關(guān)于端午節(jié)的古詩關(guān)于站段成本和工資管理現(xiàn)狀的調(diào)查

1、關(guān)于端午節(jié)的古詩_關(guān)于站段成本和工資管理現(xiàn)狀的調(diào)查今年以來，分局廣大干部職工始終發(fā)揚(yáng)“無私奉獻(xiàn)、眾志成城、拼搏進(jìn)取”的提速精神，堅持內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)，以技術(shù)指標(biāo)保質(zhì)量指標(biāo)，截至8月31日，換算周轉(zhuǎn)量完成628.4億噸公里，完成年初計劃的70.6；貨物發(fā)送完成6396.4萬噸，完成年初計劃的69.5；發(fā)送旅客2457.7萬人，完成年初計劃的76.8；運(yùn)輸進(jìn)款累計完成45.2億元，完成年初計劃的71.5，為圓滿完成今年的運(yùn)輸任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。但是，通過調(diào)查站段的經(jīng)營管理情況發(fā)現(xiàn)，成本超支和工資赤字現(xiàn)象不同程度存在，嚴(yán)重影響了分局的經(jīng)營業(yè)績目標(biāo)考核，亟需引起重視和關(guān)注。一、基本概況8月中旬，分局召

2、集機(jī)務(wù)、工務(wù)等系統(tǒng)的10個成本支出大戶進(jìn)行對話，重點(diǎn)檢查站段上半年的成本和工資管理情況，對存在的問題提出意見，對違規(guī)行為及時予以糾正。一是成本超支現(xiàn)象嚴(yán)重。據(jù)了解，今年上半年很多站段成本超支，而且有的單位超支數(shù)額過大，成本管理狀況不容樂觀。二是工資赤字現(xiàn)象存在。從對話情況來看，10個單位的工資赤字現(xiàn)象不同程度存在，有的站段在工資管理上還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。二、主要原因?qū)τ诔杀竞凸べY超支的原因，有些是客觀存在的，但也有因為站段管理不善而造成的。1客觀因素加大成本和工資支出。“4.18提速調(diào)圖后，”分局的運(yùn)輸能力進(jìn)一步擴(kuò)充，生產(chǎn)力布局更趨科學(xué)，機(jī)車交路不斷調(diào)整，貨車牽引定數(shù)不斷增加，成為分局運(yùn)輸生產(chǎn)的

3、優(yōu)勢條件，但同時也加大了站段成本支出。一是任務(wù)量大幅度增長，成本和工資超額支出。由于侯月、太焦線不斷進(jìn)行擴(kuò)能和增流，造成個別站段能耗指標(biāo)居高不下，支付超勞工資較以往有所增加。二是新增設(shè)備增多，成本支出巨大。為確保提速調(diào)圖順利實施，一些站段新增或配備了大量新型設(shè)備，增加了支出成本。三是修程、修制改革加大了成本支出。上半年，由于部、局不斷下達(dá)新的維修標(biāo)準(zhǔn)和維修計劃，對于資金和款源卻不予明確，增加了站段負(fù)擔(dān)。2經(jīng)營管理存在不足。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，站段成本和工資超支的原因固然存在，但主觀原因更不能忽視。一是工資政策執(zhí)行不嚴(yán)。有些站段為調(diào)動職工的工作積極性，在工資獎金的發(fā)放上過多、過濫，有的甚至沒有工資基金管理辦法。上半年，分局向站段結(jié)算工資*萬元，而站段實際發(fā)放工資*萬元，超支*萬元，形成赤字。二是工資支出漏統(tǒng)數(shù)額巨大。某站僅上半年工資