《中間站站細(xì)編制》幻燈演示課件

1、1 車站概況和技術(shù)設(shè)備2008-32第條 位置、性質(zhì)和等級(jí)本條應(yīng)編制以下內(nèi)容：1、車站位置及相關(guān)情況（1）車站相對(duì)位置 車站所屬的行政區(qū)及鐵路隸屬單位； 車站在鐵路線上的位置； 車站與區(qū)間的分界線。（2）車站相鄰區(qū)間概況；2、車站的性質(zhì)；3、車站的等級(jí)。編制依據(jù)與參考：技規(guī)第184條。2008-33本條編制的格式內(nèi)容如下：1、車站的位置及相關(guān)情況 （1）本站在 省(自治區(qū)、市) 地區(qū)(市、自治洲、盟) 縣(市、 自治縣、旗) 區(qū)(鄉(xiāng)、鎮(zhèn))境內(nèi)，隸屬于 車務(wù)段（車站）管轄。 （2）本站中心里程為 線 km m。2008-342008-35（3）“本站所銜接各方向區(qū)間、區(qū)段的概況”如表1-1所示。

2、 表11 本站銜接各方向區(qū)間概況2008-36表11填記特別說(shuō)明：鄰站名：銜接專用鐵道、地方鐵路的相鄰站和站內(nèi)岔線上按接發(fā)車手續(xù)辦理行車的作業(yè)點(diǎn)，并在該站名附記欄內(nèi)標(biāo)明所屬部門或線路名稱。進(jìn)站制動(dòng)距離換算坡度，應(yīng)以不同性質(zhì)的列車在運(yùn)行圖規(guī)定最高運(yùn)行速度時(shí)的緊急制動(dòng)距離限值分別計(jì)算，分別填記。2、車站性質(zhì) 本站技術(shù)性質(zhì)為 站，業(yè)務(wù)性質(zhì)為 站。3、車站等級(jí)本站為 等站。注：以上各項(xiàng)采用電子版本時(shí)，下劃線“ ”可不使用。第2條 車站任務(wù)1、車站技術(shù)作業(yè)和營(yíng)業(yè)范圍 “車站技術(shù)作業(yè)和營(yíng)業(yè)范圍”為：(1)旅客、行郵行包、貨物、軍用、路用列車的始發(fā)、到達(dá)及通過(guò)作業(yè)和貨物作業(yè)車的摘掛等調(diào)車作業(yè)；(2)直通、管

3、內(nèi)旅客發(fā)送、到達(dá)及行郵行包到、發(fā)、中轉(zhuǎn)等作業(yè)；(3)集裝箱的到發(fā)及貨物發(fā)送、到達(dá)、中轉(zhuǎn)等作業(yè)；(4)軍用列車編解、車輛摘掛作業(yè)及人員乘降組織工作。 根據(jù)車站的實(shí)際情況選取或增加。2008-372、客運(yùn)量車站客運(yùn)量如表13所示。表 1-3 客運(yùn)量（日均） 200年度注：旅客人數(shù)系指發(fā)送旅客人數(shù)。2008-382008-393、貨運(yùn)量表1-4貨運(yùn)量（日均） 200年度2008-310 其他：填記其他項(xiàng)目，如洗刷、軍用備品等。其中作業(yè)量較大的項(xiàng)目可專設(shè)欄目填記。 車站貨運(yùn)量又分別按貨物線、站內(nèi)岔線、區(qū)間岔線來(lái)統(tǒng)計(jì)。2008-311第條 車站示意圖 車站平面示意圖通常以站舍為中心，沿主要干線里程增值方

4、向（列車運(yùn)行方向下行）自左向右延伸鋪畫，并在示意圖的左上角表明車站方位（畫指北針圖標(biāo)）。 一般在一張示意圖上標(biāo)示，也可分別附圖。車站的岔線、專用鐵道交接線可單獨(dú)附平面圖。（1）車站平面圖：（2）車站線路縱斷面圖：（3）車站信號(hào)平面布置圖：（4）車站接觸網(wǎng)供電示意圖：2008-312本條編制的格式內(nèi)容如下： 1、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)的坡度表 1-5 進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)的坡度2008-3132008-314表15填記說(shuō)明（1)“方向進(jìn)站”填寫鄰站站名。（2)“線路平、縱斷面圖”中的坡道、曲線和距離，各方向皆向車站“站界”欄按順序填畫。（3) “站界”系指該方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)（站界標(biāo)，接車進(jìn)路信

5、號(hào)機(jī)。）（4) “換算坡度”系指車站進(jìn)站（接車進(jìn)路）信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向的換算坡度。按各制動(dòng)距離分別填寫，只填寫千分值，省略。（5) 各圖皆為示意圖，不要求精確的比例。2008-315（6) 實(shí)際填畫舉例如圖11所示。圖11 乙方向下行線進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)的坡度填畫方法舉例2008-3162、線路實(shí)際坡度表16 線路實(shí)際坡度表2008-317表16填記說(shuō)明(1)坡道起點(diǎn)：按下行方向排列； “號(hào)岔頭”或 出站信號(hào)機(jī)”等。(2)實(shí)際坡道：是指各線路內(nèi)的各段坡道的實(shí)際坡度和長(zhǎng)度。一般按下行方向順序排列（圖12）。圖12 實(shí)際坡道填記（圖中“1、”“2”為1、號(hào)警沖標(biāo)）(3)附記：注明坡度方

6、向， 如上、平、下（延下行方向）等等。2008-318第4條 辦理接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和客運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的線路及其他用途的線路表17 辦理接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)和客運(yùn)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的線路及其他用途線2008-3191、“線路名稱”及其填記方法“線路名稱”應(yīng)按其用途不同分別歸類、填記。（1）辦理接發(fā)列車的線路；（2）辦理調(diào)車作業(yè)的線路。（3）辦理客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的線路 客車停留線； 貨物裝卸線。（4）其他用途的線路： 安全線、避難線； 由車站擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)的其他線路，如段管線、岔線( 區(qū)間、站內(nèi))等。 路外由車站擔(dān)當(dāng)接發(fā)車、取送車作業(yè)的其他線路，在表下部隔一行填記（也可另列表單獨(dú)填記），線路的名稱前應(yīng)冠以路外單位名或車

7、站名。2008-3202、“線路編號(hào)”填記方法（1）線路編號(hào)，正線使用羅馬數(shù)字，其它站線用阿拉伯?dāng)?shù)字填寫。 （2）車站的線路，應(yīng)由工務(wù)部門會(huì)同車站、電務(wù)部門共同 統(tǒng)一編號(hào)。3、“線路用途”填記方法（1）到發(fā)線應(yīng)注明列車占用的方向和種類。（2）調(diào)車線應(yīng)填寫固定用途，貨物線應(yīng)按裝卸品類填寫。（3）在用途欄中只填寫用途的具體內(nèi)容，不應(yīng)填“線”（如貨物線等）。4、“有無(wú)軌道電路”填記方法 有的線路（如貨物線、安全線等），雖未設(shè)軌道電路，但在調(diào)車信號(hào)機(jī)前設(shè)有25 m接近軌道電路，此時(shí)在該欄填“無(wú)”，還應(yīng)在附記欄內(nèi)注明，如“D20 前設(shè)25m軌道電路”。2008-3215、“線路容車數(shù)”填記方法（1）“線

8、路容車數(shù)”分類 容車數(shù)； 換算容車數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)換算容車數(shù)； 最大換算容車數(shù)； 客運(yùn)站旅客列車到發(fā)線換算容車數(shù)。（2）換算容車數(shù)的計(jì)算原則 線路換算容車數(shù)是根據(jù)車站每一股道的用途，為保證作業(yè)安全需要，從線路有效長(zhǎng)中減去必要的安全距離和停留車輛的合理間隔后，分別除以11 m和14.3 m 后所計(jì)算出的車數(shù)。 容車數(shù)以輛數(shù)為計(jì)算單位，計(jì)算時(shí)尾數(shù)不足1輛者舍去。 車站線路在計(jì)算容車數(shù)時(shí)，對(duì)每一股道應(yīng)分別計(jì)算換算容車數(shù)和最大換算容車數(shù)。2008-322（3）線路“換算容車數(shù)”計(jì)算和填記方法1）線路換算容車數(shù)的計(jì)算公式2008-3232）中間站線路換算容車數(shù)的計(jì)算方法 到發(fā)線、兼做到發(fā)線使用的正線的換算容車數(shù)

9、以及牽出線（不計(jì)算容車數(shù)）的最大換算容車數(shù)按上述公式計(jì)算； 計(jì)算調(diào)車線的容車數(shù)時(shí)EL按實(shí)際有效長(zhǎng)的75%計(jì)算，L附和L機(jī)不考慮； 貨物裝卸線以及段管線、岔線等，L附、L 機(jī)均不考慮，即按該線路實(shí)際可能利用的長(zhǎng)度計(jì)算，只求最大換算容車數(shù)； 計(jì)算盡頭線(牽出線除外)的容車數(shù)時(shí)，EL應(yīng)減去10 m安全距離，（端部站臺(tái)的貨物線除外)； 不計(jì)算有效長(zhǎng)的線路，不計(jì)算容車數(shù)。3）“換算容車數(shù)”、“最大換算容車數(shù)”按其計(jì)算的結(jié)果分別填記。2008-324第條 道 岔表18 道岔設(shè)備2008-325（1）“道岔定位”的確定與填記方法 確定辦法 確定道岔開(kāi)通位置的方法為面對(duì)尖軌向道岔所銜接的線路看，不論經(jīng)過(guò)幾個(gè)道

10、岔，以最終開(kāi)通的站內(nèi)股道為準(zhǔn)，開(kāi)通幾道就為幾道。 如果開(kāi)通道有兩個(gè)及其以上經(jīng)路時(shí)，其基本進(jìn)路所銜接的股道(包括該股道延續(xù)開(kāi)通的最終方向)為該道岔的開(kāi)通方向。填記辦法 a. 填記股道編號(hào)； b. 如果開(kāi)通道有兩個(gè)及其以上經(jīng)路時(shí)，應(yīng)在所開(kāi)通的股道后注明相鄰的第一個(gè)道岔。2008-326（2）“聯(lián)動(dòng)道岔”填記方法 以“與某號(hào)聯(lián)動(dòng)”欄目來(lái)表示，不宜以“單動(dòng)、雙動(dòng)”、“單動(dòng)、三動(dòng)” 或“單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)”欄目表示，因這種表示不能表明“與某號(hào)聯(lián)動(dòng)”的情況。 “與某號(hào)聯(lián)動(dòng)”填記聯(lián)動(dòng)道岔另一端道岔（脫軌器）的編號(hào)（三組道岔聯(lián)動(dòng)時(shí)，應(yīng)填記另外兩組道岔的編號(hào)）。同時(shí)要求把設(shè)置握柄的道岔應(yīng)注明。 目前還有的站把設(shè)握柄的道

11、岔號(hào)填記在附記欄內(nèi)，比如“1號(hào)道岔設(shè)有握柄”，這樣做，文字沉長(zhǎng)，而且附記欄內(nèi)還要填記其他內(nèi)容，所以從不采用此辦法。 “與某號(hào)聯(lián)動(dòng)”欄，道岔為聯(lián)動(dòng)道岔時(shí)，要填明相互聯(lián)動(dòng)的道岔號(hào)碼，單動(dòng)道岔則空白不填。（3）“操縱方式”填記方法 集中聯(lián)鎖的道岔為“集中操縱”?！熬挚亍钡啦恚洳倏v方式為“就地集中操縱”。 非集中聯(lián)鎖的道岔其方式為“就地手動(dòng)操縱”。2008-3273、特殊道岔表19 特殊道岔設(shè)備2008-328（1）“尖軌類型”填寫“AT彈性可彎”和“其他（普通）”。（2）“心軌類型”填寫“可動(dòng)心軌”（提速道岔）、“固定型轍叉”、“活動(dòng)心軌”（復(fù)式交分道岔），并在備注欄內(nèi)注明“復(fù)式交分” 或“單式交

12、分”字樣，或標(biāo)以“F”或“D”，以示區(qū)別其他道岔。（3）“轉(zhuǎn)轍機(jī)傳動(dòng)方式”填寫“電力（電機(jī)）”、“液力（液壓）”或“電空”。（4）“轉(zhuǎn)轍機(jī)數(shù)量”填寫牽引道岔尖軌和轍叉可動(dòng)心軌的轉(zhuǎn)轍機(jī)的數(shù)量，分子填寫牽引尖軌的轉(zhuǎn)轍機(jī)、分母填寫牽引可動(dòng)心軌的轉(zhuǎn)轍機(jī)的數(shù)量。（5）“鎖閉方式”填寫“內(nèi)鎖閉”或“分動(dòng)外鎖閉”。2008-329第6條 調(diào)車設(shè)備1、牽出線設(shè)備表110 牽出線及設(shè)備2008-330（1）名稱：牽出線、西牽、牽1、 岔線兼用或“岔線走行線兼用”等。（2）起止點(diǎn)：注明起止點(diǎn)的道岔、調(diào)車信號(hào)機(jī)的號(hào)碼及車擋名稱等。（3）坡度：指加權(quán)平均坡度。（4）溜放方式： （5）制動(dòng)方式：人力制動(dòng)機(jī)、鐵鞋、減速頂

13、(單向、雙向、可控頂)。（6）道岔集中類型：平面調(diào)車集中聯(lián)鎖、6502繼電集中聯(lián)鎖。2008-3312、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備 表111 無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備（1）型號(hào)：填記無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備的型號(hào)。（2）頻道：填記無(wú)線電話工作時(shí)所占用的頻道(信道)、頻段或頻率。（3）使用范圍：調(diào)車無(wú)線電話系指“調(diào)車機(jī)的作業(yè)區(qū)”。（4）使用人（ ）：填寫職名，同職名多于1人時(shí)應(yīng)在括號(hào)內(nèi)注明數(shù)量。2008-3323、停留車“防溜設(shè)備”表112 停留車防溜設(shè)備(用具)（1）“存放地點(diǎn)”是指不使用時(shí)該工具存放的地點(diǎn)。在相應(yīng)的“種類”欄下，填記該工具的數(shù)量。（2）防溜設(shè)備的特殊標(biāo)記和編號(hào)應(yīng)附記欄內(nèi)標(biāo)明。2008-333第7條 固

14、定信號(hào)及其表示器1、進(jìn)站(接車進(jìn)路)固定信號(hào)表113 進(jìn)站(接車進(jìn)路)固定信號(hào)2008-334（1）方向：填寫鄰站站名；（2）設(shè)置地點(diǎn)：信號(hào)機(jī)設(shè)于右側(cè)時(shí),在本欄中填“右側(cè)”，設(shè)于左側(cè)時(shí)可不填。雙線或銜接多方向的車站，填上行線、下行線或 線。（3）信號(hào)機(jī)類別：應(yīng)分別填寫“機(jī)械臂板”、“電動(dòng)臂板”、“色燈”。（4）顯示方式： “臂顯示”；色燈信號(hào)機(jī)顯示方式和技規(guī)一致時(shí)，可省略不填。（5）兼用方式： 進(jìn)站信號(hào)機(jī)兼用引導(dǎo)信號(hào)時(shí)，填“引導(dǎo)”； 兼用通過(guò)信號(hào)機(jī)時(shí)，填“方向通過(guò)”； 兼用接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，填“向接車進(jìn)路”； 接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)兼用某方向進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，填“向進(jìn)站”； 兼用發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，填寫“方

15、向發(fā)車進(jìn)路”。2008-335 （6）進(jìn)站信號(hào)機(jī)至車站最外方道岔(警沖標(biāo))的距離 非集中聯(lián)鎖車站進(jìn)站道岔為對(duì)向時(shí)，為尖軌尖端至進(jìn)站信號(hào)機(jī)的距離；進(jìn)站道岔為順向時(shí)，為岔后警沖標(biāo)至進(jìn)站信號(hào)機(jī)的距離； 集中聯(lián)鎖車站，為進(jìn)站道岔的返回調(diào)車信號(hào)機(jī)至進(jìn)站信號(hào)機(jī)的距離。填寫時(shí)應(yīng)在距離（m）前注明“至號(hào)道岔”或“至D”。 （7）操縱方式：設(shè)電動(dòng)臂板或色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，填“集中”；設(shè)機(jī)械臂板信號(hào)機(jī)時(shí)，填寫“就地手動(dòng)”。 （8）附記： “于處設(shè)有引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)”。2008-3362、出站（發(fā)車進(jìn)路）固定信號(hào) 表1-14 出站(發(fā)車進(jìn)路)固定信號(hào) 2008-337（1）設(shè)置位置：設(shè)在右側(cè)時(shí)，應(yīng)注明“右側(cè)”；設(shè)信號(hào)橋或

16、信號(hào)托架的車站，應(yīng)注明“道上空”。（2）兼用方式: 發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)兼用某方向出站信號(hào)機(jī)時(shí)，填“向出站”； 出站信號(hào)機(jī)兼用某方向發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，填“向發(fā)車進(jìn)路”； 發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)與調(diào)車信號(hào)機(jī)設(shè)于一處且用紅燈表示調(diào)車阻攔信號(hào)時(shí)，填“調(diào)車”，并在該發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)“信號(hào)機(jī)號(hào)碼”欄本信號(hào)號(hào)碼的下方填寫“（D）”； 兼用發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí)，填寫“方向發(fā)車進(jìn)路”； 代調(diào)車信號(hào)機(jī)使用：對(duì)岔線、專用鐵道方向設(shè)有進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)時(shí)，其出入車按調(diào)車辦理，但又比照接發(fā)列車方式辦理時(shí)，此信號(hào)機(jī)附記欄內(nèi)注明“代做調(diào)車信號(hào)機(jī)使用”。2008-338（3）出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)為高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)在附記欄填注(高)字樣。（4）顯示

17、方式：使用臂板信號(hào)機(jī)的車站填寫“臂顯示”；使用色燈信號(hào)機(jī)的車站，其顯示方式和技規(guī)一致時(shí)，可省略不填，如不一致，應(yīng)單獨(dú)列出附表作為站細(xì)的附件。此時(shí)，在該欄內(nèi)填“見(jiàn)附件”。（5）附記：本表各欄需要說(shuō)明的事項(xiàng)。 發(fā)車進(jìn)路表示器與主體信號(hào)無(wú)聯(lián)鎖時(shí)應(yīng)在附記欄內(nèi)注明“進(jìn)路表示器無(wú)聯(lián)鎖”。 設(shè)發(fā)車表示器時(shí)，在相應(yīng)的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)附記欄內(nèi)填“發(fā)車表示器”。 2008-3393、調(diào)車色燈信號(hào)機(jī) 115 調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)2008-340（1）信號(hào)機(jī)名稱：調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)依次填在其主體信號(hào)機(jī)之下。（2）設(shè)置位置：填記“號(hào)岔頭”或“信號(hào)機(jī)（機(jī)柱或同柱）”或“號(hào)標(biāo)內(nèi)”。設(shè)在無(wú)岔區(qū)(如岔線走行線兼做牽出線使用)時(shí)，應(yīng)注

18、明距“信號(hào)機(jī)”或“道岔頭”、“號(hào)標(biāo)內(nèi)”m處。與某出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)同一機(jī)柱時(shí)應(yīng)注明“信號(hào)機(jī)機(jī)柱”。如設(shè)在右側(cè)時(shí)，同時(shí)應(yīng)注明“右側(cè)”。（3）顯示方式：僅在以紅色燈光代替藍(lán)色燈光的調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)填寫“紅色”。（4）調(diào)車信號(hào)對(duì)前方的調(diào)車進(jìn)路并無(wú)聯(lián)鎖關(guān)系時(shí)，在附記欄內(nèi)注明“無(wú)進(jìn)路聯(lián)鎖”。（5）由進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)代調(diào)車信號(hào)機(jī)使用時(shí)，此信號(hào)機(jī)附記欄內(nèi)注明“代做調(diào)車信號(hào)機(jī)使用”。（參閱第7條 表114）（6）與進(jìn)路信號(hào)機(jī)兼用（同一機(jī)柱）且月白色燈具設(shè)于信號(hào)機(jī)柱下部時(shí)，調(diào)車作業(yè)中按矮型信號(hào)機(jī)掌握。2008-341第8條 聯(lián)鎖設(shè)備表1-16 車站聯(lián)鎖設(shè)備 聯(lián)鎖區(qū)：車站各線路聯(lián)鎖設(shè)備不一致時(shí)，按線束分別填寫“道道”，一

19、致時(shí)填寫“車站”；無(wú)聯(lián)鎖線路亦應(yīng)隔行填寫。2008-342第9條 閉塞設(shè)備 表1-18 車站行車閉塞方式 2008-343第10條 車站通信設(shè)備“車站通信設(shè)備”應(yīng)編制以下設(shè)備的系統(tǒng)、名稱、設(shè)置地點(diǎn)、型號(hào)、性能（功能）、數(shù)量、容量等內(nèi)容：（1）固定電話：（2）移動(dòng)電話：（3）通信記錄裝置；（4）廣播（對(duì)講）設(shè)備；（5）數(shù)據(jù)終端。2008-3441、固定電話 表1-19 固定電話2008-345（1）設(shè)備名稱：不同崗位設(shè)置同種設(shè)備時(shí)應(yīng)在設(shè)備名前冠以崗位職名。（2）電話機(jī)通話處所(或功能) 列車調(diào)度電話為“調(diào)度所臺(tái)”； 扳道電話為所能通話的扳道房號(hào)名。 閉塞電話為相鄰車站； 區(qū)電話：填“總機(jī)”，程控

20、自動(dòng)電話填“程控”。 站調(diào)度電話：填通往各調(diào)車區(qū)長(zhǎng)室、車站值班員室、調(diào)車組室等處所。 電話集中機(jī)（通信臺(tái)）：填其所通各處所的電話名稱。（3）設(shè)備地點(diǎn)：施工臨時(shí)設(shè)置的扳道電話未設(shè)在扳道房時(shí)，填寫電話接線柱設(shè)置的地點(diǎn)，如“號(hào)道岔區(qū)”。（4）記錄裝置：連接記錄裝置時(shí)填“連接”，未連接填“未連接”。2008-3462、移動(dòng)電話表1-20 移動(dòng)電話 2008-347（1）設(shè)備名稱：是指各種移動(dòng)電話機(jī)的名稱。如不同崗位設(shè)置同種設(shè)備，應(yīng)在設(shè)備名前冠以崗位職名，同類設(shè)備總數(shù)量大于1時(shí)，應(yīng)在括號(hào)內(nèi)注明總數(shù)。（2）型號(hào)：調(diào)車無(wú)線電話GP88S、GP68、TK378G型等。（3）工作方式：填記按其占用頻道和操作方式

21、而分的工作方式。（4）頻道：填記無(wú)線電話工作時(shí)所占用的頻道(信號(hào))、頻段或頻率。（5）設(shè)備地點(diǎn)：臺(tái)式機(jī)填寫設(shè)備設(shè)置的處所，手持機(jī)填寫使用者的職名。設(shè)置設(shè)備的數(shù)量大于1時(shí)，應(yīng)在括號(hào)內(nèi)注明數(shù)量。（6）使用范圍：系指調(diào)度區(qū)段、機(jī)車牽引區(qū)段或“調(diào)度所臺(tái)”、“至站區(qū)間”；調(diào)車無(wú)線電話系指“調(diào)車機(jī)的作業(yè)區(qū)”。（7）記錄裝置：連接記錄裝置時(shí)填“連接”，未連接填“未連接”。2008-3483、通信記錄裝置 表 121 車站通信記錄裝置（1）設(shè)備名稱：通信記錄儀，列車運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄裝置（列尾裝置“黑匣子”）。（2）使用范圍：通信記錄儀所連接記錄設(shè)備的名稱。（3）通道：即可連接需記錄的設(shè)備的最大數(shù)量。（4）每通道容

22、量：每通道可記錄的總時(shí)間（h）。（5）播放下載：指記錄裝置有否播音功能和數(shù)據(jù)下載功能，有者填“播音”或“下載”，無(wú)者填“無(wú)”。2008-3494、廣播(對(duì)講)設(shè)備表1-22 廣播(對(duì)講)設(shè)備 廣播(對(duì)講)設(shè)備，這兒主要指擴(kuò)音及對(duì)講設(shè)備。（1）名稱：客運(yùn)廣播： 站場(chǎng)對(duì)講裝置： 擴(kuò)音通話柱： （2）種類：有線或無(wú)線。（3）所屬系統(tǒng)：指設(shè)備所屬的單位、部門或使用負(fù)責(zé)人。（4）受話處所：指揚(yáng)聲器的聲音在設(shè)計(jì)時(shí)所要達(dá)到的范圍。2008-3505、數(shù)據(jù)終端設(shè)備表123 車站通信設(shè)備數(shù)據(jù)終端（1）名稱：車站所配備的數(shù)據(jù)終端設(shè)備的名稱，如：列車調(diào)度命令無(wú)線傳送；列車進(jìn)路預(yù)告；無(wú)線車次號(hào)校核；列車尾部風(fēng)壓信息反

23、饋；調(diào)車數(shù)據(jù)傳送等。（2）其他項(xiàng)目根據(jù)設(shè)備實(shí)際情況填寫，也可增加項(xiàng)目。（3）如某種數(shù)據(jù)終端設(shè)備項(xiàng)目較多，可單獨(dú)列表編制填記。編制依據(jù)與參考：技規(guī)第104條。2008-351第11條 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）車務(wù)終端表 124 TDCS車務(wù)終端2008-3521、TDCS車務(wù)終端主要設(shè)備及其功能（1）車務(wù)終端顯示器：2臺(tái)，其功能為鄰站顯示、站間透 明，車次號(hào)人工輸入與校核、調(diào)度命令接收與上傳、班計(jì)劃及階段計(jì)劃接收、行車日志 顯示及打印等。（2）打印機(jī)：1臺(tái)，打印信息資料。2、TDCS車務(wù)終端的主要功能（1）信息的采集與傳送（2）車次號(hào)的輸入與修正（3）無(wú)線車次號(hào)校核（4）站間透明與鄰站顯示（

24、5）日班計(jì)劃、階段執(zhí)行計(jì)劃的顯示和打印 瀏覽日班計(jì)劃 執(zhí)行階段計(jì)劃（6）行車日志（運(yùn)統(tǒng)2、運(yùn)統(tǒng)3）的自動(dòng)生成。2008-353第12條 站場(chǎng)照明表1-25 站場(chǎng)照明 （1）名稱：是指照明裝置的總體結(jié)構(gòu)種類的名稱，不是指照明光源的名稱。（2）照明區(qū)域：分別填寫各地點(diǎn)的照明裝置的照明區(qū)域(范圍)。（3）盞數(shù)：填照明裝置的盞數(shù)和每個(gè)照明裝置的功率、瓦數(shù)；具體填寫為盞數(shù)瓦數(shù)。（4）總功率：系指某地點(diǎn)照明裝置的總功率，即總瓦數(shù)。2008-354第13條 供電和給水來(lái)源與方式1、供電設(shè)備 表1-26 供電設(shè)備2008-355（1）用電設(shè)備名稱：非指供電設(shè)備的名稱。（2）主（主供）電源和副（備用）電源： （

25、3）來(lái)源：電力來(lái)源，電源一般可分為地方電源、電力牽引電源和鐵路自備發(fā)電所或發(fā)電機(jī)組等。（4）幾路供電：“幾路供電”嚴(yán)格地講應(yīng)包括幾個(gè)獨(dú)立電源(電源來(lái)于不同的發(fā)電廠或發(fā)電站)。（5）負(fù)荷其他設(shè)備：指該電源除供給設(shè)備用電之外，還負(fù)荷其他用電器。（6）負(fù)荷級(jí)別：填記電力負(fù)荷級(jí)別：一級(jí)、二級(jí)或三級(jí)。（7）有無(wú)自動(dòng)轉(zhuǎn)換：人工閘刀轉(zhuǎn)換的不在此列。2008-3562、車站接觸網(wǎng)及其有關(guān)設(shè)備（1）電力牽引區(qū)段接觸網(wǎng)及其有關(guān)設(shè)備表127 供電區(qū)段接觸網(wǎng)及其有關(guān)設(shè)備所屬供電臂及供電臂范圍：填寫相鄰區(qū)間及車站該接觸網(wǎng)的所屬供電臂及其供電范圍；分段絕緣器位置：填寫車站該分段絕緣器位置，注明方位；分相絕緣器位置：在所設(shè)

26、的接觸網(wǎng)線路欄內(nèi)填寫站外制動(dòng)距離內(nèi)及車站內(nèi)該分相絕緣器的位置，注明方位。2008-357（2）車站接觸網(wǎng)隔離開(kāi)關(guān)的設(shè)置及有關(guān)內(nèi)容 表 128 隔離開(kāi)關(guān)設(shè)置隔離開(kāi)關(guān)位置：填寫所屬股道上的方位及其立柱號(hào)碼；開(kāi)關(guān)定位：填寫開(kāi)關(guān)定位時(shí)常置“閉合（常開(kāi)）”、“斷開(kāi)（常關(guān)）”狀態(tài)；供電范圍：填寫開(kāi)關(guān)定位“閉合”時(shí)所開(kāi)通供電的線路；放置地點(diǎn)：填寫放置處所及保管位置。2008-3583、給水設(shè)備表1-29 給水設(shè)備（1）給水設(shè)備：數(shù)量指水鶴在某地點(diǎn)同時(shí)擔(dān)當(dāng)上水任務(wù)的數(shù)量。（2）給水量：指水鶴向機(jī)車上水時(shí)每分鐘所給水的噸數(shù)(t/min)。（3）水源：填寫“給水所”，并注明是“(地表水)”，還是“(地下水)”。（

27、4）幾路給水：是指某個(gè)給水所內(nèi)的有幾個(gè)獨(dú)立水源或可與幾個(gè)獨(dú)立水源相聯(lián)結(jié)。2008-359第14條 列車預(yù)確報(bào)設(shè)備表 130 車站確報(bào)處理系統(tǒng) （1）設(shè)備名稱及類型: 計(jì)算機(jī)： 打印機(jī)。 （2）主要功能：為現(xiàn)在車管理，計(jì)劃傳輸，收、發(fā)預(yù)確報(bào)及打印。2008-360第15條 站內(nèi)機(jī)車整備設(shè)備1、站內(nèi)機(jī)車整備設(shè)備表1-31 站內(nèi)機(jī)車整備設(shè)備（1）僅填寫站內(nèi)的機(jī)車整備(包括調(diào)車機(jī)車整備)設(shè)備。其內(nèi)容除規(guī)定項(xiàng)目外，對(duì)站內(nèi)整備的作業(yè)限制及要求可填記的附記欄。（2）整備項(xiàng)目：填寫機(jī)車整備技術(shù)作業(yè)的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，如蒸汽機(jī)車上水、清灰，內(nèi)燃機(jī)車給油等。2008-3612、車站機(jī)車乘務(wù)組換乘設(shè)施表132 機(jī)車乘務(wù)組換

28、乘設(shè)施（1）設(shè)置地點(diǎn)：填寫值班室、休息室在車站的設(shè)置地點(diǎn)。（2）休息床位（位）：系指換乘乘務(wù)員休息的床位。（3）換乘能力（組）：系指休息室一次同時(shí)能接納的最大乘務(wù)組數(shù)。（4）換乘車次：系指需換乘乘務(wù)組的列車的車次。編制依據(jù)與參考：技規(guī)第120條2008-362第16條 侵入建筑限界的設(shè)備表1-33 侵入建筑限界的設(shè)備（1）至線路中心距離：是指侵限設(shè)備邊緣最突出的部分距該線路中心線的最小距離（距 道）。（2） 距軌面的高度：是指侵限設(shè)備邊緣最突出的部分距該線路鋼軌軌面的最大距離（距 道）。2008-363第17條 其他行車設(shè)備1、列尾裝置主機(jī)管理表135 列尾主機(jī)管理（1）列尾主機(jī)配屬站：列尾主

29、機(jī)產(chǎn)權(quán)所有站。（2）主機(jī)放置地點(diǎn)：主機(jī)放置地點(diǎn)，含中間站臨時(shí)存放主機(jī)的地點(diǎn)。 2008-3642、電動(dòng)脫軌器表1-36 電動(dòng)脫軌器（1）名稱及編號(hào)：脫軌器的名稱和編號(hào)。（2）設(shè)置地點(diǎn)：設(shè)于線號(hào)道岔前(后)。2008-3653、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥表1-37 簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥“簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥”屬、數(shù)量、放置地點(diǎn)、使用范圍和使用行車用具，按行車備品進(jìn)行管理。編制時(shí)，應(yīng)注明其編號(hào)人員。2008-3661.8 與行車有關(guān)的客貨運(yùn)設(shè)備第18條 客運(yùn)設(shè)備1、旅客站臺(tái)及平過(guò)道表1-38 旅客站臺(tái)及平過(guò)道高度：填寫“低-300”、“低-500”、或“高”。2008-3672、行包房 表1-39 行包房（1）名稱：填寫

30、行包房、行包倉(cāng)庫(kù)、到達(dá)庫(kù)、發(fā)送庫(kù)、中轉(zhuǎn)庫(kù)等。（2）位置：一般以所在的站臺(tái)為標(biāo)準(zhǔn)，如：“一站臺(tái)北端”。（3）面積：指有效使用面積。2008-3683、候車室表1-40（1）位置：應(yīng)填明各候車室的具體位置。 （2）使用面積(m 2)：是指候車室中可以利用容納旅客的實(shí)際面積。（3）容納人數(shù)：每人按1.11.2 m2來(lái)計(jì)算。具體采用數(shù)值各局自定。2008-3694、“客車上水”設(shè)備表1-41 客車上水栓 (1)位置：填記“道道間”。 (2)給水負(fù)責(zé)人：應(yīng)將上水栓按列車運(yùn)行下行方向順序編號(hào)，給水負(fù)責(zé)人也應(yīng)編號(hào)，注明“號(hào)上水工負(fù)責(zé)號(hào)上水栓”。5、旅客導(dǎo)向設(shè)備的含義 本條主要編制與行車有關(guān)的導(dǎo)向設(shè)備，如出站

31、引導(dǎo)顯示牌、走廊地道牌、站臺(tái)牌等名稱、設(shè)置地點(diǎn)及功能。2008-370第19條 貨運(yùn)設(shè)備1、貨物站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、貨棚、堆放場(chǎng)表1-42 貨物站臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、貨棚、堆放場(chǎng)貨位：指貨位的數(shù)量，其數(shù)量是按平行式或垂直劃分的，應(yīng)在附記欄內(nèi)注明。2008-3712、貨車洗刷、消毒設(shè)備（貨運(yùn)站）表1-43 貨車洗刷、消毒設(shè)備 （1）設(shè)備名稱是指洗刷、消毒設(shè)備的名稱。（2）臺(tái)位：是指洗刷、消毒作業(yè)時(shí)，一批作業(yè)的最大輛數(shù)。（3）能力：是指每天能洗刷或消毒的輛數(shù)。（4）污水處理能力：是指每天能處理污水的噸數(shù)。2008-3723、貨物裝卸機(jī)械設(shè)備表1-44 裝卸機(jī)械設(shè)備 2008-373（1）機(jī)械名稱和用途：裝卸、搬運(yùn)工

32、具（如老虎車，跳板等）不在本表填記之列。 叉式裝卸機(jī)：又稱叉車，有內(nèi)燃叉式車和電瓶叉式車兩種。 各類起重機(jī)：有門式、橋式及各種運(yùn)移式的起重機(jī)，還有固定式的簡(jiǎn)易吊。 裝砂機(jī)：有鏈斗式卸煤機(jī)、螺旋卸煤機(jī)、鏈斗式裝砂機(jī)等。（2）設(shè)置地點(diǎn)：指機(jī)械固定設(shè)置的地點(diǎn)，如無(wú)固定地點(diǎn)填記“移動(dòng)”。（3）型號(hào)及噸位：裝卸機(jī)械的類型和編號(hào)，噸位指其起重、搬運(yùn)的重量（標(biāo)牌定噸）。（4）裝卸別：裝車、卸車、裝卸車兼顧。2008-374（5）一次作業(yè)車數(shù)：一般指該機(jī)械活動(dòng)范圍內(nèi)的線路上一 次能停留的車數(shù)。現(xiàn)一般都以14m,為一輛車的長(zhǎng)度計(jì)算單位。（6）作業(yè)時(shí)間：該“作業(yè)時(shí)間”是指每裝卸一車的純作業(yè)時(shí)間。 4、盡頭站臺(tái)“車

33、鉤緩沖裝置” 盡頭站臺(tái)“車鉤緩沖裝置”，以“車鉤緩沖”填記于第一章第4條表17中有關(guān)貨物線、岔線的附記欄內(nèi)。2008-3757 技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（節(jié)選）2008-376第89條 車站間隔時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)1、車站間隔時(shí)間的概念與意義 車站間隔時(shí)間是列車間隔時(shí)間的一種，是車站辦理兩列車到達(dá)、出發(fā)或通過(guò)作業(yè)所需要的最小間隔時(shí)間。 車站間隔時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（尤其是中間站）是編制列車運(yùn)行圖的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)鐵路列車間隔時(shí)間查定辦法進(jìn)行查定，并按表71表77的格式、內(nèi)容分類別進(jìn)行編制。 查定“車站間隔時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)”時(shí)，一般在實(shí)際寫實(shí)、測(cè)查、綜合分析后確定。2008-3772、車站間隔時(shí)間類型(1) 相對(duì)方向不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間 相

34、對(duì)方向列車不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間(不)，是由某一方向的列車到達(dá)車站時(shí)起，至相對(duì)方向列車到達(dá)或通過(guò)該站時(shí)止的最小間隔時(shí)間。(2) 會(huì)車間隔時(shí)間 會(huì)車間隔時(shí)間(會(huì))，是自列車通過(guò)或到達(dá)車站時(shí)起，至該站向原區(qū)間發(fā)出另一對(duì)向列車時(shí)止的最小間隔時(shí)間。(3) 同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間 同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間(連)，是自列車到達(dá)或通過(guò)前方站時(shí)起，至由車站向該區(qū)間發(fā)出另一同方向列車時(shí)止的最小間隔時(shí)間。2008-378(4) 同方向列車不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間和不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間 自某一方向列車到達(dá)車站時(shí)起，至由該站發(fā)出另一同方向列車時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為同方向列車不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間(到發(fā))。自列車由車站發(fā)出時(shí)起，至另一

35、同方向列車到達(dá)該站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為同方向列車不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間(發(fā)到)。(5) 相對(duì)方向列車不同時(shí)通過(guò)車站的間隔時(shí)間 相對(duì)方向列車不同時(shí)通過(guò)車站的間隔時(shí)間(不通)是自單線區(qū)間向雙線區(qū)間運(yùn)行的列車通過(guò)車站時(shí)起，至雙線區(qū)間向單線區(qū)間運(yùn)行的列車通過(guò)該站時(shí)止的最小間隔時(shí)間。(6) 有敵對(duì)進(jìn)路時(shí)，相對(duì)方向列車不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間及不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間 在有敵對(duì)進(jìn)路的車站，自某一列車由車站發(fā)出時(shí)起，至相對(duì)方向列車到達(dá)該站時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間(敵發(fā)到)。自某一方向列車到達(dá)車站時(shí)起，至由該站發(fā)出另一對(duì)向列車時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間(敵到發(fā))。2008-3793、車站

36、間隔時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)編制格式（1）相對(duì)方向不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間表7-1 相對(duì)方向不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間作業(yè)程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)(不)2008-380（2）會(huì)車間隔時(shí)間表7-2 會(huì)車間隔時(shí)間作業(yè)程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)(會(huì))2008-381（3）同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間表7-3 同方向列車連發(fā)間隔時(shí)間作業(yè)程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)(連)2008-382（4）同方向列車不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間和不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間表7-4 同方向列車不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間(到發(fā))或不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間作業(yè)程序及時(shí)間(發(fā)到)標(biāo)準(zhǔn)2008-383（5）相對(duì)方向列車不同時(shí)通過(guò)車站的間隔時(shí)間表7-5 相對(duì)方向列車不同時(shí)通過(guò)車站的間隔時(shí)間作業(yè)程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)(不通)2008-384

37、（6）有敵對(duì)進(jìn)路時(shí)，相對(duì)方向列車不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間及不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間表7-6 有敵對(duì)進(jìn)路時(shí)，相對(duì)方向列車不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間(敵發(fā)到)及不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間作業(yè)程序及時(shí)間(敵到發(fā))標(biāo)準(zhǔn) 2008-385表77 車站列車間隔時(shí)間匯總表2008-3864、表71表76填記說(shuō)明 同一類型的作業(yè)涉及幾個(gè)作業(yè)項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)設(shè)分表分別填記，如表74可分表741、742填記等。 作業(yè)項(xiàng)目：應(yīng)按接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)作業(yè)程序及崗位作業(yè)技術(shù)要求編寫，其中平行作業(yè)程序可只編制主要的，次要的可省略或并列。 作業(yè)時(shí)間：查定或按單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)填記。 作業(yè)程序及時(shí)間：按作業(yè)時(shí)間比例劃?rùn)M粗實(shí)線表示。 編制完畢后，應(yīng)用表77進(jìn)行匯總。

38、2008-3875、車站間隔時(shí)間的查定辦法 車站間隔時(shí)間查定的要求 查定列車間隔時(shí)間根據(jù)與目的： 每個(gè)車站的車站間隔時(shí)間，應(yīng)分別對(duì)其每一個(gè)鄰接區(qū)間進(jìn)行查定。 列車間隔時(shí)間一般按貨物列車查定。 車站間隔時(shí)間由各鐵路局負(fù)責(zé)組織查定。規(guī)定： 各種類型的車站間隔時(shí)間的數(shù)值，應(yīng)以圖表表示。 該圖表應(yīng)表示出車站配線圖、信聯(lián)閉設(shè)備情況及車站辦理列車到達(dá)、出發(fā)和通過(guò)作業(yè)的程序和時(shí)間.據(jù)此填制車站間隔時(shí)間匯總表。（表77）。2008-388 查定“車站間隔時(shí)間作業(yè)程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)”舉例例1 會(huì)車間隔時(shí)間(會(huì))如圖813所示。車站間隔時(shí)間作業(yè)程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)站名：甲站 行車閉塞方法：半自動(dòng)信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備：電動(dòng)臂板信號(hào)機(jī)

39、、電鎖器聯(lián)鎖類型：會(huì)車間隔時(shí)間(會(huì)) 2008-389圖 813 會(huì)車間隔時(shí)間2008-390例2 敵對(duì)進(jìn)路列車不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間(敵發(fā)到)如圖815所示。車站間隔時(shí)間作業(yè)程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)站名：甲站 行車閉塞法：半自動(dòng)信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備：色燈信號(hào)機(jī)，繼電集中聯(lián)鎖類型：敵對(duì)進(jìn)路列車不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間(敵發(fā)到)2008-391圖 815 敵對(duì)進(jìn)路列車不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間2008-3926、確定單項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的規(guī)定接發(fā)列車的各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間。列車速度及運(yùn)行時(shí)分。 在下列情況下，“助理值班員（車站值班員）監(jiān)督列車到達(dá)或通過(guò)，返回行車室”的作業(yè)時(shí)間不計(jì)算在車站間隔時(shí)間內(nèi)。 、 、 、 、 。 車站值班員與扳道員(信號(hào)

40、員)間的電話聯(lián)系時(shí)間，應(yīng)根據(jù)通信設(shè)備及聯(lián)系制度確定。 分區(qū)解鎖辦理接車和發(fā)車的車站，應(yīng)按分段發(fā)接車條件，確定各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間。 對(duì)于客、貨列車不在同一到發(fā)場(chǎng)及客貨列車進(jìn)出站距離不同的車站，須分別查定間隔時(shí)間。 查定的時(shí)間單位： 根據(jù)車站一般設(shè)備條件，各單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表81。2008-393第90條 摘掛列車作業(yè)程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)1、摘掛列車作業(yè)程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的意義“摘掛列車作業(yè)程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)”是編制列車運(yùn)行圖和列車運(yùn)行調(diào)整的重要依據(jù)，應(yīng)在查定后編制。2、“摘掛列車作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)”編制格式2008-394表7-8 摘掛列車作業(yè)程序及時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)2008-3953、“摘掛列車作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)”編制格式說(shuō)明在表7

41、8中：車號(hào)員、助理值班員等出動(dòng)接車：提前作業(yè)。布置、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：系指向調(diào)車指揮人布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的時(shí)間和向調(diào)車司機(jī)等其他列車乘務(wù)組人員傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的時(shí)間；其中未發(fā)生的時(shí)間不計(jì)。向車站作業(yè)人員布置計(jì)劃提前進(jìn)行；調(diào)車作業(yè)第一鉤后向扳道員傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)間，列入調(diào)車作業(yè)時(shí)間內(nèi)。列車乘務(wù)組接受計(jì)劃走行：在行車室、站調(diào)室傳達(dá)計(jì)劃時(shí)，列車乘務(wù)組人員往返的走行時(shí)間。未產(chǎn)生時(shí)不統(tǒng)計(jì)。摘掛車調(diào)車作業(yè)：不含取送車作業(yè)時(shí)間。2008-396第91條 摘掛列車摘掛車時(shí)間標(biāo)準(zhǔn) 1、摘掛列車摘掛車時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的概念與意義 中間站摘掛列車摘掛車時(shí)間系指本務(wù)機(jī)車由到達(dá)線路牽出時(shí)起，至將車組送至作業(yè)地點(diǎn)摘下或掛妥，再返回到達(dá)線路，與原車列掛妥當(dāng)時(shí)止的一段合理生產(chǎn)時(shí)間。 車站“摘掛列車摘掛車時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)”是編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和編制列車運(yùn)行圖、列車運(yùn)行調(diào)整的重要依據(jù)，應(yīng)進(jìn)行查定，并按表79