu)勢在垂直升降式產(chǎn)品上。從上世紀(jì)70年代末開始，隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速增長，家用汽車越來越多，在這種情況之下，機(jī)械式停車設(shè)備的研究開發(fā)和制造技術(shù)已經(jīng)逐步在部分發(fā)達(dá)國家和很多土地資源少、人口數(shù)量和汽車多的國家、地區(qū)得到了較好的應(yīng)用。其中以日本、美國、德國等為代表的發(fā)達(dá)國家在停車設(shè)備方面的研究已經(jīng)走在世界前列。日本在上世紀(jì)60年代初就已開始研發(fā)機(jī)械式停車設(shè)備，日本是最早應(yīng)用機(jī)械式車庫的國家之一。日本當(dāng)時(shí)主要采用垂直循環(huán)式停車設(shè)備，當(dāng)時(shí)保有量大約為500萬輛。從80年代起，日本開始對外出口產(chǎn)品與技術(shù)，如亞洲地區(qū)的國、中國與地區(qū)。國的機(jī)械停車產(chǎn)業(yè)從20世紀(jì)70年代中期開始起步

14、，是日本技術(shù)的派生，從80年代開始把引進(jìn)的日本技術(shù)消化生產(chǎn)和本土化，90年代開始便得到廣泛應(yīng)用。國政府高度重視停車產(chǎn)業(yè)，各種機(jī)械立體停車設(shè)備發(fā)展迅速，最近幾年，汽車泊位以每年30的速度增長，目前國機(jī)械停車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段。1.2.2國研究現(xiàn)狀 機(jī)械式立體車庫國研究現(xiàn)狀：我國機(jī)械式立體設(shè)備的早期研究開發(fā)工作是從 80 年代中期開始，由于很多新建小區(qū)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶接受。我國機(jī)械停車設(shè)備在引進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上通過自主研發(fā)，在技術(shù)方面發(fā)展的很快，當(dāng)前，機(jī)械，電子，液壓，光學(xué)、磁控和

15、計(jì)算機(jī)等相關(guān)技術(shù)在立體車庫方面有了較好的應(yīng)用：如為了使運(yùn)行高速，平穩(wěn)，省電，減少振動和噪聲，加入交流變頻調(diào)速系統(tǒng)；為了增大停車空間并保護(hù)各種傳動元件不受污染和腐蝕，提高系統(tǒng)的耐久性，傳動機(jī)構(gòu)采用藏式；有些設(shè)備還采用了總線控制技術(shù)，控制形式也多樣，有按鈕式，密碼鑰匙式，IC卡式，遙控式，觸摸屏式等；為了縮短施工周期，易于安裝拆卸，便于組合使用，機(jī)械結(jié)構(gòu)中還采用了模塊化設(shè)計(jì)；目前采用一些新型材料和工藝，如鋼梁采用“H”型鋼，載車板用組合的鍍鋅板或一體成型的鍍鋅板；采用了定位裝置與聲光引導(dǎo)，自動消防滅火系統(tǒng)等進(jìn)行安全保護(hù)。目前，國也越來越重視立體停車設(shè)備的研究工作，從2004年起，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢

16、疫總局對停車設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行許可證評審工作，規(guī)定在2005年3月31日前未取得生產(chǎn)許可證的企業(yè)，不得從事停車設(shè)備的生產(chǎn)工作。在國很多高等學(xué)院和研究院所都投入技術(shù)力量，對立體停車設(shè)備的各個(gè)方面，例如設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)控制，存取方式，系統(tǒng)可靠性，以與工藝性等方面進(jìn)行研究，取得了較好的成績。與此同時(shí)，國家也進(jìn)一步發(fā)展和完善與停車產(chǎn)業(yè)相關(guān)法規(guī)和各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，從中央到地方，都頒布了一系列的法規(guī)條文，對停車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃管理。先后制定了多項(xiàng)停車設(shè)備的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)，加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)、技術(shù)開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化工作。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 參照日本等國標(biāo)準(zhǔn)也于近幾年出臺，目前停車設(shè)備生產(chǎn)廠已發(fā)展到幾百家，生產(chǎn)各種類型的停車設(shè)備，有些

17、停車設(shè)備已開始出口。 為滿足國外市場的需求，我國停車產(chǎn)業(yè)引進(jìn)國外停車技術(shù)和其他領(lǐng)域的成熟技術(shù)，開發(fā)出經(jīng)濟(jì)、安全、有效、節(jié)能、節(jié)地的產(chǎn)品。在國的機(jī)械停車設(shè)備中現(xiàn)在還存在著一些問題，如生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模達(dá)不到要求，特別是生產(chǎn)過程中缺少科研設(shè)計(jì)單位的參與，導(dǎo)致生產(chǎn)能力不足，技術(shù)創(chuàng)新能力嚴(yán)重不足；在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面各企業(yè)不統(tǒng)一；多數(shù)產(chǎn)品技術(shù)水平低，大多都是仿效或引進(jìn)國外技術(shù)制造；少數(shù)企業(yè)為占有市場，采取低價(jià)競爭，市場競爭無序；政策方面對停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和管理嚴(yán)重滯后、政策不配套等。為緩解車位供給嚴(yán)重不足問題，不久前，國家發(fā)改委等七部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見，要求充分調(diào)動社會資本積極性，加強(qiáng)推進(jìn)

18、停車設(shè)施建設(shè)。國家發(fā)改委副主任連維良：停車場建設(shè)是最適合政府和社會資本合作的項(xiàng)目領(lǐng)域。近日，專注于停車產(chǎn)業(yè)的匯泊基金與停車管理行業(yè)龍頭海天宣布合并，計(jì)劃投資21億元以盤活一二線城市車位的存量和增量。中國企業(yè)研究院首席研究院錦：各地應(yīng)建設(shè)停車管理信息系統(tǒng)，動態(tài)整合城市停車資源，并通過手機(jī)APP、等方式為市民提供查詢服務(wù)。省公共關(guān)系協(xié)會副會長代紅：政府應(yīng)在土地供給、停車場規(guī)劃等方面出臺相關(guān)政策，鼓勵(lì)社會力量參與停車場建設(shè)，逐漸使停車場建設(shè)、維修、服務(wù)等管理運(yùn)行形成一套完整的經(jīng)營產(chǎn)業(yè)鏈。 第二章 2.1停車寶設(shè)備的分類與其工作原理 2.1.1根據(jù)提升方式的分類鋼絲繩提升型式 鋼絲繩具有強(qiáng)度高、撓性好

19、、自重輕、運(yùn)行平穩(wěn)等諸多優(yōu)點(diǎn)，尤其是多層（超過兩層）升降類機(jī)械停車設(shè)備，因提升高度大，要求整根提升索具很長，因而鋼絲繩相對于其他提升裝置簡單。采用鋼絲繩提升的機(jī)械停車設(shè)備，提升鋼絲繩受力復(fù)雜，鋼絲繩除了受拉升應(yīng)力外，還承受彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力以與鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力。當(dāng)鋼絲繩繞過卷筒和滑輪時(shí)，受交變彎曲和擠壓作用，在彎曲處產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和擠壓應(yīng)力，加劇鋼絲繩的磨損，影響鋼絲繩的壽命。因此對于提升鋼絲繩要定期做好維護(hù)和檢查工作，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有磨損、斷絲、變形超標(biāo)等嚴(yán)重缺陷時(shí)要與時(shí)更換。 鏈條提升型式 簡單的鏈條傳動是由兩個(gè)裝在平行軸上的鏈輪和連接他們的鏈條組成。鏈輪上具有特殊的齒形，并與鏈條上的連接

20、相嚙合，鏈條相當(dāng)于帶傳動中的撓性體，但不是靠摩擦力，而是依靠鏈條與鏈輪之間的嚙合力來傳動的，所以鏈條傳動是一種具有中間撓性體（鏈條）的嚙合傳動。在鏈條傳動中，常采用套筒磙子鏈和齒形鏈。根據(jù)鏈條傳動的特點(diǎn)，它主要用于要求平均傳動比較準(zhǔn)確，兩輪軸間中心距離較大，工作條件惡劣的場合，如停車設(shè)備的提升機(jī)構(gòu)上應(yīng)用比較廣泛。為了減少鏈條傳動中鏈條和鏈輪的磨損，延長使用壽命，鏈條傳動應(yīng)保持良好的潤滑，所以要合理的確定潤滑方式和潤滑油的種類。常用的潤滑方式有：人工定期潤滑，用油壺或油刷進(jìn)行，滴油潤滑，用油杯通過油管向鏈條的松邊外滴油，達(dá)到連續(xù)潤滑。環(huán)境溫度不同，需要的潤滑油不同，比如低溫低粘度，功率大高粘度，

21、還需要保持潤滑油的清潔度，相對比較麻煩。液壓缸提升型式 液壓缸提升的升降類機(jī)械立體停車設(shè)備液壓傳動系統(tǒng)由液壓泵、液壓缸、控制原件和輔助元件四部分組成。運(yùn)行具有平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，能高速啟動、制動和換向，能自動防止過載，實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)，操作簡便，容易實(shí)行自動化等優(yōu)點(diǎn)。機(jī)件在油中工作，有自動潤滑和散熱作用，因而使用壽命長。在傳遞同等功率條件下，與其他傳動方式相比，具有體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)橐簤旱墓ぷ鲏毫Ω?，所以能有效的減小結(jié)構(gòu)尺寸，油液容易泄露，所以，對液壓元件的制造精度要求比較高。4）螺桿提升型式形螺旋槽對和起來就形成螺旋線滾道，在滾道裝有滾珠，當(dāng)螺桿（或螺母）回轉(zhuǎn)時(shí)，這些滾珠在螺

22、旋線滾道滾動，螺桿與螺母之間基本上為滾動摩擦。為了防止?jié)L珠從螺桿副中滾出，在螺母的螺旋槽兩端設(shè)有回程引導(dǎo)裝置，使?jié)L珠能循環(huán)流動。滾珠絲桿傳動可把原動機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)槁菽负洼d車板的上下直線運(yùn)動。滾珠螺桿提升的升降機(jī)械式停車設(shè)備采用后懸臂結(jié)構(gòu)。螺桿副和電機(jī)等傳動零部件置于后側(cè)，具有結(jié)構(gòu)緊湊，檢查維修方便，停車空間大等優(yōu)點(diǎn)。組合提升型式 對于半地下布置和重列布置的升降類停車設(shè)備，結(jié)合自身環(huán)境特點(diǎn)，充分利用以上各種提升方式的優(yōu)點(diǎn)，采用兩種提升方式，如重列布型式的停車設(shè)備前列采用鋼絲繩或鏈條提升，后列采用滾珠螺桿或液壓提升方式。2.1.2根據(jù)設(shè)備結(jié)構(gòu)的分類與設(shè)備的工作原理1）四柱結(jié)構(gòu)型式的停車設(shè)備 停車

23、設(shè)備的機(jī)架結(jié)構(gòu)為鋼構(gòu)件框架結(jié)構(gòu)；載車板的左、右邊梁上有前后各兩個(gè)、一共四個(gè)起吊點(diǎn)，與設(shè)計(jì)在左右縱梁上的起吊鏈連接；使載車板實(shí)現(xiàn)垂直升降移動，達(dá)到停放二層車輛的目的。在載車板的邊梁上安裝有導(dǎo)向滑塊，沿著后立柱H型鋼材的翼板做上、下滑動。這種簡易停車設(shè)備停泊車輛適應(yīng)性廣，幾乎能適應(yīng)各種車輛的停放，并且承載力大。汽車停放升降平穩(wěn)，安全性能高，操作簡單，現(xiàn)場安裝、施工方便。既適合單門獨(dú)戶的停車設(shè)備安裝，又特別適用于大，中型停車場的安裝，且安裝的位數(shù)越多，設(shè)備的投入成本越低。這種型式的簡易停車設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)框架穩(wěn)定性好，有較好的強(qiáng)度和剛度，特別適用于多層式或重列式的升降橫移類停車設(shè)備。2）二柱結(jié)構(gòu)型式的停

24、車設(shè)備二柱結(jié)構(gòu)型式，亦叫后懸臂型式：這種型式的停車設(shè)備的最大優(yōu)點(diǎn)是視野寬闊，存取車方便。對停車設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)框架的強(qiáng)度、剛度、設(shè)計(jì)要求嚴(yán)。3） 跨梁形式的停車設(shè)備 根據(jù)結(jié)構(gòu)不同有二跨度、三跨度、四跨度等形式。跨梁形式視野好，進(jìn)出車輛方便，架構(gòu)簡單但較單柱形式跨度大，所以運(yùn)輸、安裝不太方便。2.2不同設(shè)備之間的對比分析由于電機(jī)驅(qū)動要經(jīng)過減速變速箱傳遞動力，運(yùn)行的速度無法提高，尤其對于重量比較大的車型，存,取車時(shí)間較長，影響使用效率；其次，電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)沒有死點(diǎn)，一旦防護(hù)措施失效，很容易發(fā)生冒頂，摔車等事故，而為了提高安全防護(hù)措施的可靠性又會造成制造成本的提高；再次，電機(jī)驅(qū)動的噪音大，運(yùn)行不夠

25、平穩(wěn)。液壓式立體停車設(shè)備能夠很好的解決上述問題，液壓拉升器運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小。另外，由于液壓拉升器具有足夠的動力，運(yùn)動速度快，存取車時(shí)間段；同時(shí)由于液壓器自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其動作具有兩個(gè)極端死點(diǎn)就可以避免冒頂事故的發(fā)生。液壓缸傳動系統(tǒng)有液壓泵、液壓缸、控制元件和輔助元件四部分組成。具有運(yùn)行平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，能高速運(yùn)動、制動和換向，能自動防止過載，實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)，操作簡便，容易實(shí)行自動化等特點(diǎn)。機(jī)件在油中工作，有自動潤滑和散熱作用，因而使用壽命長。在傳遞同等功率條件下與其他傳動方式相比，具有體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。后懸臂式升降停車設(shè)備，它集各類型式的優(yōu)點(diǎn)與一身，利用經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)獨(dú)特的后懸臂式鋼

26、架結(jié)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和平穩(wěn)裝置，把上層載荷全部合理分解到后立柱上，整套設(shè)備無前立柱，具有結(jié)構(gòu)簡便、運(yùn)行平穩(wěn)、安全性高、進(jìn)出車方便等優(yōu)點(diǎn)。2.3停車寶的基本參數(shù)2.3.1停車寶適停車輛尺寸對適合于機(jī)械式停車庫中停放的車輛，按其尺寸與質(zhì)量（整車加 50 千克物品的質(zhì)量），分為 X(小)、Z(中)、D（大）、T（特大）、C（超大）五個(gè)轎車組和一個(gè)K(客車)一個(gè)客車組，共六個(gè)組。 組別代號 汽車長/mm x 車寬/mm x 車高/mm 質(zhì)量/kg X 4400 x1750 x1450 1300 Z 4700 x1800 x1450 1500 D 5000 x1850 x1550 1700 T 5300 x1900 x1550 2350 C 5600 x2050 x1550 2550 K 5000 x1850 x2050 1850 2.3.2停車寶單車最大進(jìn)（出）時(shí)間機(jī)械式停車庫中最大進(jìn)（出）時(shí)間就是指從給出一個(gè)進(jìn)車（或出車）的指令開始，將車停放到該機(jī)械式停車庫的最不利位置（或