交通工程第三次形考

1、交通工程第三次形考I、交通預測通常分哪四階段進行？（交通發(fā)生，交通分布，交通方式劃分，交通分配2高速公路上的特大橋、大中橋均應設置橋梁護欄。高速公路橋梁護欄的混凝土強度等級應 不低于（C30）。3、 圖片中的車輛停泊在導流線 上，屬于違章行為。4、 收費島前后一定長度內(nèi)應鋪筑（水泥混凝土）路面，收費站門架或遮雨棚連同收 費島應保證的車道凈空界限。5、警告性線形誘導標，應設置在一般最小半徑或通視較差，對行車安全不利的曲線外側， 為白底紅圖案。對選擇一項：6、禁止標志是禁止或者限制車輛、行人某種交通行為的標志。其形狀為圓形或者頂角朝下 的等邊三角形，其顏色多為白底、紅圈、紅杠、黑圖案。禁令標志有對

2、行駛路線的限制， 如：禁止駛入、禁止通行等；有對行駛方向的限制，如：禁止左轉，直行等。選擇一項：對7、護欄設于公路兩側及中央帶，用以防止高速公路車輛駛出公路或闖入對向車道，使對乘 客的傷害及對車輛的損壞減少到最小限度，并使車輛恢復到正常行駛方向，便于誘導駕駛員 的視線。選擇一項：對8、高速公路的交通安全設施包括：（護欄和橋梁護網(wǎng)，防眩設施，隔離封閉設施，視線誘 導設施，交通標志標線9、視線誘導設施可分為：（輪廓標，分流誘導標，合流誘導標，指示性線形誘導標，警告 性線性誘導標）。10、用事故率法鑒別高事故地點時，不正確的說法有哪些（事故率法的缺點是交通量大時 會出現(xiàn)假象，事故率法不考慮交通的使用

3、狀況，事故率法沒有缺點II、一般交通事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3 萬元的事故。對12、線形設計是路線環(huán)境設計的關鍵。對13、產(chǎn)生道路交通振動的原因是道路不平，機動車沖擊地面。對14、公路路線環(huán)保設計中，平原微丘區(qū)高速公路建設應盡可能順應地形地貌，采用的形式 是：低路基15、道路交通建設項目對社會環(huán)境的影響包括：（對社區(qū)發(fā)展的影響。，對居民生活質量和 房屋拆遷的影響。，對基礎設施的影響。，對資源利用和景觀環(huán)境的影響16、道路交通水污染的來源不包括哪項？灌溉廢水17、道路交通產(chǎn)生的環(huán)境污染主要包括（噪聲，廢氣，振動，電磁波）等。18、憲法是中國環(huán)境保護工作的最

4、高準則，也是確定環(huán)境影響評價制度的最根本的法律依 據(jù)和基礎。對19、關于交通事故，正確的說法是（交通事故隨車道數(shù)的增加而減少，較寬的車道可減少 事故）20、在高速公路中央分隔帶，原則上全線范圍內(nèi)都設置兩面型（組合型）護欄；高速公路 中央分隔帶開口處，原則上應設置（活動護欄）。21、高速公路主線收費站，平面線形要求與立交主線線形一致，收費島間的車道寬度為 3.03.2m，邊車道寬度為（3.54.0, ）m,22、高速公路沿線兩側應設置（隔離設施），它是由立柱、斜撐、隔離網(wǎng)、連接件、基礎等 組成。根據(jù)養(yǎng)護管理的需要，在其適當?shù)攸c開口，并在開口處設門，以控制出入。23、高速公路的主線以及互通立交、服

5、務區(qū)、停車場等進出匝道或連接道，全線需間斷設 置輪廓標。錯24、指示性線形誘導標，應設置在一般最小半徑或通視較差，對行車安全不利的曲線外側， 顏色為白底紅圖案?！板e，25、高速公路安裝橋梁護欄的目的在于降低對向行車眩光對駕駛員的影響。錯”26、交通服務設施包括以下哪些？高速服務區(qū)，停車區(qū)，公交?？空?，高速收費站27、通常采用的防噪措施，可有如下三類：隔聲墻，遮音堤，遮音林帶28、交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志就其含義不同分為下列哪幾類？警告 標志，禁令標志，指示標志，指路標志29、據(jù)調查，我國城市道路交通噪聲的主要來源是汽車喇叭。對30、一般情況下，把距路中心線兩側各100米作為環(huán)

6、境影響評價的范圍.錯31、道路交通環(huán)境保護含義有：（控制和消除交通環(huán)境問題，治理和控制環(huán)境污染。，合理 利用、保護自然資源。，尋求解決道路交通環(huán)境問題的最佳方案）32、道路交通事故的要素包括哪些（車輛要素，道路要素，后果要素，人的過錯、意外33、道路交通建設項目環(huán)境影響評價是在項目可行性研究階段進行的。對34、一般的講，噪聲級在多少分貝以下時，對人的生理機能影響不會很大90dB35、關于汽車廢氣的影響因素，正確的是（廢氣排放與氣溫無關36、一次事故中造成死亡3人以上，或重傷11人以上；或死亡1人，同時重傷8人以上； 或死亡2人，同時重傷5人以上；或財產(chǎn)損失6萬元以上的交通事故，應定為（特大事

7、故）。37、交通預測通常分四階段進行：交通發(fā)生、交通分布、交通方式劃分和（交通分配38圖中的導流線的作用是提醒車輛按規(guī)定的線路行駛，它屬于禁止標志。39、 汽車在高速公路上高速行駛時，駕駛員的（）應當寬闊清晰，不能在視野所及范 圍內(nèi)出現(xiàn)扭曲、突變、隔斷等不良的線形。動態(tài)視野40、道路交通標線是標劃于路面的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路 標和輪廓標等構成的一種交通安全設施。41、我國公路路線設計規(guī)范規(guī)定：設計時速120km/h的高速公路每一車道寬度采用（） 米。3.7542、高速公路服務區(qū)間距一般規(guī)定為50 （標準）60km （最大），對于旅游及交通大的公 路、服務設施齊全時可間隔_10

8、00_km設置。高速公路服務區(qū)的基本布置形式為分離式外 向型.43、停車場的設計，應保證設計車輛能合理停放與自如進出，并充分有效地利用占地面積。選擇一項：對44、防眩設施一般安裝在道路兩側，設置方式：與波形梁護欄相連接，埋置在土中；埋置 在混凝土中；設置在混凝土護欄上。錯45、照明標準是以水平照度和不均勻度來衡量的。照度標準應依道路等級、交通量大小、 路面類型等而定。對高速公路及快帶路，建議車道水平照底最低為25 lx對46、工程及沿線設施分為_交通安全設施，交通服務設施，交通管理設三大類。47、高速公路的交通安全設施包括：（護欄和橋梁護網(wǎng)，防眩設施，隔離封閉設施，視線誘導 設施，交通標志標線

9、）48、交通規(guī)劃方案的技術經(jīng)濟指標包括（相對規(guī)模，等級結構，布局形態(tài)，投資費用）。49、一般情況，道路交通振動傳至路邊多少米便不會有太大影響？30米公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范中規(guī)定施工期評價的汽車尾氣成分主要有：瀝青煙。， 顆粒物50、多少分貝的噪聲就會干擾人的正常睡眠？4045dB51、產(chǎn)生道路交通振動的原因是道路不平，機動車沖擊地面。對52、據(jù)調查，我國城市道路交通噪聲的主要來源是汽車喇叭。對53、線形設計是路線環(huán)境設計的關鍵。對54、關于汽車廢氣的影響因素，正確的是（廢氣排放與氣溫無關55、交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志就其含義不同分為下列哪幾類？警告 標志，禁令標志，指示

10、標志，指路標志56、道路交通環(huán)境保護含義有：（控制和消除交通環(huán)境問題，治理和控制環(huán)境污染。，合理 利用、保護自然資源。，尋求解決道路交通環(huán)境問題的最佳方案57、 圖中的導流線的作用是提醒車輛按規(guī)定的線路行駛，它屬于_禁止標志。58、高速公路主線收費站，平面線形要求與立交主線線形一致，收費島間的車道寬度為3.03.2m，邊車道寬度為（3.54.0，）m，59、汽車在高速公路上高速行駛時，駕駛員的（）應當寬闊清晰，不能在視野所及范圍內(nèi)出現(xiàn)扭曲、突變、隔斷等不良的線形。動態(tài)視野60、高速公路上的特大橋、大中橋均應設置橋梁護欄。高速公路橋梁護欄的混凝土強度等 級應不低于（C30）。61、警告標志是警告

11、車輛行人注意前方道路危險的標志，其形狀為頂角朝上的等邊三角形，顏色為紅底、白邊、黑色圖案。錯選擇一項：62、高速公路的主線以及互通立交、服務區(qū)、停車場等進出匝道或連接道，全線需間斷設置輪廓標。錯63、照明標準是以水平照度和不均勻度來衡量的。照度標準應依道路等級、交通量大小、路面類型等而定。對高速公路及快帶路，建議車道水平照底最低為25 lx對視線誘導設施可分為：輪廓標，分流誘導標，合流誘導標，指示性線形誘導標，警告性線性 誘導標64、交通服務設施包括以下哪些？高速服務區(qū)，停車區(qū)，公交?？空?，高速收費站65、交通預測通常分哪四階段進行？（）交通發(fā)生，交通分布，交通方式劃分，交通分66、一般情況，道路交通振動傳至路邊多少米便不會有太大影響？ 30米67、一般的講，噪聲級在多少分貝以下時，對人的生理機能影響不會很大90dB68、道路交通建設項目對社會環(huán)境的影響包括：（）對社區(qū)發(fā)展的影響。，對居民生活質量和房屋拆遷的影響。，對基礎設施的影響。，對資源利用和景觀環(huán)境的影響69、道路交通事故的要素包括哪些（）車輛要素，道路要素，后果要素，人的過錯、意外70、交通規(guī)劃方案的技術經(jīng)濟指標包括（）。相