公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)措施與施工技術(shù)探析

1、公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)措施與施工技術(shù)探析摘要：公路作為交通運(yùn)行中重要的組成部分，對于車輛的安全行駛有著直接的影響。良好的路面既能保障行車的安全，還能維持車輛行駛的穩(wěn)定性。然而，受到多方面因素影響，公路上常常會出現(xiàn)裂縫問題，嚴(yán)重影響公路的使用壽命，不利于交通安全的維護(hù)。對此，合理開展公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)工作呈現(xiàn)出必要性。關(guān)鍵詞：公路路面；裂縫；養(yǎng)護(hù)；施工技術(shù)一、公路路面裂縫成因分析（一）建筑材料問題導(dǎo)致公路路面裂縫公路裂縫的成因很多，其中最為主要的一個(gè)因素就是施工材料不達(dá)標(biāo)。一方面，在施工過程中，由于相關(guān)部門或者相關(guān)人員由于過分追求經(jīng)濟(jì)利益，才用了一部分不合格的材料，大大降低了工程的施工質(zhì)量，直接導(dǎo)致

2、了裂縫問題的發(fā)生。在此基礎(chǔ)之上，由于在進(jìn)行了壓實(shí)工作之后的水泥密度通常很難達(dá)到其實(shí)際需要，所以將會對水泥自身的穩(wěn)定性造成極為不利的影響，使得路面逐漸產(chǎn)生基層收縮裂縫。另一方面，由于在施工過程中不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料的加入，導(dǎo)致了更多的力量壓制在了裂縫頂端，最終促進(jìn)了裂紋現(xiàn)象問題的發(fā)生。在此基礎(chǔ)上，由于其自身又不具備足夠的密實(shí)度，所以說在經(jīng)過了長期發(fā)現(xiàn)后此問題將會越來越嚴(yán)重。（二）溫度問題導(dǎo)致公路路面裂縫眾所周知，大體積混凝土水泥水化熱會導(dǎo)致公路路面產(chǎn)生裂縫。因?yàn)榛炷敛牧现饕怯伤嗖牧匣旌隙傻?。水泥材料在硬化過程中，會釋放大量的熱能，產(chǎn)生的這些熱能會導(dǎo)致公路路面內(nèi)部發(fā)生膨脹。而水泥材料硬化完

3、成后，又會逐漸出現(xiàn)溫度驟減現(xiàn)象，急劇的溫度驟減會擠壓公路路面內(nèi)部。這樣反復(fù)的膨脹和擠壓，會令公路路面突破承受極限,最終形成裂縫。在一些跨度范圍比較大的公路路面中，溫度可以達(dá)到甚至超過公路路面工程的承受極限。除此之外，一年中四個(gè)季節(jié)的交替變化，也會導(dǎo)致公路路面裂縫出現(xiàn)。即使每個(gè)季節(jié)彼此之間的變化范圍并不明顯，但是溫度的不斷變化也會導(dǎo)致公路路面發(fā)生縱向移動(dòng)。（三）地下水原因引起路面裂縫問題除上文中提到的兩大類直接迫使公路產(chǎn)生裂縫問題的原因之外，另外一個(gè)最為主要的因素就是地下水。眾所周知，有大量的地下水存在于路面之下，而且由于裂縫形狀不同或者說程度不同，這就使得地下水在這些特殊位置所需要承受的剪切應(yīng)

4、力和拉應(yīng)力是不一樣的。由此可見，如果說發(fā)現(xiàn)某一路段產(chǎn)生了裂縫問題之后，應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間聯(lián)系相關(guān)部門進(jìn)行有效的處理，以免該地段發(fā)生網(wǎng)裂問題。因此，地下水在整個(gè)公路建造和使用過程中都起到了極為重要的作用。在實(shí)際施工過程中，往往要對這一問題引起足夠的重視，只有這樣才可以從根本上保障公路施工的順利開展和后期的正常使用。二、公路路面裂縫養(yǎng)護(hù)與處治技術(shù)要點(diǎn)分析（一）科學(xué)的路面設(shè)計(jì)以及材料的合理運(yùn)用為了做好公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)，首先應(yīng)該在路面設(shè)計(jì)階段注重路面質(zhì)量的強(qiáng)化?？梢酝ㄟ^科學(xué)的設(shè)計(jì)方案降低路面裂縫形成的概率2。在對方案進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，相關(guān)設(shè)計(jì)人員可以利用瀝青、混凝土等受熱性能良好的施工材質(zhì)，然后通過材料

5、的合理搭配保證路面結(jié)構(gòu)的合理性。從而讓路面結(jié)構(gòu)滿足使用要求，對路面裂縫的形成發(fā)揮阻礙作用。此外，公路路面通常處于戶外空曠的環(huán)境中，不可避免的會受到自然氣候以及地下水的影響，容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉降，不利于交通運(yùn)行安全。對此，相關(guān)施工人員應(yīng)該對防水問題加以重視，應(yīng)該在充分了解氣候環(huán)境條件的基礎(chǔ)上選擇具有防水性能的材料涂抹在路面瀝青層空隙中進(jìn)行路面裂縫的養(yǎng)護(hù)，從而在避免雨水影響路面的情況下增強(qiáng)公路路面的使用壽命。（二）科學(xué)選擇裂縫養(yǎng)護(hù)工作的施工技術(shù)1、封層技術(shù)封層技術(shù)的施工在進(jìn)行公路路面養(yǎng)護(hù)的過程中很重要，在包裹裂縫方面具有很好的效果。主要的封層技術(shù)有乳化瀝青封層、石屑封層以及霧封。其中乳化瀝青封層技

6、術(shù)的實(shí)施過程中為了提升瀝青材料的耐受性，需要將瀝青材料和其他材料進(jìn)行配比得到配制后的混合瀝青材料進(jìn)行封層。乳化瀝青材料具有良好的透氣性，同時(shí)能夠?qū)^大面積的裂縫進(jìn)行包裹，有助于提高路面的平滑性，能別為車輛行駛提供便利。而霧封是應(yīng)用區(qū)別于瀝青的霧封集料進(jìn)行裂縫的封鎖，目的是減少路面上的中小裂縫，需要注意的是霧封養(yǎng)護(hù)階段路面的摩擦力較小，會導(dǎo)致路面較滑，因此在進(jìn)行霧封養(yǎng)護(hù)的一段時(shí)間內(nèi)有關(guān)部門應(yīng)該暫停公路的運(yùn)營，保障交通安全。相比之下，石屑封層的應(yīng)用范圍更廣，通常在路面裂縫面積很大而且路面結(jié)構(gòu)破壞較輕的情況下應(yīng)用。采用石屑封層技術(shù)進(jìn)行裂縫的修補(bǔ)有助于解決路面長時(shí)間應(yīng)用導(dǎo)致的裂縫問題，對交通安全的保障

7、具有積極作用。2、灌漿與壓漿技術(shù)灌漿與壓漿也是公路路面養(yǎng)護(hù)的重要施工技術(shù)。對于不會破壞路面結(jié)構(gòu)的路面裂縫而言，施工人員主要采用灌漿技術(shù)進(jìn)行裂縫修補(bǔ)，在進(jìn)行瀝青灌漿時(shí)，施工人員需要將瀝青加熱到150左右，然后利用鐵制容器將熱瀝青灌入裂縫，在經(jīng)過多于三次的灌漿之后，等待灌漿溫度回歸地表溫度則灌漿完成。相對于灌漿，壓漿技術(shù)更加基礎(chǔ)，在路面養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)用壓漿技術(shù)時(shí)，施工人員需要熟悉路面狀況，在了解實(shí)際情況的基礎(chǔ)上選擇型號適合的水泥，進(jìn)而在保護(hù)裂縫周圍的情況下對裂縫進(jìn)行高壓灌入，以便于防止外側(cè)路面受到影響。3、挖漿及攤鋪技術(shù)面對不同程度的路面裂縫，應(yīng)該采用不同的施工技術(shù)對裂縫進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。由溫度影響產(chǎn)生的輕

8、微裂縫可以采用攤鋪技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在實(shí)際的施工中，施工人員首先要對裂縫周圍地面進(jìn)行清理，然后將乳化瀝青材料涂抹到裂縫上，在涂抹完畢之后對粗沙礫和石屑等其他材料進(jìn)行攤鋪，繼而應(yīng)用壓路機(jī)壓平。輕微的裂縫處理相對容易，而對于地面沉降這種嚴(yán)重的裂縫而言，施工人員則需要采取挖漿技術(shù)。挖漿技術(shù)施工需要施工人員以裂縫為基地將小范圍內(nèi)的路面挖開，然后進(jìn)行大粒徑碎石和瀝青的填充，在填充完畢之后需要用壓實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)工作，壓實(shí)度和孔隙率也需要合理把握。（三）機(jī)地協(xié)調(diào)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)工序通過對現(xiàn)階段的路面裂縫養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究后能夠發(fā)現(xiàn)，只有具備了科學(xué)合理的養(yǎng)護(hù)工序才可以充分發(fā)揮出此項(xiàng)技術(shù)的主要作

9、用。所以說，如果想要從根本上改善養(yǎng)護(hù)管理工作的狀況，往往應(yīng)當(dāng)著重考慮下列幾點(diǎn)：第一，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照公路裂縫養(yǎng)護(hù)技術(shù)的有關(guān)規(guī)定來開展工作，這不但是公路養(yǎng)護(hù)工作的基本要求，并且還能夠從根本上提升養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量；第二，在開展某些較為重要的施工步驟時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)倪x取質(zhì)量控制點(diǎn)，通過這樣的方式來大大提升較為重要的步驟的施工質(zhì)量。比如說，在最終開展裂縫養(yǎng)護(hù)以及整治工作的過程中，一方面，應(yīng)當(dāng)借助科學(xué)有效的方式來對裂縫進(jìn)行一定的分析。另一方面，應(yīng)當(dāng)對裂縫出現(xiàn)的主要因素進(jìn)行仔細(xì)的與分析。在此基礎(chǔ)之上，再選取一定的方式來對裂縫進(jìn)行補(bǔ)救。最后，在開展最終的公路裂縫養(yǎng)護(hù)管理工作的過程中，應(yīng)當(dāng)時(shí)刻注意對施工中的人、機(jī)、料和環(huán)等較為重要的細(xì)節(jié)的控制，最終確保后續(xù)施工工作都能夠順利開展。三、結(jié)語：總而言之，路面裂縫的形成原因是復(fù)雜的，為了解決公路路面裂縫問題，相關(guān)人員應(yīng)該做好養(yǎng)護(hù)措施，并針對裂縫的形成原因進(jìn)行施工技術(shù)的合理應(yīng)用。參考文獻(xiàn)：白文.