智能公交系統(tǒng)總體解決方案

1、智能公交系統(tǒng)解決方案城市公共交通發(fā)展趨勢和機遇客戶業(yè)務挑戰(zhàn)和應對智能公交系統(tǒng)解決方案智能公交系統(tǒng)簡介解決方案的價值和效益項目實施路線和方法論成功案例提綱3城市公共交通的發(fā)展現(xiàn)狀城市交通設施與城市交通需求嚴重失衡混行交通狀況加劇交通擁擠發(fā)展缺少法律、法規(guī)的保障運力結構不合理公共交通發(fā)展不充分交通管理手段落后公交企業(yè)普遍虧損,缺少科學合理的財政補償機制在社會層面，人口、車輛、道路以及環(huán)境、能源之間矛盾重重，愈加突出4城市公共交通發(fā)展中存在的問題公共交通的分擔率低 ：占主體地位但沒發(fā)揮主體作用公交整體服務水平低：速度慢，換乘不便，線站不合理，密度低，有盲區(qū)，多重疊公交整體服務質量較差公交基礎設施建設

2、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、規(guī)劃滯后、內(nèi)容不完善公共交通網(wǎng)絡規(guī)劃不合理缺少先進的管理理念和工具公交發(fā)展總是滯后于社會和城市的發(fā)展隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展,城市人口也隨之增加,進而出行人口數(shù)量也急劇上升。“乘車難”及交通設施的不足,嚴重影響了經(jīng)濟的發(fā)展,造成這些問題的最根本原因是城市公共交通 體系的不完善。5解決城市公交問題的途徑城市公共交通是社會公益性事業(yè)，需要配套的政策扶持、法律法規(guī)保障和政府財政補償公交規(guī)劃與城市規(guī)劃建設、改造配套優(yōu)化城市公共交通線路網(wǎng)絡，合理配置資源加大公交基礎設施建設投入，尤其是使用環(huán)保、節(jié)能、安全、舒適、快速等設備設施適當發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)和大運量快速公共交通(BRT)體系逐步引進先進

3、的管理理念，注重人才培養(yǎng)等建立智能公共交通系統(tǒng)，利用先進的智能調度技術，提高公交運營、服務的能力和水平城市公共交通對居民的生活和社會發(fā)展有著很大影響,公共交通必須以方便居民出行為 根本目的,承擔城市交通運輸重要責任，并適當兼顧公交企業(yè)效益。根據(jù)城市特點發(fā)展特色 公交。城市公交信息化建設趨勢通過車載GPS設備和視頻監(jiān)控設備，對車輛運行情況如位 置、速度、交通狀況等進行實時監(jiān)控，并展現(xiàn)在調度中心 地理信息系統(tǒng)平臺上。車輛實時監(jiān)控通過智能調度算法，支持多級分布式調度，根據(jù)車輛、乘 客和交通狀況進行動態(tài)調度、應急調度、線路調度、區(qū)域 調度，以及非運營調度等，優(yōu)化資源配置；智能調度實現(xiàn)對企業(yè)全面的業(yè)務管

4、理流程的信息化支持，例如資產(chǎn) 管理、人員考勤、車輛排班、技術安全服務等。綜合業(yè)務管理在對車輛運行情況、客流等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析和挖掘的基礎 上，提供對線路規(guī)劃、資源配置和經(jīng)濟運營等決策支持。輔助決策支持通過網(wǎng)站、電子站牌、廣播電視、電話短信的多種方式為乘客提供車輛發(fā)車到站等運行和換成信息。6乘客信息服務城市公共交通發(fā)展趨勢和機遇客戶業(yè)務挑戰(zhàn)和應對智能公交系統(tǒng)解決方案智能公交系統(tǒng)簡介解決方案的價值和效益項目實施路線和方法論成功案例市場競爭分析報價體系提綱8客戶業(yè)務挑戰(zhàn)（公交公司）運營調度手段落后，多是 “耳聽電話、口喊發(fā)車、手簽路單、人工結算”形式；手工方式計劃編排和統(tǒng)計結算困難，無法有效監(jiān)管，實際

5、運行偏差大；實時監(jiān)控能力不強，對車輛位置、車況、路況信息不能實時掌握；信息傳遞不及時，在線運行車輛、司乘人員與調度中心不能實時信息傳送，遇到突發(fā) 情況無序處理，調度指令無法按需及時傳達；人性化服務不足，車輛運行信息、線路信息等不能確切及時的提供給乘客；無法對人員、車輛、線路、場站等資源進行合理規(guī)劃和分配；營運數(shù)據(jù)不準確，處理周期長，無法提供運營分析和決策支持。智能公共交通系統(tǒng)APTS先進的公共交通系統(tǒng)（ Advanced Public Transportation System, APTS ）又稱作智能公交系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System

6、s，ITS) 的重要組成內(nèi)容之一。通過綜合利用交通流誘導技術、GPS、GIS、計算機信息技術、數(shù)據(jù)庫技術、網(wǎng)絡通信 技術、智能卡技術、電子控制等技術，提高公交系統(tǒng)中的人（參與者：乘客、司乘人員、 管理人員）、公交設施（道路、場站等）和公交車輛等之間的有機聯(lián)系，從而最佳地利用 交通系統(tǒng)的“時空”資源，降低運輸成本，提高運輸效率。智能公交系統(tǒng)具有高效的公 交客運組織模式、快速靈活的應 變能力、完善的乘客信息服務等 特性，從而在信息、價格、速度、 效率、舒適性等方而提高對社會 公眾的吸引力。智能公交9城市公共交通發(fā)展趨勢和機遇客戶業(yè)務挑戰(zhàn)和應對智能公交系統(tǒng)解決方案智能公交系統(tǒng)簡介解決方案的價值和效益

7、項目實施路線和方法論成功案例提綱11智能公交 解決方案理念充分應用先進的信息技術、通信技術、控制技術以及智能技術等；根據(jù)各類相關可靠數(shù)據(jù)，科學編制和及時調整運營服務計劃；采用先進的智能調度技術，合理調度分配運力資源，提高公交調度指揮水平；為乘客提供人性化的、詳細的、可視的、實時的、個性化的出行信息;遇到突發(fā)事件時，能夠迅速響應，及時調整，保證交通運輸服務；為決策者做出及時、高效的運輸組織方案提供依據(jù)，提高運營管理水平；為合理優(yōu)化公共電汽車線網(wǎng)結構提供支持；為公交向區(qū)域調度模式發(fā)展提供有力的信息技術支撐。12用戶組織架構業(yè)務組織關系公交集團總公司調度中心公交分公司（1n） 調度分中心車隊A車隊B

8、車隊C巴士實業(yè) 調度分中心車隊D車隊Z決策層管理層執(zhí)行層13用戶組織架構內(nèi)部組織結構14線路運營組織調度以線路為運營組織實體，運營效率低車輛、人員、場站、附屬設備設施分散配置，利用率不高調度手段落后，調度措施滯后，應變反應能力差區(qū)域運營組織調度以多條線路組成的區(qū)域為運營組織實體有效實現(xiàn)人力、運力資源的優(yōu)化配置信息實時傳遞，調度自由靈活利用先進技術，提高調度水平和應變反應能力公交運營組織模式區(qū)域運營模式是公交未來運營模式的發(fā)展趨勢！15智能公交 整體架構16應用邏輯架構17業(yè)務數(shù)據(jù)體系18智能公交 網(wǎng)絡架構標準化體系安全體系IT運維體系城市公共交通發(fā)展趨勢和機遇客戶業(yè)務挑戰(zhàn)和應對智能公交系統(tǒng)解決

9、方案智能公交系統(tǒng)簡介解決方案的價值和效益項目實施路線和方法論成功案例提綱23智能公交 平臺構成智能公交智能公交：Smart Public Transport SystemPTDS運營調度系統(tǒng)PIDS乘客信息導乘服務系統(tǒng)PTECS公交應急指揮系統(tǒng)PTDSS公交運營決策系統(tǒng)PTDOS公交設計與優(yōu)化系統(tǒng)PTEAS公交運營評價分析系統(tǒng)24智能公交運營調度系統(tǒng)PTDS智能公交運營調度系統(tǒng)是APTS的核心研究領域和應用基礎?；诠还荆傉{度中 心）、分公司（分中心）和車隊三級管理和業(yè)務模式，充分利用公交資源編制科學合理的 行車時刻表、車輛使用計劃、勞動配班計劃等運營計劃，是采用GPS自動車輛定位技術和

10、優(yōu) 化調度算法的城市級智能運營調度應用系統(tǒng)。25智能公交運營調度系統(tǒng)PTDSGPS車輛定位監(jiān)控子系統(tǒng)GPS車載終端GPS定位，GPRS傳輸26智能公交運營調度系統(tǒng)PTDSGIS及大屏監(jiān)控子系統(tǒng)智能公交運營調度系統(tǒng)PTDS運營組織與調度子系統(tǒng)基組線場車稽備運營組織與調度系統(tǒng)礎信息管理運營管理調度計劃管理技術管理安全管理服務管理織結構信息 線路管理客流調查車輛管理安全預防管理 服務稽查管 路信息管理 站點管理行車計劃管理 技術投訴管理 安全投訴管理 服務投訴管 站信息管理 站務設施管理 包專車計劃資源管理司機違章管理 服務獎項管 輛信息管理 運營調度管理 管理車輛保養(yǎng)管理 事故管理查信息管理 客流

11、調查管理 站務設施檢查 車輛檢查管理 安全稽查管理運營質量管理故障維修管理行使記錄儀運營投訴管理配班計劃管理駕駛員檔案車輛保險管理駕駛員檔案司售考勤勞動排班管理理門票統(tǒng)系務計統(tǒng)理戶管分管理析理理班管理27智能公交運營調度系統(tǒng)PTDS現(xiàn)場實時調度子系統(tǒng)車 輛 進 站 出 站實時調 度突 發(fā) 事 件 處 理司售管 理現(xiàn)場實時調度系統(tǒng)采用先進智能的調度優(yōu)化算法，實現(xiàn)對車輛實時運行情況的監(jiān)控和調度。調度人員可根據(jù)車輛實時運行信息，進行實時合理的現(xiàn)場調度指揮，徹底改變傳統(tǒng)的單一計 劃調度和手工調度的落后模式?，F(xiàn)場實時調度系統(tǒng)達行行少不電行校換停司到車車車準子車核查班站售單方方日次點路記行詢管處簽程案案志

12、原原單錄車統(tǒng) 理理到點管管管因因打打記計理理理管管印印錄 理理2829公交運營決策系統(tǒng)PTDSS公交運營決策系統(tǒng)是充分利用歷史的海量業(yè)務數(shù)據(jù)，深入挖掘、綜合分析，以報表查詢、即席查詢、OLAP分析、監(jiān)控、業(yè)務預警為應用主導，運用圖表結合等數(shù)據(jù)可視技術的豐富數(shù)據(jù)展現(xiàn)方式，既能為公交企業(yè)決策層和管理層為傳達目標戰(zhàn)略、績效管理，決策分析并采 取措施提供所需的關鍵信息，又能通過統(tǒng)計、分析、監(jiān)控業(yè)務數(shù)據(jù)，為提高效率，業(yè)務調整 提供參考依據(jù)。30乘客信息導乘服務系統(tǒng)PIDS旨在為出行者在出行前或出行過程中選擇交通方式和合適路徑提供準確而及時的信息；無論在家里、辦公室、交通管理調度中心和公交車站，還是在公交

13、車上都可以獲得信息；與運營調度系統(tǒng)結合，還能提供公交系統(tǒng)的實時預測信息，如車輛預計到達時間、離開時 間和延誤時間等；信息發(fā)布媒體：電話、短信、網(wǎng)站、信息牌、觸摸屏、廣播電視等。車載LED場站信息牌移動電視電子站牌31公交應急指揮系統(tǒng)PTECS公交應急指揮調度主要包括應急組織體系、應急管理制度建立，應急演練等內(nèi)容。系統(tǒng)包括應急預案管理和突發(fā)事件調度等功能。與運營調度系統(tǒng)、車輛搶修救援系統(tǒng)和指揮車系統(tǒng)實現(xiàn)有效應急聯(lián)動機制，實現(xiàn)調度信息 指令順暢流轉。突發(fā)事件指應急預案管理通知通告短信平臺實時調度子系統(tǒng)啟動通知啟動通知調度指令執(zhí) 行 信息32公交設計與優(yōu)化系統(tǒng)PTDOS在城市總體規(guī)劃和城市交通規(guī)劃的

14、基礎上，利用已有的城市交通調查數(shù)據(jù)和積累的公交出行數(shù)據(jù)，對需要搭乘公交出行的居民出行需求進行預測，輔助制訂季度及年份的運營計劃。在分析智能公交調度系統(tǒng)采集的大量運營數(shù)據(jù)的基礎上， 對公交線網(wǎng)布局、線路公交方式 配置、站點布置、發(fā)車間隔確定、票價的制定等進行優(yōu)化，并對城市公交線網(wǎng)、站點、發(fā)車間 隔進行設計，從規(guī)劃方面提高公交服務水平。劃線站網(wǎng)點規(guī)規(guī)劃公交運營評價分析系統(tǒng)PTEAS公交系統(tǒng)發(fā)展水平總體設施水平公系交統(tǒng)運運能能比重公交客運網(wǎng)覆蓋面積比例整體運行水平高峰時段公交平均出行速度公交出行分擔率運營企業(yè)服務質量乘客感受滿意度建立城市公交系統(tǒng)綜合評價模型，以設施水平、 服務質量水平與效益水平為目

15、標，對多個 評價指標進行分析統(tǒng)計，得出城市公交系統(tǒng)的綜合評價，從而為城市公交的持續(xù)、穩(wěn)定、健康 發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持。評價指標舉例公交系統(tǒng)運行水平方便快捷運換送乘速距度離平均候車時間乘坐舒適高峰小時滿載率空調車比例運行安全行車事故率出行可靠行車間隔穩(wěn)定度目標 層準則層指標層城市公共交通發(fā)展趨勢和機遇客戶業(yè)務挑戰(zhàn)和應對智能公交系統(tǒng)解決方案智能公交系統(tǒng)簡介解決方案的價值和效益項目實施路線和方法論成功案例提綱35智能公交 解決方案價值基于ITS和APTS的規(guī)范設計，并引入先進的信息管理理念，對公交企業(yè)的管理、生產(chǎn)和服務工作全面優(yōu)化；信息化基礎設施和支撐體系設計滿足當前及未來城市公共交通發(fā)展的需求；更多人

16、性化的設計和應用有效改善服務質量，提升公共交通的運輸競爭力；形成統(tǒng)一的信息資源整合環(huán)境，提高公交決策的準確性和實效性；為未來公交區(qū)域調度模式的發(fā)展轉變做好準備。36智能公交 解決方案效益分析（1）按照歐美、日本等國際的智能公交系統(tǒng)效益評價體系：1、提高公交資源（人員、車輛、物資等）利用率約15%；2、提高公交車輛周轉率約25%；3、提高調度運營管理的效率、降低工作量約25%；4、降低行車安全事故發(fā)生率達25%以上；5、提高公交運營收入約15%（現(xiàn)有資源不變情況下同比）。宏觀量化指標37智能公交 解決方案效益分析（2）直接效益優(yōu)化調度運力資源，提高車輛利用率；提高沿線客運量和客流通行能力；幫助公

17、交企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率提高公交出行效率，節(jié)約乘客出行時間動態(tài)應對和處理道路交通阻塞、公交車輛突發(fā)故 障、賽會特殊時期、城市突發(fā)事件等情況；減少安全事故發(fā)生智 能 化 調 度提高公交舒適性、便利性；提供公交信息服務水平；提高公交服務質量；間接效益提高城市交通客運能力；提高城市生產(chǎn)效率和生產(chǎn)力；提高城市安全和應急處理能力；更低的能源消耗；更少的污染物和廢氣排放；減少道路交通噪音；合理利用城市道路和土地資源增強公交在城市交通運輸中的競爭力；提高公交企業(yè)效益，增加投融資機會；引導個體交通向公共交通轉移，進一步 促進城市交通體系結構合理化；提升城市形象,改善投資環(huán)境；信 息 服 務與OA、HR

18、等系統(tǒng)結合，提高公交企業(yè)日常辦公、 生產(chǎn)效率，減少人工工作量；優(yōu)化和改造公交企業(yè)業(yè)務流程、促進業(yè)務重組；合理控制管理和生產(chǎn)過程中人為的不利因素；降低企業(yè)運營管理成本；準確掌握客運量和分布信息，平衡與協(xié)調公交運 輸供求關系，優(yōu)化公交規(guī)劃設計，輔助企業(yè)決策；提高公交企業(yè)決策響應速度和科學程度降低社會公益事業(yè)的城市管理成本；公交基礎數(shù)據(jù)作為未來城市規(guī)劃、建設和舊城改造的依據(jù)企 業(yè) 信 息 化 管理38城市智能公交體系概念模型城市公共交通發(fā)展趨勢和機遇客戶業(yè)務挑戰(zhàn)和應對智能公交系統(tǒng)解決方案智能公交系統(tǒng)簡介解決方案的價值和效益項目實施路線和方法論成功案例提綱企業(yè)信息化的路線圖業(yè)務戰(zhàn)略企業(yè)發(fā)展遠景 和階段

19、性目標核心競爭力業(yè)務范圍當前形勢下，企 業(yè)戰(zhàn)略舉措業(yè)務流程梳 理和優(yōu)化組織結構、崗責業(yè)務和數(shù)據(jù)需求流程梳理和優(yōu)化 信息化現(xiàn)狀調研IT基礎設施IT應用等IT戰(zhàn)略信息化發(fā)展戰(zhàn)略IT競爭力IT支持范圍IT治理結構IT規(guī)劃IT需求IT建設目標IT架構藍圖IT組織與管理方法IT實施策略和計劃系統(tǒng)運維IT系統(tǒng)維護建立ITIL服務體系IT服務外包項目準備項目可行性分析立項、投資決策技術路線選擇廠商集成商選擇產(chǎn)品選型組織和人員項目實施項目過程管理系統(tǒng)設計開發(fā)實施系統(tǒng)上線和推廣標準化人才培養(yǎng)40項目評估 改進項目成果項目效益經(jīng)驗和教訓總結持續(xù)改進項目實施階段工作準備階段第一階段第二階段第三階段理念導入調研業(yè)務咨

20、詢和業(yè)務模 型規(guī)劃IT咨詢和IT規(guī)劃實施方案基礎設施建設信息庫建設應用支撐層建設運營調度系統(tǒng)建設 及試點應用乘客信息服務系統(tǒng) 建設及試點應用數(shù)據(jù)標準化基礎設施擴建信息庫共享應用支撐層完善運營調度系統(tǒng)完善 及推廣應用乘客信息服務系統(tǒng)完善及推廣應用公交運營決策系統(tǒng)公交應急指揮系統(tǒng)基礎設施擴建信息庫整合應用支撐層升級業(yè)務系統(tǒng)完善公交設計與優(yōu)化 系統(tǒng)公交運營評價分 析系統(tǒng)IT運維體系標準化、人才培養(yǎng)、安全保障 法律法規(guī)、規(guī)章制度41信息化規(guī)劃的價值IT戰(zhàn)略服務企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略企業(yè)面對的挑戰(zhàn)是在既定戰(zhàn)略下利用信息系統(tǒng)支撐和提升運營效率，IT管理咨詢將遵循企業(yè)管理思維，從戰(zhàn)略梳理運營管理IT支撐三個層面幫助企業(yè)進行管理變革和信息化建設的命題。信息化規(guī)劃步驟IT差距分析解決方案業(yè)務理解業(yè)務目標描述業(yè)務模式和高階流程評估信息化現(xiàn)狀分析業(yè)務能力和需求分析技術趨勢和最佳實踐制定信息化愿景目標設計信息系統(tǒng)架構藍圖制定信息化進程規(guī)劃制定信息化實施策略戰(zhàn)略 高層領導IT部門和顧問IT部門和顧問業(yè)務部門高層領導業(yè)務運作部門IT部門和外部顧問工程領導小組項目管理 聯(lián)合辦公室 (PM0)技術管理辦公室(TM0)業(yè)務管理辦公室(BM0)質量管理辦公室(QM0)推廣培訓組需求分析組架構設計組質量測試組集成實施組標準化組運營維護組系統(tǒng)開發(fā)組IT咨詢顧問組安全保障組項目管理組織架構城市公共