學(xué)習(xí)目標(biāo)3：正確認(rèn)識汽車電子與電氣新技術(shù)

1、學(xué)習(xí)目標(biāo)3能夠正確認(rèn)識汽車電子與電氣新技術(shù)7.3 汽車電子與電氣新技術(shù) 汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。汽車電子化的程度是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。7.3.1 照明系統(tǒng)新技術(shù) 汽車照明系統(tǒng)對汽車的行駛安全起到了十分重要的作用，同時(shí)考慮節(jié)能環(huán)保的要求，很多的汽車照明系統(tǒng)新技術(shù)被廣泛應(yīng)用，如光纖照明、主動轉(zhuǎn)向大燈、前照燈自適應(yīng)系統(tǒng)和前照燈自動調(diào)平系統(tǒng)等。 1光纖照明 光纖照明技術(shù)是根據(jù)光的全反射原理利用光源纖維來實(shí)現(xiàn)光的傳導(dǎo)，具有光電分離、安全可靠和可重復(fù)利用等優(yōu)點(diǎn)。 光纖照明技術(shù)利用其光電分離的優(yōu)勢，聯(lián)合其柔性傳輸

2、，使其不僅應(yīng)用于汽車前照燈和前霧燈，更廣泛地應(yīng)用于汽車室內(nèi)的各種照明。 2主動轉(zhuǎn)向大燈 主動轉(zhuǎn)向大燈（AFS）又叫自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈，能夠根據(jù)汽車方向盤角度、偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，持續(xù)地對大燈進(jìn)行動態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，保持燈光方向與汽車當(dāng)前行駛方向的一致，確保對前方道路提供最佳的照明狀態(tài)，如圖所示。 3前照燈自動調(diào)平系統(tǒng)前照燈自動調(diào)平系統(tǒng)是指根據(jù)車輛負(fù)載的變化自動調(diào)整前照燈的投射俯仰角度，確保其投射高度在合適的范圍內(nèi)。使前照燈既達(dá)到良好的照明效果，又不會對迎面車輛的駕駛員造成炫目，有效地保障了行車的安全。7.3.2 多區(qū)域自動空調(diào)系統(tǒng) 多區(qū)域自動空調(diào)系統(tǒng)是指擁有兩個或多個溫區(qū)的自動空調(diào)系統(tǒng)，即

3、把車內(nèi)空間分成多個區(qū)域，各區(qū)域的溫度可各自獨(dú)立進(jìn)行溫度的調(diào)節(jié)。 一般有雙區(qū)域自動空調(diào)和四區(qū)域自動空調(diào)等幾種形式，如圖所示。雙區(qū)域是把車內(nèi)左右兩側(cè)的溫區(qū)各自獨(dú)立進(jìn)行溫度的調(diào)節(jié)。四區(qū)域是把駕駛位、副駕駛位、左后位和右后位的溫區(qū)各自獨(dú)立進(jìn)行溫度的調(diào)節(jié)。7.3.3 自動泊車輔助系統(tǒng)自動泊車輔助系統(tǒng)是利用車載傳感器（一般為超聲波雷達(dá)或攝像頭等），識別有效的泊車空間，并通過控制單元控制車輛進(jìn)行泊車。相對于傳統(tǒng)的倒車輔助功能，如倒車影像以及倒車?yán)走_(dá)，自動泊車的功能智能化程度更高，有效的減輕了駕駛員的倒車?yán)щy。 1自動泊車輔助系統(tǒng)的組成 自動泊車輔助系統(tǒng)主要由信息檢測單元、電子控制單元和執(zhí)行單元等組成，工作原理如圖所示。 2自動泊車輔助系統(tǒng)的工作原理 自動泊車輔助系統(tǒng)的工作原理如圖所示。信息檢測單元通過超聲波雷達(dá)和攝像頭識別車輛周邊的路面環(huán)境以及其他車輛的位置，并將采集到的圖像數(shù)據(jù)以及周圍物體離車身的距離傳遞給電子控制單元。 電子控制單元將信息檢測單元上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，得出汽車當(dāng)前的位置、目標(biāo)的位置參數(shù)以及周邊的環(huán)境，依據(jù)這些參數(shù)規(guī)劃好路徑，并將指令輸出到執(zhí)行單元。 執(zhí)行單元接收到電子控制