Ⅱ型板式無(wú)砟軌道的施工組織要點(diǎn)

1、型板式無(wú)砟軌道施工組織要點(diǎn)2009年11月10日1目 錄型板式無(wú)砟軌道的基本結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備施工組織體會(huì)2一、型板式無(wú)砟軌道的基本結(jié)構(gòu) 1.橋上無(wú)碴軌道道床結(jié)構(gòu)： (1)兩布一膜滑動(dòng)層； (2)鋼筋混凝土底板座； (3)CA砂漿墊層； (4)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌道板。 2.路基上無(wú)碴軌道道床結(jié)構(gòu)： (1)混凝土支承層； (2)CA砂漿墊層； (3)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌道板。 3二、施工準(zhǔn)備(一)施工準(zhǔn)備的主要項(xiàng)目 1.技術(shù)準(zhǔn)備 2.施工調(diào)查 3.施工組織設(shè)計(jì)編制 4.型板工廠制造 5.“CA”砂漿選配 6.預(yù)埋件及軌道部件質(zhì)量檢驗(yàn)與儲(chǔ)存 7.施工人員培訓(xùn) 8.檢測(cè)項(xiàng)目與手段 9.沉降與變形觀測(cè)與評(píng)估

2、10.CP精確測(cè)量4二、施工準(zhǔn)備(一)施工準(zhǔn)備的主要內(nèi)容 1.技術(shù)準(zhǔn)備 (1)設(shè)計(jì)文件核對(duì)； (2)組織技術(shù)交底。 2.施工調(diào)查 (1)板、軌道部件及“CA”砂漿原材料的供應(yīng)、運(yùn)輸及存儲(chǔ)條件； (2)水、電源的供應(yīng)與使用情況； (3)施工期間的水文氣象資料； (4)軌下工程的進(jìn)展與質(zhì)量情況。5二、施工準(zhǔn)備(二)施工準(zhǔn)備的主要內(nèi)容 3.施工組織設(shè)計(jì)編制 (1)明確編制范圍與依據(jù)； (2)明確施工單元?jiǎng)澐峙c施工隊(duì)伍部署； (3)明確工期安排與施工計(jì)劃； (4)落實(shí)施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作； (5)落實(shí)勞動(dòng)力與設(shè)備工裝； (6)明確施工方案與主要施工工藝、方法； (7)制定技術(shù)、進(jìn)度、質(zhì)量與安全保證措施

3、。 6二、施工準(zhǔn)備(二)施工準(zhǔn)備的主要內(nèi)容 4.型板工廠制造 (1)板廠的規(guī)劃與選址； (2)廠房與存板場(chǎng)建設(shè)； (3)設(shè)備選型與采購(gòu)、安裝、調(diào)試； (4)工藝調(diào)試與試生產(chǎn)； (5)進(jìn)度與質(zhì)量管理。7二、施工準(zhǔn)備(二)施工準(zhǔn)備的主要內(nèi)容 5.“CA”砂漿選配 (1)明確原材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法與規(guī)則； (2)進(jìn)行配合比的選配和工藝驗(yàn)證； (3)制定原材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、貯存與使用條件，確定試驗(yàn)方法。 6.預(yù)埋件與軌道部件質(zhì)量檢驗(yàn)與儲(chǔ)存 (1)廠家的選擇； (2)供應(yīng)批量與品質(zhì)的管理； (3)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)與儲(chǔ)存管理。8二、施工準(zhǔn)備(二)施工準(zhǔn)備的主要內(nèi)容 7.施工人員培訓(xùn) (1)施工測(cè)量與試驗(yàn)人員；

4、 (2)鋼筋加工與安裝人員； (3)混凝土、CA砂漿拌合人員； (4)粗鋪與精調(diào)作業(yè)人員； (5)灌漿作業(yè)人員； (6)型板縱連作業(yè)人員； (7)各個(gè)崗位的其他技術(shù)與管理人員。 9二、施工準(zhǔn)備(二)施工準(zhǔn)備的主要內(nèi)容 8.檢測(cè)項(xiàng)目與手段 (1)板的制造與打磨質(zhì)量； (2)梁面平整度與滑動(dòng)層、剪力齒槽施工質(zhì)量； (3)鋼筋混凝土底座板與支承層質(zhì)量； (4)板的粗鋪與精調(diào)質(zhì)量； (5)CA砂漿灌漿質(zhì)量； (6)縱向連接、灌橫縫及側(cè)向擋塊施工質(zhì)量。 10二、施工準(zhǔn)備(二)施工準(zhǔn)備的主要內(nèi)容 9.沉降與變形觀測(cè)與評(píng)估 (1)路基工后與差異沉降觀測(cè)與評(píng)估； (2)橋梁工后與差異沉降觀測(cè)與評(píng)估，跨度大于5

5、0米的梁體變形觀測(cè)與評(píng)估。 10.CP精確測(cè)量 (1)平面控制測(cè)量； (2)高程控制測(cè)量； (3)無(wú)砟軌道板安裝測(cè)量。11三、主要施工組織(一)落實(shí)組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部、分部或作業(yè)工區(qū)；下設(shè)： (1)二布一膜鋪設(shè)作業(yè)隊(duì)； (2) 底座砼支承砼混凝土作業(yè)隊(duì)； (3)軌道板粗鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì)； (4)軌道板精調(diào)作業(yè)隊(duì)； (5)軌道板灌漿作業(yè)隊(duì)； (6)CA砂漿供給站、混凝土拌合站、鋼筋加工場(chǎng)等。 12三、主要施工組織(二)劃定施工單元、明確施工隊(duì)伍分工 根據(jù)施工目標(biāo)工期長(zhǎng)短及軌下工程的進(jìn)展情況，合理劃定施工單元(單元長(zhǎng)度可以不等)。 施工隊(duì)伍可分別承擔(dān)12個(gè)單元及以上的無(wú)砟軌道施工任務(wù)。13三、主要施工組

6、織(三)合理確定作業(yè)進(jìn)度指標(biāo) 1.底板座施工指標(biāo):雙線260m，單線520m。 2.路基混凝土墊層指標(biāo)：日進(jìn)度單線300m。雙線150m。 3.軌道板粗安裝指標(biāo)：日進(jìn)度雙線260m。單線520m。 4.軌道板精調(diào)指標(biāo)每?jī)商拙{(diào)系統(tǒng)：日進(jìn)度雙線195m，單線390m。 5.封邊及灌漿指標(biāo)：日進(jìn)度雙線195m，單線390m。 6.張拉進(jìn)度指標(biāo)：日進(jìn)度195m，單線390m。14三、主要施工組織(四)切實(shí)做好施工前的準(zhǔn)備工作 1.主要臨時(shí)工程準(zhǔn)備工作 (1)鋼筋加工場(chǎng) 底座板砼鋼筋加工分跨梁縫鋼筋、后澆帶鋼筋和普通鋼筋籠三部分。跨梁縫鋼筋、后澆帶鋼筋只能在橋上現(xiàn)場(chǎng)綁扎和連接，普通鋼筋籠制作可采用橋下

7、集中預(yù)制和橋上現(xiàn)場(chǎng)制作兩種方案進(jìn)行。 (2)CA沙漿供給站 全線設(shè)幾座CA砂漿供給服務(wù)站應(yīng)根據(jù)存儲(chǔ)及運(yùn)輸條件確定，一般每分部各設(shè)一座。各站的配置按照各分部灌漿作業(yè)進(jìn)度設(shè)定，供給站服務(wù)功能為：為移動(dòng)式瀝青水泥砂漿攪拌車進(jìn)行干料、液料的補(bǔ)充；清洗攪拌車；對(duì)攪拌車進(jìn)行必要的檢修和維護(hù)保養(yǎng)。供給站組成包括：干粉存儲(chǔ)倉(cāng)及加料系統(tǒng)；乳化瀝青罐及泵送系統(tǒng)；外加劑、消泡劑存儲(chǔ)及泵送系統(tǒng)；供水系統(tǒng)；電控系統(tǒng)等。 15三、主要施工組織(四)切實(shí)做好施工前的準(zhǔn)備工作 (3)上橋通道 為方便上橋施工,沿線路方向每隔2km修建上人通道一座。 (4)施工便道 無(wú)碴軌道施工期間,行駛或停留在施工便道上的機(jī)械、車輛較多,如C

8、A沙漿攪拌車、混凝土罐車、混凝土泵車、大型吊車及鋼筋籠運(yùn)輸臺(tái)車等。對(duì)既有施工便道要進(jìn)行必要的整修,以滿足：路面平整密實(shí),不出現(xiàn)凸凹不平的現(xiàn)象；路面寬度不宜小于6m；便道要充分考慮大型車輛繞行、調(diào)頭運(yùn)輸方便，當(dāng)繞行車道穿過(guò)橋梁下時(shí)，要確保凈空高度大于4.30米；施工便道要加強(qiáng)排水措施,防止雨天積水,路面沉降,導(dǎo)致大型車輛傾覆；施工期間要加強(qiáng)施工便道的保養(yǎng)、維修及調(diào)度工作,確保施工便道暢通無(wú)阻。16三、主要施工組織(四)切實(shí)做好施工前的準(zhǔn)備工作 (5)混凝土拌合站 無(wú)碴軌道底座板施工時(shí),混凝土的用量高峰期為每天約3000m3,根據(jù)現(xiàn)有拌合站的生產(chǎn)能力,為滿足施工進(jìn)度需要,必須留用原來(lái)混凝土拌合站。

9、 (6)軌道板存放場(chǎng)地 橋梁軌道板臨時(shí)存放在施工便道和橋位之間,為便于懸臂龍門吊垂直提升,軌道板外側(cè)距橋梁翼檐約50cm。路基軌道板集中存放在便道一側(cè)。存放軌道板的地基要求平整密實(shí)，墊放枕木,擺放整齊。同時(shí)加強(qiáng)軌道板存放點(diǎn)的排水措施,防止雨天積水,地基下沉,軌道板傾斜。17三、主要施工組織(四)切實(shí)做好施工前的準(zhǔn)備工作 2.施工測(cè)量和試驗(yàn)準(zhǔn)備工作 精測(cè)網(wǎng)一般已有建設(shè)單位統(tǒng)一組織專業(yè)隊(duì)伍測(cè)設(shè)。路基上的設(shè)標(biāo)網(wǎng)（GVN）設(shè)于電氣化支柱基礎(chǔ)上，橋梁上的設(shè)標(biāo)網(wǎng)（GVN）設(shè)于防撞墻上的固定支座正上方。施工單位需要做的就是測(cè)設(shè)軌道基準(zhǔn)網(wǎng)（GRN）和施工放樣測(cè)量，底座板成型后的復(fù)測(cè)。一個(gè)工作面必須保證有8個(gè)以

10、上的測(cè)量人員，5個(gè)人平面組，3個(gè)人水平組，至少配置全占儀1臺(tái)和電子水準(zhǔn)儀1臺(tái)。精調(diào)工作在每臺(tái)系統(tǒng)上需配置1個(gè)技術(shù)員和四個(gè)調(diào)試人員。 試驗(yàn)人工作主要有原材料的報(bào)驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)混凝土的試驗(yàn)、CA砂漿的試驗(yàn)、配料站的試驗(yàn)等工作。 18三、主要施工組織(四)切實(shí)做好施工前的準(zhǔn)備工作3.工前的分項(xiàng)工程質(zhì)量要求及交接工作 工前必須提前進(jìn)行梁面的交接。交接工作由監(jiān)理組織進(jìn)行。要復(fù)核梁面的平整度，確保縱向每4米3毫米的誤差要求，兩片梁的接頭高差小于10mm，高程誤差+3、-6，防水層完整無(wú)空鼓，預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確無(wú)誤，尤其是齒槽內(nèi)的母排高度，必須詳細(xì)測(cè)量記錄。19三、主要施工組織(四)切實(shí)做好施工前的準(zhǔn)備工作 4.沉

11、降觀測(cè)及評(píng)估工作 無(wú)碴軌道的鋪設(shè)時(shí)間受控于主體工程的沉降量和沉降速率，所以必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)院和業(yè)主制定的觀測(cè)方案進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)連續(xù)梁進(jìn)行徐變觀測(cè)，并提供可靠的參數(shù)，向設(shè)計(jì)院提供觀測(cè)資料，由設(shè)計(jì)院按無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南要求分析評(píng)估，確定無(wú)碴軌道的鋪設(shè)時(shí)間。20三、主要施工組織(五)勞動(dòng)力組織及設(shè)備工裝 1.測(cè)量人員配置( 一個(gè)作業(yè)面) (1)平面組：5人/組 ； (2)水平組：3人/組 ； (3)精調(diào)組：6人/組。 2.試驗(yàn)人員配置 (1)混凝土：2人/組 ； (2) CA砂漿：4人/組 ； (3)配料站：1人/組 ； (4)工地試驗(yàn)室：3人/組 。21三、主要施工組織(五)勞動(dòng)力組織 1

12、.二布一膜作業(yè)隊(duì)：隊(duì)長(zhǎng)1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、普工20人，合計(jì)22人。 2.混凝土底座板作業(yè)隊(duì) ：隊(duì)長(zhǎng)2人、技術(shù)負(fù)責(zé)人2人、技術(shù)員6人、質(zhì)檢員2人、測(cè)量工8人、模板工96人、鋼筋工400人、混凝土工60人，合計(jì)576人。 3.軌道板粗鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì) ：隊(duì)長(zhǎng)1人、技術(shù)員2人、起重工20人、普工12人，合計(jì)35人。 4.軌道板精調(diào)作業(yè)隊(duì) ：隊(duì)長(zhǎng)1人、技術(shù)員3人、測(cè)量工4人、普工8人，合計(jì)16人。 5.軌道板灌漿作業(yè)隊(duì) ：隊(duì)長(zhǎng)1人、技術(shù)員2人、抹灰工15人、灌漿工44人、試驗(yàn)員4人，合計(jì)66人。 6. 其他：技術(shù)員2人、鋼筋工20人、模板工16人、混凝土工20人、普工10人，合計(jì)68人。 以上合計(jì)：783人

13、。 22三、主要施工組織(六)主要設(shè)備工裝 1.特種設(shè)備數(shù)量（臺(tái)/套）：懸臂龍門吊、移動(dòng)攪拌車、精調(diào)測(cè)量系統(tǒng)、桅桿吊梁上軌道板吊架等 2.通用設(shè)備（臺(tái)/套）：泵車、灌車、汽車吊(25噸以上)、發(fā)電機(jī)(75KW以上)。 3.底座板：鋼模板、振動(dòng)梁、插入式振搗器、鋼筋籠吊裝架、木抹子、鐵抹子、毛刷、后澆帶連接器鋼楔塊等。23三、主要施工組織(六)主要設(shè)備工裝 4.軌道板粗鋪：定位錐、16精軋螺紋鋼、電錘、鼓風(fēng)器、小撬棍等。 5.軌道板精調(diào)：調(diào)節(jié)千斤頂(一維)、調(diào)節(jié)千斤頂(二維)、扳手、測(cè)量臺(tái)車、標(biāo)架、全站儀、電子水準(zhǔn)儀等。 6. CA砂漿灌漿：灌漿臺(tái)車、灌漿料斗、壓緊裝置、灌漿PVC管、噴霧器、高

14、壓水槍、檢測(cè)靠尺、含氣量測(cè)定儀、精度三聯(lián)模、擴(kuò)展度檢測(cè)裝置、扳手等。24三、主要施工組織(六)主要設(shè)備工裝 7.后澆帶、橫縫：混凝土運(yùn)輸臺(tái)車、0.4m3料斗、扭矩扳手、工具式模具、插入式振搗器、木抹子、鐵抹子、毛刷等。 8.CA砂漿供料站：乳化瀝青罐、乳化瀝青泵、添加劑泵、給水裝置、高壓清洗裝置、多功能作業(yè)平臺(tái)等。 91鋼筋加工場(chǎng)：鋼筋籠運(yùn)輸臺(tái)車、鋼筋彎曲工作臺(tái)、鋼筋籠吊裝架、鋼筋對(duì)焊機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋綁扎胎模等。25三、主要施工組織(七)無(wú)碴軌道特種物資 土工布膠合劑、土工布聚乙烯薄膜；硬泡沫塑料板、硬泡沫塑料板膠合劑；底座板鋼筋絕緣卡、后澆帶連接器、底座板混凝土；

15、支撐層混凝土、支撐層乳化瀝青；合成樹(shù)脂膠泥；橡膠硅膠；干粉、乳化瀝青、外加劑、消泡劑；橡膠支座、張拉鎖具等。26三、主要施工組織(八)主要施工流程與組織 滑動(dòng)層鋪設(shè)（土工布、彈簧板） 施工底座板軌道板粗鋪底座板連接軌道板精調(diào)軌道板灌漿縱向連接側(cè)向擋塊施工。其中： 1.劃定各施工段的臨時(shí)端刺及常規(guī)區(qū)的具體里程及位置。臨時(shí)端刺的組合形式為：25跨簡(jiǎn)支梁上（約800m），設(shè)置J1J4四個(gè)帶有連接器的后澆帶，將臨時(shí)端刺底座板劃分為相對(duì)應(yīng)的5段，5段的編號(hào)依次為L(zhǎng)P1、LP2、LP3、LP4、LP5。長(zhǎng)度按照設(shè)計(jì)院制定的劃分原則布置。27三、主要施工組織(八)主要施工流程與組織 2.滑動(dòng)層施工:根據(jù)每天

16、施工用量,由汽車將二布一膜和硬泡沫塑料板運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),再由汽車吊運(yùn)至橋面,然后人工搬運(yùn)鋪設(shè)，日進(jìn)度為260雙米。 3.底座板施工每日進(jìn)度2260m(8片梁),施工機(jī)械配置: 每個(gè)施工段(2個(gè)工作面)配置3噸懸臂龍門吊2臺(tái)、混凝土罐車6臺(tái)、混凝土泵車2臺(tái)、鋼筋籠吊裝架2付、插入式振動(dòng)器12臺(tái)、振動(dòng)梁4臺(tái)、木抹子8個(gè)、鐵抹子8個(gè)、毛刷8把、可調(diào)式鋼模板單側(cè)2080m。 28三、主要施工組織(八)主要施工流程與組織 4.軌道板粗鋪 軌道板的粗鋪在底板座強(qiáng)度大于10MP并澆筑時(shí)間大于2天后進(jìn)行(此時(shí)未澆筑的BL1、BL2、K0、K1處不能粗鋪)。 軌道板粗鋪機(jī)械配置: 每個(gè)工作面配置懸臂龍門吊1臺(tái)、1

17、00t汽車吊1臺(tái)、3535350mm方木條、定位錐120個(gè)、L=60mm的16精軋螺紋鋼120根、電錘4臺(tái)、小撬棍4根,鼓風(fēng)器4個(gè)。29三、主要施工組織(八)主要施工流程與組織 5.軌道板精調(diào)及測(cè)量 軌道板精調(diào)分工作面先后展開(kāi)，每工作段配特殊測(cè)量標(biāo)架四個(gè)、全站儀一臺(tái)、測(cè)量小車一臺(tái)、精調(diào)千斤頂810臺(tái)，測(cè)量人員十人（每班五人，每天兩班全天作業(yè)）。 30三、主要施工組織(八)主要施工流程與組織 6.軌道板灌漿 完成精調(diào)后，可組織軌道板砂漿封邊，并在軌道板兩側(cè)及板縫中間安裝壓緊裝置，后組織灌漿。 軌道板灌漿機(jī)械配置: 每個(gè)工作面配置CA沙漿攪拌車2臺(tái)、桅桿吊1臺(tái)、灌漿臺(tái)車2輛、灌漿料斗3個(gè)、高壓水槍

18、2付、壓緊裝置120付、沙漿拌合機(jī)1臺(tái)、0.4m3料斗4個(gè)、沙漿料桶6個(gè)、鐵鍬4把、鐵抹子8把。31四、體 會(huì)(一)進(jìn)度保證措施1.提前對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，早期鍛煉施工人員的操作技能和熟練程度；2.做好各種施工準(zhǔn)備，在試驗(yàn)段中摸索出合理資源組合。3.加強(qiáng)線下施工的資源配置，確保架梁工期的實(shí)現(xiàn)，為無(wú)碴軌道施工創(chuàng)造條件。4.嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)配足資源，在施工中合理調(diào)整設(shè)備組合，確保每個(gè)工作面順利進(jìn)行。5. 加強(qiáng)施工調(diào)度和信息管理，嚴(yán)密監(jiān)控每個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施情況，及時(shí)處理滯后的環(huán)節(jié)。6. 實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，及時(shí)進(jìn)行獎(jiǎng)罰。32四、體 會(huì)(二)質(zhì)量保證措施1.根據(jù)施工工藝確定施工班組，配備相應(yīng)的管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)人員，明確崗位和職責(zé)，以質(zhì)量責(zé)任制保證施工質(zhì)量。2.對(duì)每道工序編制詳細(xì)的施工實(shí)施細(xì)則、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和技術(shù)交底，明確型軌道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤技術(shù)指導(dǎo)，讓每位作業(yè)人員對(duì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求做到心中有數(shù)，熟練掌握操作技能。3. 嚴(yán)格按照中心試驗(yàn)室、設(shè)備物資部門選用的原材料進(jìn)行施工，杜絕使用未經(jīng)檢驗(yàn)或不合格的材料。4.密切注意周邊施工環(huán)境的變化，對(duì)影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，確?；炷痢?/p>