[廣東]BIM技術在軌道交通項目中的應用

1、佛山軌道交通3號線BIM應用目 錄1 單位介紹2 團隊介紹項目概況項目實施總結1 單位介紹 廣州地鐵設計研究院有限公司，成立于1993年8月，從事城市軌道交通、市政、建筑、環(huán)境工程、人防的規(guī)劃、勘測、設計、研究、咨詢等業(yè)務，是一家綜合性的甲級設計研究院。 我院現(xiàn)有員工近1000人，中高級以上職稱員工500余人。業(yè)務范圍涉及廣州、北京、天津、深圳、南京等24個城市，完成了30多條軌道交通線路工程可行性研究及勘察設計總體總包，完成了200多座車站及400多公里區(qū)間隧道的工程設計，設計涵蓋整個軌道交通工程。 我院2013年10月開始BIM落地實施探索。1 單位介紹單位介紹2 團隊介紹BIM主管項目負

2、責人團隊成員王建葉春順德水道大橋常規(guī)橋上部常規(guī)橋下部劉雨龍葉春王光裕信息中心鄧卓平2 團隊介紹團隊介紹3 項目概況 項目介紹 BIM應用點佛山軌道交通三號線南起容桂，北至獅山，為貫通佛山市南北的主干線，全長71.3km。高架段線路總長約4.84km，共兩站三區(qū)間。荔村站倫教站：202.60m；倫教站三洪奇：3320.16m；三洪奇站北滘新城站：1041.36m。本次設計樁號范圍從K27+485.517至K29+493.678，長約2km3 項目概況3.1 工程介紹本次設計范圍充分利用dynamo插件實現(xiàn)區(qū)間的快速建模利用dynamo插件實現(xiàn)預應力箱梁上下部結構，預應力鋼束的精確建模，并通過ex

3、cel控制參數(shù)充分利用計算軟件和 BIM軟件的互導實現(xiàn)大橋的快速建模，并可與精細化分析互動3 項目概況3.2 BIM應用點4 項目實施4.1 BIM應用概況工程概況：佛山3號線倫教三洪奇區(qū)間全長2.008公里，標準段采用30米簡支大箱梁結構，下部結構采用獨柱花瓶墩，基礎采用鉆孔灌注樁基礎。本部分工作主要為參數(shù)化生成標準段上下部結構，含獨柱花瓶墩、支座墊石、承臺、樁基，簡支梁，連續(xù)梁和特大橋。4 項目實施在線路設計專業(yè)方面，利用dynamo可視化編程軟件，讀取路線三維坐標點，快速生成路線三維數(shù)據(jù)，一旦路線數(shù)據(jù)有所改動，可以及時更新路線。4.1 利用dynamo生成三維路線4 項目實施橋梁上部結構

4、 Revit+dynamo 沿路徑放樣 生成變高 ，變寬梁4.2 利用dynamo生成橋梁上部結構4 項目實施橋梁上部結構 Revit+dynamo 沿路徑放樣 生成上部結構（包括簡支梁，連續(xù)梁）4.2 利用dynamo生成橋梁上部結構4 項目實施4.2 利用dynamo生成橋梁下部結構利用excel輸入基本參數(shù)導入Dynamo快速生成橋梁下部結構模型。4 項目實施4.3 利用dynamo生成橋梁下部結構基于線路在對應跨度里程點對應生成下部結構，組裝至總裝模型中。4 項目實施4.4 利用計算模型生成精細化BIM模型，并實現(xiàn)局部精細化分析計算模型BIM模型利用通用格式，實現(xiàn)計算模型和BIM模型的

5、互導4 項目實施4.4利用計算模型生成精細化BIM模型，并實現(xiàn)局部精細化分析BIM模型局部分析4 項目實施4.5利用dynamo快速生成鋼束利用Dynamo可以快速生成生成任意形狀的橋梁鋼束。4 項目實施4.6 軌道與附屬專業(yè)族建立橋梁附屬常用族：疏散平臺、擋板、伸縮縫、防落梁擋塊、錨具族齒塊族橋墩族節(jié)段箱梁族這些常用族可以被應用到橋梁模型組裝中4 項目實施4.7 圖紙成果展示4 項目實施4.7 圖紙成果展示5 應用心得和總結1. 充分利用dynamo的插件功能，實現(xiàn)基于路線的橋梁上下部結構建模和布跨，可以在設計階段實現(xiàn)三維布跨和建模2. 充分利用現(xiàn)有計算模型的格式與BIM軟件進行互導，實現(xiàn)計算分析和建模的充分互動3. 基于dynamo開