公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范資料

1、公路(gngl)橋梁施工技術(shù)規(guī)范Chongqing JiaoTong University向中富教授(jioshu)1共四十三頁公路橋梁(qioling)施工技術(shù)規(guī)范？ 1957年1月交通部公路總局制定： 公路混凝土、鋼筋混凝土及磚石橋涵施工暫行技術(shù) 規(guī)范（草案(co n)） 公路木橋涵施工暫行技術(shù)規(guī)范（草案） 使用22年 1979年3月26日，交通部頒布部頒標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵 施工技術(shù)規(guī)范，公路橋梁施工第一部正式規(guī)范。2共四十三頁公路(gngl)橋梁施工技術(shù)規(guī)范？ 1989年4月19日，交通部頒布(bnb)JTJ041-89 公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范。 2000年8月24日，交通部頒布公路橋涵施工技

2、術(shù)規(guī)范 （JTJ0412000。 3共四十三頁公路橋梁(qioling)施工技術(shù)規(guī)范？ 2000版規(guī)范實(shí)施十年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、東部經(jīng)濟(jì)的深層次發(fā)展及西部大開發(fā)的有力推進(jìn)，橋梁建設(shè)在跨徑、結(jié)構(gòu)形式、施工方法及設(shè)備方面屢有創(chuàng)新，已涌現(xiàn)出多項(xiàng)具備推廣應(yīng)用的“四新”技術(shù)（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備），如鋼筋機(jī)械連接技術(shù)、真空壓漿工藝、纖維混凝土、機(jī)制砂、混凝土養(yǎng)護(hù)、移動(dòng)模架等。在特殊地形地質(zhì)氣候(qhu)條件、高墩、深水基礎(chǔ)、海域施工等方面，呈現(xiàn)了很多新的內(nèi)容。通過大量的施工實(shí)踐，積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，需要及時(shí)總結(jié)、納入這些成果和經(jīng)驗(yàn)，以利推廣，有效地提高我國的橋梁施工水平。4共四十三頁公

3、路橋梁(qioling)施工技術(shù)規(guī)范？ 以傳統(tǒng)的混凝土預(yù)應(yīng)力梁橋?yàn)槔?，隨著墩高及跨徑的不斷增大，部分影響橋梁質(zhì)量甚至壽命的因素凸現(xiàn)出來，如預(yù)應(yīng)力控制參數(shù)、混凝土徐變收縮效應(yīng)，原規(guī)范中這些方面的條文需要修改，內(nèi)容需要增加；隨著高性能混凝土的廣泛使用，有關(guān)混凝土原材料、彈性模量(tn xn m lin)的規(guī)定需要補(bǔ)充完善。5共四十三頁公路(gngl)橋梁施工技術(shù)規(guī)范？本規(guī)范的特點(diǎn)：突出技術(shù)成熟性和先進(jìn)性。強(qiáng)調(diào)施工關(guān)鍵工序的控制。與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范協(xié)調(diào)配套?；?jbn)內(nèi)容以2000版規(guī)范為基礎(chǔ)，吸納了國內(nèi)外“四新”成熟技術(shù)。6共四十三頁公路(gngl)橋梁施工技術(shù)規(guī)范？ 在規(guī)范編制過程中，同時(shí)還參

4、考了國外相關(guān)資料，借鑒國外橋梁在設(shè)計(jì)技術(shù)、施工技術(shù)、建橋材料、配套的施工機(jī)具(jj)等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；在重視質(zhì)量、重視安全、重視環(huán)境保護(hù)方面的具體措施：日本高等級(jí)公路設(shè)計(jì)規(guī)范日本道路公團(tuán)試驗(yàn)方法道路施工通用管理辦法 AASHTO（美國各州公路和運(yùn)輸工作者協(xié)會(huì)）的公路施工指南規(guī)范公路工程施工手冊(cè)7共四十三頁公路橋梁(qioling)施工技術(shù)規(guī)范？公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)新編(xn bin)橋梁施工工程師手冊(cè)8共四十三頁總則(zngz)適用范圍：新建、改建，大、中修參照?qǐng)?zhí)行 新建、改建、擴(kuò)建四新技術(shù)：成熟并經(jīng)主管部門批準(zhǔn)(p zhn) 可靠的。安全生產(chǎn)：更加強(qiáng)調(diào)共四十三頁術(shù)語(shy)止水帷幕

5、：基坑隔水幕大直徑樁：大于等于(dngy)2.5米超長樁： 大于等于90米，從施工難度方面考慮高強(qiáng)度混凝土：原規(guī)范C50C80,新規(guī)范C60及以上高性能混凝土：高耐久性、高尺寸穩(wěn)定性、高強(qiáng)度大體積混凝土：原規(guī)范現(xiàn)澆最小邊長13米，避免25水化熱溫差，新規(guī) 范現(xiàn)澆最小邊長大于等于1米，避免水化熱溫差引起裂縫結(jié)構(gòu)物的表面系數(shù)：冷卻面積/體積原規(guī)范84條，本次修訂中保留19條，取消65條，新增7條新規(guī)范26條共四十三頁具體內(nèi)容原規(guī)范 新規(guī)范 施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量 施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量鋼筋 明挖基礎(chǔ)(jch) 鋼筋 沉入樁基礎(chǔ) 模板、支架 灌注樁基礎(chǔ) 混凝土工程 沉井基礎(chǔ) 預(yù)應(yīng)力混凝土工程 地下連續(xù)墻 鉆

6、（挖）孔灌注樁 模板、支架和拱架 沉入樁 鋼筋 沉井 混凝土及鋼筋混凝土 地下連續(xù)墻 預(yù)應(yīng)力混凝土工程 明挖基礎(chǔ) 砌體 擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)與墩臺(tái) 冬期施工 砌體 筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋 拱橋 拱橋 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋 鋼橋 斜拉橋 懸索橋 懸索橋 斜拉橋 鋼橋 橋面及附屬工程 海洋環(huán)境橋梁 涵洞 橋面及附屬工程 通道橋涵 涵洞 冬期、雨期及熱期施工 安全施工與環(huán)境保護(hù) 工程交工共四十三頁附錄(fl) 由原有28個(gè)，調(diào)整為17個(gè)： 有關(guān)預(yù)應(yīng)力筋力學(xué)性能的附錄全部取消 取消了模板計(jì)算附錄，實(shí)際(shj)中應(yīng)加以注意 增加了混凝土電通量測(cè)定、后張預(yù)應(yīng)力壓漿、鋼絲間泌水率、壓力泌水率、充

7、盈度試驗(yàn)、焊接工藝共四十三頁具體內(nèi)容新增具體技術(shù)內(nèi)容： 環(huán)氧涂層鋼筋、高性能混凝土、真空輔助壓漿、無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力與體外預(yù)應(yīng)力、樁底后壓漿、膜袋圍堰、鋼拱橋、斜腿剛構(gòu)橋、拓寬改建梁橋拼接施工、大型(dxng)箱梁整體預(yù)制拼裝、鋼索塔、矮塔斜拉橋、無背索斜拉橋、自錨式懸索橋、波形鋼涵洞、涵洞接長、加筋土橋臺(tái)共四十三頁施工準(zhǔn)備(zhnbi)和施工測(cè)量 施工準(zhǔn)備：由4條增至13條。 強(qiáng)調(diào)(qing dio)：熟悉設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)交底 現(xiàn)場(chǎng)核實(shí) 專項(xiàng)施工技術(shù)與安全技術(shù)方案 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)急預(yù)案 工地試驗(yàn)室 崗前培訓(xùn) 四通一平 四新 現(xiàn)場(chǎng)管理制度共四十三頁施工準(zhǔn)備(zhnbi)和施工測(cè)量 施工測(cè)量：由2條增至15條

8、。 強(qiáng)調(diào)：測(cè)量方案編制 控制網(wǎng)建立 特大跨徑橋梁(qioling)、跨海橋梁(qioling)與特殊結(jié)構(gòu)橋梁(qioling)施工測(cè)量要求 等共四十三頁鋼筋(gngjn) 一般(ybn)規(guī)定：由5條增至7條。 強(qiáng)調(diào)：可焊性要求、分批檢驗(yàn)、存放時(shí)間 鋼筋連接：由2條增至7條。 取消錐螺紋連接，強(qiáng)調(diào)鐓粗直螺紋、滾軋直螺紋、套筒擠壓 連接； 鋼筋綁扎與安裝：增加束筋施工要求共四十三頁模板(mbn)、支架 原有規(guī)范中的拱架、拱圈砌筑等均納入“拱橋”中 加強(qiáng)了支架構(gòu)造要求 事實(shí)上，模板、支架的設(shè)計(jì)、計(jì)算(j sun)十分重要 共四十三頁混凝土工程(gngchng) 強(qiáng)化了原材料要求，對(duì)水泥含堿量予以規(guī)定

9、 強(qiáng)調(diào)(qing dio)了大體積混凝土、抗凍混凝土和抗?jié)B混凝土 強(qiáng)調(diào)了高性能混凝土 對(duì)參合料、外加劑規(guī)定更為嚴(yán)格 混凝土配比設(shè)計(jì)增加了耐久性（抗凍、抗?jié)B、抗侵蝕）指標(biāo)。 修改了混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 共四十三頁預(yù)應(yīng)力混凝土工程(gngchng)強(qiáng)化了預(yù)應(yīng)力體系建立（管道、鋼筋制安、張拉、壓漿、封錨等）增加了對(duì)塑料波紋管的規(guī)定，提高了壓漿材料、工藝要求；張拉時(shí)混凝土強(qiáng)由75%提高到80%，增加彈性模量要求（80%）增加了同截面同類鋼束有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度要求（2%）同束內(nèi)各根鋼絞線的有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度也應(yīng)控制（體現(xiàn)梳編穿質(zhì)量） 參見：橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉測(cè)控技術(shù)（王繼成、向中富等，人交） 重

10、慶市公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉施工質(zhì)量檢測(cè) 驗(yàn)收(ynshu)規(guī)程（CQJTG/T F81-2009） 共四十三頁鉆（挖）孔灌注樁 強(qiáng)調(diào)(qing dio)環(huán)保、安全； 強(qiáng)調(diào)了巖溶、采空區(qū)、軟土、凍土等特殊地區(qū)灌注樁； 新增大直徑、超長樁，對(duì)鋼護(hù)筒、鉆機(jī)孔及水下混凝土灌注 提出了專門要求。 共四十三頁沉井(chn jn) 增加了泥漿(njing)潤滑套下沉沉井技術(shù)要求。 圖452共四十三頁地下(dxi)連續(xù)墻 增加了抓挖法、銑削(x xu)法、鉆劈法、抓取法成槽技術(shù)要求。 共四十三頁明挖地基(dj) 強(qiáng)調(diào)基坑邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算和專項(xiàng)技術(shù)與安全方案； 強(qiáng)調(diào)爆破安全； 強(qiáng)調(diào)基坑邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)

11、(jin c)、環(huán)保。 共四十三頁擴(kuò)大基礎(chǔ)(jch)、承臺(tái)與墩臺(tái) 新增內(nèi)容； 擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)與墩臺(tái)(dn ti)身按大體積混凝土要求進(jìn)行施工； 明確了擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)與墩臺(tái)身施工質(zhì)量要求； 限制了片石混凝土的使用范圍：基礎(chǔ)、墩身等圬工受壓結(jié)構(gòu)。 共四十三頁海洋環(huán)境(hi yn hun jn)橋梁 新增內(nèi)容； 一般規(guī)定：按混凝土結(jié)構(gòu)耐久性規(guī)范、公路工程混凝土結(jié) 構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范、海港混凝土結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)范執(zhí)行；施 工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、臨時(shí)防腐、環(huán)保 環(huán)氧涂層鋼筋要求； 防腐蝕耐久性混凝土要求； 海上鉆孔(zun kn)灌注樁要求； 鋼管樁防腐； 混凝土防腐； 海上施工安全 共四十三頁冬期、雨期及熱期施工(s

12、h gng) 增加雨期、熱期施工； 一般規(guī)定：強(qiáng)調(diào)根據(jù)不同季節(jié)特點(diǎn)制定相應(yīng)技術(shù)方案、掌握氣溫、 雨雪、風(fēng)暴、汛情，制定應(yīng)急預(yù)案 雨期施工：降雨集中(jzhng)季節(jié)應(yīng)按照雨期施工要求施工，基礎(chǔ)施工要求、 混凝土結(jié)構(gòu)施工要求； 熱期施工：晝夜日平均氣溫高于30時(shí)應(yīng)按照熱期施工要求施工，混 凝土工程施工、砌體施工 共四十三頁安全施工(sh gng)與環(huán)境保護(hù) 新增內(nèi)容； 一般規(guī)定：強(qiáng)調(diào)施工安全和環(huán)保技術(shù)方案和組織方案； 安全施工：預(yù)案、施工場(chǎng)地和臨施、機(jī)具于作業(yè)人員、水 中平臺(tái)、高空作業(yè)、水上作業(yè)、用電、起重吊裝、防火、 季節(jié)性施工、爆破、高原、高寒(gohn)及沙漠施工； 環(huán)境保護(hù)：水土污染和流

13、失、空氣和噪聲污染、文物、 自然生態(tài) 共四十三頁預(yù)應(yīng)力施工(sh gng)舊橋規(guī)（P131、134）：表12.9.2-1先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序和表12.10.3-1后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序中持荷時(shí)間(shjin)為“持荷2min”。新橋規(guī)（P56、59）：表7.7.3-1先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序和表7.8.5-1后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序中持荷時(shí)間為“持荷5min”。規(guī)程（P9）：表5.0.8-1先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序和表5.0.8-2后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序中持荷時(shí)間為“持荷5min”。 共四十三頁預(yù)應(yīng)力施工(sh gng)舊橋規(guī)（P127）：12.6.6 預(yù)應(yīng)力筋編束預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成時(shí)

14、，同束內(nèi)應(yīng)采用強(qiáng)度相等的預(yù)應(yīng)力鋼材。編束時(shí)，應(yīng)逐根理順，綁扎牢固，防止互相纏繞?！毙聵蛞?guī)（P50）： 7.2.7 預(yù)應(yīng)力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成且當(dāng)采取整束穿入孔道(kngdo)內(nèi)時(shí)應(yīng)預(yù)先編束，編束時(shí)應(yīng)將鋼絲或鋼絞線逐根理順，防止纏繞，并應(yīng)每隔11.5m捆綁一次，使其綁扎牢固、順直。規(guī)程（P6）：4.1.4 預(yù)應(yīng)力筋下料完成后，應(yīng)用梳板或相應(yīng)錨具梳束、編束，逐根理順，并綁扎成束，嚴(yán)禁相互纏繞；對(duì)用連接器接長的預(yù)應(yīng)力束，以及合龍后的貫穿長束，綁扎間距宜控制在1.01.5m之間，嚴(yán)禁用電弧將預(yù)應(yīng)力筋焊接成束。 共四十三頁預(yù)應(yīng)力施工(sh gng)舊橋規(guī)（P133）：12.10.2 預(yù)應(yīng)力筋可在澆筑

15、混凝土之前或之后穿入管道，對(duì)鋼絞線，可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束后整體裝入管道中，也可逐根將鋼絞線穿入管道。新橋規(guī)（P57）：7.8.3 宜將一根鋼束中的全部預(yù)應(yīng)力筋編束后整體穿入管道中，整體穿束時(shí)，束的前端宜設(shè)置穿束網(wǎng)套或特制的牽引頭，應(yīng)保持預(yù)應(yīng)力筋順直，且僅應(yīng)前后拖動(dòng)，不得扭轉(zhuǎn)。對(duì)鋼絞線，可采用穿束機(jī)逐根將其穿入孔道內(nèi)，但應(yīng)保證其在孔道內(nèi)不發(fā)生相互纏繞。規(guī)程（P7）：4.2.6 穿束應(yīng)整束穿入，可前后拖動(dòng)，不得扭轉(zhuǎn)。對(duì)于(duy)長度大于100m，鋼絞線根數(shù)大于12的預(yù)應(yīng)力束，宜采用能確保整束穿束的輔助工裝。 共四十三頁預(yù)應(yīng)力施工(sh gng)新橋規(guī)新增規(guī)定（P64）：7.12 質(zhì)量控

16、制與檢驗(yàn)7.12.2 對(duì)預(yù)應(yīng)力筋施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，宜對(duì)多臺(tái)千斤頂張拉時(shí)的同步性、持荷時(shí)間(shjin)、錨下的有效預(yù)應(yīng)力及其均勻度等進(jìn)行質(zhì)量控制，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1 在采用兩臺(tái)以上千斤頂實(shí)施對(duì)稱和兩端張拉時(shí)，各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為2%。2 張拉至控制應(yīng)力時(shí)，應(yīng)按本章第7.7節(jié)和第7.8節(jié)的規(guī)定，保證千斤頂具有足夠的持荷時(shí)間。張拉控制應(yīng)力的精度宜為1.5%。3 張拉錨固后，預(yù)應(yīng)力筋在錨下的有效預(yù)應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力，兩者的相對(duì)偏差應(yīng)不超過5%，且同一斷面中的預(yù)應(yīng)力束其有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度應(yīng)不超過2%。 共四十三頁預(yù)應(yīng)力施工(sh gng)規(guī)程（P12）：6.2.1 一般項(xiàng)目2

17、預(yù)應(yīng)力張拉跟蹤控制1）張拉施工時(shí)，應(yīng)對(duì)張拉全過程進(jìn)行跟蹤控制。2）張拉跟蹤控制頻率：一般橋梁不宜(by)少于10%；連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋不宜少于20%；合龍段不宜少于20%。3）多頂張拉同步性控制精度為2%。4）張拉控制應(yīng)力精度為1.5%。5）張拉至控制應(yīng)力后，應(yīng)保證足夠的持荷時(shí)間。6.2.2 關(guān)鍵項(xiàng)目有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻度5%各束有效預(yù)應(yīng)力同斷面不均勻度2%共四十三頁精細(xì)化施工(sh gng)做好施工設(shè)計(jì)；對(duì)施工過程實(shí)施可靠管理；堅(jiān)持人財(cái)物的合理投入；正確采用(ciyng)“四新”；保證合理的施工周期；加大監(jiān)管力度堅(jiān)持精細(xì)化施工，保證橋梁施工質(zhì)量 33共四十三頁 精細(xì)化施工是工程質(zhì)量的根本(

18、gnbn)保障細(xì)節(jié)決定成敗提高施工質(zhì)量必須堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格過程控制，即做到施工管理(gunl)過程化、過程程序化、程序精細(xì)化施工精細(xì)化管理作為一種先進(jìn)的管理理念，是社會(huì)分工精細(xì)化及現(xiàn)代化施工管理的必然要求精細(xì)化施工共四十三頁精細(xì)化施工(sh gng) 精細(xì)化管理： 按照系統(tǒng)論的觀點(diǎn)，對(duì)涉及工程的各種因素實(shí)施全過程、無縫隙管理，形成一環(huán)扣一環(huán)的管理鏈，嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，優(yōu)化各工序施工工藝，避免各細(xì)節(jié)質(zhì)量(zhling)缺陷，實(shí)現(xiàn)整體工程的高質(zhì)量。 共四十三頁精細(xì)化施工(sh gng) 管理精細(xì)化 施工精細(xì)化 產(chǎn)品精細(xì)化 精細(xì)化管理實(shí)現(xiàn)(shxin)工程質(zhì)量、安全、工期等 管理目標(biāo)的必

19、由之路。 共四十三頁精細(xì)化施工(sh gng) 人員精細(xì)化管理全員崗前培訓(xùn)、施工期間定期質(zhì)量、安全學(xué)習(xí)、 教育與培訓(xùn)，精細(xì)化檔案。 工程質(zhì)量最終取決于現(xiàn)場(chǎng)施工人員，要以人的素質(zhì)保證工程的品質(zhì)，要讓每位施工者認(rèn)識(shí)到自己所干的工作好壞對(duì)工程全局質(zhì)量的至關(guān)重要性，要實(shí)現(xiàn)(shxin)每位施工者自覺地嚴(yán)格按照操作規(guī)程去做好每一件細(xì)小之事。 施工要素精細(xì)化管理共四十三頁精細(xì)化施工(sh gng) 施工機(jī)械設(shè)備精細(xì)化管理 建立機(jī)械設(shè)備管理臺(tái)帳，制定(zhdng)和落實(shí)機(jī)械設(shè)備使用、維修制度以及規(guī)范操作手冊(cè)，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的性能。共四十三頁精細(xì)化施工(sh gng) 施工原材料精細(xì)化管理 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等有關(guān)材料的規(guī)定。強(qiáng)化原材料的采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用(shyng)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，確保進(jìn)場(chǎng)和使用(shyng)的原材料質(zhì)量符合要求。 共四十三頁精細(xì)化施工(sh gng) 施工技術(shù)、工藝(gngy)精細(xì)化管理 制定切實(shí)可行的實(shí)施性技術(shù)