汽車機械基礎課件（35講）：第29講 聯(lián)軸器、離合器、萬向節(jié)類型及選用

1、課 題 汽車機械基礎技術應用聯(lián)軸器、離合器、制動器汽車機械基礎技術應用 汽車機械基礎技術應用 聯(lián)軸器、離合器與制動器 聯(lián)軸器和離合器都是用來聯(lián)接兩軸，使兩軸一起轉動并傳遞轉矩的裝置；在工作過程中，使兩軸始終處于聯(lián)接狀態(tài)的稱聯(lián)軸器，可使兩軸隨時分離或接合的稱離合器。制動器是實現(xiàn)對軸的制動，迫使機器停止運轉或降低轉速裝置。以上部件大多已標準化、規(guī)范化。 汽車機械基礎技術應用 汽車機械基礎技術應用 教學目標: 能夠根據(jù)常用聯(lián)軸器、萬向節(jié)、離合器及制動器的主要類型、工作原理和結構特點，進行合理選用和維護；汽車機械基礎技術應用 教學內(nèi)容聯(lián)軸器的功用、分類和選用；離合器的功用、分類和選用；制定器的功用、分

2、類和選用汽車機械基礎技術應用 聯(lián)軸器的分類：功用：把兩軸聯(lián)結起來,共同回轉并傳遞動力。此外，有些聯(lián)軸器還有位置補償和吸振、緩沖的作用；分類：剛性固定式剛性可移式剛性聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器彈性柱銷聯(lián)軸器輪胎連聯(lián)軸器一、聯(lián)軸器的功用和分類汽車機械基礎技術應用 聯(lián)軸器的分類：固定聯(lián)軸器：要求被聯(lián)接的兩軸中心線嚴格對中,；可移式聯(lián)軸器：允許兩軸有一定的安裝誤差。彈性聯(lián)軸器：其中的彈性元件材料不同,能在一定范圍內(nèi)補償兩軸線間的位移，還有緩沖減震的作用。汽車機械基礎技術應用 兩軸間的相對位移汽車機械基礎技術應用 二、固定式剛性聯(lián)軸器 特點:結構簡單,成本低廉；但對被聯(lián)接的兩軸間的相對位移缺

3、乏補償能力；對兩軸的對中性要求很高,若兩軸線發(fā)生相對位移,就會在軸、聯(lián)軸器和軸承上引起附加載荷；適用：無沖擊、軸的對中性好的場合。汽車機械基礎技術應用 1、套筒聯(lián)軸器 汽車機械基礎技術應用 組成： 兩個帶凸緣的半聯(lián)軸器和一組螺栓；對中方式：1、通過分別具有凸槽和凹槽的兩個半聯(lián)軸器的相互嵌合來對中，半聯(lián)軸器采用普通螺栓聯(lián)接；2、通過鉸制孔用螺栓與孔的緊配合對中，當尺寸相同時后者傳遞的轉矩較大，且裝拆時軸不必作軸向移動。2、凸緣聯(lián)軸器汽車機械基礎技術應用 汽車機械基礎技術應用 凸緣聯(lián)軸器工程實例：汽車機械基礎技術應用 凸緣聯(lián)軸器特點：結構簡單，傳遞扭矩大；傳力可靠、對中性好；拆裝簡便、應用廣泛；但

4、不具有位移補償功能；按標準選用。汽車機械基礎技術應用 二、剛性可移式聯(lián)軸器剛性可移式 聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器萬向聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器汽車機械基礎技術應用 1.十字滑塊聯(lián)軸器汽車機械基礎技術應用 十字滑塊聯(lián)軸器結構特點：由半連軸器1、3和浮動盤2聯(lián)接在一起,兩軸一起轉動；浮動盤的凸榫可在半連軸器的凹槽中滑動； 摩擦較大，要加以潤滑。汽車機械基礎技術應用 萬向節(jié) 是一種用以傳遞變夾角的相交兩軸之間的運動的裝置（聯(lián)軸器）；這種機構廣泛地應用于汽車、機床、軋鋼等機械設備中。汽車機械基礎技術應用 萬向節(jié)萬向節(jié)：消除變速器與驅動橋之間因相對運動而產(chǎn)生的不利影響，允許驅動輪在一定的空間范圍內(nèi)跳動；便于傳動軸的在底

5、部的布置，降低地板的高度。汽車機械基礎技術應用 汽車機械基礎技術應用 萬向節(jié)的結構特點：結構：由一個十字軸、兩個萬向節(jié)叉、四個滾針軸承組成；所有轉動副的回轉中心（軸線）交于一點O，兩軸間的夾角為；特點：結構簡單，效率高，允許相鄰兩軸的夾角為150200。汽車機械基礎技術應用 萬向節(jié)的不等速性：當軸旋轉一周時，軸也將隨之轉一周，即兩軸的平均傳動比為1；但是，兩軸的瞬時傳動比卻不恒為1，而是作周期性變化的； 圖13-1 汽車機械基礎技術應用 萬向節(jié)的不等速性：萬向節(jié)的這種特性稱作瞬時傳動比的不均勻性；結論：就單個萬向節(jié)而言，在輸入軸與輸出軸之間有夾角時，兩軸的角速度不相等，即萬向節(jié)有不等速性；兩軸

6、間的夾角越大，從動軸速度波動越明顯；故應300。汽車機械基礎技術應用 為了完全消除上述萬向節(jié)中從動軸變速傳動的缺點，常將兩個萬向節(jié)成對串聯(lián)使用；例如： 汽車傳動軸 傳動軸汽車機械基礎技術應用 汽車機械基礎技術應用 雙萬向節(jié)汽車機械基礎技術應用 雙萬向節(jié)應滿足條件：為了使該機構能獲得恒定的傳動比，機構要滿足如下三個條件：（1）主動軸、從動軸、中間軸的三根軸線應位于同一平面內(nèi)。（2）主動軸、從動軸與中間軸的軸間夾角應相等 ： 。（3）中間軸兩端的叉面應位于同一平面內(nèi)汽車機械基礎技術應用 雙萬向節(jié)汽車機械基礎技術應用 汽車機械基礎技術應用 1.齒式聯(lián)軸器汽車機械基礎技術應用 汽車機械基礎技術應用 齒

7、式聯(lián)軸器結構特點：組成： 兩個帶有內(nèi)齒及凸緣的外套筒、 兩個帶外齒的內(nèi)套筒；工作原理：外套筒1外套筒2內(nèi)套筒1內(nèi)套筒2軸1軸2鍵1鍵2螺栓聯(lián)接嚙合嚙合汽車機械基礎技術應用 齒式聯(lián)軸器特點及應用：特點：為能補償兩軸的相對位移，將外齒環(huán)的輪齒做成鼓形齒，齒頂做成中心線在軸線上的球面，齒頂和齒側留有較大的間隙。通過嚙合齒間的頂隙、側隙，具備有允許兩軸間有徑向、軸向、角綜合位移補償?shù)墓δ埽怀杀靖?、安裝精度高，要潤滑；應用： 廣泛用于汽車等大型機械設備中。汽車機械基礎技術應用 四、彈性聯(lián)軸器常用彈性聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器 彈性柱銷聯(lián)軸器 汽車機械基礎技術應用 1、彈性套柱銷聯(lián)軸器:彈性套柱銷聯(lián)軸器已標準

8、化（GB4323-84) 汽車機械基礎技術應用 彈性套柱銷聯(lián)軸器:結構：在結構上與凸緣聯(lián)軸器相似，只是用套有橡膠彈性套的注銷代替了聯(lián)接螺栓；原理：利用彈性套的彈性變形來補償兩軸的相對位移 ；特點：彈性套柱銷連軸器制造容易，裝拆方便，成本較低，但彈性套易磨損，壽命較短。適用于：載荷平穩(wěn)，正反轉或啟動頻繁、轉速高的中小功率的兩軸聯(lián)接。 汽車機械基礎技術應用 汽車機械基礎技術應用 彈性套柱銷聯(lián)軸器汽車機械基礎技術應用 2、彈性柱銷聯(lián)軸器汽車機械基礎技術應用 汽車機械基礎技術應用 彈性柱銷聯(lián)軸器結構特點： 結構：用彈性柱銷將兩個半聯(lián)軸器連接起來，為防柱銷脫落，兩側裝有擋板；特點：結構簡單，制造安裝方便

9、，承載大，吸振好，壽命長；適用：使用于軸向竄動較大，正反轉或啟動頻繁，轉速較高的場合；由于尼龍柱銷對溫度較敏感，工作溫度限制在-2070的范圍內(nèi)。 汽車機械基礎技術應用 彈性柱銷聯(lián)軸器：汽車機械基礎技術應用 汽車機械基礎技術應用 彈性柱銷聯(lián)軸器汽車機械基礎技術應用 3、輪胎聯(lián)軸器結構：輪胎聯(lián)軸器是由橡膠或橡膠織物制成輪胎形的彈性元件，通過壓板與螺栓和兩半聯(lián)軸器相聯(lián)，兩半聯(lián)軸器與兩軸相連；特點：這種聯(lián)軸器因具有橡膠輪胎彈性元件，能緩沖吸振；適用于：潮濕多塵，沖擊大、啟動頻繁及經(jīng)常正反轉的場合 汽車機械基礎技術應用 輪胎聯(lián)軸器它的優(yōu)點是：其缺點是： 汽車機械基礎技術應用 五、聯(lián)軸器的類型選擇 六、

10、聯(lián)軸器尺寸選擇：汽車機械基礎技術應用 二、離合器要求和分類：離合器的基本要求：離合器按其工作原理可分為： 牙嵌式、摩擦式和電磁式三類。 離合器 一、離合器的功用功用:汽車機械基礎技術應用 離合器：傳遞或者切斷動力；在正常工作時接通，在起步、換檔、制動、滑行時斷開；在駕駛員的操縱下，通過主動、從動部分結合或分離實現(xiàn)傳遞或斷開；注意：在正常使用中滑行是一種危險狀態(tài)，一般我們做的滑行是為了通過滑行試驗獲得車輛的路面阻力。離合器：汽車機械基礎技術應用 牙嵌式離合器由兩個端面帶牙的半離合器所組成；兩個半離合器固聯(lián)在主動軸上，半離合器用導鍵（或花鍵）與從動軸聯(lián)接；通過操縱機構使離合器沿導鍵作軸向運動，兩軸

11、靠兩個半離合器端面的牙嵌合來聯(lián)接。汽車機械基礎技術應用 二、摩擦離合器工作原理：特點：過載保護作用：1、單片摩擦離合器汽車機械基礎技術應用 2、多片摩擦離合器 汽車機械基礎技術應用 多片摩擦離合器多片摩擦離合器原理特點：汽車機械基礎技術應用 汽車機械基礎技術應用 制動器作用：制動器是利用摩擦力矩來降低機器轉速或使其停止運動的裝置；是機器中的不可或缺的安全裝置；制動器應滿足的基本要求是： 能產(chǎn)生足夠大的制動力矩，制動平穩(wěn)、可靠，操縱靈活、方便，散熱好，體積小，有好的耐磨性。 汽車機械基礎技術應用 一、抱塊式制動器制動汽車機械基礎技術應用 n運轉汽車機械基礎技術應用 汽車機械基礎技術應用 抱塊式制

12、動器分為：按制動時的通電狀態(tài)分： 常閉式：通電時松閘，斷電時制動，經(jīng)常處于閉合狀態(tài)；用于制動頻繁場合； 常開式：通電時制動，斷電時松閘，經(jīng)常處于閉開狀態(tài)；常用于車輛的制動（如ABS自動防抱死裝置）。汽車機械基礎技術應用 2、內(nèi)漲蹄式制動器1、3制動蹄2、泵4、銷軸5、摩擦片特點：結構緊湊、制動力大。55汽車機械基礎技術應用 三、帶式制動器汽車機械基礎技術應用 帶式制動器汽車機械基礎技術應用 1.3 汽車制動系統(tǒng)的組成供能裝置控制裝置傳動裝置制動器此外還有： 制動力調(diào)節(jié)裝置、報警裝置、壓力保護裝置汽車機械基礎技術應用 鼓式制動器鼓式制動器分為： 內(nèi)張型 外束型制動蹄促動裝置汽車機械基礎技術應用 盤式制動器按摩擦