鐵路工務(wù)安全規(guī)則(精選PPT)課件

1、12行 車 安 全 3 行車安全 第2.1.1條 營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。 施工作業(yè)必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。 維修作業(yè)是指作業(yè)前后不改變行車速度的營業(yè)線施工。維修作業(yè)應(yīng)納入維修天窗計(jì)劃，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。 4 第2.1.3條 天窗分為施工天窗和維修天窗。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿足作業(yè)軌溫條件。 施工天窗：線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180 min。 5 第2.1.8條 進(jìn)行線路、橋隧等設(shè)備施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車安全的程度，按下列規(guī)定指定專人擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人： 1影響路基穩(wěn)定的開挖

2、路基、建筑物基坑，整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線（橋）和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，由段級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。 2需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開通后需限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。 6 3需辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，線路開通后不限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。 4需辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，限制列車速度的施工，由職務(wù)不低于車間主任的人員擔(dān)任。 5設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)的作業(yè)和使用輕型車輛及小車時(shí)，由工（班）長(zhǎng)擔(dān)任。 6在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低于工長(zhǎng)的人員擔(dān)任。 第2.1.1

3、1條 凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。 7 第2.1.12條 施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)（速度vmax120 km/h）容許偏差管理值。列車速度vmax45 km/h時(shí),工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速vmax45 km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求： 1軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。 2枕底道碴串實(shí)。 3軌枕每隔6根可空1根。 4道釘或扣件： （2）半徑小于或等于800 m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根； （3）半徑大于800 m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰

4、緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。8 第2.1.15條 線路大、中修，在封鎖施工前vmax45 km/h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔6根軌枕（板結(jié)地段4根）挖開1根軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動(dòng)。 9 第2.2.1條 下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)，進(jìn)行限速放行。（作業(yè)內(nèi)容略） 第2.2.2條 下列作業(yè)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)速度正常，線路允許速度vmax160 km/h地段放行列車或單機(jī)時(shí)首列速度不得超過160 km/h。（作業(yè)內(nèi)容略）10 第2.2.3條 下列作業(yè)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減

5、速信號(hào)防護(hù)，限速條件下表。項(xiàng) 目施工條件速 度 條 件橋隧涵施工作業(yè)1隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工慢行施工施工期間速度不超過25 km/h 施工結(jié)束后第一列45 km/h、第二列60 km/h，其后正常2新建明、棚洞開挖基礎(chǔ)慢行施工施工期間速度不超過45 km/h3橋涵頂進(jìn)慢行施工施工期間限速45 km/h 施工結(jié)束后45 km/h不少于12 h，60 km/h、80 km/h各不少于24 h，后120 km/h一列恢復(fù)正常11 第2.2.4條 下列作業(yè)應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖施工手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。施工封鎖完畢放行列車或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定： 1危及行

6、車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修； 2鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理； 3線路脹軌的緊急處理； 4更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件； 5軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修； 6更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器（或主要部件）； 7其他影響行車安全的故障處理。 12 第2.2.6條 在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。13第2.2.7條 在區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法如下：

7、 移動(dòng)停車信號(hào)牌 晝間與夜間均為有反光材料的紅色方牌(附圖1-1)。 14151單線區(qū)間施工時(shí)，如圖2.2.71。 162雙線區(qū)間一條線路施工時(shí)，如圖2.2.72。 17 4施工地點(diǎn)在站外，距離進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)）小于860 m時(shí)，如圖2.2.74。如車站方面防護(hù)距離（自施工地點(diǎn)至最外方第一個(gè)響墩間）小于60 m時(shí)，可不設(shè)置響墩。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20 m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)。 18 一、在站內(nèi)線路上施工 1將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；如不能加鎖或釘固時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各50 m處線路中心，設(shè)置移

8、動(dòng)停車信號(hào)，如圖2.2.81。19 2如施工地點(diǎn)距離道岔小于50 m時(shí)，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時(shí)，在警沖標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2.2.82。20 3在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2283。21 4雙線區(qū)段，在站界標(biāo)至出站道岔的線路上施工，對(duì)區(qū)間方面在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2.2.84。對(duì)車站方面，按本條第一項(xiàng)第3款的辦法防護(hù)。22 二、在道岔上（含警沖標(biāo)至道岔尾部線路）施工 1站內(nèi)道岔

9、上施工，一端距離施工地段不小于50 m，另一端兩條線路距離施工地段不小于50 m（距出站信號(hào)機(jī)不足50 m時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)處），分別在線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2.2.85；如一端距離外方道岔小于50 m時(shí)，將道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固。23 2在進(jìn)站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)；對(duì)車站方面，在距離施工地段不小于50 m線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)；距臨近道岔不足50 m時(shí)，在臨近道岔后基本軌接頭處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如圖2.2.86。24 3在出站道岔上施工，對(duì)區(qū)間方面，在站界標(biāo)相對(duì)處線路中心，設(shè)置

10、移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2.2.87；對(duì)車站方面，按本條第二項(xiàng)第2款的辦法防護(hù)。25 4在交分道岔上施工，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，在施工地點(diǎn)兩端不小于50 m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，如圖2.2.88。26 5在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)不小于50 m處線路中心，分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，如圖2.2.89。27 5在交叉渡線的一組道岔上施工，一端在菱形中軸相對(duì)處線路中心，另一端在距離施工地點(diǎn)不小于50 m處線路中心，分別設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)，將有關(guān)道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位

11、置，并加鎖或釘固，如圖2.2.89。 第2.2.9條 在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，移動(dòng)減速信號(hào)牌上應(yīng)標(biāo)明列車限制速度。120 km/hvmax200 km/h的線路，在移動(dòng)減速信號(hào)外方增設(shè)帶T字的特殊移動(dòng)減速信號(hào)，防護(hù)方法如下： 28移動(dòng)減速信號(hào)牌29減速地點(diǎn)標(biāo)3031 1單線區(qū)間施工時(shí)，如圖2.2.91。 注：圖中“A”為不同線路速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離，vmax120 km/h時(shí)為800 m；120 km/hvmax160 km/h時(shí)為1 400 m；160 km/hvmax200 km/h時(shí)為2 000 m；有行包列車運(yùn)行的線路，A不得小

12、于1 100 m；有120 km/h貨物列車運(yùn)行的線路，A不得小于1 400 m（以下同）。32 4在站線道岔上施工，該道岔中部線路旁設(shè)置兩面黃色的移動(dòng)減速信號(hào)，如圖2.2.98。 凡線間距離不足規(guī)定時(shí)，應(yīng)設(shè)置矮型（1 m高）移動(dòng)減速信號(hào)。 第2.2.10條 限速時(shí)間大于3個(gè)月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。 33 第2.2.11條 在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端5001 000 m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，如圖2.2.11。列車接近該作業(yè)標(biāo)時(shí)，司機(jī)必須長(zhǎng)聲鳴笛，注意瞭望。 34防護(hù)信號(hào)備品 第2.2

13、.19條 線橋車間、工區(qū)和巡道、巡守小組的防護(hù)信號(hào)備品數(shù)量，應(yīng)按表2.2.19規(guī)定配備。名 稱單 位單 線雙 線車 間工區(qū)巡道巡守車 間工區(qū)巡道巡守作業(yè)標(biāo)個(gè)46停車信號(hào)個(gè)24減速信號(hào)個(gè)24減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)24雙面信號(hào)燈盞141/人161/人火 炬只2242喇 叭個(gè)6161響 墩個(gè)961212紅色信號(hào)旗面263293黃色信號(hào)旗面261261短路銅線（自動(dòng)閉塞區(qū)間）條2142無線電話機(jī)臺(tái)242252有線電話機(jī)臺(tái)242242“T”字減速信號(hào)個(gè)4435電氣化鐵路 第2.3.4條 在電氣化鐵路線路上作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1起道高度單股一次不得超過30 mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過限界尺寸線。 2撥道作

14、業(yè)，線路中心位移一次不得超過30 mm；一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120 mm，并不得侵入限界。 3起道或撥道量超出上述規(guī)定時(shí)，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。 4爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。 5在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60 mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50 mm，圬工梁不大于70 mm。線路允許速度120 km/hvmax200 km/h時(shí)，鋼梁、圬工梁不得大于50 mm。36防護(hù)信號(hào)備品 第2.3.19條 有人看守道口的信號(hào)、工具、備品數(shù)量，按表2.3.19規(guī)定配備。缺損時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充、修理或更換。順號(hào)名

15、 稱單位單班數(shù)量要 求單線雙線1信號(hào)燈盞22置放于易取處2信號(hào)旗（紅色）面33置放于易取處3信號(hào)旗（黃色）面11置放于易取處4火 炬支24置放于易取處，標(biāo)明出廠及試驗(yàn)日期5響 墩個(gè)612置放于易取處，標(biāo)明出廠及試驗(yàn)日期6口 笛個(gè)12置放于易取處7短路銅線條12自動(dòng)閉塞區(qū)段（或站內(nèi)）道口備用8防護(hù)桿根12長(zhǎng)2 m能插旗、掛燈9鐘 表臺(tái)1110鋼絲繩條11長(zhǎng)5 m以上，兩端有套，能拉動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛11小撬棍根1112鐵 鍬把1113活口扳手把1114斧 子把1115小鐵鏟把11清理輪緣槽用37大型養(yǎng)路機(jī)械 3各機(jī)械車按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于10 m的安全間距。各工作裝置放下或收起必須準(zhǔn)

16、確到位；清篩車、配碴整形車在雙線地段放下工作裝置時(shí)，應(yīng)和駐站聯(lián)絡(luò)員取得聯(lián)系，確認(rèn)鄰線無來車時(shí)方準(zhǔn)放下；在線間距不足4.2 m的雙線區(qū)段作業(yè)時(shí)，配碴整形車靠鄰線一側(cè)的犁板嚴(yán)禁作業(yè)。38大型養(yǎng)路機(jī)械 第2.4.7條 大型養(yǎng)路機(jī)械在無人值乘停留時(shí)，必須采取防溜措施，并在兩端各50 m處設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。 4搗固車在圬工橋面作業(yè)時(shí)，必須事先拆除護(hù)軌，測(cè)定軌枕底下道碴厚度，如厚度不足150 mm時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。 第2.4.12條 大型機(jī)械在線間距小于65 m地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過120 km/h。39小型養(yǎng)路機(jī)械 第2.4.14條 在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由線路工

17、長(zhǎng)擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格由段批準(zhǔn)后方可上崗。 第2.4.15條 小型養(yǎng)路機(jī)械上道作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)設(shè)置好防護(hù)；應(yīng)按本規(guī)則第227條、第228條規(guī)定設(shè)置防護(hù)（移動(dòng)停車信號(hào)）；防護(hù)設(shè)備應(yīng)采用自動(dòng)報(bào)警器或無線通信等裝置。40小型養(yǎng)路機(jī)械 第2.4.16條 使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)，距離不得大于15 m。 第2.4.17條 小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)電話和自動(dòng)報(bào)警器等必須性能良好方可上道；如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機(jī)下道進(jìn)行檢修。采用成組機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。41輕型車輛及小車 第2.5.4條

18、輕型軌道車連掛拖車不得超過2輛，且不得推進(jìn)運(yùn)行，并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。輕型軌道車搭乘人員限乘6人（含司機(jī)、助手）；拖車每輛限乘10人，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。 第2.5.5條 進(jìn)出站時(shí)，輕型車輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。輕型軌道車過岔速度不得超過15 km/h，區(qū)間運(yùn)行速度不得超過45 km/h。42施 工 列 車 第2.5.9條 長(zhǎng)軌列車運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1長(zhǎng)軌列車運(yùn)行按專列辦理，如有附掛車輛應(yīng)掛在尾部。 2運(yùn)行速度，曲線半徑在500 m以下時(shí)，限速45 km/h；長(zhǎng)軌車卸軌、收軌速度不應(yīng)超過5 km/h。43材 料 堆 放 第2.6.6條 靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、

19、片石、砂子等線橋用料可按圖2.6.6堆放。 44 第2.6.8條 無縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長(zhǎng)軌應(yīng)放在道床肩上（無碴橋橋枕上），在橋梁上、道口、人行過道、平過道及信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。 換出的長(zhǎng)鋼軌當(dāng)日回收不完時(shí)，應(yīng)放在道床肩上或道心。但道口處、信號(hào)機(jī)附近不宜存放。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度一般不得大于500 m。 45 人 身 安 全46基本要求 第3.1.1條 新工人、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。47 避 車 第3.2.3條 作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定: 一、距鋼軌頭部外側(cè)距離: 1vmax120

20、 km/h時(shí)，一般應(yīng)滿足2 m； 2120 km/hvmax160 km/h時(shí)，不小于2.5 m； 3160km/hvmax200 km/h時(shí)，不小于3.0 m。48 避 車 二、本線來車按下列距離下道完畢: 1vmax60 km/h時(shí)，不小于500 m； 260 km/hvmax120 km/h時(shí)，不小于800 m； 3120 km/hvmax160 km/h時(shí)，不小于1 400 m； 4160 km/hvmax200 km/h時(shí)，不小于2 000 m。49 避 車 二、本線來車按下列距離下道完畢: 1vmax60 km/h時(shí)，不小于500 m； 260 km/hvmax120 km/h時(shí)，

21、不小于800 m； 3120 km/hvmax160 km/h時(shí)，不小于1 400 m； 4160 km/hvmax200 km/h時(shí)，不小于2 000 m。 四、在站內(nèi)其他線路作業(yè)，躲避本線列車時(shí)，下道距離不少于500 m， 50 避 車 第3.2.4條 嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不少于5 m，并注意車輛動(dòng)態(tài)和鄰線上開來的列車。 第3.2.5條 遇有降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。 線路允許速

22、度vmax120 km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。51線 路 作 業(yè) 第3.3.1條 作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。 第3.3.3條 在線路上進(jìn)行下列作業(yè)時(shí)應(yīng)注意： 3分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3 m，走行應(yīng)保持同步。 5改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于6根木枕。 52電氣化鐵路作業(yè) 第3.3.19條 在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作

23、業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2 m以上的距離。 第3.3.21條 在距離接觸網(wǎng)帶電部分24 m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。53電氣化鐵路作業(yè) 第3.3.19條 在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2 m以上的距離。 第3.3.21條 在距離接觸網(wǎng)帶電部分24 m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。54電氣化鐵路作業(yè) 第3.3.22條 發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷

24、線接地處10 m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。 第3.3.23條 在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5 m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時(shí)，嚴(yán)禁人員與之接觸。55搬運(yùn)與裝卸作業(yè) 第3.4.1條 搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。 用滑行鋼軌裝卸鋼梁及其他重型機(jī)械設(shè)備時(shí)，滑行鋼軌應(yīng)支撐牢固，坡度適當(dāng)，滑行前方嚴(yán)禁站人，后方應(yīng)有保險(xiǎn)纜繩。 第3.4.2條裝卸長(zhǎng)鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。長(zhǎng)軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端3 m以外，并嚴(yán)禁在長(zhǎng)軌上

25、走動(dòng)； 56機(jī) 具 使 用 第3.5.5條 用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片碎裂傷人；鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方；焊補(bǔ)鋼軌、轍叉時(shí)，電焊機(jī)應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止?fàn)C傷。 第3.5.6條 使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10 m，與氧氣瓶間的距離不得小于5 m。57風(fēng) 動(dòng) 工 具 第3.5.11條 風(fēng)動(dòng)工具應(yīng)有保安套（環(huán)）,保證工具頭連接牢固。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí),工具頭必須向下；過沖或打擊栓銷時(shí),兩側(cè)

26、應(yīng)聯(lián)系好,防止沖頭傷人。58工務(wù)設(shè)備安全 第4.0.5條 采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在24 h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45 km/h。59附錄四 信號(hào)及標(biāo)志 第2條 鐵路信號(hào)分為視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)。 視覺信號(hào)的基本顏色： 紅色停車。 黃色注意或減低速度。 綠色按規(guī)定速度運(yùn)行。 聽覺信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。60附錄四 信號(hào)及標(biāo)志 第3條 視覺信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足1 000 m，注意或減速信號(hào)顯示距離不足400 m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)顯示距離不足200 m時(shí)，應(yīng)使用夜間信

27、號(hào)。61附錄四 信號(hào)及標(biāo)志 2減速信號(hào) （1）晝間與夜間均為表面有反光材料的黃底黑字圓牌（附圖42）。減速信號(hào)牌黃底黑字,應(yīng)標(biāo)明列車限制速度。 （技規(guī)358條內(nèi)容修改為：停車信號(hào)，晝間與夜間均為表面有反光材料的 紅色方牌 。減速信號(hào)，晝間與夜間均為表面有反光材料的 黃底黑字園牌 ，表明列車限制速度。）62附錄四 信號(hào)及標(biāo)志 3減速防護(hù)地段終端信號(hào) 晝間與夜間均為表面有反光材料的綠色圓牌（附圖42）。在單線區(qū)間，司機(jī)應(yīng)看線路右側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌。63附錄四 信號(hào)及標(biāo)志 第5條 防護(hù)中使用的信號(hào)標(biāo)志有： 2減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20 m處。 事故案例一：1994年12月7日懷化工務(wù)段波洲機(jī)械化工區(qū)楊仕明(男34歲)駕駛摩托車，身后坐有職工楊榮德(男31歲)，在下班返回工區(qū)途中，經(jīng)320國道K1753+780彎道處被云南省機(jī)電公