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1、路基路面工程檢測(cè)技術(shù)(A 卷)試卷及參考答案一、單項(xiàng)選擇題(四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)最符合題意,每小題2 分,共 38 分)1不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計(jì)特征量是(C)。A標(biāo)準(zhǔn)偏差B變異系數(shù)C中位數(shù)D極差2根據(jù)數(shù)字修約規(guī)則,將60.26 修約到個(gè)位數(shù)的0.5單位,得( D)。3A 60B 60.3C 60.0D 60.5對(duì)于單邊置信區(qū)間:xx,在公路工程檢驗(yàn)和評(píng)價(jià)中, 稱為+1-, -1-D ),取值與公路等級(jí)有關(guān)。A置信系數(shù)B 保證率C標(biāo)準(zhǔn)差D 保證率系數(shù)4在數(shù)據(jù)的表達(dá)方式中(A)是基礎(chǔ)。A表格法B圖示法C經(jīng)驗(yàn)公式法D回歸分析5用 n 表示檢測(cè)次數(shù), S 表示標(biāo)準(zhǔn)偏差、x 表示平均值,則變異系數(shù)
2、Cv 為(C )。SnCSxAB xDnSS6、落錘式彎沉儀 (FWD) 測(cè)定的彎沉屬于 (C )。A、靜態(tài)回彈彎沉B 、靜態(tài)總彎沉C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉D、動(dòng)態(tài)總彎沉7工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定工作包括:?jiǎn)挝还こ藤|(zhì)量等級(jí)評(píng)定;合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定;分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定;分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。正確順序?yàn)? A)。A、B、cD8涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的關(guān)鍵項(xiàng)目,其合格率不得低于(C)。A 75B 85C 90D 1009表干法、水中重法、封蠟法、體積法是瀝青混合料密度試驗(yàn)的4 種方法,其中表干法的適用條件是 ( B)。A試件吸水率大于2B試件吸水率小于2C試件吸水率小于 0.5D適用于任何瀝青混合料10
3、含水率的定義是(A)。A水重與干土重之比B 水重與濕土重之比C干土重與濕土重之比D水重與水所占體積之比11平整度主要反映了路面的(B)性能。A安全B 舒適C抗滑D經(jīng)濟(jì)12路面厚度評(píng)定的否決指標(biāo)是(D)。A、厚度平均值B厚度代表值C單點(diǎn)合格值D單點(diǎn)極值13采用 3m 直尺進(jìn)行路面狀況評(píng)定時(shí),應(yīng)首尾相接連續(xù)測(cè)量(C)。A3尺B5 尺C10 尺D15 尺14環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度時(shí),環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的(B)。A上部B 中部C底部D任意位置115貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉,百分表初讀數(shù)為49,終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為 (C)。A 25( 0.01mm)B 25( mm)C 50(0.01mm)D 5
4、0(mm )16貝克曼梁的杠桿比一般為(B)。A 11B12C1 3D 1417在測(cè)試回彈彎沉?xí)r,應(yīng)將測(cè)頭放置在(B) 。A測(cè)試軸輪隙中心B 測(cè)試軸輪隙中心前方3 5cm 處C測(cè)試軸輪隙中心后方3 5cm 處D兩后輪組的中間18擺式儀測(cè)定的是(D)狀態(tài)下的路面抗滑能力。A高溫B低溫C干燥D潮濕19彎沉值的單位是(A)。A 0.01mmB 1mmC 0.1mmD 0.01m二、判斷題( 正確的后面打“” ,錯(cuò)誤的后面打“” ,每小題2 分,總共 20 分)1將 - 36.50 修約成兩位有效數(shù)字,得- 37。( )2在質(zhì)量檢驗(yàn)中,總體的標(biāo)準(zhǔn)差一般不易求得,通常取用樣本的標(biāo)準(zhǔn)差。( )3精密度、準(zhǔn)
5、確度、精確度是一個(gè)概念。( )4分部工程中分項(xiàng)工程全部合格,則該分部工程合格。( )5貝克曼梁、自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的是靜態(tài)彎沉,而落錘式彎沉儀測(cè)定的是動(dòng)態(tài)彎沉。( )6核子密度儀一般用于測(cè)定路基路面壓實(shí)度,標(biāo)定后可作為仲裁試驗(yàn)。( )7瀝青路面彎沉驗(yàn)收應(yīng)在施工結(jié)束后立即檢測(cè)。( )8路基和路面基層、底基層的壓實(shí)度都以輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。( )9瀝青面層厚度大于5cm 且路面溫度超過(20 2)X圍時(shí),應(yīng)進(jìn)行溫度修正。( )10路基土在最佳含水率條件下容易壓實(shí)。( )三、多項(xiàng)選擇題( 每題的備選項(xiàng)中,有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案,每小題2 分,總共10分。選項(xiàng)全部正確整題得2 分,選項(xiàng)正確但不完全的按比例
6、得分,有錯(cuò)誤選項(xiàng)時(shí)整題不得分。)1常用的可疑數(shù)據(jù)的取舍方法有(ABD)。A拉依達(dá)法(3S 法)B 肖維納特法C變異系數(shù)法D格拉布斯法2分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查評(píng)分的內(nèi)容有(ABCD)。A實(shí)測(cè)項(xiàng)目B資料不全C外觀缺陷D 基本要求3某合同段以下工程中屬于分部工程的有(ABC)。A路面面層工程B 路基排水工程C標(biāo)志標(biāo)線工程D大橋4反映平整度的技術(shù)指標(biāo)有(ABC)。A最大間隙hB 標(biāo)準(zhǔn)差 C單向累計(jì)值VBID橫向力系數(shù)5平整度測(cè)試方法有(ABD)。A 3m 直尺法B連續(xù)平整度儀法C擺式儀法D車載顛簸累積儀法四、問答題(總共12 分)1、( 6 分)簡(jiǎn)述影響路面抗滑性能的主要因素及路面抗滑性能測(cè)試方法。2、(
7、6 分)半剛性基層瀝青面層當(dāng)采用3.6m 貝克梁測(cè)定彎沉?xí)r,為什么要進(jìn)行支點(diǎn)變形修正?除支點(diǎn)變形修正外,對(duì)測(cè)試彎沉還可能有哪幾項(xiàng)修正?1、要點(diǎn):2影響因素有:路面表面特性、路面潮濕程度和行車速度。(3 分)測(cè)試方法有:制動(dòng)距離法、擺式儀法、構(gòu)造深度法、摩擦系數(shù)測(cè)定車法等。(3 分)2、由于半剛性基層的彎沉盆較大,一般應(yīng)采用5.4m 的彎沉儀進(jìn)行測(cè)定,當(dāng)采用3.6m 彎沉儀測(cè)定時(shí),彎沉儀支點(diǎn)往往也有變形,使得實(shí)測(cè)結(jié)果偏小,因此應(yīng)進(jìn)行支點(diǎn)修正。(3 分)修正方法為:軸載修正、溫度修正、季節(jié)修正。(3 分)五、計(jì)算題(總共20 分)1( 10 分)某高速公路瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)總厚度為16cm,厚度允
8、許偏差分別為- 8%(代表值) 和 - 15%(合格值) 的總厚度。 評(píng)定路段厚度檢測(cè)結(jié)果( 20 個(gè)測(cè)點(diǎn)) 分別為 16.6、15.9、15.4、14.8、15.1、 14.6、 15.7、15.8、15.3、16.2、16.5、16.9、15.8、17.1、15.6、16.7、15.8、15.9、 16.2、 16.8cm,試按保證率95%評(píng)定該路段厚度的合格率及實(shí)際得分(注:規(guī)定分為分)。附表保證率t /n保證率系數(shù) Zan=18n=19n=2095%0.4100.3980.3871.645解答:厚度平均值:=16.6+15.9+15.4+14.8+15.1+14.6+15.7+15.8
9、+15.3+16.2+16.5+16.9+15.8+17.1+15.6+16. 7+15.8+15.9+16.2+16.8cm ) /20=15.94cm標(biāo)準(zhǔn)偏差 S=0.70cm,查表得: t /n =0.387厚度代表值 hL:hL = hS t/ n15.94 0.70 0.387 15.67cm因?yàn)?hL 15.67 cm 16168%14.72cm所以,該路段厚度代表值符合要求。由于各檢測(cè)值hi16- 16 15%=13.6cm ,故合格率為100% ,實(shí)際得分為20 分。2( 10 分)某新建二級(jí)公路設(shè)計(jì)彎沉值 l d =32( 0.01mm),其中一評(píng)定段(瀝青混凝土面層)彎沉測(cè)試結(jié)果如下(單位為: 0.01mm): 14、16、 12、17、 13、 10、 11、 18、17、 12、 18、19,請(qǐng)你完成:按 3S 法檢查有無特異值;評(píng)定該路段彎沉檢測(cè)結(jié)果;計(jì)算實(shí)際得分(規(guī)定分值為20 分,二級(jí)路保證系數(shù)Za=1.5 )。解:平均值l(14+16+12+17+13+10+11+18+17+12+18+19)/1214.8
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